【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か★2 [七波羅探題★]
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なかなか改善しない交通ルールのひとつがウインカー出しだ。道路上で注意喚起を促す表記や、ウインカーの消し忘れ対策機能を搭載した車も登場しているが、改善には至っていない。正しくウインカーを出せる「技術」を持つ人の増加が必要だ。
改善しないウインカーのルール
JAFが発表した「交通マナー」に関するアンケート調査結果で、交通マナーの悪い都道府県というものがたびたび話題に上がる。設問の中には、方向指示器（またはウインカー、合図、ターンランプなど）を出さずに車線変更や右左折する車が多い都道府県は？ という項目があり、「とても思う」と「やや思う」を選んだ人の合計をみると、ワースト3は岡山県91.0％、香川県90.7％、徳島県87.5％で、地元の人が交通マナーの悪さを実感している。
では、他の地域はマナーがよいかというと、全国の平均値を見ても77.1％の人が悪いと感じていた。このアンケート調査は2016年6月と約7年前に実施されたものだが、現在も改善された感はあまりない。
分かりやすい例は、右左折する直前や、曲がっている最中、車線変更を行う際に一瞬だけウインカーを出す車だ。酷い場合、信号待ちしているときには出さず、青信号に変わってからウインカーを出す人や、終始ウインカーを出さないままの車を見かけることもある。
ウインカーを出す理由は、周囲の道路利用者に対して次の行動を示すことで、追突・巻き込みなどの事故を避け、安全で円滑な交通を生み出すことだ。ウインカーは、右左折や転回をする地点の30m手前、同一方向に進行しながら車線変更をする際は、車線変更をする3秒前からウインカーを出し、進路変更が完了するまで継続する決まりがある。
また、右左折や転回・車線変更の際に合図が不十分な場合は「合図不履行違反」と見なされ、普通車の場合は反則金が6000円と、違反点数が1点加算される。
ウインカーの補助機能は微妙？
不十分な合図といえば、ワンタッチウインカー機能を搭載した車が国産車でも増えてきたが、この機能についても賛否の意見が分かれている。ワンタッチウインカーとは、ウインカーレバーを軽く押すだけで約3秒の間、ウインカーが3～5回点滅（車種で異なる）したあと、自動的に消灯するという機能だ（※既存の車の場合、レバーを軽く押している間だけ点滅）。本来は、車線変更時のウインカーの消し忘れに有効とされている機能だが、ワンタッチウインカーが点滅している約3秒の間に車線変更の開始～完了するには時間が足りないため、扱いづらいと指摘する声があがっている。
一瞬だけウインカーを出す人や、消し忘れが多い人にとってはよい機能かもしれないが、これまで問題なくウインカーを使えていた人にとっては、むしろ不便な自動機能と感じる人もいるようだ。たしかに、3～5回の点滅で右左折も車線変更も十分だと誤解する人が増えてしまうと、交通ルールを守らないひとはさらに増える可能性がある。ウインカー出さない問題がある中で、このあたりの機能はメーカーにしっかり検討してもらいたいとも思うが......。
保険会社のチューリッヒが2022年に実施した「あおり運転実態調査」では、あおり運転をされた経験があるドライバーのうち、自身のどんな行為があおり運転のきっかけとなったか？ と質問している。これに対し「無理な車線変更をした」が24.4%で最も多い意見となっている。このことからも、自分本位の運転は例え事故が起こらずとも、周囲の道路利用者を困惑させたり苛立たせる原因となることを認識しなければならない。
正しくウインカーを出すことは、意識さえすれば誰でも守れるルールのはずだが、それができないドライバーが多数いて、かつ安全運転を阻害したり、あおり運転の要因になってしまっている。もはや、ウインカー出しは訓練して身につける「技術」になってしまったのかもしれない。どちらにしても、全てのドライバーには確実に身につけてもらいたいものである。
