利用低迷の小湊鉄道、市原市に財政支援要請…一部区間「廃線含め検討必要」 [HAIKI★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄道をバス専用のクローズド化と電磁誘導で基本自動運転化すれば良いよ
35km/hで自動運行が可能になるけど車掌は必要だろうから物販と非常時の対応要員として1人乗せときゃ問題もないだろw 千葉市より先は未開の地に戻したほうがいい
山梨よりゴミ >設備の維持や補修には今後１０年間で約６０億円が必要になる見通しで
あんなくそしょぼい路線で年間6億ってどういう計算なんだよ
市原市なんか金ねえのに終わりだろ >>7
鉄オタの中には葬式鉄や廃線鉄というのもおりまして・・・ ただの延命措置だからな
財政支援を止めたら、あっという間に廃線してしまう
60億円を支援しても、10年しか延命できない
それを良しとするかどうか 昔五井から上総中野まで行きたかったけど手前の養老渓谷止まりだったので
仕方なく養老渓谷から上総中野まで歩いたっけな >>94
沿線の里山の景色とあわせてリアルにトトロの世界だよな
廃線が本決まりになって葬式鉄であふれかえる前にまた乗りに行っておくか >>109
そういえば一時期その区間不通が長引いてたよな。
今から思えばよくあんなお荷物閑散区間を復旧したなぁと思う。 利用低迷は昔からだけどここ数年は自然災害に遭遇しすぎて
復旧工事に相当金掛かってるだろうなとは思っていた >>11
小湊鐵道も軌道は砂利がスカスカで60キロ以上出せないぞ
そんな弱いとこ誰が走らせたいのさ >>58
あっちは大変だぞ
学校は統廃合で何キロも離れてたりするしライフラインも脆弱
台風一発ですぐ停電と洪水だし >>119
キハ40でもいままでの小湊の在来車と比較したらまだ新しい方。
小湊オリジナルで（トロッコ以外の）最も車齢の若いのが何年だと思ってる？ >>20
俺は南武線でチョコレート色の電車に乗ったぞ >>17
長南や大多喜、白子の方は未だにその木床のバスも残ってますよ。 >>123
需要がないんだわ
房総半島の内陸部は人がそれほど住んで無い
1時間に1本もない鉄道を待つ人もいない
公共交通機関なら最低でも30分に1本は走らせないと不便で利用しない
バスも言えることだけど過疎路線はルート見直すべき そもそもここに鉄道通した理由が「交通手段がなくて千葉駅から泊りがけで行かなきゃいけない」という理由だったからな
道路ができたんだから諦めてバス転換しろ そんな事よりJR東が久留里線の廃線を画策してるようだが >>130
一部廃線だろ
あそこは動労千葉の島流し先だから全線廃止するとめんどくさいことになる 上総中野-養老渓谷間を いすみ鉄道に無償譲渡して
会社境界を養老渓谷にすればいいと思うの 市原工場多いし都会通勤社も多いから金持ちとは言え
こんな役立たずの路線のために公金入れるのも馬鹿らしい
山地の駅全廃してから支援求めろよ >>133
行き過ぎた独立採算性がインフラを破壊して日本を弱体化させてる
独立採算制厳守なら日本の自治体の半分は水道事業すら放棄することになる 首都圏の大手私鉄だって鉄道部門は赤字基調かせいぜいトントンなレベルなのを
不動産事業等の収益で黒字化してるに過ぎない
地方の私鉄が赤字だからと いちいち廃止してたら何もなくなる もう線路もガタガタ、保安設備も老朽化 車両もボロボロ 多少の支援では持ちこたえられない 路盤にレール、保安設備に車両を全部交換する必要がある
無論、駅設備もだ 市原市って金無いの？工場で儲かってそうだけど
面積めちゃくちゃ広いから相殺されるんかな >>130
元々戦時中に休止した区間だから。
それが残って今でもJRなのは実質ここだけだと思う。
#信楽線は第三セクター化 高校の同級生に上総中野に住んでるやついたの思い出したわ >>142
市原市は工場は儲かってても田舎の方はゴルフ場ばかりで儲けは少ないぞ
小湊鐵道は京成グループでアクアラインバスは儲かってるからそっちでなんとかしろって言われてる
設備受け継いで市営バス運行で維持していけるほど人口は居ない
市営の鉄道で黒字にするには最低でも横浜市や札幌市レベルの人口と利用者がいないとどうにもならない 小湊鉄道といすみ鉄道を合併させて一括運営にしないのかな。 千葉といえばこっちもヤバしだったな
千葉・東葉高速鉄道が「28年度に資金ショート」の恐れ、金利上昇が追い打ち [HAIKI★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683002841/ >>147
いすみ鉄道が鳥塚前社長のままだったら考えたかもしれない >>147
いすみ鉄道だって保線がまともじゃなかったりやばいぞ
一つにするのはいいんだが、千葉県は本気で援助とかしないと まあ、存続をうたって当選している議員もいるだろうから
市として潰す気なのかお伺いを立てるのは筋だな
潰すにしろ税金投入するにしろ民意がある程度反映される >>152
公共交通とは元来 自治体単位でやるべきことを免許制・運賃認可制で民間に委ねている
地元住民が負担を納得するのなら 当然それでいいんだがな
権利関係で問題にすべきは地元住民が納得しない経費負担に限れよ、腐れ5ｃｈ >>153
国からも交付金がいってるんだから、地元だけの問題ではない。 平成26年広島安佐豪雨では 「土建屋を儲けさせるだけ」と10個の防災ダム着工を縮減し77名もの犠牲者を出した
防災ダムが出来ていれば大部分は助かった そして被災後に40個もの防災ダムが建設された
平成30年の岡山真備の水害なんて歴史的人災である 「土建屋を儲けさせるだけ」と小田川改修を縮減した
52人が犠牲となり5,500戸が全半壊した
5ｃｈの「利権ズブズブやないか」批判に負けたら終わりだ 生命財産に関わること 木更津と横浜…
どこで佐賀ついたのか、慢心、環境の違い… >>156
木更津を発展させるためにはアクアラインに存在する予備坑に鉄道を通せばいいよ
JRの羽田新線と京急空港線を三線軌条にして木更津まで延伸すればいい アクアラインに もう一本坑道があるのは事実
稼働させずに朽ちさせるのは税金の無駄遣いである いすみ鉄道も火の車だから譲渡と言われてもタダでも要らんだろうな >>153
地元住民のほとんどは車使ってるんだぞ？
鉄道なんて使ってない >>160
それこそ中国の富裕層に買ってもらったほうがいいよ
水源と小湊鉄道セットで >>164
赤字垂れ流しに税金が投入されるのが1番ヤバいからそれがいい >>164
千葉県営水道の水源は
ほとんどが「利根川水系（江戸川 利根川 印旛沼）」に
依存しています（約9割）
また 県内の水源としては
「養老川水系（養老川：高滝ダム湖）」から
取水しています（約1割）
万が一そうなったとしても
まあ 大事にはならんだろう >>142
千葉で一番面積広いんだっけ
山地の道路やら住民サービスなんか金ばっかかかって税収に結びつかないもんな
あのへんの足手まといが大きい >>156
木更津はそもそも横浜との対比じゃないだろ
横須賀あたりじゃないの >>160
小湊鉄道の施設は老朽化しているので要らないと思う
いすみ鉄道の大多喜-上総中野間も利用客が少ないな >>28
廃止じゃなくて日本国籍もない奴を養うのをやめろって話だ
日本国籍があるだけで滅多にナマポ認定されないんだぜ！ >>84
そういう願望よく聞くけどさぁ
正常な認識を持つ女子高生なんかが産むわけないし育てるわけない
おまえが私財を擲って育てるのか？ >>166
養老川の水源って見てみたいんだけど、人が踏み込める場所かな？ >>170
小湊鉄道のぬれ煎餅ってのもあるけど
基本はバス会社でしょう >>173
てか湧き水だろ
千葉は君津富津鋸南でも湧いてる 乗らない電車に出すお金があるならば
それこそ子供の為に使ってやれ >>28
そんなのたいした額じゃない
高齢者の医療を緩和ケアを除いて全額自己負担にすれば
毎年10兆円くらい浮く
ローリスクミドルリターンの医者の人気も無くなるから
優秀な若い頭脳が医者になって無駄に消えていくのも無くなり一石二鳥 >>166
利根川から取水した水を電動ポンプで高台に押し上げて栗山川に流し、
その下流の辺りでまた取水して、導水管経由で市津湖に流し込むってものすげえ手間のかかる事やってるんだったか >>2-182
小湊鉄道はコロナ禍前2018年度で黒字だろ？
存廃議論を打診されるような過疎路線とは違う
稼いでいるのは鉄道でなくバスらしいけど >>182
千葉県民なら消防時代に両総用水を習うんだけどな >>166
汚水を浄化槽で処理して垂れ流した水を井戸で汲んで永久機関してるのが千葉なんだろ？ 房総半島は丘陵地帯しかないので意外と水不足。特に戦後、東京湾沿いに工業地帯を建設したから足りない水を利根川から引っ張って来るために成田付近から房総半島南部まで用水路を建設した。さらに房総半島の真ん中付近にダムを建設しようとしたが、バブル崩壊後の需要低迷で建設途中で計画中止になってしまったけどな。 利用者を増やすため、小湊鐵道沿線の女子高生たちに種付けしてあげたい。 小湊鐵道といすみ鉄道と競合する高速道路がないから微妙に潰れないんだろうな。競合する高速道路かあったら高速バスで瞬殺されることだろう。 >>186
千葉県の水の主力は 日光の水
https://i.imgur.com/dGdPteg.jpg
印旛沼と高滝ダムの水は あまり良くはないが
全体としては 利根川水系の水を使っており
そう酷くはない
https://i.imgur.com/n78W0vl.jpg >>94
あさりめしまだ売ってんのかな
俺の知ってる頃はアホみたいに安く買えたが… >>183
コロナ禍で鉄道の閑散区間を維持するだけの余裕がなくなったんだろう >>190
北総辺りの不毛の地は上下水道無いような所が多いんだろ？ >>195
下総はかなり遅れてる
だから八千代市の下水はほとんど印旛沼 ただでさえ水の行き届きにくい県なのに、肝心の利根川が太平洋に出る直前の地点で取水している為に、
海水が上流に上がってきて塩害が発生しやすく、これを防ぐ為に利根川河口堰を建設して海の水をせき止めるようにしたんだとか
上流からすれば要らん苦労ばっかりしてる県だなーという感想 >>197
いやいやダムの数すごいから
印旛沼、手賀沼に堰もありゃ
亀山、高滝、山倉、金山ダムなど57箇所
千葉は野菜産出額1383億円で3位
台風こないのでロスが少ない地 >>198
半分はあってるよ
確かに房総の山に雲が当たって雨がふるけれど
利根川から導水路使って送ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
