【自動車】日産がR32型「スカイラインGT-R」のEVコンバージョンプロジェクトを開始 [自治郎★]
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日産自動車は2023年3月28日、R32型「スカイラインGT-R」をベースに、同社の最新電動化技術を織り込んだ「R32 GT-R EVコンバージョンコンセプトモデル」の製作を開始すると発表した。
日産は今回のプロジェクトについて、「日産には『GT-R』や『フェアレディZ』」などが持つ“走り”や“運転の楽しさ”そして“パワフルなエンジン”の魅力に憧れ、情熱を持って入社した多くの技術者がおり、現在そうした技術者は入社当時と同じ情熱で最新の電動化技術の研究を行い、より安全でワクワクするドライビング体験を世の中に届けるためにクルマづくりにまい進している。このプロジェクトは、そんな技術者の“最高に好きなクルマに、今、自分が最高と思う技術を掛け合わせたら、世の中の人がもっとワクワクするクルマをつくれるのではないか”という思いをきっかけに発想された」と説明している。
ベースとする車両には、日産の技術者が愛し国内外の数々のレースで勝利を収め、今もなお世界中のファンから高い支持を得ている「R32型スカイラインGT-R」を選択。そこに日産の最新電動化技術を織り込むことで、世界に1台のEVコンバージョン コンセプトモデルを製作する。
日産は、最先端のEV技術をR32型GT-Rに搭載するEVコンバージョンモデルを通じて、「EVならではのワクワクする運転体験や魅力をお伝えしたい」とコメントしている。この取り組みの様子は、日産公式Twitter等で作業や進捗(しんちょく)状況を含めて随時発信される。(webCG)
2023.03.29
https://www.webcg.net/articles/-/47993
スカイラインGT-R(R32型)
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a161eec3bd3f77ddda9c65ac8c566cb3363162.jpg この日産車はブレーキランプ点くの?
最近ではよーブレーキランプ点かない日産車見るけど >>78
GTRよりその方がいいと思う
ルノーサンクばりに仕上げて欲しい R36GT-Rはポルシェタイカンとテスラロードスターがライバルとなる高級スポーツBEVとなって2026年に登場 日産EVのスーパースポーツはいつになったら出るんだ?
R35はもう15年超えてるだろ
いくらMCしてもいい加減基本設計が古すぎるわ そんな事やっていないで今のGTRをモデルチェンジしろよ
走るシーラカンスと化しているぞ >>23
その時代も
今の車は個性がない昔の車がいい
と同じこと言ってたぞ 個人的には90年代後半~00年代前半までのカーデザインが暗黒時代だった…
マセラティにしかカッコいい車置いてないという異常事態 まぁこの時代のノーマルはどんな車もカッコ悪かったからな >>110
マツダはEVロータリーを作る予定があるみたいだよ >>112
ロータリーは発電機として使用するだけ。 >>55
BNR→RB26DETT、4WD、32型スカイライン
ER→RB25搭載 (4WDの型式はENR32)
HR→RB20搭載 (4WDの型式はHNR32)
FR→CA18i搭載
全部ひっくるめて R32 ですけどね FFのセダンとかでやったほうが楽だろうにご苦労なこって >>116
たしかにシーラカンスの称号はデボネアのものだ(´・ω・`) クソ重いバッテリー載せなきゃいけないからウェイトバランス取り直しじゃん
バカじゃないの ここはやはり時代に逆行して
チタン合金製ツインエンジンスカイラインを作るべきかも、タクシー仕様で GT-e グレードダウンとか金返せ!
