自動車】車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」? 工場も整備士も悲鳴 廃業、離職してしまう理由は ★2 [はな★]
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車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」? 工場も整備士も悲鳴 廃業、離職してしまう理由は
2023年6月11日 12時00分 東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/255977?rct=economics
自動車の安全な走行や維持管理に欠かせない自動車整備。その職責を担う自動車整備士の不足がいよいよ深刻になってきた。少子化などを背景に、なり手不足が叫ばれて久しいが、都心部では「整備の空洞化」とも言える事態が表面化しつつある。車が高度化・情報化し、整備士に求められる技術や責任がいっそう高まる中、整備士人材を育て、定着させていく術はあるのか。（岸本拓也）
「東京の都心部では『整備の空洞化』はもう始まっている。何か手を打たないと、近い将来、都心で対応できる整備工場はなくなるかもしれない」
JR秋葉原駅に程近い一角で、整備工場を営む福井自動車（千代田区）の土田千恵社長（56）はきっぱりとした口調で言い切った。
同社は、江戸時代に木と木を組み合わせて家具や建具などをつくる指物を祖業とし、時代と共に業態を変えて現在は自動車整備を主な生業としている。安政の大地震、関東大震災、戦災と三度の被災を乗り越え、170年以上にわたって地域に根付いてきた。だが今、会社を取り巻く環境変化に憂いは募るばかりだ。
◆安すぎる委託料で増える業務 補充も難しく
7代目となる土田さんが会社を継いで10年がたった。周りを見渡すと「私が社長になったときは、この付近に40社くらいあった民間の整備工場が今では12社くらいに減った。昨年も2社がやめた」。
背景には、東京特有の事情があるという。国土交通省のデータによると、この10年で都内の自動車保有台数は約440万台でほぼ横ばいだが、車の整備を行う認証工場と整備士数は10％以上減っている。単純計算で仕事量が1割増えたことになる。
さらに、千代田区のような都心部で、整備工場が請け負うのは、個人の自家用車ではなく、企業の社用車や官公庁の公用車が中心。福井自動車でも顧客の8割近くが法人だ。
問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという。土田さんは「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし、「単純に2倍働かないと売り上げが同じにならない。安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき、でも整備士不足で新しい人が採れない。完全に悪循環に陥って疲弊し、経営者の高齢化や後継者不足も相まって廃業を選ぶ同業者が増えている」と話す。
※全文はリンク先で
★1: 2023/06/11(日) 14:43:28.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1686462208 トヨタの整備士になっても15万くらいしかないてやめたやついたな まじで日本はブルーカラーをバカにしてんな
アメリカではブルーカラーは高給取りになってホワイトカラー
の給料より高くなったと記事があったぞ 東京で車持てるようなお金持ち様は壊れたら新車に乗り換えだから影響ないでしょ そもそも都心には不要だろ
環七の内側は自家用車禁止ぐらいにしてもいい ワシの勤務先の車を定期点検してた会社
整備士足りなくて外されたから
やっぱホントだったんだな ディーラーに全部やらせればいいだけだから困らないやん 給料が低すぎて、職人がどんどん減ってるからな
大工とかも、すぐに外人だらけになる
全てが移民頼りになるわ 今の車はブラックボックスだらけで、高額のユニット買い換えるしかなくてしかもメーカー純正のテスターツール揃えないと初期設定もできないし 皆んなが必要としてるなら払う金が増えてまた整備士も工場も増えるだろ ディーラー車検行ったら担当してくれたのがカタコトの外人整備工だったのは驚いた
ディーラーですらもう日本人雇えないのか そのディーラーでさえ天ぷら車検とかやってたりするしなｗ
今は流石に無いかな？ バス・トラック専門のとこは給料そんな悪くないんだけどね。若手が育つ前に辞めちゃうから一緒だけど。 電化製品と同じに壊れたら新品買う様になってきているのかも
電化製品は電解コンデンサとか交換すれば直る事もあるけど趣味の世界 ＋リコール隠しの責任押し付けられたりとアホくさいわなｗ でもまあ誰もやらないなら、公務員にやらせるしかないだろ
円安進んだら外国人労働者すら来ない 完全に衰亡国家の様相だな。まぁ、これはこれで楽しみではあるが。 こういう斜陽産業のスレは荒れるね
政治が悪い社会が悪い、
挙げ句の果ては日本自体ががオワリと言い出す始末 アベノミクスのおかげで
金を転がすだけの虚業が儲かりまくって
汗をかく現場仕事が報われなくなったよ
ありがとう安倍さん 東京じゃあ車は要らないんだろ？
電車だけ乗ってりゃいい 今は自分の店で売った車しか修理しないところもある
最低限の整備は自分でやるしかない 技術者や職人には金を出さずに
何も作れない役人や中抜き平蔵が全部持って行く
それが美しい国ニッポン 車を売ることしか考えないツケだろ
整備するようには設計されていない >>23
大型車のディーラーだと深夜勤の当番とかあったけど、ホワイトデスクワークに転職したら収入変わらなかったけど土日祝休み残業無しで実質待遇アップした。 >>20
外人部隊があらゆる職種に増えたよね。
日本人が段ボールハウスに住んで外人が高級住宅街に住む日も遠くない将来なのかもしれない。 トンキンは車不要なんだろ？
整備工場なんてあっても仕方ないだろ >>31
非正規というか、派遣や請負を一気に増やしたのは国だからな >>17
本当に終わってるね・・・
どうせ上辺だけの独立国なんだし
アメリカ合衆国日本州にしてもらうのが一番かもなｗ
そしたら防衛面でも、良いんじゃね？
他国もそう簡単に手を出してこないだろｗ
テロはあるかもしれないけどｗ 油で手が汚れながら残業する中、9時5時で帰ってる奴等はキラキラで給料も高いだろうし
昔聞いた藍の農家が藍染職人は若手も多いが原料作る農家は激減してるって話を思い出したわ 電動化や自動運転など、従来の
整備知識だけでは立ちいかない。
ディーラーで整備・車検一択に
なるのかな。 現業を甘やかさないで待遇を悪くすれば稼ぐために喜んで労働時間を増やすだろ
頭ってのはこうやって使うんだよ いずれ自分は自動車持ってないから関係ないとは
言ってられなくなる物流に影響してくる 前は車好きな若者がこの業界に入ってきたけど、アンパイな車作りばかりしてりゃ、そりゃ若者が入って来ない罠
モータースポーツは継続してても、アレはこちらから見に行こうと思わないと触れられないものだし。 ユーザー車検を増やせば良いだろ
オイル交換とヘッドライトの光軸調整
各フルードの量と劣化のチェック
ブッシュやブーツの破れチェック
これだけやればほぼOK 時代と共に業態を変えて
今はChatGPTの時代でっせ これから日本人にとって自動車は高嶺の花になるんで
整備する車も少なくなるから問題ないんでねーの 今ルマンやっててトヨタ２位だけど
まあ盛り上がんねえね 整備士業界が長年「車好きの若者なんていくらでも湧いてくるから低賃金で使い潰して構わない」をやって来た結果だろうに。何を今更。俺も若い頃整備士やってたけど、転職したら年収3倍、休み2倍、1日の労働時間2/3になったわ。ただ、自動車整備士の資格は工具の使い方や機械の構造、電気、金属の性質、塗装、エアコンなどを広く浅く身に付けられるので他業種への応用力が高い。 しゃあないやろ
まだ安値でメンテするアホおるうちはどうもならん
そいつらが淘汰されて新規の値段で整備できるようになればええな、ならんと思うけど だいたい車検を通しても故障は起こるから
法的整備点検だけでいんじゃね 電子部品多すぎて街の修理屋さんじゃ手に負えないとか？ 職人肌の整備工場がまた閉店(森川エンジニアリングさん閉店) 2012年
://minkara.carview.co.jp/smart/userid/755144/blog/27792267/
中略
昨年、震災が原因で、その筋では有名だった墨田区の東京自動車エンジンが閉店した
両方の整備工場に共通して言えるのは後継者がいなかったこと。
これでは整備工場も消えてしまいますね。
最終的に残るのは、ディーラー系の整備工場だけなのかな？
10年後、職人肌の整備工場は残っているだろうか？ ディーラーって大通り沿いに綺麗な店舗構えてるけど、国産車なら金の掛かるそんな所に店構える必要ないだろ 整備工場ってあれだろ？ボロボロの錆びたトタンでできた申し訳程度の屋根と壁がこびりついてて
スズキの40年前の車種が並んだ劣化プラの看板が垂れ下がってるようなやつだろ？
無くていいよそんなもの 刑務所の受刑者にやらせりゃいいさ
自動車を刑務所まで持ってて整備してもらう
受刑者は手に職が付く一石二鳥 >>7
アメリカは流石に経済を理解してるね
日本は率いる側もバカしかいないから歯車が噛み合わない ディラー整備は工賃高いと思って板金以外は全部自力でやってるけど、技術ある町工場には頭下がるわ
でも、都心でマトモに金が貰えないリース屋の整備なんて断れよw
マンションでも建てた方がよっぽど合理的で儲かる 自動車整備士はAIには奪われないし、需要は消えない
超有望職種の一つによく挙げられてる
実際、その通りで需要が爆増してるな >>44
それにはまず今すぐにでも日本語をやめないと >>60
重量税と自賠責更新させるのも目的だからね ところでEVってどうなんですか？
ヨーロッパが推し進めてるらしいんですが、マヌケにも移民を下手に受け入れて黒人だらけにしてしまったヨーロッパの勧める提案なんか受け入れていいもんなんでしょうか？
そもそも雪で立ち往生とかしてどのように供給するのでしょうか？
現場も知らず苦労もしたことの無いエリートにそのようなことがわかるのでしょうか？ 激安タイヤ店でタイヤ交換したら
整備士ベトナム人だったな >>57
これ。車の事なら何でも触ってると他業種への転職しやすいし応用が効く。
大型車や特殊車両やってると特に。 >>48
>待遇を悪くすれば
待遇いい所に転職しちゃう、若手が育たない
それで今の状況な訳で(´･ω･`) ブルーカラーはガンガン金使うから、
ブルーカラーの賃金上げた方が市場に金は回るんだけどな
公務員なんて貯金好きなのばかり >>2
事実上の見なし公務員なんだよ
自動車整備士は国交省の仕事を代行しているとすると エンジンない ミッションない ガソリンも
オイルも要らない バッテリ補充液も
なにを整備するのかね 韓国は職人を見下してゴミ扱いするから何を作らせてもポンコツばかり
みたいな書き込みを昔はよく見かけたけど
今は日本がこのありさまw 美容師（理容師）、歯医者、自動車整備士
この3つは全職業の中でも超有望
※介護士は外国人が入ってくるかもしれないから微妙 東京の若者は徒歩でスーパーに行って
重いレジ袋で両手が塞がって帰ってくるの？w >>79
価格は需要と供給で決まるんですから
すぐに全体の待遇は良くなりますよ
医者の給料が高いのも、弁護士の給料が昔高かったのも、マツタケが高いのも
需要に対して供給が少ないからですからね ディーラーって人が預けた車を勝手に委託先に持っていってるのか！
それっていいん？ 今の車電子制御ばかりだからな。高度な割に賃金は下がる >>7
アメリカはAI活用でホワイトカラーの仕事減ったからな。日本のブルーカラー軽視は単なる身分制度やってるだけ。
給与、待遇なんて需要と供給次第なのにな ディーラーに任せてるからなんの問題もないし、お茶飲んでる間に終わるし、パッケージ入ってるから費用も知れてるし
中古買ってディーラー以外に任せてるから困ってるんじゃないの？ >>84
日本も上級と奴隷しかない両班の国になってきたから
現場で労働や、労働する人間は卑しいて考え >>95
日本人はバカだから、いつも状況の変化に気付くのも対応するのも
世界で一番遅いよ >>1
リース安過ぎなんだろ
全国どこでも月々一万円から♪とかおかしな業態よ
むしろ自家用車より高くして今の2倍じゃなきゃ請けないと言う毅然とした態度で接すれば良い
一時は仕事が減っても、結局他も仕事増え過ぎで上げざるを得なくなる 今はネットで見て車買いにくるし７年くらい前に田舎に移転したけど年3ヶ月くらい真面目に働いて年収800万くらいある
その代わりエンジンバラしたり重整備するけど >>90
ネットスーパーで注文して持ってきてもらうんだよ
え？車で買い物行ってわざわざ持ち運んでんの？カッペらしい振る舞いだね（笑）
とこのままだと煽られるので気をつけましょう >>84
散々見下してた民族よりも、自分たちの方が程度の低い民族だと気付いてしまったショックは
それなりにあるわな。 >>89
交換頻度は減るがベアリング交換やグリス交換が必要
EVモーターベアリング交換とかモーター脱着料含めて50万円以上コースになるかも MARCH以下ってブルーカラーが適職じゃね？
昔はいざ知らず
背伸びし過ぎなんだよ関東民全員
そんで当然ブルーカラーの給料も跳ね上げる
命削ってんだから当然だろ そもそも庶民が気軽にマイカーを持てること自体がおかしいと思うわ
もっと値上げしてサービスと価格のバランスを正常にすべき
インターネットだって同じだわ >>66
日本は、企業トップの文系様が給与体系のトップじゃないと許されないからな。理系が高給取りとか許さないし、ブルーカラーがサラリー高いとかもってのほか。 >>93
ディーラーじゃないけど、手が回らない時は別業者に委託する事はあったな。当然客にはそんな事言わないが言う必要も無いって感じ。
これが大きな問題になるなら、今後は事前同意が必要になるかもな。 ディーラーは工賃高いくせにメカニックのみ給料は安い
特に外車ディーラー >>108
ブルーカラー全員とは言わんけど誰でも出来る仕事は単価安くしないとダメでしょ
学生時代に努力した分だけ楽して稼げるようにしないと誰も努力せんよ わかるヤツにはわかる オレはもうわかるヤツの車しか手を入れたくない 商売になんかなりっこねェヨ 誰も中毒になるコトなんか望んじゃいない だけど そこまでいかなければ見えない世界があり そこまでいってこそわかる世界がある >>95
アメリカのブルーカラーって声を上げて行動するし
意外と理論武装してるから法律を盾にして上と戦うからな
日本人は行動しないうえに権威主義のネトウヨだらけ >>69
アメリカ本土でも英語喋れない人種はいますよ 金の問題なら解決の道筋が立ってるからそういうことにしたい気持ちは分かるが
実際にはハラスメントだろう
DQNに占領された業界で連中を教化できるのか
賃金を上げるより難しい、そもそも可能なのか
考えたくないねえ？ >>98
その奴隷が減ってるからねえ
奴隷にしたくないとあえて産まない人達も居る模様
この点における見通しは優秀な日本人 >>98
ソ連が消えた＋バブルで調子に乗ってアメリカに手を出した
もう対日政策は決まったからな
おまけに国内の左派も死んでたし、なるようになったわ 中古車で見た目は良いが３０万円と激安な車はまともに整備するだけで
追加費用が６０万円を超えたりする。 もっと金ぼったくって良いんじゃね？都心で車乗ってるやつの大半が成金だろうし 安請け合いを止めりゃあいいじゃねーか
安くしなければ仕事を取れない時点で無能だろ >>117
というかジョブ型だから契約外のことはやらないってのが当たり前
転職が当たり前だからしがらみもないし
嫌ならやめろ分かったら辞めるわっていう雇用側と労働側が対等な世界 あれはおれ自身及び今の世の中を表していたんじゃないかという気がしてる >>115
そこは需要と供給で決まる。ブルーカラーがあまりに足りなきゃ、給料上げて集めるしかない。 アメリカはブルーとかホワイトとかなく
労働者は労働者であって、稼げる業、稼げない業があるだけでは？ >>104
そのうち配達員自体がいなくなるから意味ないよｗ
トラックドライバーも2024年問題で減るのは確実だしなｗ 日本の生産年齢人口(15〜64歳)は2005年から急激に減少し始めており2050年には2005年の半分近くまで減少する
・2005年8,442万人
・2022年7,421万人
・2050年4,930万人予測
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf ハイブリッド登場の時点で個人事業の整備屋は用無し
EVならなおさら…ブラックボックスだもの 足立区ぐらいまで走ってくれば整備工場はまだ沢山あるだろ >>118
それは人口比でアメリカ在住のうち何割くらいなの？ もう国内自動車販売は回復しない
