相鉄・東急「新横浜線」開業 神奈川から東京行きやすく [蚤の市★]
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横浜市内を走る鉄道路線で、相模鉄道と東急電鉄が相互に直通運転する「新横浜線」が18日午前に開業した。神奈川県央部と東京都心を行き来しやすくなるほか、新設の新横浜駅（横浜市港北区）で東海道新幹線に乗り換えできる。同駅では出発式が開かれ、沿線住民らが一番列車の出発を祝った。
出発式で相鉄の千原広司社長は「新しい人の流れが生まれ、地域の活性化と発展につながることを期待している」とあいさつした。東急電鉄の福田誠一社長は「通勤・通学、日常のおでかけはもちろん、出張や旅行でも利用してほしい」と話した。
午前5時8分に一番列車が駅長の合図とともに新横浜駅を出発した。大阪への旅行のため東海道新幹線に乗るという相鉄沿線在住の女性（22）は「自宅から新横浜駅までがいつもより早く感じた。渋谷にもよく行くので、これから利用が増えそう」と笑顔で話した。
新横浜線の開業に伴い、相鉄いずみ野線湘南台駅（神奈川県藤沢市）―東京メトロ副都心線新宿三丁目駅（東京・新宿）は最速59分、相鉄本線海老名駅（神奈川県海老名市）―都営三田線大手町駅（東京・千代田）は同70分で結ばれる。
JR東海は18日から新横浜駅始発の東海道新幹線「のぞみ」の臨時列車を運行する。出発時刻は午前6時3分で、相鉄沿線などからは品川駅経由よりも早く新大阪駅に到着できるようになる。
日本経済新聞 2023年3月18日 7:26
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC108Q30Q3A310C2000000/ >>381
横浜レベルで迷宮大混雑言う人って
新宿出たらどうなっちゃうの？ >>423
なんでもあるだろ
バカ相手にしてらんねえ >>424
アホか？
だったら見る方向次第で中央線は東京都を縦に走ってるってことになるわw まーた鉄オタ叩きか
ワイは撮り鉄ちゃうけど鉄オタ叩きはマジで見てて不快だわ
99%の鉄オタは普通だしなんなら犯罪率で切り取れば鉄オタより犯罪犯してる集団なんていくらでもいるのに
ただただなんとなく周りが叩いてるから便乗して叩いてるだけ
鉄オタに迷惑かけられたこともないくせに駅員になりきってほんま鉄オタの駅員ごっことやってること変わらんで >>426
おまえがバカだわ
普通は縦＝南北、横＝東西
その基準変えたら縦横なんて会話にならんわアホwww >>372
長後はアホ地主が欲かきすぎて開発大失敗したんだろ
今や高座渋谷未満じゃね？w >>430
不思議な不思議な池袋、東は西武で西東武 縦横よりも放射状線か環状線かで見た方がいいと思う
一方が都心に明らかに近づいているのが放射状線、どっちも都心と言えないようなところを結んでいるのが環状線
完全な環状線は山手線しかないけど、乗り換え等で都心を経由せずに神奈川県から埼玉県まで抜けられそうな路線も環状線
神奈川は結構充実していると思う
23区東側が実は全然無い、ギリギリ東部亀戸線ぐらいで豊住線が開業すれば該当
メトロセブンはやっぱり必要や >>425
迷宮とは違うが常に工事していて実際の程はともかく見た目に変化してるように見える自動生成ダンジョンみたいな印象
工期ではサグラダファミリア超えが確定してるそうだ
横浜駅SFとかいう小説ができるだけはある 東京西部の交通について
東西方向の線を横
南北方向の線を縦
と呼んだものだ
東京西部の県は神奈川
西が神奈川で東が東京
斜めに上に向かうから縦だろ、なんて定義は無い
なぜなら東京西部の交通の話だから
神奈川を南としたら定義が違うだろ
途中の大田区は城南だ
だがこれは他県の話なので西が横で正しい
バカはイナカに帰れ >>431
上野東京ラインの常磐線直線が品川駅までなのをなんとかしてほしかったな
松戸や柏で「海老名行き」と「伊勢原行き」が同時に見られたはず >>407
へぇ 東急側は渋谷から延々と各駅に止まる割には速いんだな >>422
その言い方知らんわ、縦断と横断って言い方から縦が自分が沿うメインルーム的なイメージがある >>331
府中街道基準より
綱島街道と環八の間あたりの方がいろいろとアレ >>390
人間は楽な方に流れるからねえ。
