【経済】新幹線の“静岡空港新駅”構想 山梨県知事が発表 川勝知事「大変ありがたい」 [アルカリ性寝屋川複垢★]
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リニア建設を促進する期成同盟会の会議が5月31日、東京都内で開かれ、山梨県の長崎知事が静岡空港に東海道新幹線の新駅を設置する構想を発表しました。
愛知県や山梨県など、リニア建設促進を目指す沿線の自治体が参加する期成同盟会が31日東京で開かれ、川勝知事は定期総会として初めて出席しました。会議では、山梨県の長崎知事が同盟会の中に設置した研究会の案として、静岡空港に東海道新幹線の新駅を整備する構想を発表しました。
この「空港新駅」は、静岡県がJR東海に対し、以前から整備を求めていて、川勝知事は「大変ありがたい」と感謝の意を示しました。
＜静岡県 川勝平太知事＞
「水の問題も空港新駅に関係しているので、研究会が建設的に行われることを切に望んでいます」
一方で、JR東海はこれまで一貫して可能性を否定していて、再び議論されるのか注目されます。
SBS 2023年6月1日(木) 12:15
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/516880?display=1 >>166
叩かれるようなことをやりまくっておいて
何言ってるんだ？ｗ 嫌がらせがこれでおさまるならええやん
中国の手先の如く意地でも許可しないと思ってたから >>174
バカか
外人客が掛川やその周りだけいくと思ってるのか
関空に降りて関西の観光地に行った客が関東に行く際に寄るくらいだ
静岡空港とか使う必要ねえわ
少しは頭を使って考えろ
バカｗ そろそろ川勝も妥協するのかね。ゴネまくってリニア遅らせて批難を浴びても静岡県民に利益をあたえたのであればたいしたものだ。
交渉上手。 >>582
山口宇部空港まで600m徒歩8分
乗車人員70人/日
空港駅なん？ 川勝知事とトルコのエルドアンは本当に交渉上手
あと20年は知事を続けて欲しい
まぁ、県民が絶対選ぶよね 県外から見たら新幹線とのアクセスがないのは異常に見えるだろうネ >>601
だが静岡嫌いになった人、それ相応に増えたぞ？デメリットもそれなりにデカい。 リニア絶対反対自体は静岡県民なら誰もが賛成してんだけどね
静岡空港に関してはさっさと撤去したほうがいいとも思ってるよ >>606 そりゃ明らかに仕事で静岡ディスりの大量の書き込みが沸くからナ。どんだけカネ使ってんだって話だ 静岡空港の発着路線🛫🛬
札幌（丘珠・新千歳）
出雲・福岡・熊本・鹿児島
いや～これで利益でるんですかね？ >>609
静岡空港新幹線駅ができれば
画期的に需要が莫大に伸びると思っている川勝は本当にあほう〜
誰が考えたって静岡空港は何年か先には廃港するしかなくなるかず 川勝知事がリニア開業１０年以上遅れる案、非公式打診
品川－名古屋間の先行開業断念、静岡県内通らないルートも 新幹線もリニアも水もトラフに噴火でアボーンだろ？
よくヨタは富士山の麓に街ごと工場造るとか言えるな？ >>595
法治国家だから、当然ちゃんと保証されるよ。ｗ >>617
株式会社は無限責任ではない。それくらい勉強しとこうなw >>618
お前のレス。 ↓ ｗｗｗ
＞青天井で補償するとなぜ約束できない? >>618
それとお前、会社法の有限責任と無限責任の意味を
理解できて無いぞ。 >>619
出資分以上の責任を株主は負わない。じゃあ、それ以上の損害が出たとき会社はどう弁済するんだ?
