高速道路の工事規制に突っ込む事故急増、作業員が犠牲に…ACCを過信した“ながら運転”多発 [ばーど★]
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ながら運転＝「走る凶器」高速道路の工事規制に突っ込む事故“急増”の実態 犠牲になる作業員
高速道路の工事規制に突っ込む事故が顕在化し、NEXCO各社が注意喚起を強化しています。その具体的な件数が急増していることが明かされました。工事作業員が犠牲になる事故も発生。どう対策するのでしょうか。
■急増している「高速道路の工事規制に突っ込む事故」
高速道路上の工事規制へ衝突する事故が年々、増加傾向にあります――NEXCO東日本が2023年7月26日に行った由木文彦社長の定例会見で、このことが取り上げられ、工事作業員が犠牲になっている状況が具体的に紹介されました。
東日本以外のNEXCO各社でも近年、工事規制帯に猛スピードのクルマが突っ込んで、作業員の命を脅かす問題が顕在化しています。NEXCO中日本東京支社が2023年6月14日にTwitterで事故事例を集めた映像を公開し、大きな反響を集めたばかりでした。
「（NEXCO）3社で啓発を強化することを話し合い、データを改めて集めてみると、かなり深刻だ」とNEXCO東日本の幹部は明かしました。
同社はこうした事故を「他責事故」と呼称しています。2021年に35件だった他責事故の件数は、2022年には53件、そして2023年には上半期だけで37件に上っているとのこと。
（略）
■がら運転で人が死ぬ？
ではなぜ、こうした事故が増えているのか。各社はその具体的なエビデンスやデータを積み上げるのに苦戦しているようですが、SNSなど一般向けの注意喚起では、やはり「ながら運転」への注意喚起を強化しています。
NEXCO中日本東京支社は前出のSNS発信で、「運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォンを見ながらの『ながら運転』による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください」としています。
もちろん居眠り運転なども要因ではあるものの、近年になって顕在化しているのが、“運転支援機能を過信した”ながら運転です。
設定したスピードを維持するACC（オートクルーズコントロール）が普及し、アクセルから足を離していても前車に追随して自動減速したり、車線を逸脱しそうになると自動で軌道修正したりする機能を備えたクルマが増えています。
ACCで走行しながらスマホなどをいじっていて、前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです。
こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
NEXCO3社は連携し、他責事故の原因分析や技術開発を行っていくといいます。ある幹部は、「もっと具体的な事故の態様を発信していくべきだ」と焦燥感をにじませました。
以下全文はソース先で
NEXCO中日本 東京支社 @c_nexco_tokyo
NEXCO中日本東京支社が投稿した映像
https://twitter.com/c_nexco_tokyo/status/1668780422015373313
2023.07.29 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/127221
https://contents.trafficnews.jp/image/000/069/558/large_230728_missile_02.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >スマホなど
これの登場によっていろいろ変わったな 工事区間の後方（走行車両の前方）に作業車１台置いとくだけでいいんじゃないの？ >>1
車の怖いところは
事故なのか事件なのか運転手の供述に左右されてしまうところ カラーコーンもだが停止している車にも反応しないだろ 自転車だけど道路工事で掘られた穴に転落したことあるわ 工事現場に発振器を設置して、受信した車でギャンギャン鳴らす様にすれば良いんや、救急車にもつけると良い ながら運転で事故ると最低でも免停なのでマジやめとけ nboxの自動運転やブレーキなんて酷いのに国内トップ性能とか思ってるバカがおおいからな >>5
お前、もしかしてクルコンと自動運転をゴチャ混ぜにしてる無知蒙昧か？ どうせ突っ込むならネズミ取りに突っ込めよ
そしたらただ悲惨なだけの事故ではなくなる アメリカでテスラに乗って寝ながら運転、次々追い越していく動画を見たことあるな その車線に超重量バリケード作って
バカはあの世へ行っていただけ >>16
高速とか流れてるところで、いちいち周りの速度に
合わせる制御を自分でしなくていいから便利。
イライラしない、疲れにくい。 たしかにプロパイロットに頼りすぎてて、最近運転が下手くそになったと実感するわ 普通に運転するより精神的疲労度が高いから使ってないわ 三角コーン置いてあるだけだからな
作業者の手前にダンプでも置いとけば良い 歩きスマホも止まらんし、運転スマホもなくならんだろ
どこぞのスーパーハッカーが技術的解決策を提示してくれんかな～w ACCってなんだ
そもそもだいぶ前から看板立ってんのに 自動運転がしょぼいのが悪い
マンガ読みながらポリンキー食ってても平気にならないと 軽自動車につけてる衝突軽減の自動緊急ブレーキって怖くね
高速走行中の意図しない急制動にあのペラッペラのタイヤがきちんと仕事してくれるのかな ACCを使えばわかるけど
ドライブアシストが付いていない(旧車)は事故る >>43
昔で言うところの
クルコン
基本的に、アホです 事故ったドライバーはACCのせいです僕悪くないんですって言い訳してんの？ スマホ見ながら歩いたりチャリ、原付乗ったり、車運転したりとかよくできるなほんと
今までみた一番唖然としたのは高校くらいのガキの原付二人乗り、二人共スマホみてちんたら走ってた奴 >>30
前方の車が減速、止まれば止まる
動いていない工事車両は対象外なんだろうね
>>33
そっかー
高速長距離だと便利そうだな >>34
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙るペテンハイブリッドe-Poorを売る日惨の
レベル2運転支援を自動運転と騙るペテン自動運転ボロパイロットのせい >>46
どのメーカーのものでも高速走行中に現れる時速0の物体には反応しないようになってるから同じだぞ そもそもが現場の安全性を軽視し過ぎなんでは
ドライバーが異常を感知した時点で事故に至ることが確定するような状況から改善したほうがいい よそ見わき見が原因なのにaccを過信って分析やめような
間違った分析は方向性を見誤るよ >>54
動画ではどのメーカーでも発生してましたけど。トラックでも。 作業員保護の為に当たり負けしない
コンクリ塊を設置だな
突っ込んで涅槃にいった方は自己責任で >>51
オートマの車買うならACCはぜひ付けとくべき
ただのクルコンはいらん >>13
作業工程の無駄、じゃまくさい
作業員を乗せてきたバンをそこに止めとけば十分だろう
ACCが原因なら、向こうが勝手に避ける 車運ぶトレーラーをジャンプ台にして飛んでもらうとか
安全くんを相当前に配置して
物損起こさせて止まらせるとか
痛い目合わせないと ACCが止まる、または音を出すとかよけるとか何らかの反応する工事看板の開発を自動車会社と共同でやるとかしたら？ 警備員があえて体をはってギリギリの場所に立たされているから
ばっかじゃねと >>9
ドラレコの普及率は50％近くになってるから
付けてた車両のドライバーが提出渋ったら
関係者の心象はくっそ悪いだろうね… 自動運転って、臨時交通規制やガードマンの支持に従えるの？ >>54
はいはいそうですね。
あとブレーキランプとかにも噛みつかないとね >>64
知ってますよ。私は2013から利用し続けてます。
楽できますが止まってるものには反応できない。工事の場合は車線逸脱もしないからなにも反応しないよ >>59
他社は運転支援と明言してるので運転者の責任
日惨は自動運転と称したペテン自動運転ボロパイロットが実はレベル2運転支援機能なので運転者は詐欺の被害者 >>24
そういう勘違いしてる奴が事故起こしてるって話じゃね？ オートクルーズコントロールって前方の車に追従するだけの機能だよね？
追従するなら工事規制には突っ込まないとおもうんだけど ＡＣＣとか自動ブレーキって前の車の後部形状を認識して止まったり車間調整したりするんだから、工事の一番後ろに車置いとけばいいんじゃね >>73
日産のも同じですけど、レベル2でしょう？
個人の恨みを言われても困る ACC（オートクルーズコントロール）
↑
これ合ってるのか？ 高速道路上の工事現場は暗いんだよ。夜だと見えづらい くだらねえ機能ばっかりつけるから
余計な事故と手間が増えるんだな
(´・ω・`) >>74
日惨は単なる運転支援機能でしかないペテン自動運転ボロパイロットを自動運転と称してるけどね 考えられて入るっておかしいだろｗちゃんと調査せいや 対面通行で誘導するワケでも無いのに立たせてる方もアレじゃね？ >>78
そのレベル2を自動運転と称するのは日惨だけ
ペテン自動運転ボロパイロットは単なる運転支援機能なのにね アクセル踏みっぱなししなくていいのは楽だから重宝してるけど
さすがに見ないとかないわ >>76
そういうチューニングするとカーブの壁を止まっている物体と認識して急ブレーキしてしまうからだめ
おまけに時速80では1秒間に22mmも進みます。仮に2秒前に反応させるなら44mも前に対象物をカメラが充分な大きさで認識できないといけない。
技術的に難易度が高すぎる。 ACCへの過信とか誤魔化さずに
ながらスマホが悪いとハッキリ言えや >>75
車線をカメラで判別しつつ前のクルマにも追従するから、ドライバーがぼーっとして車任せにしてると、工事とかの急な車線変更に対応出来ず突っ込む。 >>1
～～設定したスピードを維持するACC（オートクルーズコントロール）が普及し、アクセルから足を離していても前車に追随して自動減速したり、車線を逸脱しそうになると自動で軌道修正したりする機能を備えたクルマが増えています～前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです～こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています～～
自動車会社に『半端な物売るんじゃねぇ』って言っとけよ。どうせ使用者に責任転嫁して終わりだろうけどな。 >ACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
使えねー・・・ この手の事故起こした奴は一生スマフォンの契約できないようにすればいい。 >>90
自動運転レベル2だもん
俺は他社がなんたらセンシングと表現してそのレベルを明記してないほうが悪質と思いますけどね。
なんたらセンシングでも車線逸脱警告のときも車線維持のときもあるし、誤認誘導ですよ どんなに便利な物でも使ってる側がアホならどうしようもない 今の車はアシストが付いてて
車幅検知、センターライン検知、前方車後方車検知機能がついてて
クルコン解除されるし、減速するから...
どんだけ型落ちの旧式乗ってんだよ >>94
単純な追従ではないってことね
にしても障害物にも反応できないのはお粗末というか危ないね
前方にいても人がいてもそのまま轢き殺すってことじゃん >>16
特に全車速ACCは慣れたら二度と戻れないぐらい便利 あくまでも補助装置でスマホ運転して良い代物ではないからな ジャンプ台設置は有りだな空飛ぶMAZDAを彷彿とさせる
思いつき運転で周りに迷惑かけるﾚｼﾞｬﾄﾞﾗなんて一家ごとミンチにしたれ カラーコーンで誘導それでもダメなら後ろに特殊なバンパーつけた作業車おいてるからな ACCで抑止できる事故のほうが多いから使った方がいいぞ
批判的な人は使ったこと無いでしょう？昔のクルコンとは別物ですよ 完全自動運転に至るまでにはかなりの数の実験（死亡事故）が必要だろうね
まあ俺は下道で完全自動運転の実現は車だけ改良してる内は無理だと思ってるけど それはメーカーにも言えや
予測できるレベルの話だろ >>82
だらだら追随して走るには便利だよ、当然任せる事はできないけど >>100
他社はレベル2の運転支援機能と称してるし宣伝もしてる
レベル2運転支援機能を自動運転と称するのは日惨のペテン自動運転ボロパイロットだけ カラーコーンの代わりに車の後部を印刷した看板を立てておけばACCが車と勘違いして止まってくれるんじゃね？ 広くて空いてる高速以外はACC使わないわ
怖くて使えない >>4
え？
ガラケーの頃はながら運転してなかったって思ってるのか？ ACC使った事ないけど走行車線側が工事規制されてたとして前車は当然車線変更するけどそれに追随はしないよね
そのまま突っ込むというパターン？ >>76
最後部にブルを置いとけば良い、排土板を擁壁向けてな >>117
それはあなたの美海と目が腐っているのでは？ >>107
いや、ちゃんと前向いて運転して。ろって話
完全な自動運転じゃなくてあくまで支援レペルだからね
だけどつい楽すぎてよそ見したりぼーっとして標識見落としたりしちゃうんよ >>114
そうね工事や事故なんかは高速道路側が情報送ればいい >>115
予測してるから注意書きが色々あるんだよ
馬鹿は読まないけど 作業車の後ろにバカでかいコンクリ置いて自衛するしかないか >>121
あったが出来ることがショボかったからな
気の取られ方に差はある >>122
そういうことを>>1で言ってるのよ
ACCでそこまでの回避できない >>79
Yes
まぁアイサイトが革命的であれ一つでACcから衝突防止、レーンキープもするようになっちゃったから単純ACCだと物足りんとかいう奴もいるだろうな
技術の進化 >>124
日惨のCMを見ましょう
精神が腐ってなければ自動運転ボロパイロットという詐欺が宣伝されているのが分かります >>122
車間距離が詰まるとブレーキします。
使ったことがない人はわからないと思うけど、下り坂でも効果がある。行もすごく楽だぞ、スピードオーバーしない。 今すぐにも自動運転社会に移行できる技術水準まで到達しようとしているのに
それをしようとしない、国民一人一人含めた日本全体の問題 新型プリウスなんて異常検知すると
110番通報してくれる時代だぞ？...
しかも新着ニュースや道路情報、渋滞情報を読み上げする >>108
全車速追従機能が付いてる
ほんま使いこなせてないわ… 100％でない運転アシストなんて付いてるだけで事後の元 >>139
CMでそういう誤解をさせていますが、実際には偽術の日惨は日本最低の技術力です
レベル2運転支援機能を自動運転と騙るペテン自動運転ボロパイロットのCMに騙されてます アイサイトやプロパイロットもACCの一種だけど、この記事では含んでいるのかな 規制前の追い越し禁止でてからもぐんぐん抜かしてくやつ多すぎ プロドライバーからしたら事故に一番繋がるのは油断だからな
自動運転で楽になった部分でより注意を払えるのが理想なのに低脳は楽していざというときに反応出来ない >>38
> 三角コーン置いてあるだけだからな
> 作業者の手前にダンプでも置いとけば良い
実際は最後部に例の水タンクを積んだトラックを置いてるよ、アルミのクッションを積んだのも居るそうな 高速でスマホ見ながら運転て…
自分からしたら怖くて信じられないわ >>1
高卒下手糞運転も少なく無いんだから
安全装置をつけた運転でもこう言う事故は起き得る
作業員を守りたいなら、工事現場の前に置く注意喚起の
コーンや看板、障害物をより手前から設置し、障害物も
重量級にすると良いだろう。その代り突っ込む車のダメージは
大きくなる。 >>5
これとレーンキープ機能で高速走ると、何もやることが無いからなw
車種によっては手放し運転も許容されてるし
昼間普通に走ってりゃ、ほぼ自動運転w
楽チンなんだけど、あまり他の事に熱中してたらヤバいね >>139
他社のも同等レベルにあるけれど装着率が低い、燃費の方を重視するからコスト的に後回しになるんだろう。
日産と同じレベルの装着率はスバルだけじゃないかな 車の安全機能を過信するドライバーは情弱
最近気に入らないのはウィンカー出すだけでレーン変更するって機能
ふざけるなもしくはバカか開発者 じゃあ工事の手前にアメリカ映画とかでみるスパイク設置しとけば大丈夫？ >>153
なおホンダにはレベル3の限定的自動運転が発売されていますが
日惨にレベル2のペテン自動運転ボロパイロットしかありません >>155
レーンキープじゃだめ。
車線の中をパチンコ玉みたいに走るタイプもレーンキープと呼ばれることがある。
中央車線走行維持機能と確認しよう >>118
ブレーキの制動距離とカメラの認識距離…で無理
単管を筮竹みたいに積んだトラックを止めとくのか最凶かね 取説に書いてあるし納車の時に営業マンが
万全じゃないと小さな声で教えてくれるはず EEE! いしーしーが停止車両に反応しないって、つまり壁があっても突っ込んでいくのか >>24
クルコンで事故起こすドアホがいっぱいいるから困ってるニュースじゃねえの 高速でACC使って突っ込むような人は一般道でもACC使ってそう >>158
答えを言うと
車の後ろに付いてる反射板を
糞ほど並べろ
になるのだけど
それは認めない！！って信者？が発狂 自動運転の強制停止信号の権限を道路管理者に持たせるように法整備しないといけないんじゃね？
それで看板かなんかに仕込んどいて数百メートル手前に設置するようにしたらいいじゃん >>153
少なくとも自動運転に向けて進んでるとかはないな
ぶっちゃけ10年以上は前から他メーカーであるレーンキープアシスト機能を持ってきて自動運転とか言ってる、国際的な自動運転の基準に照らし合わせると詐欺と言っていいレベルCMの仕方が
と思ったら元祖()自動運転のテスラも一緒かｗ スマホ見てないと死んじゃうって奴らが多すぎて
もう何したってこういう事故は無くならないよ
ただ増えるだけ >>54
お前は何か日産に恨みでもあるのか？w
親でも殺されたとか
数多あるメーカーの車の一つだし
シリーズハイブリッドもハイブリッド車でむしろパラレルより純電動車 人間が対処できるのはせいぜい時速３０キロ程度だって
車はそれ以上の速度がでないように作ろう A/Cってボタン押したら
青いランプがつくんだけど、
これで自動運転できるんだよな？
と、いう人がいても不思議じゃない世の中 三角コーン規制でオートクルーズってAIでも認識しないだろｗ
規制側に電波なり発信装置つけないと防げないわ >>152
トラック乗ってると分かるけど
8割がスマホを見てるわ
さらに多いのが助手席の女のフェラな >>139
あるブログより
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/detail/a202045947ae20ca6deb773deae1f2fd84c46acd/?page=2
かつて日産は「プロパイロット（日産の高速道路同一車線自動運転技術）」のことを、広告内で「スイッチひとつで自動運転！」的に表現した。だが「さすがにそれは誇大表現だろ」との総ツッコミが入り、現在はその文言は使っていない。 ACCでフェラーリ中の
車内から一言！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >>159
日本人は精神論が好きだから、人間が頑張ればって発想になっちゃうけど、それだと技術の進歩が無いんだよね 走行中にドライバーが一定秒脇見運転したらアラーム鳴らす機能付けろ
脇見というのは運転方向とは関係の無い視点の固定
あるいはステアリングの握り具合で居眠りや集中力の欠如とかの検知 >>175
その電動車を電気自動車の新しい形と称したのが日惨のペテンハイブリッドe-Poor
ペテン自動運転ボロパイロットはディーラーに来た客を騙して事故誘発したこともあるしね >>179
うえー…
単純にそのながら運転まずやめろよと思うけどなあ
そんな運転してる車の事故に巻き込まれたらたまったもんじゃねーな >>58
それならよそ見わき見が原因での事故が急激に増えるのはおかしいだろw
accを過信してよそ見わき見をする奴が増えたて事故が増たんだから分析は間違ってない だろうな、あんなの海外のど田舎ロードでしか使えんて
日本みたいなちまちましたとこ使うの無理があるのになんでこんな実験してんだろ 運転支援であって自動運転じゃないからな
運転の負荷を軽減するものを0にすると思ってるなら使わないほうがいい
事故起こす >>179
トラックから見えるんか
気をつけよう(´・ω・｀) >>175
停車中でもエンジン起動最小限で
エアコン使えるから
重宝してるわe-POWER >>172
それの初期費用と維持費を高速代に上乗せすればいいですね
ACC税でもいいですか >>165
運転が面倒だからaccの車乗ってんだろ
これからは中古車でもacc付きの車が増えるから
事故はもっと増えるぞ >>60
コンクリートの壁相手なら、衝突警報が鳴ってブレーキかかるんだよw
運転したこと無いんだろうけど
相手が何でも突進する物ではないぞ >>15
無意味ではない
普通に前向いて運転してるドライバーは普通それで工事中だとわかる
ながら運転してるアホだけがこんな事故引き起こしてる >>121
ガラケーは手元や画面を見なくても操作できたからね
スマホみたいに画面タップだと画面を見ないと操作は不可能なもんで >>47
追従機能付きであるACCとただの定速走行しかしないクルコンを混同してる馬鹿の典型 >>8
オマエみたいな低能が事故を起こし他人に迷惑をかけ、他人を不幸にする
テメーだけ死ねよwww
ＡＣＣは運転支援なだけだからな、そこを履き違えるなよ低能 車内前席は電波遮断でスマホが使えないようにすればいいんだよ。 くるまの自動運転がいくら進化しても全面的に頼るのは無謀
レールが敷かれているわけでもない高速道路、歩行者や二輪が行き交う一般道なら尚更 >>187
実際に事故が起きて
衝突の衝撃で噛み千切って窒息死
男は出血多量で死亡だったわ...