自分は怠け者だから車移動で歩かなくなって病気になると思うから運転免許は取らない。
川崎駅徒歩圏内だから必要ナッシング。5キロ程度なら自転車で行けば良いし。 >>421
そのあたりは横浜より川崎の方がはるかに上だな
工場いっぱいあって税収あるし、役所の職員もなんだかんだで優秀な川崎市
横浜は何事もウェーイに振れすぎだわw >>437
神奈川扱いされることが多い町田は東京南部
多摩で言うなら南多摩
西多摩はむしろ山梨や埼玉と結び付けられることが多い
ってことも知らない田舎者乙 >>443
新宿だけじゃない、新幹線の駅近くにある目立つビジホ >>434
半蔵門線を忘れないでー
まあ江戸川区は悲惨としか言いようがないな >>445
武蔵小杉の惨状は明らかに市の都市計画の失敗だけどね
優秀だことw >>83
武蔵野線みたいに都心に向かわない線路のこと？
南武線と横浜線と相模線と3つもあれば十分じゃん 東横線のホームにウンコ色の電車が入ってきたときの衝撃は忘れられない >>434
わかるんだけど、その言い方もあまりに東京基準すぎる
相鉄は横浜駅起点の放射線、横浜線は桜木町？、南武線は川崎で放射線線の要素もある >>446
町田は電車移動で神奈川通らずに市から出られないから神奈川で良いだろ >>445
川崎はなんか汚い、堀之内とか労務者ジジイのイメージが濃い 新横浜すごい人ぢゃん。
マスコミ舐めてただろ。
全然報道なかったし昨日の首都圏ニュースも
幕張豊洲なだったし。
これからサッカーと3代目のコンサートだから
さらなるカオスになるぞ。 新横に行くのが目的じゃないのね
新横なんてキャッチがうじょうじゃいる治安最悪のとこだから人が増えるようなことにならなくてよかった >>449
治水に関しては横浜が完全勝利だな
福祉関係の貧弱さについては周りの横浜市民がこぞってブーブー言ってるぞ
ガワだけ立派で貧乏くさいよね横浜って
ちなみに俺は川崎市民じゃなくて都心民だからな >>441
これこれ
良かった
メイキング見たら大がかりですごかった 菊名、綱島あたりさらに栄えそうではある
日吉の後塵拝する2駅にもプラス効果でさらなる飛躍をコレで 東京西部で放射路を横
環状路を縦と呼んでるだけなのに
それを東西南北緯度経度の話だと勘違いしてる馬鹿がいる
東横線が縦とかw
じゃあ東横線乗ったら吉祥寺に行けるんですかー？？w 今日明日ののニュースと月曜の首都圏ニュースでも開業の様子が観れるな
盛り上がってるみたいだし >>462
川崎はそのかわり福祉ばかり重視でインフラ整備を怠ってきた
だから高速道路も鉄道も貧弱
まともな幹線道路もない
どっちを選ぶかだな >>457
あーあったな
多摩川の水害だとか東南アジアの女連れてきて風俗だとか >>90
綱島街道の日吉～環二大豆戸交差点間の4車線化と目黒通り～宮内新横浜線間が開通すれば神奈川東部の渋滞はだいぶ緩和されるはずだが 渋谷行きの東急東横線に横浜方面から乗ると新横浜駅にも停まるのかな？
菊名で横浜線に乗り換え不要？ >>439
距離が違うだろ
JRは渋谷行くのに鶴見通ったり、川越行くのに大宮通ったりあちこち迂回してるから
東急経由が64.1km、JRは100.6km >>392
新幹線に乗りやすくなる！って大々的に広告うってるぞ。 >>334
二俣川にはタワマン建ったよ
ちなみな億ションな >>472
しれっと書いてるがJRは100キロオーバーかよw >>465
なぜ吉祥寺なんだよwww
その理屈で言うと武蔵野線や南武線に乗れば吉祥寺に行けることになるけど？？？
意味不明な理屈持ち出してくるなよバカwww >>23
しょっちゅうトラブってる(財政が)ブルーラインのどこが便利なんだよ 直通とか新線増やし過ぎじゃね？
全員関東に住むなら分かるが 山手線から東海道本線に乗り代えて横浜行くのに
品川で一旦改札出て入り直したほう安くなるのってなんなん？ >>478
東海道民が中央線民の街に移動しづらいことを
「縦の移動ができない」と言う
なんで首都圏でもない奴が
他県のスレで荒らしやってんの
イナカ帰れよ 相鉄の西谷は昔、うちの親が丘陵を切り開いた分譲地に家を買おうとしたが
結局、抽選に外れて未だ未練が残ってる
あのような自然環境の多い場所で子供時代をのびのび過ごしてみたかったな 首都圏の交通が
都心を中心とした放射路中心になることを
縦移動横移動の問題と呼んでるのに
イナカの人はバカなのかな >>486
東京-横浜 483円
東京-品川、品川-横浜 481円
京急との競合区間だから割安運賃が設定されてんだろ 東京に出かける用も、新横浜で新幹線に乗る仕事も無くなったので、使う機会無いな。 >>451
メトロ10000系ってウンチくんと呼ばれたりするね
茶、黄、白の線はそれぞれウンコ、小便、チリ紙（便器）を表すそうな 一旦、中間駅で降りた方が安くなる
あるある過ぎるけどな
全く解決されない。する気もないのか >>489
自称イナカの人は中山道とかも南北交通だと言い出しそうだよな
イナカの人なんじゃなくて
外国の人なんでは
日本の地理を知らなさそう >>475
羽沢に建設中のタワマンも最高額9500万で売出し予定という衝撃
田園地帯なのにw >>5
そういうのは何鉄って言うんだ？
時刻表マニア？ 二俣川から武蔵小杉は何パターンかあるけど
横浜にしろ羽沢にしろ東急よりJRを使うルートのほうが安いんだな
横浜経由でもJRのほうが安いってのが意外だった 東急の目黒線は穴場の路線だったのがそうでもなくなっていくね
と言っても目黒駅とかはオフィス街というより住宅街で行くことはあんまりないけど >>421
わりとガチでさいたま市最強
横浜は専業主婦囲えるなら…今の時代に合わない街だよ 横浜は今また開発始まって凄いことになってる
岡野町～鶴屋町まで西口圏内になる
とてつもないレベル >>497
JRは160とか200円くらいのとこがやたら安いんよな
それ以降はどんどん高くなっていくが 新横浜から渋谷への終電調べたが劇的に変化って訳でもないな
楽なのは確かで泥酔してても渋谷まではなんとかなりそう 羽沢横国や西谷の辺りまだ安くて良さそうかなと思ってるんだけど、これから発展しそう？
横浜市街やムサコ辺りは金銭的に無理なんだけど
通勤先は新宿、たまに大手町（東京）にも行く
神奈川方面に住む必要性があるか分からんけど >>355
人口増加数を見ても、東京神奈川埼玉と千葉の間には明らかな壁がある 東武東上線は相鉄・東急新横浜線と直通したわけだが、西武池袋線がこれらと直通しないのは残念だ。
西武池袋線経由で新横浜に行くとしたら池袋かどっかで乗り換えないといけない >>369
中央線（橙）と総武線各停（黄）の存在なかったことにしないで… 新宿vs横浜という時代が来た
横浜駅に屋根付きの陸橋歩道増やしてほしい
ビブレまで屋根欲しい
ビブレから岡野町まで隣接ビルの連結路作って欲しい 龍が如く7では伊勢佐木が舞台だったけど
実際には伊勢佐木は田舎
横浜こそガチ
鶴屋町がさらに巨大になるのが来年以降
175メートルの巨大タワーが開業する
あれでさらに異次元になるだろう
あとは元ダイエーの巨大ビル
あれも異次元への扉 >>465
埼玉育ちで今は多摩民だが、放射線は南北で環状線は東西っていう認識が抜けないわ
神奈川埼玉は南北が放射線で多摩千葉が逆。神奈川埼玉のほうが圧倒的多数派だから、勘違いされる頻度は増える >>338
ない。
これから先もできることはないｗ >>456
は？
相原→八王子→新宿で行けるけど？ 「相鉄・東急新横浜線」そのスゴさとは？ 東横線・目黒線は更に「カオス」に
東急東横線・目黒線に「8社局17車種」が入り乱れる
2023年3月18日（土）にいよいよ開業を迎えた相鉄新横浜線と東急新横浜線。神奈川県から東京都、そして埼玉県に至る広大な鉄道ネットワークが形成されます。その「凄さ」はどのようなところにあるのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7fca25a84316f72ef0c4642cee51a81f3a48b6 >>505
西谷は確保できる用地がないので大規模再開発の予定はないと横浜市が回答
羽沢は今のところ駅周り以外はまだ市街化調整区域なので横浜市が用途を変更しないと開発できない 俺が横国通ってた頃は駅から遠くて
みんなバイク乗ってたけど、駅も出来て随分と便利になったなあ。 直通で便利にする前にまだ設置していないところあったらホームドアなど確実に設置してほしい
全然知らない遠い所の人身事故等で不便になるのだけは困る >>522
スーツは経営学部だったな。
俺がいた経済棟のとなりだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