GT-RE ロータリーかよ! >>30
リアスポをRにすると重みでトランク開けっぱなしに出来ないんだよねw ガワをEVで発売して補修部品でRB26販売して乗せ換え出来るようにしろよ総額1000万ぐらいなら売れる スレタイチラ見してR2D2型スカイラインに空目してしまった
ぼちぼちダメかもしれない 火力発電の電気で走る車。意味不明過ぎてかさっぱりわからん。 感電して肩こりとか腰痛が治る電気GT-Rを作って欲しい >>140
むしろ形だけ維持して欲しい、今の車のデザインより1990年代の車のデザインが好きだから まあ電動モーター4WDは車の普通なカタチになっていくんではないかな
モーター4つで1輪ずつ駆動でデフもいらんし
アキシャルギャップ型モーターなら減速ギアも不要になる
発電機もモーターもまだ効率はつめる余地があるからな 過去の名車なんでもやればいい。B-1やラシーン、プリメーラ、レパード、セフィーロ、シルビアなどなど。 まあ実際あの時代の車でやってもバッテリーの重さに耐えられなくていろんなところボキボキ折れるんだろうな・・・ 電動はトルクが爆発的にでかい。ゼロヨンでは最初の100メートルまでなら、EVはGT-Rに勝てる。
けどパワーがないと、そっから先はヘタレるGT-Rモドキだったらやだな…。 でかいモーターと電池積めば
いくらでもトルクは上がるだろうが
殆どの場合は使わないから
本当はちっちゃいモーターでいいんだよな。
巨大なモーターと電池なんてエコじゃない。 RB26搭載の車は運転した事がない
今乗ってみても感動するかね?
同世代のV8のフェラーリやNSXや911は所有していた事があるけど、ハイパワーターボ車には縁がなかったな 昔の車って古い臭いよな
ヘッドライトはLEDの切れ長じゃ無いと デザインそのままでEV化するならパオとかフィガロとかあの辺でやって欲しい スタートの第一歩とターボが効き始めるまでの間の二呼吸を
モーターでアシストするRBハイブリッド車があったら
速いだろうな、と思う。 >>6
その人その後に交通事故で亡くなったらしいね
当時どっかのスレで友達が彼は事故で亡くなりましたって書き込みされてたよな 衝突安全性の問題で同じガワじゃ作れないハズだがどうなるんかね >>158
うん
ムリっすね
法律上の問題がありますから EV化されたマセラティ・ビトルポってあったな、20年位前の話。 同じエンジンとか使えないのはわかるから中身は全然新しいものでいいから見た目だけ全く同じやつを新車で作ってくれ700万までなら買うから コンバージョンってバッテリーをフロアに全置きできないからトランク潰して入れた大した航続距離無い出来損ないだろうが 新車ってわけでもないから
8ナンバーとかになるのかい GTR好きだった人ってエンジンも込みなのではないかな?
車体だけ同じで電気ではそれはもう別の車として扱われてしまうのではないかな?
NISSANがお客様の求めるものを理解してないのはかなしいな
形だけではファンは喜ばない >>168
ガワだけで釣れるなら支那製コピーでも喜ぶと思う人種でしょうね…(´・ω・`) >>168
AE86のEVなんてのもあったし
日産だけの問題でもなさそうだ モーターのほうが速いの作れる可能性あるのかな
インバーター挟まなきゃ最初からフル加速できるし RB26DETTとATTESA E-TSに価値があんのにね 各メーカーEVシフトの為に微妙なデザインのEV車出すけどさ。
例えばBMWならローバーミニ、VWなら空冷ビートルという今でも通用するデザインの車があるし、
そういう車の外観使ってEVにした方が受けると思うんだよね。
日産だっていきなりGTRをEVにしなくても、パオとかフィガロとかのパイクカーがあるんだし、
セカンドカーにするような軽くて小さい車のデザイン生かしてEV化して行けばいいのにと思う。 R32が現役の頃立ち読みした漫画に
R32みたいなガンダム出てて笑ったのを覚えてるな なんとかガソリンが普通に出るようになったら後悔するね >>46
なんで安かったかっていうと部品が無くて故障しても直せなかったからね。
サビたボディやフレームの修復してくれる工場も今ほど多くは無かったし。
100万払って壊れたら修理できない車を買う奴もいないだろうさw 排ガス規制のせいで当時のままのものは作れないのに中古車で走り回ってるんだよな 32なんて古いだけのポンコツのどこが良いのか理解不能
86の方が遥かに上
http://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています