「H3」 初号機あす打ち上げへ 発射地点に移される 鹿児島 [香味焙煎★]
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日本の大型ロケットとしておよそ30年ぶりに新たに開発された「H3」の初の打ち上げを17日に控え、鹿児島県の種子島宇宙センターでは16日夕方、初号機が発射地点に移されました。
「H3」は、現在の主力ロケット「H2A」の後継機で、JAXA＝宇宙航空研究開発機構と三菱重工業が、2000億円余りかけて開発しています。
「H3」の初号機は、17日の打ち上げを前に16日午後4時ごろ、組み立て棟から姿を現し、移動式の発射台に載せられて30分余りかけて発射地点に移されました。
「H3」の全長は、最長でおよそ63メートル。
日本の大型ロケットとしてはおよそ30年ぶりの新規開発で、宇宙に運べる重量を「H2A」のおよそ1.3倍に増強し、打ち上げコストを現在の半分程度に抑える計画で9年前に開発に着手しました。
初号機の打ち上げは当初、2020年度の予定でしたが、新型のメインエンジンの開発に難航し、2度の年度をまたぐ延期を経て、打ち上げにこぎ着けました。
「H3」は、競争が激しさを増しているロケットの打ち上げビジネスで海外に対抗するねらいがあるほか、アメリカなどが人類の宇宙進出の足がかりとして月を探査する「アルテミス計画」にも活用される予定で、国産の新たな主力ロケットとして順調な滑り出しが見せられるか、初号機の打ち上げが注目されます。
初号機は、人工衛星を覆うカバー「フェアリング」に短いタイプを使用しているため、全長はおよそ57メートルです。
ロケットには災害状況の把握などに活用が期待される地球観測衛星「だいち3号」が搭載され、17日午前10時37分に種子島宇宙センターから打ち上げられる予定です。
（続きは↓でお読みください）
NHK NEWS WEB
2023年2月16日 17時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230216/k10013982361000.html
関連
「だいち3号」搭載H3ロケット打上げをYouTube中継。17日9時45分から
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1479184.html またジャッペロが無様に失敗して韓国の背中が遠のくのかなw 新型ロケットだから100点満点の成功はしないかもね やっぱエキスパンダブリードサイクルが実用レベルに到達してないんじゃないの？ 初号って元々は出版や映画での言い方でしょ？それをエヴァが一般的にしたってイメージ >>16
あれは年に何十回も打ち上げないとペイしないぞ 新型エンジンLE-9は開発中でまだ完成してない。
明日飛ばすH3では完成前の試作エンジンを使う。
2回延期になって3回目の延期は絶対に嫌って理由でとりあえず飛ばすだけだよ。 >>8
韓国ってロシアからロケット買ったけど技術流出を警戒されて管制室から締め出されたんだっけ？
玄武ミサイルはロシア製の部品を盗み出して作ったり、清雪門の頃から盗癖は変わらないね 新型ロケットエンジンのLE9は世界初のターボなのよ
車のターボとちゃいまっせ
ロケットのターボ
だからテストでターボの不具合がいろいろ出た
この難しい技術で成功したらスゴイで日本は >全長はおよそ57メートルです。
身長は変わらないんだな。
先代のH2Bは身長・体重がコンバトラーＶだった。 この前のやつは打ち上げ失敗したみたいだし何か心配だわ エバーの初号機発射実験はどうでしたか。その当時知っている方教えて下さい。 >>27
失敗したのは小型の個体ロケットで
H3は大型の液体ロケットだから共通点探す方が大変だぞ ミサイル開発に反対する。
直ちにミサイル発射実験をやめよ。 >>33
液体燃料のロケットはミサイルに転用できないよ？ 晴れてくれたら煙が見えるとこに住んでるからいつも楽しみにしてるは ロケット運んでる台車みたいなのは新幹線作ってる日本車両なんだな 日本の基幹ロケット、Ｈ２Ａ以来１９年ぶり打ち上げ失敗…商業衛星打ち上げ受注に暗雲
2022年10月12日午前に実施された宇宙航空研究開発機構の固体燃料ロケット「イプシロン」６号機の
打ち上げが失敗に終わった。 エンジンの共振とフラッターで2回も開発が停止したんだろ
