【自動車】新型「BMW M2」が日本上陸 6段MT車もラインナップ [自治郎★]
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BMWジャパンは2023年2月27日、高性能クーペ「BMW M2」の国内導入を発表。同日、注文の受け付けを開始した。納車は同年4月に始まる見込み。
■名車の伝統を受け継ぐ一台
今回発売される新型M2は、2016年に登場した初代から数えて2代目にあたるモデル。「1985年に登場し高性能スポーツカーのベンチマークを確立した初代『BMW M3』と、1973年に誕生した『BMW 2002ターボ』の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなMモデル」と位置づけられている。日本仕様車のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4580×1885×1410mmで、ホイールベースは2745mmである。
エクステリアにおいては、フレームレスのキドニーグリルや拡幅されたフロントホイールハウス、後部がキックアップしたトランクリッド、4本出しのエキゾーストパイプなどが特徴。一方のインテリアは、上級モデルとなるM3や「M4」と共通のコンポーネンツを多用。イルミネーション付きM2ロゴが添えられた「Mスポーツシート」やタッチ操作が可能なカーブドディスプレイが装着されるほか、サーキット走行を視野に入れた「Mカーボンバケットシート」もオプション設定。このシートは多点式シートベルトにも対応しており、前席2脚で約10kgの軽量化を実現する。なお、後席の乗車定員は2人となっている。
新型M2のパワーユニットはM3およびM4の3リッター直6ターボエンジンに小変更を加えたもので、最高出力460PS、最大トルク550N・mを発生する。駆動方式はFR。トランスミッションはパドルシフト付きの8段Mステップトロニック（AT）のほか、6段MTも選択可能だ。前後重量配分は約50：50で、車重についてはAT車が1730kg、MT車が1710kgと20kgの差がある。
ドライブトレインを構成するパーツ類にアルミニウムを多用するなど軽量化が図られた新型M2は、エンジンルーム内にストラットブレースを追加し、フロントおよびリアアクスルを補強するなど、ベースとなる「BMW 2シリーズ クーペ」に対して車体の強化も行われている。また、ハードなサーキットにも対応すべく、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
新型BMW M2の価格は、AT車／MT車共通で958万円。ハンドルの位置はいずれも右のみとなる。（webCG）
2023.02.28
https://www.webcg.net/articles/-/47849 いいな
正面の顔が最近の車にしては
かなりまし
それでも昔のほうが好みだけど 2は豚鼻大袈裟にしないんだな
最後の内燃機関M2かなあ そんな無駄なパワーあったって日本じゃ３０%も使えねえよ
馬鹿じゃねえの あいも変わらず「前後重量配分は約50：50」とか言ってるけど、
BMWとマツダの言う「50：50」は、ざっくり、大体、50：50？
くらいの意味で、決して本当に50：50なわけではない。
全部は知らんけど、例えばM240iのxDriveは前軸910kgの後軸800kg
雑に53：47くらい。
まあ60：40を50：50と言い張るほど酷くは無いけど、55：45くらい
までなら50：50と言い張るくらいは普通にする。
この程度の誤差は運転してたって自分じゃわかんないけどね。 加速なんかトラック並みでいいからとにかく低速トルクと燃費に振った車を作ってくれ。
エネルギーの無駄だ。 >>3
そうでもない
もう安車で慣れてしまった
セレナに煽られるレベル 独身でオタクのおっさんが好きそうなデザインで萎える これ買うなら300万円安くて3LターボのフェアレディZ買うわ
将来のプレミアも期待できるし 1000万もするのにクルマ好きのそれも相当コアな人にしかドヤれない
俗物の自分はこれ買う人をある意味尊敬する もう今の時代車に金かけるとかねーな
何時の昭和だよｗ >>1
. . . . . . . .＿＿＿_ゴミグルマ持ってくんなやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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. .ヽ .＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) .) . .(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 8ATとは今時にしては普通だな。10ATぐらい行くと思った 同シャーシならM3と併売する意味がわからない
名ばかりの2でないのこれ
軽量でもコンパクトでもない 好きなデザイン沢山あったがどんどんダサくなってるな… 幅１８８５かぁ。
もうちょっとコンパクトに出来ないかね。 >>1
EUはクリーンディーゼルでもＥＶでもないカルマを売り付けて来るんじゃねーよ！ >>61
実際中古めちゃくちゃ安い
いくらで売れるかなんて気にしない人が買うクルマメーカー これぐらい洗練された車作ってみろや
トヨタ連合BMWさんwww
https://i.imgur.com/vViWSss.jpg >>6
E46とE92とR34を足して三で割った感じ。俺は前の型のM2のほうが好き。あと重いよな。結局、この重さと大きさならサーキットでは35GTRに叶わないし、峠ではケイマンGTSにさえ及ばない。 BMWは値段の高さは死ににくさなんだろ、高張力鋼板を多様しててスポット溶接を外す時にドリル交換早いんだよなぁ… 予想どおり軽四すら買えない貧乏人がBMWを貶すスレになっとるな
お前ら底辺オッサンの妬みやっかみ根性は情けない >>26
AT車もMT車も両方設定が有るから
大丈夫
値段は両者同じw >>27
今の時代は低速からトルクマックス出るような車ばかりやが…車持ったことないんか？ 今更マニュアル？、欧州お得意のダブルクラッチで良いじゃん 欧州車はメンテナンス料もバリ高だし維持出来っかっつうの いまどきすっぴんの内燃機関車って
HV持ってこいよ >>63
BMW買えないよ。日本人はTOYOTA車（）でイキってるくらい貧乏、ハリアー（笑）アルファード（爆笑） M3が巨大化したからこのM2がジャストサイズだな… >>3
ディーラーの質がそういう客御用達って感じだからね
ふつうに客の車が店から飛び出してきても店員は知らん顔、店員自信の車が飛び出してきて一般車を煽ってるレベルだし、販売免許停止しろと言いたい スバル車かと思ったわ
どんどんガンダム化していくな 後にM4より高額で取引されとはこのスレの車音痴には分からなかった… >>74
量産車中吊るしでブレーキの熱容量が35Rニスモに敵う車は世界中どこ探しても無い
個人的にはあまり好きな車じゃないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