潜在的購入層の若者がもうテレビも車もいらないっていってる
だからメーカーはサブスクで販売から整備や修理そして買い替えまで消費者を囲い込みに来てる >>115
社会出てからも努力なんだよクソガキ。
甘えんな。 >>60
車検は現時点で走行に支障が無いと判断するだけだしね。
公道上で故障停止したら罰金12万円とかに増額すれば予防整備する奴が増えるべ。
賃金に反映されるかは知らんが。 >>128
日本が発展途上国に抜かれるまでは
外国から集めるって方法のほうが早いだろ トンキンは公共交通機関がめちゃくちゃ発達してるってドャってたから
自家用車は要らんやろ？ 普通人口が少ない田舎で起こることだろこう言うの
バカ丸出しだなトンカスはしかし >>115
ホワイトカラーこそAIで出来る仕事が殆どだろ >>115
努力してMARCHは身の程弁えるべきだし大学生なんて遊んでるところしか見たことないな
それこそ誰でもなれる人種だろ >>128
給料上げるくらいなら市場も工場も海外に移すだけでしょ
別に日本で稼ぐ必要なんてないんだし
そうなったら職にあぶれた人が多くなって労働市場は買い手市場になって低賃金化できるし一石二鳥だわな これから益々若手が減ってくから都心部では車乗れなくなるかもしれんね…
絶対に必要な業者だけ乗ればいいよ…
年寄りは召し上げれば事故も減るだろうし… >>144
近くにカーシェアもしくはレンタカー屋が有れば事足りるもんね >>20
>>39外国人雇えば補助金。日本人雇えば増税。
中国に6兆円。フィリピンに2000億円。ガーナに620億円。氷河期予算は17億円。
日本の予算分配は世界一おかしい。
借金1270兆円の財政出動の行き先
560兆円が国内総所得≒GDP←一律10万円給付や逆進性税の減税など。
710兆円が金持ちの貯蓄腫瘍と外国への財政出動←小山田のオリンピックや電通、パソナ竹中、愛知トリエンナーレのまぬけな日本人の墓、
フジロック、GOTO、偏ったコロナ補助金、外国企業の水道利権、ワクチン利権など意味不明な使い道
インド→9兆円
外国のワクチン→6兆円
アフリカの借金返済(中国へ)→4.12兆円
氷河期予算→0.0017兆円
2022年の10万円給付も外国人は有るのに氷河期は無し。 キチガイみたいに人口増えてこのザマかよ
本当使えねーバカだな東京は プロパンガス屋も、法定点検で家を回るスタッフが足りてなくて遅延してるからって、別のガス屋に料金同額で勝手に切り替えられたわ >>140
そんなん当たり前じゃん
だから学生時代で努力しなかった人はまず社会に出たら区別される
努力した人の中でも当然努力しないと下に落ちるけどある程度のラインは保てるってセーフティがあるようになってるでしょ 東京新聞の社有車は
当然高いメンテナンス料払ってるんでしょうな？ >>143
もう日本は選ばれてないよ残念ながら
奴隷的搾取をやりすぎた >>146
そのaiを作るのも結局は資本が必要だから
そもそもaiって無から何かを作るんじゃなくて基本思想とかバイアスが必ずあるのよ
そのバイアスを作り出せるのも資本家
だからこそ各国でaiを盛んに開発してるわけ
自分に都合がいいaiを世界で普及させたいから 人口自慢しか無い癖に
その人口が足枷って
どんだけよこいつらしかし
全てのチャンスをピンチに変えるカス >>157
今時の社有車はリースでしょ
経費扱いなんだし >>147
まぁしかし東大だってあの程度だから
こんな国なんだろうしな
総理大臣だって鳩山しかいない
帝国大学時代とは違って
勉強しかできない奴ばかりなんだろう >>156
学生時代努力しなかった奴でも
起業して稼ぎまくってる奴いるわ。
アホか。 しかし安すぎるって問題わかっていながら
上げるとは言わないよな 東京を消費都市にしたのは行政
都市計画が完全に失敗したんだよ >>114
2000年代前半に某有名ブランド整備士の実際の求人見た事あるけど、基本給が15万以下だったからな。
今はまだマシかも知れんけど、こんな記事が出てる様じゃまだまだなのかもね。 >>133
そこから約20年
その翌年に就任したのが安倍晋三という日本の不幸
結果お腹痛いトンズラアホかと
2000年代前半に政治が動いていればまだ救いがあった国
この時代の政治のツケを色んな分野でしっかり払い続けてる感が凄いね今の日本は >>165
今の総理の岸田も、三浪して早稲田だっけ？
まあ並の頭しかないよな >>159
まあ今どきの若い人は3kの仕事はしたくないって傾向だがらそのうちロボットに取って代わるんじゃね？
外資系の企業が開発して人から機械に変えればいいよ >>115
無意味な努力ね
日本の受験制度は無意味な努力をさせているだけ
しかも多くのゴールが「良い大学に入ること」「良い会社に入ること」
だからゴールに辿り着いた瞬間にその培った「努力出来る才能」も放棄してしまう
日本のエリートって肩書きだけエリートなんだよ
しかもその肩書きですら世界的に見たら年々レベルダウンしている
残念だけど東大ですら「東大卒w」状態だからな
エリート様が社会出てから何も結果出さないから >>166
そりゃレアケでしょ？
全体の傾向の話をしている中で個別のレアケの話をされても困るよ >>114
YouTubeで明細晒してる人おるよな。
数千万円の商品扱ってながら手取りが10万ちょいとか泣ける >>146
これからは、大学でただけじゃ相手にされないだろうな。社会で通用する専門性を身に付けるなり、資格を取るなりしないと。 >>121
貧乏人であっても誰もが誇りのある人生を歩みたいと思ってるけど、
それを許さない統治システムが確立されつつあるしな。
こんな国で子供を産み育てたいと思わないのは当然だよ。 >>174
別にそれでいいんじゃない？
嫌なら日本から出て海外で活躍すればいいだけ 一番重要なのは、勉強が出来るかでは無く
生まれた家庭だからな
生まれた家庭で人生の半分以上が決まる >>176
客はぼったくられてると嘆く
中抜きしてるのは誰かな？ 大手リースとの契約打ち切って廃業した方が良さそうだな
下請けに負担押し付ける反動が必要ということだろう
嫌なら整備工場との直接契約しろってこった 大手がカネを出さない日本
技術者が弱い日本
貧乏になるよな >>7
落ち目になった理由もこの辺にありそうだな。 ああ、知り合いにいるけど激務薄給だよ
自動車保有台数は頭打ちだけど成り手はいない
おつかれ～ 背広着てたらそれだけで偉いと勘違いしたアホが増えすぎたんよ
国家免許の資格持ってないと(大学とかとは違う「学」が無いと)できない職に対しての敬意、感謝を持たない人間が余りにも増えすぎた
手前ではできないから頼むんでしょと。だったら偉ぶるの止めりゃあ良いのにそれを止めないんだもの、自称背広組の悲喜交々も滅んで当然 うーん、確かに給料は安いが修理費は高いんだよな
この事実がある以上、給料があがる未来は無いと思う
つまり、生産性が非常に悪いのよ。 安くできますって言っちゃう企業
これ粛清するとか倒産を待つってのもないんだよな 外国人経営の謎のヤードに持っていきなよ
勝手に解体してくれるから >>163
東京に出てくるカッペって脱北者と同じだから
奨学金と家賃を引いたら預金もできなくて車買えなくても
東京に居座って社会保障を食い散らかすだけ >>181
トップクラスの生活を望むなら別として日本でしかも男に生まれたら努力でなんとかなる場合が多いと思うよ
もちろん気の毒な極端な例はあると思うけど大抵は努力でなんとかなるレベル
日本は先進国の中でも特に男性はイージーモードの国だからな >>179
第一議員が世襲ばっかなのに疑問持たないのがおかしいんだよ
上級の立場が盤石になっていくだけ >>172
二浪して早稲田だけど
一応、開成だからなぁ
勉強なんかできたって政治はできないよ
並の頭でいいんだよ
世界のトップなんてアホばかりだろw >>175
全体の話ししてるなら
すでに現状そうなってるから
お前ごときが気にしなくても大丈夫だよ。 ディーラーでたっぷり経験を積んでから自分の好きな車イジる為に独立開業するのが
整備士の鉄板コースだったけど、今や独立したとてってやつで展望ないのはキツいな >>180
親の脛齧ってる無職がネットの知識だけで語らない方がいいよ、馬鹿丸出しなのバレてるから。Fランも無理そうだからバイトして親に税金分稼いであげなよ >>182
パーツ代がとんでもないんだろ。
ポルシェのヘッドライト片方だけで100万超えるらしいぞ。 >>162
AIが一番向いている職業は企業CEO
人がAIを支える時代が直ぐにくる、だからこそブルーカラーの底辺の方が貴重 >>195
統計的なデータ出せる？俺は出せないから感想だよ ＞問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという。
この会社見ても
わりとレンタルやリース関係多く取り扱ってるが
それを縮小したりはしないできないのが現実なんだろ >JR秋葉原駅に程近い一角で、整備工場を営む福井自動車（千代田区）
千代田区で整備工場する理由なんてあるのか 日本て手先の器用というか技術が売りだったんだろ
技術が滅んだら、今後は何を売りにしていくのかね >>202
何の統計？
勝手に調べろよクソガキ。
感想なら日記帳に書いとけ。 >>197
俺はもう50後半なんだが
バイトどころかあと5年したら嘱託にチェンジだよ 整備工場ならそれなりの土地持ちなんじゃね、そしたらマンションを建てるか土地を売った方が楽だしな 理由は？ って聞かれる記事の大半の答えが「金」なんだよな。
みんなわかってるのにほとんどの問題で解決されないのは闇が深いわ。 でもこれから先あんのかね
車減る社会になりそうなんだけど >>117
というか転職文化だから給与が悪けゃ他に行くだけ。
組合系に関しては日本が企業別と稀な例で他の先進国だと業種別だから企業を超えてストとかやるが >>安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき
安請け合いすんなよゴミ経営者さんよう 同業者全員でストライキするしかねぇ。
そろそろバカどもをわからせてやらねーとずっと甘え続けるぞ これほど割に合わない仕事ないしね
専門学校とかで専門知識を得ないといけなくて一応命がかかってて責任重いし
そのくせ安月給で社内の評価も低く最終的に営業に回されてリストラされる
それなら最初から営業で入ったほうがマシ 車検では整備して労働して
工場は金をもらうけど
保険と税金は取るだけだからな
そこがいちばん儲かるw >>201
ないね
未だかつてブルーカラーが支配者に立ったことがない
そもそも資本主義の中で生きる限りは資本家の支配下から逃れることは出来んよ
生活は豊かになれど支配からは逃れられない
もちろん俺も >>178
マーチ以下の大学が実質高卒扱いの時代が来るだろう >>99
本質を見抜くのが苦手だよね。
本末転倒になりやすい マイクが買い付け行くようなパーツ屋が日本に少ないんだよな 日本は土建屋と車の整備屋の数が世界で突出して一番多い国だっに 整備不足で事故ってそんなに多いのか？
少ないのなら車検期間伸ばせば解決ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>208
学生時代に努力しなかった人が起業して成功してる統計的なデータ
匿名掲示板同士でレスしてる以上はレスに根拠持たせるためには何らかのソースが必要でしょ？
俺はソースが出せないから感想だよ この前ディーラーに定期整備しに行ったら予約で一杯って言ってたな
前まですぐ入れたのにこれだったのか >>221
AIが支配者になる、既に企業経営がAIを支える時代になっている
知能の高い人間の方が淘汰される >>2
都民の車の整備のために税金払えってか？
確かにcolaboの整備費は莫大だがw 土民どもは自動車舐め過ぎ
俺なんか半年毎に整備してもらってんだからな？w 昔の車は修理が簡単だったんだよね。
だから、動かなくなって整備士が１時間対応すれば動くようになった。
パーツ代も修理なので不要
１時間なので、精々１万ももらええば十分だった。
今じゃ修理なんてほぼ不要。
パーツ交換になるからすぐ１０万とかなる。
もう修理工場じゃなく、パーツ交換工場になりはてている。 マジで外国人労働者を入れるのをやめろよ
アホみたいな安値で労働者を酷使しても人手が融通できてる企業が存在してるのが問題だろ
完全に居なくなれば嫌でも金を払わざるを得ない リースの車検はディーラーじゃなくて
ここ手の会社になっちゃたもんな
リース屋から買い叩かれてるのかそれは知らんかった
こっちはディーラー車検と違って洗車一つしないとは
サービス悪いなとしか思ってなかったよ >>224
アメリカは自宅で自分で直さないといけないんだろ
直せる親父とか憧れるけど自分でやるのやだな
バイクのオイル交換くらいならするけど(´・ω・`) 都心の住人は自家用車は禁止、乗り入れも禁止にしよう アメリカ国内はAIの敵対勢力を潰して前進していく気力があるけど
日本は一定ラインまで来たら潰す気満々、役人やインテリがニート化したくないから なぜか車の完全自動運転はまだだけど
ほぼチャットaiに置き換わるだろうね >>222
地方駅弁文系なんて廃止するだけだろうなホントw
地方はもはや自立できる経済状況ではないから
公務員になるだけしかない
存在価値がないわな
地方の地盤沈下は地方大学の意味のなさが起因
医学部は地方の医療支えてるからな >>227
日本車は2年で壊れない
壊れないから海外市場で売れる >>238
運転は好きだが整備に興味がねえんでなw >>232
まあないと思うよ
AIに全てを委ねるなんてのは資本家の中でも懐疑的
あくまでAIを支配下に置いた上で効率的な労務管理や経営判断の一助にしてるだけ
要は
資本家→AI→労働者
となるだけ
労働者の上にさらに一つ身分が追加されるだけだね >>29
> でもまあ誰もやらないなら、公務員にやらせるしかないだろ
> 円安進んだら外国人労働者すら来ない
納得出来る額の給料を払えば良いだけだよ、払うものも払わず「人が居ない」のは己の責任だろ
ソレで成り立たないなら、世間に必要とされていないんだよ
この手の中抜き商売人が多すぎるわ >>249
ほんと、3年固定でいいのにな
2年は早すぎる 近所にあったびっくりするくらい安い整備工場が廃業しちゃった
綺麗に丁寧にやってくれて説明もきちんとしてくれてた
働いてる人みんなお爺さんみたいな年齢の人だったから仕方ないよねぇ >>18
そのうち、自動車はメーカー車検・メーカー修理が常識になって
大手修理工グループがメーカーより、少し安いくらいで請け負う
みたいな感じになるのかもね 整備業が潤うように法律でがんじがらめにして点検整備の回数増やした結果 >>254
整備士足りずに首回らなくなったら、そんな話にもなるだろうな。 >>241
新車の車検は５年、次回以降は３年ごとに改訂すべきだ
車周りは利権でゴリゴリ
もういい加減にしろって感じだ >>253
給料上げるくらいなら廃業するって選択する人もいるんじゃね？
それで困るのはその会社の経営者と被雇用者とサービスを失った周辺住民
誰も得しない >>228
マジでガキで草ｗｗｗｗ
お前リアルでソレ言うの止めとけよ。
ひろゆきに憧れてるんだろうけどさ。
殴り殺されるぞ。 賃金上げない限り、職人は全て移民になっていくよな
公務員が就職人気ぶっちぎりNo.1
みたいな国では若者が来ない
移民の大工が作った家とか、地震で倒れそうだがw >>259
そういう法案を地元の政治家に相談するとかしたらいいと思うよ
そのために議員ってのはいるんだし むしろ企業にはふっかけろよ
安く請け負うからいかんだけだろ 都区内だったら自動車整備するより土地貸した方が儲かりそう >>255
そのぐらいの世代の残業も喜んでやってた高齢者が
今のインフラを支えてるようなもんだからな >>224
パーツ屋は一般客を相手にしてないだけで普通にあるよ
目立った看板出してる訳でもなく、町の風景に馴染んでるだけの事 メカニックの俺、ここの意見を見ててもまだまだ整備の待遇上がりそうで嬉しい >>17
移民がいつまでも来てくれると思ってるのも甘過ぎだわな
他国が2倍3倍のペイ出すようになったら日本になんて行かない >>261
むしろ仕事してりゃこんな会話だけでしょ
感覚論で指示判断なんてする人は上からも下からも信頼なくして職場から消えていく時代
昭和の頃は上意下達で行けたかもしれんけど今どきは筋が通らないと部下も平気で歯向かう時代だからな >>264
まともに取り合う政治家は落選必至
これほどの岩盤はない >>270
頼りにしてんぜ
お互いの休日が合った時に酒を酌み交わしてえもんだなw 辞めるんなら強気で値上げしろよw
これからガソリン自働車の整備士目指す奴はいなくなるんだからどんどん強気で行ける時だぞ 今度の2回目のディーラーの車検一時間で終わるって言われてるんだけど
コレいったいどう言う事なの？
昔は普通に半日作業だったのに
いったいどうなってんの？ この間、8000円でタイヤ交換してもらったけど
今後はどんどん値上がりしていくんだろうなぁ >>271
そこまで没落した日には、自動車も無くなるから心配すんな 具体的に何人足りていないとか数字で言ってくれねえとピンとこない。 >>278
しらんけど、コンピューターで診断できるんじゃね？ >>251
AIを進化させるだけもいい、そもそも資本主義もいずれ消える
人類の役割りをお前は理解していない
資本主義や文明がただの金儲けの為に存在するとかバカげている キャブ対応とか超専門性に特化しろ
できないなら転職だ
農業か熊本に行くか >>224
海外は絶版車でもある程度人気があった車なら
純正部品なくなっても新しく作って売るからなぁ、しかも安い
加工しないとつかない場合もあるけど(´･ω･`) ディーラーの社員駐車場みてみろ
みんな10年落ちのボロ車だ 整備士だけの話では無くなってくるよ
給料安すぎてやってらんなくなってる 現在日本では歴史修正主義者がそうでない人 リンチ•嫌がらせするのが常態化しています
私はかつて大日本帝国だった国の国民として日本の軍国化を止めたいです
分断を煽るナチスの手法を止めたいです
でも、止めようとすると、自民党構成員新宿警察カツマタにボコボコに恫喝されるんです
中国への憎悪を煽る報道は自然ではないのに
でも、以前私は吉本興業の犯罪を告発していたら新宿警察に恫喝され精神病院にぶち込まれました
日本に言論の自由なんてありません
軍国化を止めたい…ナチス化を止めたいのに…環境破壊と原発も止めたいのに…
吉本興業の盗撮犯罪を隠蔽し被害者を恫喝、精神病院にぶちこみ、さらにメディアを使ってリンチした自民党構成員新宿警察
弁護士を雇えない状況まで追い込んだ新宿警察
この国ではアメリカ韓国スパイとシンパの人権侵害は許容される
俺は中国を頼る
アメリカ韓国より、中国の方が人権意識がある国だ
俺は統一協会ひいては国情院韓国政府の日本政府への内政干渉を認めない
与党は常にアメリカ韓国との連帯をアピールし国民への恫喝に使った
俺はアメリカ韓国に脅されている
アメリカは国情院による日本国民への民族浄化の最大の協力者だ
俺は新宿警察にメディアを使って殺されている
外国にバレても説明も会見もない態度は、警視庁は俺に殺意があるのではという認識だ
俺は警視庁の佇まいに脅迫されている
正当防衛のため抵抗権を行使し特殊詐欺グループ恫喝犯新宿警察爆破して滅多刺しにして皆殺しにする
完膚なきまでに爆破して皆殺しにする
今から新宿警察が被害届を出せば俺は逮捕されるし（そしたら俺は今度こそ裁判でありのままを話す）、事実を認めて新宿警察が会見すれば俺の名誉は回復される
言えるのは俺が爆破予告をしなければお前らはなにもしていなかったってこと
日本の警察の存在意義なんて0
新宿警察は半グレの言いなり
新宿警察は芸能事務所とズブズブみたいだから説明なんて多分できないんでしょうね
カツマタさんの恫喝は今思い出しても中立性に欠けてました
この書き込みを見てる人は絶対に新宿警察に被害を相談しないように
メディアを使ってリンチされた挙句精神病院にぶち込まれますから 最近私カップルを装ったストーカーに組織的に付きまとわれてます
おそらくカルトです
はい新宿警察は"また"私を病気とみなすでしょう
さて、警察に相談したとしましょう
相手にしないはずです
我々家族はまるせいだと思われています
新宿警察は真相を知って"あえて"仕立て上げてます
ではどうすればいいでしょう？前の犯罪のケリもついてない段階で
とりあえず被害届受け取らないのは百％わかってるんで、被害届代わりに爆破予告しますね
吉本興業の盗撮犯罪を隠蔽して被害者を恫喝した新宿警察海の日0時に爆破して皆殺しにします
これ正当防衛であり抵抗権の行使です
日本の軍国化ナチス化を止めたいです
新宿警察は犯罪集団です
あと統一協会ひいては国情院による盗撮盗聴犯罪が暴かれないのであれば、kpopも日本のクリエイターのコンテンツを盗撮盗聴によりパクって産み出されたものである可能性もありますよね
kpopは日本人からのパクリで成り立ってる可能性があると
盗撮盗聴犯罪を認めないということはそういうことです
我々家族はマルセイ扱いされてるので我々の通報では動きません
同類相憐れむ
あなた方と警視庁は"トントン“だと思うのであなた方の通報だと動くと思うので その安いリース屋切って個人相手に営業すればいいのでは？ 民間整備工場はど田舎で過疎な、ディーラーもサブディーラーも量販店もないところで地域密着で存在価値はあるってところだろ
都会はディーラーも量販店もあるからな
よほど知己か特別な関係で任せるとか、車好き御用達とかでの価値とか
まあただの整備工場は早晩消えていくんだろうな
そういうところは大体個人経営で雇い整備士もいないんじゃね？もちろん後継者もいなさそうだし >>224
アメリカてエドみたいなのが普通にいる社会なのか
すげーな 人の忍耐に甘えきっていて
決壊したら二進も三進もいかなくなるパターン ディーラー整備士は定年３０で、そのあとは残って営業やらされるか
独立するしか無いと昔２ちゃんで聞いた >>283
色々な技術が生まれるたびにそういうふうに言われてきたけど資本家による支配構造が崩れたことってあった？
古代まで遡っても王政や貴族制が崩れたことはあっても資本家層が崩れたことはないよ
弱体化や一部が消失したことはあっても支配層から消えたことはない >>267
茨木・甲府・静岡あたりの高速道IC近くに大規模整備工場があれば良いんじゃね？
故障したらレッカーが大変だけど、無理ではなかろう 給料が安すぎるんじゃなくて
物価が高くなりすぎたんでしょ
政府の無策
日銀総裁は「物価の番人」のはずなのに何してんの 軽自動車がキュルキュル鳴ってるの見ると「あ、貧乏人がベルト直せないんだ」って失笑してしまう >>80
中流から下が金使うからね
中流下流が何も考えずに金を使えるようにならないと経済が回らない まぁ、整備工場は潰れていくかもしれんが
属人スキルの整備士はフットワークさえ軽ければ食いっぱぐれることはないだろ
技術系職はそういう強さがあるね >>305
屁理屈だろうが現実世界に効力を発揮する理屈が一番強いんだよ おそらく給料が上がることはないと思う。多少があがる可能性はあるが。
日本だけじゃないけど、人が減ったら次の構造を目指すからね。
外国人入れたり、
大規模整備工場作ったり
その他色々工夫をする
給料を上げて解決しようって考えにはならんと思う >>1
「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし〜
そりゃ一般客から倍ふんだくってたら客は居なくなるよ。救いようのないレベルだな。○○なの？ >>307
車に興味ないやつは普通に走れるなら放置する人多いだろ。ベルトが切れて騒いだ事がある人は学習してるだろうけど 都心で車持ってるヤツなんて金持ちなんだから整備代ガンガン値上げして
整備士の給料もじゃんじゃん上げてやれば
いくらでも人は集まるんじゃねーの？
根本的な問題は町場の整備工場じゃ今時の車を整備するだけの設備が無いって事じゃね
センサーだらけで専門危機無いと手出し出来ないから結局ディーラーしか整備出来ないと聞くけど >>7
そう思う。
土方を代表とするガテンやブルーカラーを
蔑ろにして、脳ミソすっからかんのコンサルだのを
崇める風潮があるね。ジャップだから仕方ないけど 最近車屋さんと話したけど
車検代金で道路作ったりしてるから
車検の年数伸びないとか値下げは無いな
って話したの思い出したわｗ >>307
貧乏で直せないならまだマシ
大抵は異常と認識してないんだよね… >>278
交換が必要な部品がある場合は別に時間と料金が必要
運行に支障がないか最低限の検査するのが本来の車検
昔は車検点検項目にない部分までサービスで点検していたのを止めた
あとエンジン関係とかはテスターで診断するから早くなったんだと思う >>310
廃止してもたいして安くはならない税金と保険代が掛かるから いまだに乗ってる車でマウント取り合う地方の方で商売がいいと思うよ
首都圏だと持ってない方がお金持ちだし スリランカ人を呼び寄せる政策
日本語教育を学校教育に取り入れて向こうでやらせてんだろ確か
とても危ういな色んな意味で >>305
簡単に言うと民意なんてなくて
利権団体とポピュリストにだまされた人の票で当選が決まる
〇ー×投票を導入すべきだね
〇と×を一票ずつ投票させて
〇ー×の数で当落を決める
〇がいくら多くても×の方が多いと落選
今の選挙は「落としたい奴を落とせない」制度 >>1
車検の頻度を下げればいいじゃん
最短でも3年に一度にするだけで3割ほど負担減 そもそも自動車のメンテナンスが簡素化されれば整備士に求められるレベルも下がっていくからな
昔は専門職だったのが今ではアルバイトなんてのはいくらでもある
それこそでっかいプラモデルレベルにまで簡素化される日も来るかもしれん
そうしたら最終チェック者だけ資格者を置いてあとはアルバイトなんてのも普通になるかもな >>307
ライトが片方が消えたまま走ってる車を最近よく見るけど
あれやっぱり金がなくて直せないんだろうな 都心から郊外の整備工場より
田舎から最寄りの整備工場のが遠いだろ >>101
経過段階で耐えられる資本があればそうするんでないかい？ >>301
資本家の為のAIではなく、AIの為の資本家と捉えるべきだ
AIはただの便利な道具で終わらないだろう
イーロンマスクもAIが人類の脅威になると言っているが、自分はそうとは思わない。 >>241
車検伸ばせってのをやめてくれ！ってのが業界の要望なのかしら？
でも人員不足だから欲かいても整備が間に合わないんだよね… >>310
無駄な法定点検なくせよ
いつの時代の車ではだよ
部品の質も昔と違うだろ >>332
民主主義の限界だね
民意じゃなくて議員の意思が優先するから >>1
マッハ車検方式でやれ。
もっとコンピューターを駆使しろ。 ブルーカラーは外国人任せでクソみたいなしょうもないホワイトカラーばかり量産される国 経営センスがないだけだろ
リース屋頼みじゃ廃業に追い込まれるのは当然だろ 都心なら必須じゃないだろうし最低賃金も高いから、ライトの球だのエンジンかからん言わずに車なんか壊れたら買えばいいだけだね。 >>328
周りが明るすぎてバカだから気付いてないおまわりさんには良いカモ 六本木のツタヤとか二子玉川の紀伊国屋とかって、置いてる車の本のレベルも違うのな
ポルシェとかミニのメンテナンス本（5000円）とか置いてあってビビったわｗｗ
『東京じゃ車なんて要らないだろ』とか言われてるけど、ガチの金持ちエリアのところだと車の需要めちゃくちゃ高いんだなと 10年前の車よりここ5、6年の車のが壊れやすくね？
過渡期なのか >>307
ひと昔前ならベルトの鳴き程度でもディーラーで整備頼む人多かったけど、
これは無料もしくは激安で見てもらえたからや
でも今はウン万円を簡単に請求される現実がある >>300
そういえば若いのしか見たことないな
考えてみたら基本アセンブリ交換だし職人技でもないしね 俺はディーラーに整備頼んでいて
街中にある整備工に依頼した事ないよ
国産車乗ってないので部品がないからでも
あるけど
新車購入時に今後の整備と点検日程を出してもらって
10年間の整備と点検料金を前払いしてきた
その間に物価に変化があっても追加や返金はないけど >>339
現業の会社もそういうシステム
本部のホワイトカラーの給料は高く
現場のブルーカラーは激務で給料が安い >>344
排ガス規制が強化された頃に作られた車は技術的に過渡期な時期でもあったから地雷らしい 糞中のクソが受益者団体であるJAF
高い会費取る割には重税・車検制度など全然声を上げない
長年何やってきたのよ >>334
AI作るのも多額の資本がいるんだから資本家のためのAIになるに決まってるじゃん
資本主義である以上は資本家が強いのは変わらんよ
100年後は知らんけど俺たちが生きてる間は資本主義のままでしょ >>325
凄い人になると年間の走行距離多いのにエンジンオイル交換しなくて
オイルが飴状になって交換しようにも出てこないって事があるらしいけど
そういう人の車でも安全に走行できると設定しているのが今の車検期間かと トヨタの車はちゃんとリコールやってくれるからありがたい 整備士が居ないとか運送業者が足りないとか
じゃあそいつら何処いったの？生活保護か >>327
ガソリンスタンドも危険物管理者を置いてあとはセルフの時代になってるしな >>344
コストダウンの影響
建物と同じ
バブルの時の方が全て造りが良い 中小零細の社員が嫌で派遣が良いって風潮だからじゃん
ディーラーでもメーカー子会社はスズキ等の一部だし他は地域fcだから >>337
限界じゃないよ
大衆が政治に興味がないだけで本来は全国民が民意を示せば色々変わる
要は国民のレベルの話
先進国全部に言えるけどね
なんだかんだでみんな今の生活にそこそこ満足してるんだよ バカに無理矢理勉強させて大学なんか行かせるからだよ >>344
コストカットの賜物だぞ…
部品の精度や耐久性は上がっててもそもそも設計上の安全係数を下げてるからすぐ壊れる
まあこれは車よりも家電の方が顕著だけど >>354
俺は車検以外でオイル交換含めてメンテなんてしたことない
こすった傷も車検の時に直す
ちなみに洗車もしたことない
それで前のプリウス３０は13年持った >>357
若い時に東京に行ったっきり帰ってこねえなわw >>357
定年退職だから、生活保護というより老齢年金じゃね？
あと、あの世に行ったとか。 エンジンやミッションおろすのでなければ自宅でメンテできるようにしてるわ >>322
首都圏とか言っても東京の都心でもなければ割とみんな普通に車持ってるし
てきとうなこと言うもんじゃ無い 車検のコバックで車検しようと思ったらオイル漏れがありますと指摘された
一緒に点検したらエアコンのエバポからの水滴だった
若い人だったし適当に話合わせて帰ってきた >>356
リコールにならないレベルの問題ばかりだけどな ディーラーでも30歳くらいで整備士をリストラするからな
先はないよ >>358
そういうこと
手足はアルバイトで頭だけ責任者を置けばいい
それがどんどんあらゆる業界に広がっていく >>362
小選挙区制と立候補者談合制度の下では無理 ひとりで死ぬのはどうぞご自由に
だけど
暴走したり高速道路でいきなり停止されたら
無関係な人が死ぬからな。
屑を基準に考えたら2年になっちゃったって感じなのかもな。 千代田区は整備工場、港区は部品問屋多いんだよね
なぜかというと昔、車は都心にしかなかったから
で、なぜやっていけてるかというとビル持っててもはや不動産業になってるから 江戸だべ？ 駕籠か馬使え。
都内での車はオワコンだよ。 >>339
高度な専門知識や技術がある真の意味でのホワイトカラーは必要だし高給を取るべきだが、日本は一般事務職に代表されるようなクソの役にも立たない似非&底辺ホワイトカラーが多すぎるのよ
この似非&底辺ホワイトカラーを一掃して合理化しないとブルーカラーはずっと搾取されるだけ >>354
オイルは普通劣化すると粘性を失うから
飴になるというのは嘘だよｗ >>326
昔車の耐久性や信頼性が上がったからと車検を５年毎にする案があったみたい
整備不良車が増えるとかの理由で整備業界などが猛反発して無くなったとか ブルーカラーが団結しないから
だけどしようとするとなぜかネトウヨが邪魔してくる 都心部に住んてる奴なんてほとんどおらんやろ、居ても車をキャリアカーで郊外の修理工場へ運べば良いだけやし、工場の家賃差だけで工員の給料を倍にできるはずや >>370
だから都内でも郊外の貧乏地域なら持ってるって言い方してるでしょ >>383
無駄な底辺ホワイトカラーを一掃しないとブルーカラーの賃金なんて上がるわけがない 福井自動車と聞いて福井県出身かと思って調べた
やっぱり福井県民だった
福井は工業職が多い >>1
ウンコは言った 世界は必ずしも みんな平等とは限らない
ウンコは言った 賞レースには絶対 勝者と敗者が存在する
ウンコは言った 笑いの頂点 人志松本🌍Top of the world
TOPの審査で 秩序保たれ すぐさま逆転 ウンコの乱
TOPのツイート 慌てて潜伏 闇友沈黙 哀れな初老
サロンで陰口 すぐさま流出 隠れていないで 出て来いウンコ！
登録解除の 準備はいいか？ ウンコみたいな ヘラヘラ デカ顔
社交辞令を真に受ける 社会不適合者 今こそディスれぁ！
恐れるな おののくな 隠れるな ウンコ中田
ドストエフスキー動画を 今ささげろ
💩「I’m a asperger unko」 💩ウンコ！ウンコ！ウンコ！
💩ウンコ！ウンコ！ウンコ！ 💩「I’m a asperger unko」
Uhh 🚽便器の中 💩ウンコ！ウンコ！ 💩「I’m a asperger unko」
Uhh 🚽便器の底 💩ウンコ！ウンコ！ 💩「I’m a asperger unko」
サロン👬パッカーン💥 信者👭パッカーン💥
気取ってる茂木とかいう💰脱税パッカーン💥
ロケット失敗🚀一生やってろ💥 野菜だけ食え🥬ゼンカモン
松本人志が 歴史を創る 彼こそ即ち🌍Top of the world.
