「いろいろ不便」高田馬場駅の大変化どうなる？ 「東西通路＆ロータリー移設」で劇的便利に [七波羅探題★]
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「昔ながらの街」に変化の動きが
「学生街」として下町の雰囲気が残る新宿区の高田馬場駅前が、再開発で変化していきます。とはいっても、周辺が丸ごと変わるのではなく、ゾーンごとに段階的に事業が進められていく予定です。どうなっていくのでしょうか。
再開発の土台となるのは、2018年に区が策定した「高田馬場駅周辺地区まちづくり構想案」と昨年7月に策定された「同まちづくり方針」です。2017年の東京都の「都市づくりのグランドデザイン」で高田馬場の将来像が定められ、具体化に向けて方針が練られてきました。
再開発の背景として、エリア内で建物の老朽化が進んできたことがあります。建て替えが進むにあたって、自由奔放に建て替えさせるのではなく、街の「あるべき姿」に沿った形で建物や街区を作っていこうというのが、行政主導の街づくり計画です。特に高田馬場駅周辺は狭い路地が残り防災面でも課題があるため、街路をどの幅でどこに敷きなおすかといった「街の再構成」も図られます。
「方針」では、高田馬場駅周辺エリアを「ただの乗り換え駅」という存在だけでなく「駅前エリア自体が生活の拠点となるようにしたい」という思いが込められています。
具体的には「共同化と高度利用等による、バラエティあふれる都市機能の集積…広場空間の形成…」などと書かれていますが、一般的には要するに「高層の複合ビルを建設し、テナントを高さ方向に集約し、生まれた土地を歩行者空間へ配分する」という形になります。高層複合ビルは「平面な街」より遥かにキャパシティがあるため、映画館やホテルなど、今まで足りなかった街の機能を呼び込めるようになります。
一方で駅前通りは、広い歩道に低層店舗が並ぶ「歩いて楽しい」街並みにする予定。高層ビルへ機能を集積することで、スペースに余裕が生まれたからこそ実現できる風景です。また昔ながらの商店街が並ぶ北側の早稲田通りやさかえ通りも、「賑わいのある商店街」として活かしていくとしています。
「あれが不便、これも不便」な高田馬場駅、どう変わる？
今までの話は再開発の一般的な話。高田馬場駅特有の「不便な点」は、再開発でいくつも変わっていきます。
●駅西側にまともな交通施設が無い→「西口駅前広場」を整備
とにかく「西側が狭く不便」という高田馬場駅。JRのガード下の狭隘な出口「戸山口」が西側にも抜けられるようになっていますが、北側の早稲田通りに抜けるメイン改札「早稲田口」周辺と合わせ、路地が狭くて収容力に乏しく、街を行き来する人々と流れが交錯し混雑が著しいままです。そこで西側に駅前広場を整備し、タクシーや一般車用のロータリーを整備。駅前の混雑緩和を図るとしています。
●駅の西側と東側が移動しづらい→駅の中央部に「東西自由通路」を整備
とにかく西と東が分断状態となっているのを解消し、ホームの北端と南端にしかない改札のほかに「新改札口」も設置するとしています。「構想案」では、ホームをまたぐ橋上駅舎で東西をつなぐほか、デッキは駅前通りのさらに東側へもつなげるイメージとなっています。
●東側ロータリーの「向こう側」へ行くのが不便→東側広場は「歩行者専用空間」に
●バス停が分散していてどこから乗ればいいか分からない→バスのりばを集約
早稲田口から東へ歩く場合、ロータリー内にある歩行者用信号を2つも抜ける必要があります。青信号の時間が短いこともあり、なかなか駅前から出られずストレスがたまる存在です。
そこでこのロータリーを丸々無くし、歩行者用広場にします。ここに東西線への入口が大きく開口する構想もあります。タクシーのりばは先述のとおり西側広場へ機能を移設、バスのりばはロータリー周辺と早稲田通り沿いに分散していたのを1か所に集約し、駅東側ゾーン内で再配置します。
バスのりばの移設先については「構想案」で「BIG BOX1階」「ロータリー東側の3区画」「戸塚第二小学校の1階部分」の3案が挙げられています。改札口からは離れますが、先述のとおり東西の空中デッキが整備されれば、橋上駅舎の改札から直結されることとなります。
他にも「構想案」では、狭いホームを解消するため、駅全体の東西への拡幅や、一部線路の「地下化」「立体化」も案として提示しています。
※ ※ ※
再開発のスケジュールですが、まずは「駅東側ゾーン」を優先して進めるとしています。まだ「機運の高まり」レベルの状態であり、都市計画決定や事業化など行政上のスタートを待ち望む協議会が、調整や調査検討を進めています。
乗りものニュース編集部2023.04.28
https://trafficnews.jp/post/125542 不便なんか？
２０年ぐらい前たぬとか言っていたけどそういうの感じなかった
住民が不便ということか 高田馬場のロータリーはいつも何かガナってる学生いるよな。
あれなんなの？ とりあえず、BIG BOX前集合の文化もなくなるか 日雇いの集合場所やあぶれた奴等の酒盛り場所はどーなるの？(´・ω・`) 高田馬場レベルで東西の移動が不便とかどんだけセレブなんだよ ここら辺って支那タウンだよな
飲食店経営者らしき華人達が羽振りの良いマイバッハの四輪駆動やらレクサスのオープンカーとかで自分の店に来てる あまり降りる用はないが
西武新宿線を湘南新宿ライン乗り入れしてくれたらうれしい 末廣ラーメンうめえ
夜中の3時までやっとるからたまにチャリキで食いに行くわ これで不便とか贅沢なハナシだな
山手線駅の標準的なツクリじゃないのか
三路線＋バスのターミナル駅の混雑からすると非力な感じはするけど >>4
早稲田の学生の本当の姿を、全世界に晒してどうする？ １）高田馬場駅周辺にはトイレが少なすぎるので何とかしてほしい、BICBOXは利用者であふれてる
２）西武新宿線は埼京線か湘南新宿ラインに乗り入れて東海道線方面まで行けるようにしてくれ >>21
西武5号線なんて案があるが、実現はしないと思うよ もう、50年以上変わらないんだろ。
典型的な昭和の街だわな。 高田馬場に限らず東京のバス乗り場の分かりにくさは異常。 平成前期ずーっと駅構内工事してたけど無駄工事だったんか >>27
そうなん？
あんまり他の地域のバス停知らんからわからんけど
どう違うん？ >>11
スマホ売るのに中華系高く買い取るからよく行ったわ 北側の神田川の近くの通称「酔いざまし公園」なくなっちゃったね
1年生の新歓コンパでけやきの大木に登ったもんだ 駅前でたむろしてるの早大生じゃなくてほとんど専門学校生だからな
早大生は飲食店内にいる
ボンビーDQNとは違うんです みんな山手線乗りたいのに西武の改札がでっかく口を開けてるのでみんな騙されて入ってしまう
もちろん駅員はそれを知っていてバックレる
あそこの西武の売上は実際の乗客の５倍以上と言われてる
池袋西武が嫌われてババ抜き状態になってるのもそのためｗ 昔、駅前の高架下で焼そば焼くバイトしてました
時々虫も焼いてました
1週間ぐらいで辞めたなぁ >>27
スマホくらい買えよ
持っているのにわかりにくいなら何かが足りないんじゃね >>29
沼袋も駅を新しくしてそんなに経ってないのに
地下化工事で全部ぶっ壊しちゃった。 高田馬場の駅前に
「BIG BOX」という商業ビルがあるけど
英語のスラングで「ガバガバマンコ」という意味で
高田馬場駅に降り立った外国人達がビックリするんでしょ？ 高田馬場って、俺がストーカーしてる子が住んでるとこだな 高田馬場駅はサラ金ビルが目立つからさっさと綺麗にしたほうがええて 栄通りのヘルスってまだあるの？あの階段降りてくところにあったやつ
それから「タック11」とかいう真っ黒い怪しいビルがあったのが印象的だったんだけど、あのビルって何? >>51
俺の場合、会社の部下だから住所も把握できるしな。
ウエブ会議の画面キャプチャで、おかずにもできるし。
土曜日二人きりで仕事してるときは襲いたい感情になるよね >>11
35年前に住んでたけど既に中国人だらけだったよ 高田馬場駅はあのショボさで鉄道駅乗降客数世界ベスト10に入る あのつけ麺屋とジェフペックさえ残しといてくれればそれでいいぞ？ｂ（笑） 大島てるで
BIGBOXのプールで死んだ人について
創作なのか怖い記述があったのが忘れられない >>10
それ思った
東西の移動が不便なんて思ったことない
それよりも駅周辺で10件あった大小書店が今は1件しかない方が不便 >>62
無理
公共事業は極限まで延ばすのが建設業界の基本 俺は地元民だけど高田馬場からバス乗ったこと一度もないや >>65
確かにバスの需要がわからないな
大抵他の地下鉄駅から行けるし西早稲田か小滝橋辺りに行くくらいか
まぁ自分なら歩いて行くな >>41
俺もやられたわ、山手線のつもりで西武にはいってしまった
西武の駅員にパスモ渡して出してもらったけど、
しっかり入場料取られたんだろうな、あれ >>70
上野公園行きの需要が良く解らないんだよなあ。
地下鉄あるし... 昔電子専門学校通ってた頃よく行ってた東京メトロの高田馬場駅にあったカレー屋がなくなったと聞いて
切ない気分になった 昔電子専門学校通ってた頃よく行ってた東京メトロの高田馬場駅にあったカレー屋がなくなったと聞いて
切ない気分になった >>71
西武はJRみたいに入場料引く仕様になってなくね？ >>7
今はとっくにロータリー集合の文化らしいよ
そもそもロータリーができたのがBIGBOX前が学生のサークルの待ち合わせ場所になってて迷惑だったからって話 >>72
鉄道駅から鉄道駅へバスに乗る人は少ないだろうが途中のバス停付近に用事がある人はたくさんいるってこった 20年前の高田馬場でよくパチスロ打ってた
BBステーションとか懐かしいな
あと国際センターの景品交換所のババアが
500円玉を死角に置く常習犯だった
意識してないと取り損ねる >>75
そうなの？
それならわずかだけど、嬉しいな 降りても、なんもないしなw
西武線沿線だけど、JRにのりかえる
狭い駅って感じだし
BIGBOXも昭和のままだしw >>83
馬場口周辺が飲食店多くて便利だから行ったことあるやつ多そう 不便以前の話として・・・
殺伐としてるの、何とかしてくれｗ 戸山口は住民からは広場とか求められてないんじゃないかな
早稲田口が学生でごちゃごちゃしてるから住み分けできてるし >>88
この統計では12位だけど以前は上位は日本の駅ばかりで10位くらいだったと思う
てか今は渋谷が2位なんだな昔は新宿池袋の1、2は不動だった 駅の西側の早稲田通りは路駐が酷い。893が支配してるのかいっさい取り締まりをやらない。 >>90
副都心線開業で通過と直通により入れ換わった印象 なんか気が澱んでるよね、高田馬場
悪い気が漂ってる >>93
坂下に位置してちょうどお椀の底みたいな
感じだから空気が抜けない
神田川がどっか走ってるけどあそこまでこないと抜け道がないんだよね
川口駅に降りた時と似た感じ 変わらない所が良いじゃん。ちょいちょい平成初期の名残が残ってる感じ好き 諏訪通りのアンダーパスいつ開通するんだ
かれこれ20分年近く工事してないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
