ローソン、弁当配送1日3回から2回に 運転手不足に備え [蚤の市★]
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【イブニングスクープ】
ローソンは2024年3月までに弁当や総菜の店舗への配送を1日3回から2回に減らす。トラック運転手の労働時間規制が24年に強化され、人手が確保できない懸念がある。コンビニエンスストアはきめ細かな商品の補充で欠品などを防ぐことが欠かせず、3回の配送体制が競争力のかぎを握ってきた。人手不足でもサービスの質を維持するために物流網を見直す動きが広がりそうだ。
ローソンは深夜と午前、午後に配送している。国内...(以下有料版で，残り641文字)
日本経済新聞 2023年3月17日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC208RF0Q3A220C2000000/ 単に物価高で売れなくなっただけだろ。
弁当だけ運んでるんじゃないだろうし。 この手の話は飽きた
運転手の給料を並みにすればいいだけ
非常識な給料で募集してるから人が集まらない
わかっててやってるんだから別にいいやん 夜中はともかく昼間ならスーパーの弁当の方が色々合って楽しいけどな。 弁当の賞味期限を無理やり長くするか、売り切れの時間が長くなるか？ 運送業界でコンビニ敗走とか言われて超毛嫌いされてるらしいな セブンイレブンの
大盛りペペロンチーノ600円
二郎ラーメン700円
🤗 セブンイレブンなんかも
弁当全然なくて
スカスカが多くなったな🤗 奴隷不足ということは
下請けいじめとか不当低賃金搾取のどれか
日本文化の得意技 コンビニは配送以外の仕事が多いんだよ
そらやりたがらんわ おいおい少子高齢化はまだまだこれからが本番だぞ
今からそんな事じゃ先が思いやられるわ >>11
最近のセブンのチルド弁当とか消費期限長いよなぁ
初めて見たとき明後日の日付になっててびっくりした ローソンは時間経った弁当値引きするけどまずい
結局セブンが一番うまいんだよ 派遣会社増やしました
中抜きで労働者をコキ使いました
結婚する人減りました
おわり 知り合いがやってたけど、
道路状況や店舗駐車場の混雑、弁当工場の遅れによって多少の配送時間が変わるのに、
コンビニ店員のおばちゃんがネチネチとクレームが凄いって言ってた
メンタル病みそうだからと転職したわ >>8
コンビニはスーパとは競合してないんだが
客もな >>29
つくってるのは各地の下請け総菜・弁当製造会社だからな
展開が早かったセブンがその地域一番の会社を抑えてる場合が多い 配送が減って、近くでイベントやってたりの特需があると
弁当やおにぎり、パンの棚がスカスカで選べる状態じゃなくなるわ スーパーは当たり外れが激しい
ドンキの弁当とか安いが大体まずいし 仕事増えてもやっすい仕事ばっかだもんな
誰も幸せにならん >>35
ババアごときもあしらえず流せないやつはどこ行っても無理 >>37
立地条件によってはそう胡座もかいてられない現状だよ
今やドラッグストアでも惣菜や弁当あるから昼休みになるとそっちに向かってるガテン系の職種の人もちらほら見かける
スーパーもセルフレジが増えたから平日昼時は会計に時間食う事少ないしな >>1
運転手
仕事少なくなって食えないから、運転手辞めるわ >>1
なんかなぁ、皆んなリスペクトが足りないよ
コメントの統計見てるとスレが立ったら人殺し、寿司ペロ、貧困、不況、皆んな一律に記事対象バカにする様な書き込みばかり
こういう労働者に関するスレなんかはどうしたら世の中良くなるかとか建設的な書き込みが溢れる様にしようよ