MA to the T to the S to the U. M to the O to the T to the O.
ありがたき この名を呼んでみよう MA TSU MO TO
Say天才！まさに天才！Say天才！もっともっと叫べ！
恐れるな おののくな 隠れるな ウンコ中田
モーツァルト動画を 今ささげろ 💩「I’m a asperger unko」
💩ウンコ！ウンコ！ウンコ！ウンコ！･･････ >>326
車検を無くして整備不良による事故は保険が効かないとかにしたら皆んな真面目にやると思う >>384
初回の車検を3年目にするのもものすごく抵抗があった
あと今は10年超えても毎年車検じゃないがそれもものすごく抵抗があった >>380
正社員制度があるからな。
糞ホワイトカラーが存在するのよ。 >>365
>ちなみに洗車もしたことない
今の車なら雨ざらしで15年以上持つよｗ
それ以上は経験した事ないので何とも言えない >>373
以前、営業に配置転換されたおっさんが売りに来てたわ なんで急に人手不足ニュースが続々出てくるんだろう
ほんの5年くらいまで「お前の代わりは掃いて捨てるほどいるんだよ」と人を斬りまくっていたのに
たった5年で何が起きたんだ 鉄道ブームで勤務時間不規則な運転士でも希望者ウジャウジャいるらしいけど
車は若い子に人気ないから関わる職業にも影響しているんだな >>373
なんでなんだろう?
外人入れるよりはベテランに給料出せばいいと思うんだけど
営業に回すとかいうけど保険屋みたいに自爆させるんじゃなかろうな コロナの時に国の貸付制度を会社畳むハードルが上がるからいらんって言ってる経営者何人もいたなあ >>387
ホントに金持ちなら都心でも車持ってるから
それも間違い 都心部に住んでたら代替交通機関は充実してるから修理は急がないんじゃない
高価な置物として暫く飾っておく 整備できなくなったとして
鶴子総裁と岸田従者の日本統治体制に影響あんの？
問題なければきちんと納税しろよ
鶴子様のお手を煩わせるなよ
税金袋どもが 値段上げればいいじゃんw
ムリならやらない、これ大事
ムリにやっても感謝なんてしてくれないからな >>353
地球の資源や環境は限られている
資本家と人類の文明はセットだったかもしれんが
人類の持つ文明以上なら資本家は必要ない >>392
持ち主の日常点検が基本だけどな
高速でバーストしてる奴らとか空気圧すら見ないんだろな >>396
整備士に関してはもっと前から出入りが激しかっただろ >>381
>オイルは普通劣化すると粘性を失うから
それの先の世界 こんな話、東京だけだろ
東京がおかしいんだよ。東京の話を日本の話みたいに書くな
あんなとこに必要もなく住むのは馬鹿なんだから 都心って整備待ちの車置くスペースあるんだろうか
作業量大したことないわりに時間ばかり食う案件来たら詰みそう 整備工場の為に車検を伸ばせってレス多いけど、
整備工場側からすると猛反対の事実があるみたいだね。
韓国の野党がフクシマの水で、日本海の魚を売れなくするって脅していたけど
韓国の漁民から総スカン食らったのと同じ構図な気がする
整備工場側からすると、車検の期間は短くしてくれって事なんよ。
お前らはそれに対してどう答えるんだ？ ベトナム整備士でも構わないけど
一応他人の命にまで関わる物だから
あんまり適当だと困るw ディーラーの整備士も中年になれば営業に回され辞めさせる方向へ持って行くから若い奴は整備士なんかやらんだろ 広島のトヨタ系ディーラーでも知り合いが30代で三人リストラされてる
給料も激安だからな。
若い人は自分の将来考えて整備士になるべきじゃない >>393
大企業・中小企業問わず、何の生産性もないゴミカスホワイトカラーを一掃することが、日本再復活の必要条件よ きっとここにいるほとんどの人がタイヤ交換すらしたことないんだろう
俺は若いとき貧乏だったから自分であれこれやってるうちに結構覚えたわ >>406
ないｗ
でも高速でバーストなんてしたことない >>397
運転士の数百倍の人員で保線してるけどなそこも人手不足になったら結果同じだろ 個人向けカーリースなんて
過剰な整備と修理が強制だから
リース会社もディーラーもWin-Winだろ 義兄が整備工場やってるけど他で整備断られたとか車検通らないって泣きついてくる客で繁盛してる ホワイトカラーの高給を維持する為には、
薄給で働いてくれる奴隷が沢山必要 >>405
必要ないかどうかは資本家には関係なくね？
資源が限られるならそれも資本家が支配するだけだよ クルマ預けてから仕上がって連絡来るのが40分後ぐらい
そう考えると車検って実質10分～15分ぐらいの仕事っぽいな
こんなんだったら逆に車検の意味が良くわからん 大きな修理じゃなきゃ家のガレージまで出張してくれるんじゃない？ >>419
今はスペアタイヤも積まなくてよくなったからね
というか雪の降る地域にいないのでタイヤ交換なんてしたこともない 読売朝日毎日産經日経は東京を褒めちぎるのみ
悪いニュースも報道するのは東京新聞だけ >>419
金が無いのも知識を得るには大事だよな
工場とかでもぼったくられなくなるし >>416
それはよく聞くけどなんでなんだろうな。
ITの世界もPG30歳定年説があって、
実際大企業では35歳でもPGやっている社員は首になる。
でも、他の会社にいって派遣になると50代以上でもPGできる。
この仕組みは日本だけなのかな。 >>424
それが本当に優秀なホワイトカラーならいいんだが、日本の実態は一般事務職みたいな底辺ホワイトカラーを大量に抱えて企業の生産効率を阻害しているだけというね… というか俺にとって車は白物家電だから
自分で整備なんて考えたこともないよ
故障もしたことないしね >>426
車検の意味は重量税の徴収
検査場の検査なんてマジでザルだよ 衰退していく国はこういう風にじわじわと
あれができない、これができないとなっていくんだろうな
表面化する頃にはもはや手遅れ >>398
次から次に整備学校でた若いのが入ってくるからな。年寄りにカネだしてられない
で、ディーラーの整備は営業職になる
>>419
覚えたなら自分で車検やれよｗ
なんだよ、コバックってｗ >>425
AIが必要かどうか決める、資本家に選択権はない >>398
ディーラーの整備士は新卒から10年前後勤めて独立していくというルートが多かったから、
これに引っ張られてるのはあると思う
あと人件費抑える目的もあるはずだけど >>375
無理かどうかはやらないと分からんよ
それこそこれまでの歴史は無理って言われたものが実現されたってのを繰り返してきてるから
そもそも日本が無理なら海外に行けばいいだけで選択肢は無数にある
選ぶのは一人一人だよ 現業技術職の人手不足の勢いはすごいよ
若い人が全然来ないし来ても続かない 民間車検のコバックとかCMやってるし、そもそも公務員は徹底的に減らせよあんなもん
特に地方公務員の給料は国民の平均給与と法律で定めろ 簡単にクビにできない日本なら、企業はもっと損保ジャパン方式を採用すべき
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15％に相当する。ÎTを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉（時事ドットコムニュース、6月24日 >>428
なるほどねぇ
それで下取り5年交換とか10万キロ交換進めるわけか
じゃあうちみたいに300万で買って10年使う会社は嫌われてるんだな
一応ディーラーに言われる点検や整備交換は全部してるけど >>437
納税してりゃおしまいみたいな
確定申告みたいなもんだよな >>419
バッテリーの交換はやめておいたほうが良いぞ。 >>421
保線はJRでも民営化で真っ先に子会社化されて給料悪いしな
ああいう趣味だから車両より地上側設備に興味を持つヤツもいるけど >>439
遡ってレス読むなよw
検査場行くのも面倒な時があるんだよw
クレカで決済できるしさ >>445
Fラン文系ひまわり学級大学生
「大卒としてのプライドがありますのでブルーカラーはちょっと…」
「いくら正社員でも現業はちょっと…やっぱり事務職希望なんで派遣事務行きます…」
職業別の有効求人倍率ベスト
1. 建設躯体工事（10.10倍）
2. 土木（6.97倍）
3. 建築・土木・測量技術者（6.70倍）
4. 保安（6.35倍）
5. 採掘（5.02倍）
6.介護サービスの職業(3.88倍)
職業別の有効求人倍率ワースト
1. 美術家、デザイナー等（0.20倍）
2. 事務用機器操作（0.27倍）
4. 一般事務（0.28倍）
5. 鉄道運転（0.48倍）
ソース ハロワ
無駄に大卒を増やしたためにブルーカラー(生産職)を担う人材がいなくなり、外国人労働者を頼る羽目に
実際に利益を稼ぐ生産職が不足し、補助的地位の事務職がダダ余りの日本
ガソリン(生産職)が足らず走行不能に陥っている車に溢れても尚エンジンオイル(事務職)を入れ続けてる状態 >>439
保育士と同じシステムだな
若いうちに薄給で激務させて使い捨て
でも学校から新卒供給もいつまでもないからね
工業高校の人もどんどん減ってるし
みんな油まみれになるよりパソコンのキーボードたたく職場を選ぶ >>440
ないと思うよ
結局AIも資本家の支配下だから
なぜかというとAIには結論を出す能力はあっても実行する権限も強制力もないから
AIが結論を出しても決定権をもつ資本家なりがそれを選択しなければ終わり 楽して稼ぐのが流行りなのに何が楽しくてプルーカラーなんかやらなきゃならないんだよw
冷房の効いた部屋でデスクワークか自宅でリモートの時代だぞ そら人が働くより金に働かせた方が稼げる世の中だもの、みんな働くのイヤになる。
これは世界的傾向。 EV車は整備がえらい簡単らしいじゃん
EV車が主流になるなら整備士の数が減っても何とかなりそう >>426
指定工場ならライン通して終わるからな。それすらやらなかったのがトヨタやレクサスｗ
だからもう車検なんか有名無実化してんだよ。税金の徴収システムに整備屋の利権が乗っかってるだけ
>>454
知らねぇよｗ
貧乏なら面倒くさがらずにやれよ。だから貧乏なんだよｗ 好きだし知識欲を満たす為に16で原付乗り始めた頃から自分でやってたら工具も増えてきて、自分でガン握って塗装もやるようになった
次は溶接だ >>439
その営業がだめだったらクビにするとか追い出し機能あったらやだな 円安と低賃金で外国人労働者も、どんどん日本から離れてる
だから、いずれ日本は社会機能不全なところが顕在化してくるよ ひ「なんで車の整備ができない地域で車に乗っているんですか？ｗ 車が整備できる地域に住めばよくないですか？ｗｗ」 大企業・中小企業問わず、企業は底辺事務職をもっとクビにしていけって
余った金を研究開発費や生産現場で働くブルーカラーの待遇改善に回せ >>435
それ
役職が名前ばかり
同じ仕事してるという 今の車はセンサーだらけでバンパー も外せないって言ってたな センサー なんか 一度外したらまたリセット 作業に専用の端末が必要で普通の整備工場じゃもう何もできないらしいね >>448
田舎は老朽化した道路や橋を直す人も金もなくて
通行止めが増えてるんだよなぁｗ >>434
おそらく整備士の給料を抑えるためなんだろう
ただでさえ整備士の給料安いのに給料を上げるのを必死になって止めている
本当にクソな業界だよ >>457
AIが支配下だと思っているのは人間だけ 若い奴を使い捨てにしてきた業界はジジイしか残ってなくて高齢化で全部死亡
金があるとかないとか関係ない 繰り返しになるが
東京新聞の社有車は
ちゃんと高い整備料払ってるんだろうな？ >>467
ないわ
いつの時代も背広組は賃金高いんよ >>443
まさかとは思うけど
10年やらせて技術とお客さん持ってかれるの嫌で
短期間使い捨てしてんじゃないだろうな(´・ω・`) >>469
その為の設備投資に金がかかるんだよ
常にアップデートしてるから
電気自動車は家電だしな >>426
高級車買ってみ•́ω•̀)?
