【ｸﾙﾙｧ】「美しきカローラ」 アフガンで愛されるトヨタ車（動画あり） [oops★]
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https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/340h/img_0c7cd91843e7bf0202fe93cab7c63235224834.jpg
アフガニスタンの首都カブールの販売店に並べられたトヨタの「カローラ」（2023年4月25日撮影）。(c)Wakil KOHSAR / AFP
【5月15日 AFP】軍隊の侵攻や撤退、政権の誕生や崩壊が繰り返されてきたアフガニスタンでは、確実と言えるものはほとんど存在しない。だが、信頼できるエンジンを持つトヨタ自動車（Toyota Motor）製の「カローラ（Corolla）」だけは、別格の扱いを受けている。
つつましくも信頼性の高い小型車のカローラは、世界で最も人気のある乗用車とされ、1966年以降、5000万台以上が生産ラインから送り出されてきた。
丈夫で簡素な構造を持ち、価格も手頃なカローラは、険しい地形を道路が走り、修理は脆弱（ぜいじゃく）な調達網に頼らざるを得ず、過酷な歴史から「間に合わせ」の精神が浸透しているアフガンに見事にマッチした。
「この車は常に庶民のために存在してきた。これで移動すれば、どこにでも連れて行ってくれる」とAFPに語ったのは、自動車整備士のモハマド・アマンさん（50）。「カローラは速く、鋼板は頑丈でよく走る。（他の自動車は）紙のように薄っぺらだ」
アフガンではどこでもカローラを目にする。山道を駆け上がる四輪駆動車が、速度を上げるカローラに追い越されることもあるだろう。
アフガンの多くの人々は、「幸福、それはトヨタのフィーリング」「トヨタこそがスタンダード」「美しきカローラ」といった、英語のブランドメッセージが記されたステッカーを自分の車に貼っている。
※以下省略。記事全文はソース元にて
2023年5月15日 17:20
https://www.afpbb.com/articles/-/3463252 気持ちの悪いサブタイだなぁ
つまんなすぎて吐き気する 中東やアフリカで一番有名な日本語「いーてぃーしーかーどがそうにゅうされていません」 アフガンのカブールの道路映像を見たことあるけど
割と日本に近いと思った
オートバックスがあっても不思議はない風景というか >>6
なぜか旧式のヤツだっけ？
旧車のほうが安いのか？ 結局、ケチをつけてる国は支那と朝鮮だけ。
さらに嘘八百を言いふらし、それに乗るマスゴミも糞。 >>13
中古の中古が安く流れてるんだろ
壊れないからな これだけ親日な国なのに
避難民に日本に来るなと言った外務省 中東の日本車人気は車の性能もあるが非白人だからだよな ラジエーターとワイパーのモーターさえ交換すれば50万キロ余裕 >>14
そりゃ、他人の日本人の言うことより･･･情報 随分古いカローラ？と思ったら、
8代目 1995-2000年頃に売られたカローラみたい
そんな古くないね
https://toyota.jp/news/corolla_history/ 中古車だからトヨタは儲かんねえんだな
パーツもなかなか壊れんし 昔のクルマはフロントグリルもヘッドライトも控え目で雰囲気がいいな。
最近のクルマはオラついていてなんだかなぁ。 この後の日本車は電子部品が増えて、その古い電子部品が手に入らないから長くは乗れなくなるらしいね 重度のカロ中症状だな
依存性が高すぎる
法規制すべき とにかくトヨタは別格に素晴らしい
我々にとって幸いなのは日本人がこのことに気付いていないことだ
by 欧州メーカーのCEO一同 インジェクション制御の車よりキャブレター制御の車の方が価値が高いとかありえん カローラと同程度のサニーを比べたら結果は明らか。
シビックは走りとエンジンは良いけどボディが柔い。
カローラは、走りもそこそこで決して気持ちよくは無いかもしれないが、
