【自動車】ＥＵ、ガソリン車の販売を２０３５年以降も条件付きで容認 ★2 [鬼瓦権蔵★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6153fb5cd42cbd665f5537c7b5c9029068361251
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679745099/
欧州連合（ＥＵ）の執行機関・欧州委員会は２５日、ガソリン車の販売を２０３５年以降も条件付きで認める方針を明らかにした。
二酸化炭素（ＣＯ２）と水素を合成して作る液体燃料「ｅ―ｆｕｅｌ」（イーフューエル）のみを使用する車両は販売できるようにする。
欧州委は２１年７月、乗用車や小型商用車の新車によるＣＯ２排出量を３５年までにゼロにする規制案を発表した。
ハイブリッド車（ＨＶ）を含むガソリン車の販売を事実上禁止し、電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車への移行を促す内容で、欧州議会も２２年１０月にＥＵ加盟国と合意した。
しかし、自動車メーカーを多く抱えるドイツが今年２月、イーフューエルを使用する車両は認めるべきだと主張。
イタリアなど他の加盟国の一部も同調した。
イーフューエルは燃焼時にＣＯ２を排出するが、工場などから出るＣＯ２を原料とするため環境負荷が低く、脱炭素につながる燃料として期待されている。
ただ、ガソリンより割高になるという課題もある。 日本の少子化が進む中、
日本各地に雨後の筍のごとく
増え続ける「国際」の付くFラン大学
官僚や新聞社の偉い人達を「教授」として
受け入れるための「国際大学」
文科省から各種補助金がトリクルダウン🤷♀外国人留学生の半分以上がFラン大学に通うために日本に来ている。
岸田総理が日本の宝と呼んでいる外国人留学生がFラン大学の学生だ。
#そこまで言って委員会そこまでして税金を使い #留学生 を大量に招く理由を #自民党 は説明すべき。
・ブローカー、Fラン大学、言語学校の留学生ビジネス
・留学生という名の奴隷労働力の確保
Fラン私大ってクソ汚くて
表向きは研究職の人達の受け皿のように見せかけて、実際は官僚の天下り先でしかないからね～
Fラン大学ってよく学生側の視点で笑い話として語られる事が多いけど、実際は就職率盛ってたり、官僚の天下り先だったり、不法滞在する外国人留学生の受け皿だったりと害悪が詰まりまくったドス黒い場所だよ
Fラン大学の主要な役割は、地方の資産家の相続税逃れと、文科省官僚の天下りポスト。無意味な授業で4年間の授業料＋賃金を失う学生は犠牲者
著名人や官僚の天下り先なんだよね。
政治家も落選後にFランで講師等に就いてる方も多いし
新聞記者（慰安婦報道の元朝日記者とか）や元アナウンサーも何処かの大学で授業を持っていたりしますね。悪い言い方をすれば、皆がグルになって公金チューチューやってる面がある
マスコミ関係者、元官僚、元政治家、元スポーツ選手等が多い印象がありますね。
昭和が終わったあたりから○○国際大や○○事業大などの名前の大学が増えた感じがしますね。 >>1
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
大朝鮮 EU と毒ガスナチスは
ただの詐欺団体 前スレのお馬鹿さんｗ
998 返信：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/03/25(土) 23:10:50.42 ID:HGf5NZZ60 [18/18]
>>991
＞悔しいですってのは伝わったよ？
俺はさあ、合成燃料とかバイオ系のは普及してほしいとEV以前から思ってる人なんだがｗ >>5
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
今が苦し紛れの
囲い込み詐欺だからな
EU と毒ガスナチス 結局ディーゼルゲートから逃げるための方便でしかなかったんだよ やっと、間に合わないのが分かったのか。
ま、また延長しそうだけどね！ やっぱりこうなったか。
使えないevのみとか現実見えてないアホウの妄想でしかないし
そんな方向に世界が進みかけたことは本当に恐ろしいことだ。 >>15
環境対策やってますアピールで煙に撒いただけやな。
ディーゼルだけに。 >>17
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
EV信者って
基礎知識も何も無い
無学歴の馬鹿のび太だからな 散々に環境先進国がどうたらでイキり倒し他を罵倒しておいてこのザマ
醜い欧州の二枚舌三枚舌の卑怯卑劣 合理的決定に感情論しか言えない猿ジャップワロタｗｗ まあそうでしょう。思ったよりも手のひら返しだいぶ早かったな 問題は「CO2排出実質ゼロ」が本当かどうかということ >>28
何度も言われてるがこれ実際には殆ど意味は無いけどね
VW辺りが研究してるから一応道は残しておこうって事なんだろうが、正直普及は厳しい 嫌儲オジサン「EVシフトで日本は終わるんだああああ」
終わってるのはお前の脳みそだよ >>30
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
お役所が作った
待機児童ゼロと同じ詐欺 工場が排出するCO2を減らさなくてもいいという口実になる >>26
EVも内燃エンジン車より、安くなるって言ってたよね？
どうなった？ 合成燃料は大気中のCO2回収して作らないとカーボンニュートラルとは認められから高コストで主流にはならない あれぇEV乗って虫食ってサステナブル社会目指すのやめたのぉ？？ >>32
> 欧米のいつもの日本潰し
その馬鹿げた陰謀論よく聞くけどそれならなんでFCV認めてるのか意味不明なのよねｗ
それならFCV認めるべきじゃない。また電池やモーターは日本のほうがエンジン以上に
遥かに優れた技術を持ってるのにEV以降を言うのが更に意味不明
むしろEV移行は欧州メーカーにとって自殺行為なのよな >>5
>>1記事にイーフューエル
ガソリンやディーゼル燃料に「混ぜて使用」
100%純イーフューエルじゃなくても良いってことか？ >>29
言い出したのはEUじゃなくてドイツ自動車工業会やぞ
ドイツ政府に泣きついて合成燃料を認める様に土下座したかどうかは知らんがｗ
尻に火が付いたから本気で研究して合成燃料で何とか勘弁してくだせえって話になった
これも技術の進歩や
こうやって西洋人の世界では技術革新が起こる
猿ジャップとは違うんですｗ >>45
>「ｅ―ｆｕｅｌ」（イーフューエル）のみを使用する車両は販売できるようにする。
100%合成燃料だけ >>8
日本車を市場から排除したい
なお、自分たちが死んで無事排除されそうな模様 >>32
頭悪すぎてワロタｗｗ
合成燃料桶になると更にハイブリッドも大歓迎されるわけだが
合成燃料はクソ高いから高度な省燃費技術が必須になる
THSが黄泉がえるぞｗ F1で去年か一昨年に内燃機関が無くなることは無いだろうって言われてるみたいな話してた >>1
ロシアの戦争が終わるまで環境対策関連のロードマップは中止しとけ 条件
1.EU加盟国のメーカーの車に限る
2.1%で水素由来の燃料が混じっていたら、軽油でもガソリンでも可
これに落ち着くだろ >>45
> 100%純イーフューエルじゃなくても良いってことか？
それが通るなら、HVも普通に認めてるわな。あれはHV得意なトヨタ排除だって？
欧州で売れてるHVってトヨタより欧州のHVがずっと多いんだけど
てかよ、お前ら欧州のCO2削減の本気度なめすぎなのよね
お前らと違って連中は本気で減らすつもりだし、温暖化は食い止めないといけないと思ってるの
日本政府ですらそれは準じた政策をとってることにいい加減気づけ。お前らがどう思ってようと
日本を含む先進国は温暖化CO2説を科学的に正しいと思ってるし、削減するつもりなのよ 一時世界対戦前にも電気自動車あったけど、いつの時代も戦場で使えないものは使えないって言われてるしね >>46
EVでも同じこと言ってましたが、技術革新、起きましたか？（小声）
更にいうと、その前はクリーンディーゼルでも同じこと言ってましたが（以下略、更に小声） 環境 人権 差別
とりあえずこれだしとけばバカ相手にラクに金儲けできる EV厨には飛行機はどうするつもりだったんだと聞きたいよ。
バッテリーで動くプロペラ機で太平洋横断すんの？w VWは合成燃料の研究は細々やってるが何十倍もEV関連に投資してる これがEUの施策方針
まともに相手するだけバカ見る ロシアより先にポンコツEUの解体になるとは知恵遅れウク信歯軋りしてそうw 現実見ればＥＶ車のみなんて絶対無理なのは誰の目にも明らかだろｗ トヨタ一人勝ち。俺が買い占める前にトヨタ株買っとけよ。無くなるぜ。 >>48
マルクス、エンゲルスなどの共産主義思想を生み出し、「全ての社会矛盾の根源が階級にある」だとか「資本主義が崩壊して社会主義・共産主義へと発展するのは歴史の必然」だとか、観念論に暴走する欧州とりわけドイツ人の言うこと。「イーフューエル」の幻想＝共産主義の幻想。 これからはevと騒いだのに、evメインで勝負してるメーカー、未だにゼロというeu自動車業界www >>62
起きてんだがお前ド文系かｗ
ここ最近だけでも航続距離を大幅に伸ばす省電力技術のSiCや電池を寿命化出来るLFPなど挙げていけばキリがないが 大型車両限定で、尚且つガソリンじゃなくて、今後どうなるかまだ分からないe-fuelの話だろ
ガソリン車の話じゃないよ 未来人が言うにはガソリン車は残るらしいけど、一部の金持ちの道楽みたいなものになるらしい 技術が追い付いてないのに性急にやり過ぎなんだよ
イギリスも脱炭素推し進めたせいでエネルギー不足で大変らしいし 完全BEV移行宣言した既存自動車メーカーって、ベンツ、ボルボ、ホンダ、レクサス、で合ってる？
これからどうするんだろうね ほらなw
EVなんて街乗り限定で
活かそうと思えば交通インフラ丸ごと作り直すとかじゃなきゃ無理だっての ヨーロッパはこれだ！みたいになると一気にそっちの方へ行くんだけど、徐々に冷静になってきて無理なんじゃねってなって最後は現実的な所に落ち着くらしい >>65
バッテリー飛行機なんて長距離飛べないからな～。
一時間も飛べれば御の字。海外旅行は消滅www 結局、知恵遅れが騙されて身銭切って大損して終わる話しなんだよな
毒ワクチンもEVもSDGsも >>82
そら突っ走るさ。
ぜひともノーブレーキで走り去ってほしい。 e-fuel限定車ってどうやって実現するんだよ？
普通にガソリン入れて走れるんだから誰も高いe-fuelなんて入れないだろ。
カーボンニュートラルなんか無かったことにする気か。 >>82
ベンツはやるだろ
メルセデス・ベンツ、1回の充電で1200km以上走行可能なEVを開発。「ビジョンEQXX」の驚異的性能とは？
https://kurukura.jp/next-mobility/2022-0627-60.html まあこれから10年くらいはEVが快適かもしれんぞｗ
充電設備だけはほぼ計画通り増設されるがEV買うやつは減るだろうから
充電器独占出来るかもヨｗ
撤去されるまでしばらく時間があるｗ ┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
ガソリン車なら1.5トンで済むのが
電気自動車は2.5トン3トン
それで環境にいいんだってよ
詐欺師の言い分ではな（失笑） >>94
フォローサンクス
低所得の庶民向けやってるのはホンダだけか、涙目だな >>78
車よりはマシだが航続短すぎて恐らく無理
800キロまでならプロペラでもいけるからそこまではプロペラ、
それ以上の高速のジェットは合成燃料になると思う
飛行機なら多少燃料高くても速度と引き換えでまあ何とかなる 今後はもっと物事を精査してから発言するようにしようね
勢いだけで突っ走ると後々困るからね >>99
ジャガーなんて2025年切替だぞ
ジャガーが2025年に「フルEV化」の衝撃 急変化に適応できる？「お客さま第一主義」の内容は
英国の伝統ブランド、ジャガーが2025年に完全EV化します。ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車などを含めた電動化ではなく、2025年の新車モデルラインアップがすべてEVになるというのですから驚きです。
https://kuruma-news.jp/post/380525 とはいってもEVの普及は進むから日本メーカーには頑張ってもらいたい。中国が価格を下げていったらエンジン車じゃ価格で勝てないだろ。そうなればガソリンスタンドも減るだろうし。35年に100％移行はありえないけど。 >>96
不便な道具はタダでもイラネ。そもそも車なんて何台も持つものじゃないし、
使いづらい車は持ってても使わなくなる。
でも保険や駐車場代で維持費だけはしっかり一台分かかるからコスパ悪過ぎ。 e-Fuelなんて実用化出来るのかよ。何が何でもＨＶは認めたくないのがアリアリでエゲツなw。 >>92
高級車はイケると思うがその車もとにかく使ってる技術が高価
