【交通】ドライバー不足で「路線バス」減便相次ぐ 年収300万円台で若者敬遠、2024年問題加わり“泣きっ面に蜂”な現実 [ぐれ★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
※7/19(水) 5:41配信
Merkmal
全国で路線バスの減便が拡大している。需要がある路線でも慢性的な運転士不足でバスを運行できなくなっているためだ。運転士はなぜ集まらなくなったのだろうか。
市域がオホーツク海沿岸から大雪山系の石北峠まで東西約110kmに及ぶ北海道北見市。面積約1427平方キロメートルと全国の市区町村で4番目に広いが、公共交通に7月、異変が起きた。地域の足になってきた北海道北見バスの大幅減便だ。
減便したのは、若葉線、三輪・小泉線など市内10路線と近隣の陸別町、美幌町などを結ぶ4路線の計65便。いずれも平日のみで、運行総数の1割強に当たる。主な理由は運転士の不足。北見バスは125人の運転士がいるが、退職者の補充が追いつかず、これまでのダイヤで通常運行するには10人ほど足りない。
北見バスは「現状ではどうしようもない」と対応に苦慮するばかりで、減便解消のめどは立っていない。市民の間からは「通院に困る」などと不満の声が出ている。
運転士不足による路線バスの減便が2023年度に入って加速してきた。減便中のバス会社は北海道から沖縄県まで全国に広がる。広島市では広島電鉄など5社が4月から12路線を減便した。なかでも、南区のJR広島駅や市中心部である中区の八丁堀地区から南区の旭町地区へ向かう広島バス旭町線は、従来の82便が朝夕ラッシュ時間だけの7便になった。
以前からある「まちのわループ」線が広島駅へ運行を続け、西区のJR横川駅と八丁堀地区を結ぶ横県線が新たに旭町地区へ乗り入れて旭町線の減便をカバーしている。広島バスは
「旭町線は他路線と重複する区間が多かったので、調整した。現状の運転士数では便数維持が困難」
と苦しい胸の内を打ち明けた。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/82f4f4c23db082ad063af0025193ad5c185c7f23 >>848
一昔前の大阪市交通局なら「日8時間＆規則的で時間外少なめ、年間休日120以上」
で年収１０００万だったけどな >>848
普通仮免許→普通一種免許→大型仮免許→大型二種免許 >>850
無理して回復運転してるの見るとそこまでやらないでほしいと思うけど、遅れてるのにマイペースで走らせてる人見るとオイッて思う >>848
たしかにライセンスに投じる費用と苦労に見合わない待遇だと思う
営業の為にというより半分趣味で大型二種自費でとったけど
個人ならまず費用の段階で意識すらしないライセンスだからね 労災で休んでいる時に合宿免許で大型二種取って
有名大手を二社ダメ元で受けたら二社とも内定とれた
悩んだ挙句職場残留を決めたけど
もし運転士になってたらどうなってただろうか
自分が受けたとこは二年目で普通に400を楽に超えてた
三次試験まであるぐらい厳しかったわ
薬物検査まであったし
未だに田舎のローカル線の運転士に憧れがあるが
給与安いし空気輸送で補助金頼みだし
幸先は暗いんだよなあ 海外では運転手は外国人労働者の多い仕事だし
先進国の若者はやりたがらないんだろうな
外国人労働者に来てもらえたらいいけど 日本の若者を先進国の若者と言っていい時代は終わってるんだけどな 都とか府とかそういところは千万単位のベテランドライバーおるんやろ >>857
マインドは先進国の若者だから
日本の若者も
運転手とか介護とか汚いきつい肉体労働は嫌い >>859
まぁいつまでもそう言ってられなくなるけどな。シナみたいに極端じゃなくてもホワイトカラーなんて要らなくなるからな >>847
真面目な話、都区内もバス路線はバリバリ廃止された確か石原都政の時代。
地下鉄網が充実してるからいいやんという理屈だったが地下鉄の駅に行くまでの昇降がキツかった。
んで今は特別区営でコミュニティバスを走らせてるとか。 サラリーマン増税といい激務から楽なとこへお金が流れるから ぶっちゃけ、今日本で公共交通機関で独立採算がとれてるのってどのくらいだろうな？
鉄道は新幹線と東京大阪の中心部を除いて赤字だし、乗り合いバスも高速バスを除いてほほ赤字らしい。 >>859
そらもう、ホリエモン辺りが「誰にでもできる仕事でお金もらえると思うのが間違い」とか煽りまくったからなあ。 >>865
ゼンカモンは自分じゃできないのになんでそんなこと言うんだろうな 路線バスなんて走るところは決まってるんだしさっきと自動運転車にしろ。全て解決する。 >>867
まわりが決められた動きをしないんだから無理 >>865
ホワイトカラーのルーチンワークこそ誰でも出来る仕事なんだけどなぁ。 >>866
ゼンカモンは刑務所で労働の有難みを理解できなかったのか？ 閑散路線でバス会社が減便したいと思ってる時に「ドライバー不足」と言えばまかり通る風潮 給料云々言ってる奴がいるが、じゃあいくらなら満足なんだ？1000万か？1億か？