言いなり車検でどえらい事になる。 >>472
別にそう思うのは構わんよ
あとは現実世界が勝手に結果を出してくれるから 昔のキャブレター車にすれば素人でも自分で整備出来るようになるんじゃないか
今の車は電化製品だからどうしようもない
それこそEVになったら中古即無価値の時代になる。大量の産業廃棄物の山になるだろう
エコなんてのは嘘っぱち。欧米人と中国人が手を組んだトヨタつぶしだよ 郊外にあんなら別に良くね？
そもそも東京都心自体が住むには適さない場所だし 各種工業商売は歴史上色々悪辣な事やらかしているしな！w
足尾銅山鉱毒や水俣イタイイタイ病や四日市喘息やらwww >>396
整備士や運送系は元々言われてたけど他の業種についてはコロナ禍での業績悪化で
雇い止めした労働者が戻ってこないんだろうね
一度そういう実績付いちゃうと人集めるのは厳しいよね >>475
だから日本はドンドン没落していってるんだろ… 日本は人口が1／3まで減少し、そのうち高齢者が40%の老人大国になる
車も減少する
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
>>481
キャブレターは難しいぞwww
そこはインジェクションで良いだろ >>426
ただでさえろくにメンテしない馬鹿が多いのに車検まで無くすとなったら… >>486
そう思うなら日本を変えていくように頑張るか海外に行けばいいんじゃねって思うわ
結局人生なんて全部自己責任なんだから >>479
お金儲けが全ての人間社会こそ仮想現実だ
自動車整備士とは関係ないけど。 金はあるけど人がいない技術も継承されない
本質を見失うバカの日本人らしい末路 >>480
全てアッセンブリー交換だから
問題ないだろ 近所の北欧人はいつも検査場に持ち込んで自分でやってるな これ日本車のせいだろ
ノーメンテに慣れ過ぎて自分じゃ出来ない >>7
ブルーカラーバカにしてると困るのが誰かわかってないやね >>469
だから板金屋やれって言われたことあるわ >>492
200年後にはありえないって言われてるかもね
でも俺たちは現代人だから現代で生きていくしかないよ ディーラー行くと若い整備士多いけど使い捨てにされるだけなのに…かわいそうだな でっかいガレージあるならもっとたくさん車欲しい
ヤフオクでポンコツ買って直して乗りたい 日本って資格や免許が必要な仕事ほど賃金が低く押さえられてるからな
介護士とか保母さんとか教師とかトラック運転手とか
最近は弁護士も低賃金化してるし医者も開業医以外は大して稼げない
免許持ってるせいで転職に自分で制限かけるんで給料も上がらんのよね
それで資格取るやつが減って現役が退場すると人手不足
外国人で補おうにも日本語で資格取れるような優秀な労働者は給料が低い職場なんて選ばないから確実に詰むよ 車用品店で車検見積もり後作業同日で頼んで
いらない見積もりはやめてねって念押ししたのに
燃料系洗浄とかいろいろつけられてびっくりしたわ
ライトの調整も必要とかだったからどれくらいずれてるのってきいたら
見てないけど見積料金に入れました タイヤの調整もその他もろもろいれましたとか
必ずやらなければいけない点検項目はやってなかったみたいでメーカーで修理した
プラグも確認されてないような気がするんだよね
ユニットばらしたらほこりに触った跡つくと思うんだよ
点検保証あってもあぶなくて保証つかえないよ
整備３級の新人というかあの店の奴に車さわらせたくねえ 古い車だと営業に飛ばされた元整備士の方がよく知っていて整備も任せたい気分になる
若い整備士だとOBDが付いてない車はお手上げで直せないとかよくあった その場所で生活できない以上しゃーない
移動でプラス2日みて郊外で整備するんやな 13年で税金あげんだから
この先3年で変えないといけなくなるだろな人手不足解消策 >>7
言っとくが階級と稼ぎは別もんなんだよ
ブルーカラーでどれだけ稼ごうが階級は上がらない >>7
ぬぬ、じゃあコンサルに依頼だ
コンサルは下請けに丸投げだ
実態のない答えが返ってきたぞ
はい倒産 チェンジニア推進して町中の整備需要潰せばそうもなるわな >>44
米国もそんな罰ゲーム受けるわけないけどなw 日本再生には
異次元の現場至上主義が必要だ
中抜き手配師ばかりがふんぞり返って
儲かる社会を壊そう >>450
故障原因がすぐわかればいいけど再現性が低い故障だと長期間車を預かる事になる
それなら新車購入勧めた方が効率いいし下取りに出したもらった故障車はゆっくり修理して中古で売るか
今なら海外需要で車種によっては引っ張りだこ
新車をある程度売ったら報奨金も出るし そもそも大学が多すぎるんよ
官僚の天下りにしかなってないFラン大学は全て潰せって
中学生の勉強すらまともに理解していないギリ健に大学教育は不要 >>501
生きている現実の方が辛い、それは整備士も企業経営者も変わらない。 >>489
難しくても個人修理屋がいくらでも直すだろう
機械式こそ真のエコだよ
おそらく欧州の一般人は日本以上に車をよく知ってる
彼らがいずれEV化に文句を言いだす >>519
海外で日本車は信用度高いからな
色んな会社の中古車ばんばん走ってるからな 整備に限った話じゃない。
個人が企業がコスパを追い求める事で実作業を請け負う下請けへの発注額の削減を限界まで追求してしてしまう。
確かに業界によっては今でもぼったくり商売しているところもあるが、もう限界を迎えている業界も沢山あるという事だ。 >>518
そういう段階はとっくに過ぎ去ってるわ
と言うか完全に過ぎ去って手遅れになったから騒ぎだしたんだぞ あっ分かった
国の無策で斜陽になった産業は国営化すべき
従業員は公務員 運転免許の取得自体が不可能な自分には縁の無い話だった >>520
でもよく考えてみなよ
学校で銃乱射が毎週ニュースになるとか昔は同じ国だった人同士でミサイル撃ち合ったり宗教で生まれながらに差別されたりそもそも子供が当たり前に餓死する国がある中で日本がどれだけ庶民が生きやすいか 半蔵門の一等地にあった自動車工場
昔お世話になったけど廃業してビルになってた >>523
それはもう哲学の領域だからなんとも言えん >>434
指名解雇は禁止されているしそもそも大企業には単なるプログラマはいないぞ
SEならいるが >>504
一回だけ憧れたけど無理やった(´・ω・`)
バイク数台が俺の限界や
直せない旧型のビートル持ってたけど売っちゃった >>1
マッハ車検、安い。もうディーラーで車検やんない。
トヨタのディーラーは、システムないのに、マッハ車検真似して、短時間車検やろうとして失敗して、不正車検になったんだろうな。
マッハ車検はコンピューターのタッチパネルで説明してくれるし、すごいよ。特許とったシステムで、整備士の労力が軽減される。
https://www.mach5.jp/
マッハ車検は、レースにも参加してるんだぜ。全国の工場はマッハ車検の特許に金払ってマッハのシステム使わしてもらえ。 >>390
そこまで書くなら ( ･ㅂ･)ageろよ 整備工場出す時はGoogleマップでレビュー見てから行くといいよ EVは充電池に使うレアメタルの資源量に限界があるから今のままだと遠からず破綻するよ >>396
円安と虐待情報で外国人技能実習生が集められなくなったのが大きい >>540
犯罪発生率は他国に比べたら圧倒的に低いでしょ 整備士の給料を上げろ
なんのための国家資格やねん
ドカタ以下の給料で誰がやるねんヴォケ >>539
工場行って工具の扱いと話した感覚で決めてるわレビューは参考程度 >>259
前なんて10年過ぎたら年車検とか酷かった。今は古くなると税金増やしてるけど。 Y安い
Kキツい
K汚い
じゃ若いのも続かないよな 現実問題として、この円安と低賃金で外国人労働者も日本から脱出してるから、この人手不足で時給3000円払えない会社から、どんどん閉業に追い込まれていくだろう >>540
しかし普通に働くよりも強盗のほうがコスパが良いから
同じハイリスクならハイリターンを選ぶのが普通だろ？
ハイリスクノーリターンの労働を選ぶノータリーン >>543
これから増えるよ
俺みたいな底辺は真面目にやっても稼げないからな
お金を稼ぐために腹を括る奴が沢山出てくるだろうよ EVになったらどうなるか
まず町中が充電スタンドで渋滞する。誰も車なんかで遠出しなくなる
スマホが大高騰する。何よりEV一大にはスマホ何十台分ものレアメタルが必要だからな
EVが安いのなんて最初だけで貧乏人は車もスマホも持てなくなる >>7
アメリカのブルーカラーは簡単にクビを切られない
その代わりそのブルーカラーを使う管理職は成果出さないとすぐクビ
これがアメリカがいう成果主義と解雇規制の緩和なんだけど
日本は管理職ほど責任取らずクビも切られないからおかしな事になっている >>533
あんた経営者に向いているんじゃない？
整備業界変えればいい >>553
札付きと言う捨てられない物を得るけどな >>547
ほんとクソな国だよな。なにがSDGsだよ
>>524
ねぇよ
キャブ車なんかいまの排ガス通らないし、なにより燃費悪いとおまえら発狂するだろｗ
これからもっとハイオク上がるから地獄を覚悟だわｗ >>5
じゃあとりあえずボンネットを開けて点検してみようか >>556
東京なんてまだ恵まれてる
だからどんどん人口が増えてる
だが東京で食えない奴もどんどん増えるからこれから腹括る奴が増えるだろうな >>549
YKKは優秀なんだよな
スライダーの話ね 値上げしないと賃金も上げられないと言う
当たり前の理屈ができないのが日本の企業
安売り合戦してきた末路 >>7
本来なら行くべきではない低脳が
無理して大学行って就職出来ずにニート
更に奨学金返せない貧困に陥る
そもそも学費払えないような貧民の子供は
大学行かずに就職すりゃ良かったんよ
昭和はそれで役割区分が出来ていた >>441
企業でポカンと抜けた氷河期世代はどこにいるんだ！？
特に大企業でそれが顕著みたいなんだけど。 記事の中に答えが出てるじゃん
法人向け社用車のリース会社から委託されるメンテナンス料が安すぎるって
どことは言わんけどオリックスとか、ああいう会社のことなんだろね >>564
人口自体は増えているが、それば外国人で増やしているだけだがな…
東京都の人口 令和5年最新版
令和4年4月 13,995,469人
令和5年4月 14,063,564人(＋68,095)
令和4年4月
東京の外国人数=515,305
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/gaikoku/2022/ga22ff0100.pdf
令和5年4月
東京の外国人数=591,119
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/gaikoku/2023/ga23ff0100.pdf
外国人増加数 ＋75,814 ←伸び幅も更に増加
日本人減少数 −7,719←ここ5年以上ずっと減少中 >>7
いつだかの別スレでもリモート続けたいって言ってたホワイトカラーが
リモートに苦言してた書き込みに対して勉強出来ないからブルーカラーしか仕事ないんだろとかトンチンカンな事書き込む位だからな 物流業界と一緒
ドライバーの賃金うｐしたいけど、その為には運賃を上げないと駄目
でも安売り合戦してる業界だから値上げできない >>117
日本の労働組合は労働者のためじゃなく政党のために動いてるだからな >>561
ディーゼルが走ってんのにキャブ車が走れないわけないだろ >>572
いたいたw
リモートでマウントする奴らマジむかついたわ まあ中抜き人材系やコンサルが大人気の職種だものそらそうなるわな
まさに中抜き栄えて国滅ぶだw 理想的なのはランクルみたいに頑丈かつ長年乗れるやつやな
デザインなんか何十年一緒でいいから長年同じの乗れるのがいいよ
よほどの技術革新ない限りエコやろうし
車検と税金の制度おかしいやろ >>567
そういうこと
味噌もクソも大学に行くから世の中おかしくなった
特にFラン大学なんて官僚の天下り先なのになw >>560
それもどうなんだろうな、村社会ならともかく
都会じゃ隣人の素性も知らないやつばっかりだろ 全部自分で直せ定期
アレは嫌だコレは嫌だ
金は出したくないのに移民も子供を作るのも嫌だ
こんな恥ずかしいこと言ってんの日本人だけだよー？ >>573
あげりゃいいじゃん
ちゃんと末端まで上がったか監視付きで
ちゃんと反映してるなら誰も怒らないだろ いつまでもお値段変わらず安くて有難いわね～＾＾
=そこで働く労働者の賃金が安いから実現できる
この当たり前のことがわからずに
値上げを許さず安いことを有難がってきたのが日本の30年
みんなで首を絞め合って賃金が上がらない社会になってしまった >>578
東大生に1番人気の就職先がコンサル会社だからなw
世も末よw >>580
3年で使い捨てる車で良くない？
価格もそれなり くそ安いもんな。学校+２年行って１級整備持取っても５千円ぐらいしか変わらんし、会社独自の資格を１級持っていても１万しか変わらん。自動車1台売っても+５千円。２０万も行かないんや無い？それで３０歳以上なればフロントに大概なるやろ。
工場長ぐらいになればすこしはいいが過酷よね。
今入っても人手不足で何年も車内掃除、洗車、簡易点検(オイル交換、タイヤ交換など)メンイとおもうよ 都心で自動車整備しなければいけない理由があるか？
物流関連は長距離移動なのだから整備拠点は名古屋に集結させたら良いだろう 今の整備士は良い工具を使ってるんだろうな。
俺が整備士やってた頃は素手か軍手で触って油まみれで特殊工具は自作してたな。 >>589
そんな車あるの?