国が連帯して補償するなり、損害保険契約するなりするしかないだろ。 >>606
自宅の水道から水が出る方が大事なんで、それなキチガイが静岡を嫌いになろうとどうでもいい
つか、そんな奴らは訳の分からん理由で些細なことで静岡嫌いになるんだろ
縁のない奴らなんてもんはそんなもん いらねーよあんなとこに
そもそも空港あんなとこに建てたのが悪いんじゃね リニアの建設妨害してるのも空港駅のためなんだろうけど
駅建設のために川勝がしてきたことってJRに対する嫌がらせだけ
有能な知事なら自治体、企業などと交渉、根回しして計画を前に進めようとするが
学者出身で実務経験に乏しいから問題を解決する能力がない >>590
マイナーな機種か臨時に降りると
機動する機械なかったりしそう？ 空港新駅は作ってもいいんじゃない
リニアは中止でいいけど >>622
その言い分なら静岡県として建設を許可するメリットは無いな。
さっさとルート変更した方がいい。後付けで国の資金が入ったとは言え、所詮はJR東海という私企業の計画に過ぎない。 一度こういう譲歩をするとどんどんつけ上がって要求してくるぞ
静岡県民はガツガツといやしいことで悪名高いんだから >>6
静岡に駅が出来たら水が湧いてくることを知っていますか？
1.知っている
2.今知った 昨日一昨日見てもわかる通り電車は不便
帯に短し襷に長しの典型だからな >>626
学者なのに鉄道マンセーみたいなアホなことを言わない 静岡県内の新幹線駅をすべて停車させれば
嫌でもリニアに客が流れるでしょ これはいい加減揉めてないで早く作れよって山梨からの圧力かね
静岡が駅作れって要求を妥協して受けろと言う 空港地下に駅を作るとなると既存トンネルの南北にさらに2本掘ることになるから数百億円かかるだろうな
川勝はこれも地域貢献策としてJRに負担させるつもりなのだろう
質悪すぎだな 静岡はさそんな不毛なことに力入れないでもう少し東西移動の利便性を考えたらいいよ
せめてバスでつなげるとか相互乗り入れとかなんかあるだろうよ >>635
伊豆は神奈川に編入、と言いたいところだが箱根割譲を要求して神奈川と対立
駿河は本来甲斐の属領だったが家康が住んで以来富士山の強制接収で山梨と対立
菊川、袋井等はただのド田舎なので長野に編入してよいと思う
浜松は産業からいって愛知の委任統治で違和感ない >>635
静岡をくっつけたのは明治政府の政策
旧徳川譜代大名のバラバラ領地をひとまとめにして管理するため >>646
アフリカの植民地政策の真似というか明治維新
そのものが欧州マネーの分割統治だからな >>119
ブルマをエロいと思ったことない。当たり前すぎる景色だったからね
当時の同級生女子たちなんか下はブルマ履いてるから大丈夫とばかりに平気でスカート捲り上げてたわ 静岡は伊東の崩落しているループ橋なんとかしろ。環境破壊やぞ。 >>1
キチガイ知事ついにゲロっちゃったね
空港新駅のために今までごねてたって 数年後
川勝「新駅ありがとうございます、 これは私の業績であります
中国便も復活してさらなる活況を期待したいと思います
しかしリニアと新駅、この二つは別問題なので許可する気はありません」
>>639
新幹線からリニアに流れても、新たな利用客を拾える可能性もある。 山梨知事、これで静岡とリニア手打ちとか握ったのかな？
静岡さ両方取りに行くと思うわ 流石にこだまの停車駅から掛川を奪ってまで空港駅はいらんよな場所が悪すぎる >>645
本来甲斐の属領とかお前の妄想かwwww
今川の代替わりに付け込んで一時占領したが勝頼が間抜けで武田が滅亡して手放してるだろ
大体、山梨の人口からして何で静岡が属領になるんだ？
逆に甲府は実質的に静岡の属領化してるからな
馬鹿も休み休み言え そもそも勢力図がどうなろうが、甲斐は甲斐だし三河は三河だったろ。
くだらない喧嘩すんなよ。 水問題が解決しないから無理だろ 今更撤回する訳にもいかんだろうし >>651
伊東は西神奈川なんだから文句は神奈川に言ってくれ。
50Hzの面倒までみてられねーよ リニアは中止で空港新駅でいいだろ
そっちの方が観光にも便利になる 別に新幹線新駅も要らないし、静岡の敷地を勝手に跨ぐな
それだけだ 新幹線で静岡空港に行くのって豊橋～三島の間の人くらい？
豊橋より西だと愛知の空港、三島より東だと羽田に行った方が良さそうだが >>664
あの空港が便利なんて静岡に来る海外客だけ
そもそも速達型ののぞみは止まんないが
