都市間バスとブタを積んだ大型トラック正面衝突 乗客と運転手の計５人死亡 12人けが 北海道八雲町 ★7 [Ailuropoda melanoleuca★]
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2023年6月18日(日) 13:46
18日正午ごろ、北海道南部の八雲町の国道５号線で、都市間バスと大型トラックが正面衝突しました。この事故で乗客３人と運転手２人の合わせて５人が死亡しました。
事故があったのは、八雲町野田生付近の国道５号線で、18日正午ごろ、札幌から函館に向かっていた都市間バスと、反対車線を走っていた大型トラックが正面衝突しました。
警察によりますと、この事故でバスの乗客の男女３人、双方の運転手２人、あわせて５人が死亡しました。またバスの乗客12人が病院で手当てを受けています。
バスは午前７時50分に札幌を出発し函館に向かっていた「高速はこだて号」で、乗客15人と運転手１人が乗っていました。
大型トラックはブタを運んでいて、事故のはずみで７、８匹が荷台から投げ出されたということです。
現場は、片側１車線の直線道路で、警察が事故の詳しい状況を調べています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/549420
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/7/5/860w/img_7530f4c0cfbea8dfdb75989643badbb172997.jpg
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/1360mw/img_e071247ac25c17e7299e73c87348034e97668.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687133530/ トラックは日本ハムの子会社
経験豊富なドライバーさんみたいだったから
急病が原因という可能性もあるね。 運転席の後方シートは
バスの中で安全と言われているのに？ 973：ウィズコロナの名無しさん：[sage]：2023/06/19(月) 12:59:42.59 ID:xu4OLVTP0
>>967
札幌市営地下鉄も開業当初は熊しか乗らないと言われていた
まあ今は駅のコンコースにまで大虎が多数出てきて
乱闘騒ぎが頻繁してるんだが 朝、ワイドショーで見たわ
死んだ豚が並んでるのが不謹慎だけどw このままトラック側の会社は会見やらないつもりなの？ トラックの運転ほんとひどいのに避けようのなかったバスの話ばかりだなニュースは >>8
ドライバーって何歳？？
足悪くてブレーキ動かなかったとか無いのかな？ >トラックを所有する養豚会社「日本クリーンファーム」道南事業所の担当者はNHKの取材に対し、
>「現在、運転手の運行記録や体調などについて確認作業を進めているので、
>把握できた段階で報告させていただきたい」と説明しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230619/k10014103401000.html 豚さんの治療を最優先にしてあげて
残りは気にしなくていい >>19
どっちがどうか忘れたけど、運転手は65と64
これからこの世代が大量退職するから、2024年問題とかいうレベルじゃなくなる ブタ屋さんは事故に巻き込まれたって言ってたらしいな ブタは屠殺場行きの途中やって
ブタさんの死の行進やったんやな 何でバス会社が謝ってんだ？
動画見た限り0：10やん
つか、当たり具合と場所から見て運転手は即死だろうけど
乗客もこの程度の当たりで死ぬんやな >>29
ありがとう。じゃあ足悪い可能性も有るよね
坐骨神経症とか足が痺れるし 養豚場の会見はまだなのか…？
シルバー人材センター辺りの運転手だったんだろう >>19
ハンドル切れば曲がれる程度の速度じゃん
前見てないか意識ないとかでしょ 警察もいい加減厳しくしろよ！
人身事故起こしたら、両罰規定で事業所も運行停止措置にしないと
再発防止策を真剣に考えないとダメ >>35
屈強な豚が何頭も死んでるんだから人間なんて死ぬんじゃない 豚にとったらトンだ事故
そして現場からトンズラした >>35
マジそれなー
バス運転手被害者やんけ
でも前方大破してるからそりゃ乗客も死ぬわって感じやぞ
https://i.imgur.com/npmWRJM.jpg そっちは四人？
こっちは一人と十匹
まあ、おおいこだなw >>35
大型同士の正面衝突でこの程度、はなかろうよ。
運転席の後ろに乗ってたんだからあの潰れ方ならそりゃ死ぬ。 まだトラック会社側の詳細が出てこない。熱海土石流と同様の事案。 >>14
結局豚さんが殺される運命は変わらなかったのか 原因は居眠りなの?病気で意識失ったの？
こう言う事故は捜査中で終わらせずに原因を国民に知らせて事後の事故が減少するように努めるべきではないかな？
取り締まりとか意味ないよ。 氷河期採用渋ったせいで下がいない件
おのれ竹中半兵衛 トラックから見て衝突現場手前の交差点からの飛出し回避の可能性はないかな？ >>35
事故に対して謝ってるんじゃないよ
自分達に過失はないけど乗客の安全を守れなかったという事に対して
日本ってそういう国 豚輸送会社の方もドラレコ提出するらしいが
自社運転手を写してるかどうかだな >>59
いや知ってるから言ってるんだが
日野と蝦夷って何も合ってないやん >>35
相手のトラックの会社は"事故に巻き込まれた"と被害者面
ドラレコ出てこなけりゃバスのせいにするつもりだったんだろうな
報道も数日だろうし、どうせ結果は報道されないで忘れ去られるだろうと >>63
何か可哀想だな
どうしようもねーじゃんこんなの
後部座席の怪我程度ならシートベルト義務化してれば防げた、くらいか？ バスの乗客じゃシートベルトなんぞしてないだろうしなー
この事故をキッカケにバスの乗客もシートベルト着用義務ができるかもしれん
立ってる人はどうするんだろ？
バスの乗客の死んだ人ってやっぱり前のほうに座ってたのかな？
後ろも後方から追突されたらヤバいし、
やっぱり真ん中が一番安全か？ >>1
まさかとは思うけど 寝てへん？
俺の命なんやと思ってんねん
それやったら殺さんといて欲しかったなあ
なんか 横のバスばっかり見てたんやわ よう考えたら
ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ ∧~⌒ﾍ⌒ ξ
（ ( ・ω・） (・ω・ ） )
しー し─Ｊ しー し─Ｊ まぁ来世に期待やな でもトラック運転手だって寝不足の中頑張ってるんですよ
起きるべき起きた事故かと >>63
謝ったらつけ込んでくる奴らもいるんだよね… >>10
そんなの事故の状況によるだろ
今回みたいに
トラックが正面から突っ込んできたら運転手もろとも真っ先に死ぬわ >>10
そんな話聞いたことないわ
バスは運転席周りがデッドシート
死者が出るのは前方のその辺りが多い >>65
トラック運転手の司法解剖するのかな？
居眠りによる事故と病気による事故とじゃ賠償金も変わってくるよな？ あの瞬間亡くなった人がいるってわかってはいるんだけど
放り出されてすぐさま草地を歩きだす豚見るとなんか癒されるんだよな >>35
アホチョンか
運送契約上乗客を安全に運ぶ責任があるから謝罪しとんねん
事故の責任がどこにあるのかは後で分かる別の話 人間の豚と違って落ちてからの身のこなしが軽かったな シートベルト着用してないとあの豚さんのようになるって貴重な映像 卵の雌鶏、牛乳のメス牛、雌でも雄でも食われるだけの豚 いくら食べられてしまう動物だと思っても画像はちょっと...しんどい センターライン
トレース強制操縦機能着けるべきだな 正面衝突て怖いなぁ
数秒違ってたら死ぬ人居なかったかも、可哀相に… >>10
乗用車の場合じゃなくて？
運転手が自分の身を守る運転するからっていうアレ 亡くなった方が座っていた席の位置
バスに乗車する時は後ろに座ったほうが事故ったときに生存率上がるのか？
https://i.imgur.com/dcBh5wY.png トラック側が日ハム関連だからマスコミは言い訳が出来る範囲でバス下げ
CMとかでテレビ局に恩を売ってる強み だから
バスや電車に乗るときは
前の方に乗っちゃいけないんだよ
事故が起こったとき一番危険な位置なんだから >>102
衝突される箇所によるとしか
中央通路側が側面からの事故には強いと思うけど >>74
札幌函館の都市間高速バスだから立ち客はいないだろうし、
基本シートベルトさせているはず
シートベルト着用のアナウンスはされていると思われる
それでもしない奴は自業自得よ 助手席に乗ってるときに助手席側に突っ込まれたことがあるけど
ぶつかってくる車がスローモーションみたいに見えた
あれなんだったんだろ ニュース動画
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1670355907186941956/pu/vid/1280x720/IcWkPx9Au2AKUu5r.mp4 30年のベテラン言うけど60歳超えたら体力も五感も急速に衰えて行くばかりだろう 結局死んだ豚はトンカツなのかしょうが焼きなのかカツカレーなのかはっきりしろよ ブタさん🐖屍累々
これが一番悲しい
道民は畑から生えてくると言われてるからそうでもない >>109
危機に瀕してる状況と瞬時に認識してスローモーションで状況記憶するため？ バスの方もちょっと強度NASA杉な気がする
あの程度で大破するのは頂けない 豚の輸送車臭いんだよなあ
バイクだと堪える
命には感謝しなければならないが >>102
渋滞でトラックが後方が追突されたらアウト
去年名古屋高速で路線バスが横転炎上事故したとき焼死者は後方から発見された 対向車同士の事故
センターオーバー
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/entryfig/fig_accident103.gif
車両は道路の中央（またはセンターライン）から左側部分を、左寄りで通行しなければならない（道路交通法17条4項、18条1項）と定められています。
そのため、道路交通法に定められた通りに通行しているAには全く過失がなく、センターオーバーしたBに100%の過失があります。
(´・ω・｀) やはりドラレコが決めたな
トラックがすべて悪い
事故 三大 さん付け が似合う動物
１．クマ
２．ゾウ
３．ブタ >>108
都市間高速、シートベルト着用アナウンスが必ず入る。 ぶたさんの皮膚がアスファルトで大根おろしみたいになってかわいそう ブタや牛は頭いいから出荷されるときわかるってほんとなの？ >>117
> やっぱ移動は電車がいいんだよ
札幌～函館間は電車が走ってないんだ >>122
後続車のドラレコでは距離感が掴めずに何たらかんたらで
バスも少しは悪かった なんてことにされないか不安だ >>115
豚を満載したトラックと正面衝突だぞ？
装甲車みたいにしないと防げんて バスとトラックのドラレコは公開されないだろうな
ガレソが入手したら別だけど 白ナンバートラック車線はみ出てるし
居眠り運転かもね
ブタさんかわいそう >>130
運搬車に乗せられた牛や豚は帰ってくる事が無いからなぁ 昨日は北海道でバス事故5人死亡
今日は沖縄でダイビング7人が…
なんか日本呪われているの？？？ ブタは何頭死んじゃったの？。・゜・(ノД`)・゜・。 >>136
昔の方が車体は頑丈だったしな
>>138
現状キャビンの側面はベニヤ板みたいな強度やぞ
衝突は考慮されてない
しっかりサイドビーム通してりゃあんな壊れ方はしない 今度は沖縄でダイビング中の７人行方不明だってさ
そっちに話題さらわれるかな >>110
バスは気づいてスピードを落としてるように見えるし、完全にトラックの方が車線オーバーして突っ込んでるな。
これならバス:トラックの過失割合は0:100だろ。 動物愛護の観点から見て
今後は豚さんにもシートベルトの着用の義務が必要になってくるだろうし
豚さん運搬用のトラックの荷台にもエアバッグを設置するよう
各方面の法整備を急がなきゃいけないですね 豚さん可哀想すぎる
事故にあったのに
このまま食用にされるんだろ
踏んだり蹴ったりだな あれー？！あれ、あれ、あれ、待てよ、あれ、あれ、おかしいですねぇ？あれ、もしかしてトン死？ >>1
トラックの運転手死んで逃げて正解だったな
生きてたら賠償やばかっただろ >>160
勝手に1人で死んでくれれば良かったのにな >>163
バスが3秒ぐらい早ければ
バスだけ自爆してたかもな >>117
7年後にこの辺りは無くなる予定
バスで移動するしかなくなる >>167
ドラレコ撮影してた車がグシャってるんじゃね？ >>160
賠償はともかく、数年間は交通刑務所にお勤めは避けられなかっただろうな。 事故とはタイミングの悪さだ。
かなりヤバい奴をやり過ごすとか緩急を
つければ防げることもある。 転がったブタちゃんのうち、数頭はすぐに起き上がって歩き出してるけど、
前の豚ちゃんがクッションになったのかなぁ。
そうして生き残っても、捕まって屠殺されるのかと思うと涙が止まらない！ >>144
ブタさんは出荷で殺されて加工される
工場行く途中だったんだって ロースカツよりヒレカツが良い。「脂が美味しい」とか言う奴の意味が分からん。脂身自体にそんなに味は無いのに。
https://i.imgur.com/5bfUBaO.jpg 右直直進事故もそうだろ?
