【東京】配車アプリ専用のタクシー、都内で営業開始…運転手１５００円からの時給制 [はな★]
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配車アプリ専用のタクシー、都内で営業開始…運転手１５００円からの時給制
2023/03/07 19:57 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230307-OYT1T50286/
タクシー配車アプリ「ＧＯ」を手がけるモビリティテクノロジーズ（ＭｏＴ、東京）は７日、アプリからの注文だけを受け付ける専用車両の営業を都内で始めた。通常のタクシー運転手は歩合制だが、専用車両は１時間あたり１５００円からの時給制を採用。副業も認める柔軟な働き方が売りで、主婦や若年層など幅広い担い手確保を目指す。
ＭｏＴが都内大手の日本交通と共同で始めた。専用車両は道路運送法上「その他ハイヤー」にあたり、フロントガラス脇に「アプリ専用」と表示している。
利用者がアプリ上で目的地を入力した注文を受け付ける仕組みで、運賃の精算もアプリで完結する。原則アプリ経由で得られるカーナビ上のルートを走り、土地鑑がなくても二種免許があれば研修後に乗務できるという。
※全文はリンク先で >>276
紹介屋開業出来るな。
youtubeに日報とメーター実数うpして、ケツに火吹いた情弱捕まえて、猿なりキムなりファックなりに送りこんじゃえ。 >>238
準中型1種から深視力検査必要。
おかげでムダに深視力検査が混んできて、なんか損した気分になる。 >>265
わかってねーな
最後に2getと書き込みしようとしてて2gwtと書いてしまうオチだろ >>266
GOアプリ決済だから、現金収受ないでしょう！ >>282
GOで呼ぶ人も恐らく7割くらい社内決済だよ。
社内決済でQRとか交通系・カードなら助かるけど。 現役タクシードライバーだけど、この雇用体型はクソ
情弱はやるんだろうけど >>284
日本交通のアレを強要されて、1500円とかヤベーよなｗ
サボろうもんなら、運行記録やカメラチェックされて、
どやされる情弱共の反乱が想像付く。
これまでは運転手だけが知っているレベルだったが、
ワタミを超えるドブラック企業だからなｗ 恐らく、これは広まらんよ。
今の時代、SNSや労基タレコミで炎上必須 >>285
13勤務してるからだよ
プライベートの時間犠牲にしてる結果 副業も認める柔軟な働き方が売りで、主婦や若年層など幅広い担い手確保を目指す。
>>1
手軽にはじめるような運転手は嫌なんだけど。
きちんとタクシー運転手として仕事してる人がいい。
信用できないじゃん。 ていのよいリストラだろこれ。
成績不振者に配車オンリーの時給制に移行させて
馬車馬のごとく働かせる、と。
流しだと売上ゼロでも走行距離さえあれば「お客様探してもいなかった」って逃げ口上も使えるけど
配車オンリーだとそんな言い訳も通用せず、
配車依頼を何度も断ってたら勤務態度怠慢ってことで解雇事由になりうるからね。 ここはタクドラばっかりだな
お疲れさん、昨日は暇だったね >>294
逃げ口上も何も、売り上げゼロじゃ稼ぎもゼロでしょうに >>296
最低賃金払わないと違法だぞ
事実エムケイでそれやられたし >>294
日本交通は無線承諾率や応答時間まで調べて、場合によってはカメラチェックもしているから、
時給のバイトにも同じ追い込み掛けて炎上するんじゃね？
今までは既存の運転手だけで舐め腐った真似していたけどさ。
この時給バイトは2種免は持っているが未経験の情弱がターゲットだから。 >>297
最低賃金もらってどうすんの
生活できないでしょうに >>299
もらうもらわないの話なんてしてないだろ。
賃金払う払わないの話だろが。
今の賃金体系だと目一杯流しても「1人も客拾えませんでした」って言われても
クビにはできんから、
嫌でも仕事をさせる環境を与えるってことだろ。 >>298