もうちょっと日本社会を皆んなそれぞれ頑張って回してるって事を意識して書き込みした方が良いと思うよ 無知アホどもが信じてる日本の大嘘シリーズ
・宅配の再配達で運送会社が困ってる ←嘘
（だから、配達員がわざと不在だとことにしてる）
・トラックの運ちゃんが不足してる ←嘘
（なり手がいなくて不足ではなく、政府がわざとそう仕向けてるだけ）
・コンビニの数が大杉 ←嘘
（711の会社は「まだまだ足りない、成長できる」と） 一回でいいだろ、種類少なくても何かしら買うだろうし 職場近くにダイエーある俺勝ち組
サバ弁当が美味いから週に２，３回食ってる コンビニもオワコンだな
割高だから
全くコンビニエンスを感じない 30年前以上はどこの業界もちゃんとキツイ仕事にはそれなりの報酬を出してただろ
それが派遣が出た頃から全て崩して甘い汁を企業が吸ってたんだよな >>50
ダイエーグループだったローソンは三菱商事傘下になって
ダイエー本体もイオン傘下になってもうた コンビニ弁当とかまさにあっちの世界の食い物（高価なセレブの食い物という解釈ではない） 日本をぶっ壊したのは小泉と竹中
まあアホ国民が支持したんだから自業自得なんだが 某零細運送屋のヤンキー社長は、、、運送屋を廃業したよ 近所のローソンは店でつくってるな
着色料やら保存料まみれのは食う気にならんわ 円高だとコンビニ弁当は旨くなる。使う材料を良く出来るから。円安だと不味くなる。 >>5
もはやそういう次元を超えてしまった
物流需要が更に高くなってるから物理的に足りなくなってる
待遇よくしても難しいだろうね >>62
コンビニに限らずセントラルキッチンで製造された弁当は不味いな ローソンの弁当ってホントにまずい
2～30年ずっと同じマズさ
よくここまで進化しないでいられるなと逆に感心する 自炊どころか米野菜鶏たまごは自給してるから山菜も採れるし食糧難になっても3年くらいなら平気 つーかコンビニの弁当ってめちゃくちゃ高いやん
最近の値上げで余計売れなくなっただけじゃ
回数少なくしても充分やろ 電子レンジで温めるの前提に作ってるから？温めないとご飯が異常にマズくて食えたもんじゃないな。 お弁当なんてコンビニじゃなくともどこにでも売ってるじゃない お前らみたいな中卒のバカが
「Googleに勤めたい！」
みたいなこと言ってるからなあ >>68
まずいのに2,30年食い続けていることに驚く あれ？ コンビニまわってるトラックって中型８ｔ限定で十分なやつだろ
なんとなく運転手不足って大型免許が必要なやつだけだと思ってた 配送トラックの運転手を社員で雇って給料を上げれば
たくさんドライバー来ると思うけどなんでやらないの？ 3便廃止して消費期限もつの？弁当おにぎりとかの棚が空になるんか
それとも日持ちするように保存料マシマシにすんのか
普段コンビニで買わないが気になる あー自決
デザートと売上逆転して7割今はデザートだから大丈夫な感じか まあ最終的に詰むのは
文句ばっか言ってるお前らなんだけどね
懲りないね 高くて売れないから
3回来る必要が無いって
事だろw 運送屋も、頑張れば５０万稼げるようにならないと駄目だな
いつから、送料無料とかふざけたことになったんだ 個人向け宅配業以外のドライバーによる積み卸し禁止
大型免許取得キャンペーンをはって潜在的就業可能者の絶対数を増やす 宣伝で煽ってる割には売り上げ上がってない感じなんだろうな。
不味い弁当ばかりになってるからさもありなんだわ。 >>68
そんな単純ではない
同じコンビニのコンビニ弁当でも地域によって
製造者が違うから調理や材料のレベルが全く違う
例えばセブンの弁当は田舎に行けば美味いことが多いが
関東のはキャベツが真っ黒に焦げていたりレベルが低い
ローソンは弁当のレベルに全国で波が無いのがメリットといえばメリット笑 >>5,40,66