くだらない、しょうもないよ。 ドライブレコーダー動画解禁か
ブタの動きで事故の凄まじさが判るな これさあ、雑草処理されてたらガードレールはっきり見えてバスはギリギリかわせたかもしれんよな
そうなるとドラレコ車潰れてるだろうけど 日本ハムのCM増えるなw
報道しないようにと圧力で >>142
バス側としてはどうすりゃ良かったのかわからん >>35
「乗客を安全に運ぶ」というバス会社の責任が果たせなかったことへの謝罪だろ
そこに原因や言い訳はないんだよ >>154
豚さんもぼかすのか。
爆散した訳でもなかろうに。 ブタさん道路に横たわって動かない
まるで死んでるようだね 現場は緩いカーブとのことだけど、道路脇にミラーが設置されていたら少しは状況変わってた可能性あるのかな。 日本ハムのエスコンは
パソナ＋電通案件
この事故も工作確実 高速バスって全席指定のほうが多いんだっけ？
このバスがどうだったのか知らんけど
これからはリスク回避で
空席あるなら後ろ側に座るの促したほうが良いな ロースもヒレもどっちも好きだけど、油の塊は残すわい。 >>115
片停車してる場面での事故じゃなくて
両車前進してる場面での衝突だからな
そりゃ接触箇所は物理学的にとんでも衝撃よ ブタちゃんとバスの運ちゃんと乗客の方々にお悔やみ申し上げます
トラックの運ちゃんは死ね 豚擬態スキルタイプの朝鮮人が運転席に乗り込んでハンドル切るのを妨害したんだろ 豚さんかわいそす(´･ω･`)
こんな仕打ちを受けた挙句丸焼きにされるなんて… ○速報 ５人死亡事故で、トラック所有会社が取材対応「運転手は勤続30年ほど、通常ルートを走行し、過積載はない」などと説明
北海道放送 / 2023年6月19日 9時56分
>トラックは、青森県の養豚会社「日本クリーンファーム」の所有で、亡くなった運転手の梶谷誠さん65歳だけが乗車し、30匹のブタを運搬していました。
>事故から一夜明け、八雲町にある「日本クリーンファーム」道南事業所の事業所長が取材に応じました。
>それによりますと、運転手の梶谷さんは勤続30年ほどのベテランで、ふだんは事故時と同様、養豚の出荷、運搬をしていました。勤務態度などに特に問題はなかったといいます。
>18日は、森町のトラック停車場から七飯町の養豚農場で養豚を乗せ、八雲町の食肉加工場に向かっていました。 >>204
全席指定がメインだね。高速はこだて号も全席座席指定制
短距離路線だと自由席・座席定員制のこともあるけど >>218
あのウィング車なら積載2650ぐらいだろオーバーしてたんじゃ無いの 豚の心配してる人多いから言うのもなんだけど
この町には国内最大級の日ハムの工場あります
ただ有識者の見解だと事故物だから正規のルートには進まないとの事 >>223
事故起こした上にちゃんと処理してない死体を売り物にしたら会社確実に潰れるわ 豚さんは生きて逃げ出したとしてもどのみち誰かに食べられているだろ >>115
バスは装甲車じゃ無いんだから(´･ω･｀)
バス対普通自動車でもスピード出ていたらこの通り
車がバスと衝突１人死亡、４５人重軽傷 愛知・新城の東名高速道路
tps://youtu.be/jb7QNJk2NRQ >>204
今回はたまたま正面衝突事故だったから被害が前方に集中したけど、側面に突っ込まれたり後ろからオカマ掘られたら全然異なる結果になる。 >>219
やっぱそうだよね
酔いやすい人は前の方選んじゃうね ウクライナのドンバス地方では激しい戦闘が今現在も
続いているというのに、お前らは豚バスで大騒ぎか。 取り返しのつかない 居眠り運転
みんな 気をつけよう 投げ出されてピクリとも動かなかった豚と、すぐに走り出した豚がいたけど何が生死を分けたのだろう？ >>109
分かる
スローモーションよな
あれなんなんだろう >>225
過積載は無かったってどこかのニュースで見たぞ 居眠りかそれ以外の原因かなんて
あの状況じゃ、もうわからないだろ。 4トン車説とそんなにないんじゃないの説とあるね
専門家が見ればわかるんだろうか >>211
豚を生きたまま食す動画があったな
最も食ってるのは人間ではないがw 100%トラックがわるいんだけど、バスもあと5キロくらい早く走ってりゃ
正面衝突のタイミングには巻き込まれてなかったろうな
速度まもった運行が死亡タイミング引き寄せた バスの運転手
ブレーキ掛けてるけどどうしようもないな チィ。 >>10
バスの前方左側やバス後方に比べたらマシだが、
前方窓側の時点でそこまで良くはない
バス中央の通路側の席が安全 >>250
報道によると1匹100キロのブタが30匹載せられてたとのことだから、ブタだけで3トンあった計算になるね。 https://crowdworks.jp/public/jobs/9111911
【1本4000円】ﾌﾟﾛ野球解説の台本執筆【長期契約】
【依頼詳細】
■情報収集 + 台本制作
企画に応じた情報を集め、台本を作成していただきます。
台本に合わせて後ほどﾅﾚｰｼｮﾝを入れていただくので
1人で野球ﾆｭｰｽを紹介していくようなｲﾒｰｼﾞです。
例：札幌ﾄﾞｰﾑの末路
パソナと電通が全力で工作すること決定 >>245
生物の皆様に標準装備の本能？
おかげで普段だったら絶対避けられそうにないものを避けれたことがあるけど
速すぎると意味なしなんだろうな 今回、なぜかマスコミはトラック側への追及が甘いんだよな。 豚は殺されるのを知ってたら「よし、今が逃げ出すチャンスだ！」ってなったんだろうな 今日12時44分頃
京奈和自動車道でトラックとトレーラーが衝突
双方の運転手が意識不明って
センターポールかワイヤーの片側一車線やろ
ハインリッヒの法則やないけど
立て続けに正面衝突事故が発生するよな こりゃハムなどをはじめ豚が材料の製品が値上がりするな そりゃまだ原因分かってないし
居眠りと病気とでは全然変わってくる 北海道新幹線は札幌ー函館を先に完成させるべきだった 似たような事故が立て続けに発生するで
高速バスは運転席の後ろ7列目くらいがいい
今回の事故は運転席後ろ側3列目までに
座っていたお客様が亡くなられた
高速バスは左側前から2列目までは
即死席として避けるのだが
一般道で対向車が突っ込んできたら
どうしようもない 左の草むらに突っ込んで避けることはできなかったかね バスのドラレコが提出されるから
トラック運転手が何処見てるか分かるだろ
居眠りしてるかスマホ見てるか病気で意識を失ってる筈 >>277
函館に新幹線は通ってないよ
通ってるのは木古内～北斗市 ブタに同情する声が多いけど、実はブタによる呪いかもな。
どうせ食われるなら人間どもも諸共って。 豚さん・・・
>事故現場から逃げた1頭を除く29頭は内出血などケガが重く出荷できないことから
>安楽死処分となる見込みだということです。
https://www.fnn.jp/articles/-/544493 >>282
バスは重いから無理だろう
あのタイミングで避けれるのはバイクくらいじゃないのか
軽自動車でもちょっと… 事故は事故。どうしようもない。
弱小養豚業者を責任追及するマスゴミは他にやる事があるだろう？ >>294
ええええ
せめて食べてやらないと
病気なわけじゃないんだからランク下げるとかで対処できないのかね ころころした豚だから生き残れたんだろな
競走馬とか人身売買の中国人とかだったら
血の海肉片の海原になってただろうに >>294
せめて現場から逃げた1頭にはこのまま逃げ切ってほしい。 >>57
ゆとりが36歳から居るから大丈夫。
頃合いに育ったので補填に使える。 >>302
ハラワタが破裂してハラん中がクソまみれやな。
こういうブタは出荷できん >>286
函館駅に今からでもどうにかして入れられないのかな バスがどこかの信号に引っ掛かったりしてるとトラックの自損事故だったのに >>208
大した衝撃じゃない
強度不足だからめり込んで大破 >>103
単純に食肉に絡んでいる同和団体がこわいから報道しないのだろう
ユッケ集団食中毒事件のときもフーズフォーラスを叩いて元凶の大和屋食品への追求は同じように避けていた >>294
すげーな
29頭全部精密検査したんだな
どういう根拠だったか資料是非見たいわ バスが悪いようにするマスゴミ
スポンサーか知らんけど日本ハムグループのトラックは叩けないってかー >>234
その事故は屋根が頑丈だったら乗客は無傷
車体強度の重要性が再認識された事故だが >>294
安く提供出来ないもんなのかな
誰にもメリットないじゃんこれ 飛び出された豚ほとんど速攻で動かなくなっててこわい トラックの運転手に対する憎しみがすごい
何なんだこいつ
生まれてこなきゃよかったのに >>313
今さらどうなんだろね
旅行で函館に行ってビックリしたよ
なんでこうなってんの？
函館に嫌がらせ？と思った >>327
傷口から細菌入ってたりする可能性あるから食用にはできないらしい >>313
新市長は乗り入れを考えてはいるが……
仮に着工するとしても既存のレールは幅が狭いので新幹線の大きさにレールをしなければならない
新函館北斗駅を作った時に資金難で金を一切出さなかった函館が、更に財政が悪化してる現在で工面できるのか微妙なところ >>336
最初から札幌につなげるつもりで構想している
そうすると函館は地形の関係で寄れないというか遠回りになって線形が悪くなるので
札幌にもつなげやすく、函館にもできるだけ近い位置となって、新函館北斗になった
青函トンネル計画では、大間から海底トンネルでダイレクトに函館案もあったが
どうも地盤が悪すぎて無理そうとなったので、距離はあるが今のルートになった こんな悲惨な大事故だけど豚さんが一服の清涼剤になってるよね >>260
スポーツでもめちゃ集中できてる時は球や相手の動きがゆっくりに見える。命の危険に晒された場合、同じように脳が本気モードになるんだろうね。 人が飛んできたとか証言出てるから同乗してた人のメンタルきついだろうなぁ 「これってもしかして。。。」
「ﾌﾞﾋ」
「ブヒーーーーっ！！！」 トラックはそこそこのスピードで
走行中なので居眠り又はスマホ等を
見ていてセンターライン超えに気が
付くのが遅れ衝突かな。 >>313
全線開業すれば室蘭と東室蘭みたいに人の流れが変わるかもしれない
時間かかるだろうけど >>1
この程度で運転手以下の三人が死ぬっておかしくないか？
それと運転手が後ろに飛ぶって物理法則と矛盾してるじゃん
前に飛ぶ、もしくはフロントガラスで潰れるならわかるが
色々とおかしいよこれ >>338
そこら辺は道庁あたりが調整するとこじゃない？
どう見てもあの函館外しは異様に見えた
まあ道庁も札幌さえ良ければいい感じだしあれだけど
漁り火鉄道に乗ってきた
旅行者に人気あるっぽくて
木古内から新幹線にのって本州に帰るって人とおしゃべりして楽しかったし
そんな人が多いのか混んでた >>348
普通車と重さが全然違うから乗で衝撃が増えるらしいからな 豚さんの死を無駄にするなよ。
マグロが急に川に来たようなもん
ちゃんと食べてしまわないともったいない トラックの運ちゃんは死んだことに全く気づいてないだろうな >>348
>前に飛ぶ、もしくはフロントガラスで潰れるならわかるが
いやトラックが前から突っ込んできているんだけど(´･ω･｀) 都市間バスって市営バスのこと？
別名貧乏人バス。
100円とかだよね確か？ ここまで酷い事故起こしたら、事業継続不能になる実例第一号として、朝一番で強制に入るべきだったな。
まあ道警には無理か。 >>357
運転中に突然死して全身を強く打ったのだろう。 >>361
日本語通じない人？
それは市内バスだろ。 >>196
ふたつくらい前のスレで、日ハムへの忖度でトラックにモザイク入れた
と豪語してた奴らが居たな
あいつ色々と末期な人間なんだろうなw >>361
札幌-函館 250km 6時間 100円はないだろww 正面衝突してもお互い無傷でいられるような超頑丈な車作ろうぜ！脆過ぎんだよ車はよぉ！ >>218
トラックは悪くないって主張だね
まあ証拠がないから言ったもん勝ちか 仕方ないだろ車社会ってのはこういう惨事とともに生活することなんだからw
なんで無法トラックが横行してるか？