記事あると思うよ >>184
別に宣伝文句に目くじら立てるなよww
各社好きに言い放題してるぞ
ディーラーの事故、そうなの？
スバルとスズキであったのは知ってるけど、日産は知らなかったよ >>1
飯塚の同類がACC依存で事故を起こすんだろうなあ 昔はaccといえばキーを１段階だけ回した
アクセサリー電源オンの状態のことだったな >>206
単純シリーズハイブリッドを電気自動車の新しい形と騙るのは日惨のペテンハイブリッドe-Poorだけ！
レベル2運転支援機能を自動運転と騙るのは日惨のペテン自動運転ボロパイロットだけ！ そうか、それで最近の工事は車線書き換えて走行車線優先にしてるのか >>178
電波で止まらなくて事故になったときの責任はドライバー
電波の向きが風でずれて隣車線をとめてもお咎めなし
通報で向きを直す
とすれば良さそう 工事機材の手落ち安全配慮義務違反だと思うけど
国交省や警察庁が承認しておいて想定外の事故が起きたら他責事故というのもね >>75
前の車が高速降りたらついてっちゃうんかw 郊外の下道で使ってると前の車が信号突破すると俺も突破してた >>208
速度管理を意識せずに住むし前見てれば良いから眠くなることはないかな ハンドル握ってないと駄目なのになんで突っ込むんだろ 現場100m手前に串刺しできそうな殺意満点の防御柵を設置しとけばいいだろ。 ＡＣＣが必ず反応する置物でも規格統一でつくれないの？
それ置いとくと反応するみたいな そりゃオートクルーズで何もしなけりゃ眠くなるからな
おとは勝手に車があの世に連れてってくれる AIとかこんな時のためにラジオジャックしてお知らせしなさいよ ２０年前の機能で十分。
余計な機能ばかり付けて高くなってる。 悪用出来ないような切り替え式のモザイクパターンで
減速するようなのを工事中は表示するシステム作ったらいいんじゃねえの
無駄に天下りに金垂れ流すならせめて役立つ方向で垂れ流せばいい ACCは俺が運転するより燃費が下がるから
一切使わなくなった 自動運転でも何でも良いけど
簡単に人を殺せるものを使っている認識がなさすぎるのでは
想像力がないのか？ >>205
ありがちだな、緩い減速なら点かないが
設定速度が高くしてて、前の車に追い付くとブレーキかかって点灯する
後ろに車いたら迷惑だけど、速度設定でかなり防げるはず 夜勤8時間で18000円でバイト募集してるけど、命がけやん。やめた 自動運転レベル2だと運転手の目線監視があるからぼろくそに言ってるやつもいるが発生しないと思われ >>206
日産「プロパイロット」使用中に事故 国交省、注意呼び掛け
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/14/news117.html
同省によると、事故は昨年11月、千葉県八千代市で、日産製の試乗車を運転中に起きた。
試乗車がプロパイロットを使用して走行中、ドライバーが前方に停止している車を認識していたにもかかわらず、
「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、ブレーキをかけなかった。
その結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが作動せず、停止車に追突。
停止車に乗っていた2人が負傷したという。 ACCとかじゃないな
実際、走行してみればわかるが発煙筒やコーンが
あってもスピード落とさず、間をジグザグにすり
抜けてく車あるからな 工事規制の500m手前からクッションドラムそれなりの数、置いとけばいいんじゃない >>155
だよなあ
そりゃスマホ見たり寝たりしちゃうわな
半端なもん付けて手放しさせてんじゃねえよって話
そういうことはカッチリ自動運転装置付けてからにしろ カラーコーンはいいとしても人がいて作業車も見えてるはずなのに突撃しちゃうんだな
てっきりそこはちゃんと回避するんかと思ってたが、やっぱポンコツなんだな >>1
ACC
アダプティブクルーズコントロール
オート？？？？ >>55
ステアリング切って防音壁か橋脚に向かって走ってみたら？w
高速でも止まるよ ナビとかで工事区間でるんだから、音声で注意喚起とか出来んのかね 突っ込んだ方が死ぬ仕組み作らないとな
自動運転なんか漫画アニメの世界だけでいい
楽しようとするからこうなる カラーコーンに反応しないとか知らないだろ
初めて知ったけど メーカーの圧力で車種と事故様態の統計が取れないからこのまま殺しっぱなし >244
普通の車線減少でも車の幅で判断してギリギリやるやつ結構いるよな >>237
モザイクパターンがなにかの拍子に止まったり、ACCが認識失敗しても、頑丈に作っておけば車を止められるので
頑丈に作ればいいですね 突っ込んだら間違いなく死ぬレベルの障壁を用意しときゃいいだろ 車線に人形を置いとけばブレーキが作動するけど
普通に運転してる人がビビってハンドル操作を誤って事故るかも 一部映像公開されているけど大型車が工事現場にノーブレーキで突っ込む映像とか怖い >>233
あり得ないと思うけど
性善説でいたずらや悪用する奴が現れないならばあり >>252
そうですかー
それは車線を見てるからです 止まらなくても車内の警報鳴らすシステムみたいなのでも ドライバーの目線監視はすべての車で義務化されるかもね >>141
えーまじもったいない
怖いなら渋滞はまったときのノロノロで使ってみ 「ACCを過信してそのまま突っ込む事故が増えています」って言うけど、運転手も死ぬだろw ディーラーとかで、自動ブレーキのデモをやる時に
使ってる、車の風船を置いとくとかどうだろう
acc装備車の多くは自動ブレーキも
装備してるでしょ >>228
高速道路と自動車専用道路に限ってはレベル2でも手放し運転が許される車種があるんだよ
日産のプロパイロット2.0とか、トヨタのアドバンスドドライブとか
外国車でも対応してる車種があるし
もちろん運転者に監視義務はあるから脇見運転はダメ
緊急時は直ぐに対応できる状態でなきゃいけない オートパイロット開発よりも
安く運転手を手配できる仕組みなりアプリを誰か作ってよ
ウーバータクシーが導入出来ない日本なんだから これ知ったら使うヤツゼロだな
まあ今までも試しにちょい使うヤツばっかなんだろうけどさ
事故ってんのはガッツリ使う間抜けというオチ 最近の車は余計なもの多過ぎ
20～30年前の車ぐらいがなんだかんだで良かった
糞アメリカのせいでそういう車が高くなっちまって、結局車自体に興味失せた ACCは楽チンなんだよな
走行車線で法廷速度で流すんだったらすごい便利機能 事前にCM打ったり工事規制があるのを数キロ前から表示して
カラコンで規制しても利用者の事故があったら
道路管理側の責任になるからね
現場責任者は会議と始末書で数日眠れなくなる
バカなユーザーでも抱え込みたい自動車メーカーとの切磋琢磨だろうな やっぱりマニュアルで両手両足使って運転すべきなんだよ >>266
違うよ、ウチの車はレーダーで障害物感知して衝突警報とブレーキ
カメラだけで全てやってないのでね
まあ車種によるんだろうが 速度超過にならないためにオートクルーズ使うのは便利だけど 障害物にぶつかりそうになったら屋根が開いて運転者を脱出させる装置をつければいいんだよ >>1
>こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています
いや 反応させろよ
反応しなきゃ重大な欠陥だろ
認めちゃいかんだろ これは 自動運転で成功してるのは軌道走行車両の鉄道システムで、踏切や障害物が一切ない
高架駅だけのモノレールのみですよ。>>1 自動運転のテスラなら大丈夫なのか？
路線バスとか自動運転を普及させようとしてるが
前方の工事現場すら認識できないのにいいのか？ これはNEXCOが悪いだろ
なんでドヤ顔でカラーコーン置いただけで対策したつもりなってんだよ？
自分らが迷惑で危険な工事やってる自覚あるなら自動支援が反応する何かを設置して工事しろって話 ACCとかの昨日より急発進しない機能をつけろよ！
そんな難しい事じゃないと思うんだけど 一番うしろをでっかい三角番付けたダンプにしときゃ良いんだよ
突っ込んで死ぬやつは生きてても害しか無いやつだから死んだほうがいいし チームメイトのアドバンスドライブだと近くにいる車同士で近接通信して情報交換するから
そういうのがすべての車に搭載されればみんなは工事を回避してるのに自分だけ回避しないで直進はおかしいって判断がされると思う >>293
テスラはダメだよ
まあどのくらいアップデートされたのか知らんけど
自動運転云うなら詐欺レベルww 高速道路は前見てない奴が異常に多いな
バカ虎はそれで速度規制されたが
最近は乗用車もスマホ見てるバカばかり APがいくら進化しても
道路全体を俯瞰視するものでなければダメだ
100㎞/hで追随中に前車が緊急回避した場合ついていけないだろ？
ブレーキ性能は10年前となんら変わらないのだから
当然突っ込むわな つかACC以前にスマホだろ
ほんとスマホ見ながら触りながらの運転手多すぎるぞ 工事規制は必要悪だけれども、
おい本四高速の淡路島内区間の作業をしてる奴ら、
追越車線だけ開放してるときにコーンを車線内にはみ出して置くな！
雑草が車に当たらないように車線境界線すれすれを通りたいことだってあるんじゃ！ こんなんスマホ側で対応出来るはずやろ。
議会が法整備したらええねん >>305