これで十分って所を高レベルでバランス取ってるんだよなぁ 車下取り出す時に妥協すんなよ
これは値段つきません逆に廃車料かかりますーとか嘘ばっかり！
日本の中古車は新興国じゃ大人気だし
アメリカなんかも走れば値段がつくんだよ
型古いってだけで価格つかなく日本が異常すぎる >>43
海外に転売するルートを持ってる買取店なら程度悪くても１万から３万円で買い取ってくれるからなあ。 バブルの頃の車幅が広がったやつか
徳大寺有恒が｢内装の造り込みはメルツェデスを越えた｣とか書いてたな いやほんと普通で上質な車が一番いいよな
若いころは変な車ばかり気になってたけど >>28
カローラっつーか昭和の日本車しか居ねぇw >>21
だったらBYDでもヒュンダイでも買うだろ 前、台北市に行ったらタクシーが全部カローラだった
もちろん左ハンドルで あれ？
途中で切れた
台湾のタクシーは左ハンドルのカローラだった お涙頂戴が多いフランス通信は戦争前の6月にソ連最大のグラーグが在ったスヴォォボドヌイの記事を書いている
ソ連最大のラーゲリと言う強制収容所が在った都市の記事でバム鉄道の複線化工事をしようとしていたら人が全然集まらない
昔は8万ぐらい居た都市だけど今は5.5万人ぐらいでｲﾝﾌﾗは老朽化し道路は陥没してアムール川を越えた中国側には新しい近代的な都市がある
人が集まらないから受刑者を採用するとロシアは決めた
しかし､市長はこう言うんだよ
人口が増えるから何時か極東1の観光都市にしたいと
寿命が短いロシア人がなんで人口が増えるんだ 単に部品や中古部品が豊富って事で安く維持できる車種ってだけだろ アフガンならカローラよりハイラックスが愛されそうだけど >>4
「起動しました」という意味に勘違いされてそう 7代目カローラは大衆車の最高峰だと思う
クオリティとコスパが凄い 20、30年くらい前の車種なら環境規制とかもなく馬力もあったり？ >>1
イスラム過激派とかに愛用されてる
トヨタのピックアップトラック（マシンガン搭載）も好き
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>57
その安く維持出来る車が他に無いんだよタワケ 今のカローラって一部除いてリアサスダブルウィッシュボーンなのな
驚いたわ こういうところでEV車はどのくらい普及してるんだ？ 日本より部品がありそうで羨ましい
流用品でなんとかしてるのかな
オヤジのビッグホーン乗りつぶしたいんだがアフガンのほうが維持できそう ラジエーターイカれるとエアコンが効かなくなる 腐食して穴が開くからな >>69
中東の石油王が電気自動車に乗ってたら笑うけどな >>53
車もステイタスだから支那朝鮮の安物は使わないし砂漠までいって帰ってこれる車が必用
https://i.imgur.com/JAu6gFO.png TOYOTA的にはどんどん車壊して欲しいけどな
壊すほど改善余地が出てくる
データの蓄積になる 国内だとカローラ的な立ち位置はAQUAになってるのかな >>13
ランクルは多少年式がちがっても共通のパーツを
使う理念のあるくるまだから発展途上国で人気が高い。
さらに年式のふるいキャブ車はコンピューター制御の
少なさでも人気。 トヨタ車はめったに壊れないし
万が一壊れても修理しやすいシンプルな構造に考えて作ってあるからな
中東で求められるものが揃っている >>77 カローラ買いそうな客層を今はプリウスとアクアが奪ってそう
日産は昭和の頃売れてた車種も容赦なく切ってるが、トヨタはまだ残ってるものも多い
その代わり二代目がなく一代で消滅するものが多さよ あっちの国だから維持できるってのもあるんじゃないかなぁ
日本だとかえって厳しいという。
ディーゼルのランクル70乗ってたけど重要パーツも廃盤相次いでたし。 >>78
ものづくりの教科書やな
いま現在の自動車メーカーに学び直して欲しいわ どんなに大事に乗ったって経年劣化や摩耗なんかで交換しなけりゃいけない部品はあるだろうから、特殊な部品が極端に少なく作ってあるんだろうか？