人間の欲に際限なんてないんだからいくら貰っても満足なんてせんよ
そもそも金を儲けようなんてのが間違い
金額じゃなくて社会の役に立てることに喜びを見い出せよ >>868
そんなもん人間のドライバーだって対応できないだろ まあでも働く人が減ると回り回って自分のとこが景気悪くなるんだけどね 太川陽介と蛭子能収か益々完走出来なくなるな
あっ、もう終わってたか 元23区の一部と横浜、神奈川の大手私鉄路線バス運転手だけど
以下の問題解決しない限り先は無いね
①手取り下手すると300万円以下の年収(税込)
②ふざけた中休みの完全撤廃
③インターバル8時間以下(寝る時間ない)での早朝からの強制出勤
④有休が一ヶ月先しか予約制で取れない(数日先や数週間先は絶対に取れない)
⑤ハンドル時間(実際に運転している時間いがいは加給されない、つまり、ターミナルでの待ち時間や回送運転中は無給)
それでもよければ頑張って下さいw 市営バスなら1千万超えるのに
現業公務員天国だからな >>876
決められたルートなら今の未熟なAIでも対応できるだろ、って言いたかったんじゃないのか
だから環境が複雑だから今の未熟なAI では難しいよねって言ってるのに >>792
>>793
ええと、昨日これを書いたんで自己レス…というか補足だけど
あの、これは言うまでもなく日本全国のバスの人材問題についての一般論です。
まあ読めばわかるけどね。どこか特定の個別事情の話ではありません。
また主眼はね、バスドライバーの待遇改善についての視座から述べたが
この問題は特に地方過疎部及び民間路線事業者のそれに顕著だけど
売上立たねば給料原資もないわけでね、そっちの事業者視座の目配りも
論じるには必要なんだけど、そこは敢えて捨象してものをいてます。
あと793の末尾「街場のストリートで働く現業職業人」以下の文章は
ストリートの現業職業人といったいることからわかるように
もはやバスドライバーに限らずすべてのブルーカラーの価値創造労働者の
この国全体での待遇の現実についての物言いでございます。
どうもちょっと気になったんでね、余計な補注をしました。素で一般論ですよ。 公営と私営で給料が全然違うって聞いたわ
あと同じ道走るけど自由に休めないからストレス半端ないって
タクシーの爺さんが2度とやらんって言ってた >>1
廃止代替バスが運行出来ないので、ローカル線が廃止しづらくなった >>285
遅くなってごめん
１ 高学歴だと理不尽なことに敏感になり組合活動が激化したり、裁判沙汰が増える
運チャンは難しい事知らないくらいでちょうどいい、とバス会社は思っている
２ 中卒高卒を救済で就業機会を与えてる側面があるので、大卒がそこに参入するのは
アンフェア。障害者雇用に偽って健常者が応募するようなもの。公営バスは特にこだわる
だが、なり手不足で今はどこも学歴不問。氷河期世代は文句ばかり、という人も居るが
可哀想だよ ローカル路線のバスの運転手やってみたいが
どうせ廃止される憂き目に遭うだろうし、なにより大型二種免の取得費用が高すぎるわ。 それでも介護よりはマシ
週1で夜勤が入り手取り20万行かないんだから いい方法教えてやるよ
役職なら残業代ゼロで最低賃金で働かせ放題だぞ チャリ飛び出して急ブレーキで爺婆骨折とか
双子ベビーカーを載せる手伝いしろとか
そういう責任取らなくていいなら
ハイエースくらいは運転できるで 大分県別府市へ移住してタクシーやバスドライバーになったら手当支給なんて制度始めたらしい 「ただ安全に走らせるのみ」
これを労働条件にしたらいいんだよね
SNSで運転手さんを晒したら罰則とか。 >>823
その補助金は施設オーナーの家とレクサスに化けて現場には一切トリクルダウンしないんですけどねw >>884
等しくイソジン以外貧しくなりましょうがスローガンだしな >>804
そうなんだよ、私鉄バスは割引でもその都度支払わないといけないし、私鉄は割引さえない
東（江東江戸川など）北（足立荒川北など）へ都住当たれば、と思う
長い目で見るとだいぶ家計も違うだろうに >>894
30代後半から40代まで限定で、月給22万円で5年以上暮らすのが条件で支援金一世帯100万円単身60万円くれるとか
月になおすと給料に世帯だと1万6千円程度、単身だと1万円加算が魅力的だと思うならいいんじゃないか？ >>883
もっとストやるなりして闘わなきゃ駄目だよ。 平均で３９８万円？
公営も入ってるからかもしれないけど、民間移管もかなり進んで
募集賃金が（２種大型持ちで）月給１６万円スタートが多いのだが。
キャリア年数に限らず、職種経験ありで初年度３９８万もらえるなら
とっくに人員不足は解消してる。 地方の構造改革が必要
好きで超過疎に住んでるんだからそれに見合ったコストを住民は払うべきだろう
嫌なら越せ 住民が出資して自動車送迎協同組合を設立し
組合員のための運転手を雇えば
一種免許でも運転できるだろう