配車オンリーだと配車拒否すれば普通に業務命令に背いたとか勤務態度怠慢ってことになるから
たびたび続けば普通に解雇事由にはなるだろってこと。
流しやってるうちは「無線が鳴ったときに客が手を上げた」とか逃げ口上もできるけど。 >>301
確かに、そもそも調べるまでもなく配車拒否で追い込み掛けれるなｗ >>174
個人タクシーは更新する時に健康診断書と適性診断書と
65歳以上なら高齢者診断も必須 田舎で時給1500円ならいいぞ
都内の乗務員なら誰もやらないレベル
田舎は歩合率も低いんだわ
都内は営収50万のサボりでも60%渡す
個人タクシー狙うラスト2年無理しない営業でも収入落ちない
田舎の営収50万円って50%あるか無いかだからな >>307
売上低い日でも時給換算で2200円なのにこんな馬鹿みたいな雇用でやる奴がいるのかわからんな >>306
アプリを全部取るとまともな給料になるんかな？
でもこれ、参入する会社が増えたら成り立たなくなるんじゃなかろうか これの運転手はただ運転する機械であって人間だと思わない事。一種の自動運転タクシーと思った方が良い。
融通が効かないのが当然で臨機応変な対応は出来ません。その分少し安いと良かったんだが。 自動運転ロボットごっこ、実験みたいなもんだろうね。
都内で完全自動運転までは道のり長いし。 いくらなんでも安すぎない？
人の命を預かるわけだし
せめて2000円は出そうよ
それでも売上の20%ぐらいでしょ？ >>308
利用者の大半がアプリ経由になったら
この時給がデフォになるんでしょ
流しじゃ客が拾えなくなるんだよねぇ 片手間の主婦やあんちゃん嬢ちゃんフリーターやらの運転に命預けるのは勘弁 セルフgoで隔日11勤務で総支給40万円前後に落ち着くのに、
日本交通かつ1500円の時給でやる奴馬鹿過ぎだろ。 >>17
今はキャッシュレスが多くてチップはほぼない >>315
それでも年収600だからな。たかが知れてる。 >>18
ベトナムにかぎらず日本以外の国はストリート名と地番（連番の建物番号）でしか街を把握してないから
脳内で街を面で記憶認識してる日本人の方が特殊
ちな、ベトナムで配車（Grabだったかな）は頻繁に使ったけど
話聞くとドライバーのほとんどは車のオーナーじゃねぇんだよな、高い金払って借りてるの
だから地図読める知性の奴はいねぇ
資本主義、格差社会だなぁと これ人材採用スクリーニングに使うんじゃねぇの？
入社試験、仮採用期間
まずは１５００円のバイトで働き具合を様子みて
合格なら本ちゃんに登用、スカウト
タコならシフト外すことで緩やかにご退場願う >>38
標識と道路標示を目視し理解できる奴なら地方の無法地帯よりも遥かに運転しやすいぞ >>3
タクシーでは高給取りやな時給制って
タクシーなんて完全歩合だから月24万稼ごうと思ったら40万円分運ばないと
タクシーは２０時間勤務の１勤３休シフトだからひと月に出勤できる日が少ない、そんな中で月40万運ぶのは1日辺り5万ぐらいの売り上げ、無理だよ これ無理やりシフト埋めなくていい
自分が最初に申告した時間分だけ勤務につけばいいっていう自由が
ある程度あるのなら悪くはないかもしれない
運転好きの副業とかで
所詮は時給だし仕事もどのくらいあるのかよくわかんないしな >>325
現状で配車出来てない時間は分かってるわけだ
そのタクシーの薄い時間帯だけ働かせるだけだろ
他のタクシーでまかなえる時間は休憩にでもしとけばいい
ピザ屋の配達と同じ方式 つっても主婦のバイトでやるなら
どうせ平日家族が出勤登校後に家を出て14時か15時には終了だよね
子供が少し大きくなってりゃ17時までとか >>25
遠ければ遠い程帰りは乗せられなくてどんどん半額に近くなるし現実の客側運賃は時給1500円よりバカ高いでしょ。
タクシー1時間も乗ったら2万位行くんじゃね⁉ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