前述のSiCも使ってるがシステム電圧の高圧化とか最低でも2000万円くらいで販売しないとｗ ┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
ダイナマイト株
今が売りやろな 結局トヨタが正しかったね
二枚舌のEUに踊らされてたアホどもはトヨタにごめんなさいしとけよ ドイツが大型車、トラックとかだけe-fuel認めて欲しいと主張してたのに妥協した形なので、大型車でe-fuel限定車に限った話だよ
乗用車系の自動車メーカーはEVシフト変わらない EUのお陰で今後リチウムは爆上げするだろうし本当に迷惑だわ。 クリーンディーゼルでやらかして各都市でスモッグ発生
このままだと大気汚染で地球が終わるとトチ狂ってEVゴリ押し
控えめに言ってバカだろ・・・ で完全EV諦めたころに完璧EVをトヨタが発売してガソリン車終わりになるんだろ？ >>106
中国メーカーはこれ以上値下げして持つのか？
それどころではない？実業家フォーラムでEV企業幹部が相次ぎ欠席―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b911016-s25-c20-d0193.html
中国EV「小鵬汽車」、22年の純損失約1750億円に拡大 23年1Qも売上高激減の予想
https://36kr.jp/225045/ >>107
まあそう言わずにｗ
俺は遠慮しとくわｗ
技術の筋は悪くないと思うんだが金が掛かり過ぎる >>1
そのころ岸田は。。。
岸田総理ら総理官邸に、旬を迎えたブリとズワイガニが贈られました。
板前
「どうぞ、宝箱になってます」
岸田総理
「わあすごい！食べて良い?食べて良い?」
輪島塗の器に入れられた冬の味覚の代表、ズワイガニと寒ブリ。
石川県から届いたのは、2万匹に1匹の割合でしか水揚げされないという貴重なズワイガニや、厳しい審査によって選ばれたブランドものの寒ブリです。
石川県漁業協同組合 担当者
「何百本に1本しか出ない。12月1日から（漁が）始まってこれ2本目。12月1日のは1本500万円」
岸田総理
「すごいお金持ちになった気分。あまみ、うまみ、やっぱりちょっと違いますね、ブリも濃厚な感じで」
石川県総合水産センターによりますと、冬限定の希少なメスのズワイガニ=「香箱ガニ」が、今年は去年より3割ほど多く獲れているということです。 >>108
欧州委員会にもメンツがあるから
次はe-fuelとガソリンの混合燃料がokになって
順次ガソリンの混合比率が
BMWが実現出来る比率に
上がっていくだけ >>109
「EQXXで開発した技術は、2024年ないし2025年にデビューするコンパクトサイズのEVに用いられることになります。その際の価格も、同じ時期に発売されるコンパクトサイズのメルセデス・ベンツと同程度になります」
らしいぞ >>124
> >>108
> 欧州委員会にもメンツがあるから
> 次はe-fuelとガソリンの混合燃料がokになって
笑ったｗなんという矛盾ｗそれこそメンツ丸つぶれだろうにｗ
この手のスレでどっちが大騒ぎして叩くかわかってるでしょｗ
メンツなんてもんがあったら尚の事、そんなもんやりませんからｗ 絶対どこかで音を上げると思ったらずいぶん早かったな
どうせ技術のことなんも考えてなかったのだろう >>126
今のホンダは言うことが日替わり弁当でコロコロ変わるから気にするな。
しばらくしたら、ガソリンエンジンを極めてきた我々ホンダこそが
内燃機関の新たな可能性を模索すべき義務が～とか言い出すから
ニヤニヤしながら見てれば良いよwww トヨタハイブリッド 大勝利じゃん
ディーゼル規制の手のひら返しと変わらねーや EU >>111
TOYOTAは釣れなかったが、ホンダが釣れたからまぁええやろとか思ってたりしてな >>75
それは技術革新と言えるほどではないのよ…
はっきり言ってしまえば技術的なブレイクスルーというのは、既存の技術そのものを塗り替えるほどのものを指すのよ
勿論、基礎技術の進展という意味では意味があるけれど、すぐに使えるものでもないし、ガソリンなどの内燃機関をとって変れるほどの性能にも到達していないのが現状よ >>127
ガソリン車禁止が否決されてメンツが丸潰れになるよりはマシなんだよw >>135
あいつらの大言壮語は酔っ払いの戯言と思っとけば良さそうだな >>32
まあ、向こうも生きてかないとならんし
雇用を守ることは大事よ >>135
ディーゼル規制は厳しくなる一方で規制止めたなんて聞かないな CO2削減したいならEV普及させるよりリッター100キロのHV作る方が早いんじゃね知らんけど 結局EV化なんてのは庶民の燃料コストを国有化してる電力に一極化させてコストコントロールしたいがための政略なんよ
トヨタ潰しは二の矢に過ぎん
日本だけ電力自由化とかワケワカラン方向にシフトしてるから欧州を中心に右往左往してるように見えるだけ
これまで自由にさせてたモノに条件を付与できたことで欧州は既に目標を果たした >>139
> ガソリン車禁止が否決されてメンツが丸潰れになるよりはマシなんだよw
ならんわｗ
それに全然マシではない。どう考えてもそんなもん認めるほうがメンツ丸つぶれな
それはお前自身がよくわかってるだろうに 10年以上先の目標でも無理か
そもそも、ディーゼル排ガス不正の煙幕でEV推進してたようなもんよな >>58
日本じゃもう20年以上前から野焼き禁止してんのに中国、ロシアはCO2なんか知った事じゃねーって感じで全く対策してないけどな
途上国のアフリカはもっと酷いし
だからCO2削減対策しなくていいって事じゃねーけどそういう国らに経済制裁ブチかますくらいじゃないと本気とは言えんよ
今はエコ事業やってるだけ >>151
> 日本じゃもう20年以上前から野焼き禁止してんのに中国、ロシアはCO2なんか知った事じゃねーって感じで全く対策してないけどな
中露は欧州ではありませんｗてかならず者国家を持ってきて何が言いたいんだｗ
連中が正しい、連中の真似をしろってかｗ >>152
トヨタに負けた？
は？
トヨタはスタートラインにすら立てて無いが？ EV推しは小学生並の願望だけだったからな
EV最高!
頭悪いです！
って一生懸命主張してた連中どうすんの？
お陰でインフレ進みまくりで迷惑千万だわ BMWはEVから早々に逃げ出したけど、ベンツは最近まで完全EV化とか言い散らかしてるからな
かなり悲惨 >>153
ああ、やっぱり意味通じないかw
通じないと思ったよ >>151
その中国に電源構成の再エネ比率で負けたのが日本 グレタが少女からただのBBAになって影響力無くなったからかな 馬神は確かに予想が上手いが性癖が嫌いですわ ワロタ 軽四以外のEVなんか
「僕はEV詐欺に騙された知恵足らずです」
って見られる。恥ずかしくて乗れないな エネルギー問題か今より改善したら、この変更もまた変更するんだよなあ 脱中東も狙ってたんだろうけど今度は中国の影響がデカくなりすぎてビビりだした 全てevに入れ替えるにしても全員が新車買わないし中古車市場のバッテリー類の問題は解決できるのか？
ただただゴミを増やすだけ 後先考えない太陽光パネルのようなものに思う そりゃ欧州メーカーのEVってほとんど高価格帯の富裕層向けしかないもん
一般人が乗れるような価格帯の製品を作る技術がない
このままだとテスラや中国EVに根こそぎ持ってかれるっていうのは散々言われてた事 >>158
> 通じないと思ったよ
そっちが被害妄想丸出しで無理のある話をしてるだけ
大体別に日本にだって大したことはしてないのに、むしろ中露向けのが色々やってるだろうにな >>167
リサイクルすらできてないのにゴミしか増やしてないのよな >>1
欺瞞もいいとこ。
物流支えてる大型トラック、トレーラー、バスの電動化、建設用重器や小型発電機はどうする気だ 所詮はエコ事業
CO2削減は建前だろwって事
イギリス「頑張ってCO2排出量9%減らしたぜ！これで地球温暖化の抑止になるよね！欧州は本気だ！！」
日本「ディーゼル規制したし補助金だしまくまってエコカー増やしたよ！20%くらい減らしたぜ！地球温暖化の抑止になるよね！」
中国、ロシア、アフリカ「中古ディーゼル車が払い下げで激安だから買い占めるぜ！」
地球単位でみたらCO2排出量なんか何も変わってねぇよ マジで埋蔵資源を環境中に放出せずに収支あわせようとしたら水素しかない。
あとはバイオエタノールくらいか。
ベンツの社長だったか、理屈で行けば水素しかないと発言してたのは。 >>154
たしかにホンダが自爆しただけだよねｗｗｗ こいつらマジで何やってんだろ
躁鬱の一人コントかな？ EUにありがちな金持ち主導の理想だけ高くて
現実見えてないパターンだったからな >>182
それだけで手のひらを変えるのはねえ
そんな奴らを称賛してるやつらは間抜けってことだなｗ >>177
王侯貴族に所縁がある意識高い系勘違い金持ち、
雰囲気だけの学者、キチガイ環境団体とかのロビー活動が強すぎるせいだと思う >>184
うん
日本車潰しがしたかった奴らが自爆しただけ インフレでバカ高くなるぞ
それにどこで充電すんだ
ガソリン車で良い >>26
電気代もすごいことになっていそうだけどね。 白人気取りで日本は遅れてるって言ってた連中脱糞してるじゃん EVはEVでいいと思うが
他をいきなり潰す必要はまだないだろ
色んな選択肢があっていい 光触媒と水を接触させた状態で太陽光をあてると水素発生
世界の大学が研究競争してる 俺が想像してたのより8年くらい早く手のひら返してきてビビってんだけど
まあ、恥の概念違うからこんなもんだわな笑 ガソリン車無くなるの？
この先買い替えの時ガソリン車じゃないの嫌だな >>199
ガソリン車は確か新車の製造販売をしなくなる法律になってるよ
日本のメーカーもEVに全振りしてる >>1
EUってとりあえず口から出任せ主張して、それが信じ込まれたら勝ちっていう詐欺師属性持ってるよな
クリーンディーゼル詐欺に関しては完全な失敗、
地球温暖化の原因：化石燃料由来説については、今はまだ愚民は騙されてしまってる段階かな ＥＵだけＥＶ車乗ってろよw
お前らはガソリン使うんじゃねぇw 日本の某自動車会社が2030年までにガソリン車の販売をやめるって言ってた気がするが。。。 何かもう欧米に付いて行かなくて良くね？
中露や資源大国と仲良くしようや
焚き火に当たりながらおにぎりとお茶を楽しめば良いじゃん
今より心が満ち足りる >>203
だからこれ合成燃料ね、お前勘違いしてるし壮大に無知すぎる恥ずかしすぎるぞｗ
そもそもこれは恐らく普及しないから殆ど意味はない もしかしてジャップは内燃機車＝ガソリン車と勘違いしてるのか？
ジャップは自国でも普及できない水素と
まともに造れないEVで戦うしかないんだぞ？ まだまだ。ドイツ、イタリアの要求はハイブリッドとPHEVも認めろって入ってるからな。
e-Fuelのみなんて妥協案で譲歩する訳ない >>207
化石燃料燃やしたら地球温暖化するからその代替品を探そうという詐欺の一貫だろ、オマエってバカなの？w いずれにしてもEVにはしなきゃいけないと思う
ガソリンやディーゼルは環境に負荷かけ過ぎだから海外ではその辺のリテラシーがかなり高まってるよ >>166
テスラが勝手に贈っただけだよｗ
テスラはＣＭは流さない代わりに有名人に車を送ってメディアに取り上げさせてＣＭ代わりにしている 原油から精製される割合は決まっているので、ガソリン車が禁止となればガソリンがどうなるのか気になる
軽油はクルマ以外でも使い道があるけど、ガソリンはクルマ特化型の燃料とも言えるし >>211
> 化石燃料燃やしたら地球温暖化するからその代替品を探そうという詐欺の一貫だろ、
で？その陰謀論が正しかろうと、これはCO2削減のためのものなのは変わりませんが？
それに燃料代が高すぎて普及しない、普及しないってことは事実上意味はない、違うか？
>オマエってバカなの？w
世界中の科学者が言ってるしそもそも日本政府も推進してますがｗ、お前はどこまで知能が低いのやらｗ >>1
うーん、この欧州の偽善者どもの言う事は真に受けちゃダメだね >>138
せやな
ttps://www.rohm.co.jp/analogpower/powertech
半導体の新時代を拓くSiCでパワーデバイスを革新するローム
ttps://www.mersen.jp/ja/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/sic%E5%8D%8A%E5%B0%8E%E4%BD%93%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%9D%A9%E6%96%B0
SIC半導体による技術革新 直近になれば更に緩くなるよ
ガバガバのバカバカやもん 蓄電は難しいね
電気を電気として貯めるのではなく、
発電機を搭載して逐次発電すれば良いんだ
出来ればその発電機の機構で動力も得られたなら
一挙両得ハイブリッド車だよ >>220
そもそも地球は過去何度も氷河期と間氷期を繰り返して来てるわけで、
そして今は氷河期から間氷期へと向かっていってる途中で、 それは人類が化石燃料を燃やしたせいでは無いんだよな もうちょっと取り返しのつかなくなってから掌返しして欲しかったな
