【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か★2 [七波羅探題★]
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なかなか改善しない交通ルールのひとつがウインカー出しだ。道路上で注意喚起を促す表記や、ウインカーの消し忘れ対策機能を搭載した車も登場しているが、改善には至っていない。正しくウインカーを出せる「技術」を持つ人の増加が必要だ。
改善しないウインカーのルール
JAFが発表した「交通マナー」に関するアンケート調査結果で、交通マナーの悪い都道府県というものがたびたび話題に上がる。設問の中には、方向指示器（またはウインカー、合図、ターンランプなど）を出さずに車線変更や右左折する車が多い都道府県は？ という項目があり、「とても思う」と「やや思う」を選んだ人の合計をみると、ワースト3は岡山県91.0％、香川県90.7％、徳島県87.5％で、地元の人が交通マナーの悪さを実感している。
では、他の地域はマナーがよいかというと、全国の平均値を見ても77.1％の人が悪いと感じていた。このアンケート調査は2016年6月と約7年前に実施されたものだが、現在も改善された感はあまりない。
分かりやすい例は、右左折する直前や、曲がっている最中、車線変更を行う際に一瞬だけウインカーを出す車だ。酷い場合、信号待ちしているときには出さず、青信号に変わってからウインカーを出す人や、終始ウインカーを出さないままの車を見かけることもある。
ウインカーを出す理由は、周囲の道路利用者に対して次の行動を示すことで、追突・巻き込みなどの事故を避け、安全で円滑な交通を生み出すことだ。ウインカーは、右左折や転回をする地点の30m手前、同一方向に進行しながら車線変更をする際は、車線変更をする3秒前からウインカーを出し、進路変更が完了するまで継続する決まりがある。
また、右左折や転回・車線変更の際に合図が不十分な場合は「合図不履行違反」と見なされ、普通車の場合は反則金が6000円と、違反点数が1点加算される。
ウインカーの補助機能は微妙？
不十分な合図といえば、ワンタッチウインカー機能を搭載した車が国産車でも増えてきたが、この機能についても賛否の意見が分かれている。ワンタッチウインカーとは、ウインカーレバーを軽く押すだけで約3秒の間、ウインカーが3～5回点滅（車種で異なる）したあと、自動的に消灯するという機能だ（※既存の車の場合、レバーを軽く押している間だけ点滅）。本来は、車線変更時のウインカーの消し忘れに有効とされている機能だが、ワンタッチウインカーが点滅している約3秒の間に車線変更の開始～完了するには時間が足りないため、扱いづらいと指摘する声があがっている。
一瞬だけウインカーを出す人や、消し忘れが多い人にとってはよい機能かもしれないが、これまで問題なくウインカーを使えていた人にとっては、むしろ不便な自動機能と感じる人もいるようだ。たしかに、3～5回の点滅で右左折も車線変更も十分だと誤解する人が増えてしまうと、交通ルールを守らないひとはさらに増える可能性がある。ウインカー出さない問題がある中で、このあたりの機能はメーカーにしっかり検討してもらいたいとも思うが......。
保険会社のチューリッヒが2022年に実施した「あおり運転実態調査」では、あおり運転をされた経験があるドライバーのうち、自身のどんな行為があおり運転のきっかけとなったか？ と質問している。これに対し「無理な車線変更をした」が24.4%で最も多い意見となっている。このことからも、自分本位の運転は例え事故が起こらずとも、周囲の道路利用者を困惑させたり苛立たせる原因となることを認識しなければならない。
正しくウインカーを出すことは、意識さえすれば誰でも守れるルールのはずだが、それができないドライバーが多数いて、かつ安全運転を阻害したり、あおり運転の要因になってしまっている。もはや、ウインカー出しは訓練して身につける「技術」になってしまったのかもしれない。どちらにしても、全てのドライバーには確実に身につけてもらいたいものである。
文＝くるくら編集部
https://kurukura.jp/car-life/20230516-30.html
2023年05月19日 20:40 掲載
★1：2023/05/23(火) 20:04
前スレ
【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684839865/ 停止線で停まらない上に左右確認もせず自分の行きたい進行方向だけ見て出てくるバカは免許返納しろ
よっぽど信号待ちしてるときに運転席の窓叩いて言ってやろうかと思ったわあの若造 >>784
そうそう、だからウインカー出しながら直進するとものすごく驚かれる。同じことやってんのにな。 >>855
YouTube動画
「おっさんが窓叩いて来て糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 運転しててもイライラ
自転車乗っててもイライラ
もう家から出ないほうがストレスなくていいな ウチの爺ちゃんもウインカー出さないんだよ
それも頑なに
車線変更出来なくてどこまでも真っ直ぐに進む
運転代わりたがらないしボケてんのかな >>147
今から自車が出ますよと明示することで空きスペースを探してる車を手前で止められるじゃん
自分にとっても相手にとっても時間のメリットになる ウインカー出したら「ダサい」とか「負け」な考えの人間が一定層いてる。
そんな奴は間違いなく自分は出さないが、前走者や対抗車が出さないとブチ切れる。 愛知行ってみろ
ウインカーとかマジで出さないからなあいつら
ウインカー出したもん負けって認識らしいぞ そういう決まりだからと教えるから反発するバカが出る
意思表示でしかない プロ運転手はギリギリまでウインカーを出さない
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… ノーウインカーは完全に心の病気だよ
キチガイの自己申告だから分かりやすくて
有難いっちゃ有難いけど >>862
そう、名古屋の場合はウインカーを「出せない」じゃなく出さない
バッテリーもったいにゃあで、というのが理由
交差点で右折車線から大左折するのも名古屋流の合理主義だと言っていた まともにハンドル操作できないのにウインカーなんて気が回らないドライバー多そう チャリなんかウィンカー自体ついてないのに何言ってんだか
ウィンカー無しで走っていいんだぞ日本の公道は 名古屋はウインカー出すぞ
出さないと常に渋滞してて車間つまってるからぶつける覚悟で運転するバカしか入れない
ウインカーを出してもいれてくれるやつが少ないのが問題 >>866
それよりもウィンカー出すと入れないように妨害する
馬鹿が居るからウィンカー出さなくなったのが発端らしい。
そして車線変更でウィンカー出さない奴等と高齢化の単なるボケ老人の出し忘れも加わって
信号待ちでも出さなくてもいいよねと伝染していった。
昔は信号待ちでもウィンカー出してるのは当たり前だった。 こないだ、見た事無いスーパーカーっぽいのに
めちゃくちゃ車間距離詰めて後ろ走られた
マジで俺の車体の一部みたいにくっついて追従してくんの
すげー嫌でビビってたら、前に出てきたジジイのチャリが
車道に出ると同時に転びそうになって、俺は思わず
ブレーキ踏んだと同時に、後ろがヤバいの思い出して絶望
しかし後ろの車は超反応で一瞬反対車線に出て
そのまま俺の車を抜かして
何事も無かったかのように走り去っていった
腕と車の性能に自信あるんだろうけど
車道であんな事やめて欲しいわ
お前とぶつかったら俺どうなるねん プリウスとかアクアはバッテリー弱いから出したくないんだろうなと思ってる ちなみにオレはウィンカーは出すけどスピードは守らないから何も言えない
信号は守る >信号待ちしているときには出さず、青信号に変わってからウインカーを出す人
交差点を左折するつもりだがその手前にコンビニ等がある時には青に変わる直前後に
ウインカーをだしてるけどあれも駄目か。 >>875
自分でエンジン回すレベルの電力発電できるのにそんなわけないだろ >>854
流れるタイプもあったような？約半世紀経てまた使われるとはwまあダンプなんかではあったけどね >>647
進路変更しないタイミングでいきなり進路変更する奴を予測しろとかアホだろ
さすがにアホの予測は無理 >>877
駄目にきまってんだろ
コンビニにはいると誤認するより直進と誤認するほうが後続からしたらうざいわ >>877
規定通りにやってくれ
後続車は両方を想定してマージンを取る
いきなり出されるとそれができないから危険 こないだ名鉄の路線バスがウィンカー出さずに右折レーンに入るのを見た ウインカー出す余裕も無いwって身とけば良いよ。技能より上手い運転手に求められるのは寛容さかな？
未来位置に入るには逆算してウインカー点けなきゃいけないもんだしね >>871
それそれ
後ろの車がウインカーを出すと曲がれないように妨害する奴がいる まあ、どんな運転しようと俺に危害がなくて警察に捕まって反則金を支払ってくれるならどんどん違反してくれって感じ >>769
自分が気付いていないだけで、誰が見ているかわからないから、絶対にしろ