文＝くるくら編集部
https://kurukura.jp/car-life/20230516-30.html
2023年05月19日 20:40 掲載
★1：2023/05/23(火) 20:04
前スレ
【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684839865/ >>658
それは言える
好きで乗ってるだけだけど、ひどい時は一度のツーリングで一回はヒヤッとすることもあった
右折の車なんて基本突っ込んでくると思ってるし
一つ言葉を返するなら、自転車はマナーの悪いやつらが多い
バイク乗りが何様と思うだろうけど、実際そう感じる ウインカーを戻すときにワンタッチウインカーが
逆に入ってしまったときにパニクる
すぐに消せないんだよ
あれ何とかならんのか？ 明らかに運転が下手で危険なのはブレーキランプが光りながら加速する奴だな。
ありゃ左足でブレーキ踏んで右足でアクセル踏んでるだろ。
まさかかかとでブレーキ、つま先でアクセルなんてアクロバティックな事しねーしな。 >>669
バイクって前を走る運転手の心理というか、何を考えてるかってのは気づきやすいかも。
タクシーが歩道の客を探してると歩道側に何となく寄ってしまったり。
道に迷ってるとなんか動きに違和感があったり、そういうの。
たぶんバイクは軽い事故でも死ぬんで、こっちも緊張してんのかもね。 おかしいやつ多いし車間距離保った方がいいよね
たまにピッタリくっつくやついるけど運転に神経使うしアホだよなあ >>674
明らかに10台位詰まってるのに、俺の直後の車が煽ってくることある
後先考えないDQNだろうが なぜババアは入れさしてくれないのに自分は当たり前だと思う入れて貰えるのが当たり前っていう運転するんだろうか >>667
オートバイも自転車も自動車も乗るが
それぞれアタマおかしいのが居るので
乗り物の属性ではなく人によるとしか言えない バイク乗っていると、ウインカー出さずに後を付けてくるようなキモいクルマの運転する奴もいるな 運転技術を問われる時代って、運転ルールや運転マナーの話じゃね？って思ったけど・・・そうか、こういう環境だと危険予測とかの運転技術も必要になるな 今の不安定な自動運転の方がまだマシってぐらい怪しい運転してる奴って居るからな バイクのウィンカー出しっ放しはトラックみたいに「左に曲がります！ご注意下さい！」で解決するのでは？ 免許保持者強制再テストして今の半分に減らすのも有り
特にサンデードライバーは剥奪しろて 右折レーンがない２車線で信号が変わってウインカー出すやつ殺したくなるわ
直進すると思って後ろについたのに曲がる必要がない俺まで待たなきゃならんようになる >>673
バイクしか乗ったことないって人は極少数。
逆に車しか乗ったことないって人は多数。
だから四輪と二輪の事故が多い。
この場合四輪のみと二輪のみのケースがほとんどかも。 >>622
夜間にライトつけないヤツと同じでこいつらのISO感度は102400程度ある
>>667
マナーについては自転車悪いってのはわかるんだけど
乗ってる車両の危険性で考えたら結局同じ人間が乗ってるからどっこいどっこいに感じる
むしろ殺してる数からしたら自動車が一番危険かも 赤信号で停まってる時はウインカー出さないで青になると出す人ってけっこう多いよな
健康のため自転車通勤してるけど交差点で直進すると思ってた対向車がゆっくり右折してくるとビビる >>689
こうゆうの動画撮っといて後から警察に届けて運転者に違反点数いくようになれば減ると思う。 前の車が信号待ちでウインカー出してる時に後ろの俺がウインカー出さないでいると勝った気持ちになる >>689
これ一番取り締まってほしいわ
マジで7割がた信号変わってから付けてるだろ 路線バス乗務員だけど、バスの前に進路変更してくる車はウインカー出さないのが多いね >>688
減点制度で国内最強の身分証明書を失う事を考えたらリスクあるよ >>693
全く共感出来ないなー
ちな、何歳？
何県？ >>696
バスの運転手って
気が長い人が多いのかな?
