京葉線「幕張豊砂駅」公開 25年ぶり新駅は“イオン直結”だけじゃない！ かなりの超レア構造とは [尺アジ★]
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新たな「トレインビュースポット」が誕生
JR京葉線の新習志野駅～海浜幕張駅間に設けられる「幕張豊砂駅」が、いよいよ3月18日に開業します。それに先立って、2月22日に駅構内が報道関係者に公開されました。国内でも有数の規模を持つ商業施設「イオンモール幕張新都心」に直結する新駅となりますが、どのような特徴があるのでしょうか。
まず目を引くのが、ホームは「東京方面の上り線が高架、蘇我方面の下り線が地平」という珍しい地上2層構造。上下線でホームの高さが異なるのは、国鉄時代に幕張豊砂駅周辺に貨物ヤードを造成する計画があり、平面交差を避けてスムーズに貨物列車をヤードに引き込めるようにした名残です。結局、貨物ヤードは造られず、計画地北側に京葉車両センター、南側にイオンモール幕張新都心や幕張豊砂駅が建設されることになりました。JR東日本では、JR宇都宮線の東鷲宮駅も上下線ホームで高さが異なる同様の構造となっています。
次に、中に入って見上げると、山手線の高輪ゲートウェイ駅でも採用されている「膜屋根」が目に入ります。自然光を構内に取り入れることで照明を最小限に抑えることができ、デザイン性と環境負荷に配慮した構造になっています。駅舎は鉄骨造平屋建てで、ホームは10両編成対応（全長約210メートル）となっており、京葉線と武蔵野線の各駅停車が停車します。駅の内装には千葉県産木材が使われています。開業時点ではホームドアは設置されていませんが、2031年度までには整備される予定です。
駅は京葉線と武蔵野線の車両が所属する車両基地「京葉車両センター」の真横に位置しており、下り線ホームからは留置車両や入出庫する車両も間近に見学できることが特徴です。現場公開時には、今や京葉線で1編成のみとなったレア車両「209系500番台」が留置されており、じっくり観察できる貴重な機会とあって、取材陣からも歓声が上がっていました。鉄道好きにとっては新たな「トレインビュースポット」の誕生と言えるでしょう。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.02.22
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/124539 新駅なら工事ついでに最初からホームドアつければいいのに 年月とともに膜屋根が汚れや劣化で常時照明を使用する未来まで見えた おおいよいよか
昔京葉線のこの付近ユーザーでしたわ
免許の更新が便利になるな～ 免許センター行くのにぐるーっと回らないと行けないんでしょ？ >>9
千葉じゃなくてCsabaとか…？？チバ・コロシw メッセ行った後に徒歩でイオン寄ってから帰るというルートが出来るな 千葉県民しか分からない不満
『免許センター方面へ通り抜けられる通路が出来ない限り、この駅は本領発揮しない』 バスしか交通手段が無い陸の孤島みたいな所だったからすごく便利になるな
昔ここのイオンシネマ通いまくってる時にできてほしかった
>>2
イオン金出してるらしいし、なんでイオンモール幕張新都心駅にしなかったかほんと謎 日本→新羅→ハンガリー
じゃ無いのか？
ハンガリー→日本なのか？ マリンスタジアムも新しい駅からのが便利そうだな
行き帰りにイオン寄る層も多いだろうし、海浜幕張の混雑が減りそうでなにより イオンに行きやすくなるだけだな
マリンへは距離変わらん >>23
これでええやん
新駅全部幕構造のゲートウェイ駅 【閉店店舗】
・北京飯店
・オクタホテル（Octa Hotel）
・ハミルトンエッセンス（Hamilton essence）
・くらしと保険の相談デスク
・ブルズグリル（BULLS GRILL）
・ビューティーカラーズ（BEAUTY COLORS）
・整体ナチュラルボディ（Natural body）
・LOWRYS FARM（ローリーズファーム）
・竹清（ちくせい）
・漢方&ストーンスパ フットセラピー
・ケンタッキーフライドチキン 膜屋根ってどうなんだろうな
東小金井なんかを見ると、ホーム延長とかの対応には不利な気がする 幕張小にはマルチ商法アムウェイの親がいるから気をつけな。 >>8
免許センターはイオンモールまるまる横切って戻る形になるので海浜幕張からいくとのほぼ同じ >>8
数年後に線路跨ぐ通路作るんじゃなかったっけ？
それがないと免許センター帰りの客をイオンに引き込めないし。 馬鹿みたいに幕張って名前にすがりすぎ
