高級「東武の日光」と手軽「小田急の箱根」 正反対戦略のなぜ [はな★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
高級「東武の日光」と手軽「小田急の箱根」 正反対戦略のなぜ
7/19(水) 6:00 日経ビジネス
https://news.yahoo.co.jp/articles/1990458c063525244facf15ef6e9794d422b2a25
首都圏の有力な観光地・避暑地である日光（栃木県）と箱根（神奈川県）。東武鉄道と小田急電鉄は観光客獲得を競い合ってきた。東武は7月15日に新型特急「SPACIA X（スペーシア X）」の運行を始めて高級路線にかじを切る。一方の小田急は気軽さを訴求。正反対の戦略で沿線間競争を勝ち抜こうとしている。
7月15日、東武鉄道の新型特急「スペーシア X」の運行が始まる。東京の浅草と日光・鬼怒川温泉（栃木県日光市）を結ぶフラッグシップ特急としては、1990年に導入された現行のスペーシア以来、33年ぶりとなる。
スペーシアと比べて定員を約4分の3に減らす一方、特急料金を高めに設定（参考記事「単価アップで収益確保 特急も通勤列車も『プレミアム化』」）。2021年に終了していた車内での軽食や飲料の提供を復活させることにした。
担当者が「日光・鬼怒川温泉に着くまでにおなかがいっぱいにならないように配慮した」と話すメニューは、クラフトビールやクラフトコーヒーなど、日光のものにこだわっている。例えば三ツ山羊羹本舗（栃木県日光市）は、名物の一口ようかんを車内で販売する。三ツ山泰弘代表取締役は「日光に到着してから、ぜひ店にも足を運んでもらえれば」と相乗効果を期待する。
日光には中禅寺湖、華厳の滝など豊かな自然に加えて、日光東照宮という歴史・文化スポットもある。そのため、首都圏在住者にとっては修学旅行の行き先としてのイメージが強いようだ。日光市が19年に栃木県を除く関東圏在住者に対して行った意識調査では、歴史・伝統にまつわるイメージが強い一方で、魅力的・おしゃれな店があるイメージは低かった。その結果、1～2泊で行きたい旅行先のトップ10には入らず、箱根（神奈川県）、熱海・伊豆（静岡県）、軽井沢（長野県）などに大きな差を付けられている。
そこで東武は、日光エリアをワンランク上の観光地にすべく、ここ10年ほど重点投資を進めてきた。
※全文はリンク先で 熱海もあるんじゃねえの、東京近辺で、
支那人に買い占められていそうなところなら >>1
東武と小田急ではね。
冷戦時代東ドイツと西ドイツくらいのさがあるしね。 鬼怒川・奥鬼怒が壊滅状態なのに、東武グループは完全に迷走を始めているｗｗｗ
今どき気軽な気分で気軽に行けなきゃ誰も寄り付きやしないよ ｗ 神奈川は静岡山梨以西も視野に入るけど
日光はほぼ東北なんだから
そもそと後背商圏が違いすぎる。
日光もとい栃木県に高級なんて感じたことはまったくないわ。 東武 日光、鬼怒川
西武 秩父
京成 成田山
京王 高尾山
小田急 箱根、江ノ島
京急 三崎、葉山
東急 南町田グランベリーパーク 日光が高級という感じしないけどな
先週華厳の滝と東照宮行ってきたけど
鬼怒川は廃墟とはいわないがまだｍださびれてる感じ 日光は世界遺産である日光の社寺があり、奥日光の紅葉は日本三大紅葉に数えられる
あのリッツカールトンホテルも日光にはある
先日はG7も日光で開催された
格が違うとはこのことだろう LCはCの時に全席から風景の見える車両にしてほしかった＠京王 浅草も日光も外国人に人気の観光地
高級路線で日本人切り捨て外国人インバウンド特化も収益性考えたら妥当な戦略 山手線ターミナル駅の新宿という便利さに比べると浅草・北千住というのが何とも
東武の新宿乗入れは新代々木駅で地味だよな 小学生の頃体験学習か何かで日光行ったが正直つまらぬのだよ…
見猿言わ猿聞か猿見た記憶くらいしかない >>19
記事全部読むとそのようなこと書いてる
箱根は宿代高すぎてこのままじゃ日本人が訪れられなくなるから小田急がカジュアル戦略始めたとか 日光はともかく鬼怒川は廃墟群になってるわな
箱根開発したのは小田急じゃなくて西武グループってのが面白いよなｗ 鬼怒川行ったら東武ワールドスクウェア以外なにもなかった コロナ前にチープな新車、特急リバティが座席用コンセント付けたので特急料金をリバティだけ200円上げたケチ東武
デラックスカー特急スペーシアの方が安いとか無いわ
そして結局値上げするしかない無能 浅草から鬼怒川までの特急料金だけでサラリーマンの1週間分の昼食代じゃん。こんなの払える日本人なんかいないだろ。 日本にあるリッツ・カールトンで1番好きなのは
ザリッツ・カールトン日光
オススメだよ 軽井沢か日光かと言われれば日光
変な成金がいないのがいい >>31
いや別に無理して売り出さなくても現在でも日本有数の観光地だろ
夏なんかはすっごい人出だぞ ものすごい雲の上のものを手軽にしたのと、そこそこ底辺のものを高級にした結果
そんなに差は埋まらない >>34
軽井沢に意識低い系のキモオタがウロウロしてたら気持ち悪いからな 箱根方面は高級等を求めるなら箱根の雑踏を避け
湯河原を選ぶからな
棲み分けが出来てる >>41
箱根に泊まる海外セレブをほんのひと握りでも奪いたいと言うのが東武の戦略 尾瀬夜行2345は一度は乗って登山orハイキングした方がいい 修復された猿でも見てみるかって思って行ったら日光東照宮の入場料で1800円くらいしてアホかと思ったわ >>29
もう客単価の低い貧乏人は不要なのです。
残念ですが金がないなら型落ちの20400型鈍行で日光や鬼怒川までお越しください。
外国人が払って乗ってくれているうちに頑張って所得あげていつかスペーシアX乗ってくださいね。
そしていつか金谷ホテルにも泊まってください。 >>28
日光江戸村があるだろ
>>49
それ宝物館込みだな
先週行ったけどもう少し安かったな
拝観料 1300円
セット料金 拝観料＋宝物館入場料 2100円 ←いまはこれ
宝物館 1000円
美術館 800円 日光はこの前行ったが、店等の空いてる時間、交通の便と時刻表の都合で鬼怒川温泉は行きたくても行けなかった。
日光のついでが無理なんだから独立したコース創らないと復活しようがないだろう >>11
東武は川越も有るぜよ
川越特急（追加料金なし）を走らせるレベルの力の入れよう 小田急は「えのしま」もあるのだが、カネが無い人は高尾山へ
もっと厳しい人は港区の愛宕山へ。 スペーシアXを夜行で走らせて欲しい
春日部バカ停で良いので
夜行だとラウンジでビールとか楽しそう >>30
別に乗客に日本人はいませんでしたでも構わんからな
庶民はリバティけごんをご利用くださいでいいわけで
伊豆に行く特急踊り子に2種類あるのと同じようなものでしょう 昔、日光行きの夜行があって結構楽しかった
日光に早くに着いて早朝まで仮眠出来る感じで
スペーシアXなら豪華で良いなぁ 足利銀行がバブル崩壊でつぶれたのも日光・鬼怒川につぎ込んだ金が焦げついたせいだと聞いた。 日光って電車で行っても色々回れるの？車で行くイメージだったわ 実は東武の特急で儲かっているのは太田とか群馬に行く方の特急だからな
客の足下見て直通激減させて特急料金値上げしている 東武にしたら気軽にしても人は増えないし
出かける人が少ないながらも固いなら
単価を上げて収益をと考えるのもわかる 東武はそもそも山手線に接続してない時点でどうしようもないだろ
まず銀座か大手町の地下鉄駅に特急乗り入れるところから頑張れ 日光はリッツカールトンがあるから箱根よりワンランク上になってしまった。箱根に5つ星ホテル作ってほしいね。 >>68
昔やってたように赤城山を観光地化にすればいいのにね >>66
めぼしい所にはバス通ってるから意外といける
駅近くにレンタカー屋あるからそれを使う手もあると思う >>74
東武、メトロ、東急で渋谷接続してなかったかな？ >>74
本数少ないが新宿から特急は出ているｗ
前は7時ぐらいのあったはずだが今見たらなくなってるな コロナで近場、日帰り観光が見直された結果、日光は丁度いい場所
小田原はもはや、旅行じゃないちょい出だから 日光は使い物にならないいろは坂対策で
ロープウェイを作れ
そしたら電車利用の利便性大幅向上するぞ 1720DRCで行く日光とか売り出したら
