ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]
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ホンダは4日、連結子会社でガソリン車向け燃料タンクなどを手がける八千代工業をインドの自動車部品大手のサンバルダナ・マザーソン・グループに売却すると発表した。ホンダが165億円を投じてTOB(株式公開買い付け)を実施し八千代工株を取得した後に、マザーソンのオランダ子会社に190億円で一部株式を売却する。自動車業界では電気自動車(EV)シフトが進んでおり、供給網の再編が今後も続きそうだ。
TOBの開...(以下有料版で,残り512文字)
日本経済新聞 2023年7月4日 20:10 (2023年7月4日 22:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC04BOI0U3A700C2000000/ 社食はカレーとなっても
サグチキン等のガランマサラのカレーで、ご飯ではなくナンになるんだよ
当然、手で食べなきゃならない 水素メインになったら鍛造品も需要出るんちゃうんかね 八千代工業は全盛期から売上半減していたし将来性がない扱いだったんだろう
あとホンダは、日産や三菱自動車との合流話もあるからな 以前TOB狙いで株買ってたことあるがTOB後に売却とかまでは考えてなかったな
本当にお荷物なんだろうなホンダにとっては 今度のNBOXは変わり映えしないのに値段は相当上がるってディーラーで聞いたぞ。それでも買うヤツは喜んで買うんだろうけど インド巨大市場
バイクは数年間、中華に王座を明け渡したが
中華バイクぶっ壊れすぎで結局トータルで日本製が得ということが知れ渡り
王者再奪還したんだよな
中華ポチの日本のテレビはあまり触れないが >>104
どうかな。もはや部品業界No.1のグローバル企業だからな
経営執行関連はもちろんインド人がやってくるだろうが従業員まではこないだろ
それならS&Tのある欧州·ドイツもインド人だらけや >>81
そういう類の話じゃねえだろ
本当、マジモノのニートかよ >>89
クラリティとかいうドマイナーなEV作って盛大に滑ってたもんな てかうちの会社はホンダ→八千代→下請け→下請け→下請け→うち
ぐらいの下っ端なんだが八千代がホンダから切れたらたぶんおしまいやな >>111
車に出せるのは300万未満、維持費も安くないと困るという層の憧れの車じゃないの F1参戦終了。撤退ではなく終了。
と社長が会見したにも関わらず
子会社のHRCだからホンダじゃない
PUの技術提供だから参戦じゃないと
子供だましの言い訳で継続して
さらには
26年からやっぱり再参戦しまーす!
と顔変わった社長が会見する
何度目だよ。五度目か?
世界の恥。世界中いたるところのモータースポーツマスコミが
「日本人の言うことは信用ならない」
って非難してたんだぞ 電気代が世界中で爆上がりの時にEVとかマゾなのかよ >>9
全然悲惨じゃないよアメリカと並ぶ大国に将来なるのにインド 八千代工業の二輪部門はホンダが持っていくみたいだな がちでEV行くんだホンダ VTEC が ETEC? >>122
君、マジで働いた方がええぞ
しかも売却するの四輪事業だけみたいだし インドは別に右でもないだろなんでそういう発想になるのか分からんね >>1
三重県は四日市、鈴鹿、亀山にあるけどインド企業になっちまうのかw >>64
全固体電池が数年で実用化できるから大丈夫 ガソリン信者さんたちは今後ホンダ車は買わないほうが良さげ
まあ、他の人たちはEV買うけどねw 高卒工員さん 揃ってインド行きか
だいぶ日に焼けるだろうな PMも中国以上に酷い 時価総額300億円弱だからな
買い手が中々見つからなかった部分もあるんだろうね >>123
物理的な供給の問題は全然考えてないのが笑える スズキが既にインドだからいいんじゃね? 外車だぞお前ら(;^_^A >>117
タタさんもスズキさんもEV一本化なんて狙ってないんで。寧ろ水素を国家事業とした
タタさんもスズキさんもガソリン車をやめることなんかないし、水素タンク開発を視野に入れてるまである >>132
ソレ トヨタの完成技術だぞ
一応中国も開発トライしてるが価格や性能でものにならない 売上1900億円弱で時価総額300億円弱の企業だからな 経済規模でドイツとインドに抜かれるのも時間の問題
金あるやつは、さっさと逃げた方がいいと思うな