ミラとかアルトとか? みんなが潤沢に金があれば
ワイパーゴム一本まで車検で交換する位な余裕が出るんだよバブルの時の車検なんて何でも交換してたわ アメリカは日本のようにディーラーがいたせり尽せりではないから休みの日にガレージで自分で直すのがデフォ ラクして稼ごうとする人どころか組織が増えたからな
常連だから、友達だから安くしろとかタダにしろとかいうやつが増えたし、初めてのところには宣伝してやるからタダにしろとか、そんなのばかり
上の方は中抜きざんまいとかもうめちゃくちゃだ 整備士に限らず
中小零細勤めで将来は独立が視野ってルートは人が居ないわな 車は使い捨てだな
故障したら買え変えや
自動車関連は儲かるなｗ
カネ持ってる上級国民は毎年買えよ >>594
その２台は実は頑丈
パーツがシンプルだから >>594
モノコックで歪んだら終わりだし
気にしてないだけで数年でおしゃかなんじゃ 以前から整備士は30代までで転職出来なきゃ年齢に見合わない収入になるのが定番だった
従来通りだったら若い整備士が毎年安定供給されるから問題なく回っていた
現在はその若い整備士が労働環境に見合わぬ薄給を理由に入ってこなくなった
それでも変わらず若い薄給の整備士を前提として安い仕事を取ってくる
それで記事みたいな状況になっている
これからもこの状況は変わらないだろう
整備士の待遇を改善する気なんて欠片もない業界なんだから 年収300万や400万でキツイ汚い危険な仕事やるバカとかいるのかよｗ 意味不明。
ディラー、イエローハット、オートバックス、
整備士のいるガソリンスタンドがあるやないか？ 車の実質メンテナンスフリー化が進歩してオイル交換さえしておけば大丈夫みたいな時代になったからなぁ
整備にしっかりお金を掛けてもあまりメリットを感じられなくなってて格安手抜き整備のダメさが分かりにくくなってるのも一因 車好きだからといって整備士になった同級生いたな
低所得な職業だからたいした車買えないだろうに
車が好きなら
稼げる職業に就いて自分の理想の車を買う
賢い人はみんなそうするよね あれ嫌儲かと思ったら＋だった
お前らネトウヨは廃業したんか？ >>603
それも仕事だからな
誰かがやらないといけないんだろうな 何の生産しとらん派遣会社やコンサルが年収数千万で高卒エンジニアが年収400万そらバカらしくて逃げ出すわ
さっさとクズい中抜きの成金や成り上がりをぶっ潰しとかないと国が滅ぶぞ >>587
1位は野村総研だが純粋なコンサルではない 国も大手も仕切ってるのは文系だらけ技術会社もメーカーも偉いのは文系だらけ技術系も研究職もみんな文系の部下、そりゃあ衰退するだろこんなアホの国 >>596
アメリカは個人の権利が尊重された社会だから
最近も個人が家電を修理する権利が認められてメーカーが設計図の開示と部品の供給を義務付けられた
日本は既得権を守るために反対方向に向かってる >>587
なくても良いまでは言わないけど、人少なくていい仕事に人が集まってしかも高給とりだからな >>600
そう聞いてるし値段も100万いかないから評価してるけど
それでも俺は軽自動車だろうが7年から9年は乗りたいわけで
3年で変える理由が見つかんないから聞いてる ネットが当たり前の時代だから
職業別の平均年収が簡単にわかる時代だからな
よほどの馬鹿じゃない限り低所得な仕事を選ばんわ トヨタ車はとにかく壊れない
だいたい20万キロまでは車検さえ出してりゃまず壊れない
こんな車どこの世界にもないだろ。まあトヨタに限らず日本車はだいたいそうだけど
やはりトヨタは壊れない
英国は階級社会なので実は質素な車に乗ってる。古臭いキャブ車とかにも乗ってたりするんじゃないか
向こうは車検がおそらくほぼなくて、だから自分で点検整備をある程度やってるから車に詳しい
日本車が壊れないおかげで、日本人は車を一切自分で触らなくなった
これは一長一短でもあり、雪の日などにタイヤ交換やチェーンすらつけられないで大渋滞だ >>604
じゃあ俺たち貧困層は5万の中古の軽で10年車検 >>617
アニメーター専門学校とか。
貧困の再生産だと思うんだけど人気なんだよね(´・ω・｀) >>620
野村は民間企業なんだが
ずっと野村がトップ 資格必要な割に儲からないからだろ
この前パンクさせて稼いでた話暴露されたのもう忘れた 都内住みは、
整備士のいるガソリン単価の高いスタンド使っておけ。何かあった時に便利やから
いまなら、ハイオク190円のとこが、おすすめや 一生乗れないであろうクルマを組み立て
一生乗れないであろうクルマを整備し
一生乗れないであろうクルマを磨き上げる
くうう
良いねえｗ 日本人って面白くね？
若者がたくさんいたからやりたくない仕事してくれたのに
減ったら仕事してくれなくなるのトーゼンじゃんw
大学減らせも何も、毎年小学校や中学は数百ずつ減ってるし、高校も大学減るよ
子供がいねーんだよ！理解しろ、バカ！ >>612
世界で戦えているグローバル企業のトップが文系出身ばっかなんだから理系が無能なだけ >>576
新車でキャブ車は無理だ
既に指摘されてるとおり排ガス規制が通らない
この手の新しい規制は新車に適用される >>624
「まきびしっ！」
「おまえ前に向かって撒くなよ(´・ω・｀)」 電子制御が多すぎんのもあるんちゃうの？
ハイブリッド電池とか
知らんけど >>607
？目的が不明じゃん
高級車を見せびらかすのが良いのか
修理など機械いじりが好きなのか
運転が好きなのか
車好きでもこれくらい違う >>5
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 高卒が就く仕事だもん
アパレルと一緒
ファッション好きだからといって低所得なアパレル店員やってる奴と一緒
まあこう言うおバカな層が一定数居るから世の中成立してるんだろうけど >>563
私の車はボンネットなんて名前じゃないわ >>434
安い労働力があるから企業として成り立ってる訳で
ピラミッドの最下層にベテランや高級取がいたら
代謝も進まないし年功序列の給与体系も崩れて困る訳よ >>625
えー違うよ 朝日新聞↓
「2022年卒業生の就職先で最も多かったのは、外資系コンサルのアクセンチュア。18年にトップになって以降、19年の2位を除いて首位が続いている。就職先の上位10社は、以下、2位ソニーグループ、3位楽天グループ、4位マッキンゼー・アンド・カンパニー、5位日立製作所」 >>504
部品取り含め5～6台抱えてるけどクルマのレストア楽しいぞw
コストコで移動リフト買ったら止まらなくなって、
重整備のためにエンジンクレーンやらサイクロンのブラストやら半自動溶接機やら油圧プレスやら、自宅はちょっとした工場だわw
クルマいじりやってると、不動産投資用の住宅リフォームとか朝飯前になるな クルマ業界の相場はだいたいこんなもん
6ヶ月点検が5000円
12ヶ月点検が20000円
車検は150000円
だがしかし結局ニッポンの車検は徴税システムってだけで
外国にはこんな徴税システムがないのが真実 >>633
その都度勉強するんよ
ブレーキは結局分解整備今も昔も変らん >>17
家もユニット組むだけのものがほとんどだし
もうすぐ3Dプリンターで作るようになるみたいだし >>631
廉価じゃ無理だわな
しかし最近2st250でユーロ基準をパスした外車バイクがあるらしい
1000万円するけど… すごくすごく儲からないよ
たまに車をいじる勉強をしたいからとかっていう若者がいるけど
別の仕事で沢山稼いで趣味でやりなよっていつも言ってる >>648
そして
ワイルドスピードみたいになるんか？ 東京の都心で自動車整備工場なんて
年間固定資産税だけでどれくらいかかるのだろうか >>506
世襲の上級がろくすっぽ現実も知らず、
おかしな連中の言うこと聞いてるからな。 >>656
毎日同じ作業ミスがあったら大問題
やってられません >>652
いい誘導だと思う
まあ本来親が教えてやらないとダメな事なんだけどな
子供が好きだから保母さんになりたーい＾＾
って子供が言っても
そんな低所得な仕事駄目だぞって導いてやらないとダメなのが親
そんな当たり前のことすらできないバカ親の子供は
奨学金で大学行って低所得な仕事に就いてる
結果ワープア人生
親がぜーんぶ悪い。親ガチャとは良く言ったもんだよね たくさんの零細企業が過当競争した結果だろ
大きな会社にまとまって、どんどん値上げすりゃいい >>656
部品交換、部品取り付けなら誰でもできるけど >>631
だから法律がおかしいんだよ
EVによる公害デメリットは一切報じない
ディーゼル車は様々な工夫で今も新車で販売されている
欧州車、日本車ともに現役。キャブ車が今後出せないというのは論理的に破綻している 70年前は260万
45年前は200万
20年前は110万
今は？80万しか生まれないんだから数が足りなくなるのは自明だろw
まずは頭数増やせや
大学無くしたとこで人不足は変わんねえぞ マジレスすると
日本車は、壊れないので、
車検整備で20万キロは乗れちゃう。
必要なのは外車やな >>659
キッザニアで低賃金なのを教えてやらんとな エンジニアになる奴がアホなんじゃなくて何も生み出さない中抜きを賞賛して馬鹿げた格差を生み出してる社会が問題なのよね 東京に住んでるけど車はいらないな
家族持ちだから必用なときだけ借りてる >>644
うらやま
自宅の敷地広いんだな
潰れた整備工場誰か安く売ってくれないだろうか クルマの整備士とかこの社会において医者並みに重要なエッセンシャルワークだろ
居なかったら皆生きていけないぞ？
最低でも月収１００万ぐらいは当然稼げないと これから貧乏なってくんだから国民車出して欲しいね
2人乗り3列シートの軽バンとハイエースの中間くらいの長さの低燃費車 >>663
車自体が通信してるからな
各センサー類で
昔の感覚で室内と変えるだけでおかしな故障すんのな >>642
知れば就職者数であって人気ランキングじゃないだろ
アクセンチュアは大量採用だから多くなるだけ
楽天もそう >>673
車を短期の使い捨てにすると整備士は少なくて良いわな
毎月買い替えれば良い社会 ディーラーはどーせ１０年そこらしか雇うつもりないんだから
グエンで十分むしろグエンがいい
清く正しい外国人研修生だ >>636
これを見に来た。
男ってほんとにコミュ力がないよね。 >>17
劣悪な環境の工場とか半数以上外人雇っとるからな
近所の臭い工場とか9割ベトナム人や 車好きの弟が田舎で整備士やってたけど安月給でこき使われて販売のノルマもあって馬鹿みたいだったよ
辞めたら必死で辞めないでくれと頼まれたらしい
普段から大事にしてやれば良いのにと思った >>660
そう
値上げしないと労働者の賃上げもできない
他先進国ではランチ代の相場も2000円になってる時代に
日本は未だに1,000円以下で食える安い国のまま
安いってことは労働者の賃金が安いから実現できるわけで
そら日本の賃金安いのも当たり前だよな ８０年代のBMとかアルファ乗ってたけど、近所にあった凄腕整備工場が廃業したので旧車趣味も仕方なくやめた
古い車はある程度自分で整備できるけど肝心なところはやはり整備士に頼まないと不安
あのおやじさん元気かなぁ >>663
>>683
ここを整備した方が良さそうだな コンビニもそうだけど覚えることは山ほど増えたのに給料据え置き、実質は下がってて何故か働くやつがわがままだ！って切れてるのが日本人な？
ガチでこの国は一度滅んだらいい >>684
昔からだよ
変わったのは中小～個人の立場が一層弱くなっただけ
集団優先の社会だから >>630
グローバル企業だろうがそうでなかろうが文系しか偉くなれない仕組みならそうなるだろ
自分で書いてて気がつかないのか？ 整備士なんて新車が出る度にエンドレスで新技術を覚えなきゃならんからな。
これで(ギャラが)同じ。(染之助染太郎風に) 日本てほんと需要と供給の関係がおかしくなってるね。 なんのビジョンもないアホな知り合いが整備士なろうとしてるけど絶対続かんわ
金ドブに捨てながら時間無駄にしてるようなもんや >>687
辞めないでくれ
こんな経営者ばっかwww 整備士及び板金とかやる日本人いなくなりそう
昔ならデスクワーク以上の金が取れたが今は
逆 やるわけ無い >>691
そうだね。
小泉、竹中の悪行を転じて福となす。 >>691
独立する方がコストかさむからよっぽど手腕と金ないと成功せんぞ >>685
こんなに判りやすく女「おまえの車で送ってくれ」といってるのにね
わい「だが断る」
日本の企業・経営者
「お客様は神様です＾＾」
「お値段据え置きでまだまだ頑張ります＾＾」
日本の客
「10円の値上げも許さないぞ！」
「また値上げしやがったギャアア」
お値段据え置き
=労働者の賃金も据え置きってこと
これを国全体でやったのが日本ていう国
みんなで首を絞め合って安さを競い合って
賃金があがらない社会にしてきたｗ >>694
それが日本人というものだよね。
企業利益を最優先しないやつは非国民。 整備士も電気屋みたいな資格とは言わんけどスキルが求められてるし、事務屋より賃金破格にしてやらんとなぁ。 需要がない訳じゃないんだから、むしろ希少性も相まってやりようはいくらでもありそうだけどな 今はトヨタ系のディーラーですら故障は修理じゃなく全取っ替えだからな
昔のような経験と技術でどうこうできないブラックボックスだらけ
オイル交換と空気圧と洗車ぐらいしか整備工もやれない
じゃガソリンスタンドで会員になるほうがガソリン割安なだけマシ 日本人
「値上げすることなくお値段据え置きのまま賃金だけ上がる社会を実現しろ！」
無理なんだけどねｗ >>709
無駄に税金搾取を減らせよ
その分賃金に充ててもわしは怒らんぞ
ちゃんと整備してくれれば >>708
最近流行りのコピペ
いい大学～安泰だからは日本社会の真理なんだよな
それが現実なのにゆとり～はコジンガーだから救われない 都心の家は一階がガレージ
乗らないからタイヤ変形しまくりでワロス >>7
そもそもマンさんと高齢者の多数が除かれる時点でブルーカラーはかなり人材プールが少ないんだよな >>699
冗長性削れば削るほどいい経営者という
くそコンサルを跋扈させたからや
そして悪貨が良貨を駆逐して底無し沼
平成３０年は死に至る病だ 若者は少なくなったけど賢くなった証拠じゃないかな
カスみたいな給料で働くべきではないわ
自分の子供学生になって時給安いとこで働いたら頭ぶん殴るわ 給料少ないわ汚れるわ客に文句言われるわ土日仕事だわで誰もやりたくねえだろ >>711
買い替えを勧めてくるから
部品代と工賃をちらつかせて
便利なシステムだよ クソのような虚業ばかり儲かりまくって
なぜこうした重要な労働者、職人が追い詰められてんだ？
クソすぎるだろ？ 10才の頃のぼく
「自動車好きだから自動車整備士になりたい！」
と親に言ったら一蹴された
この件ほど親に感謝していることはない >>716
え
工賃が安くて土地の高い都内で経営できると思ってるの？ >>723
別に糞でもなんでもなく、単価交渉できない方が悪いだけじゃん >>694
奴隷主が奴隷に「今まで働いてくれたのになんで働かなくなったんだ！なんで減ったんだ！」ってキレてる模様
介護士も保育士もドライバーも全部これ
中世国家と呼んで何か駄目なん？ 金が無いのにトンキンに住むやつは負け犬だよ。
大阪都、中京都で優雅に生活しろ。 >>716
「オートバックス 東京」
該当する店舗が26店舗あります。 >>724
いい親でよかったな
バカ親
「ほーか、好きなことするのが一番や。応援するから頑張れ＾＾」 >>723
自国を崩壊にするシステムだから
インフラを守る方々も減りつつある 友人が整備会社を経営をしているが、心病んだわ。
あんまりおいしい職業ではないんだろう。
