ローソン、弁当配送1日3回から2回に 運転手不足に備え [蚤の市★]
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【イブニングスクープ】
ローソンは2024年3月までに弁当や総菜の店舗への配送を1日3回から2回に減らす。トラック運転手の労働時間規制が24年に強化され、人手が確保できない懸念がある。コンビニエンスストアはきめ細かな商品の補充で欠品などを防ぐことが欠かせず、3回の配送体制が競争力のかぎを握ってきた。人手不足でもサービスの質を維持するために物流網を見直す動きが広がりそうだ。
ローソンは深夜と午前、午後に配送している。国内...(以下有料版で，残り641文字)
日本経済新聞 2023年3月17日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC208RF0Q3A220C2000000/ 交通が渋滞しない深夜の時間帯に納品するから
CO2排出量が少ない…みたいな理屈があって
１日３回の納品になっているのではなかったか？
３回から２回に納品を減らして却ってCO2排出量が増えないか？ その分、一回の量が増えるから一人に対する仕事量は増えるｗ 日本人全体がなーんにも考えなくなってるから、スーパーより手軽なコンビニを使う。
だからイトーヨーカドーよりセブンイレブンへの投資か増えてる。
お手軽なコンビニの成長は今後も続く。 >>29
セブンはもうダメ
コスパ悪いうえに味も落ちた >>118
トラックが走る総距離は概ね2/3になるからco2削減になると思うぞ >>124
運ぶ荷物の総量が一緒なら納品回数と走行距離は減らせても
トラックの台数が増えるのではないか？
３回で納品した量を２回で納品するならば、
単純計算で１．５倍の量を運ぶことになるのだとすると ローソンで弁当買う奴らって何なの？
田舎なの？他に食い物屋ないの？ >>132
ローソンで弁当を買う価値があるのは田舎ではなく関東圏だと思う
関東だけはセブンの弁当のレベルが低いからセブンではなく
ローソンの｢●〇監修｣とかの有名店監修系の弁当を選択する余地がある 人を増やしてその分値段を上げるっていう当たり前のことが出来ない国日本
そりゃ国として終わるわ 売れ残り消費期限切れが多すぎるから販売数を減らすんだろ
知ってたｗ トラック運転手は高齢者しかいないから
コレからはただひたすら輸送費が上がって
Amazonとかの無料も無くなるだろうな >>48
全部本当だよ
もちろん人材が潤沢な所もあるがそういう所は待遇も良いのだろうね。 あとは運転免許免許取得に金がかかりすぎる。
18才で普通免許取得で30万以上､更に21才で大型免許取ろうと思ったら更に20万以上､トレーラーで牽引免許で更に15万以上だ。
今は中型の限定解除もいるんだっけか？ >>5
運転免許も規制規制で若者が大型中型免許を取りづらくしてしまった、規制という名の利権で経済が蝕まれている一例 >>29
>>41
コンビニやスーパーの安物の弁当でグルメを気取られてもw >>136
これからは外国人に解放するよ
免許取得大幅に緩和して 日本人は文句垂れ散らしながら買って応援するからなw 腰痛のドライバー増えそうだな
積み上げて高くなった所から降ろすの大変だから おんぎりや弁当なんて冷凍で提供すれば、週１回の配送でも済む >>146
アホだな。
ニートか？
そんな頭じゃ働けないよな。 >>131
まあそうなるね。ただ、おそらく積荷には多少余裕はあるんだろうね。値上げしたし 保存料を大量投入して消費期限を一週間にして配送をもっと減らせる コンビニは弁当とかパンとか買いに行くとこなのに
そういうのがアホみたいに値上がりしすぎててもう無理 コレだけ冷食、インスタントが進化してると弁当の需要減るのわかる 夜中一回で充分やろ。
賞味期限伸ばしてバックヤードに置いときゃ良い。
どうせコンビニ弁当食ってる奴らに味なんか分からんのやしな。 2年くらい前からセブンイレブンの弁当のご飯が
ローソンと同じマズさになった
