【迷惑運転】早すぎるとカッコ悪い？「ブレーキ踏んでからウインカーつけるな」に共感の声「ほんとこれ」 ベテランほど悪い癖 ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/f405ed1e0182d9c2004d7a68c1c25a819f2be4b1
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1678618921/
「ほんとこれ」 ウインカーの自分勝手ルールに怒りの声
「免許取って春から車乗るよ～って方々へメッセージです
『ブレーキ踏んでからウインカーつけるな』」
この2023年3月9日のツイートに、共感の声が集まっています。
こばやん（@kobayan_main）さんによる当該のツイートには、10日現在で2500以上のいいねが集まっています。
さらにこばやんさんは、「(ウインカーは曲がってるよ～の合図じゃ)ないです。何も無いところでいきなりブレーキやめようね！」とも。
「信号が青になってからウインカー出すのもやめて」
「店入る時とかで右折する時は10秒くらい前からウィンカーだせ。直前で出すな」
他のユーザーからは、こうした声も寄せられています。
右左折や車線移動、幅寄せなどをする際には、ウインカーで合図をするのがルールですが、その合図を出さない、あるいはタイミングが極めて遅いというクルマがいかに多かが、一連のツイートから伺えます。
減速する前にウインカーを出さないことも、後続車に急な対応を強いる要因になり、それを迷惑に思っている人が少なくないようです。
なぜ人は「自分勝手ウインカー」になってしまうのか
また、一連のツイートでは、初心者よりもベテランほど悪い癖がついていると指摘する声も。
都内の自動車教習指導員も以前、「親やベテランから『そんなに早くウインカーを出す必要はない』と言われた、という講習生が少なくない」と話していました。
早く出すのがカッコ悪いと考える人がいるというのです。
道路交通法でウインカーを出すタイミングは、「右左折の30m手前」あるいは、車線変更や幅寄せをする「3秒前」とされています。
ただ実際は、低速時には30m手前や3秒前だと早すぎると感じるケースもあるとのこと。
その感覚で、運転に慣れた人が初心者に「早すぎる」と教え、ひいては「早すぎるとカッコ悪い」などと考えるようになるのでは、と話していました。
逆に高速時には、右左折などに備え、かなり手前からブレーキを踏むこともあるでしょう。
このため指導員は、ウインカーを出すタイミングを、右左折などのために「ブレーキを踏む少し前」と教えているそうです。 >>838
ウィンカー出してる状態で減速したら、そいつが出てくる確率あがるぞ
そいつが出てきたら急ブレーキ踏めば良いってか？
後続車も馬鹿だったらどうする？そこで左折と思って追い越しかけてくるかもしれないぞ
危ないなぁ
前走者のブレーキランプついたくらいでイラついてないで
安全と円滑の両方意識して臨機応変に対応すれば良いだろ
基本的に周りの車は全員馬鹿くらいに思って運転したほうが良い
そう思ってれば心にも余裕出来る >>851
いやだからその文脈でウインカーなしだとブレーキ意図が後続車両から不明だから危ないだろてこと
例外はあっても基本基本だろ
そこを一部の馬鹿に合わせるからルールそのものが崩壊する >>850
わざと曲解してるの？それとも読解力がない？あるいは痛いとこ突かれたからはぐらかしてる？
キミが「ウインカーよりブレーキが先の状況もある」というから後続車を驚かせないようにできるだけ早くウインカーを出せる条件で計算したのが60キロ時の80メートルな訳で、減速してはいけないとも言ってないし
で、80メートルも手前から合法的にウインカー出せるのにそれよりも早く制動かけないといけない状況って何よ
答えられないなら御免なさいしとけ 実はウインカーよりブレーキが先にならざるを得ない状況があるのは知ってる(^_^)