そういうのも原因だが
今回は
法律が変わって長距離運転時間の上限が下がって、足りないのが大幅に加速する ローソンてなんであんなまずいの？
新浪の時代にセブンに喧嘩吹っかけてたけど相手にならなかったな
もっと企業努力しろよ 普通車までの免許しか知らないオッサンだけど今の免許って昔で例えたら2トントラックは普通車の免許で乗れる？
我々みたいな中高年が若い頃に普通車の免許を取ったら昔でいう4トン車までは運転できた記憶あるが今は無理なのか？ >>105
今の普通免許では2トン車運転できないよ 大型で長距離してたオジサンがトラック仕事なら下手な長距離よりコンビニ配送ドライバーのほうが時間マシと
でも、逆に考えたらコンビニ配送ドライバーって時間厳守なのか店舗の近くで待機して時間調整してるときもあるよね？
あんなの見ると素人の俺はそれならコンビニ駐車場で待ってたら良いのにwと思っちゃうが変にコンビニ業界は堅物なんだろうな
日本の国民性なのかな
俺もコンビニ配送ドライバーしたらそのルールを守るだろうし >>1
ローソンの弁当かあ
25年くらい前？に400円弱のドカ弁よく食ってたな
大盛りメシにイカフライだか天ぷらだかが乗ってた、量が食えて助かった >>109
そうだっけ？
昔で言う2トンだよ？
日常だと建設業の2トンダンプなんかは建設業や車に無知な人でも見かけやすいあのサイズのトラックでも今は無理なのか？
4トンよりは小さくて2トンよりは大きそうな3トン？も昔はあった気もするけどドライバー経験したことないから勘違いか >>110
何時にどの店に納品っていう鉄道ダイヤみたいなタイムテーブルがある。
店からしたら毎日バラバラの時間で来られても困るしな。 コンビニに弁当を買いに行って商品がスカスカだったらそこには行かないわな >>112
今の普通免許は積載重量2トン未満しか運転できん。積載量2ｔだとだめ。 >>113
少し前にローソンで値段据え置きの大盛りスイーツみたいなのが
常に売り切れ状態で悪い意味で話題になってたが各店に納品はされてたみたいね
あるローソンの納品時刻に偶然居合わせたら40〜50歳くらいのオバサン1人が
納品されたばかりの大盛りスイーツを1人で全部買い占めててワロタw
納品時刻が店舗によって一定なのを悪用して1人で買い占めるようなBBAがいるから
｢値段据え置き大盛りスイーツだけ常に売り切れ｣が起きるんだと納得したわ 交通が渋滞しない深夜の時間帯に納品するから
CO2排出量が少ない…みたいな理屈があって
１日３回の納品になっているのではなかったか？
３回から２回に納品を減らして却ってCO2排出量が増えないか？ その分、一回の量が増えるから一人に対する仕事量は増えるｗ 日本人全体がなーんにも考えなくなってるから、スーパーより手軽なコンビニを使う。
だからイトーヨーカドーよりセブンイレブンへの投資か増えてる。
お手軽なコンビニの成長は今後も続く。 >>29
セブンはもうダメ
コスパ悪いうえに味も落ちた >>118
トラックが走る総距離は概ね2/3になるからco2削減になると思うぞ >>124
運ぶ荷物の総量が一緒なら納品回数と走行距離は減らせても
トラックの台数が増えるのではないか？
３回で納品した量を２回で納品するならば、
単純計算で１．５倍の量を運ぶことになるのだとすると ローソンで弁当買う奴らって何なの？
田舎なの？他に食い物屋ないの？ >>132
ローソンで弁当を買う価値があるのは田舎ではなく関東圏だと思う
関東だけはセブンの弁当のレベルが低いからセブンではなく
ローソンの｢●〇監修｣とかの有名店監修系の弁当を選択する余地がある 人を増やしてその分値段を上げるっていう当たり前のことが出来ない国日本
