【裁判】自らデザインのフェラーリで爆走、世界的工業デザイナーに有罪判決 88キロスピード違反 山形地裁 [シャチ★]
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2/10(金) 10:34配信 河北新報
奥山氏がデザインしたフェラーリ「エンツォ」（フェラーリ社ホームページより）
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昨年１０月に自身がデザインしたフェラーリで山形市の県道を時速１２８キロで走行し、道交法違反（速度超過）の罪に問われた世界的な工業デザイナーの奥山清行被告（６３）＝山形市＝に対し、山形地裁は１０日、懲役４月、執行猶予２年（求刑懲役４月）の判決を言い渡した。
被告は閉廷後、報道各社の取材に「二度とこのようなことがないように、今後も社会貢献に努めて参ります」と頭を下げた。
判決によると、被告は２０２２年１０月１日午前１０時５０分ごろ、山形市土坂の西蔵王高原ラインで、４０キロの制限速度を８８キロ超える１２８キロで走行。取り締まり中の警察官に摘発された。
当時運転していたのは２００２年に販売された「エンツォ」。被告は公判で、「風を当ててエンジンを冷やすためだった」などと釈明していた。 もうちょっとサイバーフォーミュラ感出してほしかった フェラーリくれよと言い続けて、早数十年(´・ω・｀) >>1
なんでただのスピード違反なのにこんなに罪が重いの？ >>1
>、「風を当ててエンジンを冷やすためだった」
不良品かよｗ 高速で走らないとエンジン冷えない車とか公道走ったらアカン欠陥車やないか トップギアの日本ロケは、どう見てもGT-Rが制限速度以上出していたのだが、あれはいいの？ >>16
地元のE8系やらせてもらえなくてやけになってたのかもな オラも近くの農道でそのくらいのスピード出したりすっぞ
軽トラだけっどなｗ 陰キャの乞食どもが騒いでるけどこの程度で逮捕のうえ晒しもんとか何考えてんだろ
誰にも迷惑かけてないじゃん 自分でデザインしたフェラーリだよね
飾ってるのかと思った
今いくらするんだろ、1億は超えるよね？ >>35
歩道段差やマンホール窪み、雪道で簡単に底打って
まともに乗れるクルマじゃないから フェラーリなんてレース屋だろ？
市販車なんてノベルティグッズみたいなもん。公道走ったらあかん でも考えたらフェラーリで128は全然飛ばしてないな
300ぐらい出してるのかと思ってたわ >>36
世の中にはルールってものがあるんだよガイジチョンくん 貧乏人だからそもそも買えないというのは置いといて
フェラリーリも、ランボルギーニも、欲しいと思わんなぁ
そっち系で欲しいなと思ったのは、マクラーレンだな
お洒落でかっこいい これ少しのスピード違反とか交通違反したら、どうなるんだろ
罰金払えばいいのかな 執行猶予中のやつおちょくって刑務所送りにしたいよなw >>55
出た！陰キャのキモヲタ！笑笑
そのルールは何のためにあるのかな？
嫉妬もいい加減にしようねw この人のチャンスはいつ来るか分からないから準備は常にしておけって話好き > 風を当ててエンジンを冷やすためだった
この頭の悪いいいわけｗ 128kmくらい出てることあるよなあと思ったら高速道路じゃないのか
制限速度40kmの道路で128kmは基地害にも程があるだろ でも１２８ｋｍてそこらへんのオラついたベンツでも出すよね？ コイツがデザインしたヤンマートラクター乗ってるけどやっぱりデザインのせいで機能性クソだょ？ 128キロで風に当てるより止まってエンジン切った方がよくない？ フェラありになさいますか なしになさいますか 料金が違ってきますが スピード違反って何キロオーバーじゃなくて何％オーバーで取り締まるべきだよな
高速の80オーバーと一般道の80オーバーは危険度が全然違う 世界的なカーデザイナーとしての地位や評価で無敵感全開だったんでしょう
人としては素直である意味単細胞な人なんでしょう
絵に描いたように当たり前すぎて本当のカッコ良さとは相反するけど 執行猶予つけるなら執行猶予5年とかが妥当じゃないか2年は短い >>70
発熱量が大きいから冷却水やオイルが循環しないと、熱が逃げなくて故障しちゃうのよ 一般的には、社会の規範に従うのが美徳らしいぞ