車によって性能も状況も違うからな
前の車がいいタイヤ履いてて早い速度でカーブ曲がれても丸坊主のタイヤだったり乗車してる人数とかでもいろいろ違ってくるしな じいちゃん誘導員も大概だぞ
片側通行で全然連携が取れてなくて
どっちからも車を進入させたり
この炎天下で訳わからなくなってんのかもしれんが
高齢者の起用はいい加減やめろ >>305
人間よりは遥かにマシやろ。
反応の確実性は桁が違うから、重大→普通くらいには落とせる ID:hWcQXSoD0
常軌を逸してないか？
その日惨っての普通に変換できないけど、わざわざこのためだけに漢字登録してたりするの？ >>206
いや誇大はダメだろ
むしろ他社はクレームを恐れて控えてるぞ >>195
別に構わんだろ、反応の早い奴は瀕死、遅いのは涅槃なだけよ >>309
作業の進捗に合わせて車線を塞ぐ区間をずらしていくんじゃなくて、
全部が終わるまでずっと数キロ一気に塞ぎやがるから頭にくる 都心じゃ嫌がらせのような車線規制よくやってるよな
突っ込みたくなる時がある ここ、老害が多いねえ
まあしょうがないか。昭和生まれの老害が多いもんな
機械は信用できないもんな(笑) そもそも前車追従のACCって車間狭すぎなんだよ
解除されたあとの対処時間考えたら100m以上空いてないと危険だろう >>319
ワーゲンの運転支援システムでは手放し運転をしたら警告音が鳴るらしいが、
日産はCMどおりその逆で推奨 >>22
名指しで批判するということはエビデンスあるの？ ACCはあくまでドライバーの安全サポートシステム
これが分かっていないドライバーが多い オートマとかパワステとかABSとかACCとか自動ブレーキとか
運転なめてんのか >>1
規制の最先端に戦車か波消しブロックでもでも置いておけよ >>233
発振器だろ、数キロ手前に設置して、車内でギャン鳴きさせればよい >>329
数年前にも自動ブレーキついてるのに事故ったどうしてくれるんだってクレームが各メーカーに殺到してたぐらいだからな >>314
自動追随と言っても前の車の速度違反にまで追随する訳じゃないんだぞww
自車の最高速度は自分で設定するのだ
そこは旧来のクルコンと変わらない
それ以下の速度で追随するって事よ
道路がガラガラなら普通のクルコン
レーンキープ機能が無いならステアリング操作も必要だろうよ
それだと運転支援レベル1だけどね >1
作業員さんの身を守るための抜本的な対策は、工事現場の100m上流に戦車を置いておくことだろうなぁ・・・・・・・・ 高速でそんなことしてるアホいるの？
自動運転とか何も信用できないわ この前うすれて汚いカラーコーンがおいてあったけど工事してるか分からなかった スマホを走行中使えなくすればかなり事故減ると思うよ 一般道でカラーコーンと言えば、
マンションや一戸建てのステ看板だもんな クルコン使って足をフロントガラスに放り出して運転してるドライバー見るけど、
あれ逆にしんどくないのかね？ >>255
> カラーコーンに反応しないとか知らないだろ
> 初めて知ったけど
むしろ、あんなのに反応して止まると思ってる方がおかしい
どうやって遥か彼方の三角コーンを三角コーンと認識するんだよ
本来は手前の「この先工場中」「右によれ」の警告で用心して進むものだろ 高速ではACC使うけど、まったく機械を信用してないから眠くもならんし、スマホなんて見る気にもならん
教官気分って感じ。
でも降りた後の疲労感は断然少ないので、ようは使い方しだいだなと。 正直もう運転する気が起きない😨
老人ミサイル怖い😱 BMWだと、前向いてハンドルを軽く握ってないと警告出るよな 工事作業員が犠牲になったのもドライバーのせいというのは無理があるよな。
安全管理が不十分だったから死んだんだよ。 ジジイ「機械には頼らん」
😱😱「じいさん逆走してる！」 >>346
車内で飛び跳ねてる幼虫が潰れて
訴訟になる未来が見えるw ACC使うより自分で運転した方が無意識に体が動くから気持ち的に楽じゃないの 工事現場にあと1キロのところで警告音鳴るようにできないの？ >>346
シャアがよくコロニーの穴ふさぐやつか(´・ω・`) チャリカスは免許ねえからって言う割に
車カスって違反とか事故だらけなんだけど
自動車運転してると頭悪くなるんかな？ ACC中途半端だから目的地セットしたら自動で寝ててもつれてってくれるくらいの機能にしてから搭載してほしい >>283
カメラで車線が曲がっているのとを認識していなければそうならないですよ。 想像力の無い能力の低い人間に自動運転とかキチガイに刃物よ >>358
警告音ではないが、
ヴィッツ1000の末期型についてるカーナビのガイド音声が「この先、工事です」と言ってたぞ >>7
アイサイトのデモ用衝立で良いんじゃね？
スバルのディーラーにあるやつ。 飛行機レースのバイロンみたいのを横に設置すれば自動停止するんでは >>356
使ったことのないやつに、んな事言われてもね
さっさと新車に乗り換えなよ 工事規制に突っ込む→自動でそこもなんとか回避できるようにする
そうじゃないと自動運転の未来が遠くなるだけ >>366
そういう道を塞ぐものに反応してるようじゃ遅いんだよ
それ避けるために今度は他の車と接触しちゃう 誤動作もあるから起きて全方向注意するのは義務かも知れないけどオートクルーズは眠くなるから無理だよね >>66
コレですぐにすみそう
勝手に発信する迷惑行為が増えそう こういう事故を起こすのが追い越し車線から動かないやつね
合流などで車を動かすのが面倒なのか下手糞で車線変更できないのかどちらかは知らないけどね >>374
そんなの人による、としか言えない
自分はクルコンで眠くなるなんて無いよ
昔は、高速道は単調で眠くなると言われてたらしいけど、それは間違いだったし >>372
追突されて修理してもらってる間の借り物だったから調べてないけど
VICSの情報を拾ってんじゃないかね 後ろにダンプ止めておけ、
それならちぬのは突っ込む奴だ 車柔らかくしろよ外装なんてアルミホイルみたいなのでいいだろ これは知ってればわかるが
ガードマンが爺さんでわかりづらいんだよ >>375>>66
ドライバーが自分自身で気をつけようというならともかく
対応した品をだせっていうやつは同じことを何度でも繰り返すのだろうね
自分の責任ってものを少しは意識したらどうだろう 工事で車線規制してる時は減少する車線にいたほうが速く進めるんだよな
車線規制かかる箇所を気をつけて見ていないと突っ込む >>383
あんたの目が悪いんだよ
事故起こす前に運転するのはやめたほうがいい >>358
規制間は鳴りっぱなしに出来るなら簡単に出来るよ、後付けも簡単、コストも安い
ETCに組み込む手もあるか、手遅れか 車のCMにも問題あると思うけどな
「安全に止まれます！」
「事故を未然に防げます！」
「ぜひ体験してみて！」
と大げさにやっておいて、その下に小さい文字で一瞬「一定以下のスピードで
安全に停止する」「すべての場面で止まれるわけではない」って表示するだけ
そりゃバカは過信して突っ込むわ 安全太朗の人の前10メートルくらいのところに落とし穴をほるところから工事を始めないと >>350
スイフトスポーツのMTにもACC付いてるけど自動停止タイプじゃないからある程度の緊張感は有るな。
空いてる高速だととても便利 >>389
落とし穴を掘るための工事の警告が必要になる >>76
正解だな
いまの人型の旗振りの代わりに車型の張りぼて置いたらいい >>386
アホかよ
毎日14時間運転してgoldだわ >>393
頭も悪いのか
尚更すぐやめたほうがいい >>385
直前で割り込んで事故を誘発させる馬鹿の考えることがこれ 安全に配慮して工事案内をもっと早めにしろよ
工事の警備員や案内員も下手すぎる >>388
技術を盲信するやつは技術音痴、文系に多い
プロは自分が作った物でも信用しない ACC付いてるけど突っ込むやつって運転以前の問題でやべえよ
事前に数キロ前から車線変更促すような案内もあるし猶予もなる中前見てねえとか >>385
そうか？
元々車線が減るのわかってるとこはそうだけど
工事みたいな地元車でも前もって知らん場合は
やっぱりなくなる方が遅いと思うが スマホ運転
タバコ運転
この2つの大馬鹿どもが人殺したら殺人と同罪にすれば減る >>396
ファスナー合流知らない田舎モンの考えがコレな >>397
街中の話だけど交差点過ぎた直後に車線減少させてたりするよな。交差点の前で案内しとけよと。
おそらく警備員とか作業員の人足足りてないんだと思うけど >>397
何キロも手前から「右によれ」な看板が有るぞ、退屈するほど手前から置いてあるわ 新型セレナ乗る機会あったから試してみたけどプロパイロットはまだそこまでプロじゃないのな
カーブ多いとこ入ったらコントロールしきれなくなって制御こっちに返されたわ 夜に赤い棒ふるならまだわかるけど警備員とかいようがいまいが工事してるの見たらわかるんやから先頭に人置く必要ないよな？
工事現場通るたびにいつも思う >>399
自覚できないからのは頭が悪いせい
いずれ事故起こして社会に迷惑かける前に引きこもったほうがいいぞ >>397
逆に工事箇所の数キロ手前から渋滞が発生してしまい
工事箇所側の車線が空いているからといってそちらに移動するような>>385みたいなやつを増産する
これは実際に上信越自動車道で見た >>410
人がいるかいないかで視認性変わると思わないしな