捕まる捕まらないの話じゃなくてお互いの安全のため 子供の頃から含めると何十年とほぼ毎日夜にジョギングしてるが、ウインカー点けないわ見通しの悪い場所でも一時停止無視するわ踏切止まらないような車が、ここ10年程で目に見えて増えたなと思うわ。
昔は車運転してても目の前に出てきた車の挙動を数秒見ただけで、中身ヤバい奴かどうか判断出来たが、ここんとこその判断の自信も無くなったわ。 この前歩行者青信号で
ウインカー出さずに交差点突っ込んできたやついた
振り返ってみたら若い女
どうやって免許取ったんだ？ >>890
俺の母親なんかバックできないのに合宿で無理やり免許取れたらしいからな
流石に免許取るのが簡単すぎるわ
まぁ公道じゃ怖くて運転できないと身分証にしか使ってないペーパーだが
同じようなので運転しちゃってる奴も多いだろうし他の車は全てミサイルだと思った方が良い >>890忘れてた？耳が不自由？
公道を走らせて良い訳無い。そんなのに有りがちなのが他人のせい。
しかも事故でも相手のせい！障害者差別！！
運転免許には最低限のIQ検査は必要。 >>891
うちの嫁さん、原付免許取りたい！と言うから渋々取らせた。
けどフロントブレーキ掛けるのにイーグルキャッチできなくてスロットル開いたまま。
翌週ボーナス出たから電動アシスト自転車買った。お陰で俺は原付2台持ち。 ワンタッチウインカーって知らなかったけど邪悪やなー
これって信号とかで止まってウインカー出してる時はどうしてるの？ 普通車なのに煽りハンドルで左折するバカなんとかしろ
あと、ブレーキの使い方が下手くそすぎるやつがいる
左折するのにたしか教習所ではやや左に寄せると習うはずだが
ジジイ世代とオバタリアンがわざわざ第二車線に一回逆ハンドル切ってから
大回りで左折するんだが
トレーラーならともかく普通車では全く無意味
無意味どころか第二車線をそのまま直進する車にたいしてめちゃくちゃ危険⚠
あとブレーキちょこちょこ踏んで、再加速してちょこちょこ踏んで再加速してちょこちょこブレーキ急加速
これはマジで後続車に迷惑 発進する時は右ウインカー、停車する時は左ウインカーて習ってないのか？ ハンドルガッチリ握りすぎだと上手に指示機操作出来ないカラナ
特に重ステ時代からのドライバーな >>889
団塊世代が引退して昼間に運転始めたから？ >>896
フロントブレーキ掛ける時に鳥が掴むような握り。
実際にバイク乗ってる人で出来ないとか無い。死ぬから。
フロントブレーキ握り込む時にスロットル開いて思い通りには止まれんてかな。 道幅の狭い交差点で対抗車線の車と出くわして先に通っていいと手を差し出したが車がちっとも動こうとしないので
俺が先に通過したらその後車は俺のいた方向に曲がっていった
ウインカー出せよと >>831
F1ドライバーと君の先輩の運転とどちらを手本にするかだな >>905
思考盗聴はさせないぞ！
と。ウインカーを頑なに出さない糖質さん達は思っているのです >>906
公道での安全運転が何故F1まで行くのか理解不能。 >>886
後ろの車が曲がれないように妨害ってどうやるの？ >>908
> 公道での安全運転が何故F1まで行くのか理解不能。
内掛けが安全運転？？？ マジで名古屋の人ら危険だからな
ウインカー全く出さないから
初めて名古屋で運転した時ビビったわ
誰もウインカー出さないからな 全国的に悪名高き名古屋人から言わせてもらえばドライバーのタチの悪さは京都がダンチ
名古屋なんて京都に比べたらクッソ甘い
名古屋はヘタクソにとってキツいだけ >>910
後頭部走ってるクルマとF1を同じく考えてる？
もしかしてフォークリフトやらも？？
例えが悪かったなら直せよ。 ウインカー出さないとか窓から腕出すとかハンドル打ち掛けがカッコいいと思ってるって昭和か！
打ち掛けしてる人ってもしかしてハンドルを1時10分で持ってる人か？ 右折ダッシュする奴見ると十中八九まんさん
なんなんだろうね、ちょっと考えたら危険だし対向の直進車や左折車にケンカ売るような行為だからまともなお頭持っていたら普通やらない
しかしまんさんは横断歩行者がいようが平気で突っ込んでくるよな
やっぱりまんさんはまともなお頭じゃないって事だ
つーか右折ダッシュを茨城ダッシュって言うのさっき知ったわ ウインカー出すとかっこ悪いとかナメられるとか思ってる奴
おまえは病気だ
そして田舎者だ 一回青森のアイスバーンをスタッドレスタイヤで走ったらさ、青信号でアクセル踏んだらスリップするの。ブレーキ離してアクセルは右足を添えるだけレベルで進まないとスリップする
首都高速は地方の高速と別物、ナビないと目的地まで辿り着けない
鹿児島は2車線だけど右折専用が300ｍ以上列できてて知らないと直線しかできなくなる罠とかあった。しかもそのまま進んだ先は右折の道には辿り着けないｗ