つかEV現在進行形で売ってるメーカーは今はどこも地獄見てそうなんだけど
今年中に倒産ネタがバタバタくるかな？ トヨタがもうEVに前のめりになってるし流れは止まらんぞ >>212
原発も再稼働できない日本でどーやるのｗ 手のひらは全然返してないのにバカは本当幸せだなｗ
まあいずれ気づくだろうがね 法案チャラになりそうだから推進国側が出してきた妥協案に過ぎない
ドイツ、イタリア等の反対派の要求は盛り沢山だぞ。
俺様用メモ追記
3月13日にプラハに反対国ドイツ,イタリア,ポーランド,ハンガリー,ルーマニア,チェコ,スロバキアの運輸相が集結して出した共同声明の内容まとめ
・EUの提案は、内燃機関車の販売禁止だけでなく、CO2排出量の削減目標や再生可能エネルギーの普及率なども含んでおり、各国の経済や社会に大きな影響を与える1。
・EUの提案は、技術的中立性や市場原理に反しており、一部の技術やメーカーに有利な条件を設定している12。
・EUの提案は、各国の自動車産業や雇用を危機に陥れる可能性があり、消費者の選択肢や移動手段も制限される12。
・EUは、各国の実情や意見を十分に考慮せずに提案を強行しようとしており、民主的なプロセスが欠如している12。
・したがって、EUは提案を見直し、内燃機関車やハイブリッド車なども含めた多様な技術やソリューションを認めるよう求める。 欧州勢得意のゴールポスト早速動かしやがったな。
F1で散々振り回されてんだからいい加減日本も学べよ。 そもそもトヨタもホンダも幾らでも方針転換できるやろ
HVライン残せばよいだけや 今のままだとガラケーに固執してスマホで無様に負けた二の舞いになるで クリーンディーゼルはどうなりましたか？
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>238
テスラと利益率が全く違う
向こうはギガプレスによってコストを恐ろしく圧縮している
トヨタはすでに5年以上遅れた上に今後さらに5年差をつけられる >>239
そもそも自動車なん売れ筋を売るだけだからな
EVが売れるならそうするし売れないとわかれば直ぐ方針転換するよ
HVの市販車先行してたの欧州勢だったんだぜ？ >>240
そうそう
その時期尚早という言葉をそのまま受け取り10年もの間進歩を怠った
そしてその10年前の役員がそのまま居座り10年前の感覚のままでいたら
いつの間にかとんでもない差になっていた 欧州が日和った今、別にガソリン車でええやんとなったらテスラもどうなるかな 欧米の、ディベート術で相手を言い任せれば勝ちっていうのは詐欺師の理論だろ
そんなだから奴らは天動説を、永らく信じてきたり、
魔女狩りやったりしてた劣等民族だったんだよ
欧米人が劣等民族なのは今も変わらないけどwな >>241
テスラ
しか
だせないならトヨタは後から勝つね ｅｆｕｅｌ オーケーにした時点でガソリン車そのまま売れるんだよな
要はなんにも変えなくても自動車メーカー安泰っていうw >>241
その結果がこれなのか
「新車代より修理費の方が高い！」中国EVユーザーから不満の声
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01163/00023/
＞新エネルギー車（NEV）の購入者が急増している中国で、修理代の高さが問題になっている。
今年初めには、米EV大手テスラ（Tesla）のモデルYを28万元（約577万円）で買ったオーナーが「車をバックさせて壁にぶつけ、リアドアやテールランプなどの修理に20万元（約412万円）が必要と言われた」とインターネットに投稿した。
「EVメーカー各社はシェア獲得のため販売価格を抑えている面があるが、既に購入した車の修理代も値引きする余裕はない」と打ち明ける。 >>241
ギガプレスにバッテリーまで接着剤で完全固定するんだっけ
ちょっとした事故でも即買い替え、バッテリーがへたっても即買い替え
安く作れる代わりにすぐさま買い替えのギガプレスｗ e-fuelでいいじゃん
みたいな流れになりそうで。。。 >>247
しかも割高なe-fuelなんか誰も入れないっていうね >>242
うんそのためには
・コスト面
が問題になるんだ
その点ガソリン車(HV含む)とEVは設計思想から何から違う
トヨタはコスト競争で大きく出遅れており全く勝負にならない
この点一番危機感を持っているのはトヨタ自身だよ EV推すやつは
〇〇車の☓☓がいい
みたいに車両名まで書いたら？
知らねーから書けないんだろうな
テスラでも書いとけば通ぶれる テスラがひっそりとハイブリッド開発中とかいう訳の分からないニュースもあるからな笑 >>241
ステラは巨額のカーボンクレジットで稼いでいるから
ステラが儲けていてもそれがそのままEV売れている証しにはならんよ >>256
今までのはトヨタに足止めさせるブラフだったんだな >>257
お前はクリーンディーゼルに期待し続けてばいい
お前に取っては欧米のやることは絶対的正義なんだろ？w 「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
tps://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 ほんと、テスラテスラほざくやつは
テスラのどのモデルがよい
とかレビューでもすりゃいいのにな
会社名聞いてんじゃねえんだよ >>256
今からヒュンダイ辺りと手を組んで内燃機出して来たら大声で笑う 【ブリュッセル共同】EU欧州委員会とドイツ政府は25日、2035年以降も条件付きでエンジン車の新車販売を容認することで合意したと明らかにした。当初全てのエンジン車を禁止する方針だったが、水素とCO2を原料にした合成燃料を使用する新車に限り販売を認める。EV化を進めてきたEUが方針転換を迫られた。 テスラ株で爆益で笑いが止まらんｗｗ
基本ネトウヨの逆をやっておけば間違い無し トヨタは出遅れた影響で今後5年EVでまともな売上を獲得出来ない
この出遅れは正直致命的だ
なんで豊田が退任したのか分かってない
一番危機感を持ってるのはトヨタだよ そういや都知事のなんちゃらさんも
2030年とか言ってたねえ >>263
固有の車種名が出てこないの
何でだろうなって不思議だった。 別所に書かれてたが未だに6割近くがMT車走らせてるヨーロッパ勢がEV推進とか無理に決まってるってあったが本当にその通りだったようだね ｅ―ｆｕｅｌ車がガソリンスタンドでｅ―ｆｕｅｌ（リッター700円）じゃなく化石由来のガソリン(リッター160円)入れたら脱税で逮捕されるんですねわかります 五年前のグレタさん
「このまま化石燃料を使い続けたら
五年後人類は滅亡してる」
五年経ちましたが？ｗｗｗｗｗ
バカ左翼の答え合わせ全部してこｗｗｗ >>273
本気でやるんだったら中古車のガソリン車も禁止にすりゃいいのに
それすらしないからねえ >>276
中国でもともと
日本車は締め出されてる中国車なんて日本にない
まったく日本に関係ないけど >>272
加速性がよいとか600kmは走れるとか値段の割によく走るとか魅力を語らないと車なんか買おうとは思わんからなあ
理解できてないんだろ >>276
中国のリチウム価格、想定超えるペースで急落、ＥＶ向け需要鈍化 2023年3月24日
https://jp.reuters.com/article/china-lithium-prices-idJPKBN2VQ01V
中国のリチウム価格はこの４週間だけで３４％も急落するなど、今年に入り予想を超えるペースで下げている。電気自動車（ＥＶ）向けの需要が落ち込み、在庫が積み上がっているためだ。 80年代にレーガンがぶち上げたスターウォーズ構想というのがあった。
これからの戦争は宇宙に浮かべたレーザー兵器使うからソビエトの核ミサイルなんか余裕で撃ち落とす
今から見ると笑っちゃうようなネタをぶち上げた
ロシアは早くしねえとヤベェと軍拡に走って自滅した
その後、アメリカ国防省がスターウォーズ構想なんか嘘だよバーカというヲチ 日本車はそのまんまでも二酸化炭素排出量少ないからそのままで、日本はガソリン車オーケーにして、欧州はefuelで動かしとけば万事解決だな
2050年にはガソリンでも二酸化炭素出さなくできるやろ E-FUELに対応できるから現行のガソリン車に乗っていても何の問題なくて笑ったw そういえば
中古で買ったリーフでドヤ顔してた馬鹿どこ行った? >>288
中古のリーフって
バッテリーかなり劣化してる様な。 >>282
MTが6割超えてるってEVは愚かHVですらないのが大半なんだよヨーロッパの車
意味わかるよね？ >>4
ガソリンもe-fuelに含まれるんだけど
人を馬鹿と言う前に自分の頭を疑って！！ 実際体験しないとわからないバカ
「やっぱ電気自動車って不便だわ シェアは欧州11％、中国19％で>>276と一致
5年後にこのシェアは最低でも2倍以上(3-5倍でも驚かない)
それは内燃機関エンジンの縮小を意味する
EVシェア5倍なら内燃機関エンジンは5割を切っていることになる
今トヨタにまともなEVラインナップがないなど信じられんほど遅れている
＞LMCオートモーティブによれば、22年におけるBEVの自動車販売に占める比率は、欧州で11％、中国で19％だった。EVボリュームズによれば、プラグインハイブリッド車（PHEV）を含めた場合、欧州でのEVシェアは20.3％になる。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73554 >>282
別所に書かれてたが、
「未だに6割近くがMT車走らせてるヨーロッパ勢が 『EV推進』 とか、無理に決まってる」
ってあったが、
本当にその通りだったようだね >>287
これどっちかと言うと水素エンジン車の方が主軸だと思う
合成燃料は無理筋だよ
もっとも水素にしても合成よりはマシにしても燃費悪いし航続EVみたいに短いからかなり厳しい
とりあえず出して市場がどういう反応するか、下手するとEVより性能悪くて高いのに
内燃機関だからという理由だけで売れるとは思えんのよね 電気自動車なんて
そもそも外で最低30分も充電するバカいねーだろｗ
道の駅でたまにいるけど 暇そうなジジババがｗ
毎日がちゃってしないとならない手間ｗｗｗ >>294
むしろあつらは原発稼働したいから好都合だろｗ >>290
22年の欧州のEV比率は11%だな
25年にはどうなると思う？20%超えてるぞ
28年には？30%超えるだろうな
下手すると50%だ
となるとトヨタの市場は半分に縮小してることになるな >>295
中国やノルウェーみたいに水力発電で強力な国策に頼れる国とは違うんだよ、世界はさ お前らの態度って2013-2014年頃の「ガラケーのほうが通話優れてる」とそっくりなんだよな
んで結局お前らガラケー捨てちゃったし 今のWRCがバイオ燃料+HV、今年からスーパーフォーミュラ、GT選手権もカーボンニュートラルフューエル。 今の太陽光パネルと同じで修理にお金がかかるのと廃棄までは環境負荷を考えてないから、EVはこれから廃れるよ >>302
テスラ株を買いましてトヨタ株の空売りで
ひと財産築いたわｗｗ >>305
おれにはおまえが
ビデオはベータとか
ゲームはセガとかいってるように見えるけどｗ https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month
米国の自動車販売台数は5.8%増えてるのにトヨタは13.8%も減っている
半導体不足が原因と言い切れるのかい？ｗｗ
テスラは35.4%増だぞ
すでに崩壊が始まってるのでは？ｗｗｗ >>309
俺はトヨタ株1500株持ってるよ
株主の立場からトヨタは危機的だと言ってる >>305
お前だけはEVを買ってればいいよ
まあ今後100年はインフラ含めたEV社会なんか来るわけねえし そりゃガラケーより優れてる携帯できたんだから乗り換えるだろ
EVにしても燃費や電気効率、値段が既存のガソリン車よりも良ければ買い替えるだろうけど、実際コスパ悪いんだから仕方がない そもそも
最低でも10分の充電で
通勤だけの利用で1月持ちますでもないかぎり
電気自動車なんて普及しない
で
そんなの無理 >>302
確かに捏造クリーンディーゼルですら5割以上のシェアを取っていた程情弱ユーザー揃いの欧州ならポンコツな車でもシェア取れる可能性はある
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。 >>310
ベータ派、ドリキャス派いたよなあｗｗ
ぜひともリアルでＥＶに全ツッパして死んでみてほしい EV流行らせたかったらiPhoneみたいにばら撒いてみたらいいのに >>312
同じサイトに2月のデータもあったな
全体では9.1%も新車販売台数が伸びているのにトヨタはやはり減少
>>314
そりゃガソリン車はなくならんだろ
長時間運行需要は残るんだから
だがシェアは大きくEVに削り取られるぞ
俺の予想では15年後半分以下になってる >>290
EVが無理だから合成燃料認めろなんて話じゃないが
ドイツ自動車工業会は最初から一貫して完全EV化に反対してたし