土貧民のヘイトのターゲットにされる 世界的にEV化がグダグダになって、ガソリン車もやり続けたインドが自動車の覇権を握るなんてことにならんのか 潮流とやらに
騙されなかった章男(世襲)
騙されたリーマン社長 スズキはトヨタだろ
あとホンダも日産や三菱自動車との合弁話は常にあるから
そっち絡みの可能性もあるしな もうワンダーシビックの頃のワクワクするようなホンダはいなくなったのね >>115
ジャップの惨めさが良く表現されたレスだなw くお~!! ぶつかる~!! ここでアクセル全開、インド人を右に! >>149
ほんこれ
マスキー法をCVCCでクリアしたホンダには戻れないw ヤフー掲示板を見てきたけどBPSの半値以下の買付価格でホルダーは大激怒してるな。来期の業績予想を低めに出すとかセコすぎる ああ、やっぱりホンダは日産と並んでだめだわ
将来的に二輪専業で生き残れれば御の字 >>151
君、マジで社会人になって働いた方がええわ
そもそも八千代工業は時価総額300億円弱くらいの企業だぞ >>39
日本人スキル低いからな
社会人なのに英語も出来ない
アジアでも底辺の部類
薄っぺらいプライドだけはいっちょ前
恥ずかしい国民だわ 本田と日産なんてもう日本で存在価値ないし海外企業と一緒
逆に日本が価値ないと思われてるけどw ホンダはバイクの方が利益上げてる
バイクメーカーだよ >>161
君も現実を直視して自分の人生と向き合った方がええぞ >>120
馬鹿って一部を切り取って世界の総意みたいにするの好きだよな >>1
どうせ évって🇭🇺ハンガリー語なんでしょ? 165億で買って190億ですぐ売ったってこと?
25億のために色々と犠牲にしたな 社食はカレーとナンしか出てこなくなるのかな
カレー好きなら夢のような環境だわ >>163
実際、二輪事業だけはホンダが引き取るみたいだしな
四輪事業のリストラみたいな意味合いの話よな >>35
インド社会は色々アレだけど、優秀なインド人は本当に優秀
悔しかったから九九を九九の段まで暗唱してみろw 二輪のお陰で食ってるのに四輪の社員らの態度でかいのは有名な話
数だけはやたら多いから >>16
八千代ならホンダを出る事で車以外にも展開できるな どっちかというと八千代工業の二輪事業と四輪事業を分割して
二輪事業だけホンダが引き取るみたいな話だよな >>149
いまやトヨタとホンダの雰囲気が逆転しとるしね
トヨタが昔のホンダのように面白いことをやるようになって
ホンダは昔のトヨタのようになってしまった >>158
1,390円って・・・
TOBするのなら、せめてBPS1倍まで出せよとw 八千代のこと何もわかってないアホがしたり顔多すぎて草 >>163
motoでは悲惨だけど二輪はやる気あるんだ 「トヨタはホンダの真似ばかりしている」と言われた時代もあったよね、、、 SONYさんはいつ逃げ出すかな。速いぞやつは。もう荷物はまとめてるまである
きっちりしたプロトタイプ作って大々的に発表した瞬間かな >>179
なんせ実用車じゃいまだに超えるメーカーがない >>9
タダはローバー&ジガァーにインド最大のエアインディア持ってるで。 まぁ、一応ホンダも八千代工業の四輪事業の株は2割弱残して
合弁って形にするみたいな 何故後先考えずに売却するのか
欧米の一部は「やっぱり完全EV化は無理かも…」と弱気になっているところだろ >>186
完全売却はせずに2割弱は株残して合弁会社扱いにするみたいだぞ >>165
現実、日本人レベル低いし
アジアの殆どが使いこなしてるのに何でできないの?
社会人何十年もやってるいい年した大人がさ
それどころかいつも頭ごなしに同調圧力
自分の思い通りにならないと直ぐに拗ねる、嫌がらせ、逆ギレ
いい大人の社会人にこういうの多いし
恥ずかしいアジア人の部類です 日本の工場を閉鎖して中国生産車を導入するのが今のホンダだしな 2026年にF1復帰
それまでにアメリカのF1熱が覚めてなきゃいいね
てか、よくそんな余裕あるな赤字なのに >>15
狭山工場 建物はそのまま残ってるけどいつ解体始まるんだろう・・・ >>191
海外で車売らなきゃいけないからね
日本市場はスズキダイハツ以外の自動車会社はおまけにしか思ってない 復帰というか今レッドブルが使ってるRBPTPUもホンダが作った物のバッジを貼り替えただけなんだけどな こういうこと言ってる割にはEVは日産サクラに出し抜かれたし、HONDAeは9割キャンセルで在庫抱えてる。
世界販売台数でみるとHONDAeはあの馬鹿にされまくったマツダMX-30EVより売れてない! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています