【北海道】キハ183系が定期運行終了 雄姿、目に焼きつけた 瀬戸瀬駅で2編成すれ違いも [ブギー★]
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車両正面の四つのライトが特徴だ。国鉄時代、北海道専用に開発された特急型気動車キハ183系が、36年間の役目を終えた。道内各地で活躍し、近年はJR石北線の特急オホーツク(札幌ー網走)と特急大雪(旭川ー網走)として1日2往復ずつ走った。定期運行最終日の17日、最後の雄姿をファンと共に見届けた。
続きはソース元にて
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/818646/ >>46
宗谷のあの樹木はもう生えません感すごいよな
振り向けば高倉健みたいな空気感 >>10
古い近鉄や廃止になった京阪のテレビカーが大井川鐵道に居た
懐かしくてちょっと嬉しかったわ >>47
湖西線も国鉄車両が現役だけど今回のダイヤ改正で居なくなったかどうかは知らん
どのみち2025年にはみんな消えるけどな >>48
電車? にかかる疑問がようわからんよごめん(´・_・`)
自分の見た183系は青とクリーム 加えて北海道と同じ色の特急
夏 蝉の鳴くなか「青い電車も」走る線路だったんだ
それが自分の183系(。´ω`。)乗ったし外(国道)からも見た
ただしめっちゃタイムラグがあるのw 北海道新聞の中の映像、道新ニュースを見ると遠くに離れていてもお別れできた感じになるね
鉄道が寂しくなっていく北海道という印象はある >>52
そお云う事いいなやw
自分はかこさとしさんの描いた1970年頃までの工業製品(´;ω;`)が好きで
人の手が加わるからこそこの形にしよう!ってのが
欧米人の神殺しに近いなあってさ だって日本人なら自然を淘汰統治しようとか
考えねーじゃん?
近所の高専に出かけたらいやまあいい道具が揃っててw
ああすげーな日本 頑張ったじゃん 米と水と木の供給組だけどってさ
明治維新後あの政府も負けたくなかったのよw今でも馬鹿ばっかだけど
そう云うのの残り香が国有機関の機器であったり構造だったなあって
かつて空海が日本に持ち込んだ土木技術と機器発展それに纏わる人員配置とかさ
堅牢で必要を満たした人々の乗る物 目的は都度変わるけどな >>55
うん(^q^)電車区間の線路に183系って看板(ちっちゃい)が刺さってた
あれ?汽車(ディーゼル)は違うよね?
走る線路の形状も違うの? 引退イベントで撮り鉄集めた所を一網打尽で逮捕して豚箱にぶち込めば、全国の鉄道のトラブル激減して良い社会になると思う。 >>57
電化区間も気動車は走れるよ
昔の
>>56
昔の日本製品は堅牢でいまだに使えるものがある
今のはすぐ壊れるだろうなと思いながらやっぱりすぐ壊れる 札幌駅が高架になった前後くらいに、まだ新造の183系ってイメージだなぁ。同じ183系でも、くの字の古い方の183系が好きだったなぁ。国鉄色におおぞらの青いヘッドマークがカッコよかった、札幌駅を黒煙噴き上げて真冬の吹雪の中に滑り出してく様はとても力強く頼もしかったな。 >>61 >>62
試作車かな?
旅客向けに運用を開始したのはもう少し後みたいだな
雪と寒さに強い車両として開発された北海道専用気動車
1980(昭和55)年運用開始
2023年4月運用終了予定 こういう鉄道マニアがラストランに集うのはよくわからん、
葬式に行きたい人なんかいるのかね。 不幸な葬式ばかりとはかぎらん
楽しい葬式もあるのだ スラントノーズのが好きだったけど食堂車が無くて残念だった。 >>67
ソシャゲがサ終発表するとそれ聞いてインする人結構いるからそれと同じと思えば特に不思議でもないと思うな 大阪から日本海抜ける時に乗ってたキハ58ってのが特急だったか急行では馴染み深かったがまだ走ってる? あのオホーツクのボロ汽車とうとう入れ替えか
10年以上前に乗った時はスーパー北斗やスーパー宗谷と違ってなんでこんなボロまだ使ってるんだと思ったもんだが 民主党の事業仕分けで止まってた陸別足寄あたりの高速建設が再開してるから道東道とオホーツク圏が繋がったら高速バスに客とられるの必至
本当は鉄道もこっち通った方が速いらしいが地北線は三セク化されたあとに廃線してしまった 国鉄時代の最新鋭だったけどまだ走ってたのか
あの時代のは頑丈なのかな >>3
引退列車で轢き殺して人生から引退させてやればいい >>75
線形悪杉で新型車の投入効果が薄いからね
地元の金で名寄まで高速化された宗谷筋とは違う 今日配達されたピクトリアル最新号にタイに譲渡されたキハ183の記事が載ってた キ = 気動車 (いわゆるディーゼルカー)
ハ = 一般車、普通車 (グリーン車だと ロ になる) 電車のほうは特急型も含めて国鉄型は残っていない。
特急型気動車も国鉄型は消滅。180度V型12気筒も終了。 水平対向と180度V型は向き合ったピストンが逆向きに動くか同じ向きに動くかの違いで爆発間隔の関係から180度V型は最小でも12気筒無いと成立しないんだとか
そして市販車に水平対向を採用してきたポルシェもスバルもレースカーの12気筒は180度V型にしている
183系は富士重工(スバル)製もあるがエンジンは富士重工ではない よく見るとデザインが快速エアポートの古いやつと同じだな。
通勤電車と同じデザインで特急なのは、京王線でしかみたことないや >>92
京王は似てるだけじゃなくて同じ車両
JRで言うところの特別快速みたいな特急券の要らない速達列車の種別のひとつを特急と呼んでる
https://trafficnews.jp/post/80201
一方キハ183系の低運転台車と快速エアポートの721系は同じ1980年代後半だから似たようなデザインを採用したけど車両は違う
ドアの数も違うしそもそも気動車と電車だし 【北海道】キハ183系が定期運行終了 雄姿、目に焼きつけた 瀬戸瀬駅で2編成すれ違い
北海道はどうあっても衰退止まらんよ
札幌 大便 五輪 諦めろ! キハ183なんてどーでもいいじゃん
特にいま残ってるのはJRになってから作った別物だし
ていうか、あんなボロボロよく今まで使ってたよな
末期は日常茶飯事のように故障してた >>96
JRになってから作った貫通型なんか興味ねえよ、以上w
キモオタキッショ 瀬戸瀬温泉すごくいいよ、ひなびた温泉好きにおすすめ >>98
かつてはスキー場があって三笠宮が来たことあるとか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています