トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683433037/
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09 >>818
40から下手すりゃ50近いおっさんが？デブかガリの2択みたいなおっさんが？ >>950
運びはするけど下ろすのはそっちでやってね、って条件で仕事を請けないおまえらが悪いだけ。 前もヤマダ電機くなんかが
店の店員をメーカーから派遣してもらっていた
みたいな感じじゃね？
要は経費削減
積荷の上げ下ろしをさせるのって
知らんけど 存在の耐えられない軽さからタイトルパクってるだろ？プロの物書きとして恥ずかしいと書き手だなプライドないのか 自民党の考えそうな事だよな。何が働き方改革だよ。韓国に行って合同結婚式行ってそう >>952
ゆとり世代以下だとトラック運転可能な免許すら持ってないからなぁ。 >>1
日本語の読み書きまで出来ないと紙の伝票処理出来ないから無理だろ
そもそも準中型以上の免許を教習所でとってまでトラック運転手やる外国人労働者居ないだろ。
コンビニのアルバイトよりもアナログな分、難易度高いから。 公務員が不足している、業務がまわらない！
なんてことはおこらないの 違法でなく外国人の方が安く雇えるなら、合理的な思考のブラック経営者はそっち選ぶわ。
同等の効率で働けるかどうかは思考になくて、根性で何とかしろとしか考えない。
てかなんで外国人の方が安いんだ？最低賃金は？ 円安なのに来るのけ？
しかもO型免許とか試揩ﾁてる奴とか
知らんけど ワイら氷河期はSNSでドライバーするなら日本よりオーストラリアとかに行った方が稼げるよと東南アジアの労働者に発信する事やな
それがWIN-WINや 何故か準中で車取ったけど求人見てもそっち系行く気微塵も起きなかったな
業界の腐った常識とか謎クソルールとかにどっぷり浸かってるから雇う側の頭がもうバグってる
異常な拘束時間や残業時間載せて何で人来ないんだろう俺たちの時はもっと残業多かったのにとか平気で言うww うちの会社も月収30万で募集出してるけど全く集まらんわ
ちな東京 生産年齢の急激な減少で物流業界の人手不足が深刻になるのは誰にでも予想がつく
政府が主導して物流業界の縮小を推進すべき時期に来ている >>961
安く雇えるというか助成金が出るからブラック経営者からすりゃ脱法金儲けみたいになってる
農業のやつも同じ 外人さん時給換算300円とか地獄みたいなことになってたろ… 基本的に人はいるんだよ
その給料じゃやらないだけで 安倍を倒しただけじゃダメなんだよ。他にも倒すべき敵がいるんだ。 >>966
30で集まらないなら40出せば良いんじゃね？
甘えてんな
それでドライバー確保できないなら自己責任や 看板車両の観音扉に私は安全運転をしていますの下に『グレン』なんてネームプレート刺したらイメージ悪くなりそうだから名前の掲示を止める方向に調整されてるの？
就労ビザが5年で大型取るのに3年じゃたいして働けないから最近1年に改正されたの？ >>970
まず議員定年制見直し65までにしないとね…
しがみつきジジイしか居ないのにこの国の未来がどうとかどういうお笑い？ 中卒タクシー運転手で年収700万近くはあるけど人が全く足りないよ
金だけじゃ底辺仕事なんか誰もやらないからな >>961
外国人研修生という名の外人奴隷には、もともと日本人の３倍程度のカネが付いている。
原資は政府100%法人JITCOが握っている。ここは援助族の河野や二階の金づる。
そこから配下の「協同組合」という奴隷斡旋組織に助成金が分けられるが、
多重契約で何度も中抜きされて、奴隷に渡るカネは日本人の半額以下になる仕掛け。
これは土建業のドカチン雇用と同じ仕組みなので、政治屋も中抜き屋も問題と思ってない。 >>979
維新は議員定年制より先に企業定年を35歳にする。お前ら全員派遣社員だ。 調子にのっておりますなぁ。アメリカ便乗型ヤラセ成金集団 >>982
妄想しかできなくなってるとかパヨク息してないなｗ 現状普免取ってからしばらく経たないと取れない中型や大型の免許取れるようなレベルの外国人は、安月給で業務外のことまでタダでやらされる日本のトラックドライバーなんてやりませんって
「海外から仕事しにくる外国人=自国じゃ稼げないから来日してて劣悪な条件でも働いてくれる」って感覚止めません？って思うわ >>985
ワイは氷河期やけど完全に同意やわ
日本人の経営者が国に甘えすぎなんや
ワイら氷河期みたいに潰れろや >>984
バカだなぁ。外人奴隷利権はウヨパヨ両方の美味しいカネヅルなのも知らないとか。 >>985
ベトナムとか月10万仕送りしたら残された家族たち
相当豊かになるらしいぞ。 外国人労働者を受け入れれば必ず日本人の賃金が下がるだろ
安価な労働者を外国から大量に受け入れればそうなるのは誰でも分かるわな
雇う方は必ず儲かるけど
雇用する会社だけしかメリットない しょうがないだろ
行かなくていいのに無駄に金かけて学校行かせ
卒業したはいいけどついていけず離職
プライド先行して飲食に就いても運輸と土木だけは嫌だ
そこらじゅうゴロゴロしてるわ >>987
- ［しんぶん赤旗 / 日本共産党ホームページ］
・若者が希望を持てる産業に / 全建総連、賃上げへ決起
_ 2014年3月27日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2014-03-27/2014032705_01_1.html
「勝野圭司書記長は、
『建設職人不足に対して、外国人労働者を調整弁にするのは間違っている。
賃上げこそ本来の対策だ』と訴えました」
「日本共産党から山下芳生書記局長があいさつしました。
山下氏は『外国人労働者活用では、いっそうの賃下げが起こる。
公契約法・条例などで賃上げが必要です』と指摘」
・「介護に外国人」より処遇の改善こそ先決
_ 2014年4月24日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-04-24/2014042414_02_1.html
「介護は対人援助の仕事で、
専門性や十分な日本語能力、コミュニケーション技術が必要です。
技能実習制度の対象職種に介護分野を追加し、外国人を受け入れることに反対です」
「介護人材確保対策と処遇改善こそが先です」
>>985
周りの国の賃金も上がってるって話きくから
日本に来るのは生活保護求めてになるんでね >>989
ベトナム人は日本人より知能も高くて英語も達者だからアメリカかシンガポールを選ぶ。
日本に来てるのは1番質の悪い連中やで。 >>992
パヨクの二枚舌も理解できないネトウヨ
これだから低学歴ネトウヨは永久に負け組なんだが フィリピン人親子が、日本の教育に不安もってるもんな おまえら政治家舐め過ぎw
何年日本人としてやってきてんだよ。
外国人なんか免許が乏しくたって適当な特例を見繕って単車もトレーラーも引っ張れるようにするに決まってんだろw >>989
月10万仕送りするには自分の生活費込みで30万は稼いでないといけないけど、トラックドライバーってそんな稼いでんの？
ってか、第二言語使いこなせて行った先の国の特殊な免許取れるようなレベルの人が月30万で納得する？ 少子高齢化による生産年齢人口の減少で日本経済が縮小するのは明らかだが、まずは物流業界の事業縮小撤退が引き金となって各業界に波及するわけだ 公道はボケ老人と何でもありな外国人だらけになるのか このスレッドは１０００を超えました。
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