近くにどんだけ幕張って付いた駅あんだよ。京成本線と合わせて 海浜幕張は遠すぎる
新木場からノンストップで行けないかな >>21
普通に海浜幕張の方が近いぞ。
でもマリンスタジアムが老朽化で移転の話が出てるから、そうなると新駅近くのメッセ駐車場が候補地になる。 >>36
海浜幕張から八丁堀までノンストップならあったはずだけど、下りはないのかな？ 北口は予算の関係で後回し。少なくとも数年は無理。
なので免許センターは引き続き海浜幕張か幕張本郷からバス。
コストコも漁夫の利で駅前に。 マルチ商法・ネットワークビジネスとして有名な「アムウェイ」の勧誘スクリプト（台本）がネット上に流出した。コンビニのコピー機に残されているのを発見した人物が公開した。 >>3
> 海に向かって歩く歩道作れよ
歩く歩道って普通の歩道だと思うのだが >>37
距離ではそうだな
ただ真夏とかに駅からイオンの涼しい店内通っていったり、コストコでホットドッグ食いながらマリスタ行きたいと思う層はいるだろう >>24
レイクタウンの方が少し大きいんじゃないかな。
でも幕張新都心は事実上の本店だから、こっちの方にカネかけてそう。
それにしてもなんだかんだで開店から駅の開業まで10年近くかかったな。
開店前から要望してたのに。 >>17
ここイオンが半分ぐらい金出してたんじゃなかった？ >>16
撤退したときに駅名変えないといけないからでは？イオンなんてつけたらJR東から変更料寄越せと言われる この場所ってほぼ車向けな感じだけど空き地が徒歩向けで賑わうとか想定してんのかな 後千葉県はイオンモール成田付近に駅を作って欲しい
JR成田線、空港支線、京成空港線が乗り入れるので超便利
ついでに直接成田線北側からも空港線に入れるようにデルタ線にしてくれ
川の上に作れば土地買収もほぼ不要 >>49
空き地じゃなくてイオン幕張新都心店の為の駅だから。
メッセやマリンスタジアムに用がある客が行き帰りにイオンを通過してカネを落としてもらう為の駅。
イオンは開業に合わせての駅設置を要望してたが、いつまで立ってもJRが首を縦に振らないので、痺れを切らして半分建設費を負担した。 >>52
土屋駅は地元がずっと要望してたけど、無視されてるな。 え、あの位置で免許センター駅じゃないの？
歩道橋があった気がするがあれも関係なし？ >>10
まくはりの由来の一つに、馬加（まくわり）から転じたというものがある
千葉氏の氏族に馬加氏がいる >>52
幕張みたいにイオンが金出してくれなきゃ無理じゃね？
あの立地じゃイオン的に幕張ほど金出すメリットが無いと思うけどな >>8
それ思って調べたら、道がなくて遠回りになってて、さほど変わらなさそう
免許センター方面の道でも開通しない限り、まだまだだな
幕張メッセで催し見た後、近くのショッピングモールで食事して、海浜幕張駅まで引き返す手間は減りそうね >>65
免許センター行くなら普通に海浜幕張から歩くほうが近いからね。
徒歩10分ぐらいだから急ぎでなければバスもいらない。
だから新駅からの通路は後回しにされたんだろう。 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った >>52
そっちはいらないでしょ
豊砂はイオンに加えて湾岸エリアで人気エリアだったから新駅できただけで、特例なのよ 幕張メッセに行くには海浜幕張と新駅どっちが近くなるんだ？ >>77
海浜幕張のほうが近いけど、イオンのカフェゃフードコートやコストコで一服したいなら豊砂だな
数分差でそこまで大差ないし 3月18日は鉄ヲタにとっては忙しくなるな
まずうめきた新駅見てその足で東急相鉄直通新線と幕張豊砂駅回らないといけないw イオン直結ならいっそ快速は幕張豊砂に止めて海浜幕張は通過でいい >>1
「京葉線止めてんだぞ！！」案件続出の悪寒しか見えない(笑) 駅はファミリーモールの裏だから
グランドモールの一番東にあるイオン直営やレストランは1キロ以上離れてるんだな 幕張へ行って驚いたのは、あんだけクソ巨大なイオンモールがあって、そっちは言うまでもなく客が入って混んでる
それにも関わらず、海浜幕張駅の北側にもそこそこの大きさのイオンがあって、そっちも客が結構入ってることなんだよな >>87
あっちは海浜幕張周辺の高層マンション居住者向け
更に東側のタワマンにはイオン直営のスーパーがある
そしてその先の検見川浜駅と稲毛海岸駅にもイオン直営の商業施設が 予言しておくけど快速止める羽目になるよ、まずは土日だけでも
メッセやスタジアムの客がイオン寄ってから帰るのに不便だからね >>87
あれは元カルフールの日本進出一号店。カルフール撤退でイオンになった。
導線がとても悪い建物で、開業時は2階へ上がるのに狭い螺旋階段かカート用の長いエスカレーターしかないという欠陥建築で、イオンが後からエスカレーター追加した。 カルフールのころは輸入品のジャムとかにいいものがあった
店員がローラーブレードで店内移動するのがウリだったよな。どうウリになるのかわからんが イオン幕張店ってまだあるの？
海浜幕張駅の近くにあるやつ えー貨車で商品搬入とかできるようにしろよ
それかキッチンカーとか食堂車引き込んでもいいし イオンの真ん前かと思ったら思ってた場所と違った
これじゃマリンまでは遠いからマリン行く人は使わないだろ >>98
帰りは海浜幕張方面の歩道激混みだから使うのはありかも 京葉線がホント邪魔だよな
千葉は幹線道路も整備できないし街作りが大失敗してるわ >>52
むしろJRはHND乗り入れの代わりにNRTからは撤退して、京成に線路明け渡せ >山手線の高輪ゲートウェイ駅でも採用されている「膜屋根」が目に入ります。
膜張りまっせ イオンもコストコを囲んで倒そうとしたのかもしれないが
コストコは結構いつも混んでるなw
まぁほぼイオンモールのためにあるような駅だしな
といっても幕張メッセも多少は近いか
でも海浜幕張駅の方が近いかな >>99
その代わりに上り列車は海浜幕張の時点で満員で、豊砂では乗れないなんてケースも出るんじゃ…
快速と鈍行で住み分けられるのかな。 >>102
駅まで急ぎならキツイけど、そうでないなら大したことないと思うよ。
歩道は広くて歩きやすいし、モールの中では道草食うんだろうから。 >>109
メッセ帰りは荷物があるからあの距離歩きたくないよ >>102
メッセの1ホールからからイオンの一番東側まで歩けないとかどんだけひ弱なんだよ
メッセの駐車場行くのと変わらんだろ
そもそもイオンモールが目的ならモール内横断幕ぐらい当たり前だろ あの手の巨大なモールやイオン行くなら車メインで電車なんか使わんし、ましてや千葉は幕張あたりまで郊外に行ったら車社会だし
免許センター側に出入口がないんじゃ新駅効果も薄いな。車庫北側の開発も込みにすればよかったのに
メッセの行き帰りなら快速が停って始発もある海浜幕張利用のままでいいだろう イオンモール幕張はイベント多いから駅直結ありがたいわ >>113
あのへん渋滞が凄まじいからなあ
ちょっとした買い物程度なら電車のほうが快適かな
買い込むなら車で1択だけどね
免許センター方面へ行けるようにならないと価値が出てこないのは同意 >>8
更新なんて3年毎で頻繁に行くわけじゃないから、そこまで重要ではないな 一時期仕事で幕張本郷からバスでビジネスモールまで通勤してたけど、免許センターのバス停てどの時間に乗っても常に大量下車するのな
千葉県民にとってはあそこの免許センターて凄く集客力ある施設なん？ >>107
イオン幕張新都心のライバルは南船橋のららぽーとであって、コストコじゃないからあんまり意識してなさそう。
なお、ららぽーとには返り討ちにされた。
休日はそうでもないが、平日の集客に雲泥の差がある。
それもあって新駅は悲願だったんだろう。
>>117
免許センターは幕張と流山にしかなくて、常磐線沿線民以外は幕張の方が便利だろうから、まあ混むよね。 >>41
関西人は動く歩道を歩く歩道と呼ぶ。らしいぞ。 新駅は電車の到着時間が遅くなるから止めて欲しいわ
新しく駅作るのは簡単だけど、削除するのは困難 というか無理
だから気軽に作っちゃダメだ
高輪ゲートウエイ駅とか長い目で見て社会全体に悪影響 >>125
高輪ゲートウェイなんか品川駅で普通にカバー出来るエリアなのにな >>125
車両性能向上で103系の頃より速達化してるけどな >>126
駅の海側に街ができる予定
その時に品川駅からしかアクセスできなければ、海浜幕張からイオンモールに行くくらいの距離がある
なのであそこに駅は必須なんだけどちょっと作るの早すぎたよね >>39
コストコに電車で行くんか?
ホットドッグとドリンクだけの客なんていらないんだよ。 >>126
お前がマンション売るとして、
徒歩15分と徒歩３分どちらが売れると思うか。 田町車両センターの跡地利用した自社開発だから高輪ゲートウェイ駅作ったようなもんだろ
普通ならこの幕張豊砂みたいに後から検討となるわな あそこは田町と品川の駅間広かったし、車両基地の広大な土地を再開発するんだから駅を作ってもペイする
鉄道遺稿が出てきたのは予定外だったろうが >>29
どこにでも居るべ
うちの親も幼稚園のとき同級生の親から勧誘されて、アムウェイのジュース買ってたけどこれは美味しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