最高の贅沢だと思います >>73
軽井沢と合わせて外人がわざわざ開発した避暑地だからな
ずっとなんでこんな所が昔から有名なんだと謎だったが夏の猛暑が続いて今更ながら避暑地の意味とその良さを理解できたわ >>85
明智平と二荒橋の間をそれより下と同様の一方通行にしたらいくらか改善したって聞いたがな
それでピーク時どうなったんだか見てはいないが
自分は2年に1回くらいは行くけどもうずっと紅葉の見頃を外した時期ばかりだからな
山道が苦にならない猛者は122号で日光市街地を回避したり沼田から120号で金精峠
越えたりもする(両方やった) >>89
>ずっとなんでこんな所が昔から有名なんだと謎だったが
馬鹿なの？ｗ 栃木っていつも魅力ランキング下の方だけど日光だけでトップテン入れるレベルだろ >>28
ディーゼル機関車で押してる蒸気機関車もどきがあるやろ ザアイスは不人気だけど
高橋と友野という自爆にとっての二大アイドル揃い踏みで
自爆にとっては夢のようなショーだね >>94
日光は関東圏内と近隣の福島辺りから来る人が大半でその他地域から来る人が少ない
それが全国ランキングだと低位になる理由だと考えられる
あのランキングは全国から観光客を集められないと上位には入れない
中には日光は知ってるけど何県にあるかシラネっていうのも居るな 最古の日光金谷ホテルとリッツカールトン日光があるからね。 先代スペーシアはショーケンと育毛剤のCMで共演してた人出てた 片道運賃が高いか安いかの違い
特急乗らずに日光に行くならJR＋18きっぷのほうがいいのでは？ >>90 >>87
サロンカーのジュークボックスでご機嫌なレコードをかけてコークを飲みながらゴーゴーを踊る画が目に浮かぶ 小田急沿線に長く住んでるがロマンスカーには乗ったことがない
箱根は日帰り散歩しにいく所 箱根行くと見せかけて熱海なんてのも出来るんだよなぁ〜 日光って寺のある場所でしょ
どう考えても高級な場所にはならない
2、3回行ったことあるけど、奥日光はおすすめ >>109
箱根湯本まで箱根扱いしているのが納得いかん
あそこってまだ小田原だろ >>11
滞在地と周遊規模の違いじゃね
箱根は後背地が広い､ 入り口の集客を重視する小田急
日光は奥座敷､ 長時間の旅路を演出する東武 >>113
家康の墓とされる一帯を掘り返してほしいよな >>11
阪急 宝塚、嵐山
京阪 比叡山、男山
近鉄 伊勢、志摩、奈良、吉野
南海 高野山
神鉄 有馬
山陽 須磨浦
名鉄 豊川稲荷、犬山
西鉄 太宰府
阪神 甲子園、センタープール >>4
支那土人はバブルも崩壊したしそれどころじゃないと思うよw 日光に着くまでの特急電車だけ豪華にしても日光＝高級
とはならんだろw 箱根はカジュアルさもあるし高級も
あり日光は箱根には所詮勝てんよ >>121
自分を切り捨てろと主張するとか
身を捨てる精神ってやつか？wwwwwwwwwwwwwww 外国人旅行者は宇都宮まで新幹線
東武特急に外国人が乗っているのはあまり見ない
というか外国人ってJRしか知らんのよな 箱根はとっくに終わってるよ
お湯が枯れて温泉詐欺がバレた時点で終わってた >>126
JRは外人用に安いパスあるからかな
いちおうＪＲ・東武相互直通特急も乗れるようだ
訪日外国人旅行者向け JR 東日本設定鉄道パス
価 格 20,000 円（小児 10,000 円）
有効期間 連続５日
フリーエリア内のＪＲ東日本線（ＢＲＴ含む）、
伊豆急行線全線、東京モノレール線全線、青い
森鉄道線全線、IGR いわて銀河鉄道線全線、
仙台空港鉄道線全線の特急（新幹線含む）・
急行列車・普通列車(快速含む)の普通車指定
席およびＪＲ・東武相互直通特急「日光号」「ス
ペーシア日光号」「きぬがわ号」「スペーシアきぬが
わ号」などの特急列車の普通車指定席に乗り降り
自由です。JR バスの一部路線もご利用になれま
す。
東北いかないならこれで十分か
JR TOKYO Wide Pass
価 格 10,180 円（小児 5,090 円）
有効期間 連続３日
フリーエリア内のＪＲ東日本線、富士急行線全
線、伊豆急行線全線、東京臨海高速鉄道線全