そりゃ国として終わるわ 売れ残り消費期限切れが多すぎるから販売数を減らすんだろ
知ってたｗ トラック運転手は高齢者しかいないから
コレからはただひたすら輸送費が上がって
Amazonとかの無料も無くなるだろうな >>48
全部本当だよ
もちろん人材が潤沢な所もあるがそういう所は待遇も良いのだろうね。 あとは運転免許免許取得に金がかかりすぎる。
18才で普通免許取得で30万以上､更に21才で大型免許取ろうと思ったら更に20万以上､トレーラーで牽引免許で更に15万以上だ。
今は中型の限定解除もいるんだっけか？ >>5
運転免許も規制規制で若者が大型中型免許を取りづらくしてしまった、規制という名の利権で経済が蝕まれている一例 >>29
>>41
コンビニやスーパーの安物の弁当でグルメを気取られてもw >>136
これからは外国人に解放するよ
免許取得大幅に緩和して 日本人は文句垂れ散らしながら買って応援するからなw 腰痛のドライバー増えそうだな
積み上げて高くなった所から降ろすの大変だから おんぎりや弁当なんて冷凍で提供すれば、週１回の配送でも済む >>146
アホだな。
ニートか？
そんな頭じゃ働けないよな。 >>131
まあそうなるね。ただ、おそらく積荷には多少余裕はあるんだろうね。値上げしたし 保存料を大量投入して消費期限を一週間にして配送をもっと減らせる コンビニは弁当とかパンとか買いに行くとこなのに
そういうのがアホみたいに値上がりしすぎててもう無理 コレだけ冷食、インスタントが進化してると弁当の需要減るのわかる 夜中一回で充分やろ。
賞味期限伸ばしてバックヤードに置いときゃ良い。
どうせコンビニ弁当食ってる奴らに味なんか分からんのやしな。 2年くらい前からセブンイレブンの弁当のご飯が
ローソンと同じマズさになった
炊き方か米の種類か知らんがボソボソ感をすごく感じる仕上がり
昔はセブンイレブンだけはまだまともだったのにかなりショックだったよ Q、どうしてトラックドライバーの人材確保が難しくなる？
A、残業規制により年収が下がるので人材流出が見込まれるからです。 昔のampmみたいに冷凍すればいいのに
ファミマにもレジにあった弁当あったけど、あれは冷凍じゃなかったのかな >>40
大型車でやる必要あんの？
ﾊﾞｲﾄ君がけいしゃ（変換候補無し）で1店ごとに行ったり来たりとかでもいいわけじゃん？
ｗ >>1
つーか、都心以外は24時間営業止めたらどうだ？
ファミレスとかも無駄だろ >>113
コンビニの駐車場で時間待っちゃだめなん？って話は？
長距離でも同じだけど、時間調整の場所がないとか、その辺の慣習変えた方がいいだろう >>159
本部からしたら定額使い放題だからな
体壊されたら違約金搾り取ってから倒産させりゃ
ノーダメどころか黒だし 物流がネックになるからセントラルはやめたほうがええで
傷まないための添加物なんて身体に悪いし ぶっちゃけ運転手に色々やらせ過ぎなんだよ。
ただでさえトラック運転するなんてストレス溜まりまくるのに、それに加えて注禁気にしながら荷物の積み下ろし、伝票処理とか、海外なら年収1500万円レベルの仕事だわ。それを300万円とかでやらせてんだから、人いなくなるわな。 注禁切られるとか運転手にしたら死活問題なのに、会社も配達頼む方も軽く考え過ぎなんだよ。まー運転手は消耗品だと思ってるからなんだろうが、その結果が運転手不足w 当たり前にそうなるわな。そうなるような事してんだから。 >>96
今は働き方改革とかすぐブラックブラック言うもんだから
頑張ればなんて言ってもとにかくたくさん働きたい！！なんてのがダメになって行ってるからね
そうすると雇用されていない個人事業主になり業務委託になるしかない
輸送配送関係はなかなか残業なしには出来ないだろうけど ご飯の品質保持期限を延ばすため入れるpH調整剤が増えるのだろう