北海道は一般道で100kmでも煽られることある。スピード狂多い
岡山～津や、鳥取～愛媛とかの縦道は夜8：00以降に走ると対向車にすらほとんど出会わない >>915
> 後頭部走ってるクルマとF1を同じく考えてる？
？？？後頭部走ってるクルマ？？？
ミニカーの話か？
> 例えが悪かったなら直せよ。
何で赤の他人の俺が直すの？
しかも>>906はF1では無くて
F1ドライバーと書いているぞ。 ウインカーは周辺に知らせる装置だからな
自分が曲がるためにつけるんじゃない >>924
後部間違いなごめん。
それと公道を走るのに必要なのはテクニックじゃなく気遣い。 30m手間でルームミラー→サイドミラー→ウインカー
もう一度、ルームミラー→サイドミラー→ハンドルをきる
教習所で散々教わったろ
免許取ってからやってないがな 正直、ワンタッチウィンカーは廃止にしてもらいたい
あれ、点滅してから実際に車線変更するまでの時間は車や道路の流れ次第なのに
一回出したでしょ、感覚で前を走らるのは結構怖い もう一段押せばあら不思議、ワンタッチウインカーから普通のウインカーに早変わり。
それか、そのまま押さえておけばあら不思議、ウインカーの点灯が持続する。 ワンタッチウィンカーいいじゃん必要なオプションだよ 免許証更新時に、実技テストを導入すべきだと思うわ。
テストに落ちたら免許証取消。
車庫入れや縦列駐車ができない運転者が多過ぎるだろう。 指先すらまともに動かせない不具者なんだよ
察してやれ >>855
そんな下手くそが一定数いる
対向車がいない前提で見通しが悪い道に曲がってくる奴や、寄らないとすれ違えない狭い道の中央を走ってくる奴など >>926
だからサイコパスとか自己愛性P障害だと
自分以外はどうでもいいからやらないんだよ
ソースはうちの父
理屈を知らないからやらないんじゃない
知りつつ他人なんてどうでもいいからやらない 初めて海外メーカーの中古車買った時は慣れるまでよくワイパー動かしてたな 周囲の安全を確認してから、曲がりたい方向へ車を寄せて（もしくは車線変更をして）徐行する。※このとき、交差点の30m手前で進路変更を終わらせておく。
交差点30m手前でウィンカーを出す。
右左折が終わるまでウィンカーを点滅させる。
右左折が終わったらウィンカーを消す。
曲がりたい方向へ車を寄せて。大事 車線変更でずっとカチカチさせてるのがダサすぎるんだけど気付いてないよな
プロはカチッ！と鳴った時点でスッと車線変更する AIでも採用してウインカーつけて30ｍ過ぎないと車線変更できないようにすればいいじゃんｗ ウインカーとはまた違うけど
スーパーとかでバック駐車しようとしてる車の後ろに出ぐわした時
気を遣って焦ってバック駐車しようとするの辞めて欲しい
事故になったら大変だし、余裕を持ってやってくれたらええのにっていつも思う
逆にその状況で特に急ぎの要もないのに煽る奴嫌いや やっと問題提起する記事が出てくるようになったか
俺は交通渋滞の１～２割はウインカーの不点灯、遅点灯が原因と思ってる
車載カメラも普及したことだし、交通事故の際に点灯の有無の確認もすべきだ >>939
おまえ人に挨拶する時もそんな感じなのか？
ウインカーとは他車に自分の行動を知らせる合図だ
お前のやり方は合図でも何でもないし、プロはそんないい加減な形だけの使い方はせん
おまえは下手の部類 ウインカーの意味を履き違えているアホが多過ぎる
ウインカーを点灯させることは義務じゃない
予め点灯させることで相手に自分の車両の動きを教えて事故を未然に防ぐことが目的
義務感で適当に点灯している奴は如何にも典型的な教えられるがままの日本人
思考する能力が欠如してる >>945
誰に向けての装置なのか考えてないアホがかなり多いよな
終わってる 検索したらウィンカーは出す事が義務だとあるぞ
出すべき条件でウィンカーを出さないと合図不履行違反となる
教習所に通って免許を取ったなら教本に書いてあるような、また見極めマークシート等で出されるような問題の筈だな >>943
もう少し早めに出してくれたら左に寄って抜けられたというのもあるよな
ブレーキだけだと前がつかえていると勘違いしてそのまま後ろに付けて停止 阻害されるって言ってるバカは下手くそなんだろ相手にブレーキ踏んで貰わないといけないな場面割り込み当たり屋と同じこと 右折レーンにいても曲がる直前までウインカー出さない奴多いね
ハザード出さずに停まってる奴とか
ウインカー出さずに車線変更とか
都内はバカが増え過ぎ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