合成燃料という新しい道が何とかなりそうなので政府に働きかけて
EUに発案させ、それが通ったというだけのこと
二酸化炭素排出ゼロが大義だから合成燃料認めろと言われたら反対する
合理的理由がないのは当然
EU市民は依然としてガソリン車完全禁止に8割が賛成してる >>240
これは大西康之恥ずかし過ぎるw
今頃自殺していないか心配だわww >>320
いや、これに関しちゃお前のがβ派なんだよ気がついてないようだが 電気自動車が中国で売れてる？
そもそも中国が世界からしたらセガなんだよｗｗｗ >>305
>>240とかもそうだけどこいつらってなんで毎回ワンパターンなガラケー連呼なんだろう？ バカを晒すには十分な時間だったからかわいそうだな。
諸問題片付けばワンチャンあるよ。一番早いのは原発バンバン作ることだわ。
無理だろ?自然エネルギー推進原発反対派とEV推進派ってもろSDGSじゃん ロシアに加担した時点で中国は終わった
なんでロシアを見限って欧米チームの ふり
もできないのか そりゃ確かに欧州で国家間を横断するような長距離運行や
米国で大陸横断とかで内燃機関エンジン需要は残るよ
だが市街地における短距離交通分野はEVに取って代わられると思っていい
トヨタはその市場を失う危機なんやで で、アフリカや発展途上国はどないしまんねん？
EVとか全世界に展開しないと意味ねえだろこんなの。 >>323
なんでEUが一つの国みたいになってんだよw >>302
それが無理そうだから>>1なんだろ
現実見ようや なんでEV推しって頭悪そうなのにやたら偉そうでオマケに嘘吐きなん？ >>322
＞俺の予想では15年後半分以下になってる
ないからｗｗ たった15年後にＥＶが5割以上とか到底あり得ませんからｗ
命かけてもあり得ませんわｗｗｗ
まずインフラが100％絶望的にダメ。 「BEVがやられたようだな…」
「ククク…奴は我らの中で最弱。四天王の面汚しよ！」 EVユーチューバーみたいなおっさんが、テスラ充電するために高速降りて上りのサービスエリアから向かいの下りのサービスエリアに移動しててワロタ
あれ見てEV普及無理だと確信しました >>334
違うだろ
100%にするのが無理だから>>1なんやで
50%になるだけでトヨタにとって地獄なの理解してないやろ >>335
馬鹿だからな
そもそも本人はEV乗ってない EVは30分充電で100kmガソリンは5分で300km
つまりガソリンスタンドを全て充電スタンドに変えてもまったく足りない
充電しておく面積が20倍足りない >>333
おまえ馬鹿なのかマジで
これらはEU議会の決定事項でEU加盟国全体で議論してきめてることだが いっそ世界的に2040年以降は新車・中古車を問わず全てのガソリン車を撤廃ぐらいにしたら？
まぁ特例でまともなインフラもない国やアマゾンや南極みたいな特殊な場所でのみ使用可能ぐらいはいいと思うが
それぐらいのことをやってリセットしないと世界的にはズルズルですわ
本気で脱ガソリン車を目指すのならね EVルール押し付けたい元締めみたいなところがデモ止まらんのやけどw 日本の目標はHVも込みだから自動車業界にいなけりゃ無関係な話だわなあ >>328
まずiモードとGSMを比べてる時点で頭おかしいんだよな >>343
議会がヒステリー起こしてる横でACEAくっそ冷静だったんだがな こういうスレでは何故かID真っ赤にして「EVに乗り遅れたトヨタ終了！日本はもう終わり！」連呼する人々が沸くけど
日産サクラとか他メーカーの車には一言すら言及しなくて単なるトヨタアンチの書き込みなのかなあ フランスは原発大国だから電気も水素も両方いける両刀使い
それでもEVシフトすると原発11基じゃ全然足りねえからもっともっと原発建てるぜってノリノリ さすがにテスラの自動運転自慢する馬鹿は居なくなったなそういや >>354
リーフとか売らずにテスラや中国製だけ売るからなw すまん今年にも中国の35%がEVになると言ってるのだが
結局EVの流れは変わってないようにしかみえないのだが
＞世界最大の自動車市場であり、昨年販売された車の４台に１台がＥＶだった中国ほど、その脅威が顕著な国はない。中国のＥＶ販売台数は2023年には900万台に達し、市場普及率は35％になると予測されている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-21/RRHIYEDWLU6801 >>361
そもそも中国って文字通りの上級国民しか内燃車所持許されないんじゃ？ トヨタのbZ4X叩きまくってたYouTuber達が結構いいじゃん、テスラには及ばないけどそんなに悪くないみたいな論調に和らげてきたから気持ち悪いなと思ってたらEV終わったんか。 >>361
中華EVとか日本やヨーロッパの安全基準規格満たしてないの平気で売りまくってるから宛にならねーのよ >>302
それまでガソリン車のってるやつらはどーするのってはなしじゃ こうして馬鹿ネトウヨが反EVでホルホルしてるなか
トヨタの空売りとテスラ底買いで笑いが止まらんｗｗ 自動車で消費しないとガソリンの使い道がないだろ
ガソリン火力発電でもするつもりだったのかね。 >>351
だからあ言ってるだろ？
強力な国策と補助金でバカみたいに収支考えずに電気スタンド立てて、国家破綻でもしてたらよろしい。
冬はどいつもこいつも自分のEV車、路上に放棄してデンケツしまくってたのは知ってるよなあ？ >>351
中国みたいな特殊な国家持ち出すのはやめろやｗ
エンジン車はナンバー交付まで数年待ちという嫌がらせがあるから庶民は仕方なく不便でもEVを買ってる、つか買わされてる
共産党の幹部やその息子たちはドイツの高級車乗りまわしてるがな、もちろんガソリン車をｗ この調子だと2030年には中国は7割以上がEVになる勢いなんだが
お前ら内燃機関が滅びなければ勝ちとか思ってないか？
トヨタにとっては5割削られたら「危機的」で3割削られても「激痛」なんだが >>359
再来年にはさらっと2040年になってるよ >>361
EUが方針変えたら即日で中国の方針が変わる訳でもあるまいに >>371
んでそれが2030年に5割切ったらトヨタのシェア大きく削られるんだけど？？？ 中華EV、売れてるは売れてるけど買い替えのときにもうええわってなってガソリン車に戻ってくると聞いた >>368
儲かってるやつがこんな掲示板にいちいち書きこむかよ。ナマポ誠心バー！ >>361
EV電池原料リチウム｢相場下落｣が止まらない訳 年初から2割超値下がり､2024年はさらに半値も
https://toyokeizai.net/articles/-/657602
中国でEV販売の伸び率鈍化
中国汽車工業協会のデータによれば、中国市場における2022年12月の「新エネルギー車」の販売台数は、前年同月比51.8％増の81万台だった。
一見悪くない数字だが、2022年の秋口まで前年同期比倍増が当たり前だったことを考えると、失速ぶりは否めない。 最後のガソリン車の売り文句が後何年使えるのかな？もはや閉店セールなノリになりそうだが >>375
EUは100%無理だけど50%が無理なんて言ってないんだが
50%になるだけでトヨタにとっては「危機」やで >>376
お前の妄想はいいよ
各社伸び率もみてないようだし >>354
これな
蓄電池技術、インフラ、資源と問題が山積みなのに つか中国製のEVで毒素か禁止物使われてなかったっけ
忘れたけど >>381
お前中華EVで一番売れてるモデル名出してみて >>378
残念ながら本当の事ｗｗ
爆益で笑いが止まらんｗ >>373
だからお前はとっととBYDでも何でも買って後悔してろやＥＶ誅ｗ >>381
欧州ではクリーンディーゼルのシェアが6割近くまで行ったんだよな
結果欧州は世界最悪レベルの大気汚染に見舞われた 白人は負けるとルール変えるで有名だもんな
付き合わん方が良いよ シナチクは自動車国産化に必死だからな
原発バンバン作ってEVしかねえよ。余剰電力日本に売ったりしてな
原発は日本や朝鮮側に作るから事故でも安心 >>394
お前に聞いてないが？
ああ、多重回線か… EUはディーゼル詐欺がバレてシナチクに抱き込まれたんだよな ノルウェーとか世界で一番EV化進んでると息巻いてるがあれ補助金出しまくって普及させてるわけだが、あれって北海油田の石油売りまくって外貨稼いでるからできることなんだぜ
つまり、お前らいったい何がしたいんや？って話
他の国が同じことしたらあっという間に財政破綻するしな >>389
中華車でも免許無いと乗れないと思うの、子供用のアレならまあイケるだろうけど 中国だとBEVのバッテリー廃棄とか問題にならないんだろうな「環境のことなんか知らんし」でｗ
あと習合住宅の人の充電も、自宅の窓から延長ケーブル伸ばしてやってるしｗ >>388
悪いけど、取引内容を見せてくれる？
7203の空売りで儲けたとあるけど、あの程度の下落で爆益が信じられない
テスラは直近の底値から上昇はしたけど、ドル円の為替で爆益になるわけがないのだけど >>396
合成燃料はハードルが高いから流れは何も変わらんと思うぞ
革命的な新技術で合成燃料が今の原油由来並に安く製造できない限りはな トヨタよりホンダの方がやべえ事になりそうだけど
まぁアホやしええか >>361
中国の乗用車販売、１月は急減－春節の連休やＥＶ補助金終了が影響 2023年2月8日
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-02-08/RPR5VBT0AFB401
中国の乗用車販売台数は１月に大きく減少した。春節（旧正月）の連休で購入が抑えられたほか、電気自動車（ＥＶ）購入補助金の打ち切りが響いた。
１月の新エネルギー車（ＮＥＶ）販売台数は前年同月比6.3％減の33万2000台。前月比では48.3％減となった。 >>403
そもそも車検通らんレベルのが多すぎるよ中華EV
エアバッグがオプションなんつーもんに150万とか 嘘や抱き込みに嵌められたんだから経営陣がアホとしか
大変やね トヨタトヨタうるせえなぁ
どう考えても、お前よりトヨタ経営陣の方が頭も実力も影響力も上だ >>409
＞ 全国乗用車市場情報連合会（乗連会）が８日発表した１月の乗用車販売台数は前年同月比37.9％減の129万台。前月比では40.4％減った。
＞ １月の新エネルギー車（ＮＥＶ）販売台数は前年同月比6.3％減の33万2000台。前月比では48.3％減となった。
だからEVのシェア増えてるぞそれ
つまりトヨタにとってより危機的といえる状況になった EVはリコールラッシュ喰らわんように
アメリカが手のひら返したらやりよるで 中国のEVの電気は石炭バンバン燃やして作ってるんやで
EV売りたいだけで、結局環境の事なんか何一つ考えてないんやで
そんな車が普及すると思うか？ 必死にトヨタヤバいトヨタヤバいほざいてる奴滑稽やな
トヨタの資金力考えりゃイザとなれば関連企業買収なんか余裕でやれるやんけ e-fuelは2050年までにリッター200円を目指してるってさ
何とかなりそうな価格じゃないか？ EVのバッテリー関係と爆発系は避けて通れない道やから理不尽なリコールラッシュ喰らうと会社傾くで
手遅れなところは知らんけど気をつけや >>408
ホンダは崖っぷちからの悪運の強さには定評あるから 十年後のマーケティングテキストに
SDGS詐欺の一つに数えられるでしょう しかもEV不具合だらけといってるが
不具合乗り越えてEVが市場で勝負できるレベルになるにはその不具合を経験する必要があり
トヨタはその不具合にも出会えてないってことだぞ
不具合の集合体＝企業のノウハウってこと理解してないやろお前ら >>428
だからイザとなれば買収してノウハウゲットできるよな >>1
最初から完全EVは理論上不可能だったからな
EV普及率の低い現状ですら電力不足分なのにそれを解消するアテもないのになぜかなんとかなる前提で全ての話が進んでたというww e-fuelでCo2やらが出てるデータをまた改ざんするんだろｗ
欧州のやり方はそんな感じよｗ 最終的には5%くらいe-fuel混ぜとけばオーケーみたいになるんだろ？ EVだろうがガソリンだろうが売れる車を作って売りまくれば良いだけ
トヨタはEVで出遅れてるから全方位戦略に失敗してる
だからEVに力を入れるべき >>425
バッテリーがなあ
まぁええわ
たぶん助からんw BEVは電池確保が難しいから、これから伸びるとは思えない
電池資源の採掘方法まで排出権が絡むし、今後は人権まで絡むのに >>422
エネオスで普通に給油できるようになるのか、今までと全く変わらんやんけw >>430
トヨタってむしろテスラから買収される側やぞ >>429
カウンター系ってのは何かの拍子に凄い勢い出ることもあるから嫌がらせ訴訟きたら分からんやろな
そこまで酷くはならないとは思うが 既存車にも使えるから脱炭素効果は絶大だよな、排除するほうが頭おかしい話だった >>436
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
＞欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 >>436
そもそもEV出遅れ出遅れほざいてるが