線、東京モノレール線全線、上信電鉄線全線、
埼玉新都市交通線（ニューシャトル）「大宮～
鉄道博物館間」の特急（新幹線含む）・急行列
車・普通列車(快速含む)の普通車指定席に乗り
降り自由です。また、ＪＲ・東武相互直通特急
「日光号」「スペーシア日光号」「きぬがわ号」「スペ
ーシアきぬがわ号」などの特急列車の普通車指定
席にも乗り降り自由です。 >>123
リッツカールトン日光ができて金持ち外国人は日光に行くみたい。最安値が一泊10万。安いと言ってる。 >>14
>リッツ
日光のリッツは従業員の教育がなってない感じがしたなぁ。ラウンジで日本茶を
やけに勧められるんだが、お茶の入れ方すらど素人。あれじゃ先行き長くないと思うよ。 日光との対比であたかも廉価みたいな表現だけど箱根もじゅうぶんお高さ出してるかと
リッツカールトン×箱根・強羅とかはたしかに無いなって思うけどw スペーシアX 好評発売中
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120223/13/k-ghia/d3/d5/j/o0480064311811470287.jpg 紅葉シーズンは中禅寺湖の辺りで大渋滞に巻き込まれてバスの時間が読めないし、
満席になる前にあらかじめ帰りの特急券を買っておいたのにバスが遅れて乗れなかったなんて事になれば悲惨 >>6
東武鉄道の狙いは欧米人観光客
日光中禅寺湖畔には大日本帝国が国際連盟脱退(1933)するまで
欧米各国大使館別荘が立ち並んでいたんだからな 日光の田母沢御用邸には天皇陛下がいらっしゃって
皇室外交が繰り広げられたのよ やっぱり距離の違いだろうな…。
日光は100km超えるし こないだ鬼怒川まで特急料金なしで片道1800円で行ったぞ
4時間かかったけどな なぜ日光と天皇陛下が繋がるのか？
ソレは江戸時代に三山(日光山輪王寺、東叡山寛永寺、比叡山延暦寺)管領宮という役職が置かれて代々親王が就かれたから
最後の輪王寺宮は北白川宮能久親王ね 修学旅行のバスに揺られ過ぎて奥日光と聞くだけで気持ち悪くなる人もいそうだな 北白川宮能久親王は戊辰戦争の際『東武帝』と呼ばれていた >>146
日光は日本の貧困層が観光に行くとこじゃないので無理です >>82
そっちの東武は東上線な
東上線と伊勢崎線は接続すらしてない奴 日光は安いイメージ
鬼怒川は高いイメージ
奥日光も高いイメージだが鬼怒川ほど格式高くないイメージかな・・・ >>147
んなこたぁない
探せば安い宿も結構ある
東武ワールドスクウェアとかめっちゃ面白かった >>136
あの有名なサトウさんって日系人ではないんだよな
サトウなのに >>11
箱根は西武もいろいろやってるんじゃないの？ 鬼怒川は廃墟のホテルをなんとかしろよ
あまりにも雰囲気ぶち壊してる >>114
自治体の区分なら箱根湯本周辺は小田原市ではなく箱根町。
町役場も湯本にあるし。 日光は小学校の修学旅行で充分
箱根は見どころ多いから県内だけど好きかな 私鉄の観光ランキング
１位 小田急の箱根
２位 東武の日光
３位 京王の高尾
４位 京成の成田
５位 西武の秩父 >>158
近鉄の伊勢志摩がない
誰も知らないトリビアだが、近鉄は営業距離数ナンバー1の電鉄会社 東武の運賃自体はそこまで高いイメージないわ
特急料金込みで浅草〜東武日光が3000円、浅草〜会津が3500円ぐらいだし >>90
「りょうもう」の古いやつなんかはその生き残りだったりするけどね >>148
伊勢崎線も半蔵門線～田園都市線で直通してるで
何なら日光鬼怒川行きの特急もJRの新宿から出してる
あんま乗ってないけどw >>155
俺はあの廃墟好きだけどな
ラピュタ感がある なんか小田急の社員っぽい書き込みがちらほらあるな
日光はそんなに驚異なのかね >>85
ケーブルカーあったけど昭和の中頃に潰れた 学歴板スレッド
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
主題歌
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo!