各停型のこだまは更に時間がかかるようになって利用者からは不平が出るんじゃないか
新幹線の客の主力はビジネス客だろうからぶっちゃけ余計な駅以外の何物でもない
ＪＲ東海が拒否してるのは極々当然の判断 >>16
ただあそこ収容力無いからダイバートすら受け付けられないとか聞いたけど… >>16
静岡空港に利便性なんてねえよ
京都から時間的に近くても外国人観光客は京都だけに行くわけじゃねえわ
品川や新横浜も同じことだ
バカｗ 一時期駐車料無料にしてたけど、「駐められるものなら駐めてみろ！」って場所にある空港だからなw >>664
よし！
静岡県内全駅にのぞみ停車
空港新駅作る（できれば愛野にも）
リニアは山梨と長野の県境を通す
空港新駅で新幹線の収益が下がったり、よそから文句を言われたら、それは山梨のせい
これで手打ちだ！ 熱海、新富士はいらんから代わりに清水北部と藤枝南部にも駅作れ >>539
土曜の夜は新幹線に乗り切れないほどの客で溢れかえることだってある。 静岡は、こだまが静岡駅だけ停車で良い。
ここまで他人に迷惑かけてる県なんか、各停が静岡のみ停車でも生ぬるいわ。
首都圏気取りしてるが、南海トラフ地震の対策してるん？
リニアが開通すりゃあ、東海道新幹線不通でもリニアでなんとかなると思うんだが。
第二東名も、地震の対策路線なんだから考えろよ >>679
大阪や博多、東京を出発する新幹線を全部静岡空港行きにして、空港の中通って乗り換えないと東京や名古屋に到達できないようにしたっていいんやで。 >>567
たしかに地元民にとっては在来線空港駅の方がありがたいが
新幹線空港駅があれば名古屋～東京の範囲で新幹線1本で1時間以内で行ける
金ある観光客や費用会社持ちビジネスマンの選択肢になる 静岡と浜松のちょうど中間って位置はいいのだが、いかんせん掛川が近すぎる
あと地元民の利用がほとんど見込めないのに数百億の工費をかけて新駅作るのは採算があわない
川勝が本気で空港駅作るつもりなら掛川を廃駅にして
新駅建設は県が全額負担するくらいの姿勢を示せばいい
ただでさえどちらも難しいことだが、交渉根回しみたいなことができない無能川勝には無理 >>683
>新幹線空港駅があれば名古屋～東京の範囲で新幹線1本で1時間以内で行ける
>金ある観光客や費用会社持ちビジネスマンの選択肢になる
具体的に、名古屋～東京間のどの駅の利用者が、どこに行くときに羽田やセントレアを経由するより便利になるか教えてくれないか？ >>684
掛川（の新幹線駅）を廃駅ってどこまで非現実的なこと言ってるんだか。
そこまでして静岡空港駅作る価値はない。 静岡空港とかいう反対を押し切って無理矢理つくって案の定失敗した空港は廃港でおｋ >>686
非現実的なことはわかってるから難しいと言ってる
空港駅を作るのは同じくらいハードルが高いのだから
川勝が本気で建設を要求するなら縦縞を横縞に変えるくらいのことをしろ、と こいつが出しゃばるたびに静岡のイメージが悪くなるな >>684
熱海―三島間と大して変わらんし、東京―品川よりも圧倒的に遠い。
掛川駅を廃止にしろというなら、その前に品川駅を廃止にすべきじゃね? 新幹線利用者数
東京(海) 90,681
新大阪(海) 77,967
名古屋(海) 71,342
東京(東) 49,946
京都(海) 38,635
新横浜(海) 38,614
品川(海) 36,369
大宮(東) 30,556
博多(西) 26,032
静岡(海) 25,482
仙台(東) 24,844
三島(海) 17,454
小倉(西) 15,736
高崎(東) 15,456
浜松(海) 15,262
宇都宮(東) 13,962
小田原(海) 13,365
新神戸(西) 10,786
上野(東) 10,314
富山(西) 9,972
豊橋(海) 9,516
郡山(東) 9,338
福島(東) 9,114
盛岡(東) 7,914
新潟(東) 7,714
米原(海) 7,396
長野(東) 6,700
熱海(海) 5,718
小山(東) 5,626
熊谷(東) 5,090
新富士(海) 5,048 元々そのつもりだったのを、山梨県知事が忖度しただけだろ。 どうせこだましか停まらないんだろ？
まぁ、いいけど。
ゴネ得ってあるんだよなぁ～ >>690
お前はアホだな。乗降人数を知らんのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