でも彼はそこまで考えが及んでないと思って追い込みかけてますw >>847
3秒ウインカー後に左寄りにワープするのか？
↓お前の頓珍漢な説と全く違い、左寄せ時にウインカーを点ける義務は無いらしいぞ
742
2023/03/15(水) 01:26:06.14
なかなか面白い 【警察に聞いてみた結果？意外な答えが！】路駐を追い越す場合は、ウインカーは必要か？【勘違いしている人がほとんど！？】
https://www.youtube..../watch?v=ev54GDz_tQg
>>848
>状況によってはブレーキが先になる事もある
俺は、殆どブレーキが先だよ
>ウインカーは基本的に30m手前でOK
そうだよ >>853
後続車両から不明だから危ない
お前はブレーキは常に全力で踏みつけるもんだと思ってんの？
ブレーキ意図が不明だと後続車が危ないってのも屁理屈だよ
前走者が大きな車だったらブレーキ意図なんか常に分からねぇよ
人や動物が飛び出してきたとか道路に穴あいてたとか
更に前の車がなんか落としたとか強風でなんか飛んできたとか
前走者がブレーキ踏んだ時点で「前走者がブレーキ踏んだ」という現実に対応するしか無い
なぜか？お前が言う馬鹿な連中に公安委が免許与えてるから。
そういう環境で車走らせてんだよ >>854
お前、制動ってフルブレーキだと思ってる？ >>820
> 本線車道とランプの間には減速車線が在るんだよ
3年前に改正されるまではその減速（加速）区間は一般道扱いで60キロ制限だったんだよね
3年前までは100キロで流れる本線上で60キロまで減速してから減速区間に車線変更しなければならなかったし、本線に上がるときも60キロまでしか加速しちゃいけなかった（本線に乗ってから100キロまで加速）
まあ、でもそれを厳密に守るのは危険だし暗黙の了解で認められていた
左折後の位置どりも右ウインカーで周りに意味不明な心配与えるよりいいのでウインカーはださないということ >>821
安全確保されてないのに本線に出てくるのは危険ですね
ところで、「ウィンカーよりブレーキが先って場合もある」って話でしたが、ブレーキはどこで踏みますか？
脇道から出てくるかもしれないから、事前にブレーキ？
脇道の車がいても居なくてもブレーキは同じポイントでウィンカーは脇道の車より遅らせる？ >>858
> お前、制動ってフルブレーキだと思ってる？
いや、思ってないから早く答えてよ >>860
知ってる？ブレーキって力加減で効き具合を調節出来るんだよ。惰性走行でブレーキランプだけ点ける事も出来る >>861
ならウインカーより先にブレーキランプを点灯させる状況がある事は理解出来るはずだけど？
もしかして理解出来ない？免許持ってる？日常的に運転してる？ >>862
御託はいいからウインカーよりブレーキを先に踏まなければならない状況って何よ
早く答えてよ
ホントにもうゴタクはいいからさぁ 奴らはウィンカー出したら勘違いで出てくる
減速したら勘違いで出てくる
隙があれば出てくる
隙がなくても出てきてこっちにブレーキ踏ませる
だから、自分は出てくることを前提としてる
その場合、警戒のための減速でブレーキ先、左折のウィンカーが後になることもある
ただし、左折しない場合でも警戒してブレーキも踏むから、ノーカンである >>865
態度が悪いから教えてあげない
ま、先に>>863に答えろよ
無免やペーパーと議論しても無駄 >>863
オレは知ってるけどキミは何を思ってそう書いたのか
早くその状況書いてよ
ゴータークーはーいーいーかーらーさー 何言ってんだ？
ブレーキ踏んだらブレーキランプつくだろ
ウインカー関係なく前の車のブレーキランプがついたら後ろは減速しろよ >>867
免許持ってる
普通と中免は教習所でとったが普通は補修なしで取れたし中免は実技100点で表彰された
その後大型と二輪限定解除とけん引を飛び込みで取った
免許歴40年以上のベテランでゴールド免許だ
ペーパーじゃないぞ
毎日乗ってる ヘタクソの理論だとブレーキランプ点くたびに後続車は驚いているんだってさw >>866