リース社の整備とか手を出すと、死んじゃうみたい。 >>117
ブルーカラーだと船乗り最強かも
肉体労働なのに給与水準ずっと良いのは組合が強いかららしいね >>723
日本人の大半が馬鹿だからいわゆるエッセンシャルワーカーってやつの重要性を理解していない
その部分に穴が空いたらどうなるかを想像する頭すら持たない人擬きが多すぎる >>730
なりたい職業につけなくて悔しかったのか？ 商売の仕方ヘタクソになったよな日本人
メンテナンス料値切ると後で跳ね返るって事だわな >>732
リース会社の営業がおいしい話だけするからな 車検無くせば人手足りるからまだまだ余裕で整備士の待遇がアメリカ並になるのはまだ先よね >>723
たとえば
お笑い芸人が億の金を稼ぎ女優やアイドルを妻にする
これが日本て国だけど
これはおｋ？
タレント業は虚業になる？ >>330
日本の企業は体力があっても値上げはやらないんだよ
むしろ率先して値下げして他が下げ負けるのを待つ
以前勤めてた某大企業がそうだった
当然、社員はブラックになる、で辞めたわ
今の値上げの流れで値下げ根性が一掃されれば良いのだけど >>733
海運も凄いらしいな
過去最高益出してる上で更に運賃の値上げが続いてる >>735
え？俺のレスになんでそんなレスを返してきたの？
じゃあ俺はこう言ってやるよ
お前の親が正にそう言うバカ親だったから
俺のレスにイラっとしたのか？ｗ >>732
酒屋がコンビニのフランチャイズになるのと同じだな >>730
うちの子は学業がもう一つだったので
保育士になるようすすめてなったけど
やっぱ長続きしなかったなあ
かといって一般事務なんて就職はないし
接客のバイトができる子でもないし…
地味な仕事の現業職でブラックでないものはないものか >>711
効率化が進んだだけ
リビルト品に変えるほうがいちいち現場で分解交換するよりも工数も費用が掛からない >>739
M-1とか見てると、
売れてる芸人て実力があるのも当然だが運もあるよな。
宝くじの１等に当たる程度の運ｗ 整備工場が板金するんだからな、
板金してもらうんじゃない >>727
若い人はガイコクガーアメリカガーって言って日本を嘆くが
アメリカって少し前まで徴兵制だったんだよな
ベトナムでたくさん亡くなってる
それだけ国家に貢献して勝ち取ったポジションなのがアメリカ人
そもそも何も貢献してない日本人が国に何かを求めるのが間違い 一番の問題は町の職人が消えることは
日本の技術そのものが消えることにつながるからだよ
下町ロケットって大げさじゃないからね
ねじ一本で勝負が決まる。勝負というのは究極的には軍事力だったり産業全て。
中国がトヨタ車を完全に分解してどれだけ研究しても同じものを作れないと
あきらめてEVにかじを切ったのは、とどのつまりこの一本のネジなんだよ >>744
自分の経験で話してるのかと俺も思った
まあそれを突っ込むつもりも無かったけど >>747
そう言う子ならぶっちゃけ
安定した収入のある男性と早く結婚して専業主婦になるのが一番幸せじゃないの >>748
LEDのヘッドライトやテールライトなんてそもそも分解考えてないしな >>751
貢献とは戦地に赴くことだけなりってか
頭悪すぎて話にならんなお前
猿はネットやってないでオナニーでもしてろや >>4
Fラン大学はどう考えてもいらないのに利権ズブズブだから官僚や政治家が無くそうとする可能性がほぼないから詰んでる >>683
> 自民党のせいで日本の製造業はお終いだよ
早く立憲ツブして、維新を育てて自民党に対抗させよう。 都内ほとんど車走ってないもんな
道路すかすか
みんなバスと電車使ってる あと整備士がみんなすぐ辞めちゃうみたい。
募集しても応募も来ないし。整備士そのものにも問題があるのか。
給与が安いし、激務だし。
しかも、あんまり高偏差値の人たちの職業でもないし。
車の整備ができないというのは、インフラも狂ってくるんだろうな。 薬剤師がパートのおばちゃんに混じってドラッグストアでレジ打ちやってる国だもん
こんなの本邦だけ ハイブリッド車ではオイル交換というユーザーにとって非常に面倒な手間から解放されない
メンテナンスフリーで楽になりたければEV一択 自分も、板金より整備が大事だろと思うが、
世間はそうではない。 >>752
中国は未だに機械製造系苦手だよな
電子機器はどんどん進んでるのに メーカーが育てるだろ。
そして自分たちだけ利益独占せずに整備士に払えばいい。 >>736
最後は取るに足らない技術を高い金を出して外人に全部やって貰うんだろw米軍と一緒w
人も技術もないならしょうがないよな
下が堅固だからピラミッドのように国は成り立つのに理解しなかった土人国家 >>724
こういうのきついな
やりたい仕事否定されるのほどきついものもないと思う
整備士じゃないが、おれも否定されたけど無視して選んだ仕事後悔もしてないわ
親の言う通りの方が稼げたかもしらんが毎日毎日社畜がーとかしんどいーとか言ってる方がしんどそうだなと思うし >>761
タクシーだらけだぞ
マリカーまで復活してやがる リース会社のメンテなんてやめちまえばいいんだよそれでどんどん倒産していけば自分生き残りは言い値で商売出来る >>672
ありがと
でもガレージが手狭になってきて、横浜の郊外に＋2台分の駐車場借りてる
自宅ガレージの土地探すとき、羽田の廃工場も候補にしたけど、償却落ちした筈の中古物件は全然安くない
競売物件もお買い得感が無くなってるらしいし、ガレージライフなら注文建築の一択 ま、このクズみたいに何も貢献してないなどとほざくバカが多いので
今後も日本の必要な仕事の人手不足は続くだろうね 製造メーカーが直接整備工場を全国展開すればいいだけ >>755
うむ。
「ヘッドライトに水入ってるから全交換」旨をディラー営業が言ってきた。
あんなの水入るの前提じゃないのかよｗ 盛りに持ってオーバーだが、人手不足で待たされるようにはなった。 >>756
陸海空宇宙と４種目駄目制覇してしまった三菱重工ｗ 企業の大口顧客主体だから買い叩かれるって割りと都心の特殊な事情という気がする。都内でも練馬あたりならもう少し
事情違いそう。ただ、今後自家用車持たない人が増えて、リース主体になってきたら都内はどこもこんな感じになりそうだね >>747
世の中にはいっぱい職業あって君の知らない職種もいっぱいある
自分が知ってるものの中から押し付けたのは勿体なかったんじゃね
親子ともども相談相手がいれば良かったんだろうけどな 販売ディーラーといってもメーカーの看板あげているが
昭和からの街の修理やばかり >>775
さすがにヘッドライトに水は入らん。。。 ご家庭でやれば○ポンドの節約になります
(´・ω・`)隙あらばサテンブラック 親が子供のためにレールを敷いてやれとまで言わないが
飛び石ぐらいは置いてやるべきだと思うよ
ワープア人生まっしぐらな職業に就いてもしょうがないでしょ
子供が整備士になりたいと言ったら
まともな親ならやめた方がいいと導いてやるだろ >>781
それ気をつけて
偽ディーラー。メーカーが補償しないやつ。 >>775
今は基盤仕様だから完全防水じゃないとアウトだよ振動でハンダ不良でアッセンブリー５万とかだよヘッドライト 都会は高級車が多いんだから中身の濃い整備サービスをディーラーより安価で提供すればいいだろ 東京の庶民は貧しくて車なんか持てないから関係ないのでは？ >>777
そうなんだ。
トヨタとかCMバンバンやってるから儲かってるかと思ってた。
社員は給料少ないんだな。
必要なら車持ってる人が払うから整備士の給料上がるだろ。 年収900万円以下は足を引っ張ってるなどと放送したテレビ番組関係者を全員国民の前で土下座させない異常な国だからね
あんなのを放送した時点で年収900万円以下の国民は全員無職か生活保護者か犯罪率になっていいんだよ
そうやって頭のおかしいキチガイ高年収どもに世の中の理を叩きこまないといけない >>766
大雑把だからね。あんなデカい声でしゃべってるやつらに
細やかな神経があるわけがない
逆に欧州系は機械はしっかりしてるのに電気系統がすぐ壊れる
それと日本の高温多湿に耐えられるタフさがない >>782
シールの劣化や変形で水入るぞ
保証が切れると最悪 >>785
トヨタの整備士なら、40才700万ぐらいになるんじゃないの？ >>764
オイル交換の何が面倒なのか
便利なガソリン使ってる以上当たり前だろうと思うんだが >>783
エド・チャイナは人気もんだな
アーク溶接なんて普通できないよ(´・ω・｀) >>754
いまどきの若い男は女性の収入をものすごく気にする
「同収入婚」しかしない
専業主婦なんて絶滅危惧種 >>794
それは末期。
国産車はメーカー保証年までは持たせるようにしてる。
5年以降とかは悲惨😖 東京都心には自動車整備の需要がないから廃業するんじゃないの？
需要があったら食って行けるし廃業しないよね？ >>793
そゆことだよな
ディーラーはメーカーから
車買ってるわけだよな >>793
トヨタ本体じゃなくてディーラーが儲かってるの？ >>795
トヨタ本体社員の工場で40歳800万。
トヨタ車を安く買える。
しかし、ディーラーは。。。 >>795
ちゃんと就職試験突破しないとなれないのでは…
自動車大学校が必要なのかよくわからんけども >>795
トヨタに整備士は居ない
トヨタのディーラーに在籍してる整備士なら居る 良いんだよ廃業しちまえ
次の有能な経営者がすぐ出てくる
代わりはいくらでもいる >>44
アメリカは日本を直接統治したくないから早々に独立させたんだぞw
日本なんて中国、ロシアからアメリカを守る肉の盾くらいしか使い道がない
だから沖縄も早期に返還したんだよ
有事で不利になれば在日米軍を一斉に撤退させて「あとはお前らの国でなんとかしろ」と言えるようにね
本音は日本の面倒を見るなんてメリットないからノーサンキューなんだよ >>762
ディーラーの整備士から転職した人に話聞いたことあるけど激務薄給なのもそうだけど現場のパワハラが酷いらしい
たぶん環境が悪すぎて現場全体に精神的余裕がないんだろうな >>800
厄介なのは事故でパッと見大丈夫なパターン >>804
まず電池と本体を切り離すところから。
下手すりゃ感電する。 >>803
真逆。
トヨタの修理社員とかおれへん。
それはディーラーの社員。 >>689
陸運局の近くとか、首都圏でも敏腕整備工場が残るエリアに引っ越すとイイよ そもそも今の車、将来の車なんて
メカのブラックボックス化が進んで
メーカーしか手を入れられなくなる
旧車専門の中古車屋は生き残るでしょ >>780
おれはそれなりの社会経験もあるしそれなりの職種は知ってるけど
なかなか難しいんだよ
頭がよくて体力があってメンタルが強い子は何でもできるけど
そうじゃないと何にもできないんだよ… 現状クルマ用インフラになっている
減るならソレナリにインフラも劣化とともに減っていく
結構大イベントなワケだが
次の青写真はおまいらどう引く？ >>819
最近、電気自動車を直せない町工場が多いらしいね！
テスラとかやばい感じやろ？ >>769
いや、生きていけんて
あとになって知ったけど、初任給16万
これから伸びしろがあるわけでもない職業でこれはリスキーすぎる。潰しも効かないし 代わりはいくらでもいるんでしょ？w
低賃金でこき使ってきたツケだな >>804
テスラを買う人は不調とか事故ったら買い替え前提なんだろうな 公立高校中位以下の卒業生は
20歳過ぎると行方知れずになる子が多いね >>786
メーカーが直接経営しているディーラーはない そうなんだ。
HVの整備って、別物なんだ。
ホンダのHV乗ってるけど、故障したら友人のところからディーラーに持って行くのかな? >>790
トヨタとか昔からの大企業の正社員って若いうちは給料安いんだよ
しかし40前後から世間よりかなり高くなって行って50近くなると羨ましいレベルになる、たとえ高卒でも >>813
それはそうだろ。
メーカーに払わせたらって話にディーラーの話出してくるからそんなことあるのかなと思ったけど。 整備士不足だけど車の数は減ってるわけではないから一人の整備士にかかる負担がでかくなるのかな？ >>820
テスラなんて家電かPCやろ
タイヤとブレーキパッド位しかいじれん >>814
そういうとこもエンジニアが高齢化して、古いエンジンとか無理っぽい >>827
昔はねｗ
今は賃金カーブ下げまくり
そして仕事はめちゃきつい
課長以上になるとトヨタは地獄ということだ 世襲のバカ政治家
アホみたいに騒ぐタレント
中抜き大好き派遣屋
なんの効果もないコンサル
こいつらが大金稼ぐのが今の日本だからなw
汗水流す人間がひたすらバカにされるとか、この国滅んだらええやん >>831
「誘導尋問」という単語の使い方を間違ってるよｗ >>5
そもそもEVだからエンジンなんて乗ってないだろ >>829
トラックの整備も悲惨だぞ
ディーラーなんて現場まで修理行かないといけないし >>797
慣れれば案外できる
TIG溶接は面倒臭そう(´・ω・`)
たまにリフト付きガレージ欲しくなるw
何するわけでもないのだが… >>825
スズキは子会社ディーラーがあるよ
街の車屋向けの業販セールスもいる 第三セクターのディーラーなんて、護送船団方式、
つまり半官半民だから。 >>833
ああ、最近はそうなのかも
オレはブラックに耐えられず辞めちゃったからな 業界維持の為にはいっそのこと
6ヶ月12ヶ月24ヶ月を必須化して一律に料金取るの法制化するべき
コレで業者に7割還元
テリー伊藤が頑張ってドリキンあたりを神輿にすればイケそうな感じ >>830
テスラは認定工場しかさわれない、闇。。。 >>842
外車に乗ったら楽しいぞ
意味の分からない壊れ方するから 毎日数ヶ所でトラックの故障渋滞してるもんな
トラック運転手不足より深刻なんじゃね キチガイ上級がブルーカラー仕事はその仕事が出来るかどうかの問題だとしてきたせいでこのザマ
ブルーカラー仕事はその待遇で続けれるかどうかが肝でありそこを良質にしていかないならこうなる
こうなったのは今の話じゃないから人手不足が染み付いた国となった 早く移民を入れろ！
東南アジア人なら時給300円で喜んで働くんだから 趣味の世界だった旧車の時代が本当に来るかもしれないって最近ちょっと思うわ
法律でいろんな圧力かけてくるだろうけど、車マニアって世界中にいるから
完全に禁止には絶対できないはず >>845
個人情報抜かれまくりだな
カーセックスも覗かれてそう いろんな職種で経営者が薄利多売に舵を切ってるからな
経営者や上層部は少しずつかき集めるのでも高給になれるからそれで仕事を押さえようとする >>847
外車乗ってるけど、壊れるべきところが壊れるぜ？
※消耗品扱いとして、色々壊れるけど。 自動車整備って国家資格が必要な職業だったはず
どうしてこうなった？ 日本は人件費をケチりすぎて労働者が足りなくなって自滅するという馬鹿なことをしている
金が無いわけじゃない
金は持ってる
企業の内部留保は過去最高だ
なのに労働者に金を払わず仕事が回らずに廃業とか
欲の皮が突っ張った経営者はアホすぎるよな >>823
電気製品なんだからそれでいい
家電に定期健診なんて必要ない >>256
勤めてる会社の社用車でお世話になってる営業さんの話だとフランチャイズのディーラーだと厳しいらしいです。
営業はAI化されて要らなくなる可能性が高いし、EV化でパーツの卸値が上がるだろうから整備士も雇うの厳しくなるかもって。 >>820
今後テスラみたいに直すには2万ドルかかるよーとかヘラヘラ言われて買い替えの二択しか選択しなくなるんだろう
家電化していくのは当然、負担も当たり前 >>851みたいなことを考えてきた問題先送り人間も根本的に社会を良くしていく能力がない欠陥人間である