気が短い人だと
イライラで死んじゃいそう 俺は都会に住んでいるけど
右折の時とか
前の車がウインカー出さないとき
ウインカー出すと勝った気分になれるけどなー
田舎だと逆になるのかな？
個人差かな？ ウインカー出さないのはもちろん良くないが
どんな道でも30キロ以上出せない高齢者
右左折する時に隣車線にはみ出すくらい膨らむヤツ
↑コイツらもなんとかしてほしい
とくに車線はみ出し野郎は本当に危ない 教習所で徹底的に教えろよ
実際ウインカーちゃんと出してない車とはぶつかりそうになること多い >>701
運転を勝ち負けで考えないでほしいがな
勝ち負けで考える人は、何かの拍子で「負けたく無い」スイッチが入って変な運転する可能性あるでしょ >>9
たまにそういう奴がいて
後ろ走ってて前の奴が黄色で止まってそのせいでおれが通過できなくなったときは、
10秒くらいクラクション鳴らし続けてるよ 運転に慣れてくると｢車線変更したいけど今はちょっと車が多くて入れない。だから指示器は出さない。けど車線変更はしたい｣って思ってんだろうなって車は見てて分かるしな
なんか変なスピードと車間距離でモジモジしてんのすげー伝わってんだぞあれ
素直に指示器だせよアホが 優良者からひと言
ワシにぶつけなきゃどうでもいい
お上の仕事や 4日前にまさに巻き込み食らった折れが通りますよ。
骨折だよ。 >>708
そのぶつけさせないためにあるのがウィンカーだろ ウィンカーを出さないで困るのは周り
個人完結主義の世代には大したことじゃないんだろうな >>10
お前はもう一度教習所行って免許取り直してこいドアホ
それまでは絶対車運転すんじゃねーカス >>711
そういう思想って、結局は自分が痛い目見るのにな 歩道に隣接した専用路を自転車で走行している時、対向車がウインカーを出さないから直進するのかと思ったら、突然こちらの方向に曲がってきて駐車場に入ろうとする
あれ、オービスみたいに専用のカメラを常設して、ビデオを証拠に後日でもキップ切れるようにすれば？
かなり減ると思うんだけど >>701
勝ち負けというより、マナー良い運転がカッコいいっていう感じかな
元々運転マナーは良い方だと思ってるけど、子供が警官になって
その運転を見て更に意識するようになったわ
それとマナー運転してると事故回避にも繋がるしね どっちに出すか判断に迷う場面のことかと思ったら初歩的なことなのね
変なイデオロギーだね >>9
> ・対向車が見えてる限り絶対に右折しない。
田舎？
都会じゃ永遠に右折できないな 優良者からひと言
ウインカー出す出さないどうでもええ
ワシにぶつけなきゃええわ
お上の仕事や 車線変更のウインカーで明らかにわざと進路妨害するアホもいるからなあ F1レーサーだって正確なポイントで正確な操作をするのが最速だし上手いってことでしょ
意味不明な操作とかしっちゃかめっちゃかなライン取りとか下手くそと言わざるを得ない ウインカー出さずに曲がるかなり前から徐したり、停止線もないのに何度も停止する人居るけど、ウインカーさえ出してくれれば曲がるって分かるんだけど >>720
範囲がなｗ
ま、そいつは日本語が不自由なんだよ
分かってやれよ >>724
公道はサーキットじゃないし上手いの概念が全く違う道路だぞ
>>725
それ道路沿いにある目的地を探しながら運転してる人だね
始めていく場所で入口がカーナビとズレてたりするとやりがち 信号のない交差点で左折しようとウインカー出すと、前が空いてるのにわざと交差点で曲がれないように邪魔な位置で停止する奴も居る 公道だとハンドルを回す角度も入ってくるよね
最小角度しか回さず曲がって反対車線を塞いだり
雪道とかじゃないんだからさと思うけど
筋力が衰えてたりするんだろね ウィンカー出したレーンに居る内にウィンカー切れてるのに曲っていく
ウィンカーはバカ発見機 >>728
結局ウインカーは出さずに曲がって行くんだよ
前車がそういう走りをしてたら、こっちも気を付けるけどね 道に迷ってる方に気が行ってしまってウインカーを忘れるのかな
二つの事を同時に考えられない人 トレーラーの2車線で左折などで内輪差があるので
わざわざウインカーを出しているの追い越し車道から左折しているのに