欧州メーカーやテスラ以外のアメリカメーカーはどうなんだ？
まともなモデル見たことないんだが？ >>411
令和最新版なんて言葉に心躍るピュアな馬鹿には魅力的なんじゃね？
>>437
4人乗り四輪バイクなんて謎カテゴリーでしれっと復帰しそうでもあるw >>436
EVはCO2でないんです！エコなんです！地球環境に良いんです！
って洗脳してでもEVを売ってたのが
洗脳が解けただけだなｗ ホンダはEV化に舵切ってたもんな
まあバイク作っとけばええんやで 個人的にはEVも一定シェアまでは頑張って欲しい気もしないでもないが燃え過ぎなんよね >>410
だから中国市場(笑)でのBYD(笑)だの上海汽車(笑)だののシェアなんか、糞どうでもいいってえの
何で国策でシェア何とでもなる中国のグラフなんか出してんの？ >>443
ハイブリッドはもう天下を取ってるから力を入れる必要は無い
負けてるEVを開発しろ 俺がイーロンマスクならトヨタ株を提携名目で2-3割取得してトヨタにテスラ車提供してエンブレムだけトヨタにして販売させるな
かつては逆の立場だったようだが何故かトヨタはテスラ株売っちゃったんだよな >>440
資本金の総額差もみてない馬鹿は帰りなさい
そもそもテスラの話はしてなかったんだがw >>428
HVはEVとガソリン車のハイブリッドだから充分に技術を蓄積してるよ？車の構造全く理解できてないなw >>450
トヨタって中国で200万台近く売ってんだけど 動かす電気作るためにバンバンCO2出しまくってるけどな >>455
トヨタ自身がEVとHVが全く違うこと認めてるのだが 結局さ、車に命を預けてるわけで
純度の高い電池じゃないと爆発する仕様のLi-ion電池。
そんな電池は日本でしか作れない罠
結局、中国は日本の弱小電池メーカーを買収することで
EV生産の目途を立てたのでしょう。。。パクリやな >>455
専用フレームじゃないと駄目って結論が出ただろ
まともな売れるEV作れ >>458ソース
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html
＞トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。 >>440
資本金600億の会社が資本金単独12兆の会社を買収？？？？ イギリスとかこんな状況でよくEV推せるな…
光熱費が大高騰のイギリスでは、テレビ番組の賞品が「電気・ガス料金」に
ttps://karapaia.com/archives/52315825.html
「EU離脱を後悔」──人手不足、光熱費1000％上昇...止まらない英国の衰退
ttps://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2023/02/eu1000.php >>421
ID:igNtvo9W0←コイツの事やな
必死すぎて笑えるｗｗｗ >>459
＞純度の高い電池じゃないと爆発する仕様のLi-ion電池。
＞そんな電池は日本でしか作れない罠
どこの世界の日本ですかｗ >>465
会社の資本金も把握してないトヨタアンチだ
底辺すぎるわ >>458
>>462
それ、トヨタが全く違う事を認めている話ではなくて、新規にプラットフォームを開発してBEV用として利益を出していくという話なんだが… >>465
トヨタ終わったおじさん「トヨタ終わった」 >>458
そうか、じゃあ発電機を積んだEVを作ってる日産の株でも買うか・・・配当ゼロやないか！ 資本金とは"会社設立の際"に必要な資金であり、株主や投資家が出資したお金です。
何と勘違いしてるんだろう？ｗ >>456
何度言ったらわかんの？
バカ？読解力ないの？頭悪いの？死ぬの？ >>463
テスラの時価総額は77兆円
四半期純利益は4700億円なんだが
資本ベースではとっくに抜かれてるし
利益ベースでももう抜かれる >>470
＞新規にプラットフォームを開発してBEV用
だからコスト面でテスラに全く対抗出来ないからそうするって話であり
さらに「今から作るんですか？？？」状態ということなんだが >>458
エンジンを置く位置で重心とか変わってくるやん。
EVはエンジンが無いから、そのエンジンが無くなる場所を活かした車を１から設計しなおすってことだろ
エンジンがダメではない。 真面目な話トヨタはEV開発するよりテスラからOEM供給受けたほうがマシかもしれんぞｗｗｗ >>473
引っかかったね
上の600億や12兆は資本金じゃなくて資産や
内部保留の数値や テスラも株価は1/4になったけどね。
まぁ少し戻して４０％くらいになったが、まだ半値以下よｗ >>477
＞さらに「今から作るんですか？？？」状態ということなんだが
何が問題なの？ >>476
株の売却利益やんそれwww
意味分かってんのかwww >>477
トヨタがBEV用のプラットフォームを作るのはコストより「いい車をつくる」という今のトヨタの大前提に沿ったものだろ。 230 番組の途中ですが (W 175b-ctul) ID:jn2JTHI50
テスラは株に全財産入れ込んでるのか熱狂的な信者いるよな
238 番組の途中ですが (W eb8f-AgVs) ID:ZM8bkZTZ0
>>230
そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる
EV情報発信します系のSNSアカウントとかyoutuberとか
250 番組の途中ですが (57a2-bp1O) sage ID:od0ZGYKu0
>>238
トヨタが落ちぶれるところが見たいっていうルサンチマンだよな、当然車も免許も無い弱者男
わ 株やってるくせに会社の総資産を資本金と言ってることに気づかないアホがいるなあ たぶん10年後には、脱炭素も忘れたい黒歴史になってるよ。 >>486
https://blog.evsmart.net/tesla/2022_q4/
＞テスラ社が発表した2022年第4四半期決算は、総売上高が243.2億ドルで前期比37％増、営業利益が39億ドルで前期比49％増、純利益が36.9億ドルで前期比59％増と、引き続き大幅な伸び率を示しました。
株の売却利益なんて書いてないが 一人しかいないＥＶ厨といえば、このバカだな
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677756888/ >>490
いやテスラに勝てないからであって
今の仕様では話にならないからなんだが EUの自動車メーカーは世界中で売れてる分
1番フラフラしてんのに なぜか指標になってる
記事が多いのがいやん >>493
中国デハー
トヨタは危機的デー
テスラはーＢＹＤハーｗ >>495
でえじょうぶだ、10年後にはまた別の意識他界系宗教で上書きするから >>503
あ、テスラよりも遥かに上なのは否定できないんだ >>505
論点すり替えワロタｗｗ
越えてないのを指摘されれキレちゃったの？ｗｗ >>501
トヨタの営業利益は3Q時点で2,098,095百万円
3で割ると6993億円
>>496は「四半期」決算で39億「「「ドル」」」なので5070億円
つまり
トヨタ 1Qで7000億円
テスラ 1Qで5000億円
ですんげー詰められてる
なお売上は
トヨタ 1Qで9兆円
テスラ 1Qで3.15兆円 １０年経てば、１０年前の法律なんてクソ扱いされ、時代に合わない変えろって声が大きくなるわｗ >>503
今2023年3月期の第3四半期累計（22年4～12月期）決算（IFRS）は売上高が27兆4640億円、営業利益が2兆0980億円となった >>506
EUがEVシフト失敗でバカが確定したのに、
未だに中国市場ではーテスラがーとか必死で懇願してくるバカがいるんだぜ
そう、ID:igNtvo9W0って奴だけど >>509
結局負けてるのに上で
テスラにトヨタは買収される
とかほざいてたの？？ このまま行ったら中国に牛耳られる未来しか見えんからな >>511
ヒント
4月～12月は何ヶ月でしょうか？ｗｗ
普通4半期決算とは3ヶ月ですｗｗ >>516
いや普通に買収可能なんだが
テスラは時価総額77兆円って言ってるやん
トヨタは29兆円しかないぞ 毎回思うのだが、車の出来でなく株価や利益率で優劣測りたがる無免許ならでは感 >>512
あれ、クリーンって言わなければ長所もあったんだけどな。
インチキ使ってクリーンて言ったから、全否定される羽目になった。 >>518
ていうか2023年にも利益でテスラに逆転される可能性濃厚やな チウゴクの六価クロム入ガラクタの日本参入が、
どっちみち失敗するのは分かっていたとはいえ、タイミング的に弱り目に祟り目過ぎて少し可哀想になるな。 EVで旨味ないこと悟ったらガソリン車に戻るだろう
トヨタからシェア奪おうとルール変更したら今度は中国とテスラに持ってかれてしまって笑えるw ID:igNtvo9W0
こいつの中のEV技術とやらはテスラにしかないらしいね まぁ売上だけで評価されるならテスラ株も下がらんのやけどな 真面目な話
トヨタはEV戦略次第では
テスラからOEM供給受けるしかなくなる可能性もあるぞマジで 欧州の目標は掛け声目的であって、達成は二の次、でＯＫ 天井からの売り豚視点ならテスラの方が残念ながら痛ぶられとる
少し持ち直してもいるけどな >>526
聞いてもいないのに自己紹介要らんから、そういうところが無免許くせえんだと
乗ってる車のレビューのひとつくらい出してみろと >>521
トヨタのハイブリッドにマウントしてたら
全くの嘘だったからな
今でも販売してるのが信じられんよ >>468
株も理解できてない…
そりゃEV信じるしかねえよな…かわいそう… >>528
トヨタならEV関連企業買収してノウハウ得られるよねって話でテスラだのしか言えないからな
何故テスラを買収するという話に飛躍したのか >>530
こんなバカな株主初めて見た
とっとと手放せよ、エアプ株主ｗ >>519
就職無理なのは分かったから、取り敢えず来週から少しずつアルバイトでもやってみろ 結局は認可されるよ、EVなんてただの利権でしかない >>548
こういう数字っていくらでも盛れるんだってね。 EUの白豚は、自分らで他国に強要した期限までに内燃機関全廃して滅びろ >>541
ワイは30年レベルで株を保有する方針だから
別に今トヨタが崩れていようがそれなら安値で買い叩くだけやで
この通りエアプちゃうで
3個とあるが分割後1500株な
古い議決権行使書しか見当たらなかった
https://i.imgur.com/Oa6ht6O.jpg 勘違いしてはいけない
あくまでも工場などのＣＯ２を使った合成燃料しばり、コストと供給量の課題あり >>551
かわいそう
お金の稼ぎ方教えてやろうか？ｗ ID:kstzP0/t0
ID:igNtvo9W0
は同一なの隠さなくなってんの笑う 結局、経済の都合で環境ガーって言ってたことも覆る
余裕のある先進国の都合なんだよな環境問題ってさ
グレタもお金持ちで生活に余裕があるからあんな活動が出来るわけで 使ってる数字が7,5,6,0,2の5種類
5枚のカードから5桁の数を作る並べ方は、5! = 120通りあります。
最小の数は20567で、最大の数は76520です。 多重回線(携帯とPC?)使ってまで必死にトヨタたたきのテスラアゲとか草しか生えんわ >>552
EV乗っていて、次の車はガソリン車
って80%の人が答えているからなw
マゾじゃないんだからさ、 >>563
>>564
同時に書き込みして別人に見せかけようとしたんだろうがわかり安すぎるわwww >>568
残念ながら違う
ワイは100%日本株個別株投資でテスラなどかっとらん
そもそもバリュー株投資スタイルなのでテスラみたいなPERクソ高い株は投資対象外や 露骨に別人アピールするのに同時書き込みは悪手なんすよ
勉強になったかな いわゆる骨抜き法案だしな、廃案にして一からやり直せ マジなさけなくならねーのかなこんなネタに複数回線で必死とか つい数日前にもベンツが排ガス検査で不正やらかしてたし、ドイツのエンジン開発能力って低いだろ
クリーンディーゼルも宣伝だけで、実態は検査時だけ排ガスがクリーンになるように細工してたし
これが原因でEVダーと言い出したけど、結局EVもまともに作れないから方針転換 まぁ10年後にはカーボンニュートラル自体無かった事になってるかもしれんしな 複数人でも同一人物でもどうでもいいわ
お前らが株も買えない貧乏人ってのは変わらんｗｗ evオーナーは中国共産党員だな。
スパイや破壊工作員と心得よう。 >>577
排ガス規制への対応は日本が異常なだけでドイツのエンジン開発力は普通に高い
燃費はトヨタのHEVが異常過ぎるので、日本も含め他メーカーは手も足も出ないけど。 >>580
それならテスラを買った大谷も中国共産党になるなｗ でたぁ～EUのコロコロwww
不正ばっかしてるから何にも出来ねぇんだよ
元々仲が悪いのに連合なんて言って仲良くするから
白人なんて騙し合って領土奪い合ってきたゲスだから
もうEVなんて夢の夢、今はハイブリッドしか無い、プリウスに完敗したの認めろよEU >>582
実際、電通が褒め称える奴というは、充分要件を満たしているなら。 >>585