pH調整剤は酢酸が使われることが多い
鼻が利く人なら夏はハッキリ分かるぐらい弁当が酢飯になるのかも >>164
日本人は300万で集まる底辺でも出来てしまうからなｗ
それで生産性が低いとか悩んでる。 100円ローソンは
もとから1日２回配送です
扱う商品アイテムも
100円ローソンが圧倒的に多い
ロジスティクスのコスト削減 ローソンたらこスパゲッティ🍝は美味しいよね
弁当は買わないな >>83
若者が免許取るとそれ乗るのに準中型免許とかいうのがいる。 >>140
物流が伴わないサービスが流行るようになるのかな あれって1日3回も運んでたんか
運転手足りるわけない 最後にコンビニで弁当買ったのは、いつだったかもう忘れるくらい前だわ キャッシュレスで現金下ろす回数減ったから
コンビニ行かなくなった
タバコも辞めたし
タバコとATM用がなくなったら
行かなくなったコンビニ 備えてって、減らしたら減っても大丈夫だねってなって人員削減するだけじゃね 日配品って短～中距離じゃないん？
遠距離ドライバーに起こりがちな過剰労働を抑制するのに
弁当配送の抑制になんか意味はあるんだろうか。 店内調理も始めたし、1回でも良いのでは？
なぜか常温保存の文字通りの「弁当」であるコンビニ弁当をそのまま食べる奴いないし、
全商品チルドか冷凍でレンチン必須にしちゃえば良い
面陳列でボリューム感出せるのに廃棄も減ってWin-Winだろ もうコンビニ弁当まずい
まだマックやスタバがいい
店内調理で美味しい >>48
再配達問題に対してすでに国が動いてるわけだが？？
困ってない？は？
ドライバーは不足してるというより高齢化してる割に後任がいなくて崩壊に向かってる が正しい
数が多過ぎて食い合ってるのは都市部の話で、地方の空白地帯のことではない。
開拓の余地とは別の話。
お前何も分かってねぇじゃん >>165
本当にな
ドライバーを便利屋か何かと思ってるからな
仕分けなんてそっちでやれや！って感じ >>179
え？４回くらい運んでる気がしてたけど
まあ現場職じゃない人は冷たいしそんなもんだろうね コンビニ配送は運転手職の中でも最底辺に位置する
正月も仕事だしな、やる奴がいるわけない
人員確保したければ荷主はそれなりの運賃を出さねばならん
月給６０万ぐらいならやってもいいやってやつは少しはいるかもな >>190
そうやってわざと煽って馬鹿にするのはやめないと
自分の首を絞めるだけだよ
誰かがやってくれるから設備でも買い物でも便利な生活できるのだから
むしろ持ち上げていたらいいのに
本当にちやほや育てられて受験の勉強だけ熱心な身内に囲まれ
馬鹿になってるんだろうな 労働人口減ってきてるなぁ
会社側がマウント取って人材選んでる時代は終わったな
応募してきたら即採用しないと人手不足で会社潰れるぞ >>115
これも問題だろうな
普通免許より大きなものを運転できる区分をあえて取るだけの見返りが得られるものでもないだろうし >>40
配送のあれって大きくても4トンじゃないのか >>197
自己解決
今は普通では4トンに乗れないんだな コンビニ弁当なんて
高くて不味くて防腐剤てんこ盛りのもの
もう20年は食ってないわ >>184
時間が長いんだわ
残業前提みたいな体系 コンビニって数多すぎねえか？同じようなところに何軒もあったりバイト確保に苦労してる割にはまだ店舗増やそうとしてやがるしアホとし思えない コンビニ弁当ってどういう層が買ってるんだろう
おにぎりパンより手軽じゃなくて結構高い >>201
セイコーマート以外のコンビニは直営店が少なくて
フランチャイズ加盟店を増やしまくって
加盟店に商品を押し付けとけば儲かるから