2メートルの真っ赤なパネルとか置いといたほうがよっぽど目に入りそう >>410
確か法令違反とかになるからその辺は仕方ないんだろうな。でもこの炎天下で警備員やってるオッサンには頭下がるわ。
松崎しげる並に黒い人沢山見かける >>403
その合流による減速がなければ安全にスムーズに流れる
そうじゃないから両方の車線で渋滞になり、最悪なときには車が進まなくなる事態が起こった
これは実際にある話 業務用大型車両のコックピットの高さを下げて、強度も位置も普通乗用車並みにすりゃいいんだよ
あいつら大抵のことがあっても自分は死なないと思ってるからスマホとか漫画とか弁当とかオナニーとかしながら平気で運転するわけで。 利便性より人命だろ。工事区間は交通封鎖しれよ。
たとえば、東名日本坂でこうじするときは、静岡から焼津の間の全部の走行車を追い出して工事開始、
後片付まで終わって撤収するまでインターもジャンクションも封鎖しれ。 >>54
シリーズHVのがBEVより技術的に複雑なことやってんだが無知って凄いね 運転中スマホでなにやるかって
お前らと同じだよ
今やってることだよ >>416
いや、本当に素でも黒い、グエンやグルカやベンゴリーだから 高速上のトラックは早く無人運転になれと思っているのでこんなことはぎじゅつで解決してくれ >>1
ACCを搭載した自動車会社にACCの改良と従来型ACCに対応する移動式の看板を作らせろ >>421
軍用車両でも串刺しにするファランクスみたいな車止めバリケードあるだろ
海外製で
あれを現場の１００ｍ手前に設置するのを義務つければいい
国内で暇してる鉄鋼業に政府が特注で作らせてばら撒け
大型車のコックピットにも串が刺さるような高さにしておくとなおいい >>431
天下ってるおっさんは交通整理の現場にはこないだろ
リアルには日給一万円ぐらいだろ、こんなの >>410
夜間のニンジンが見づらい
最近は照明やら誘導灯がビカビカ光って警備員の指示棒なんか溶け込んで見えやしない
危ないからいない方がいいな >>429
採算度外視の軍事ならそれでもいいんだけれど、
突き刺さるバカの後片付の工事も要るだろ。
鋼製高架でプリウスみたいな電池が燃えられたら
とっても迷惑よ。 大泉洋も原付で突っ込んでたが
警察に届けず 逃げた
当て逃げ犯 >>403みたいなやつは譲り合いの精神を自分の都合のいいように解釈してるゴミカス >>419
そうそう
その分際で速度引き上げなんか気違い沙汰 >>231
それと関係あるかは分からないが前車のブレーキランプしか見ていないような運転をしているのは結構いる感じ
前を見ているようで見ていない > ACCで走行しながらスマホなどをいじっていて、前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです
アホやろ 一か月ぐらい前にテレビでやってたネタだな
テレビの後追いなんてネットが一般化して以降始めてじゃねーの？ 相互通信だな
事故や工事で車線が塞がってる情報を車に送る
自動運転のためにもそろそろ規格を決めて搭載を義務化していかないと 工事の予告はカラーコーンだけで済ますなんてことは絶対にない
はるか前から立て看板やらで警告し点滅灯や矢印盤をビカビカに光らせて乗せた工事車両を配置して誘導員も置き
そしてカラーコーンで車線誘導するようになってるんだ
工事やるほうも危険なことをするということは十分わかってるから
ちょっとやりすぎじゃないと思えるくらいまで安全には気を使う
それでも前見ないで走ってくるようなアホがいることまでは普通想定はしないよ >>401
工事してるのに車線減少が予告されてないってどこの国だよ 長良運転はしないと思うけど注意力は無くなるだろうなあ
ぶつかるーと思いながらぶつかりそう ＡＣＣって分岐とかにあるゼブラゾーン付近になると怪しい行動するよね
怪しいからいつも手で修正しちゃうけど放っておくとどうなるんだろ？ 完全にスマホ凝視してるバカ女とかいるからな
ケツ掘られるならいいけど
逃げ場ない状況でがっつり幅寄せされて事故りそうになった事あるわ クルコンは普通車の古い車の上級グレードに結構あるから
まだそれらが走り回っていて危ないかもな >>442
ヤバすぐる
そういう奴は歩きスマホ常連だろうな 工事も長すぎんだよ。
大した作業でもないのに延々片側規制して。
中央道の中津川あたりなんて何ヶ月やってんだよ 漫画や新聞ならともかくスマホ見ながら運転は自殺行為だな オートクルーズコントロールに対応した自動車の絵を描いた衝立をせっちするとかすればいい。 ただ多少の事故は目をつぶってあげないとオートクルーズの技術がどんどん中国に差を付けられるって話もあるな。
あいつら公道で実験し放題だし。 高速は本来ETC2.0が機能して交通情報を正確に発信しないといけないけどかなり前から陳腐化して行政も放置だからなアホだわ >>450
それは車線逸脱とか中央車線維持機能
もちろん衝突しますよ。 少なくとも首都圏は、車乗ってんのマジでジジイだらけになってるから本当にやばい。 >>461
＞車線逸脱とか中央車線維持機能
あぁそうそう、ソレonにしてて怪しい動きするんだよな ガードマンの電飾パネルをはねたら100先に大砲を備え付けておいて、撃ち砕いてしまえ 割れない鏡面仕様の鏡置いとけば？
逆走だと喚いた後に自分と判って大反省するだろ そもそも今のACCはオートクルーズコントロールじゃなく
アダプティブクルーズコントロールな。
ある程度前走車に追従して加減速する機能がメイン。
アクセルは踏まんで良いが
ブレーキやステアリングはいつでも操作できる様にはせにゃいかん。
車線逸脱防止機能と併用してステアリングに小細工すると
自動運転もどきが確かにできるが当然危険。
ACC如きでながら運転する命知らずは迷惑だから運転せんで欲しい。 レーダーが感知するカラーコーンしないと駄目そうだな 看板を人形じゃなくて車のリア形にしたら止まるだろう マニュアル車のほうがよっぽど欠陥品だよ
時代遅れの走る凶器 >>474
事故急増はマニュアル車が増えたからだよな >>4
https://youtu.be/3HGDROSrNes
スマホは机に置いてあるとか、ポケットに入れてあるだけで、脳が着信や通知に備えるから集中力が削がれると、岡田斗司夫さんが解説してる。 >>54
確かにな
スバルはアイサイトを自動運転なんて絶対に言わないわな >>475
どこのドリフトサーキットだよ
そもそも売ってないわw やっぱり自動運転は天才イーロン・マスクのテスラしかない
テスラ爆上げじゃん そりゃクルーズコントロールが反応しないような立て看板で工事する方が悪い
自動運転の世の中なんだから突っ込んでくるなんて事すぐ分かるだろ
バルーン人形でも立てとけ そもそもこの程度を認識出来ないのに自動運転なんて成り立たないだろ クルコンが楽なのはアクセルワークいらんことだな
ハンドルは握るし前も見てるけど 前方に車がいれば、自動的に減速する
おそらくカラーコーンを認識しないのが問題 クルコンの最中に
右足をどこに置いたらいいか
毎回悩む 工事標識と自動運転の問題だから
国が主導して検討しないと解決しないのでは カラーコーンをセメント詰めドラム缶に代えろ
セメントの中に女子高校生を詰めたのは使うな 隣の車線に近づいて運転する車多いよな。できるだけ離れてた方が安全なのに。 正面にあれば自動ブレーキかかるけど掠めるとどうなることやら 日本の交通環境でACC使ってちょっと走ってみたら、とても全幅の信頼寄せて走れるシロモノじゃないとわかるだろうに、アホだろ。 手を離して運転できるようなアピールしてる自動車メーカーが悪い >>423
これでよく滋賀県て分かったな
ジオゲッサーかよ 工事やるからだろう。
カネを払って走ってるのになんで工事するの❔ こないだ宇都宮で工事現場に突っ込んだのも原因はACCなのか？ >>343
どこかの国では完全に停止状態でないと通信そのものが出来ないらしいな
つまり歩いて移動していたとしても圏外になる仕組み ながら運転もあるだろうけど
高速道路の工事規制が多いこともあるんじゃねーの
事故の確率が一定としたら工事規制の箇所が増えれば増えるほど
それに比例して事故件数は増えるはず
高速道路も一斉に修繕時期を迎えて
あっちこっちで工事してるでしょ >>410
どうしても要るならペッパー君でいいいよな >>488
悩むまでもなくアクセルでしょ
ACCを使っていない普段と同じような体勢をとっておくことで、
何か急にブレーキをかける必要がある時、
普段と同じようにアクセルから足を離して咄嗟にブレーキ踏む動作に
反射的に移れるから
別のところに足置いていたら、ブレーキをかけなければいけない時、
反射的にブレーキ踏む動作に移れないと思うよ >>419
それよく言われるけど実際は無理だよ
何故なら運転室スペースとエンジンルームスペースが別々になりその分荷台スペースが減ることになる
日本でボンネットトラックが消滅したのも荷台スペースが減るという理由から
バスは運転席低いぞという反論も出るだろうがバスはエンジンが後部なので可能なこと
トラックが後部エンジンになると車両後部から荷物の積み下ろしという作業は不可能になる
よってトラックの運転席を低い位置にするのは実質的に不可能 >>421
以前は少しでも渋滞を減らそうとしてたのか工事規制区間は極力短くしてたけど今は安全確保の為に必要最大限工事規制させてる
更に言うならワザと大渋滞を発生させて作業の安全を確保するやり方に変わってる