常に「自分が優先」の奴おるよな(´・ω・｀)
スキあらば先に行こうとする奴 >>865
踏まなければならないと主張した事は無いな >>793
その動画の人が直接県の警察本部の確認したら進路変更とは車線変更のことで
同一車線で片方に寄るときウインカーを出す必要はないと言われたんだろ
11：00からが右折や左折のときに進路変更のウインカーを出さないと違反になるのか？という部分
2：40から（路駐を追い越す場合の）進路変更について詳しい解説 >>865
いろいろ有るんじゃね？
逆に聞くけどブレーキは曲がるための減速にしか使わないのか？ >>871
そんなこといいから、オレは答えてやったんだから早く答えてくれよ
どんな答えなのか楽しみだな(^_^) >>869
その話、ウィンカー関係なくない？
それとも、前の交差点でブレーキ踏んだからウィンカーより先ですって話？ >>879
ウインカーならビックリしないけどブレーキランプはビックリするって主張してる馬鹿がいるのだよ >>874
> 踏まなければならないと主張した事は無いな
え？
しゃ、周りに「こいつブレーキ踏んで何したいんだ？ウインカー付けてないから右左折じゃないし じゃなぜブレーキ オレが見えてないところに障害物でもある？」とか不安を与えるかもしれないから先にウインカー出せば？ >>879
いや、ナニ言ってんの？
前の車が曲がるかどうかは関係ないだろ
ブレーキランプが減速のサインなんだから
後ろの車に減速の理由が関係あんのか？ >>881
早過ぎるウインカーは事故を誘発する危険があるって何度も言ってるだろペーパーw そもそもブレーキランプで驚くって
まず後ろの車の車間距離がおかしいんだろ >>859
お前は、加減速車線もランプと勘違いしていたのか？
そんな知識不足だと、色んな所で恥かいてるだろな
左折前の左寄せでウインカーが必要なのに、道路の側端にそつて左折終了した後に、通常の走行位置に進路変更する際のウインカーは不要なのか？
厳格なお前は、それを省いていないよな？ >>877
なんの為に慣性走行でランプ付けるの？
ランプ付けるだけでブレーキ踏みこまないから制動距離伸びてるわけだけど、「制動距離に関係する」って説明頼む
回生ブレーキ搭載とかマニュアル車でエンブレ使うと見た目以上に減速するからランプ付けるってならわかる >>881
てか前車のブレーキランプでそこまで不安になるのお前は？ >>3
免許取り立ての頃は素早く動ける奴がカッコいいと思ってたけど、10年以上車運転してると、安全運転だったり、スマート（後続車に迷惑かけずに）に道を譲ってる奴が最高にカッコよく見えてくるな >>876
> いろいろ有るんじゃね？
> 逆に聞くけどブレーキは曲がるための減速にしか使わないのか？
はあああ？？？
右左折するときにブレーキよりウインカーを先に出しましょうって話の中で「ブレーキが先になる状況もある」っていうからどんな状況？って聞いてるのに、右左折に関係ない飛び出しや飛来物回避などのブレーキのこと言われても意味がわからんわ
バカなの？死ぬの？
いや、誹謗中傷は嫌いだけど本気でそう思うわ >>886
例えば後ろに車間距離を取らす為
お前の頭じゃこんな簡単な事にすら考えが及ばなかった？ >>883
> 早過ぎるウインカーは事故を誘発する危険があるって何度も言ってるだろペーパーw
何を持って早すぎると言ってんだ？
適正なタイミングでのウインカーを推奨してるんだが >>891
よし、ウインカーは交差点の30m手前な
そうするとブレーキが先だな >>887
不安というかいろんな想定するよ
ベテランドライバーなら理解できると思うけど、DQNの荒い運転はまだ動きが予想できて対処できるんだけど女や年寄りの運転は何故そこでそうする？？？と理解不能でDQNよりも危険に感じることがあるんだよね
それくらい周りの車の一挙手一投足全てが情報でありそれを瞬時に総合的に判断してするのが運転だよ >>865
こいつは平地やスピードが出せない道路しか走ったことないのか >>864