ハイブリッドでしかも１５００ワット電源になるトヨタ車強すぎだわ。
ジムニーと発電機を買おうかと思ってけど、トヨタのハイブリッド一択で全部解決。 >>585
まーでも身内で殺し合ってたのは日本もだしなぁ >>582
大谷翔平の今の愛車は
ポルシェタイカンターボS
スポーツカーのEV
SUVのEVのモデルXには最近は通訳の車になってるｗ むしろ欧州はガソリン天然ガスから卒業すべきだ。欧州人は薪、中国製パネル、風力のみで暮らすべきで欧州系の石油ガスメジャーは解体するべき。 >>590
金を出して買ったのはテスラだけ
実際スポンサーから無料で貰って仕事で乗ってるんだよなｗｗ
メジャーリーガー大谷翔平選手、ポルシェのブランドアンバサダーに就任
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1429828.html >>590
だから何？
大谷が日本で災害が起きた時に助けてくれるの？ >>591
ハイブリッド車最強だよ
いいからトヨタ様信じて全ベットしてりゃ良いんだよ イーフュエルのみ販売可とかいう手前で決めた前提すら守る気無さそうで草 ハイブリッド席巻
↓
EU『よっしゃクリーンディーゼルや！』
↓
ディーゼル不正データ捏造続出
↓
EU『よっしゃEVシフトや！』
↓
シナEV席巻
↓
EU『よっしゃEVシフトやめ！』 >>596
ありがとう
トヨタ株空売りで爆益やｗｗ トヨタが勝利したな
25年には水素価格がガソリン並になるらしいしな さっさとグローバリスト駆逐しろよ
奴らの存在が混乱の元 イギリスEU離脱
↓
関税問題で自動車メーカーが続々とイギリスでの生産撤退
↓
イギリスの自動車生産過去最低更新中
↓
トヨタ『それでもワイらイギリスでハイブリッド作るで！』
↓
イギリス『30年までにハイブリッド禁止な』
↓
トヨタ『そんならワイらもイギリス撤退』
↓
イギリス『えっ？！』←今ココ >>606
30年までに廃止って言われたらそりゃ無理やろな
代替技術が完成して量産体制整ってるくらいまでなってないと不可能やろ EVというか、欧州が自信満々で鼻高々で人類最高の技術と胸張ってたクリーン・ディーゼルはそういやどこ行ったのよ。あれ薦めてりゃ別にEV要らんだろ。
トヨタのハイブリッドとか誤魔化しの技術で時代遅れの技術。化石賞を送りましょうってやってたべ欧州 >>609
クリーンディーゼルも結局日本のが優秀なので、、、 EUって一括りにするけど、各国仲悪くてガタガタだからね。
フランス、ドイツ、イタリアそれぞれの思惑で潰し合い。
アジア人よりずっとIQが低い連中の集合体って印象。
日本、中国、韓国、台湾が結束できたら世界最強の経済圏を結成できる。 EV推進力終了のお知らせ
日本は世界に乗り遅れるとか言ってた奴らは誰かなあ～？？ 急速充電なら30分で充電できるとか勘違いしてる人おるけど実際にはバッテリーが発熱して制限かかって精々7割充電がやっと
航続距離で言えば100キロ程度
つまり100キロごとに30分の充電
しかも急速充電できるとこなんて数%
遠出なんて不可能なわけです 世界がLAST OF USのようになったら電気自動車使えねーじゃん 俺は詳しくないけどEVに未来があるとは思えんな
かといって水素もどうなのとは思うけど色んな能書き垂れてる人らにガチ予想して欲しいわ
当面ガソリンでハイブリッドがせいぜいじゃないの？ ノルウェーはEV普及させたはいいがウクライナやらで電気代高騰
一回の満充電に1万5千円
毎月の電気料が12万とかになったわけ
もうね。。 EVの弱点は
ガソリンと違って故障車から抜き取って別な車に移すとかが出来ない事よな
やろうと思えばバッテリーからバッテリーに移せはするだろうけどそれなりの機材がいるし
災害でインフラ死亡したら直ちに供給不能になるのは日本ではかなりマイナスだと思う
ていうか、オール電化の家とかも停電になっただけであらゆる物が使えなくて困ってたやろ EVの致命的な弱点はバッテリーの劣化
スマホを3年使うとバッテリーの持ちが悪くなるように
車のバッテリーも劣化する。
重さが200kgくらいあるから簡単には交換できない。
フォルクスワーゲンがEV推してるけど、ディーゼル不正で反省せず、詐欺の体質が抜けきっていないと思う バッテリー劣化は当然リセールバリューにも影響
ランクルやハイエースなんて3年乗ってもほとんど買った時と同額で売れる
EVなんて3年後のリセールはゴミ
誰もバッテリーのへたった中古EVなんて買わんもんな e-fuel絡みで自分らに有利になる仕掛けを思いついたのかもな トヨタの技術を一切超えられなかったからそれが嫌で新たな技術で勝とうとしたけど相当時間かかるのにそろそろ気づいて来る頃だろう
内燃機関はまだまだ必要だろうな
またトヨタの勝ち ガソリンなんかに負けたりしない！
やっぱりガソリンには勝てなかったよ >>606
割とマジで中国企業の自動車が輸出されてるから >>637
車技術全然伸びてないアメリカと新規参入したい中国はEV推しは当たり前やろね
でもアメリカなんかクソ広くて田舎にいったらまともなインフラもなかったりするのにEVとか致命的だと思うけどな
家庭用コンセントでいけるならいいけど
中国は地方は捨ててるからどうでもいいが >>639
モーターで覇権取りたいって透けた考えが見える特にアメリカ。あいつらV8命なのにおかしい。 オゾン層は十数年後に完全復活するってさ。なにこの茶番は。 俺の子供の頃石油は枯渇すると二回も言われたが未だにドクドクとわき出てる。金儲けの言い訳。 これガソリンじゃなくね？
二酸化炭素と水素だけでガソリン出来るの？
錬金術師？ メルセデスもEVはとりあえずやってます的で
EVは別ブランド“EQ”を起こしてそこに移している
EVの流れ変わったら、本家メルセデスのブランドに傷を付けずにEVを切り捨てられる
今のメルセデスが力を入れているのは
どう考えてもEVじゃなく、直6-D-ハイブリッドのM256エンジン
直6の素敵なフィールにハイブリッドで低燃費ですヨ！と
トヨタ直4ハイブリッドとはちょっと違うのをアピールしている スマホのバッテリー劣化は充電回数による劣化だよ
スマホがモバイルとして持てないほどバッテリー積んで重いなら
充電回数が少ないので劣化速度は緩やかになる
EVは100%-0%が400-600kmだから
10万キロ地点で167-250回充電
20万キロ地点で334-500回充電
使用しながら充電が無いのと20%-80%充電当たりの繰り返しになるのと
水冷化してるんで劣化を抑えてる、だから25万キロで80-90%維持できてる >>645
95％くらい炭素と水素だからそのうち科学的に合成できるようになりそうだけどね トヨタを排除するために自らの首を絞めるとかアホとしか思えない >>645
簡単にできる
チリのハルオニでポルシェが二酸化炭素と水素からガソリン作ってるよ
ググれ！カス >>627
2035年迄にゆっくり条件を緩めていけばいいだけ >>652
将来の話じゃなくもうすでに作り始めてるんだよ
ちたぁ、社会のことも勉強しろ >>657
海のものとも山のものともつかない実験中の奴は「作り始めてる」とは言わないんだよマヌケ >>653
ほんまこれ
よく貫いて頑張ったものだよトヨタ
EUの馬鹿白人は自分の首を絞めて死んでいくだけだな
死ねよ糞白人 なんていうか、EVゴリ押しが失敗して草生える
それに基本的にVWが力入れているエネルギー分野だけOK出すとか更に笑える
滑稽すぎて大爆笑 >>653
排ガス規制で通った道なんだけど
今回は行けると思ったのかねぇ >>39
内燃機関車よりEVは劇的に部品点数が少ないから安くなるって話だったけど、現代の一般的なレベルの自動車の走る止まる曲がる以外の便利機能を考えたら部品点数なんか劇的に減るわけが無いので安くなる訳が無い。 EVの時代が来ると言ってた馬鹿は息してる？
欠陥商品が普及するわけないだろ。 >>658
なんだぁ、てめぇは
何もわかってないなw
実験レベルじゃなくパイロットプラントでガソリンの製造してるんだよ💢 ガソリン車寄生して笑ってるのはアメリカと中国
欧州で得したとこってあるんけ そう言い続けないとトヨタに欧州も制圧されるしな
EVの次も考えているんだろうか （； ﾟДﾟ）フル充電が10分以内で済んで、かつ急速充電でもバッテリーが劣化せず、毎日乗ってもバッテリー交換は10年しなくていい
それでいて、交換は個人で簡単に行える
バッテリー価格は8万円以下
これクリアしないと無理でしょjk 結局は購買側が求める車を追い続けるトヨタが勝つってことだな。
世界中が注力してもバッテリー技術は20年以上殆ど進化しない。
EVはオワコン確定だけど推進側が振り上げだ拳を下ろせなくなってるのが現状。
購入側は購入時に費用対効果だけで選べばいいだけだからどうでもいい話だな。 >>8
自分達が勝てるルールを探してるw
だから勝てないと分かると毎回ルールが変わる 中国のEV販売数が補助金打ち切られたせいで激減してるらしいな。
イニシャルコストだけでEV買ってた層が多かったという証だよ。航続距離・充電時間・充電設備の問題が解決できない限りEVがメジャーになるこちはないよ。
まだ水素の方が期待持てる、欧州の賢いメーカーは水素開発に力入れ始めたし、スバルとかEV開発にリソース費やすなんて馬鹿げてる。 EUって碌なことしねえな
ウクライナ唆したのもEUだろ >>671
2022年にやっと実験生産って代物が？ これと同じ事が量子コンピュータと
核融合だと思ってるけど識者はどう？ >>39
電池が20万以下にならない限り、無理。ミッション周りが約25万ぐらいだから ＥＶを始めエネルギー系のスレに必ず出て来ては暴れる知恵遅れ君、未だに生きていたのか。
tp://hissi.org/read.php/newsplus/20230325/MWsyR0VYeFQw.html?name=all&thread=all
日付:2023/03/25 ID:1k2GEXxT0 >>684
両方まだまだ先だろうけどEFuelはガソリンより少し値段がUPするだけで
ハードルは低いだろ 内燃機関は同じでいいし テスラの利益率がトヨタの10倍だから
トヨタのビジネスモデルはとっくに崩壊してる >>690
テスラのはただのブランド力で車の工業製品としての質の話じゃないからなぁ
あれはただの貴族のお遊び
子供の絵を100万で買うようなもん >>63
BEVのメリットは一戸建てで太陽光発電してる家庭だけだからな。
300キロ走ったら自宅で充電って電力管理すれば良い
それ以外の奴は辞めとけ。有料急速充電器だからストレスしかないぞ ルールを決める時はルールと共に氏ぬ覚悟で検討しろよ手の平返すな アンチEvって無知でバカだからefuelをハイオクの上位互換みたいに思ってるけど、実際は核融合並みに難しい究極の技術だよ >>693
1万点もの部品を下請けに作らせるビジネスモデルは終了w
も終わりw >>690
崩壊してないだろ。
テスラより台数だけなら10倍以上、売ってるからな。
テスラも販売台数がトヨタ並に増えたら利益率は確実に減る。
ちなみにテスラは二酸化炭素排出権の売り買いなくしたら、利益率は半分になるしな。 >>703
とっくに終わってるよw
テスラは未来
トヨタは昭和の遺物 >>702
エンジンがモーターになったところで部品点数がそんなに劇的に減るわけねーだろ >>708
いやいやいや
車体そのものの作り方からして全然違うよ
勉強しな >>709
その割に現行EVは全然やすくないですね テスラは出来るだけ内製化する方向
リチウム電池も内製化でコスト3分の1にした
トヨタは1万社の下請けを抱えてるビジネスモデル
もう時代遅れ まず重量バランスが大幅に変わるよね
EV用に開発されたシャーシにモーターからエンジンに載せ替えるのは絶対無理
ホンダさん大丈夫？ あと10年以上も先なのに、諦めるの早く無いか？w
ヨーロッパは自ら課した縛りプレイを楽しめよ 部品点数は減ってるように見えてバッテリの数がなぁｗ スイスの銀行が飛んだ背景を知らん人たちは・・。
だからいーぶいなのか・・。
大変ねwwww 日本のマスゴミはトヨタを叩きすぎてもう愛想付かされてるけど
今更手のひらクルクルしてくんのかね >>133
もう白人のゴミ連中に合わせなくてもいいんじゃね
日本だけ一方的に損してるだけやんけ >>1
日本の自動車産業にもウヨウヨいるであろう老害馬鹿ウヨくんの抵抗も虚しくEV化がなされて泣きを見られるのが2030年代の世界
いつまで日本人は同じ過ちを繰り返すのかね(´-ω-`) >>721
一部のメディアは無理かな
トヨタを含めて日本車メーカーさん達は（・∀・）ﾆﾔﾆﾔして見ているはず・・。
レバノンに逃げた男の問題はシュー金平も絡むからねww これから手のひら何回も返ってEV勝利してるから安心しろよ
お前ら日本人は完全に終わる
この国をぶっ潰して来た世界最強の既得権のクズぶり、その断末魔が近い将来聴けるから
若者は覚悟しておいたほうがいいぞ クリーンディーゼルの次はEVで、またその次は何？
詐欺師も色々と大変だなw で、最終的にはどうするのかを知りたいのだが、そこんとこはお茶を濁してる感じなのかな？ >>723
ＥＶが便利な世の中になれば皆普通に買いますよ、勝だの負けだの意味わからないんですがw ディーゼル車の時代ですね
多くの種類の燃料を使うことができる つらつら考えるに
ヨーロッパ人てアホなのではないかと思う今日この頃 普通の人にとってEVかガソリンかで勝ち負けって言われてもピンとは来ないけど
ただ10年後は全部EVって言ってた人は負けちゃってますね
この話に勝者は特にいなくて無面の勘違い君が勝手に敗北者になってしまってるだけ 太陽は自然の核融合炉
寿命50億年 完全クリーンエネルギー
メンテナンスフリー
タダで利用出来る Efuel限定になったらガソリンはどの道終焉だろう
内燃機関はそのまま使えるけど燃料のお値段少しUPが嫌でEVもあるかもね e-fuelは認めない
↓
e-fuel100%のみ認める
↓
e-fuelが80%以上混合なら認める
↓
e-fuelが50%以上混合なら認める
↓
e-fuelが1%以上混合していれば認める
↓
ガソリンは自然界由来のグリーン燃料 >>748
少しupどころじゃないからな
10年後じゃ下がってもリッター400円（今の700円） 外国は常に間違った道を先に進んでいる。
日本が遅れているのではない。
日本は行き止まりや崖っぷちに向かう外国の後ろ姿を見て、別の正しい道を歩んでいるのだ。 >>751
レクサス以上乗ってる層ではそれほど痛みはあるまい ４００円
軽のEVが今後の庶民の主流か？ｗ >>752
日本のワクチン接種を見ていて良くそんな戯言をほざけるな
アホすぎ そんなに日本車がいやなら輸入禁止にするかものすごい関税をかけたらどうか まーでも間違ってると思ったらすぐ軌道修正できるとこは学ぶべきだな
日本は最初から正しい道を選ばないと鬼の首を取ったように批判するし
そもそもEVがまともに代替できる見込みも無いうちから決めたのがアホだが >>756
もうそれやっちゃうと宣戦布告してるようなもんだしなぁ 日本は怯えて誰も前に足を出さない。
将来のビジョンを設計できる人だけが
予測不能な未来の暗闇に足を踏み出せるからだ。
ゆえに日本人に出来る事は成功例のコピー程度だ、全てが遅い ドイツではフィアット500売れているらしいし
庶民もEV押し付けんなって感じだろ >>612
＞日本、中国、韓国、台湾が結束できたら世界最強の経済圏を結成できる。
しれっと韓国混ぜんな
あそこはほんまモンのバカだろうが ホンダ積んだな
切られた小さいサプライヤは戻ってこないぞ >>765
まだ切ってないでしょ
現行車あるのに切ってたらただのアホ 工場などから出るＣＯ２で作られるイーフューエル
ワンクッション置くだけで大気に放出するから欺瞞だな ヨーロッパが鎖国をするというのはどうか
エネルギーの使用を最低限に抑えて人口を減らして完全な循環社会に 電気自動車の優遇制度は欧州経済界が牽引している印象なんだけれど、彼らにとって何が利点なの？
省エネエンジン・自然への影響を鑑みれば、脱石油エネルギーも理解できるけれど。
なんか急ぎ過ぎな感。 ホンダとかどうすんの？
近い将来のEV全振り宣言とかしてなかったっけ >>763
売れてんのはEVじゃないらしい
知らんけど このスレ見てると欧米が産業革命起こして来た理由が分かる気がする
そして日本人がビビリ体質で欧米のパクリばかりして来たのも分かる >>771
ホンダはケロッとGMと水素燃料電池スタック作ってこれからは水素の時代と開き直ったとこやで >>767
人間が快適な気象が正常な気象
人間が快適な気候が正常な気候
人間が快適な地球環境がエコな環境 ヨーロッパのメーカーは満足のいくHVが出来なかった
それに尽きる
出来ていたらEV EV言ってなかったと思う ウクライナで最初に電力施設が狙われることは周知されたからね
電気だけでも燃料だけでも走れるハイブリッドが最適だけど電池の環境負荷を考えるとエンジン車もいいか
このご時世にEVのみはあり得ない >>773
欧米は産業革命の一発屋で
その栄光が忘れられず
革命を起こそうとするが
クソみたいな内容ばかり ドイツなどの自動車メーカーはEVだと中国や米新興メーカーに勝てないとやっと自覚したようだ。 お花畑のお題目に振り回される日本の役人と政府はアフォ ま、燃料の満充填が1〜2分で終わらない限りガソリンには勝てないよ。
充電がそんな短時間で終わると思えんから、バッテリー交換システムでも構築しない限り無理ね。 >>777
石油備蓄施設が攻撃されるんじゃないのっと
日本は海沿いに並んでるし ガソリン車の販売禁止は急進的すぎる。EVがハイブリッドカーに勝てないのは誰が見ても明白。
欧州は、ウクライナ侵攻とエネルギー高騰で、現実路線に立ち返った。 >>773
産業革命は植民地の存在が大きいんだけどな。
植民地支配を肯定するクソ野郎か。 ポルシェタイカンの中身、アウディのプラットフォームに韓国LGのバッテリーセルに日立のインバーター、ボッシュのモーター
EVシフトしてどーする気だったんだか あと2、3年くらいで日本からEUに入ってる完成車の関税が撤廃じゃなかった？
トヨタにやられたらEUの自動車産業は終わる >>779
お前の中では車って日本人が作ったものになってんの？
飛行機も鉄道もインターネットもスマホも日本だっけ？ >>1
> 二酸化炭素（ＣＯ２）と水素を合成して作る液体燃料「ｅ―ｆｕｅｌ」（イーフューエル）のみを使用する車両は販売できるようにする。
それは「ガソリン車」ではないのでは？？ >>787
日本もアジアにいっぱい植民地持ってたのに産業革命起こせなかったな
軍国主義も欧米のパクリなんだけど >>781
むしろ経産省はHVを容認している上、水素エネルギーの活用を見出している。 >>1
EVのフェラーリやランボルギーニなんか魅力有るか？
て話だろ？ >>794
実際>>1には、
> ただ、ガソリンより割高になるという課題もある。
って書いてあんじゃん。 ドイツがこれっぽっちで賛成に回る訳ない
これ多分ハイブリッドもOKになってるで >>792
産業革命始まった時
日本はまだ徳川幕府の時代だが。 >>794
通常のガソリン車を残すことになるからEUのEVに完全シフトは事実上無くなったってのがデカい >>783
その前にABCD包囲陣でまたやられる(;^_^A >>798
そうしたい、というかそうならないと困るのよ
できればイーブイはちょっと無理っす・・。
ディーゼルの改良させてって事 環境バカのお陰で世界はメチャクチャ
そもそも、その環境バカも金儲けの為に動いてんのに Efuelで燃料費あがるし、EVは少ししか走らないし 限界集落そろそろ終わりだね 都会さでてベコ飼うべ >>790
どういう頭の構造になってたらこんなバカ丸出しの書き込み出来んの？ なんかこの新燃料のルールも嘘くさいってかあとで無くしそうだな >>799
会話が成り立たないね
産業革命は植民地とセットで起こるなら植民地持ってた大日本帝国は産業革命は起こせてないだろと言ってんの
日本が無能か植民地は関係ないかのどちらか そりゃ全部EV車に置き換えなんて電力不足で不可能だもんな >>354
俺はトヨタには期待してるし、サクラの話は良くするけどね EVもあと5年経たないと先がはっきりしないんじゃない
確かに便利だし環境にいいけど
充電待ち時間だけが問題なんだよな >>806
というか既存のE10とかパイオ軽油もあるのに
意味がない・・。
グリーンPーすと緑の狸の党を野放しにした代償は大きい。 >>805
>>779の恥ずかしいレス見たらいいよ
一発屋なんだってw
スマホ使ってインターネットしてるくせに >>806
最後は現行エンジン車継続に戻るよ
言い出した奴が失脚してハイハイヤメヤメ
EV買った人のは自分なんだから自己責任ね、となる >>810
五分以内100%充電器を大量設置する
これをマジでやってれば撤回しなくてすんだ >>807
産業革命はすでに起きてたんだから
起こせるわけないじゃん。
植民地を肯定する脳みそはやっぱりアホだな。 最後はEVになるんだけど
誰が考えても25年は早すぎと思ったよ
地球温暖化阻止とのはざまで期限切ったのは分かるけど
こんな何時ものヨーロッパの強引なやり方もこれからは通じなくなるだろうな >>816
じゃカタールの件とレバノンに逃げた男の件
分かっている?
と言えば黙るだろうな
むしろペっぱーみーるをやってお金貸してくださいと土下座すると思う・。 e-fuelは今のガソリン車で対応できるぞ
ガソリンスタンドも既存のガソリンスタンドで出来る
燃料をガソリンにするかe-fuelにするかって話で >>816
日本車はダメです
決めたんです
そこまで言い出したら世界大戦近いな >>663
5年乗ったけど懲りたわ
妖精住んでるし >>813
> 最後は現行エンジン車継続に戻るよ
温暖化がある限りならんよ、ほんと頭悪いし現実みれんな
非科学的でオカルトなお前と違って欧州の連中は超がつく科学主義なのよ
そもそも日本政府も企業もそう言ってる現実を見ろよ、トヨタですら
CO2削減は否定してないしお前みたいな事は言ってない >>819
たかがユーラシア大陸のはじっこの
ちんぽこみたいな部分に済んでる連中の言うことに
何でもかんでも従う理由はもうないんだ
世界は広いしね >>822
よくそういう話する人いるけど
実際、ヨーロッパに関しては
韓国車の方が売れちゃってるんだよね。
貧乏人が買ってるんだろうけど。
あと法人向け。 >>816
彼らは彼らの生活があるから域内のルールはある程度自由に定めたら良い。
でも他地域のことまでは口出しがしにくいからねえ。
環境負荷が小さいというのは口出しの大義名分にはなるけど
こっちもそれは同じだし、ランニングコストに優れてるとなると。 >>17
本当に環境問題だと思ってたのなら救いようがない > 「ｅ―ｆｕｅｌ」（イーフューエル）のみを使用する車両は販売できる
はい終了 EVの弱点はバッテリー
大型貨物には向かないんだよ
充電時間と容量
だから燃料を入れる方式じゃないとまともに使えない >>709
部品点数よりコストだよ。
ミッション系とevバッテリーのコストが逆転しない限り安くならない >>818
え？え？え？
産業革命って一回しか無いのか
第一次産業革命
第二次産業革命
第三次産業革命
を知らない人が産業革命を語ってる
義務教育で習うやつだ https://youtu.be/_eiGZ0BiEHM
ジャーマンジョークを理解するのには時間がかかるわWWW 燃料コスト次第でコロコロ変わるよ。特に石油は腐る程あるんだし。生産調整してるから高値キープしてるだけだしな。 >>832
でもそのe-fuelって既存の車でも何もせずに使える予定なんだろ？
それなら従来の構造そのままの車をe-fuel専用って売るだけじゃね？
普通のガソリンじゃ動かないように細工するならめちゃくちゃ大変だと思うが >>836
植民地の存在が重要なのは
第一次産業革命だけやぞ。
第二次以降は第一次の発展形。
はい論破。完膚なきまでに論破。 世界中の車がヤリスになれば車系の環境問題解決しそう感 >>642
アメリカは民生車EV、軍用車ガソリンに分けたいんじゃないか？ >>845
物理的な植民地から経済的な植民地になっただけでは？
なお日本はそれをやりすぎて逆に国内が疲弊した模様 >>845
>>818←この発言どうすんの？高市するの？
>>787←この発言どうすんの？高市するの？
第三次産業革命は中国も韓国も乗れたのに日本は乗れなかったな
植民地が関係無いって分かったから日本人が無能か日本の政治が無能 なんだ今回は崖の手前まで突っ走らなかったのかつまんねーそのまま飛び降りて大怪我しとけよEUの白ブタ野郎ども >>852
論破されたのにしつこいよ。
負けを認めて去りなさい。 中国のバッテリー会社と提携して、来年からガソリン車は売らないんじゃないの？
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニは部屋に飾るインテリア。
ドイツがガラパゴスになっちゃうよ。 >>1
えらい早かったな寝返るの笑
おわかりいただけただろうか？
こんなもんさ まあ、クルマ＝田舎民がやむなくコストかけてる田舎道具or車カスの浪費物っていう認識はもう覆らないけどね >>855
逃げんのか？
第四次産業革命に乗れなくなるよ >>825
> >>49と>>679が答え
それならトヨタが得意なFCVや水素をやるわけもない
そもそもこの提案自体、そのVWが認めさせてる理由が不明なんですがね
VWとかを守るために日本車排除したんじゃなかったのかねｗなんでVWが逆の事をするのｗ 氷点下になる地域でEVなんてまずゲンジツ的じゃないんだけど、ニホンのメーカーは日本に住んでないのか？エアコンとエンジンスターターとで冬の車の維持費半端ないよ、ガソリン車より遥かに 商用車は全部EVにしてほしいけどなぶっちゃけ
自家用車なんて大した距離走らないんだし >>862
vwは昔からefuelやってんだぜ？
世界でe-fuelの技術開発プロジェクトが始まっている。まさに雨後のたけのこ。大手自動車メーカーがこぞって研究開発に挑んでいる。中でも先行しているのは、ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）グループのAudi（アウディ）である >>866
日本語で書いてくださいｗ
あと俺は全て現実を書いたんであんたはその根拠なしの妄想はやめましょうね