近所でも出店しまくって加盟店オーナーを募集する 配送された弁当を店舗に陳列した数分後、
その弁当をバイクで個人宅に配達してるアホなコンビニ。 24時間営業のスーパーとドラッグストアがあるからコンビニはほとんど行かない コンビニの弁当って丸っきり買わなくなったなあ
10年以上一度も買ってない気がする。
弁当とか買わない訳ではないから、別の場所で買ってるだけか。 弁当は冷凍食品に置き換えればいいのではないか？
昔のam/pmは「無添加」を謳って、冷凍食品の弁当類を多く扱っていた
加熱時間が少し長くなるのが難点だけど 団塊がリタイアしたし、街を走ってる軽から大型まであんだけたくさんのトラドラを維持すんの無理だよ。団ジュニと氷河期が何とか支えてる状態。その下はこねーよ。 >>209
その頃には自動運転も実用化してるだろう、さすがに >>210
レベル5の自動運転は段々と実現が遠ざかっている
今年1月ラスベガスで開催のCESでも自動運転をPRする技術展示の出展は目に見えて減った
ホンダレジェンドが1100万円のグレードでレベル3搭載の自動運転車を市販車として実現したが
通常のレジェンドが725万円だとすると、差額は375万円となる
台数もまさかの100台限定だった
普通の消費者はレベル3の自動運転に375万円も余分に支払わないのではないか？
価値と価格との見合いから、完全自動運転車の普及は簡単ではなさそうだ 弁当というか生鮮日配の冷蔵配送便だろ
1回配送量が1.5倍になったら1台で積める店舗数が減って結局トラック台数はそんな変わらないんじゃないのと思うけど
夜間配送やめてドライバーの深夜割増賃金おさえる算段か >>7
米がまずい
おにぎりもまずい
店内調理のやつはまだ食べれる コンビニのおにぎりは原材料に安い古古米を使っていて
精米改良剤や炊飯改良剤で新米ぽい香りを添加して
誤魔化しながら売っているという噂は本当ですか？ いいねその分期限間近割引も多めで、したら買いやすくなる 大体、配送ドライバーの給料が安過ぎるんだよ。働けば働くほどガンガン稼げるようにすればなり手もいると思うが。昔はキツイけど頑張ればハンパなく稼げると聞いたもんだ。
規制で労働時間少なくなって給料減るよりもガンガン働いてガンガン稼ぎたい人もいるだろうに。 >>218
コントロール出来なくて事故った挙げ句に
無関係の他人の人生を奪う愚か者が増えるだけよね 駐車場の無い都内のコンビニへの配送とかマジで大変だわな。路駐でガードレールに擦るかどうか寸前まで車寄せて、後ろからクラクション鳴らされても耐えて、更にコンビニから少し離れた所にしか止められないと車離れた隙に駐禁切られる可能性高い。俺なら年間1000万円でもお断り、3000万円ならやるかな。 >>155
トラはトラから動かない
他の業種には行かないから同じことだよｗ 規制で労働時間減少
人手不足なのに求人難
運送業界のお先真っ暗 >>187
再配達の「定義」をわかてない薄脳おつかれｗ
A： 客が時間指定したのに不在で再配達
B： 客が時間指定はしてない場合なら
いつでもOKのはずなのに不在で再配達
↑
薄脳アホどもはこうおもてるんやろｗ
で、その人件費、時間、ガソリン代で
配達員、宅配会社、を圧迫してると信じてるんやろｗｗｗｗｗ
薄脳どもておもろ杉ｗｗｗ
現実は
Bなら、配達員は、どの家は、どの曜日、どの時間なら
いる、いないは把握してる
多分いないだろときでも、わざとピンポン押しに行く
同じルート上なのでアホが妄想するコストは別に発生なんかしてないのだｗ ピンポンに来訪記録残し、不在票置くことで
帰宅後確実に配達できる
帰宅後の確実 1発配達 を成すための「布石」が
いないと知りながらの1回めのエア配達なのだｗ
なのに薄脳どもはこれを再配達と呼ぶｗｗｗｗ そもそもルフイ事件前から