ワイパー自動アホだわ
小降りなのにスゲェ早く動いたりする
手動に切り替えられないから雨の日はストレス >>892
それで免許試験通るのか？
もう一度教習所からやり直せ >>821
君が脇道から出ようとしていて、交差道路右側0〜10mの距離の自動車の左ウインカーが点いたら発進するのか
もっとも、衝突する前にその自動車は通過するだろな あまり雨が強くないのにもすごく早くワイパーを動かしてる車があるよね
あれは調整機能がついていないのか >>890
あー、そういうときパカパカやるのね
下品だと思うからやらないわ >>893
歳の割にまだ経験が浅いな
その程度のヘタクソがいるのは当たり前と思わないと。車間距離取ってりゃパカパカブレーキもどうって事ない >>875
そりゃそうだ
もし同一車線で進路変更になるなら意図せずに片方よったとき3秒前にウインカーを出してないと違反になるし
>>806の疑問のように片方によってまた道の真ん中に戻るときも3秒前にウインカーを出さないと違反になってしまって現実的ではないからな
よく考えてみると同一車線上の移動を進路変更に該当させると不都合なことが多すぎる >>894
だからその状況を具体的に書いてみろよ
平地じゃなくてスピード出せる状況だとウインカーよりブレーキが先になるのか？
なぜ？
どんな状況？
ごーーーーたーーーーくーーーーはーーーー（略 >>899
あくまでも右左折の予備動作な
早めにブレーキ点けて注意を促す 夜でもライトつけない奴もいるけど、あれなんなの？暗闇走るのがかっこいいの？ >>904
じじいとか完全に右車線まで膨らんでから左折かましてくるのもいるからな >>897
交差点の80m手前からウインカー点けると主張している奴がいるから、脇道視点だと50mほど手前でコチラにウインカー出してる事になるね >>902
だーかーらー
40キロのところを100キロで走ってたらウインカー出すより先にブレーキ踏まないと曲がりたい交差点で曲がれないからって正直に書けばいいじゃん
ゴタクばかり並べて無様だな >>889
ウィンカーを付ける前にブレーキ踏む行為ってそういう事だろ
その時点ではブレーキランプしかついておらず、その後の行動が保証されてない
ウィンカーがついて曲がるかもしれないし、そのまま急停止する可能性も有る
後ろ走ってる場合は、それに対応するしかない
5m手前まで来てからやっとウィンカーつけた。とか
前走者の故意(追突されることを狙った)によるブレーキ
こういうのは別としても
前走者のブレーキに対応出来ずにカマ掘った時
「ウィンカーつけるの遅いしぃぃいいいい」とか言うの？
馬鹿なの？ >>908
わき道にいる俺様視点な
周囲の道路環境でここに入るか先の交差点かくらい予測できるだろ
そもそもその状況で出るな >>894
俺の家のすぐ近くの交差点も下り坂だと30メートルより前にブレーキ踏んでいかないと無理 >>897
なぜ0-10mって解釈したの
文章読めないならレスしないでくれる >>911
その状況で出てくる奴がいる「かもしれない」から早過ぎるウインカーは危険だって話 >>910
狼少年
無意味にブレーキ踏んでると最終敵にこのバカまたブレーキ踏んでるわｗてなるから迷惑なんだよ
いつ本当に停車するか分からんから真面目に運転してるドライバーほどむだに気を使かう
後ろの大名行列を気にも止めない迷惑ドライバーには分からんだろうけどな >>909
1000までアホなフリして逃げるのかダセェジジイだなw
60km/h制限を60km/h走行で30m手前ウインカーじゃブレーキが先だろ >>906
単なる付け忘れだと思う。
ライトつけてなくても国道とかなら案外普通に走れちゃう。 早すぎるやつもいる
おっこの店に入るのか？
入らないのか・・・
なら次で曲がるんだな？
ん？曲がらないのか・・・
んで結局でかい交差点でやっと曲がるw >>916
そんな稀な例を出されても
鈍臭い程度のはいるけどそれは車間距離を普通に取ってりゃ気にならない >>914