簡単な話、それを前提に仕事をしてるから、それを前提に仕事を頼んでるから、それが出来なくなったらコンビニもアマゾンもクロネコヤマトも成り立たなくなる。
トラックの制限速度80kを決めたときに国交省の役人が
「このスビードでは仕事にならないという人がいるが、そういう仕事があることこそ異常だ」
と言ってたが、みなそれを認めてるってことだよな？ >>353
函館の立地的にほぼ不可能だからしゃーない ドラレコ見たけど
バスの方もブレーキ踏んでないな。
ブレーキランプ点いてない
バス運転手はボーッとしてたのか？ >>240
シートベルト付けられてないから
前方に配置されていたブタたちがクッション＝死となった >>179
ウクライナの立場が・・・(´･ω･｀)
>サーロ（ウクライナ語: сало / salo）は、ウクライナ料理で供される、豚の脂身の塩漬けである。「白豚脂」と意訳される。
>食用油脂のラードと異なり、未精製で食される。ボルシチとヴァレーヌィクと並んで、ウクライナの代表的な伝統料理である。 >>371
纏まった数の奴隷が居なきゃ成り立たない商売なんか社会に要らないもんな。 >>371
働き方改革という助け船出してるのに、トラック運送業界は全然対応する気がないじゃん
だから2024年問題とかいう変な騒動が起こってるじゃん >>301
中小じゃ無いでしょ。ここは最大手規模。
日本ハムの子会社だぜ。
会社精算、球場売ってでもしっかり賠償してもらわないと。 >>358
だからトラックにむしろめり込むとかなら
まだ話はわかるがと言ってるんだが https://twitter.com/mizushimax/status/1639781443344932864
@mizushimax
では、これから丘珠空港へ向かいます。
北都交通のバスはクレジットカードの各ブランドのタッチ決済に加えて、PayPayも使えます。
VISAのタッチ決済の1ブランド限定で、他のキャッシュレス決済は一切使えないエスコンフィールド(Fビレッジ)のシャトルバスも見習ってほしい
日本ハムとエスコンはバスの確保に苦心してるのに
ここでバス会社を敵に回すような対応とったら
オワコンが加速だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>294
逃げた1頭が猪となって復讐しに来るかな？ >>270
昨日も東海北陸道でトラック同士正面衝突してたよ。 >>380
日ハムも大変だな
グループ会社の末端トラック運転手のヘマの尻拭いしなきゃならないんだから
自社便トラックというのも善し悪しだね
どうせ、ドライバーとして入ってくるのは緑ナンバーの運送会社渡り歩いてきたような変な奴らばっかだし >>383
トラックの運転席は原形留めない程に大破だよ(´･ω･｀)
tps://youtu.be/fTcqzuKmrV8 はこだて号よく使ってたわ 昔は深夜便しかなかったんだよね >>379
いやトラック業界はなり手がいないから
ジジババで回してるんだよ
寝る時間もない過労 >>341
でもゆっくり見えるだけで自分もゆっくりしか動けないから意味ないんだけどね バスドライバー
大きな事故歴無し
トラックドライバー
事故歴不明
病歴不明 >>383
トラックの右側上とバスの右側上同士が当たったらその座席に座ってる者は後ろに押し戻される感じになるよ
バスの運転手は三列目座席まで押し出されたという情報あるし
乗客3人もって言うけどよく3人で済んだと思うよ
あの壊れ方見たら 記事間違ってるぞ。
バスとブタを積んだ大型トラックって、それは超大型トラックだろ。 >>393
そりゃ、解決すべき問題に全くやる気なし
国のせい、ネクスコのせい、荷主のせい
こんな体たらくの業界なんか誰も入りたくないわなw
事務職ならまだしも、ドライバーなんてぜーたいイヤでしょw >>108
シートベルト着用のアナウンス流れるけどしてない人のが多い印象だわ >>294
おまえらが引き取り手厚く介護してやれよ 荷台に自民党が乗ってるのかと思ったら豚だった
見間違いだわ >>401
そのドライバーにおまえらは生活を頼ってんだよ >>406
そうだね
消費者として仕事を与えてあげてるんだから大手振ってトラック運送使うわw
だからこそ、トラック運送業界従事者のおかしなところはちゃんと指摘してるわけ 豚さん「人間どもいい加減にしとき訴えたるでホンマ」 トラック運転してくれる人が居ないと困るの自分だし
ドライバーさんに感謝の気持ちあるけど
一回滅んで大混乱にならんとなにも変わらないんだろうな
という破滅的な思考をしてしまうのも事実 日本のサービス業全般に言えることだけど、
安い料金であまりにも質の高いサービスを求めすぎなんだ。
経営者は儲けにつながったり、倒産を避けるために無理な注文を
受けるが、現場の労働者が割を食う。
料金が暴騰するのがイヤなら、サービス低下を甘受するしかない。
荷物は１、２週間の遅延は当たり前、バスは来ない、毎日計画停電、
病院は風邪でも予約半年待ち（治ってしまうわ）、介護は１０年待ち（入る前に寿命くるわ）。 >>398
だがトラックドライバーは運転席と合体して原型をとどめてなかったんじゃないのか >>408
送料無料とか回りまわってすべての労働者の待遇悪化につながっているからな。 本社は青森やのに、なんでメインバンクが114銀行なのだ？ >>412
働き方改革への対応に向けて、トラック運送業界は白紙改正するくらいのノリで業界内部を変えなくてはならなかった
が、それをやらずに荷主に運賃値上げを突きつけるだけでダラダラと5年間過ごしてきた
それで起こったのがいわゆる2024年問題ということ >>383
トラックとバスの形が壊れないでガラスだけ割れたなら運転手がトラックにめり込むというのはあるだろう
でもこの場合はどっちも潰れてるから どう考えても自動運転導入するべきでしょ
中国でも自動運転タクシーが導入されているけど未だ無事故
もう人が運転するほうがよっぽど危険な時代
居眠り、急病、不注意どんな理由であれ他人の人的ミスによって自分の命が脅かされかねない
人による運転は法で規制してもいいと思う
高齢者の運転とか本当に危ない >>403
おいらは夜行バス使うけど
たまたまか知らんが
出発のエンジンかかりシートベルトのアナウンス入ると
座席のカチャカチャの音からして
シートベルトつけてる人が85-90%な印象 >>408
違う
仕事与えてあげてるじゃなく
ドライバーが足りないから睡眠不足 >>422
高速に入ったら外してるかもなw
飛行機のノリで あんな風にトラック突っ込んできたら皆んな死ぬよな
恐ろし過ぎるし
そもそも道路が狭過ぎる >>418
自民党経団連の方針で
組合をアカ呼ばわりし悪者扱いしてきたから
労働者は経営者目線で組合を敬遠したからな >>423
トラック運送業界に魅力が全くないから、人手不足になるのは当然のこと
働き方改革への対応、路駐問題
これらに真摯に取り組んで解決していけば良かったのに、外部に責任丸投げして全く取り組んでこなかった
だから問題が山積していって世間からのブラックイメージは膨張する一方
そりゃ人手不足になるってw >>294
1頭あたり3万円って書き込みを見たけど、100万円近い損害ってこと？ >>431
いや自動運転化によるドライバー不要時代をみすえて
若者が就職しないから >>63
>>328
言いたいことかはわかるんだが
それにツケ込んでトラック会社側が
｢事故に巻き込まれた！｣って言って
被害者ヅラしてんのが腹立つんだわ
後続車にドラレコあって本当に良かったわ >>421
これはホントそうだよね
何故か日本の老人はテクノロジーを忌避するけど
絶対お前らの運転より安全だよ!!って思う
スーパーも午前中に行くと有人レジに老人の長蛇の列でセルフレジとか
スキャン決済はめちゃくちゃ空いてるしね
あいつらのせいでレジの人件費が価格に上乗せされてると思うと腹立たしいわ >>440
老人はスマホの文字が小さくて読めないし
新しい技術は覚えられないんだよ
スマホ操作が覚えられない >>441
でもおまえは改革したがらない自民党に入れたんだろ？ 豚は全員無事だったの？びっこしてでも逃げたのかな？ >>443
セルフレジの文字はそういう老人様のためにバカでかいぞ
それでもあいつら使わないからな >>445
話し逸らすなよ
トラック運送業界内部の改革はトラック運送業界関係者の責任だ >>447
老人は新しい技術が難しく覚えられないんだよ
間違えがないよう今まで通り店員に頼ってる >>422
都市間高速バスたまに乗るんだけどカチャカチャつけてる音もするけど周りに座ってる人はつけてなかったりする
夜行バスはなんとなく怖いからつける人のが多そうだ >>443
ならば静かに隠居するといいと思う
生涯現役とかいって異様に出歩く老人にかき回されてる感はぬぐえない >>446
いやいっぱい死んでて外傷ないのに何故かモザイク処理されてる画像なんかもこのスレで上がってるぞ >>448
でもおまえは改革したがらない道路族と運輸族が仕切る自民党に入れたんだろ？ >>440
機械は時に意図しない動作をするとわかっているからだよ
例えば自動ブレーキ搭載車に乗っている人の多くが誤動作を経験している >>444
道内は難しいと思うが、鉄道利用を今一度見直すべき
そうしてバスの需要を減らしていくべき >>444
そっか 人が死ぬぐらいだから豚さんもタヒぬよねそりゃ >>452
人手が足りないから警備員や交通整理は老人の仕事だ >>454
だからトラック運送業界内部の改革はトラック運送業界関係者の責任だっての ご冥福を祈ります =ではなよ!! それはキリスト教の信者
= 哀悼の意を、、でしょう❗
公務員の管理者なのに低能w センターラインを越えたトラックが全面的に悪いのに
バス運転手の持病有無や勤務時間や車体不備などについて報じるフジテレビなどゴミメディア >>452
自民党は年金払わないよう生涯現役をお願いしている
年金は70-80才ぐらいから支払うとしたいらしい >>450
覚える気がないの間違いだよ
システム化進んでる国では老人だろうが普通にスマホ使ってる
日本の老人のやる気のなさと周りの甘やかしが問題だよ
いくつになっても勉強することは出来る
買い物に来る元気があるのにあんなに簡単(しかも大抵のスーパーには
サポートの人間まで置いてるから聞けば教えてくれる)セルフレジが使えないは意味不明 避けようがないからな死んだ人可哀そうすぎる
せめてきっちり補償はしてくれ >>456
自民党は全国の地方の鉄道を廃止する予定
赤字だから >>440
セルフレジは各店ごとに違ってて
下手したら同じ店でも新旧おり混ぜ各所で
ハンディの位置もお札の入れる位置もめちゃくちゃ違ってて
初見即30秒で打って30秒で支払って抜けてくとか
プロしか無理だわローカルルール過ぎて酷かと >>460
バカだろ
内部だけ改革頑張った結果がこれだ
おまえは改革したがらない道路族と運輸族が仕切る自民党に入れたんだろ？ >>468
老人はいつも同じ店しか使わんぞ
そんなに何店舗もハシゴする元気があるなら頭も使えよって話 >>464
老人は条件反射が鈍いからすぐスパムメールにひっかかる 劣悪な環境で生まれ育ち、病気になった仲間のせいで健康なのに殺されたり、ある日突然仲間や家族と別れさせられ、トラックに無理やり乗せられたと思ったら大事故に会い、大ケガしながらも命からがらやっと自由になってみたけど警察に追いかけられ、首に縄かけられて捕まってまたトラックに乗せられて結局は電気ショックで殺されるなんてかわいそう過ぎるよ
少しは豚の身にもなってみろ >>469
トラック運送業界は全然頑張ってない
荷主に運賃値上げを要求するだけで何もしてこなかった
だから見かねた岸田政権が荷主に対してあれこれ指示するようになった
お前の見方は全部間違ってる >>468
いつも使うコンビニがいつのまにかセルフに変わってて気づくまでに時間かかったわ もう中国や韓国ですらこんな事故見ないよな
インドとかベトナムとか日本くらいだぞ >>238
世界が湾岸戦争で盛り上がっていた頃、ネットがあったら日本では宮崎勤辺りで盛り上がってたんじゃないかしら？ >>470