小田原駅に ひかりもっと停まれ 君が気軽に 帰省できるように
就活しても 遊びに行く時も 新宿の街が 好きなイメージ
温泉浸かりに 箱根まで行こう 鮮やかに 乗りこなす 君とロマンスカー
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo! >>155
あれ一棟壊すのだけでも結構な金かかるんだよな
普通のでさえそれなりに金かかるってのに傾斜地とかだと尚更金かかるんだよな 日光って徳川家康の黄金のお墓があるんだっけ？開けて中の家康の遺体のミイラが見られるんだよね。
なんか日光って格式が高そうで一度も行ったことないや。
一人で行ってもおかしくないかな？
友達いないし… 日光なら抵抗ないけどリア充だらけの箱根なんか1人で行く勇気ねーよｗ >>171
歴史的なものが多いところだし、全然おかしくないだろ >>136
戦後も、中禅寺湖は外交官がよく来ていた
フランスの一等書記官の奥さんが行方不明になる事件なんかもあったし >>171
1件あたり5億くらいかかるって話だね
公費負担しろという声もあったけどあまりに負担額が大きすぎる >>172
ミイラは見られんぞ
お墓は見られる
一人でも問題ないと思う >>172
実はまだ久能山の方にあるという話もあるね >>154
箱根山戦争は有名だよね。西武 vs 小田急＋東急の箱根を巡る争奪戦。 日光市内線を廃止したのが本当に悔やまれる
鬼怒川線みたいにヘロヘロでいいから清滝まで残しておけば中禅寺湖までスムーズに公共交通でいけただろう
箱根に比べて一番劣る点 箱根は芦ノ湖とかロープウェーとか大涌谷とか富士山見えるとか色々まとめて一日で行けて満足度は高かった >>136
今日本に来てる欧米人は貧乏バックパッカーだぞ！
郊外のセカストの試着室を占拠してるよ。 >>56
シナジンも金無いし、欧米人は貧乏旅行だぞ！
埼玉人が春日部から乗って何とかしてやれ！ >>85
あれは猿を駆除したらマシになるよ。
猿のせいで徐行からの渋滞だから 都内からは日光のほうが遠いかと思ったけど箱根は遠い
小田原まではすんなりだけどそのあと乗り物も何種類も乗り継ぐから冒険してるような感じでへとへとになるけど箱根に近づくとどんどん富士山は大きくなり綺麗で生き返るような気持ちにはなる
日光は滝が心を洗い流してくれるし迷う どちらも食事は良かった
日光の金谷ホテルはアインシュタインが来日した写真が飾ってあったような記憶がある。
なかなか旅行は行けないけど日光と箱根と軽井沢にまた行きたい >>94
日光なんて修学旅行でしか行かない人がほとんど >>119
な、京成の急行に乗ってる貧乏外人やセカストでタムロしてる貧乏外人とか見てるのかな？ >>56
金谷ホテル？w
そんなビンボーくせー所に泊まらないよw >>159
そろそろ大阪線・南大阪線は維持できなくなるんじゃないかな？ >>168
何処に小田急の社員の書き込みが？
ガラガラの東武特急（笑）とか 日光の社寺までは特急で比較的簡単に行けるけど、中禅寺湖や華厳の滝となるといきなりハードルが上がるからな。
特に死ぬほどの渋滞となる紅葉の時期。
昔はケーブルカーなど公共交通が揃ってたらしいだけど、残しとけばよかったのに。 日光よく行くけど毎回東照宮からいろは坂で中禅寺湖〜奥日光湯元温泉方面ばかりで
鬼怒川方面には寄らないんだよね
特に夏は標高高い奥日光が涼しい滝がいい >>193
金谷ホテルは古くて格式の高いホテルだが？ 箱根は老若男女に人気でわざわざロマンスカーで行くところ
とはいっても自分は車でしか行ったことないけど
日光は車でないと歴史的建造物を観て終わりになってしまうから
その後の行動として車必須であり電車で行くようなとこではない
平日はインバウンド客をどれくらい囲えるか次第だろう >>168
東武の連中もこの板でホテルPRしてるぞw >>201
古い？汲み取り便所か？ウォシュレット付いてんのか？ 京成電鉄なんてしょぼい下町路線なのに何気に表にでないで