もっと言えば工事規制区間の走行スペースは今は大型車がギリギリ通れる位の幅まで狭めて確実に50km/h以下で走らせるようにしている ブレーキ痕がないから未必の故意で殺人扱いにすりゃいいんじゃね >>454
今は全国どこも工事だらけだな
クロネコヤマトも工事の多さを理由にして配送先によっては荷物の到着を翌々日にしたほどだし
正直平日において工事もなくマトモに通れる高速道路は全国的にも殆どないと思う >>177
俺が乗ってる軽はA/CはターボOFFボタンだよ
エアコン効いてるとき上り坂に近付くとターボON！と叫びながらA/Cボタンを切る >>476
上司の呼び出しやら内線電話があるから、集中がそがれて仕事か捗らない、
リモートにしても画面付けてると注意がそがれる、完全に切って
昼前と夕方だけ進捗連絡にするとすんげー仕事捗る、のもそういうことか >>482
反応するようにしたらその辺の看板で一々反応してオオカミ少年になる >>507
それじゃぬるいのよ。
ギリギリ通れる幅があれば全速で突っ込んでくる底辺知能雲助が多いんだし >>476
そうなったら運転中のスマホ使用防止の為にGPSで移動を検知したら一切の通信を遮断するとか電源が切れる機能が必要になるな
スマホでナビ使ってる？
そんなの昔のように紙の地図を使いなさい
スマホを音楽プレーヤー代わりにしてる？
そもそも車の運転は危険な行為なのだから音楽聴きながら運転はしてはならない
そんな時代になりそう >>513
それじゃ工事区間は大型車通行止にして乗用車だけ走らせるのか？
高速道路の本来の目的から外れるが お前らバカが多いが
オートクルーズコントロールではなく
アダプティブクルーズコントロールな 並んでるカラーコーンでスラローム運転して
工事車両に体当たりする馬鹿もいるしな。（目撃談） 日本の道路はクソで、渋滞というノロノロ走行のせいで安全が確保されているがあった
皮肉なことに道路がすくと事故が起きるがありえる
ようは不況なうえにコロナがあったし、ガソリン高騰がきて、人口減なわけで
走行している車が減っているからでは？ >>11
工事用信号が青になったから発進しようとして
ギア間違えてウィリーになったわ 日中から夕方にかけての車線規制〜工事をやめて、夜中にやれ
これだけでほぼ解決すんだろ
工事は夜中にやれ 一緒にﾁｭｰﾁｭｰﾄﾚｲﾝしよーぜ ←
∧_∧
∧_∧･ω･`) ↑
↓ ( ･ω･`)･ω･`)
く| ⊂)ω･`)
(⌒ ヽ･`)
∪￣＼⊃これ基本な！ 今そんな機能あんの？！
そんな半端な自動化したら
スマホ見てなくても注意力散漫なる自信あるわ
パック駐車用のモニター付いた時に
幼児轢くなと思って運転やめたのに >>509
ネクスコの西は酷寒酷暑の期間中はあまりやってない
異常に多いのが春先と秋口 >>515
講じている間に通るこそ無茶だろ。
インターからインターの間、車線封鎖して工事しれよ
電気でもガスでも水でも電話でもエレベーターでも電車でも、インフラすべて工事している間は
その期間・区間使えないが当たり前だろ。高速道路だって工事の間は通行止めにしや。 >>525
クルーズコントロールの進化版で、前の車をロックオンすると加減速してくれて追尾して、白線によるとハンドル戻してくれる
これは自動運転機能じゃなく、中級グレード以上には付いてきてる >>528
アイサイトのデモムービー見たら
止まってる車使ってたよ そもそも高い料金払っている利用客に不便強いるな
工事は割引がある夜間にやれ >>25
これ
ACC装備車はセンサー付けてステアリング握らないと無効にすべき 車の運転が楽で快適になりすぎたせいで事故がふえてる
居眠り、よそ見、ぼー、スマホ
加え最近のガキの危険予知回避能力の欠如
メーカーは自動車を売る事が第一だが
買うからには、自動車ほど人を殺している機械はないという認識を持て
殺人兵器と思って運転しろ >>533
一定時間(30秒くらい)握ってないと警告鳴って最終的に切れるよACC。 今やってる日産のCMも
避けるスペースがあるから避けられるのであって
同じ速度で避けるスペースが無い場合はどうなるのかも動画で見せるべきではないのかね 同じ料金を徴収しているのに工事中の道路を走らせるなよ。 そもそも工事車線区間が50キロ規制とかだけど誰も50キロで走ってないよな
そこからだよな >>540
お前と似た様な事言ってた馬鹿な芸人がいたな >>7
それで大丈夫だろうが
高速だとエリアが長いから車両の移動とか気軽に出来ないかも >>532
同意
高速の工事なんて夜間限定にするべきだわ
草刈り程度で車線規制されて渋滞起こされても困る
日中にやるなよ >>542
高速道路が渋滞で微動だに動かなくても料金を払えるお前は、猛烈なカネモチ。
なのに、日曜日の夕方は嫌儲に書き込んでいる寂しいやつ。 >>529
なるほろ
それ単一機能としては
インテリジェンス道路時代に
研究やってたの見たことある
いやでも組み合わせるとヤバない？
ハンドルかフットワークか
どっちかは物理的な手/足動操作にしとかんと
フィードバック刺激不足でボーッとなるやん
ホモサピ脳は省エネ至上主義やもん
そんな便利機能ついてたら
最初は怖って思っても
絶対使うよなあ
怖 事故ったら罰則は同じでいいから
電話しながら運転の免許作って欲しいわ でかいQRコードの看板立てて全メーカーに対応させるとか出来ないのかよ 自分、トラックで高速道路走ってるけど
マジでスマホ見てるおっさん多すぎる
あと根本的に運転が下手くそ
ここ見てると
おっさん連中は自分は運転上手いって思ってるよね
ヘッタクソばっかだわ >>546
だから気が付かず事故が増えてるんだろう
でも実際長距離で使うと楽 カラーコーン認識出来ないなら三角表示板も認識出来ないんだろうな 自動ブレーキも世代で歩行者までカバーしてないのもあるし、動作するスピードには制限が
あるけど、詳しい仕様知らずに運転してる人は多いしな。ある程度低速でないと動作しないのに
60以上出しても自動的に止まれると勘違いしてる。
速度出てる状態で急に車が止まれないのは、なんにも変わってないんだけど自動ブレーキとかADASで
勝手に完全に制御できると思ってるだろな。高速なんかまず自動ブレーキ効かない速度でてるのに
前見てないから玉突き事故起こしてる。レーン逸脱だって警告間に合わん。高速道路では。 田舎の国道でたまたま白バイが後続車だったが安心。ACCが無ければメーターガン見で気を遣わなければならなかった。 首都高で使うと、イニシャルDじゃねえんだぞって言いたくなる凄い運転する時あるよな。 >>552
ワイも底辺トラックドライバーだが
いわゆる煽られ運転するバカが多すぎる
・ちんたら走ってるので追越かけたら並走したところで加速する
・ちんたら走ってるので追い越したら
追い越してきて、かつ前に入って減速する
など。
オカマ掘ったろかと思うわ カラコンをもっと工夫するべきだな。
カラコンの重量と強度を最高まで上げて、衝突した車が破損する仕様にするべきだろ。 リアルタイムに工事情報を運転ソフトに反映させないとな >>16
ハンドルに重り付けると警告鳴らないから
運転席で弁当食える オレはやってないけど 路側帯に事故で止めてる奴に車が突っ込んできて死ぬのは
大概これが原因
なぜか報道されないがw
というか事故後の検証をニュースでやらないから
みんな知らない
事故したらガードレールの外に避難は絶対だぞ １ｋｍ以上手前からカラコンを置けば
人身事故は防げると思う １ｋｍ以上手前からカラコンを置けば
人身事故は防げると思う >>561
一定スピードで走らんのだよね、クルーズで追従してると加減速でつんのめりそうになる。 >>524
マニュアル信者の老害のほうが危ねえよ
免許返納しろ 運転支援とか追突防止だけでいいのでは？
なんか中途半端な事をするから馬鹿が事故を起こす >>566
カラコンもろとも止まるまで轢きに行くのが今時の運転手じゃないか？ 知識が10年前20年前で止まってる人が何人もいて笑える >>565
パトカーが路肩に違反車を止めて切符切ってるけどな >>1
突っ込むようなズボラしてる奴がわるい
自業自得やな >>574
昭和育ちの老害の巣窟だろここは
そりゃ脳みその情報が平成で止まってんのは当たり前 便利だよな
追従＋レーンアシストで高速道路は手も足も使わなくていい
手放し警告を意図的にキャンセルするとただ座ってるだけの完全手放し運転できる ん～
価値観の違いだろうけど
運転してるのが楽しいと思うのだけど 楽しいのは空いてる時だけだっつの
１時間２時間も渋滞はまってる時も楽しいのかよ ACCは前の車が車線変更した時の急加速急減速が苦手 カラコンを置く場所も考えない工事現場もある。
車線を越えて置くんじゃない。 >>482
むしろ法律でクルコンを禁止した方が事故は減るぞw、クルコン車を優遇する必要は無い
時速100kmからの制動距離と、車線を変更して逃げられる距離、、後者のほうが短いからな、ブレーキを掛けさせるパネルの位置次第で大事故の引き金に成りかねないしな
車に簡単なキットを積ませれは、工事現場を早めに知らせられる、後はドライバーがクルコンを切って工事現場を抜ければ済む、そちらを強制したほうが安全になるよ、ギミック的にはETCの数分の１で作れるはず
上手く使えばトンネル事故とかを早めにドライバーへ知らせたりも出来る、救急車とかも知らせられる 結構オートクルーズみんな使うんだな