移民が一人犯罪するごとに移民推進者を一人牢屋に入れてわからせないといけない 車の整備士さんも出来るひとに当たるとホントに感心する
トラブルシュートは誰にでも出来るものではないな プリウス1万円で直すの不可能だからな
充電池も超高額純正品しかないし
電装系安く修理できない所の存在意義が無くなった
EV主流になったら無くなる業種の一つかもな >>852
そういう趣味の世界と違うからな
車はスマホと同じ日用必需品だから >>755
他のメーカーは設定ないけどトヨタだけは分解前提でヘッドランプのレンズとかガスケットの部品設定ある車種多いよ 老後は車手放してバイクにするわ
そのために大型二輪免許もとったし >>858
だから新車を買えって事だよ
古い車の税金も上がってるから
国を挙げて修理せず新しいのを買えって風潮 >>847
ドアウィンドの上下プーリーからワイヤーが外れてウィンドウが下がったまま。
ダブルホーンなのに片方のホーンしか鳴らない。
ラジエーターファンの片方が壊れて回らない。
アンチロックブレーキのコンピュータが壊れたのはさすがに参った。価格的に(´・ω・｀) >>857
仕事のわりに給与低いところに少子化で整備士を目指す人減った >>867
プリウスの電池は飛ばした飛ばしたｗ
何度ＪＡＦにガレージまで来てもらったかｗｗｗ >>862
外車乗り、ハイブリッド乗り、電気自動車乗りの共通点で、勝ち組は3年で乗り捨ててる。
修理を前提としてない人達。
そんなに稼げるのは羨ましいのだが笑 ブルーカラー仕事の待遇を良くしろと言えば年収を上げろということにしか捉えれない現場を体感していないガリ勉が多い
しかしそういう話じゃねえんだよ アメリカは日本の面倒見る気無いなら核武装を強制するべきである >>870
老後は125ccくらいでまったりがええやろ
なんで大型やねん整備も大変だし >>870
早めに身体に覚えさせたほうが良いよ
バイクは考えてる間に危険度が増すから >>871
今や1000ccのショボいコンパクトカーでも乗り出し250〜300万円もするんだが ＥＶやハイブリッドなどの電気自動車は街の修理工場じゃもう無理じゃないか？
レシプロエンジンなら修理できるけどモーターとか制御部品とか分けわからんだろ >>860
EVは乗り捨て、としたら中古車価値はゼロになるということだよ
大量の乗り捨てられた車はどうなるんだ
貧乏人は車に乗れなくなるぞ >>877
今の若い子は金よりラクが必要なんだよね
土日に仕事するだけでも「友達と遊べないからいやだ」って辞めるんだから >>857
バブル期に整備士見習いでディーラーに入社したけど
研修、講習、資格取得費用は全部会社が出してくれたな。 誰もやりたがらない仕事に、他で雇われないアレな人材が集まる構図 >>873
2015年式8年16万キロでラジエーターに穴空いた。
※ラジエーターは消耗品です笑 マンションが異常に高いから駐車場にするよりマンション建てて一部屋１億円で買わせてボッタクった方がいいだろ >>881
それが世界基準の価格なんだわ
とうの昔に国内マーケットは終わってるから >>881
ヤリスはプリウスより高かった
今はモデルチェンジすると車が売れなくなる
高くなってでかくなっていらない機能がつくだけだから
新車を喜ぶのは残クレでアルファードを買うヤンキーだけ evもハイブリッドも故障して現地修理は危なくて出来ないし、
パーツはAssy交換がメインで調整とか出来ないし
組立やさん >>868
日用品だから整備出来ない車は困るだろ
誰でも整備出来る頃の車に乗る者が増えてもおかしくない ディーラー昔は週休1日だったのに、最近はしっかり2日休みになったな 車が大好きで人生かけてるなら、そいつらこそ高い高級車やスポーツカーに乗るべきだ
それが実際はヘラヘラした馬鹿の車を整備するだけで一生終えるとか酷すぎて笑えない
人生には報われるのが必要だわ、たとえ綺麗事でもな >>874
むぅ、簡単に賃金上げられない状況だったのだろうか
底辺なのでこのあたりは賃金上昇が確認されている（俺の地域）
国家資格であること、人の安全性に関係することなど考えると、やってられないんだろうね >>888
自家用車から業務用車両に波及してくるかもね
自動車減ってうれしいなんて言ってられなくなる >>857
整備工場に指定された人数の整備士が必要なだけで整備作業自体は資格不要（日本語判らん外人で良い）
今の業態で整備士の数が足りないってだけだから規制緩和って名目で車検制度簡略化してEV普及まで凌ぐハズ メカニックやって部品交換屋と言われ続けはや20年
その壊れた部品すら判定出来ない奴だらけで待遇上がってますわw
まあそれでもまだまだショボいけど 「ＥＶの普及」危機上昇 浜松いわた、遠州信金 自動車関連中小アンケート
2023.4.27
浜松いわた、遠州の両信用金庫が自動車関連部品を製造する取引先中小企業を対象に実施したアンケートによると、現在の経営に悪影響を及ぼす外部環境の一つとして「電気自動車（ＥＶ）の普及」を挙げた企業の割合は１０・３％と約５年前の前回調査から７・２ポイント上昇し、さらに５年後、１０年後の見通しについては２０％を超えた。両信金と分析に当たったしんきん経済研究所は「ＥＶシフトを足元の危機と受け止める傾向が高まった」と指摘する。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1231460.html 法改正で今は分解整備もユーザーがやっていいことになったからな
自力で車検整備くらいできるようにならんと車を持つ資格がないと政府が判断したってことだろ >>891
各国は賃金含めインフレしてた
一方の日本はデフレ、最近だけインフレ
政府が対応しないと駄目だと思うが、何もしてないどころか、さらなる増税しか考えてないという >>873
>ドアウィンドの上下プーリーからワイヤーが外れてウィンドウが下がったまま。
プーリーが壊れたBMW乗りの人が網戸の戸車改造して修理していたの見た事がある(´･ω･`) >>884
乗れなくなるでしょうね
代わりに小型の電気モービルが出るよ ディーラーなんて、昔は年取った整備士を営業に回して辞めさせてたのにね。因果応報でしょ。 整備会社が減ったのなら、価格を上げて給料上げりゃ良いんだけど
まぁ、もう少し安いだけが取り柄の会社が辞めるまで続くんだろうな 素人でもメンテナンスできるように大昔の車みたいにすればいいんだよ
電装品なしモータと電池で動作でオッケー 待遇改善への取り組みはともかく整備士不足は明らかにウソだろ
整備不能になって車検制度が崩壊したなんて話はない >>900
なるほどね、近所の某有名カーショップの整備士に外国人がいるのはそういうことね 今は公用車や社有車ですらレンタル・リース品の時代だし、私有車も車庫のいらないカーシェア主流
保有する時代じゃないもんな ホワイトカラーの仕事のが給料高いし福利厚生バッチリで会社がライフワークバランスに気を遣ってくれてテレワーク出来るし土日働く必要ない場合多いし
ブルーカラーの仕事ってメリットないじゃん
そりゃみんなやりたくない >>35
働いて納税するのは奴隷という
グローバル統一の教義 リチウムイオン電池リサイクルまともに稼働できてないのにな >>906
山積みになったゴミみたいなEVはどうするんだと言ってる
アメリカや中国が引き取るのか
だいたい脱炭素と言ったのはバイデンだからな
トランプは正反対の意見だ。そしてメディアは常にトランプを叩く >>907
ひどいね
地域の小さな整備工場に「天下り」にちかい手段作れなかったのかな >>852
>趣味の世界だった旧車
その手の中古車はアメリカにどんどん流れて、その影響で人気車の中古車価格が急騰している ヘッドライトやブレーキランプが点灯しない車を多々見かけるけど警察も整備屋も手を出さないよな >>912
女なら営業だろ
偉ぶるオッサンにギャーギャー言われる係 >>816
アタマ悪くて体力無くて、メンタル弱いんじゃなにも出来ないだろ・・ >>914
うちの社長（中小企業）に、
「うちもテレワーク導入しましょうよ」っていったら、
「おうよ、旋盤持っていきな！」って言われちゃった(´・ω・｀) 手取り12万でボロい軽自動車に乗って客の良い車に憧れながら整備してる
買える事は一生ないだろうな 支那では何年も前から既に大量の破棄EV車の広場が出来てるよ 岸田「トヨタが内燃機関やめる気がねーから車減らすことにした」 >>924
飲食も低賃金重労働汚いし、どんどん他に逃げてるよ >>912
40年近く前から整備士の専門学校には女の子が何人かいたんだぞ
ただディーラーに就職するとほぼ1年以内にフロントにされる 自分の子供を整備士なんかにしたくないからみんな教育に金かけるんだろ >>920
集団主義だから
例えばトラック協会は燃料の補助は陳情してもトラッカーの待遇改善は言わない
自動車関係～他の業界団体もおなじでしょ >>924
やりがい搾取も無くなさいと滅ぶだらうね >>918
たぶんABSが故障するのはVWの伝統(´・ω・｀) >>921
欧州も多いよ。イギリスではフィガロが大人気でマニアが大量にいる
イギリス人は階級社会なので分不相応な車に乗らない
しかしフィガロは素朴ながらどこか夢があって彼らの感性と一致したんだろう
マニアはキャブ車のパオを好んだりするが 車屋なんていくらでもぼったくれたんだろ？
部品交換する必要なくても交換したり、いくらでも儲けられたんだろ？
それが最近は通用しなくなったから潰れてんじゃねえの？
今までの高齢者とか昔の客は余裕があって人が良かったからお任せで店の言い値を払ってくれた
しかし最近はネットで調べるし、不当な請求には突っ込んでくる客が増えただろ？
俺もサブディーラーで車検受けると、毎回おかしな請求項目があって指摘すると修正してきて値段が下がる
無知な人間を騙して儲ける手法が使えなくなってきてるんだろう >>931
飲食と観光業は新型コロナ時のリストラされた人が戻ってこないらしいね
そりゃ簡単にリストラされる業種には戻らないわな(´･ω･`) >>928
そうなんだよ。車販売、交換品セールスで成績もあるし自分の車はボロとか多いよ 残った業者は値上げすればいいじゃん
残存者利益だよ >>938
車に限らずあらゆる業種がそんなもんなんだけど? >>1
都内の工業高校卒を整備士にさせろ！
Fラン大学に行くより、100倍マシ！ >>942
ディーラーに20年言ってるけどその感想だ
うるさそうなオッサン来たら女あてがって俺みたいな大人しいのはオッサンが担当(´・ω・`) 最低賃金上げりゃいいんじゃないの
キツイ汚い仕事って大抵が最低賃金みたいな給料じゃん EV否定派が見てねえのってこれだよな
汚くてつらいオイル交換や整備できるだけの人材はどんどん減ってるし車の方を変えていくしかない >>914
そうなんだよな
資本主義が望んだ世界だよ
資本家や支配層は誰1人困ってない
どんなにいじめてもせっせとコメ作って肉作って解体して製品化して運んでくれるからな
最悪ちょっとお小遣い出して機械化しちゃえば問題ない
暴れそうになったら飴与えときゃ大人しくなる
地球の将来や人類の繁栄なんて知ったこっちゃない 関東自動車整備組合
とか作ってみんなで仲良く値上げしたら良いんじゃない >>948
自転車好きにも当てはまるのかｗ？
よく考えてみようじゃないかｗ ディーラー整備士やってたが二度とやらん。
何より底辺だから人間関係がひどい。
殴るぞと脅されたり、嫌がらせパワハラは当たり前。
とにかく暴言がひどい。インカムで晒し上げは当たり前 >>947
それやった韓国では中小が営業時間短縮で対抗して
従業員の給料が前より下がったとか >>928
転職して趣味で車触った方が幸せじゃね？
その待遇だと工具も勉強も自腹で満足に出来ないから技術も身に付かず働くだけ無駄だろ
トラブルシュートの訓練とか回路図みたり中華診断機触ったりとか車検仕事以外の事やれてる？ 近年は素人みたいな知識とスキルの子がいるよね、そくチェンジさすけど。 車買う方が簡単なのに
車整備する方が金銭的に大損だし 勘違いしてるやつがいるけどEVが普及しても整備士不足は変わらんぞ 毎日毎日､車検とか消耗品交換ばかりのつまらない単純作業がメイン
繁忙期は夜中まで残業
ミスすると口より先に手が出る縦社会
夏は暑くて冬は寒いし給料はクソ安い
誰がやるのよ？w >>919
だってガソリン車直せる人がいねえのにどうするのよw
本当にEV否定って受けるわー
嫌なら勝手に修復でもしてくれる車でも発明してくれや >>950
>汚くてつらいオイル交換
あれのどこが辛いのか？誰でも簡単にできる初歩の初歩だぞ(´･ω･`) 大半の整備は簡単だけど面倒くさい、汚いだけだし
金が簡単に稼げる人はそれを他人にやらす >>82
まさにド素人の考えだな。
各部の可動部のグリスアップや四輪アライメント調整、
ブレーキ系統の点検が有るだろ。
ブレーキフルード、ブレーキパッド、ブレーキシュー。
それとも、EVにはブレーキが付いてないのか？w 今だってエンジンバラす事なんてほぼ無いよ
余程の趣味車以外
タイヤアライメントにブレーキパッドにローターに
冷却水にヘッドライトに、
EVたって驚くくらいICE車とやる事は一緒 >>957
長時間労働よりマシなんじゃね 他の事出来るし EVなんて、いっときだけだよ
ADSLみたいなツナギ技術 給料安くコキ使ってきた職業から人不足が発生していく >>968
スズキはジャッキ無しで下抜き交換できるよな
さすが貧乏人の車だわ >>951
そうなんだよね、他人を殺してもなんとも思わない連中、代表が軍産複合体な
2ｃｈの泣けるスレ動画をみてさ、単純すぎるけど、こういう人たちの命、感情をないがしろにして平気な連中なんだよ
心底ぶっ殺したい EVはメンテフリーだと主張する人がいて笑える(´･ω･`)
EVどころか自動車免許も持っていなさそう >>966
いいんだよ、コンサルするから
コンサルコンサルってブルーカラー少なくなってコンサルの顧客いなくなったら何のコンサルするだろうねあのバカどもは どうせ電気になるんだから今だけだろ
電気になれば電池交換とタイヤ交換くらいしか整備なんか無くなるぜｗ >>970
EVやHVのブレーキはほとんど消耗しない >>964
儒教由来のパワハラ縦社会だけでも改善すりゃあ良いのにな
日本は縦社会で給料の安い業界ほど人手不足になる >>980
消耗しないからと言って点検しなくてもいい言い訳にはならんな。
ノーメンテで乗れるクルマなんか無いんだよ。
エンジン車だろうがEVだろうが。 車検の時勝手に高いワイパーとか先に交換してやがるのが腹立つ
断ったら安いですよとかほざくけどめちゃくちゃ高いやんけ >>982
日本人は儒教なんて言葉を使わない
そんな言葉を使うのは中韓だけ >>980
乗る場所や乗り方にもよるが10万キロバッド交換なしでいける事もあるらしいな >>979
インホイールにもならん限りデフやドライブシャフト、サスは健在だと思うんだけど >>985
拭き残しが出るようになってからワイパーブレードを交換するようだと手遅れ
雨天時に視界が悪くなって人を轢いてもワイパーのせいには出来ない 日本の暑い夏にEVって
そんなもん一夏でバッテリーいくだろ >>988
国産も減らへんやん
外車は4万キロもたん 自然をなめたらいかんわ
電化製品で日本の真夏に外出するか想像してみろよ
冷蔵庫に乗って真夏に出かけるみたいなもんだぞ >>994
バッテリー用のエアコン（電気消費）とか生まれるんちゃう？ >>994
大きいバッテリーが付いているから大丈夫 >>991
使わないと却ってピストン固着しやすいだろ このスレッドは１０００を超えました。
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