東京ディズニーランド支配してる大株主だわな。
京成ディズニーランドって名前でもし開業だったらと思うと
東急諸線沿線セレブは鼻から牛乳だったろうけど 友人の車で箱根に行こうとして西湘バイパスを走っていたんだが、「箱根は小田原から右斜め前方面だから右車線！」って信じて疑わない奴がいた。
案の定そのまま真鶴道路も通って熱海に行ったさw >>202
インバウンド（笑）のほとんどは貧乏観光客。あいつらは日光行くにしても鈍行で行くよ。 日光ってのは、なんかの小説で読んだんだが
・二荒（にこう・・・お茶の間ショッピングは関係ねえぞ）が語源
・二柱（神様の単位ってこれでいいんだっけ？）の荒ぶる神
・ふたりのあらぶる神
・二荒（ふたら）山ってのはその名残でいつしか音読みされるように
・その神たちが戦ったのが戦場ヶ原
それ読むまで俺は「戦場ヶ原」ってのを、きっと平安時代の乱の戦場とか
室町時代の古河公方が誰それと、とか戦国時代の北条氏がみてえな
もんだと思いこんでたわ 中禅寺湖は反対車線の酷い渋滞を見てトラウマ
二度と行きたくない >>14
日本三大紅葉て、栗駒山、安達太良山、涸沢カールとかじゃないの >>210
違う
男体山を補陀落（フダラク）に見立ててフタラ山と呼んでいたのが二荒→ニッコウと読み方が変わって、日光になった。 >>210
戦場ヶ原は男体山と群馬の赤城山が戦争した場所という話が元
上野と下野の勢力争いに関係があるらしい >>11
箱根は厳密には小田急じゃないし
（グループ企業で一体化してるが）
だったら東急で中華街も認めてあげて！ 西武は秩父から軽井沢まで延伸する計画あったらしいけどどういうルートで行くつもりだったんだ？ >>20
大丈夫だ、池袋も停まる
つか現行スペーシアでも満席でも採算取れないとか言われてたのに定員減らして大丈夫か？
新型車両はだいぶ動力性能落としてるだろうけど
まあ東上線からいくらでも金なら湧いてくるから要らぬ心配か >>114
箱根板橋という箱根町でも板橋区でもない場所… 神奈川県民だが日光は小学生のとき行ったから
もう行く必要はないってみんな思ってる 東武線は伊香保、草津方面を目指すべきだと思うんだがな >>47
逃げ回ってないで答えろよ(笑)
どこの外人が金落としてるんだよ
支那土人とかも行商に来てるやつばかりだったじゃん爆買い(笑)とか笑えるわ 小田急→箱根
東武→日光
西武→秩父
京急→三浦半島
東急→横浜
東急→横浜
箱根、日光のブランド力がヤバい >>227
京王（高尾山）「わいのことも忘れないでくれ」 >>215
群馬側のオオムカデの目を栃木側が助っ人にした弓の名人が射抜いて、血を流したオオムカデが逃げて絡みついて木が赤く染まったから赤城山になったんだっけ。 最近なにも見所ないド田舎にも外国人観光客いてビビるわ >>94
日光東照宮だけなら、全国的にはたいした社寺じゃない。特に西日本住民からみたら、足を運ぶのは人生1回で充分かも。
むしろ奥日光なら、何回でも訪れて散策したいわ。あの雄大な自然の景観は素晴らしすぎる >>204,188,120
うわあ。学がないって悲惨だね。
昭和帝も今上陛下もご宿泊いただいた歴史のあるホテルなのに。 小田急線には「箱根そば」があるが
東武線には『日光そば』はあるのか？ ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい 秩父に行こう
秩父を観光地として盛り上げようとした西武の涙ぐましい努力も思い出してあげてください >>1 >>235
東武らーめん。
春日部と西新井だったかな。
かき揚げらーめんとかコロッケらーめんとかなかなかのカオスっぷりだよ。 >>219-220
場違いな貧乏臭いレスやめてください 日光は東照宮の新しい宮司がが利益の独占を企んで
二荒山神社・輪王寺にカネを流さなくなって揉めてただろ あれどうなったんだ？ 日光改めサンシャインに改名すれば外国人観光客がたくさん来る >>241
公式はサンライトだよ。