炊き方か米の種類か知らんがボソボソ感をすごく感じる仕上がり
昔はセブンイレブンだけはまだまともだったのにかなりショックだったよ Q、どうしてトラックドライバーの人材確保が難しくなる？
A、残業規制により年収が下がるので人材流出が見込まれるからです。 昔のampmみたいに冷凍すればいいのに
ファミマにもレジにあった弁当あったけど、あれは冷凍じゃなかったのかな >>40
大型車でやる必要あんの？
ﾊﾞｲﾄ君がけいしゃ（変換候補無し）で1店ごとに行ったり来たりとかでもいいわけじゃん？
ｗ >>1
つーか、都心以外は24時間営業止めたらどうだ？
ファミレスとかも無駄だろ >>113
コンビニの駐車場で時間待っちゃだめなん？って話は？
長距離でも同じだけど、時間調整の場所がないとか、その辺の慣習変えた方がいいだろう >>159
本部からしたら定額使い放題だからな
体壊されたら違約金搾り取ってから倒産させりゃ
ノーダメどころか黒だし 物流がネックになるからセントラルはやめたほうがええで
傷まないための添加物なんて身体に悪いし ぶっちゃけ運転手に色々やらせ過ぎなんだよ。
ただでさえトラック運転するなんてストレス溜まりまくるのに、それに加えて注禁気にしながら荷物の積み下ろし、伝票処理とか、海外なら年収1500万円レベルの仕事だわ。それを300万円とかでやらせてんだから、人いなくなるわな。 注禁切られるとか運転手にしたら死活問題なのに、会社も配達頼む方も軽く考え過ぎなんだよ。まー運転手は消耗品だと思ってるからなんだろうが、その結果が運転手不足w 当たり前にそうなるわな。そうなるような事してんだから。 >>96
今は働き方改革とかすぐブラックブラック言うもんだから
頑張ればなんて言ってもとにかくたくさん働きたい！！なんてのがダメになって行ってるからね
そうすると雇用されていない個人事業主になり業務委託になるしかない
輸送配送関係はなかなか残業なしには出来ないだろうけど ご飯の品質保持期限を延ばすため入れるpH調整剤が増えるのだろう
pH調整剤は酢酸が使われることが多い
鼻が利く人なら夏はハッキリ分かるぐらい弁当が酢飯になるのかも >>164
日本人は300万で集まる底辺でも出来てしまうからなｗ
それで生産性が低いとか悩んでる。 100円ローソンは
もとから1日２回配送です
扱う商品アイテムも
100円ローソンが圧倒的に多い
ロジスティクスのコスト削減 ローソンたらこスパゲッティ🍝は美味しいよね
弁当は買わないな >>83
若者が免許取るとそれ乗るのに準中型免許とかいうのがいる。 >>140
物流が伴わないサービスが流行るようになるのかな あれって1日3回も運んでたんか
運転手足りるわけない 最後にコンビニで弁当買ったのは、いつだったかもう忘れるくらい前だわ キャッシュレスで現金下ろす回数減ったから
コンビニ行かなくなった
タバコも辞めたし
タバコとATM用がなくなったら
行かなくなったコンビニ 備えてって、減らしたら減っても大丈夫だねってなって人員削減するだけじゃね 日配品って短～中距離じゃないん？
遠距離ドライバーに起こりがちな過剰労働を抑制するのに
弁当配送の抑制になんか意味はあるんだろうか。 店内調理も始めたし、1回でも良いのでは？
なぜか常温保存の文字通りの「弁当」であるコンビニ弁当をそのまま食べる奴いないし、
全商品チルドか冷凍でレンチン必須にしちゃえば良い
面陳列でボリューム感出せるのに廃棄も減ってWin-Winだろ もうコンビニ弁当まずい
まだマックやスタバがいい
店内調理で美味しい >>48
再配達問題に対してすでに国が動いてるわけだが？？
困ってない？は？
ドライバーは不足してるというより高齢化してる割に後任がいなくて崩壊に向かってる が正しい
数が多過ぎて食い合ってるのは都市部の話で、地方の空白地帯のことではない。
開拓の余地とは別の話。
お前何も分かってねぇじゃん >>165
本当にな
ドライバーを便利屋か何かと思ってるからな
仕分けなんてそっちでやれや！って感じ >>179