在宅時でも客は不在票入るまでは
ぜったい出ないと決めてる客もいるｗ
ピンポン鳴れば出ると決めてる場合でも
トイレや、まだ最低限の身支度もしてない場合も
客は出ない、出れないｗ
そもそも朝から1個でも早く消化するために
確実に不在であろう家でも、まぐれでいる場合もあるので
ピンポンするのである
さらに、再配達分なら別歩合加算つくシステムの配達員なら
サイレントピンポンで不在票てテクはふつうであるｗ
ということで薄脳どもの勘違いおもろ杉ｗｗｗ 無知薄脳信じる ウソ尻ーーズｗ
弁当は売れる分だけ完売がいい
↑
完売したつことは在庫あればそれ以上売れたかもしれない
ということが永久にわからない
種類1個ずつの残から完売分は
それが選ばれたから売れたのではなく
客はそれしかないから仕方なくそれを手にしただけ
開店時を思い浮かべろ
同じ弁当を10個20個並べるから美味しそと
次々と売れるわけだ
同じ弁当が過疎タイムにぽつんと1個だけの世界
客は仕方なく買うか買わないとなる >>220
本当は小売店の敷地内に配送車を駐めるスペースを確保しないと
出店禁止の交通ルールを法制化しないとダメなのだが
海外は割とそういう規制を厳格に作って守らせる トラの 速度制限 自体が
事故や過労運転を増やしてるて気づけにゃい
薄脳どもｗｗｗｗ
A地点からB地点への移動という仕事
飛ばせば5時間で行けたのが6時間でとなる
（リミッタやデジタコ）
高速道で安全に遅れを解消できたのが
より危険な下道でそれをしなければいけんくなた
その犠牲になるんはトラ自身でなく
巻き込まれたおまえらや
おまえらの家族かもしんないｗｗｗ アーメンｗｗｗ am/pmの先見性だな
とれたて弁当もコンビニ弁当の中で
味は良かったのになあ
商売は良いものが残るとは限らないんだね >>231
ヘルシンキやパリなど欧州の都市部の市街地は
時速30km以下の制限速度厳守ですよ
トラックの多くに速度制限装置が入って
強制的に制限速度を守らせる方向だから
「急いで行くこと」も運転手が自由に行えない 明け方の高速道のトラなんて95％は 半居眠り運転 と決めつけていい
昔は
睡魔来たら、窓開けてぶっ飛ばせば睡魔は引くのである
それが厳重な速度規制、管理でできなくなたら
チンタラ運転こそが労働時間（=走行時間）を長引かせ
遅れを取り戻すために下道で無理な運転 （過速度や黄信号）で
事故を誘発してるという因果関係に気づけない薄脳どもｗｗｗ >>5
10年前20年前ならそうなったかもしれないが今は金を上げたところで人が集まるかは疑問だな高齢者ばかりだぞ
あと免許必要なの忘れてる人多すぎ、コンビニやカフェのバイトみたいに広告見てじゃあやってみよとはならない 夜間に高速道で路肩に停止してるクルマにトラが激突する事故
当たり前だからなｗ
半居眠り運転のトラは夜間は前車の赤いテールランプに追随で
走行してる
楽だからな、だから半居眠りでも走行できる
これが夜間の団子運転なる理由な
故障で路肩に止めるときは死にたくなけりゃ
テールランプは消せよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 運転手が不足しているんじゃなくて、
「安くこき使える運転手」が不足してるんじゃないの？ ＜2024年問題＞
勘違いしてる薄脳が多いが
今いるトラが辞めるわけではない
トラはトラからは動かない
なんせこの仕事がラクなので他には移る気ないてこと
現行は、残業分含めた定時定給て意味なので
トラ各自は残業規制でその分の収入が減る
会社側は同じ頭数のままなら今の受注量はこなせなくなる
https://i.imgur.com/NjVnC5Z.png トラの仕事を肉体労働、激務と勘違いしてる薄脳が多いが