だから沿線にサンライトマンションと名の付いたマンションがある。今はソライエブランドになっちゃったね。 所詮は関東、急作りの映画セットのようなパチもんばかり。歴史の重みがないんだよな。 >>241
そんな事したらラブライバーが集まっちゃう 栃木で避暑地かつ高級なイメージは那須じゃないの？
皇室の御用邸画あるし 外国人観光客取り込むには東京京都大阪のゴールデンルート上にあって
富士山も間近に見える箱根が有利 >>245
いやいや、日光だよ
御用邸より外資参画で華やぎが勝ってきてる先々明るいのはがぜん日光
第二第三の鬼怒川をつくってはなりませぬ >>1
東武鉄道いつのまにか快速なくなってしまって高額な特急に乗らないと
すごく不便 >>219
世間からダサイと言われてる東上線がドル箱だからなぁ
東京と上州いわゆる群馬を結ぶつもりの未完の東上線 >>168
小田急関連はけっこういるね
遅延や混雑を叩くと火消しする輩が
社員なのか信者なのかはわからんが >>234
答えになってないのは日本語が不自由な寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝだからか？wwwww >>249
東上線が計画どおり軽井沢まで延びてたら
池袋発軽井沢行きのリゾート特急が走ってたんだろうな >>248-249
場違いな貧乏臭いレスやめてください >>234
何か君 論点ズレ始めてるよ？
君、コメントからホテル関係者かな？
それを言うならば 「アインシュタイン、ヘレン・ケラー等 外国著名人も宿泊する程 歴史の有るクラシックホテル」と言えば 頭が良さそうなのにね。
陛下に対して失礼だよ。 >>234
それに サービス業たる者が こんな板で
傲慢なコメントで 呼び込みPRなんて、社長が知ったら悲しんで 社内問題にもなるんちゃう？ w
君はきちんと安価も打てないから 仕事も雑そうだし トイレ掃除でもしてなさい。
来週、日光に泊まりに行くから。
リッツ・カールトンにw >>248
急行で南栗橋まで行って、始発の東武宇都宮行きに乗り
新栃木で東武日光行きに乗り換えれば日光行ける >>245
日光にも御用邸はあったんだよ
旧田母沢御用邸
上皇さまが太平洋戦争当時疎開された御用邸な >>253
奥日光の山歩きの格好でおしゃれな特急乗れないじゃん >>259
>おしゃれな特急乗れないじゃん
車で行って 一泊するとか 箱根つーか有名処の温泉は支那テヨンだらけだから行きたくないわ >>261
サイタマーやドッグーばっかりの日光よりマシ >>219
打ち出の小槌を全力でぶん回して壊れはじめてるけど、それに気付いていない
というか、壊れてるよって上層部に進言したら左遷されるので部下は何も言えない東武鉄道。
東上線の電車はボロボロだ。新車が10年入っていないどころかリフォームした車両すら10年近く入っていない。
>>252
軽井沢まで延ばす計画があったのは西武線。
西武秩父から軽井沢まで延ばすって壮大な計画。
東上鉄道が当初もくろんでいた計画は、渋川まで。そしてそこから長岡まで。
東武鉄道が東上鉄道を合併したのは、渋川までの免許を東武本線の延伸に使おうとしたから。 >>263
西武は西上州の山塊あるから、精々下仁田が敷設するならやっとでしょ >>263
>>266
西武は今のパソナみたいにズルして儲けてただけのゴミ会社だからな 関東の私鉄は棲家と都心移動専用。ロングシートの20輌編成の各停のみのシンプルなのがベスト。
外国人は関西か北海道に行くし。関東は大した見所もないしなぁ。
どうせ日本人しか乗らないんだから観光列車なんて不慣れな事はしなくていい。
人民を運ぶだけのピープルズムーバに特化した方がいいな。 電車を豪勢にしちゃうと現地に到着してあまりの何も無さになんで来たんだっけなぁってなるんだよな
ご当地を味わいたいなら最低限の食事と鈍行列車だけで行くこと これ日光の手前だよなあ
