【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 ★4 [鬼瓦権蔵★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679970903/
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 >>91
BYDのPHVは既にバッテリーEVよりも販売比率が高い バッテリーが重いので事故時の衝撃が大きい
少しでもバッテリーが損傷すると事故車は全損扱い
EV事故車の山が目に浮かぶな >>82
一般人は内燃機関
バカはEV
コレが正解では？ >>91
お前のEV車見せてよ🥰
まさか電動自転車じゃないよね😂 2000年初頭のトヨタ躍進とEUの対応を知ってれば誰もが感じること。
結局エコを都合よく無理矢理定義してトヨタ対策をずっとしてるだけ。
問題なのは今回はたまたまロシア問題、前回はNOx詐欺バレがあって転換したが、
それがなきゃEUというかドイツのエコ詐欺ロビー活動が世界経済に影響を与えて日本が割を食う形になりつづけることや。 >>85
観光地で困った観光客の足元を見た料金設定でやるくらいしか商売にならない気がする 回り回って考えればロシアがトヨタを救ったことになるのか面白いな >>92
液体水素エンジンなんてあるのか？
どうやって液体状態を維持しているのだろう？ 単３乾電池一本で百キロ走れるならEVでも良いけどね >>103
お前がバカだと思うw
その2つの選択は経済力で決まる >>101
BYDのPHVはエンジン車と同等の価格だからな
ICEもHVも駆逐してく しかし化石燃料はあと50年くらいで
今の技術では枯渇するんだろ？
俺等はもうその頃あの世だから良いが
次の世代へ向けてはやらなきゃだよな
俺はEVどころかハイブリッドも買ってないが トヨタが正しいとかじゃなくて人類にCO2ゼロコミッションは早すぎた 何年も前からガソリンエンジンはもうすぐなくなるって言われてたから、
車を買い替えるたびに最後のガソリン車だと思い続けてもう３台くらい乗り換えたわ >>62
>>71
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/02/45308aae0c88459e.html
現実を知りましょう。
ちなみに、まだまだ関税が高い今年1年で、EUの自動車販売総数は下がったのに日本車のEUのシェア比率は伸びました。
EU域内でのエコディーゼル詐欺やEV強制に対し一般人は現実前提で動いています。
欧州の一般人も貴方のようなアホじゃないんですよ。 >>85
コンセントを繋ぐことを考えるんやない
乾電池方式でやるしかないんやで >>108
意味不明だわ
PHVは内燃機関であるエンジンを搭載しているハイブリッド車だよ 意識低い系の本物のバカが好んでたよなEV、発見器だった >>97
自動車用燃料の事だけしか見てなかった事に気づいたんだろう。
身の回りから石油製品が無くなった時の事想像して戦慄したかもしれない >>112
まあ、現にEV乗ってるのはバカしかいない現実があるんだわ。 またスパイどもが鬱陶しいが、
そもそも中国朝鮮の企業は論外で
これから戦争だからな。
俺も自由を奪い返したら
二度と中国製と韓国製は買いませんから。 戦争してる時の燃料とか二酸化炭素排出った地球環境の悪化にちゃんとカウントされてるんだろうか リチウムイオン電池、これはEVの場合スマホの何十倍も必要になる
当然資源に限りがありEV車は一般大衆には手の届かない価格に跳ね上がる
スマホももっと高くなる。何より単純に街の充電機に行列が出来る
車で遠出など誰もしなくなる。災害時、停電になったら車に乗れなくなる
電気料金は跳ね上がる。車は乗り捨ての時代となり、価値のない中古車販売は絶滅する >>111
単3電池の大きさに自動車を100km走らせるエネルギーが入ってるとか怖すぎる >>114
いつの時代も石油は後50年で枯渇すると言ってるけどね >>121
PHEV使ってるとほとんど日常エンジン動かさないよ。ほほEV >>92
技術の完成と普及は別。
燃料電池車なんてトヨタは1990年代に市販してますw >>113
Qin DM-i 売れ行き好調らしいな 戦争によって ロシアの石油 天然ガスとかが 西側が禁輸措置によって
電気代が10倍に値上がっていて 環境破壊の懸念があるのに 石炭採掘している
ドイツは原発廃炉が延長 電気代が高くなり過ぎて これはしょうがない >>119
欧州向けヤリスの生産国はフランス
シトロエンC3もね
（笑）
ちなみにトヨタヤリスは欧州で最も売れている乗用車だよ EUがEVをどうするかより日本政府の方針が気になる。
HVを含むEVに移行する方針で、それにはマイルドHVは含まれない、となっている。
正直厳しすぎないか？
軽自動車は現在マイルドHVしか無いはずだがどうすんだ？ 本田と日産どうすんの？
エンジン開発やめるんでしょ？ >>133
技術的に掘れなかったのが掘れるようになってるからな
とはいえ今後大油田が再発見されない限り伸びないし、
採掘コストが上がっていくから価格も高くなるけど
シェールオイルなんかは砂から取り出すから採算が悪い >>136
新興国はあれで蹂躙できそうだよな
もうHVなんていらんやろ 高速道路でチンタラ走ってるのは大概コイツらトヨタハイブリッドなんだよな
トヨタハイブリッドって80km/h以上出せんのかと思う時ある テスラなんて大衆車じゃないし中国のBYDなんて整備できるとかというレベルじゃないし
EV買うとしても選択肢は国産車以外ありえなくね？ >>137