運転手にも中抜きなしで給料が支払われる 雇えばいいだろ
免許無しを不採用にせず採用してから免許取らせればいい >>909
それでも安い給料しか出せないからなり手がない 安月給シフト勤務で何かあると運転手の分が悪過ぎる公道が職場ってなると他の職と迷った場合まず選ばない 長距離バスの自由化するからでしょ
結局
長距離バスって外資の参入で日本人勝ててない 同じところを行ったり来たりの路線バスは自動運転でええやろ。
自動運転なら運転手不足も人件費喉頭も関係ないぞ。 訪日外国人客用の観光バス運転手に奪われる路線バス運転手 >>907
ほんこれ。
コンパクトシティ構想すごい叩かれてたけど日本みたいな国土の半分
山地で住めない土地みたいな国では最も理にかなってるよ。
先祖代々の大事な土地ガーとか言って辺鄙なとこに住むのなら
水道や電気のインフラ保守代はそう言う奴らに払わせるべきだよ。
あいつら死ぬほど税金食ってるんだぜ？ 俺の世代と違ってこんな免許とらなくても就職に困らないからな。少子化万歳だ。 >>3
上げられないから
潰れた方が良いね
こんなゾンビみたいなシステム維持したら
日本が腐る 次の世代に負担させて「悔しかったら家を継いで大人になれ」の
負のスパイイラルの中で生きてきた地方はもうどこも終わりだろう。 あるもので済ませるしかないだろう
ない袖は振れないんだから >>915
自動運転で賄えと言ってる人たちの住んでるとこは路駐もないチャリの逆走もないバスの発進は必ず優先するそんな素敵な街なのかい
配膳ロボットは知ってるか？似たようなもんだから導入事例みたいなサイト見てみろ
これを潰れかけの狭い居酒屋が導入するかっての 人の命を預かるうえベビーカーの件とかで叩かれてたのみたらなりたいとは思えないもんなぁ… >>929
70過ぎた高齢ドライバーがそんなものに対応できるのか？
不規則に動くものをセンサーで感知できるＡＩの方がよほどマシ >>932
だからね、
君は「決められたルートなら」って言ってるんでしょ？つまり決められてないルートならAIでも厳しいと思ってる訳やんな？
じゃあAIが今の道路事情に対応できるならルート決まってなくてもどこでも走れるってことになるねん
それがわからんのならとんだお花畑やわ >>918
それでいい
路線バスは極力縮小して、優秀なドライバーを貸切に回すべき
その方がよほど日本の経済の為になる 運転技術も必要だし、何より認知老人や輩の暴言や暴力にも適切に対処できないと勤まらないからな
求められる能力と賃金が全く見合ってない ドライバー不足っていうけど
50の俺が行っても採用されないんでしょ？
なんというかもう少し採用の年齢層上げればいいだろ
若い奴がそう簡単に集まるわけないじゃん 製造業界にいるがもうあちこちで人手不足よ
建築土木農業運輸飲食介護などなど
あらゆる業界で悲鳴上がってる
10年後が怖いわ >>937
それでもまだ崩壊してないんだからまだまだ低賃金で搾れる 大事なことなのでもう一度
・経験者は正社員採用
・未経験者は契約社員採用
・大型二種を持ってなくても応募可能だが、その旨を履歴書に赤書きする必要がある
こんなふざけた募集要項の会社がある
他社から経験者引き抜くカネあるならそのカネで未経験を育てろ
引き抜く先の同業他社も同様に人手不足なんだから、そんな業界で経験者の取り合いしても何のプラスにもならんだろ
※ちなみにこの会社、人手不足を理由に冬に大幅減便してます
https://i.imgur.com/ewqJWvO.jpg
https://i.imgur.com/8cQzKRx.jpg >>1
ローカル線の廃止代替バスが運行出来ないので、
ローカル線を廃止出来なくなった。 >>940
まだ言ってるの?
履歴書の朱書きも知らない常識外れさん まさに当該の会社の関係者なんかな
露骨な経験者引き抜き会社が同じエリアにある他会社も迷惑してるんじゃないかな 経験者は正社員、未経験は契約社員
ってだけでも常識はずれなのに、大型二種不保持である旨を赤書きさせるなんて常軌を逸してるわ
そもそも、履歴書の赤書きって何だよw
就活の時にそんなことしたことねーわ
それが常識って、バス業界がおかしいんじゃないの？ せいぜい、封筒に「履歴書在中」と書くくらいか？
履歴書本体に、応募者の身の上について赤書きさせるとか理解不能 >>940
マジでこの選考受けてみたいわ
もちろん冷やかしで
どんな傲慢な選考してるのか気になる
ってか、大型二種不保持の旨の赤書きで書類選考落ちかなw 二種免許の取得をものすごい簡単にして（一種+講習何時間とか）
マッチングアプリで、個人の車を稼働させたらいいだけ
UBERって、EATSだけじゃなくてDRIVERもあって、
個人がタクシー代わりに使うってのも海外であるやん？
田舎だったらみんな個人が自家用車持ってるし
それの後席をタクシー代わりにすりゃいいだけじゃんｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
