【鉄道】関東人が戸惑う関西の鉄道ルール6選！ICカード残高が1円でも入場できるって本当？ [ぐれ★]
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※7/23(日) 5:47配信
LIMO
夏休みシーズンに突入し、地域間の人の往来が盛んになってきました。2023年の夏は、どこか遠くへ旅行したいと考えている方もいるのではないでしょうか。
旅先で意外と違いを感じるのが、現地の鉄道ルール。日本国内ならどこも同じかと思いきや、車両の特徴やICカードの残高不足による入場の可否など、ちょっとした違いがあります。
そこで今回は、関東の人が戸惑う関西の鉄道ルールをいくつか紹介。2023年夏の関西旅行で鉄道を利用する方は、ぜひ最後までご覧ください。
関西の駅に到着したら戸惑うエスカレーターの立ち位置
駅に限った話ではありませんが、エスカレーターで立ち止まる位置は関東と関西で異なります。関東では左側、関西では右側に立ち止まるのが一般的です。
新幹線ホームから在来線ホームへ行くエスカレーターを使うとき、いつもと違う立ち位置になるため「関西に来たんだなぁ」と思えるかもしれませんよ。
なお、安全面を考慮して近年ではエスカレーターは2列で立ち止まることが推奨されています。
ちなみに、京都では国内外各地から観光客が来るためか、前の人の立ち位置に合わせて開ける通路を変えることもしばしば。前の人が右に立っていたら自分も右、前の人が左に立っていたら自分も左と、その場その場で立ち位置を変えることもあります。
急ぎの場合は便利！ICカード残高が1円あれば入場できる
関東の場合、初乗り運賃相当の残高がICカードに入っていないと、「ピンポーン」と音を立てながら改札のゲートが閉じてしまいますよね。しかし関西では、ICカード残高が1円でもあれば入場することが可能です。
関西では目的の駅に到着し、改札を出る前に精算機・チャージ機で残高を増やせばOK。急いでいる時や、電車の本数が少なくて乗り遅れたくない時などは関西の方が便利そうです。
大阪環状線は丸くない？目的地と違う場所へ行ってしまう人も
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ec22fa1732d3cd4d449e90402f12a8940de528f >>811
具体的にどこの車両の事だよ？大阪とかのだと、そんな車両見たこと無いけどな。
香川の ことでん くらいまで行けば、数年前くらいまでならレトロ車両（大正時代に製造）も走ってたけど、
それですら廃車されて久しいしな…… 京都府内にしか駅が無いJR奈良線。
終点が茨城県笠間市の友部で水戸市内に駅が無い水戸線。 >>811
阪急のマルーンカラーや内装はレトロっぽくて良いし
阪堺線は昭和レトロ感が逆に映えると最近人気
京阪の特急車両の外装の豪華さはえっこれ特急料金いらないの？ってなるしな 関東人、東京人自体がもともと奴隷百姓だからなｗｗｗ
江戸は愛知の家康が作り、東京は薩長の人間が作った
西の人間が東京を日本の中心にしただけで、
そこに住む東京人は何も自分でしていないｗ 大阪は京都に住めない人や追い出された人が住み着いた漁村なんだよな できなくて戸惑うことはあってもできて困ることなんぞないだろ しょせん東日本は西日本から近代化してもらった土人国家ｗ
東日本の奴らは自分たちで自由を獲得したわけじゃないからｗ >>811
E7（W7）って西の意見入れたデザインだぞ >>811
物はいいようだなw
洗礼された車両、ようするに安上がり
JR東日本いつまで209系のマイナーチェンジ車両ばかり作ってるんだよ >>831
西日本と関西っていう言葉は切り離すべきなんだよなぁ
九州四国と東日本は遺伝子が同じなんだよ
一方大阪は朝鮮半島に近いんだよ >>834
東京は人口が増えてるのに日本人は減ってる
遺伝子が明らかに違うのは東京だろうな
顔も変だし 阪神は全国的知名度の割には弱小私鉄で、そのうち近鉄に買収されるとうわさされていたら、阪急に買収された。 自動改札も関東は後追いｗ
穢らわしい血族の朝鮮関東民族に、
我々西日本人がある程度文明開化を施してやったんだからありがたいと思えよ
関東土人(笑) 東京じゃ欧米の都市に勝てないから、
大阪、愛知、福岡等の地方が相手ということにして、
しかも自分は東京ではないという設定。
東京人らしい姑息なやり方だね。
そんなんだから東京はアジアの都市にすら勝てないんだよｗ >>836
阪神は保有資産の割に株価が安かったから村上ファンドに狙われて京阪やらと協議したけど金儲けばかり考えて不調、最終的に阪急と一緒になったから言ってること全然違うよ >>820
滋賀であってる。しかも当初報道された住所がお察し地域。 >>839
高く売り抜けたい村上のせいで京阪が諦めたんよな
京阪と組んでたら京都神戸間は阪急とガチの競争になって
利用客はいろいろ恩恵があっただろうに トンキンは首都に誇りを持ってるんだな
近畿地方で首都になったことがないのは
和歌山くらいじゃないか？ 関東ではスコップをシャベルと言うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも、shovelと検索すれば、大きい方の穴掘り道具が画像表示で出てくるし
お前ら関東土人が住んでる地域はおかしいんだよｗｗｗｗ >>811
阪急とか乗ったことないようにしか見えんが、阪急以外も阪神工業地帯の下町を走る阪神電車含めて、車両はボロくないぞ。
むしろ東急とか、沿線の住宅地はともかく車両も駅も関西私鉄のそれよりおんぼろだわ。
知人の関西人(関関同立のある大学を中高から内部進学で上がってきたイケメンお坊ちゃん)を、地下に潜る前の東急渋谷駅に連れてったら、
このせせこましくおんぼろな駅が渋谷駅…!? と、逆にカルチャーショックを受けてた。
車両も広告が社内にベタベタ張られ、阪急の広告を張らず木目調の壁にグリーンのふかふかのシートの車両とは大違いで幻滅していた。
でも東急渋谷駅は、これでも関東私鉄では一番立派なターミナルだと言ったら絶句してたな。
関西人は私鉄ターミナルと言えば、阪急梅田駅、南海難波駅、近鉄・阪神難波駅、近鉄阿部野橋駅、上本町駅のようなのを思い浮かべるからな…。
JRも新宿駅とか大きいけど昭和でおんぼろだし。
大阪駅や京都駅など、JRも関西の方が駅が広く綺麗で立派だわ。 >>811
転換クロスシートすら導入してないクソが 山手線のつもりで大阪の環状線に乗ると唖然とするよな
こんなスラム街を通るのが環状線なのかよと。。 関東のやつって仕事しないよな
権利と休憩ばかりを主張する
他の地域は利益のため生産向上のため、多少犠牲にしてまで働くが
関東人はそういう感覚がない 神戸高速線は神戸高速の列車が全く走ってないという謎路線 スレタイ逆じゃね？
残高が一円でも改札に通れる環境の関西人が、
関東の鉄道で戸惑う
っていうなら分かる
逆に関東人が関西の鉄道で戸惑うというよりは感激するところじゃね？ 関東人だけど関西人のほうが親切
道とか聞きやすい
東京や欧州だとまず誰に聞くか考える >>849
スラム街もなにも東京の下町と変わらんとこを走ってるだけだよ
東京は見映え重視で山手線周辺の外観整備を繕ったが
大阪はそこは市民重視で宅地整備しただけ
中心地にしては古い住宅地が多いのは人口増加に対応した結果そうなった
東京は都民の宅地を中心地から締め出して綺麗に整えているだけ >>852
生活保護に関しては近隣の地方自治体が、あいりん地区とかに誘導してたのもあるからな。
最近では名古屋の方に誘導してるって話も聞いたけど。 >>751
JR東は山手線と京浜東北線のみATCだから、山手線の列車が山手線以外の所を走る事は出来ないが、
大阪は環状線含めて全部ATSだからごちゃ混ぜになってしまうのが厄介だな 復興すら他人頼みの東日本ｗｗｗｗｗ
まじでいい加減にしろよ東日本のくそ乞食共ｗｗｗｗｗｗ >>859
今はそれも東京でしょ
人口が増えてるのに日本人は減ってるんだもの 残高ないのに改札くぐっちゃたら終わりじゃんね
出れなくなるぞ もう関西ローカルネタはいいよ
そういうのはTalkでやってくれ
まだあるのかどうか知らんが ケンチキとかマクドとかポーアイとか何でも略すの好きな関西人だが、ムービングウオークはなんと略すのか？
素直に動く歩道といえばいいのに >>859
関東は朝鮮系の巣窟だから、
遺伝子的に最も朝鮮半島に近い地域の一つ
在日韓国・朝鮮人数ランキング
2東京都 96,099人
5神奈川県 29,855人
8埼玉県 17,084人
9千葉県 16,252人 関東は遊び行く度に地元の人間の陰湿さを感じたな
ものすごく意地が悪い印象
特にのんびり過ごしたい人にとっては関東地方はやめておいたほうが良い 関西じゃないけど広島でバス停の事をホームっていうの驚いたわ 関東土人がどうこうと騒いでるなｗ
関東土人たちは永遠の被害者のスタンスだからなあｗ >>867
それはない
関東の範囲は知らないが東京は人間のレベルが高い
性格も基本的に冷静で優しさもあって弱点がない >>871
所詮東京は文化レベル低いからなあ
何も生み出せない
だからトンキンって馬鹿にされる >>871
昔、東京に出張した際に、電車内で座席に座ってたJKが突然鼻血吹き出して大変な事になってたけど
周りの連中完全にスルーだったよ。
見かねて手持ちのポケティとウェットティッシュ渡したら物凄く感謝された。
その状況見てても、周りの連中完全にスルーだったわ。
そういうのが冷静で優しい、と？ >>873
大阪は平日昼間の地下鉄の駅のホームで白昼堂々女子高生がレイプされる街だぞ
他乗客はレイプ止めずに見物してたんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