乗るかどうかではなく作るかどうかの話なんだが マツダも地味に正解だったな
まあどちらかというとエンジンに拘りあるから方針転換をギリギリまで拒んでただけだが。 >>126
オレが乗っているハイブリッド車
プラグインではないが
普通にEVモードで走行可能 まじ欧州ウケるわ
出来もしないことをいけしゃあしゃあとぬかすわな >>121
意味不明なのはおまえが無知だからだろw >>64
その代わり日本の高速道路の流れは世界で一番遅くなったけどな >>144
嘘つくなよ。補助金が出てるからだろ。
補助金無くなれば誰も買わなくなる。しかもその補助金は税金なんだけど？
地面から補助金わいてくると思ったの？ >>144
実際、だまされて初めての1台にEV買っちゃった若者もいるんだろうなあ >>140
で、日本車のシェア比率が伸びてるのはどう思う？w また日本が無駄なことに血道を上げると見込んで打ち出したＥＶ
言い出した欧州のほうが先に死亡
バカだねーｗ >>134
エンジン搭載している時点でハイブリッド車
（笑） >>145
今後新興国で日本車駆逐ターンになったら日系メーカーは急激に悪化するだろうな
トヨタは北米赤字だし >>135
突然燃料電池車の話されても意味不明だわ 今のガソリン車は排気ガスで空気を汚す！
トヨタは環境に配慮した車を作るべき
空気を汚さない車をね ＨＶとかいずれPHEVになってそのうちEVになる
そういう流れはもうできてる ホンダ、2040年までに
全車EVか燃料電池車にすると目標を掲げてたけど大丈夫か？ >>43
残念ながらダチアなんてもう16900ユーロでEV出してるよ。
残念だったね。とっくにててて >>99
中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669644824/
中国人発狂wwwwwwwwwwww >>155
いいんじゃないの？飛ばしてヒャッホウ！する為に高速道路があるわけじゃないよ、あくまで効率の為 >>153
EUは国連みたいに意識高い系
国は現実路線 欧州ではEVの３倍売れてるHV・PHV、これから全盛期迎えそうだよ >>160
補助金後でもそれなりの価格だからな
軽やアクアを買ってるような層とは違うわ 35年にはほぼ100%
EVになる
これは国際条約で決定されたことだよ
東京都も30年でガソリン車禁止 >>154
無知はおまえ
ちなみに
FCVは電気自動車だよ
燃料電池から電気を得た電動モーターだけで走行する電気自動車
EVはエレクトリックヴィークルの略
エレクトリックヴィークルとは電気自動車のこと >>165
トヨタはアメリカでまじでやばそうだわ
一昨年米でシェア一位になったとおもったらもう去年陥落
今年に入っても全然だめ 日本を含むG7がロシア産原油輸入禁止で合意
EUはウクライナ侵攻前の時点で、原油輸入の４分の１をロシアに依存していた。
https://www.nri.com/jp/knowledge/blog/lst/2022/fis/kiuchi/0509_2
結局 戦争がすべてだった >>149
PHEVはプラグインハイブリッド車だ
ガソリン満タンにすることで家庭用電気の14日分を生み出す
大震災の時にテレビ局はこの車のおかげで中継が出来た テスラや中国がパイ取る気まんまんなのに
同じ土俵に出向いてバッテリー買いましょうなんてわざわざ工場潰すやつなどいない。 >>165
ますます日本人を養分にしたボッタくり商売しないとならなくなる あんなショボイ単三電池ウジャウジャのEVなんていらないからｗ こういうのは積極的にやるくせにあおり運転が問題になっても何も対策しないよな自動車メーカーは
いまだに煽る奴が好むプリウスなんかさらに加速力アップとかトヨタが抜かしてるし >>162
> で、日本車のシェア比率が伸びてるのはどう思う？w
トヨタ自動車の欧州向け生産工場がEU諸国にあるから
当然の結果だね 笑い話ではなく、石油があるうちに合成石油を現実的なコストで量産出来る様に全世界が取り組まなきゃいけない課題なのに、
内燃機関廃止とかアホな事言って代替石油研究の足を引っ張るなと。 >>181
GMより売れるのがそもそもダメなのね
あれは事故みたいなもの >>176
だからＨＶもEVも目指してるゴールは同じだって
過渡期の妥協の産物
技術革新が進めばいずれみなEVになるのは必然
純粋なガソリン車は買いたくても買えなくなる >>184
ＥＶだから供給できたねｗ
トヨタのphevは無理だっけ？
三菱のは行けるV2H >>181
今後の流れとしては、
北米で赤字が慢性化
↓
東南アジアでも中国車などに押されて不人気に
↓
つじつまを合わせるためにBYDなどから発注を受けてトヨタロゴのEVを製造
という家電と同じパターンだと思うね
で、部品を供給してるのは日本だから日本製の部品がないと外国はなにもできない、
とか強がりを言う 正しい正しくない以前に国を動かしEUを動かすドイツ車の強みやろ ホンダは数年前にこれから出す車は全てEVにするって 社長が言ってたがどうなったん？😁 世界的に石油の使用量が減れば原油価格は必ず下がるんだからその時はどんなアメ車に乗ろうかな
そもそも一部の先進国以外の大半の国はEVへの整備、インフラが行き届くわけがない
不可能
日本は勝ち確 >>179
EV信者はさらっと嘘つくな
日本はHVはオッケーだよ
さては日本人じゃないなお前 >>173
速い＝経済発展の証
日本は速さを捨てたから衰退国家まっしぐら
きっかけは狭い日本そんなこんな急いでどこへ行くから始まった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