問題は何とかクリアしたらしいが、
いよいよ明日満を持して打ち上げか。
無事成功して欲しいな。 念のために言っとくと
去年の10月に固体燃料のイプシロンが失敗したあと
今年の1月26日にH2Aの46号機は打ち上げに成功しているんだからね 失敗に100ウォン！
まあ新型の機体に新機軸のエンジンじゃ
いくら高度な宇宙技術持ってる日本でも
一発成功は難しいんじゃないかな？
だいちはH3成熟の為の糧となれ！w ＞重量を「H2A」のおよそ1.3倍に増強し、打ち上げコストを現在の半分
30年で2.6倍か、、、ちょっと弱いよな
スターリンクとか数千機もの衛星打ち上げをしているが重いものを上げられるのは少ないってことか > JAXA＝宇宙航空研究開発機構と三菱重工業が、2000億円余りかけて開発
> 三菱重工業
ここが一番心配 >>36
MRJのことを言ってるなら、"(米の言いなりにならないと事実上取得不可能だった)国際認証に適合した旅客機"を作れなかっただけだから >>65
日本は緊縮財務省に牛耳られてますから。
財務官僚の言うこと鵜呑みにするDQN政治家が一番悪いけど。 >>36
宇宙ロケットの主導権はJAXAだし
MRJは三菱重工主導でやらせて
しくじったけど、ボーイングやエアバスの
下請けだったら問題出てないだろ >>70
三菱はアメリカの原発に不良品を売りつけて放射能漏れ事故を起こして廃炉に追い込んでるだろ。 >>67
設計自体が安全ガン無視設計って聞いたけど？
>>70
下請と完成メーカーは天と地ほど以下略
なお、レスの元ネタはファミ通の攻略本だけど元ネタ関係ないくらい心配なのは言うまでもない 懸念事項は新エンジンだけだし、そこもかなり慎重に開発してきたから大丈夫でしょ
エンジンに合わせて要求性能を下げるとかいう話があったけど、あれどうなったんだろ >>69
イプシロンとH2Aの区別ぐらいできるわw
てかお前誰だよキメーな >>36
日本の次期戦闘機F3 が心配になってきた まー初打ち上げだし、打ち上げ失敗でも成功
エジソン的な問題箇所がわかったという意味でだけどな
全部内製で作るんだから、最初から過度な期待は持たなくていい >>77
F3のエンジンはIHIとRRの共同になるんやで？
機体の方は三菱だけどそれもBAEとイタリアのメーカーの共同 >>1
打ち上げロケットの技術もコストでも、日本はスペースX社には勝てないんだから、これ以上の投資は止めておけ
その金を探査機とか役に立つことに使えよ。 >>80
三菱がみんなの足を引っ張らなければ良いんだが 2000億とか安すぎるだろ
大丈夫かよ
小型の旅客機でももっとかかってるじゃないか シンプルでコストは下げられるけど本来大推力化には
あまり向かないだろうエキスパンダーブリードを
実用にしたのは良いんだけどさ
一段目二段目同じエンジンで一段目はクラスタ化
エンジン大量生産で生産コスト下げてなおかつ回収再利用って
スペースXの手法が主流になりそうなのに
従来のH2を踏襲する構成にしたのは失敗だったんじゃ？としか >>62
ロケットエンジンの効率はかなり昔にほぼ理想値になってるからねぇ
素材開発して軽くするとか新しい方式考えるとかしないと進歩しないんよ やばそうだったら
こっそりspacexから買ってきて
ペンキ塗れば分からん
鴨 >>73
安全ガン無視のソースどこだよ
よく知らないくせに、なんでそんなに話を盛っちゃったの？ ロケットとミサイルは同じもの
軍靴の音が聞こえてきます >>26
4メートルほど伸びてる
ただ組立棟増築したくないから発射台に埋め込んでなんとか収めた
LE-9は見れないが噴射炎はみえはする >>88
それはゼロの遺伝子ですから。
伝統ですよ。（笑） 三菱のMRJだって普通に飛ぶんだよ。
ただ、アメリカの型式認定で難癖付けられて認定貰えずにいたところで、コロナで需要が激減したから。
ロケットとか戦闘機は型式認定とか関係ないから普通に飛ぶ。 これうまくいっても50億円
同規模のファルコン9は15億円 >>94
型式認定は安全のためにあるので
ジャップランド伝統の人道無視のゴミ自慢しても意味ないぞ？
飛ぶと安全に飛ぶは違うからな？ >>67
まだこんなこと言ってる奴がいるのか。
完全に技術的な敗北だよ。 >>96
ペイロード2.28トンがH3と同規模ってどゆこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