デザイナーとか芸術家は逆だから(´・ω・｀) >>1
そこどけ
そこどけ
上級が通る
心臓を
拾ってくれろと
亡く子かな >>84
飾っておいて値上がり待って売るものだから
公道を走るなんてとんでもない！ ランボルギーニ・アヴェンタドールの方がカッコ良くて好きだわ。
まあ、作られた時期が違うけど。
公道走れないけどランボルギーニ・セストエレメントは一度運転してみたい車だなぁ。 小室哲哉は昔、フェラーリのモンディアル乗ってて雨の日にワイパー動かしたらボンネット拭いたそうだw >>66
首都高でも60km制限のところ多いんだぜ
気をつけろよ 田舎すぎてほぼ奥山さんの専用道路だったんじゃないの？ >>35
かっこよくないから1台きりでクビになったやろ この人デザインの新幹線有るけど
空力特性の制約が有る中で生まれた
デザインなの？無くてあれだとしたら
正直カッコ悪い >>1
じぶんのデザインが欠陥品だと認めてますやん 40でだめなら80キロで走れよ
起訴ラインも見極めないと これで、日本の乗り物をデザインすることはなくなったね チンタラ走ってる車の後ろにいたから過熱してそれ冷やすのに128km/h必要だったと
どこまで本当なんだ？ >>1
日本の道路で乗る車じゃないよ
エンジン冷やすためってのは事実だろうし
日本じゃ走れなくて焼け付くだけ 一応言っとくと、これ違反した場所は割と有名な走り屋のメッカ >>104
そもそもこんな車で制限速度40kmの道に入り込んでるのがアホだしな
金払ってサーキットだけで楽しめと 子供の頃は漠然と大人になったらスーパーカーに乗れるもんだと思ってたけど現実は残酷。20年前の型落ちした軽に乗るのがやっと。
日本は貧しくなったもんだ。許せない。 > 今後も社会貢献に努めて参ります
「今後も」は余計だと思う この車、
日本の一般道で制限速度で走ると、
エンジン壊れるか、火を吹んじゃね？ 最近ジープとかシトロエンも実際は知らんけど日本人ぽいデザインだよなあ
50年前から長らくオペルのチーフデザイナーやってた児玉さんは日本人ぽくないデザインやってたけど 俺の軽トラはミッドシップ４WD、畦道ではフェラーリよりも高性能 制限速度って交通量のほとんどない田舎なら緩和してもよくね？ >>84
F1エンジンとしてはフェラーリは
ライバル達よりも高温で動作するものを最初に出したんだけどな
市販部門へのフィードバックが遅いw >>97
制約はある
トンネル突入時の衝撃波と脱出時の最後尾の横揺れを防ぐために段付きのロングノーズになってる ヘラリが駄作なったのはこいつのお陰
ピニンファリーナに戻せ >>119
このおっさんも元ピニンファリーナだろｗ
ピニンファリーナ時代にデザインしたのがこの件で乗ってたエンツォだよ
デザイン優先でラジエター容量が足りていないらしいが 120キロで走行して風を当てないとエンジンが冷えない自動車なんて欠陥品なんじゃないか 西蔵王高原ラインなんか昔から群サイみたいなもんです。 サーキットでもクーリングラップってあるけどそんなにスピード出さんだろ
嘘も休み休み言えと 何言ってるか分からんけど、レース用のフェラーリは改造してある(´・ω・｀) >>121
そんな訳ないないだろ
ファンだって有るだろうし スピード違反そんな甘くね～から
＜一般道の場合＞
80km/h～超過 懲役
---- 懲役の壁 ----
60～79km/h超過 罰金
---- 正式裁判の壁 ----
30～59km/h超過 罰金
---- 前科の壁 ----
～29km/h超過 反則金
80km/h以上はほぼ自動的に懲役
執行猶予がついても公務員は首、各種国家資格も停止、民間でも取締役はアウト、下っ端でも建業法で警備業法だの働ける役職や部署が制限されることが多々ある→首 風を当ててエンジンを冷やさければならないような作りなのか
公道を走る車としてどうなんだ >>128
上限６ヶ月の懲役を３分の２に減らした上、執行猶予も付ける
わりと甘い裁定な気もするけどな >>19
自分のデザインが工業製品として通用しない事を自ら証明しちゃったよな
本末転倒 カウンタックだってデザイナーの言われる通りに作ったら排熱出来ない
技術者が色んな所に穴開けまくってようやく市販にこぎ着けた
それにデザイナーはヘソを曲げてしまったという >>121