いつか俺らもそうなるのに現状ローカルルール教えてくれる人もいないんやで30年後とか優しさ皆無っぽくて不安じゃない？ >>473
バカだろ
自民党経団連の方針で
組合をアカ呼ばわりし悪者扱いしてきたから
労働者は経営者目線で組合を敬遠したからな >>474
いつも使ってるのに気づくまでの間はどうしてたんだよw >>475
えっセウォル号とか繁華街人間大量サンドイッチ事故知らないの？ >>463
それは今あなたたちの年金を払ってる若者でしょ
今の老人は実際60から年金貰ってるし貯蓄出来る状況もあった >>353
> どう見てもあの函館外しは異様に見えた
だから線形の問題だと。
山口市が山口外しだと文句言ってるか？
(市町村合併で山口市になったけど、元々新山口駅は山口市外) トラックの運ちゃんの突然死が事故の原因か？
ノーブレーキで突っ込んで居るみたいだから、脳溢血か心臓発作で突然死したな。
65歳？だそうだから、やっぱ自動運転技術を採用しなきゃな。 バスの衝突安全性はどうなってんだろう
車体構造からして低そう
ベンツ製バスと日本製バスで違いそう
狭くなるから、乗客席へのエアーバック装着もできない コンビニのセルフレジってチケット発券や公共料金の支払いできるの？ >>487
それはチン鳴らして店員呼ばないとだめじゃね >>464
今の70代なんてパソコン黎明期から触れてるから今のスマホ撫で撫でしかできないガキどもより遥かにデジタルネイティヴなはずなのにヤル気がないんだよな >>428
忖度でしょうなぁw
マスゴミですからw トラック運転手65歳
バス運転手64歳
ドライバー職の業界さぁ？
若手が来るように頑張りなよーw >>487
チケットは専用の機械がおいてあるだろ？ >>490
今の70代はお茶汲みの女の子にパソコン入力させてた偉い人の世代らしいぞwww >>494
若者は絶対に行かないよ
もうじき自動運転に切り替わり失業するし
そもそも金持ちでないと大型免許取れないから >>460
グエンさんが運転する大型トラックがレクサスやベンツを中の上級ごとプレスするまでは何も変わらんと思うよ >>486
日本の鉄道にも言えることだが
安全性はかなり低いと思うぞ
ペラペラだよこれ
客車もしかり
国民の安全なんて考えてない
軽自動車売りまくる国だもん
推して知るべし >>494
絶対に断固環境を良くするつもりは無い！って言う意志は伝わるよねw >>498
免許に関しては支援制度がある
普通免許さえあればエントリー可能だよ >>59
いや普通に日野のパロディとしても>>2のセンスは壊滅的に寒い >>501
若者は絶対に行かないよ
もうじき自動運転に切り替わり失業するし
そもそも金持ちでないと大型免許取れないから 実際、スマホ弄りながら見ながら運転するクズドライバーは多い >>503
若者は絶対に行かないよ
もうじき自動運転に切り替わり失業するから >>496
キーボード入力や品物をスキャンする撮影するってのはスマホの独自機能の方が楽なんさろうけど肝心のその機能を切り分け到達するとこが難しいみたい
全部機能入ってて入り過ぎて正解を選ぶのが分かりにくいんだろうか何百枚もあるサムネから一枚探して選ぶ難しさみたいなw >>486
むやみに車体丈夫にしても中の人の安全性はそんなに変わらないと思う
エアーバックは当たり所悪いと骨折する >>507
高齢者はスマホ画面見えないから
ながらスマホは無理 >>508
自動運転云々じゃなく、問題が山積みだからだよ >>498
そういえば昔の普通免許だと乗れたトラックも今じゃ普通免許だと2トンだっけか
ちっさいのしか乗れなくなったんだよね >>485
ただの居眠りの可能性もある
北海道は信号少なく単調な道が多いから眠くなりやすい
長時間運転するトラックドライバーならあるよ
まして65歳なら >>495
Loppiとかは払込書を発行するだけで
支払いと紙チケット発券はレジだよ >>515
そうなんだよ
大型取るハードルが非常に高くなり
初期投資が高いわりに
まもなく自動運転化で失業するから
若者は絶対に行かない >>515
大型取るハードルが非常に高くなり
初期投資が高いわりに
まもなく自動運転化で失業するから
若者は絶対に行かない >>142
正面というより斜め前からだね
正面衝突より斜めからには弱いから、これだけ死亡する事故になってしまった >>142
ウルトラ超解像技術で、トラックの運ちゃん映ってるか、調べて欲しいな。
ハンドル握ってるのが映ってなきゃ、ぶつかる前に泡吹いてぶっ倒れてるだろう。 >>516
居眠りならば
バスに巨大警笛ならされたら目覚めて回避行動少しはとったはずだが
向きがまったく揺れもしてない
だから意識不明は間違いない ブタからの抗議声明を報道しないTV局はいかれてる
あまりにも不平等だろ、俺たちの命をなんだと思ってやがる >>516
居眠りの線もありそうだな。
バイクで北海道走った事があるけれど、眠くなるｗ 道民だけど自動運転は冬期が問題だな
着雪でセンサーがまともに動作しない
そこさえクリアすれば鉄道廃線バス転換へのドライバー不足問題も解決する >>142
これバス居なかったらこのドラレコ撮ってた人の方が死んでたかもな >>527
居眠りならば
バスに巨大警笛ならされたら目覚めて回避行動少しはとったはずだが
向きがまったく揺れもしてない
だから意識不明は間違いない 人間は嫌いな人間も沢山いるが
嫌いな豚なんて一匹もおらん
豚のほうに感情入るのはごく自然 >>529
だよな。俺もそう思った。九死に一生をってこの事だ。
ぎり反射的に右へハンドル切って、わんちゃんあるかどーか。 テンカンかなあ
あるいは飲酒運転の常習犯だったりして
どっちも小学生の列に突っ込んで殺した実例があるよな >>520
オワコンだろうが依然として紙チケットオンリーのライブはまだあるンだわ そもそも進行方向が正反対なのに同じ1本の道路を共有してんだもの、いつ起きても当たり前という恐怖に慣れてるだけ >>25
事故の瞬間の映像見たら酷かった
何匹も死んだ >>532
何年か前に、高速で医者が突然死して、車がスカイアクティブかまして空中飛んできて、
観光バスに直撃したが、咄嗟に観光バスの運ちゃんがスーパーテクでハンドル切って、
支柱にぶつけて、ぎりセーフだった事故があったな。
今回のケースは側面だから無理げーだろう。 >>536
トラックの後ろから後続車来てるから
無事は無理だろう こんなワクチン打ちすぎて血栓できたんだろ
事業所出て直ぐなんだから居眠りとかないだろしな 現場月一回くらい通るが5号線の中じゃ狭いし軽いアップダウンとカーブもあってそんな眠くならないけどな
トラックが七飯かららしいが、現場までせいぜい一時間半くらいだし居眠りの線は薄い気がする 
うおおおおお🤗
🐽 >>1
(っ'-')╮ =͟͟͞͞ =͟͟͞͞ 🛁)Д´);､;'.･ ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
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( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・）
ヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ
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（ ( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・）
ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ >>109
危ない時は脳がフル稼働するから
逆に遅く見えるんだろうなぁ
意図せず、自転車で急な坂の草むらを3メートルぶんくらい落ちた時は
無茶苦茶遅く感じたw
体感10メートルくらい落ちてた 去年8月、名古屋での横転炎上事故
去年10月、静岡の峠道での横転事故
今年3月、滋賀での高速道路上での追突事故
その他、西宮や町田や船橋など至るところで沿線の建物に突っ込む事故発生
こんなご時世でバスを使う乗客の危機管理の甘さは誉められたものではない まあ、これからこんな事故増えるだろうな。高齢者がハンドル握ってる。
突然死との戦いだ。後期高齢者は、呆けとの戦いだろうけれども。
自動運転技術の普及が待たれるな。 >>554
アクシデントの瞬間てスローモーションなんだよね >>357
得な死に方だよな
深夜でもないし時間的に居眠りじゃなくて
もし、突発的な病気なら叩くのも可哀想というか。
ネット民？も振り上げたこぶし？の行き場がないよね
定年ていっても今どきそこまでよぼよぼじいさん扱いしていい年齢でもないから トラックって自動運転ないの？
あのタイミングだと乗用車だと勝手にブレーキかからんか？ >>548
だな 高速は眠くならないよう構造的に工夫されてる 生き残ってた豚が追い立てられている画像見たけど、ビッコ引いて歩けないような状態で切ない
動物虐待の映像みたいだった わしはぶたゃあー豚なんやぁ
ああさんたち ワシの顔や体にしょうべんをかけてくれよぅー おれも右直事故（おれが直進）したことあるけど
ぶつかる直前の相手の運転手のおばさんの顔までよく見えたなｗ 対向車のドラレコ画像が無ければバス側が居眠り運転してたとか言い出しそう 養豚1頭で300kgだと30頭では9900kg
養豚1頭で350kgだと30頭では10500kg
はい重量オーバーでした>>1 >>35
自分の会社と顧客が巻き込まれたのに「お気の毒でした」って言うのか？ >>569
食肉用の豚って種類にもよるけど大体100キロ超えたあたりで出荷されるみたいだよ >>561
乗用車で普及し始めているけれど、トラックはどーなんだろうな？
あんまり古そうには見えないトラックだったけれども。 >>568 トラックが大幅にセンターラインを超えてぶつかったようだから、それはない
そのまま、車線をふさぐように止まってたな
バスは押されて自分の車線の外にはみでて停止 運転席を低くして、正面事故で一発即死。。。。運転台を高くすべきだ。 100kgの豚30頭運搬するなら3t車で良いんだよ
あれはよくある積載荷重制限9000kgの10t車 今は64才でも働く社会だな。
年金制度に問題がある。
岸田に56されたんだな。 >>569
何処の成長ホルモンﾃﾝｺﾓﾘ飼料喰った、USA豚だよ？ｗｗｗｗ
100kgくらいだろ？ Ｆ１の車体、ドライバーを守るために「Ｙ」型の鉄芯を入れて、命を守る
こういうバスも、正面の両端に、直径１０センチくらいの鉄柱を埋め込んで、運転手を守るべきだ。
客のために景色を、、、なんていうのは下らなさすぎる。人命優先と考えられない今の日本人の愚かさ >>561
オートクルーズで走ってるんだろなぁって走り方のトラックは結構遭遇するけどね
その後ろを追従onで走ると楽すぎて笑うｗ >>120
あれは前方から火が出て後ろに逃げるしかなかったからだよ
車内で煙吸って動けなくなって焼死 >>572
成獣まで育てるのは繁殖に使うやつ
食肉用として売るのはだいたい生後半年強くらいで出荷する
つーかあの動画見て逃げてる豚が300キロ級の成獣に見えるか？ 俺も大型トラック乗ってるけど自分が右カーブの時はできる限り相手がカーブ切るの確認してカーブに進入するけどな
モロにカチ合うタイミングを外すよう心がけてる
ただ昔から思うけど長万部から八雲って昔から重大な事故起きるわ不思議と
札幌から向かってきたら山道抜けて景色が急に開けて一本道の直線が続くから気が抜けるのもある いま北海道ローカルで特集してるけど
同じ現場で
2004年に乗用車同士の正面衝突で2人死亡
2008年に乗用車とトラックの正面衝突で4人死亡
怖すぎるだろ
何であんな緩いカーブでそんなに死ぬの？ こういう悲惨な事故無くすための来年から始まる運転手働き方改革なんですけど何が問題あるのか >>283
スマホ触ってたとしたら通信ログかなんかでわからないの？ >>577
85まで働くのが当たり前の社会にしようとしてるからね。
本当の地獄はこれからだ！ >>587 本州側から行くと、スピードの出し過ぎに感じるらしいね >>587
同じ場所で?