あんなん使ったら高速道路の運転がさらに単調になって居眠りまっしぐらで怖いから使ってない nissanのプロパイロットとか
6年間一度も反応したこどがない >>588
あなたの感想ですよね
マニュアル信者って昭和時代の方が事故数が少ないと思ってるのか >>589
使ってないんじゃなくて車間制御の無いボロ車に乗ってるだけだろ 普通に遅いから抜こうと思って右出てもACCなんか知らんけど100キロ位で並走するやついるじゃん？
アイツらなに見て運転してんだろ
速度感覚ないんかな？ ACC結構長く使ってるけど
例え車両でも停止してると反応しないんだな
追随してて前の車が停車すると自車も止まるから大丈夫だと思ってたわ
完全な勘違い >>589
使ってないよ
せっかくなので運転を楽しまないと
ずっと周りの景色見ながらどうぶち抜いてその後はどうするかとか常に考えて遊ぶもの MTチューンドカーにしたら楽しくて居眠りしないし渋滞以外はいいよ >>562
大型トラックの総重量は25トン、コレに対抗するには50トンほど欲しい
50トンのコンクリ塊を置くしかない
それとも尖らしてトラックが壊れる事でエネルギーを吸収させるかw >>589
1回使ったけど煽り運転みたいになって懲りた >>586
古い舗装を取るのが車線のど真ん中までだからカラーコーンがはみ出るのは自然 最近は運転免許取り立ての初心者が
スマホながら見運転してるぞ
スピード取締よりスマホながら見を取り締まれ。 ACC以前にちゃんと運転しろよ、高速
追い越し車線に入ってずっと並走とか走行車線に戻る時になぜかすぐ目の前に入ってくるとか多過ぎ
馬鹿なの？ >>603
白バイなんかに見られれば罰金18000円だけど
知らないんでしょ 工事規制区間の最初の場所にガタガタするゴムを設置して無理やりスピード下げさせろ
スピード下がらなかったらミサイル発射で爆破
NEXCOはこれくらいやれ >>495
TMR西川さんの地元で、西川さん主催のフェスもある。
TMRファンなら分かりやすい。 >>591
ACCに頼りすぎるから事故を起こすんだろ、スマホで遊んでいる奴まで助けろと言うのか
ACCの原理からして、車の制動距離からしても無理なんだよ
だからヤバイ所は早めに知らせてACCを切らすしかない
みんな大好き自動運転も、現在の技術では今のACCと変わらない程度でしか制御出来ないよ
せめてドラえもん並の知能が作れるようになるまでは自動運転は無理
道路は乗用車だけでなくバスやトラックまで走っている、安全対策は荷物を満載したトラックの突入から工事現場を護らなくてはならない
乗用車に乗ってる愚民は乗用車の事しか考えてないからな、高速道路は産業道路でトラックの為に作られた道路だよ、乗用車を禁止しても国は回るがトラックを止めたら大量の餓死者が出る >>16
とっても便利だよ 最近は車間距離調整したりステアリングのアシストするのもあるくらい
でも、それは大陸の何もない平原や砂漠地帯のほぼ貸切状態の直線道路で役に立つもので、狭くてカーブも多く、車も多い日本ではイラネ >>598
MTでなくても段付きATやDSGの車に乗れば眠気なんか感じる暇も無いよ
高速でも登り下りでシフトチェンジする習慣ついて失速やランプパカパカも抑止出来る 高速道路の工事規制は
通常数キロ手前で電光掲示板で予告したりしてるし
ナビ画面でも規制注意情報が出る
よっぽどじゃなければ見逃す事は無いな >>610
もうそういう時代じゃない
ACCにまかせて自動で走る。
ACC使っていると疲労がたまらない、もし眠くなったたら限界だから休むしか無い >>612
ATのシフトをガチャガチャするのが楽しいのに高速出口でも何速まで落とそうとか >>602
その工事ならカラーコーンで規制するな。 ／/＼
／ ./:::::::＼
／ /::::⌒::::＼
／ /:::＜◎＞::＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
>>1
ユダーと申します。嫌儲板のコテです。
みなさんにお知らせします。
現在、自分は米国(ユダヤ)の陰謀を暴露したせいで、米国の工作組織に執拗に攻撃を受けています。
日本の未来を変えるために幾つかお知らせしたいことがあります。
１，米国は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
電磁波兵器、地震兵器、メテオ兵器などは開発済みです。人為的に地震を起こしたり隕石を落とすことは容易です。
また、思考の盗聴、人間や動物の視覚などを通じた監視、喜怒哀楽などの感情の増幅(自殺や激怒などの誘発)も行えます。
昨今の芸能人の自殺や世上の不自然な事件は、裏で米国の工作組織が関わっています。
電磁波などを用いて感情を増幅することで、何人かに自殺を促したり事件を起こさせることが出来るのです。 工事の最後尾にロードローラーでも置いとかんと危なくてしゃあねえな。 ２、現在、モンゴロイドの見えざる虐殺が行なわれています。
新型コロナとワクチンはモンゴロイドを標的にした米国(ユダヤ)の生物兵器です。
新型コロナとワクチンのS蛋白が結合するACE2受容体の発現割合はモンゴロイドが最も高い。
モンゴロイドの発現量は白人黒人より5倍以上も多いのです。そのため悪影響が最も強く出ます。
欧米人がマスクをしないのは大した影響がないからです。
そして、コロナはこれからが本番です。ワクチン接種により免疫力は低下しました(S蛋白はT細胞も破壊する)
さらに、ワクチン接種によりADEや再感染なども起こりやくなりました(特定の抗体しか作られないため)。
しかも、5類になったことで検査や治療は受け難くなりました。
その上で流行らせて日本人を間引こうとしています。民族の入れ替えが行われています。全て米国と傀儡政府の仕業です。
また、ウ露戦争もモンゴロイドの血を受け継ぐスラブ人の間引きが目的の一つです。
ゼレンスキーもプーチンも消耗戦を装ってスラブ人を殺し合わせているのです。
ちなみに、「猿の惑星」という映画があります。
これは未来で繁栄したモンゴロイドの実情を警告するために作られた映画です。
未来との通信でモンゴロイドが優れた知恵と知性を身に付けて世界を席巻することを知ったのです。
その未来を阻止するためにモンゴロイドを執拗に攻撃しています。
※人種別のACE2受容体の発現割合
biorxiv.o●g/content/10.1101/2020.01.26.919985v1.full ３、この世界は既に「１９８４」の世界です。
世界の多くの人々が既に詳細に管理されています。
インターネットと携帯電話の通信網は人類を管理するためのツールです。
知らぬ間に(多分予防接種などで)体内に極小のアンテナとなる素材が挿入されています。
そして、視覚や思考などの情報が外部に送信されて、それを通じて監視されています。
さらに、未来において、この世界の真実を見て取れる者や優れた成果を挙げた者は、
現在(過去)において、その者の命を奪ったり、その者に不幸を被らせるなどして、
自分たちの都合の良い方向に未来を改変しています。
例えば、正体不明の不特定多数の人間(傘下の宗教団体構成員)に、
癌や心筋梗塞、脳梗塞、体調不良を引き起こすガスが日常的にばら撒かれます。
VOC測定器で測らないと気付けません。
また、電磁波兵器でも攻撃を受けるようになります。
心臓痛、頭痛、関節痛、内臓痛、皮膚の疼痛などの症状として実感できます。
みなさん気を付けて下さい。
未来でこの世界の真実を見て取れる者や真に優れた成果を挙げた者は、全てチェックしています。
不幸(発病や不慮の事故、財産の喪失、犯罪の被害や加害、父母の早世など)は偶然ではありません。
Twitter @kazy_suzuki ワクチン接種などによってS蛋白が持続的な産出されていることも一因です。
それで血行不良が生じているのです。脳の血行が悪くなると居眠りしやすくなります。 >>544
暗い中草刈りしたら危ないじゃん
それに夜間だから人件費も嵩張るし >>527
新東名や新名神など既存の道路と並行してる道路は交通容量を増やすのが目的ではなく常にどちらかのルートは使えないというのが前提になってるらしい
極端な例では阪神高速大和川線には出来たことで松原線が長期通行止工事になったけど迂回路としてはこじつけも甚だしい遠回りになってたりする >>620
同じこと思ったわｗ
なんで相手が避けてくれる前提で退避場所もないのか不思議。 >>519
警察は渋滞するほうが安全で事故が減ると考えてるからな
>>522
働き方改革で夜間や休日の工事は極力避けるようになった
元々道路というのは朝のラッシュ時の数時間を避けたらどんな時間帯でも工事が出来るから土建屋からしたら打ち出の小槌のようなもの
昨今の全国的なリニューアル工事は土建屋からしたら笑いが止まらないらしい
自民党は大手ゼネコンから中小の土建屋に至るまで大切にする一方で運送業界に対してはヤマトや日通など大手だけあればいいと邪険に扱ってる >>149
道交法を守る人が減り過ぎた
警察が捕まえる人数増やして捕まえる時の対処も厳しくすべき
マジで緩すぎる危険物動かしてるって自覚がない奴多すぎ だがな、どんなに技術が進んでもこれだけは変わらねぇ。機械を造る奴、整備する奴、使う奴。人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も決して悪さはしねぇもんだ。 >>589