もうそこまで言い出したら交差点の直進優先の原則への信頼も崩れちゃうでしょ
道路がマヒするわ >>911
だな、慌ててるやつは歩道横切る前に一時停止しないもんな。そんな奴がウインカー誤解して他人のせいにしてる そういや高速道路とかで追い越し車線で走行車線の車を追い抜いたら、その直後にウィンカー出さずに追い越し車線に入ってくる車が増えたな。あれやられると心臓に悪いけど、そういう意識は無いのかな。先日はあまりにあからさまにやられたので一旦走行車線に避けて、やり過ごしてからそいつとまんま同じことをやり返してやったら慌てて走行車線に引っ込んだ。本人がやべえと認識してるのに、なんでやってんだろうねえ >>913
勘違いしていたよ
左折するポイントの30−40m手前なら、0〜−10mでウインカーを点けるから、脇道の自動車運転手がウインカーを見ても全く危険ではないよ >>906
停車中にライトを切っていて道が明るいから消したことを忘れて走ったことがある
今は車の機能で勝手にライトつくけどね >>916
真面目なドライバーなら、視覚情報から判断し行動に移すまでの時間的猶予を多く取ろうとするんじゃね
ようするに車間距離
大名行列なんかできねぇよww
お前はカマ掘って人に迷惑かけんなよ
事故ったら警察やら救急隊やら出動させる羽目になるからな 一部の例外を除いて法律通り30メートル手前からウインカーを出したほうがいいと思うよ
ブレーキよりもウインカーが先とかこだわることはない >>3
ソレが普通
下手くそほどスピード出したり違反とかでやたら点数減りまくりな 出すタイミングすら分からんなら
いいから早めにウィンカー出せ!
遅いより全然マシ >>928
一応ゴールドなんだけど失うとしたらそが原因だと自覚はしてるｗ 2車線で右折専用レーンじゃない所でウィンカー遅く出して止まる奴
右折するなら早く出せ！ >>901
ぶっちゃけ守ってるかどうかは別にして、同一車線内での進路変更もウィンカーいるんだよな 早すぎるウインカーは危ない君が
30m+進路変更時間+3秒の
ID:gHJLNP3D0(22)
を叩かないのは何故だ
基地外を相手するのは馬鹿らしいからか？ >>912
近くにある一番急で長い坂はBにシフトチェンジしてもブレーキを踏まなかったら75キロくらい出るよ
ちなみに自動車を整備できる人に聞いたらエンジンブレーキだけに頼ったら自動車が壊れるってな 冗談抜きでとにかく事故を起こさないようにするには
車間距離を開ける事が一番。毎日車に乗って28年無事故の俺の言う事信じとけ。 >>939
道路交通法を見るといらないように思える >>910
だから、右左折の動作の中でブレーキの方が先（ブレーキより先にウインカーが望ましいのは分かってるがそれができない）って状況あるなら書けよって話をずっとしてるんだが？
それに881や893で書いてるとおりオレ自身は回避できるように想定して運転してるよ
だからといって、後ろのやつが回避するのが当たり前だから自由にブレーキかけていいわけじゃない（危険回避の急制動は別） >>917
> 60km/h制限を60km/h走行で30m手前ウインカーじゃブレーキが先だろ
80メートル手前から合法的にウインカー点けれるのにブレーキの方が先っていう正当な理由を書けよ
ゴタクはいいからさ
何度言わせるんだ？
1000まで逃げ切りたいのか？
恥ずかしいやつ >>901
路駐から発進する際は右ウインカー点けるよね 少なくとも都内地元産まれのベテランは早目にウインカー出すわ。
都内でブレーキ後のウインカー出しはカッペの特徴だぜw ブレーキが先とは、30m以上手前からブレーキなんだろが、俺は殆どそうだよ >>946
後ろから進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させる恐れがあるからね
>>901の挙げた例とは違う状況 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