だとしたら対策打ってない自治体なりにも責任の一端あるんじゃねえの? >>577
再雇用って言ってたね
トラック業界の人材不足は深刻すぎる 魔女の宅急便の自転車のシーンのキキみたいに、豚が片方に重心寄せてたしかない 正面衝突だと幾ら自分が気をつけても避けられない事あるからどうしようもないな 最近、歩きながら車運転しているヤツをみると、結構な人がスマホ運転してるからなあ
こういう系の事故でスマホみてるヤツがほとんどだと思うわ
信号が青になってなかなか発信しないヤツもほぼスマホみてる 豚も生身で地面に叩きつけられて痛かっただろうな
トラックの運ちゃんのせいで ブタが右に偏って遠心力が働いてアンダーで曲がれなかったんだろ
バイクで二人乗りして後が怖くて反対側に荷重移動するだけで曲がれなくなるのと同じ
ベテランとか言うけど固定してないブタの動きまではコントロール出来ないからな ブタカワイソウとか言ってるけど事故らなくてゴールしても結局屠殺されてるからな・・・ >>604
何頭かは逃げ切って、北海道の原野に戻った豚もいたんじゃね？
即死していた豚もいたが、歩き出して茂みに消えた豚もいた。 >>607
生ハム・ロースハム予定の豚さん達だったのかｗ >>610
野生に戻ったところでヒグマね餌食だ。可哀想に。 >>611
逃げ切ったのは一頭だけか。
ヒグマを倒す野生の野豚に育って欲しいｗ ドラレコの映像見ると豚さんが道に投げ出されてる
なんと悲惨なシーンだ
これにボカシ入れないのか >>530
映像見た？
警笛鳴らす暇もなくトラックがカーブで膨れてきた
直線道路でかなり前からトラックが対向車線はみ出して来たならその時間もあるだろう
あの緩いカーブでまさかという感じだよ
1秒くらいしか時間猶予ない 日本じゃなかったらブタさんみんな強奪されてたんじゃ >>617
一番被害が少なくなるであろう回避行動教えてください どうせ健康状態に問題ありだろ
60過ぎ再雇用なんだし
60過ぎて健康状態に問題ない訳がない >>595
カーブの少し手前に、通過するとゴンゴン音が鳴る舗装の加工でもしとくだけで防げたかもしらんね。 >>619
グエンエリアかどーかだな。グンマー辺りも日本だが、生体かっぱらって逝ったグエン。 事故が多いことを認識しておきながら道路整備をしなかった道路管理が悪い 逃げたのがチンパンジーなら人間への復讐を始めるんだがな >>620
いきなりレベルで突っ込んで来たから、無いとしか言えないだろｗ これからは八雲ファームのハム・ソーセージを見るたびに
これ思い出すことになりそうだな これ1見るにトラックがはみ出して対抗から運転手へ横斜めに当たって
そのまま回転して90度位で横になってるんかな
となるとトラック側の過失しか感じないけども…
こういうのあるから運転気を配らないともらい事故あるの怖いよね
1車線1通の道を対向車来たりだとか回避不可能に近いのもあるし
豚も巻き込んで悲しい事故でごぜえますだぁ…ご冥福をお祈りします🙏ﾗｰﾒﾝ >>600
これはわかるわ
結構な皆スマホ見てるよね🙄 あきらかにトラック側の過失ななのになんでマスゴミは観光バス側の非を探るような質問してんの？ バスの後ろで走っていた車からドライブレコーダーの映像で
非は豚を載せた車側
ぶつかった時に豚が飛んで可哀想だった >>636
北海道にその部落無いよ
集落という意味合いで部落とは使うけど >>250
GVW11tだと思うよ
ボデーとか燃料タンクとかで変わるけど最大積載量5tかそこら 人間の運命って怖いよな
トラックがカーブに突入するのが
あと10秒早かったらバスの前を
横切って単独事故だったろうし
2秒遅かったらドラレコの車が死んでた >>647
交通事故なんてそんなﾓﾝだしな。
早くても遅くても事故には合わなかった。
ﾎﾝﾄ、一瞬のタイミングがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬで合ってしまった為に、ヤベぇ事故が起きる。
朝、うんこをもう少し拭いていくかと念入りに、逆に軽めに拭いても事故には遭わなかったろう
不思議なタイミングで死んでいく。 >>641
ビールやジュースなんかの液体物は、ハンドルが取られたりして運転が難しいそうですよ トラックもバスの運転手も60代
運輸業界の現実です。 ブタさんが何かにびっくりして全員一気に荷台の右側に移動したからトラックは右に振られた可能性ある？
液体や生き物みたいに動くと不安定になるよね慣性の法則っていうヤツ？ 亡くなった乗客は運転席後ろの3人らしいね
基本的に運転席の後ろは安全なはずなのに
不運というしかないな お昼なら眠くなる時間帯
天気よく暖かいからね😴😴
居眠り運転だろう🚚 >>620
ない
もう少し時間があったなら道路横の草むらに突っ込んでバスが横転覚悟で避けるかだな
機敏に動けないバスはその時間もない
緩いカーブでいきなりトラックが出てくるんだからビックリして動けないよ
それでもバス見ると左端に寄って努力はしてる >>659
左側にはワイヤー柵があって入れないのだ
詰んでる >>653
逃げ切って立派な成獣に成ってほしいなｗ >>606
豚が片方に集まれる隙間はない
運搬効率の問題と重心の偏りでの運転への影響と発進停止右左折で豚がフラつき転倒怪我しないように隙間のないようにする 運転手最前列は仕方ないとしても
１５人乗客はシートベルトしてたんだろうか
バス自体はそれ程潰れてないのよな >>649
どちらにせよ全頭、殺処分だし。
肉にもなれずに バスの運転手は全く悪くないけど
映像みると回避と急ブレーキまでの反応速度が
やっぱり高齢者だなという感じは見て取れるよね トラックやバスの製造メーカーはボンネット型に戻すか衝突安全基準を向上させないと訴訟をおこされそう これ1を見るに斜め横からの衝撃に対して
あまり移動してないのを考えると
ちゃんとサイド引いてパーキングとかにしてたんかな
ハンドル操作云々よりそっちに咄嗟の判断の神経使った気がする
バス横転してさらに負傷者出なかったのは良かったなあ…ナイス判断やでぇ😭 >>666
ボンネット型にするなら単車は基本的には12mまでなのどうにかしないと >>525
対面でセンター割って来た車にクラクションってアホか >>567
なんでだろうね
あの瞬間だけ時間の流れが10倍くらい遅くなるような感じ >>667
そんな時間ない
いきなりカーブで正面に現れたんだから
サイド引くよりハンドル操作の方が速いけどかろうじて少し左に寄ってるだけ
運転手は最大に努力はしてるよ 武勇伝武勇伝デンデンデンデデン！もいいけど
普通に考えて自分がバスの運転手なら
「うわ、なんやあれ。まさか、こっち、こないだろ
きてる、まじかよ、うわぁああああああ」くらいのラグがあるだろ
怪しいからってハンドル左に切るヤツはいないし
まぁまぁ妥当な挙動だったと思うぞ >>672
急ブレーキ踏んでたってね
乗客の証言
運転もとても丁寧だったと >>673
バスから見たら対向にトラック来てると認識したと思うけど、すれ違うはずがいきなり突っ込んで来たって感じだね
ドラレコ映像見たら 金目で見ると豚全部とトラック足してもバスの乗客1人の命には全然足りないな。 >>674
ドラレコにブレーキランプが光ってるのが映ってる >>661
毛が無いから冬を越せないよ(´・ω・`) 数年前、居眠り運転の車がセンターライン超えてぶつけてきて死者まで出たのに、何でか被害者側が賠償金払う羽目になった裁判あったよな？
福井地裁貰い事故裁判とかいうやつ
これもアレみたいになんの？ 荷台で死んだブタの映像、生々しくてかわいそうだった。 >>666
自動ブレーキ標準装備で重大事故は防げそうだが。 >>35
旧式の安全性が劣るバスで運行してたからだろ 豚さん足怪我してたんじゃないか？
手当てしてあげて 人間の都合で死んだ豚が可哀そう
豚も牛も知能が高くて感情があると聞いてから肉食えなくなったわ
ニワトリ魚も同じだったら完全にヴィーガンになってしまう なんかこれがZ世代か？ってコメント多いな。
大型車のオフセット衝突でこの程度、とか
ハンドル切って回避できなかったのか？とか、
安全装置つけれないのかとか。
さぞかし超人的スキルをお持ちなんだろうが、
そのスキルで社会をもっと良くしておくれやwww >>692
うわあ若者たたきでウキウキしてるおじいちゃんだ
世も末だね いずれ、全車両AI自動運転が強制される時が来る。
といって無人ではない。 >>692
コメント読む感じはろくに運転経験ない人もいそう
カーブで急に正面に出てきたらひとたまりもない
機敏に動けないバスならなおさら
緩いカーブだからお互いスピードもそれなりに出てるし
お互い60キロくらいとしても両方で120キロ出てる事になるし
本能的にブレーキ踏むくらいしか時間ない
しいていえば自動ブレーキがトラックに付いてたら結果は違ってた 今回みたいな事故はいつ起きてもおかしくなかった
人手不足で運転手は毎日寝不足モード
そりゃうとうとするよ これ見たら都市間バスは後部しか乗りたくないけど今は全席指定で飛行機と違って座席指定殆どできないんだよなー トレーラー側のドライバーが超過勤務だな
でもなぜバスがくる時にセンターラインを越えたのか
呼ばれたのかな？ 今日もスマホ観て、伝票書いてるのか
ペンを持って運転してるトラック居たわ
もう自動運転で荷物を運ぶようにしないといけない
こういうのは全員首でいいだろ 豚があんなトラックの中に60匹？
も居るとは信じられら無かったな。
そりゃ肉にするのに運ぶんだから、すし詰めでも良いんだろうけどね >>589
ドライバーのスマホが無事なら
スマホのネットの閲覧履歴かな
あとスマホが壊れていても
携帯キャリアの通信ログは無くならないから、警察がそこを確認するのが一番かもな
今回の事故は他車のドライブレコーダーで録画されてた訳だから、そこから事故の正確な時間は割り出せるから、キャリアのログを取って、
事故起きた時間の前にスマホの通信量が多くて、事故後にスマホの通信量がなくなってたら、「ながら運転」確定だろうね
俺が警察ならそこを確認するけど
道警は無能だからしないかもな
おせっかいしたいなら
お前らの誰かが専門家の俺の書き込んだ内容を道警に伝えて置けよ
俺はやらんｗ >>26
治療だあ？
どーせ解体して肉になるんだからそんな無駄なこと不要 運送会社は良くも悪くも
事故慣れしてるから
謝らないんだろうか >>294
悲しすぎる…
豚さん投げ出されたあともダメージあるのか動けないまま死んじゃった子もいたっぽいしな
つらいわ >>700
座席指定できる方が多くない？
今回のはこだて号もネット予約なら座席は指定できる トラックが何の躊躇いもなくバスに突っ込んでるよな。
あんなん誰もかわせないわ。
つうか後続車のドライブレコーダーの人、バス居なかったら代わりに追突されてるよね。 老害コメンテーターが反対車線に飛び出ないようにガードを設けろと言ってたけど
そもそも大型車両は道幅ギリギリだし大型がぶつかって飛び出ないほどの
頑丈なものを道路の中央に設置なんかできるわけないだろう
現状では防ぎようがない事故 >>721