外国車には、安心安全の日本車には無い魅力があるんだよ >>132
ただの工業製品なら、デザインはどうでもいいんじゃね
トヨタ車がその典型だったでしょ 死ぬまでこの話会話のネタになるな
死後は奇人変人エピソードに >>57
自動車メーカーを欲しがるだなんて大富豪か？ >>118
トンネル微気圧対策形状は300km/h超える一部のヤツで、
金沢や山形にいく他のヤツは遅いから普通の形だよ
やっぱり暴走してぬふゆキロ出すクルマカスは、芸術センス無しという事だが、
酒やナオンに溺れるクズは、いうまでもなく凄い芸術センスはあるな 高解像度ハイスピード録画機能付き移動オービスが続々配備されてるけど
近々大都市の駐車違反のように民間委託になると思われる >>128
おたくのレス番、奥山の暴走速度と同じだからレスするけれど
シンカンセンはいうまでもなく少年少女や乳幼児さんのアイドルだし
JR東から奥山デザイン撤去とかこどもたちに悪影響与えた罪とかで損害賠償されるかもしれないよな ＞時速１２８キロで走行
ベラボーなスピードでもないよね
フェラーリで寸止めプレイ？ >>92
まじ醜悪なデザインだよな
本当に恥ずかしい 道交法は本当に厳しくなった
昭和の頃はは750バイクの後ろに子供乗せてノーヘルでも
お回りはニコニコ見てたし、
酒気帯び運転はスルー、多少の飲酒もお咎めなしだった
だから子供も増えて、経済発展した
今は全て逆 >>110
今までどんな社会貢献したんだ
電車のゲロの始末でもやったのか
むしろ電車にゲロをぶちまけるより酷いことしてきたよな >>145
奥山の世代は珍走団が外道やりたい放題で
その結果クルマは人でなしの代名詞になり
今の若い皆様は誰もクルマをありがたがらない。
かえってよかったよな 渋谷にあんな豪華なショールーム作ったばっかりなのに、ストレスがすごかったのかね
ネズミ捕りなのか覆面なのか知らんけど、運が悪かったとかしか言えん こういう車って田舎で乗るものだよな
都会とか信号多すぎてストレスだろ >今後も社会貢献に努めてまいります
って、今までどんな社会貢献してきたんだ？ >>153
お前が道路設計の何を知ってるの？
制限速度が適正速ではないと？
ならその根拠示してみようね科学的に ＞４０キロの制限速度を８８キロ超える１２８キロで走行。取り締まり中の警察官に摘発された。
40キロの道を128キロ？？頭おかしいだろ >>160
北海道なら普通だな
山形はよう知らんが大丈夫そうな所少しくらいあるだろ >>153
一般道で128キロなんて設定されているところは外国にもないのでは フェラーリ乗ってドライビングテクニックがあったら
飛ばしたくなるのも仕方ない感じもあるな
まぁ全然関係ないけどビル・ゲイツもスピード違反常習者だったみたいだな
ビル・ゲイツはビジネスの決断も速いとも言われてたからな >>116
フェラーリはF1やるために車作ってる説もあるからな
まぁF1の最初からずっと参戦してるけど
ホンダは出たり入ったりだな >>163
でも時速128kmって高速道路走ってるレベルだよね
高速代ケチってるだけにしか見えないよね 山形新幹線のデザイン何とかしてほしい
死ぬほどダサい
旧型のシルバーのはカッコ良かったのに… クーリングのために88キロ超過ならそれ以前にもっと思い切り踏んでたってことではないのん？
交通刑務所送りで宜しい 60kmのとこを148kmならわかるが40kmを128kmで88kmオーバーは殺人未遂レベルだろ デザインが日本人でも中身作るのはイタリア人だから
いい加減なもんだよ。どっか手抜いてる >>172
西蔵王高原ラインでググると何もない山道だから、直線なら問題ないと思うよ。 >>160
舗装された片道一車線の短い林道みたいなところだけど
グネグネ坂道と、1km程度の平坦な直線があるんだよ
たぶんその直線 レーシングカーみたいに車外から送風しないとアイドリングでオーバーヒートしちゃう？ >>132
こういう中高生が思うようなデザイナーも若干必要とされるんだよ
コイツがデザインした大阪地下鉄の新型車両を見てみろよ
鉄道車両メーカーのデザイナーがやったら技術者にぶん殴られる作品
元ピニンファリーナのチーフという肩書で好き勝手にやれるワケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