ちゃうからなｗｗｗｗｗｗ
運転席に座ってドライブしてるだけで銭なるからこそ
ラクでラクで他の業種には移れないで続いてるてことなんやがｗ
「手積み手降ろして重労働やろが！」
ていう勘違いやつらｗ
メインの運転がただのドライブ遊びなんやから
逆に運動不足解消の全身運動で健康にいんだがｗ
（社により手当つくし）
タクシ運ちゃんが短命や病気になるんは
事務仕事と同じで、座りだけだからなんだぞｗ ＜最重要ポイント＞
夜間の高速道で仕方なく路肩止めたとき死にたくなきゃ
テールランプはぜったいつけるなよｗ
信じないで灯けるやつは棺桶への誘導灯てなるからなｗ 人手不足？
４５歳以上はお断りのくせに
何が人手なんだよ😂 トラックドライバーが足りない〜とか行政が認識しているのに、配達中の路駐しているトラックに容赦なく駐禁切っていく緑のオジサンや警察。頭おかしいとしか言いようがない。 26万→32万→42万
人手不足でどんどん給料勝手に上がっていくわ
小型車で年収600万超えた ローソンの弁当だけはほんとまずい
なんでやろなああれ 弁当🍱は昔に比べたらだいぶマシになったよ
食い続けると肌がカサカサになるけど マシになったと思ったらまた酷くなった。おそらくコストダウン圧力が凄かったのだろうな。値上げしたから、暫くしたらまたマシになる気はする 賞味期限長くしてるからな3回のサイクルいらなくなったんだろ
おまえらもちゃんと見て買えよ
無駄に賞味期限長いやつは薬漬けだぞ
と1月でオーナー辞めた俺が言っとく >>245
路駐が危険なのは変わらないからな
配送車を停めるところを作らないショボイビルは店舗禁止しろよと
宅配なんかは有料駐車場に停めて台車で行けるだけ行くみたいにちゃんと変ってきてるし
営業所から徒歩圏は最初から台車だしな
都内なんて便利だけどその分不便でも仕方がないし割高になってもしょーがない
その代わり店も病院も娯楽も選択肢が多いし人種も多くごちゃごちゃ雑多な中で
寂しがり屋も遊び人もボッチも退屈しないだろう >>244
55歳でも若手扱い、70歳過ぎも当たり前に現役な人手不足状態だが
引きこもりでもネットやっててそのぐらい常識だろ 今の普通免許は2トントラックも乗れないんだな
かと言って準中型免許は18歳から取れるけど深視力もあるしな
コンビニトラックは3トンだから準中型免許で乗れるけど18歳で取っていきなり3トンは無理だろうな
中型8トン限定を持ってる俺は4トン車まで乗れるけど 納品から8時間で廃棄する弁当を12時間まで延長できる？ ローソン店内手作り弁当は良いんだけど
配送のチルド弁当がどれも不味い
出汁で誤魔化せるカツ丼くらいだ食えるの ほっともっととか行けば作りたてが提供されるのにわざわざ高くなったコンビニで買わない >>251
消費期限伸ばす為かチルド仕様になってから米が絶望的に不味いんだよなー
しっかり温めても風味すらない米
おかずの味も変
どう作ればあんな不味くなるのかねえ >>263
コンビニの値上げに比べたら弁当屋は相当頑張ってると思うわ
もうコンビニでワンコインで買える弁当にロクなの無いもの >>265
弁当屋に行ってもワンコインで提供されるメニューなんかわずかしかない
https://www.hottomotto.com/menu_list/index/13
のり弁だけはエントリー価格なので380円を維持するけど
とりめし弁当490円、カレー弁当490円で、何か加えると簡単に500円を突破する 運転手やめて転職したら給料良くなった
これはもどりたくないわ ローソンDDCの配送辞めたら食費が1/3になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