何年か前に乗用車が東名高速の中央分離帯を飛び越えてバスに突っ込んだ事故があったやね。 犠牲になった英語教師の人、uhbの番組で取材を受けていたのかい…
今回のドラレコスクープもuhb、何という因縁というか。 >>721
一案として
信号をカーブに一個、それぞれのカーブ手前に一個ずつの計三個ないし四個設置して、時速が出すぎてるなら、必ず信号に引っ掛かって止まるような仕組みにすればいい
もう一案は
緩やかなカーブで二車線なのが悪い訳だから、カーブの内側にもう一個道路を引いて、カーブはそれぞれ片側一車線にすればいい >>721
北海道だと除雪も必要だから
中央線に鋲を打つのすら厳しいだろうし >>721
大型車両には車線維持支援機能や逸脱警報の設置を義務付けるのもアリかもね。
いまの車両を入れ替えるのに時間がかかるかもしれないけど。 >>727
709、726書いたのも俺だが
信号置くだけでも違うと思うよ
今回って
スマホのながら運転してたのはほぼ確実で、
カーブでバスが来てるのが見えなかったから「安心してスマホをやってた」訳だ
バスが来てるのが分からず
スマホしながらスピード出してた訳だ
もし仮に信号が手前にあれば、いつ赤になるか分からんから、バスが来てようが来てまいが注意が信号に行くだろ
除雪問題も解決 トラックの免許更新は毎年でいいな
適性検査も厳しくして、教育も受けさせた方がいい
あまりに杜撰な仕事のやり方だわ >>730
適性試験はそのままでいいよ
給料3割くらいあげて年齢制限完全に55歳とかにすればいい
ジジィが問題 >>695
5ちゃんのエアドライバー様は凄いからな
青信号通過する時でも交差点は必ず徐行するとか
バカ丸出しの発言を平然と行う 貴重な食肉が…(´・ω・｀)
コオロギは食わんからな！ あのカーブは出るからだろ写ってんじゃねえのか戊辰戦争の幽霊wwwwww >>730
厳しくすれば減るってものではないような しっかし最近の北海道は、事故がダイナミックだよな。ジジー見えてないんだろ。あれのせいで。 >>729
それ「ほぼ確実」なの？ 何かそういう証拠が出たってこと？ >>1
あの道路は呪われてる
何千回言えば理解してもらえるんだろうか これ食肉会社側の弁護士はどういう弁護するんだろうな
バス側の過失を主張するの無理やろ >>741
近所の人が証言してたな
信号機が倒されるようなこともあるし不安だって 豚さんは殆どが内出血が酷くて出荷出来ないから殺処分だってニュースで言ってた >>702
双方があと少しの時間差で来ていれば事故は起きていなかったんだよな
不幸な事故はタイミングが奇跡的にあって起きてしまうんだ >>665
人のことだとそこまで言えるんだ。ある意味すごいわ。
人間としてはどうかと思うけど。
試験場で3回通過程度の自分からすると、あのツッコミ方されるとブレーキ踏めるかどうかだと思う。 うちの前も狭い県道だがバカなトラック運転手が暴走してるわ
そのうち全国デビューするから見ていて >>725
函館の両親に会いに帰省中の事故らしい
世の中神も仏も居ないな 日本クリーンファームの社長はコメントは出したけど姿は見えず
そもそもそのコメントも当初は担当者（道南事業所の所長）の話として報道されてたのにいつの間にか社長のコメントになってた
何かおかしい 豚が事故後パニックにならずに道路に固まっていたのは
打撲など激痛で動けなかったか死んじゃってたんだよね >>752
立ってた豚も後ろ足一本もげてたのがいた ttps://youtu.be/LLhYRt4hytc?t=18
はみ出しどころじゃなく完全に直進。これ、スマホ見てたか居眠りだね
ホントトラックksってクソだわ。珍走上がり多いし 人間より豚をうしなったことが悲しいと正直に会見してくれないかな >>740
ちゃんと文章読めや文盲
状況からは俺はほぼ確実だと判断したから
道警にアドバイスしろって書いてんだ
それを証拠出たのかとかアホか
このウンコたれ
常識的に判断したら
病気は運転手じゃなくお前の方だからな >>739
軽傷の豚は逃げた
その場に留まっていた豚は怪我して動けなかったか
死んじゃった豚
事故に遭って人間がテレビや新聞で映されることは
無いから実感出来なかった交通事故の悲惨さ重大さを
トラックの荷台や道路に血を流して横たわる豚から
実感したよ >>744
殺処分は気の毒だからクラウドファンディング募って
食肉処理してほしい
俺は味が微妙でも食べるよ
ポークピカタにすれば多少味が落ちてても美味しく食べれる トラックの運ちゃんも死んだから全容解明できないな、事業用の車は室内も録画できるタイプのドラレコ義務化した方がいい。脳梗塞のような疾患で気を失ったのと、ながらスマホでよそ見していたのではまるで違うし カーブの手前に信号を設置しろと騒いでる奴に冬季すすきの交差点を裸足で歩かせたい >>743
それだけ何度もあるなら何か事故しやすい条件あるんだろうな
対策はされてないのかな Vaccine💉 + Accident = Vaccident
バクシデント
海外で見かける造語
日本もそろそろかもなぁ 白ナンバートラックだと運行管理がいい加減な会社もあるからな。 事務所に日ハムのロゴが映ってたからあの豚はシャウエッセン用の豚だったんだろうね >>767
そもそも運行管理者はいない。
安全運転管理者(年に1日講習、寝てても良いみたい) 交通量の少ない直線道路から緩やかにカーブしていて、毎日単純作業の反復から起きた気の緩みだろ
バスは人乗せてるから緊張感もある >>760 勝手なこと言うなよ それで高給なわけでもないのに若いやつ誰がやりたがるんだよ >>768 で？ 建材資材とかどうやって運ぶの？ 電車？ >>774
今回の加害者トラックは自家用
だから運送会社の水準で考えたらダメだよ 豚のこと話したいガ◯ジは↓この隔離スレに行け
バスに衝突したトラック ブタ30頭を積み加工場に向かう途中に事故起こす 所有会社は謝罪…一方 ブタは「安楽死処分」に [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687162500/ >>774
残念ながら給料と責任は比例しない。
それより再発させないことが大事だと。 >>766
町のHPに注意喚起は俺もニュースで観たけど、ニュースでそれ見たから5ちゃんに726、729書いたんだがｗ
基本的に田舎の警察や役所の人って
無能だからなｗ
町のHPに注意喚起書いてたから大丈夫ってのがいかにも役所の人の発想だよねｗ
ちなみに俺は八雲近郊在住な
5号線は何度も通ってる トラック運転手は30年以上のベテランで勤務態度は真面目、持病も持ってなかったとある
65歳という年齢と疲れで居眠りの可能性高いと思うけどな
北海道は信号少なく単調な道多いから眠気を誘いやすい 本来トラックドライバーを社会の受け皿的業種にしちゃダメなんだよな >>773
森、八雲って直線じゃないんだわ
あのへんだと長万部までいかないと直線にならない >>784
業務内容上、社会生活不適応者の受け皿になるのは仕方ない
一人で出来る
人と話さない
根回しなど必要ない
パワハラ当たり前
こんなの一般的な社会人ならあり得ないからな トラック側がなんとか回避しようとした感じがないから、オーバースピードで曲がりきれなかっ
たと言うよりは、居眠りか脇見だろうな。 これブタじゃなくて競走馬だったら
もっと大変な事になってたな 今回のドライバーが
ながら運転してたとしたら
八雲町HPの「国道5号線八雲町通過の心得」とか
読む訳ないし、読んでも効果あると思えないんだよな
だから
役所の人だの警察だの関わるの嫌なんだよｗ
(全員ではない)お前らの一部の糖質と同レベルだよなｗ
お前らの一部も役所の連中も何主張しだしてんのかさっぱり分からん >>780 それは勿論そう思うよ 事故があった時にだけ見られる仕組みならともかくさ 担当者によっては面白がってチェックの名目でただ見るやつだって出きそうだからなぁ >>786 業界のことあまり知らないんなら知ったふりして話さん方が良いぞ 普通仕事中に寝ないんだよな
職業ドライバーだけなんだよ、いつも寝ちゃうの >>787 あとは発作とマシントラブル マシントラブルはないとは思うけど >>791
今回の加害者トラックを緑ナンバーと一緒くたにしたアンタに言われたくないw >>774
勝手なこというのはお前だろ、ドラレコ装備はデメリットだけじゃない。被害側になったときの助けにもなる。ドラレコ装着したら自分が違反したときの証拠になるから嫌とかほざくやつはハンドル握るな
あと若いやつになってもらわなくていいだろ、体力要らんし。体力いる仕事は高級だから結局問題ない
>>778
自家用でも荷物は運ぶわけだから安全に関しては一律で措置は必要だろうな このぐてってしてる豚可愛いな
おっさんも可愛げがあれば癒されるのに 今日うちの近所でも64歳運転のトラックが対向車線に飛び出してトレーラーと衝突する事故があったなあ、相手は重傷で済んだが
運転中に急死したのかも知れん
60過ぎての運転業務は色々問題が多そうやで 高速バスに乗るときはいつも降りやすい前側の先に座ってたけど、
事故の映像見ると後ろの方が助かる可能性高いな。
次からは後ろの方に座ろう。 >>795
自家用トラックでも、緑ナンバーあがりのコテコテのドライバー気質な人間の可能性ありだからね
締め付けは厳しくしないといけないかもね 本当に今後事故を防ぎたいなら
もっと警察も役所も本気で対策して欲しいよね
ここの一部の連中なんか
対策案も出さず出した俺にケチつけるだけだからな
自分で出せない癖に出た意見にケチつけるだけとか
会社の会議とか会社勤めしてて一番嫌われるタイプだろｗ 屠殺に行く予定だったのか
ならちょっと延命できたんだな >>800
それはあまりにもあなたの考えが稚拙だからだよ
ムダに信号機立てるなんてあり得ないよ
カーブは二車線にする？カーブというカーブで二車線にしたらどれだけ建設費用かかる？用地の確保は？
バカ過ぎて話しにならないから相手にされないんだよ >>801
志村どうぶつ園でペットショップを訪問したタカトシ
ミニブタを見て「グラムいくらですか」 >>35
10：0なんかなるか
止まってる車にカマ掘るとか以外互いが走行中は無理だろうに
こんなんでも9：1とかなんだぜ >>800
会議で頓珍漢なことばかり言って呆れられてるタイプだろら トラックの運ちゃんの居眠りかな。
それともスマホ見てた？ >>805
片側一車線って書いてんだろ文盲
お前とか
糖質だからおかしな妄想広げて来るから
書き込みですぐ分かる ただのトラック憎しのやつは黙ってろよw
おまえら事故にかこつけてトラック叩きたいだけだろ >>804
片側一車線って書いてんだろ文盲
お前とか
糖質だからおかしな妄想広げて来るから
書き込みですぐ分かる >>808 年齢的に発作とかもありえるけど まぁ居眠りの可能性が高いような気はする 大型トラックって、中央線を踏んだ時に警告音が鳴るシステムの搭載を義務付けられてなかったっけ？ >>808
車両の整備ミス、車両の欠陥の可能性もある
三菱ふそうはリコールミス隠して事故放置した歴史あるから >>814 過敏すぎるからそんなもんは切ってるよ よそ見を続けてるとピーピー鳴る機能もついてるけど がっくし寝入ったときにそれ鳴って目をさましたとしてももうその時は遅いだろうね >>811
糖質？？
そうやって妄想でマウント取りしてくるところもダメな要素
だからお前は相手にされない
構ってやった俺に感謝しろよ ブタが移動してハンドルとられたんだろ
生き物の大量運搬は危険 >>810
トラック運転手が憎まれるだけのことをしてるんだからしゃーないだろ ただトラック所有会社も会見開くんなら 前日の勤務時間とかは聞かれるのわかってるだろうに把握してませんはダメだろ それは絶対聞かれるってわかるだろ 確率の低い事象が起きたを採用して
確率の高い事象が起きなかったと考えるのがお前らの悪い癖
お前らだから
進学校行けないし
うだつの上がらない人生送るんだよ
俺は進学校行けたし
これでも専門職で稼いでんだぞｗ >>814
それは知らんけど、自分が乗ってる本田のフィットは、
白線を跨いだりすると、警告の意味からか、握ってるハンドルに車側からの力が加わる。 豚も起きられないで横たわってるな
ああいうのはもう食肉にしないのかな だからなんだよ
俺も専門職だけどお前のような自慢はしたことない >>586となぜかID被ったけどトラック運転手ではないｗ
俺があとから被ったからID被りってあるのなｗ >>8
えー国産豚かよ
てかこの豚達この事故で初めて自由に歩いたんだろうな…(´；ω；`) >>826
でもあなたは稼いでない専門職でしょｗ
俺と肩並べた気にならないで欲しいｗ 稼いでいたら
俺も稼いでいる専門職って言うハズだよねｗ
底辺が肩並べた気になるのはみっともないｗ >>827 YouTubeにあがってるよ マスコミどもの聞き方がムカつく おまえらは別に偉そうにする立場じゃねえだろってな >>827
日ハムの関連会社だろ
そのうちやるのでは？
今頃通夜で土下座行脚してる頃だろ 自慢出来る職じゃないから
自慢した事ないんだろｗ
物は言いようだよなｗ
全く頭悪い癖にケチばかりつけてきて
シネよと思うわｗ >>822
脳梗塞だとか突然心臓発作だとか5ちゃねらーは過去に起きた珍しい事故を今回もって思う癖あるよな
アホばかり
突然の疾患で事故って確率的にかなり低い
現実が見れないんだろう >>1
バスとブタを積んだ大型トラックに見えた
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .──────────────────
. . . . .＿＿＿＿.＿＿.＿＿ . . . . . . . . . .ｌｌ三途の川ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ｌｌ
. . . .'"――――‐,.'"―‐ .ヽ`i1. . . . . . . . ..ｌｌ .∧∧￣ｌｌ￣ .ｌ□□ ｌ￣￣ｌ .□□□――ｌｌ
. . ./ .∧＿∧ . .//'~￣￣ｌ.ｌｌ：ｌｌ. . . . . . . . .ｌｌ.（ﾟДﾟ,,） .ｌｌ . .ｌ□□ ｌ . . ｌ □□□＿＿ｌｌ
. . .i .（・Д・ .） .i .! .＿＿ｌ.ｌｌ：ｌｌ. . . . . . . . ｌｌへ⊂ヽ＿ｌ.ｌ . .ｌ￣￣ .ｌ . . .ｌ .死ﾊﾞｽ. . ｌｌ
.[；].!＿っ⌒'と0[；],l.ｌ . .f .┘ｌｌ.ｌｌ ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ lOｌ◇ ｌO゜ｌ.ｌ＿＿ｌ＿＿ ｌ＿＿ｌ . . . . . . ｌｌ
. .~l!=；：,.二二.,：；=iﾖ.'ｰ''"~.＿.!ｌ：ｌiｌ（ ( ・ω・） .ｌ .∈口∋￣＿l＿ｌ⌒ｌ＿ｌ＿＿＿ｌ＿ｌ⌒.ｌ＿＿.ｌｌ
. .li.,.＿. .￣｡.＿.,.!.ｌ . . .~ﾉ,!；ｌiｌ,,＿しー し─Ｊ ..￣￣`ー'￣ . . .`ー' . . .`ー' .`ー'
. .il＿｀}≡≡{´＿Eｌ.：'./⌒ヽ'ヽlｌ!=ｲ二ll二二ll二二ll二二ll二二ll二二ll二二二ll二/＿/.⌒ヽヽ(ﾆ(]
. . .{=i：：[二]：：i=i：｣ .ｌi.（*）.i；ｌii□□：(ﾆ三ﾆ)：：ｌ；；；：(ﾆ三ﾆ)：：ｌ；；；ｌ：(ﾆ三ﾆ)：：ｌ；；；ｌｌii.（*）.i；ｌ二l]
. .￣￣ゞ三ノ.￣￣￣ゞ＿ノ￣ . . . . . . . . . . . . . . . . . ゞゞ三ノ . . .￣ゞゞ＿ノ~ >>782
トラックが300%悪いよな
こんなので死んだバスの乗客は報われないよ 事故調査結果で、飲酒やスマホ弄りだったら更に規制強化だな >>836
ホントそれ
人生とかも
一般人が引かないルートを引いてんだよなｗ
一般論出すとだいたい否定される
でも
少しでも理解しようと努力してんだけど
俺も結局キレてしまうんだよなｗ
もう少し彼らと分かり合いたいとも思うｗ 4年前北海道旅行で函館と長万部を一般道で往復したけど、どの車も時速80km近く出しててビビったわ
60kmで走ってもガンガン追い越されるわ煽られるわで怖かった
高速でもないのに何でみんなあんなに飛ばすんだよ…
あと右左折の時にウインカー出さない車も多かった >>835
八雲総合病院の患者さんですか
そろそろ入院されたほうが・・閉鎖のほうに >>842
八雲近郊の道産子として回答するけど
60キロ制限は道産子は80キロで走るのがデフォだよｗ 生き残った豚も安楽死になったのか？
奇跡の豚として動物園で死ぬまで飼育するか、せめて美味しいプレミアムソーセージにでも加工してやれよ。ビールに合う奴で。あと購入者には粒マスタードもセットで。 >>843
ホントだｗ
>>709に書いた通りトラック運転手ではない なんか豚に話題がちょっと取られて被害者がかわいそう 運転手が不運すぎるな
回避不能な道でトラックがこんなん突っ込んできたら避けられない >>845
マジかよww
まぁでも函館駅から長万部 三八飯店までの100kmを片道2時間弱で行けたのは楽しかった
朝函館駅出発して昼に浜ちゃんぽん食って、帰りに八雲町の銀婚の湯で温泉堪能して函館駅に戻ったわ >>845
ドサンコなんて言葉、昭和産まれしか知らん
令和にそんな言葉使うなドアホ >>769
良い部位は贈答用高級ハムになってシャウエッセンはクズ肉だよ ちなみに俺は完全リモートワークだよｗ
親の介護やってるから
トラック運転手は無理ｗ 衝突した瞬間
ピギャーー！！！って物凄い悲鳴上げたんだろうね >>845
本州だってそうだよ
竜野、相生市内の国道2号
亀山、鈴鹿、四日市市内の国道1号
この当たりは深夜はトラックのサーキットになってる
関西近郊でこうだから、首都圏近郊ならもっとひどいところあるだろう テレビの特集とかでよくフルリモートワークの人でてるでしょ
あれが俺だよｗ
介護がなければ完全勝ち組だったんだがなｗ
まあ、親を施設に入れたくないから
リモートワーク頑張ってるｗ 大阪に攻め込むぞ
本社は大阪にあるんだからな
大事なブタ返せ 八雲近郊在住は実家で
会社は東京だよ
リモワで八雲近郊から仕事してる
通勤ないから楽でいいわｗ ブタ29頭死傷（その後全頭安楽死）、1頭行方不明
人間よりも豚の方が犠牲者が多い >>869
被った俺が一番驚いてるわｗ
Wi-Fiで5ちゃんの書き込み出来ないの今日知って
サブのスマホで書いたら知らん奴と被ってるしｗ 「そもそも物流業界での人手不足や生産性が低い状況なのは、90年と2003年の大規模な規制緩和の影響がある」
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論から
物流業界の過酷な労働環境で事故が増えてるのは新自由主義の弊害
90年、2003年の規制緩和に
竹中、小泉、自民党は関係してますか？ >>871
悔し涙はやめようね
トラック運転手が通信ログの事知ってる訳ないでしょｗ
疑うならリモワの証拠見せてやるから質問して来いよｗ 誰とは言わないが、スレの趣旨に関係ない自分語りや自己主張して恥ずかしくないんかなw ちなみにIT業界だからなｗ
まあ
糖質のお前らがトラック運転手だと思うのは俺には止められんけどなｗ >>876
いちいち悔し涙流す方が恥ずかしいと思うぜｗ >>876
バスの事故で亡くなった人より
お前が死ねば有益だったと思うぜｗ
割りとマジでなｗ もったいない
人が死ぬ事故じゃなければ豚もさっさと食用になったのに 速度落とさせるための床の出っ張りみたいなのを両車線につけとけばいいんじゃない いっと業界なんて久々に聞いたわ
リモワの証拠を見せてやるって…面白くない冗談だねー 大型トラックやバス等、責任が大きい車は、最先端の安全装置搭載必須にして >>800
鉄道会社も数え切れないほどの命を奪ってきたが、未だに遮断器のない踏切ばかりだからね
それが答え >>883
それ良いね～
そういうのが聞きたかった
冬どうするかはあるね
高速道路みたいにヒーターとか埋め込む感じかなｗ 肉は食えない？ミンチにして肉団子や骨をスープに使える
もったいねえ >>887
IT業界って書いてんだろ文盲
三大キャリアの仕事もやってんだけどなゴミ >>888
すまないけど人格破綻者に褒められても嬉しくないな～ だいたいみんな人間より豚の心配するよね
人間なんて食えないもんな お前ら底辺低学歴と違って
業界の常識的な事なら大半答えられるよｗ
底辺低学歴が何イキってんだかｗ ホント、スレの趣旨と関係ない自分語りして恥ずかしくないのかな
これならトラックやバスの運転手のしんどいアピール聞いてる方がだいぶマシだわ >>892
お前らだって少し本気出せば良い意見出せただろ
人格破綻はお前の方だろ
常識わきまえろ >>896
いやいやどうみてもお前のほうが破綻してるってw
自分のこと客観視してみよう！ >>895
全然
俺からしたら
お前が悔し涙流してんのが面白いだろｗ
愉快で仕方ないわｗ
悔しかったらリモワでも年収で勝つでもやってみろよｗ
逃げてるだけの弱虫の癖にｗ どうせおまえら画面見てても0.5秒ごとに目を離すから大丈夫とか思ってるだろ？
不意打ちってあるのよ、想定外のメッセージとか。混乱して読み直したりしてたら10秒くらい経過してて何百メートルも進んでるわけだ。やばいよねー。 >>898
いや
親戚も近所のオヤジも
周囲の人間は俺の事絶賛してるよｗ
お前とかネット番長くらいだぞ
悔し涙流して変な認定してくるのｗ トラック会社に家宅捜索入ってたのか
やはりそういうことなんだな >>901
近所の親父が面と向かってけなしたりするとでも？w
上司とかの評価ならまだしも肉親と隣人の意見なのかよ‥w >>779
うっせーよゴミが。どこでブタのこと書こうと俺の勝手だろバカが。
さっさと死ねよクズのクソが。 >>779
うっせーよゴミが。どこでブタのこと書こうと俺の勝手だろバカが。
さっさと死ねよクズのクソが。 本当にトラック運転手だったら
5ちゃんで連投してんのおかしいだろｗ
函館と札幌って4時間近くかかるんだぞｗ
それに荷物の搬送だろｗ
休憩も取らないといけない
実際に被った奴はその後出てきてないだろｗ ご迷惑をおかけして申し訳ないってこれ親会社に向けた謝罪なのかな？
なんなんこの社長 寝てるか
用足してるか
仕事だろｗ
長距離トラックって5ちゃん連投出来るほど暇な訳ないｗ
俺はリモワだからそんな制約ない 朝日新聞の記事は酷いな
高速バスの運転手の勤続年数や事故歴は詳しく書いて豚の会社の運転手の情報は一切無し
まるで高速バスが悪いように見える印象操作してるわ >>204
このバスも全席指定で
運転手-若崎さん-高橋さん-高清水さんて並びだったらしい >>912
明日から日ハムの広告大量に入稿するんだろ >>142
ブタ転がったわりには歩いてるのがいたからみな無事だったのかとおもった。。 バスタブかと
北海道のイメージは勝手にデカい道と思ってたけど片側1車線程度なのか
直線で正面衝突って居眠りとかなのかな >>905
そのオヤジ
お世辞を絶対言わない事で有名なオヤジだよｗ
そんなオヤジにもリアルじゃ認められてる訳だ
上司の機嫌取りは仕事の能力評価で別スキルだし
オヤジの評価の方が上司より価値あるね
ってか
俺と比べたら豚の糞でしかないお前が
なんで威張ってんだよｗ
豚の方がお前より価値あるだろｗ >>912
朝日さんは取材しないで記事書くんだから多めにみてあげて >>919
俺の情報何一つ出してないのに何を根拠に判断してるんだよw
結構妄想気質なんだねw >>917
正面衝突が多いところらしい
何か対策してないのかとおもったら
標識に正面衝突事故多しって出してるらしいすわ…
ほとんど意味のない対策だよ… カーブを直進してはみ出して運転するようなのは一発で免許取り消しにしないと
こんな事故は起こるだろ
赤信号無視と同じくらいの危険行為だ このレベルのもらい事故て
アイルトン・セナやルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンでも
避けれーな、バス側で亡くなった人は不運すぎる 北海道って人口密度低いから鉄道利用者少ないところが多数
鉄道はどんどん廃線となってんだよな
これからさらに少子化が進んでもっと廃線が増える
まあ、北海道に限らずだけども。 >>925
このスレの方が遥かに有益な対策出てるだろ
八雲市役所に任せたらダメ
お前らが八雲市役所に提案しろよ
俺は疲れる事はしたくない
お前らが思ってるより親の介護大変なんだ
お前らがやってくれ
介護なかったら俺が八雲市役所に電話してるところだ
お前らみたいなハンパ者でもたまには人の役に立てよｗ
俺は充分やって来た 足引きずってた豚ちゃん達もおそらく殺処分だろうけどちゃんと売り物になるのか心配です >>932
どうせ嘘だよ
地元民が嬉しそうに食ってるの見たってさ
犯罪者の末裔だ
タダ食い嘘偽りしか出来ないんだ
本気で更地にしてやる >>912
最近のマスコミは、いわゆる2024年問題を利用して政権叩きに利用してると思えるような素振りをしてる
だからトラック側に味方するのは分からんでもないのだが、今回の加害者トラックは自家用なんだよな
やっぱりあの会社への忖度なのかな >>912
毎日新聞も結構ひどいよ
バス側が居眠りか技量不足だったとミスリードしたいかのような記事
https://mainichi.jp/articles/20230618/k00/00m/040/096000c?inb=ys
18日正午ごろに北海道八雲町野田生の国道5号で高速バスとトラックが正面衝突した事故で、道警は計5人の死亡を確認したと発表した。多くの乗客らが犠牲となるバスが絡んだ事故はこれまでも各地で起きている。
2012年4月、群馬県藤岡市の関越自動車道でツアーバスが防音壁に衝突し、乗客7人が死亡、38人が重軽傷を負った。14年3月の前橋地裁判決はバスの運転手の居眠り運転が原因だったと認定した。
16年1月には長野県軽井沢町の国道18号で、スキー客を乗せたバスが道路脇に転落し、大学生ら15人が死亡、26人が重軽傷を負った。長野地裁は今月8日、バスの運転手の技量不足が原因だとし、運行会社社長らに実刑判決を言い渡した（社長らは控訴）。 >>936
いわゆる2024年問題を政権叩きに使うなら、バス業界も関係あるんだから味方してやればいいのに マスコミの偏向報道を正すより
今後どうすれば事故が起こらないか考えるのがまず第一に有益だ
マスコミの偏向報道なんて
たまたまトラック運転手とID被りした俺を
トラック運転手の方向に持ってこうとしてるお前らと同じだろう
俺をトラック運転手にしようとしているお前らが問える話ではない 「お金がないから仕方ない」と嫌がる娘（６０）を説得し売春させた疑い 母親（８６）ら２人を逮捕 大阪
「お金がないから仕方ない」などと娘を説得し売春させた疑いで、母親ら２人が逮捕されました。
売春防止法違反の疑いで逮捕されたのは、自称清掃員の女（８６）と知人の男（４２）です。
警察によりますと、２人は去年１２月、「お金がないから仕方ない」「これでお金を稼ぐしかない」など親の立場を利用して、
嫌がる娘（当時６０）を説得して売春をさせた疑いが持たれています。
別ソースによると中々に鬼畜
・娘が泣き声で通報され発覚
・知人の男が性交を教えた >>944
いや、町なのに市役所ってところに突っ込んでるんじゃないかと >>942
豚を取り戻しに行くんか？ヘッペヤロー感動するぜ 加藤宅間の件然り、5月6月はやっぱりお薬が必要な人が目立つなあ 道路の上下線の間に幅・深さそれぞれ1m位程度の溝を掘れば正面衝突することはない 世界中で流行りのVaccidentってヤツじゃないだろうな？ 多分日公が絡んでるからマスゴミが隠ぺいしてんだよ
徳島ハムだったくせによ
つうかハムなんて大体Bだよ
こんな所のは不買すべきだ >>945
くだらねえ
だからお前らいつまでも底辺なんだよ
貼ったリンク先の下に政策推進課
メールでのお問い合わせってあるから
そこから意見送っておけよ
事故が悲しいと思うなら
少しは人の役に立てよ まぁ安全で事故なんか起こらない所では取り締まりするけど事故多発地点は基本看板立てるだけでで根本的な対策何もしないからな
俺がバイクで信号待ちしてる時に後ろから跳ねられた場所も事故多発地点だが今でもそんな感じ 60定年の頃はこんなに大事故連発なんか無かったよ。
朝7時には来て用意してんだろ？
正午くらいに事故に遭ったけど逆になってもおかしくない年齢同士だわ。 俺が送るより
お前らが送る方が1000倍有益だろ
俺に全部やらすな
俺がやってるだけだといつまでも大きく世の中が変わらない >>954
その頃はながらスマホなんてなかったから 豚は道民の命だから
分からねえこともねえ
だけど無茶なことはするなよ >>952
いやただの予想だよ
本当のところは知らんがな 函館民運転荒いからなぁ…
居眠りなのか、スマホ等のよそ見なのか、トラックの故障なのか >>348
事故画像見て気づけ
トラの車体がバス内の人体に激突 兵庫の坂道でトラック横転して電柱薙ぎ倒してるのもえぐかったな
近隣は停電してるらしいし気の毒だ エアバッグでも、少ししでも斜め衝突だと
作動しない場合もある 注意書きに書いてるやろ マジで戦争？
北海道は土葬にぴったりらしいだけどさあ？いややめたほうがよくね？
嫌な予感しかしないわ
牛はいなくなるわカニも鮭もブタもいなくなって夏の北海道観光はキャンセル祭りが見どころで土葬地開園するのか？ ＞事故現場から逃げた1頭を除く29頭は内出血などケガが重く
全30匹護送で
1匹は脱走成功で残生で自由を謳歌 おめでとう！嬉しいよ！
あえてこう言えばいいのか？ ブタが雪崩のように飛び出す衝撃動画だったわ
世界中のニュースで流れそう 事故多発地帯
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863671/
緩いカーブや直線が続く単調な道路で、
速度が出やすいことが要因とみられる。
同町はホームページで国道５号を走行する際の注意点を掲載。
「どこまでもまっすぐな道が続く」「居眠りや追い越しで多くの人が亡くなる」
などと事故防止を呼びかけている。 こんなニュース別に大騒ぎする事じゃ
ないだろうに、この国の朝鮮マスコミは
本当に意図的だよね。 道民にとって豚は赤子の生命と同じくらい尊いんだよ
昔は朝鮮人参だった トラ側から見て左カーブ というが
カーブのように見えるだけで実際は直線
この丁字路先が現場
https://goo.gl/maps/iG6ye1uQ7K4wRCM16 これだけの大事故なんだから営業所長が取材受けましたで済ませるんじゃなくて、会社の社長が会見で謝罪するべきだと思うよ。やるのか知らんけど。 >>931
北海道は冬に雪が積もるので除雪に邪魔な物を設置できない
センターポールとかキャットアイは除雪で削られるので設置不可
中央分離帯は右折の必要な場所を空けるけどそこを除雪するのに手間がかかる
カーブ手前の路面を縞々にして気付かせるような細工も雪降ったら無効
結局看板がベストな対策なんだよ この緩やかカーブあまりにも事故多いから逆バンクになってるんじゃないか説が出てるんだけど
現場行ったことある人いたらどうなのか聞きたい >>981
でも事故が多いの気候が良くなる春から夏にかけてらしいじゃん
やってみたらいいのに 今回、100㎏の豚×30頭 で3トンの積載
「4トントラック」 とは
車体重量が4トンというこうことではなく
最大積載量が 約4トン ということ
車体本体が4トンならば、3トンの豚積載で
8トンの物体がバスに激突
「～～トントラック」 とは法令により定義が違うし
車体寸法も違うので
車体の大きさだけ見て～～トラックとは分かりません >>950
そうかもしれないね
日本は欧米の半年後だしそろそろやばそう >>986
GVW8tシャシーにキャブバッククレーンとスライドキャリア着けて燃料タンク大きくすれば積載2tくらいしか取れないと思うけどそれは2tトラックなのか？ 長い直線の真ん中にちょっとだけカーブしてるのって
集中力落ちている時危ないんだよな
一度だけちょっとだけ対処が遅れたことがある 多数の豚が動かないな
俺も鹿轢いたことあるけどあんな感じで動かなかった
俺の車は大破したが
北海道の警察優しくて全部やってくれたな >>52
ブタトラッカスは、4トン積み中型トラックなんだが >>993
モロ大破する
エゾシカめっちゃでかいからね >>995
死ななくて良かったな
昔セダンで衝突した人は鹿がボンネットの上に乗っかって
そのままのフロントガラス突き破って車内に入ってきて
押し潰されて身動き取れないまま
真冬の田舎道で徐々に冷たくなっていく鹿の体温を感じながら
他の車が通りかかるまで凍えていたって言ってた 鹿ってそんな大きかったっけ
奈良でエサやったやつしか覚えてないけど 寒い地方ほど動物でかくなるからじゃね？
エゾリスもでかいし このスレッドは１０００を超えました。
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