単純に丈夫で安価なだけなら他にもありそうだがね 日本にたくさんあったのはどっかに輸出されたのかな
レビンとトレノはたまに見るけど同世代のカローラとスプリンターのセダンはなかなか見ない >>43
スクラップ屋に直接持っていたら
2～3万で買い取ってくれた上に
税金と保険料も残ってれば
払い戻してくれる >>72
昔のザ・ベーシックなカタチやね
完璧なデザイン 100カローラはクオリティ最高だもんな
110で品質落として
120で性能も落ちた 豆腐屋トレノがコォ～と吸気音出しながらアフガンの峠を攻めてるのか胸熱だな 紛争地でなぜか人気のトヨタ車、本来と違う使い方するせいか？ NHK「アフガンはトヨタかもしれないがUAEはEV化してるぞ！」
産油国UAEでも急速に進むEVシフト その背景は？
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/articles/2022_0616.html
↓
UAE2022年新車販売実績
総販売台数 約22.4万台
BEV販売台数約283台(0.12%) 15年くらい前に乗り換えたカロゴンもパキスタン人が買ったとかディーラーの人が話してたな。 レビン・トレノは転売ヤーの餌食だから
一台もないという セダンタイプで低身長の車って人気落ちて見なくなったな
中古戸建買おうにも横浜は低身長しか入らない車庫ばっかだわ >>102
車庫（コンクリ）の上まで階段→車庫の上が庭って奴
山や勾配がある地域にある造りの家よ
そのせいかミニクーパーよく見かけるわ イプサム復活してほしいな、手頃なファミリーカーがないやん FFだから前後真っ二つになっても前だけで走って逃げれるだやな まあトヨタに限らず、中東の武装勢力や
テロリスト連中は、日本車御用達だしな
下手な軍用車両より余程丈夫な上にメン
テも普通車仕様だから簡単
何より一般車両扱いだから、入手方法も
容易くて、幾らでも偽装出来ると現地の
ゲリラから大好評だとよ モヒカンでヒャッハーするならランクル一択だよ
もちろんTOYOTAのロゴ入りで 欧米の搾取に反骨する中東の選択肢は欧米以外
おのずと日本製になるだけ日本1番もほどほどに ワイの20年もののカローラ、いまだにエンジンめっちゃ調子良い
先日売ったら10万になった。バラバラにして輸出されるらしい。 日本から大量の中古車が捨て値で輸入される
日本人はメンテナンスちゃんとやってて乗り潰さないから極上品である
枯れた技術で設計されてるから壊れない
流通量が半端ないから故障しても部品はすぐ手に入る 111GTの5バルブ4A-Gなんかも何もわからず混じってそう >>4
これはマジ
あえて外さないで残してる
その方が日本車だとして高く売れるからw >>41
80点主義というやつだね。取り立てて秀でた箇所は無いが、かといって残念な箇所も無いという 7代目 カローラ1600GT持ってたよ 東京から岡山まで行った >>120
101GTなのね、7代目とか分からんかった。30と50, 40と60が入ってるから分かりにくいんだよなあ。 人生最初の愛車が71 4dr GTだった。先輩に車検までやってもらって18万円
2年でFCに乗り換えちゃったけど面白い車だった。1750にボアアップしたり4AGに積み替えしたらもっと面白かっただろうなと思う ちなみにアラビアのロレンスが乗ってたのはロールスロイス >>14
マスゴミは騒げれば何でもいいのさ
ある意味、日本人の性質その物だよ >>134
何でもチョンかよw
実際、日本人は他愛もない事でも大騒ぎするの好きだろ >>1
カミカゼ、トヨタ、日王（アッラー）
おやおや、カルト同士仲がよろしいねwwwジャップとタリバンwww iPhone8だけどチンクルで挙動おかしくなる事多くなったけど、柵はなかったな >>32
揉めねーよ
移民した連中と一時の避難民は発想が異なる 経済的に豊かになるなら他のことなんて考えてないの？w >>1
乗ってて恥ずかしいｸﾙﾙｱのの筆頭だったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