え？４回くらい運んでる気がしてたけど
まあ現場職じゃない人は冷たいしそんなもんだろうね コンビニ配送は運転手職の中でも最底辺に位置する
正月も仕事だしな、やる奴がいるわけない
人員確保したければ荷主はそれなりの運賃を出さねばならん
月給６０万ぐらいならやってもいいやってやつは少しはいるかもな >>190
そうやってわざと煽って馬鹿にするのはやめないと
自分の首を絞めるだけだよ
誰かがやってくれるから設備でも買い物でも便利な生活できるのだから
むしろ持ち上げていたらいいのに
本当にちやほや育てられて受験の勉強だけ熱心な身内に囲まれ
馬鹿になってるんだろうな 労働人口減ってきてるなぁ
会社側がマウント取って人材選んでる時代は終わったな
応募してきたら即採用しないと人手不足で会社潰れるぞ >>115
これも問題だろうな
普通免許より大きなものを運転できる区分をあえて取るだけの見返りが得られるものでもないだろうし >>40
配送のあれって大きくても4トンじゃないのか >>197
自己解決
今は普通では4トンに乗れないんだな コンビニ弁当なんて
高くて不味くて防腐剤てんこ盛りのもの
もう20年は食ってないわ >>184
時間が長いんだわ
残業前提みたいな体系 コンビニって数多すぎねえか？同じようなところに何軒もあったりバイト確保に苦労してる割にはまだ店舗増やそうとしてやがるしアホとし思えない コンビニ弁当ってどういう層が買ってるんだろう
おにぎりパンより手軽じゃなくて結構高い >>201
セイコーマート以外のコンビニは直営店が少なくて
フランチャイズ加盟店を増やしまくって
加盟店に商品を押し付けとけば儲かるから
近所でも出店しまくって加盟店オーナーを募集する 配送された弁当を店舗に陳列した数分後、
その弁当をバイクで個人宅に配達してるアホなコンビニ。 24時間営業のスーパーとドラッグストアがあるからコンビニはほとんど行かない コンビニの弁当って丸っきり買わなくなったなあ
10年以上一度も買ってない気がする。
弁当とか買わない訳ではないから、別の場所で買ってるだけか。 弁当は冷凍食品に置き換えればいいのではないか？
昔のam/pmは「無添加」を謳って、冷凍食品の弁当類を多く扱っていた
加熱時間が少し長くなるのが難点だけど 団塊がリタイアしたし、街を走ってる軽から大型まであんだけたくさんのトラドラを維持すんの無理だよ。団ジュニと氷河期が何とか支えてる状態。その下はこねーよ。 >>209
その頃には自動運転も実用化してるだろう、さすがに >>210
レベル5の自動運転は段々と実現が遠ざかっている
今年1月ラスベガスで開催のCESでも自動運転をPRする技術展示の出展は目に見えて減った
ホンダレジェンドが1100万円のグレードでレベル3搭載の自動運転車を市販車として実現したが
通常のレジェンドが725万円だとすると、差額は375万円となる
台数もまさかの100台限定だった
普通の消費者はレベル3の自動運転に375万円も余分に支払わないのではないか？
価値と価格との見合いから、完全自動運転車の普及は簡単ではなさそうだ 弁当というか生鮮日配の冷蔵配送便だろ
1回配送量が1.5倍になったら1台で積める店舗数が減って結局トラック台数はそんな変わらないんじゃないのと思うけど
夜間配送やめてドライバーの深夜割増賃金おさえる算段か >>7
米がまずい
おにぎりもまずい
店内調理のやつはまだ食べれる コンビニのおにぎりは原材料に安い古古米を使っていて
精米改良剤や炊飯改良剤で新米ぽい香りを添加して
誤魔化しながら売っているという噂は本当ですか？ いいねその分期限間近割引も多めで、したら買いやすくなる 大体、配送ドライバーの給料が安過ぎるんだよ。働けば働くほどガンガン稼げるようにすればなり手もいると思うが。昔はキツイけど頑張ればハンパなく稼げると聞いたもんだ。
規制で労働時間少なくなって給料減るよりもガンガン働いてガンガン稼ぎたい人もいるだろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