FCVはトヨタがもっとも優れてる、これはVWが言い出してること、全てあんたと違って事実でしょ？ Alternative Antriebskonzepte - So weit war die Autoindustrie 1975
https://youtu.be/--Kz3CTBZkk
歴史を学ばないと言っているぱよく達の方が・・。
日本を虐めている奴らは何様かと 内燃機関廃止を宣言したメーカーって欧州市場以外では商売しないの？
北米、日本はともかくアジアアフリカインド南米でもEV売ろうとしてたの？ >>867
> vwは昔からefuelやってんだぜ？
それで？トヨタもVW以上にやってますが？
FCVはトヨタが優れてるしe-fuelもそうだと俺は思ってるよ？
正直ガソリン車のほうがVWがまだ得意じゃないかなｗと思うぐらいですわｗ 新車販売の5割を米中二ヵ国で占めてるから
米中がEVって言ったらEV作らなきゃグローバルメーカーとしては弱体化する
欧州はそんなに大規模って訳でもない
途上国は中古車だから新車買わんし EVは現実的じゃないしな
充電時間や充電ステーション問題、雪降る地域問題やら問題だらけ
まだまだEVは早いんだよ ガソリン車厨は終わったな
この案だと日本も追従しそうだよ >>875
？？
トヨタがやってることとVWがむかしからefuel（ドイツの造語ｗ）やってることは別の事象の話なのに混同しちゃうバカ？ｗ >>879
> トヨタがやってることとVWがむかしからefuel（ドイツの造語ｗ）やってることは別の事象の話なのに混同しちゃうバカ？ｗ
人の話を全く読んでないとしか思えんが全く別じゃないし、そもそもそれならなんであんたは
そのレスをしたわけ？バカなの？VWがやってるから欧州は許可した、とか言いたいんじゃないんですかねｗ
違うんですかねｗで、欧州が規制してるのは日本車排除のためなんでしょう？そのレスって頭悪くない？ 化石燃料ちょっとくらい使った方がいいというトヨタとは結局相容れなかった内容だね >>875
ｖｗ（audi）を後追いしたのがトヨタｗｗｗ
水素の液体燃料e-fuelへ。トヨタ勢がAudiを追い始める。
2020年07月13日 いまからドイツのガソリン車を買う人は情弱だろ。
あと数年で粗大ゴミになるのに。 >>882
日本車排除のためｗｗｗｗ
陰謀論真に受けるアホｗｗ バカなのは乗せられてガソリン車廃止を表明した日本だよ >>884
普通にそれ以前からやってるし意味はない
そもそも、技術でもトヨタが上なのにアホかと
あとFCVでトヨタが上なのはどうするんですかねｗ
それは逃げるの？ それは10年後あたりにCN水素を作れそうな欧州と随分先まで作れない日本の差だな
>>883 >>886
> 日本車排除のためｗｗｗｗ
お前に言ってるんだよ池沼ｗ
> 陰謀論真に受けるアホｗｗ
真に受けてるのはお前だ、日本語読めない低能ｗ スパイと欧州宇宙技術情報の密輸の疑い、ドイツによって逮捕され、起訴されたロシア市民
https://voi.id/ja/news/128811/read EUは化石燃料は使いたくないという強い意志を感じるな >>878
高温ガス炉で水素を作り、工場から出るCO2との合成燃料でHV
気候変動は地球規模なんだし、商売が大事なのはわかるけど現実路線で行って欲しいわな。 >>888
妄想で離し作るお前と噛み合うわけないわｗ
ソースでも持ってこいよｗ なし崩しになるパターンやろ
次のゴールポストはどこに行くかだな メルセデス・ベンツ 排ガス検査で不正疑い 違法な「無効化装置」使用か
公開 : 2023.03.22 06:25
https://www.autocar.jp/summary/917585
日本を虐めたから当然の結果 >>897
> 妄想で離し作るお前と噛み合うわけないわｗ
はあ？俺は日本車排除のため、とか言ってる誰かさんと違って妄想など一つも言ってませんが？
トヨタはFCV得意、これはVWが言い出してる、全て事実だろうがよｗ
> ソースでも持ってこいよｗ
お前がなｗ >>902
ああ、悪かったｗ
全部長文すぎてどっち側か理解してなかったわｗ >>903
普通にそれ以前からやってるし意味はない
そもそも、技術でもトヨタが上なのにアホかと
あとFCVでトヨタが上なのはどうするんですかねｗ
それは逃げるの >>902
FCV（これは最初から認められてる）の話なんて最初から論点じゃない >>908
いや論点だよ
なにせ、日本車を排除しようとしてる、が原点だからね >>910
え？
いつ欧州がFCV排除したんだよ？
ソースよろしく >>909
>>888
じゃこれで
何度も言わせるな >>912
> いつ欧州がFCV排除したんだよ？
してないから排除しようとしてないわけですが
> ソースよろしく
はあ？意味不明。ばか？ これは陰謀だな。
日本国内で内燃エンジンの欧州車を禁止するよう法整備しないと。
騙されるな。欧州は不良在庫を日本に売りつけようとしてる。
日本が大損するぞ。日本国内で内燃エンジンの欧州車を禁止しろ！ 世界中の樹木を伐採してソーラー設置
すごいだろ（みどりのオバサン） >>4
今のE-fuelの定義だと合成燃料を1滴ガソリンに垂らせばOKなんだよ 内燃機関をやめる訳なかろうに
バッテリーEV厨の未来予想はことごとく外れるね
（笑） ガソリン車はNGだけどE-Fuelの内燃機関がOKなら、
E-FuelのHVはOKなんでねーの？知らんけどｗ >>1
ほーら言っただろ！手のひらクルー
ハイブリッド車潰す為だけにできもしない35年決めてるから手のひらクルー
それが欧州 >>920
>>921
意味が分からんね、だったらレスするなよ >>925
合成燃料に好意的とわかって恥ずかしいのかｗ
悔しい脳ｗ
> 悔しいんだ 笑
お前がなｗ >>928
あんたの長文引用と境なくて読みにくいんだよ
悪かったな >>862
e-fuelを認めたのいつだと思う？
全ての可能性を試すのがリーダーの仕事 >>931
何がどう結局なのかわからんが
efuelなんてガソリンの数倍するんだからそれこそ金持ちしか乗れない >>929
HTTRの研究は各国でやってるから上手く行って欲しいね。
水素を化石燃料から作ってたら無意味。 >>935
それが10年後うまく行っても製造コストだけでリッター350円 販売だとリッター400超えるな
資源エネルギー庁が試算してるよ >>939
俺はタイプR念のため買っといた
納期はあとおそらく2年くらいの予定 つかHTTRが10年後は無理かｗ
2060年にとうなってるかね ＥＵのクルマメーカーはハイブリッドシステム公開したトヨタの2番煎じはイヤなのかね >>945
ルノーが独自にいいやつ作ってるよストロングHV >>14
それシトロエンDS！
油圧で全部やるステアリングもサスも油圧で動かすから燃費が極悪！
アイドリングしてるだけでガスメーターが下がるのわかると云われる
この前内装含めレストアしてた車両がカウンタックより高価で売りに出された >>942
2年後の納車なんてよく買うね
煽りとかじゃなく BEVは10年後以降の買い替え時に考慮すればいい
それまでは道楽 >>950
5年後にはもう道楽ではなくなるな
10年後はもうICEがタバコのような道楽 >>940
発電するにも化石燃料、ブルー水素も化石燃料、グリーン水素も電気分解。
まだまだだねｗ >>949
別に他に遊び車持ってるし2年は長いけど急いでないし １日の走行距離が短いバイクでさえ電動化してないのに。
中国は電動バイク多いみたいだけど。 欧州はコスい商売をする。
売れ残った内燃エンジンの不良在庫を日本人に売りつける気だろう。
日本の消費者を守るために、欧州の内燃エンジンの走行を禁止にしないとな。
欧州が不良在庫のガラパゴス車を日本に売りつけようとしてる。 別にEU内の話なのだから文句いうのもおかしいけどな 欧州連合でさえ基準を二転三転してるんだ
お前らも自分の頭を柔軟にしとかないと時代についていけなくなるぞ >>955
e-fuelもコストが高いと言われてるから適当に誤魔化した燃料を「実質的にカーボンニュートラルだから環境に優しい」として売るんじゃね？
なんせ欧州は当時クリーンディーゼルの排気ガスは大気よりも綺麗で空気清浄機が走っているような物だと言って売ってたくらいだからな トヨタのハイブリッド車とMIRAIを仕事で使うが
レギュラーガソリンと水素
価格は水素の方が若干安いね
オーストラリアの褐炭由来の水素が出回ると
もっと安くなるようだよ
ちなみにオーストラリアから輸入しても
製造原価は従来の1／80になると公表されている >>962
普及のネックになるのは水素の価格よりも水素の供給量ではないか？ さらに水素電池でなく液体水素燃料？が実用化出来そうらしいしな
またトヨタが勝ってしまうのか 結局環境負荷と実用性のバランスを考えるとPHVが王道なんだよな
トヨタの覇権はしばらく続きそうだ >>965
液体水素ってめちゃくちゃ低い温度じゃないと存在しない >>961
それをするんなら普通にHVも認めてるよｗ
てか頭が悪すぎるんだが、つまりは環境でやってるという事を認めたくない、信じたくない、
万が一にもそんな事はありえない、と思ってるわけかね？
欧州人がバカだと思ってるなら、尚の事、少しはその可能性も認めてやったらどうなんだｗ
大体、環境とかCO2削減言ってるやつはバカなんだろ？
じゃあ、そっち方向で欧州人がバカである可能性は認められんわけかね
なぜか自動車規制だけは、そういうバカはありえない、
悪い意味で頭が良いとしか考えないってのは、なんだかなあｗ もうトヨタの負けで勝負ついてる
設立20年の新興メーカーがトヨタの2.5倍の時価総額まで成長してしまった
全固体電池が来ると更に引き離されるし これ13年後にはガソリン車が使えなくなるって事か？ >>972
それも無くなる可能性が出てきた
ムービングゴールポストになると思う。 >>964
水素の原料は多岐に渡るから
石油や天然ガスよりも供給量の心配は低い
水から電気分解で得られるのが水素
ちなみに電気分解による水素精製プラントは既に日本にあるよ
福島県の相馬市だったかな 合成燃料限定とかEV以上に勝負にならんやつだろ
これだけじゃ事実上何も変わらん 結局、EUの寒い地域でのEVは信頼に足る車だったんだろうか >>968
オーストラリアから海を渡って液体水素を運ぶ技術が既にある
耐久レース用車両にさえ積むことも可能なのが液体水素
液体水素が無理ってのは
科学技術の進歩について行けない老害くらいだと思う >>970
実体を伴わない時価総額だけで言われても ちうごくてEV乗ってたやつが2度と乗るかって言ってた記事が出てただろ？
しかもEVの墓場まであるらしいじゃねえか。 ジェット機が必要とされる限りガソリン車は無くならない トヨタがハイブリッドオープンにしてんだっけ？各社使えばいいのにって話にはならんのか いままでCO2排出量削減を全然達成しようともしてないくせに何でこの件についてだけは必死なんだよ？w >>983
エンジンの方で勝てないからじゃね？
わからんけど 放射脳 （2011年 3月）
東北関東には誰も住めない
東北関東に住んでいる奴全員死ぬ
奇形が生まれる
奇形が生まれるから関東東北人とは結婚するな
環境少女 グレタ（当時15歳 2018年）
このままだと5年後に地球上の人類全員死ぬ（by twitter) 削除
反ワク （2021年3月）
2年以内ワクチン打った奴全員死ぬ
→5年以内に変更→いつかは死ぬでしょ
この3グループ同列でﾜﾛﾀ >>979
でefuelなんてリッター700円
セレブしか燃料補給できない >>974
> それも無くなる可能性が出てきた
ガソリンを作る、という意味ではその通りだが
> ムービングゴールポストになると思う。
お前がそう思ってるだけ、お前の思ってるようなことにはならんよ
合成燃料が高価過ぎる以上、現実にはこれで何か変わるとは思えん
これさ、お前にとってEVとある意味と変わらんのよ？一般人には現実的でないゴミ車って意味でね
内燃機関ってだけでEV以上に普及はありえない アジアの一人勝ちになりそうだな
また何か仕掛けて来るのが西側だろうけどw 日独は産業を守りたいから反発するのは当たり前だが
でもｅ―ｆｕｅｌが通った所でそれが経済合理性に見合い生き残れるかは別の話になる >>992
フランスかな
ドイツかな
英国かな・。
マクロンを見て震えていると思うけど
誰が日本に頭を下げるかなぁ vtvErP4o0がやたら書き込んでいるがSDGsとか言ってそう 欧州ってアメリカよりアホだよな
アメリカはカリフォルニアとかの意識高い系以外はEVに全然興味ない ほら言ったろ
こうなるって書いた時にフルボッコにしてくれたお前ら、何か言うことは？ >>144
クリーンディーゼルのことだろ
ハイブリッドなんて糞とか宣ってたが >>995
俺より書いてる人は何人もいるけどねｗ
あと政府が言ってることだろそれ
何で俺に言うの？反政府主義者なの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10時間 5分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