この言い回し使うひといる？ 昭和40年代の特急は運転席が2階にあるロマンスカーがスマートで平成期の白いVSEもカッコよかったな
一方あの肌色の特急けごんやきぬはずんぐりむっくりしてスペーシアも微妙なデザイン
東武のデザインセンスは日本一だったよね >>2
小田急沿線の庶民は江ノ電のフリーパス、箱根のフリーパスにくらべて1/5位だからね。 浅草発で東武て時点で垢抜けないから
そこらへんちょっと損してるな栃木 >>264
>日光は寒い
そりゃそうよ
奥日光の気候は温帯 (C) では無く亜寒帯湿潤気候（Dfb）
亜寒帯湿潤気候の世界最南限の一つ
https://i.imgur.com/6zQWPTE.png 駒ヶ岳ロープウェイ乗ったらガスってて
足元がギリ見えるかどうかだった 日光も箱根も外人に大人気
箱根は観光客が多すぎてタクシーが来なくなってるって
車がありゃ車で行った方がいいけど 小田急はJR駿河小山駅から自前の線路作って御殿場アウトレット直結駅と河口湖方面延伸でロマンスカーを 在京マスゴミって大型連休なると観光地の旅行者ロケが決まって熱海だよなw熱海、TDR、日光、お台場、海蛍
それしかないんかよwと言いたい定番モノばかり。
人が凄いです人気です！とか、そりゃあな、数少ない観光地だから人が集中してるだけだろ、何が凄いんだよと。人が無駄に多いだけや。 日光は猿が観光客を襲うようになってから行かなくなった フットレストが付いてる旧スペーシアは快適だけどそれ以外は乗りたくないわ
リバティなんかはリクライニング角度もシートふかふか度も圧倒的にE353に負けてる >>293
リバティは200/250系、6050系の置き換え用だろ
スペーシアとはかける金が違う
りょうもうはひたすら詰め込み主義
ドア無し丸々座席の車両もある
いや、リバティは三編成連結9両にしてTJライナーやらせてもバチは当たらんと思うんですが、ホント東上の扱い酷いな >>294
本当に昔からそうだよなー
伊勢崎線沿線から東上線沿線に引っ越したら、伊勢崎線では見なくなってた床が木製の臭い薬品塗ってある電車で愕然とした幼少期 >>296
東上線にも秩父鉄道直通で有料特急を走らせればいいのにと思うが
それをやると日光の客を減らすことになるのかな >>297
長瀞とか秩父って南会津や会津若松程度の観光地では？ 京王も競馬場をカウントすれば
かなりの集客力だよねよねよね >>300
まず立地
そして従業員の心遣い
設備はまあ高級ホテルなら並みだが
風呂は良いね
特に冬の雪景色の露天風呂は良いよ >>301
ホテル滞在時間が限られてるから
立地条件… 視覚で楽しませて貰う
露天風呂…肌で癒される
飲食サービス等は そこそこでも
良いホテルに泊まった醍醐味なんだよね。 また泊まりたいと思うホテル。
スタッフの気配りも含めて。
老舗ホテルだから良いとは 限らないんだよ。 特に傲慢、客人見下した思考のスタッフ&経営ホテルは。 >>302
それと大事なのは
誰と過ごすかだね
コレ大事 >>303
そう 一緒に楽しめるパートナーが一番だよな！
何処行っても最高な 楽しい旅になるから。
私は一人旅も好きだけどw >>304
私は仕事で出張が多く1人旅なので
プライベートで1人旅はほぼしないなあ >>273
最近は全く聞かなくなったね。
合併で今市も日光市になったからか？ いつだって思い出はプライスレス
そう、貴方は唯一の存在であり
体験を独り占めするに相応しい 林間学校で中禅寺観光ホテルとかいう所に泊まった覚えがあるんだがどこに消えた
もしかして中禅寺観光センターって所なのか 東照宮の彫刻の補修が失敗してて残念だった。二度と行かない。 ホテルが高級でもね…
それなりの高級旅館もないと。
星野やあさやみたいなのではなく地元の小さな高級旅館がほしいところ。 >>314
よく言った 着眼点が素晴らしい
流石だねキミは
早速 ひとつ新しいやつを開業してしてみたら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