左側から突っ込んで事故った車があった あれは呆気にとられた 昔、前を走ってた車がずっとフラフラしながら徐行して走ってて、結局俺の家の前まで前を走って、俺の家の俺が駐車するスペースに駐車して、シート倒して寝だした奴が居たわ ウインカーはオプションだから
貧乏人は車を買う時につけられないんだよ
ついてないから出せないのも当然
だから出せない奴の顔見てみなよ
貧乏人の顔してるだろ >>737
窓から腕を出して曲がる方を合図してくれw >>712
こういうやつは教習所に行っても直らない
たとえぶつけられても反省などしない。
バカは死ななければ治らないってのはこういうことを言う
バカだバカだといくら罵られても省みることはしない
大きな事故を起こして死ぬまで待つしかないんだよ。 ガキみたいな言い訳で自己正当化する奴って
まぁだいたい発達障害 正しく出せない人だらけ？？？
毎日運転してるけどウインカーで気になったことなんてほぼないんだが >>688
自転車が車道走るのはもうちょっと自転車側が道交法守らないとあぶねーな。
一時停止線で止まる自転車を見た事がない。
だけならまだしも、歩道に一瞬乗り上げてから車道に出て左折してくるとかな。
あんなの予測しろっつっても無理あるぞ。
こっちが青信号、向こうが赤信号でも歩道乗り上げて無理やり左折合流してくるし。
うちの近所なんて一方通行の車道なのに、自転車レーンは左右あったりしてマジ危険。
道路に書かれた自転車の走行レーンね。
一方通行の道で自転車は普通に逆走してくるんだわ。
知らないと確実にやばい。 頭悪いと同時に処理したり、数秒先の予測をしたりすることが困難だからな
3秒前とか、左折待ちとか無理なんだよ スピード出して走ってる時に車線変更でウインカー出すには片手ハンドルになるから
危険な時はある ウインカーをだすのが恥ずかしいという謎のプライド
マジなんなん 運転中に知り合いを見つけると、交差点の真ん中だろうが道路を塞ごうがお構い無しに駐車して、声をかけてお喋り始めるジジババも居る ジャスコの110km手前からウィンカー出すように心がけてます >>745
そういう時は右手小指で半ウインカーだろ >>1
ウィンカーだけではなく
車間距離をうまく詰めれない下手くそドライバー増加で困る
ちんたら走ってんじゃねーよ >>559
義務でやってたのかなんか変な走りで酔っ払いかと思ったわ。通報せんでよかったw >>345
特にロードバイクは距離感狂うわ
案外後ろにいたはずなのに曲がるときにはすぐ近くにいる
バイクだったら大丈夫なんだが そもそもが免許取得のハードルが緩すぎなんだよ。
JAFのBライセンスのテスト合格した上で
ラリーを少なくとも一回出場して完走すると
初めて車が所有できるand公道で運転可とする
くらいしないと状況は改善しない。 進路変更3秒前、方向変換30mだったっけ？
左折以外はだいたい複合しちゃうけど。 >>755
流石に制限速度以上で詰めろって言うなら、それはダメだと思うぞ。
まぁ50km制限で30kmノロノロとかなら分かるけど。
俺は面倒くさいんで、イライラしてる自動車にはどんどん先に行かせてる。
だいたい次の信号で待ってて更にイライラしてんだけどな。 >>12
あれそこで止まるのかと思って抜いてしまった事あるわ。そのあと付いてくるから？？って 岡山だっけ
ウインカーするのはダサいとか低俗なこと抜かしてる都道府県は 右折レーン先頭で信号待ち
ウインカーあげてないアホは高確率で直進が来る前に右折していく法則 ルールを守らないアウトローな俺カッコいいて思ってるんだろ
刺青掘ってるような人
窓から腕ぶらぶらしてタバコ吸ってな
あれカッコいいと思ってんだな >>757
交差点で速度落とした車両の横に入ってくるの危ないと思う >>755
ガンガン車間距離詰める基地外と比較するならチンタラ走ってもらったほうがマシ、抜けそうなところで抜けばいいだけだからな
制限速度も一時停止も守らんが追い越し禁止だけは守るとかいう基地外がいるとしたら、それはそれですごいと思うわ >>754
へぇ逆なんやね
知らんかったわ
こういうのって世界基準じゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