運送会社はトラックにオートクルーズ装備されてても使用禁止にしてる所多い
運転を楽にしたら事故が増えるという理由らしい >>601
車間距離設定できるやろ
1番長いやつにしとけばいいやん >>631
ただ無意味な規制も多いけどな
一例挙げるとトンネルでの進路変更禁止規制なんか無意味どころか渋滞発生の原因にもなる
日本人は一度決めたルールを例え状況が変わって変えなければならない状況になってもルールを変えることは駄目という意識が強いよね ACCが原因って分かってるならACCの電波か反射するようにカラーコーンに鉄板仕込もうよ。 ACCにレーンキープ機能付けたらそりゃそうなるだろw 事故った言い訳が
「スマホで5ch見てました」
なんて恥ずかしくて言えねぇよな カラーコーンじゃなくてコンクリート置いてやれよ
そーゆーアホは自爆すりゃいい おじいちゃんの運転とACC、どちらが安全かっていったらACCだろ？
人が判断力なんて個人差あるんだから自動の方が頼れる
全ての車が自動なら事故は半減する >>586
はみ出し規制って必ず手前に何度も何度も何度も注意喚起看板出てるだろ >>589
普通に運転支援で使うなら逆で疲れないし眠くならない
アクセルのコントロールやらなんやらが結構脳を使ってたんだなと実感出来る 綾人さんの動画にACCで煽りを招いた動画が出ていた
ACCに頼ってはならないという事例 これってACCの欠陥ってこと？
なんか違うような。 ACCが付いてなければ事故にならなかったのにといういこと？ >>647
ACCの車間距離も何段階かで設定できるな
50mぐらい空けられる むしろACCで走っていたなら工事規制があれば止まる クルコンは渋滞時とペットボトルの蓋開ける時くらいしか使わんわ >>182
免許取れないのかそれとも相当下手くそなのかどっち•́ω•̀)? >>648
これは運転手の欠陥だろうね
ACCはサポート機能に過ぎないからちゃんと前を見て運転に集中すれば無いよりはずっと安全なはず
ぼーっとして前を見ているつもりになっているんだと思う >>649
花屋に売ってるコーンの粒が黄色だけでなくて緑とか紫とか白とか黒とか赤とかも混ざってるヤツ？
実はあれ、ホップコーン用と種類が近くて炙ると弾けるんやで。弾けた身は白いで。 >>1
最後尾に20トンクラスのブルでも置いておきなよ。 高速でスマホいじるとかホームラン級のバカだな
最低でも廃車は確定で後遺症残ったり死んだりするのにね
事故るときはぜひ単独で頼むわ >>1
作業箇所の前の方で、作業員が橙色の大きな旗を振っていると、よく目立つ。
しかし、作業員が黄色の旗を持って突っ立っているだけとか、動きもしない人形が突っ立っているだけとか、なんなんあれｗ 意味無し。
あと、蛍光のサインで、作業員が橙色の旗を振っているのを模したアニメーションを流しているのもあるが、画面が小さいので目立たず、やはり意味ない。 >>665
ＮＥＸＣＯの規制箇所突っ込み事故動画見ると
警告表示車両に突っ込んだ4トントラックらしき車両が即死級に運転席大破してるけどなｗ >>1 i光太郎くん
これや！意味あらへん！！！ｗ >>1
ACCが原因とわかっているなら、
レーダーに反射しやすい看板とか置くと防げるかも ACCは使ったことないけど、アクセルを踏む必要がないなら右足の置き場次第で直ぐにブレーキを踏めないこともあるんじゃね ACCのAはautoではなくadaptiveではなかったか >>677
それならブレーキに置いとくのが当たり前だろ？
他の事やってて良いです、なんて法律も説明書も無いんだから勝手に前提条件付けるなよ。 >>685
長距離走る時は断然あった方が楽だよACC
中古車買う時、ACC必須で車選んだもん自分 自動運転は車同士の通信とか、ガードレール内に発信器埋め込むとかすればできる >>635
それはそれで変えなきゃいかんね
ただ昨今の捕まらなきゃ何しても大丈夫ってのも変えなきゃいかんね >>607
まずこれが西川貴教だということがわからない >>108
これな
レーントレーシングアシスト付いてれば更にいい こんなの使ってて寝ないでいる自信全く無いなぁ
危ないモンを制御下に置いてる自覚が無くなる装備は手放しで歓迎しない はやく高速道路が高速ベルトコンベアになればいいのに ACCのブレーキのタイミングが自分の感覚と違いすぎて怖い
空いてる高速道路でしか無理 平坦な道で自動ブレーキが発動するとめちゃビビる
最近の自動制御系って余計なことする時あるよな
自車も他車も信用できないから車間距離めっちゃ取って安全運転するようにしてる 工事の視点にはコンクリ詰めたドラム缶でも置いておくしかないな。 走行中は前を見て運転して下さい
日本ではチンパンジーが車運転してるのか？ ＞こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、
＞カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
自動運転の技術の類で交通事故や臨時の工事の規制区間・解除情報を
AIに反映させているかどうか？？、かなり以前から個人的に気になっていましたが
対応させていない状況であるならば、危険極まりないのはいうまでもありませんね。 こんなもんに頼ってる時点で車乗る資格ないわ、それにACCは燃費悪くなる、人間には勝てない
誰にでも免許やりすぎだ
バックモニターが義務化らしいが、当てる奴は当てる
感覚が無いんだからなw 民営化して【・・朝鮮部落勢力・帰化人官僚が独占・企業乗っ取り・・】しているような、元国営企業には協力などしたくもありませんが。
NTTの経営幹部に崔（榊原）・柳唯夫（帰化人）・・・民営化させ在日が企業乗っ取り利益独占を企てしている事例が確認されます。
NEXCO・日本郵政・JR各社などはどうでしょうか？？調査が待たれます。
JR東海の顧問に、北朝鮮へ金塊密輸犯罪収益を送金に関与の朝鮮みずほ銀行の犯罪を揉消しした、
杉田和博容疑者（警察内部の地下鉄サリンテロ（朝鮮オウム）首謀者とＮＨＫで報じされた）が就任している事は、疑念を抱かせませす。 >>702
運送業界だと保険料削減のためにバックカメラをつけているところが多いが、
つけている方が下手くそになるという定説。
やばいかもと思ったら降りてでも確認するのが鉄則。 >>703 ★⇒【国策のように朝鮮部落企業に巨額な税金を投入する代表格：朝鮮三菱】
土佐高知の朝鮮部落：【李氏朝鮮の中核的な企業】
三菱猛烈なエラ張岩崎弥太郎・李（今井）尚哉・東條（A級戦犯東條英樹の次男）
・安倍晋太郎（李晋）：生前私は朝鮮人だと口にした（久保うめさん証言）。
その息子：安倍寛信（見た目も朝鮮体形・朝鮮顔です）・・・西尾も朝鮮エラ張ですが
・・・【★⇒MRJ：三菱リリリ・リィ”李”－ジョナルジェット】税金投入・軍事費増） 手前から音による標識設置するようにしたらいいと思う
住宅街じゃ出来んけど >>705 ・・・★⇒【高知の朝鮮部落：三菱が李氏朝鮮の中核ですね！】・・成蹊は李将軍列伝由来！
岸信介の長女：安倍洋子（晋太郎の妻）・・・岸信介（李信介：李氏朝鮮・北朝鮮統一教会）
→安倍晋太郎：生前私は朝鮮人だ、久保うめさん証言
★⇒朝鮮みずほ銀行：西村正雄【洪浩然ホンホヨンの子孫】と晋太郎は母同じ父違い（種違いの兄弟）
→安倍晋三：朝鮮寺最福寺：池口恵観鮫島朝鮮（北朝鮮の国家主席金日成の像が鎮座）
→朴（安倍）昭恵：李晋三の妻、朴正煕：朝鮮森永・・・【朴正煕：「森永製菓」松崎昭雄】の娘：昭恵
・安倍晋太郎の息子→安倍寛信（三菱パッケージグ社長）・・李（今井）尚哉：三菱重工業顧問 >>591
こういう自分自身で事故を回避しようっていう脳みそのない人間が増えたことが事故の原因では？
アシスト機能を働かせるように工事してる側が配慮しろとか馬鹿の極み
常に他人任せ、自分の事故は他人のせい、自分は悪くないってか？
しまいには自分でヘッドライトを点灯させるのも面倒といいだし
サイドミラーは邪魔だからなくせと言い出す >>706
今の車は静音性高過ぎで緊急車両のサイレンすら聞こえないから、看板で音出しても通じないかと。 >>707★⇒成蹊大学：土佐高知の朝鮮部落三菱：猛烈なエラ張岩崎弥太郎⇒【成蹊の意味は、李将軍列伝由来】
＿＿★⇒＋＋＋朝鮮みずほ銀行今村家：西村正雄【洪浩然ホンホヨンの子孫】と晋太郎は母同じ父違い（種違いの兄弟）
・・・朝鮮みずほ銀行⇒北朝鮮へ金塊密輸犯罪収益を送金に関与⇒犯罪を揉消し：警察官僚杉田和博容疑者
・・朝鮮みずほ銀行は、朝鮮ソフトバンク：孫正義ソンジョンウィ勢力と提携したLINEバンク
・・・★⇒『三菱は日本の勢力の企業ではないよ！
日本侵略・日本国から税金泥棒の朝鮮半島勢力だ。』国税を投入するなど絶対にしてはならない。 >>704
鉄則はそうだが降りて確認して再び運転席に戻る間に車の背後に来られたら対応出来ないからバックカメラを取り付けようということになった
それにしても安全装備がないほうが確実に目視で確認するから安全という考え方は日本的かつ精神論じみてるな >>1
映像見たがACC使える車は三分の一以下じゃないか？トラックとかついてねーし
つか高速上でのスマホは免許取り消しぐらいにしないとダメ
行政の怠慢だよ >>712
オランダかどこかの国のように移動を検知したら一切の通信が出来なくなるようにしたらいいんでは？ >>703 >>710
★⇒国土交通省は朝鮮人成太作池田創価公明が長年大臣に居座っている省庁ですが。
この由木という人物は大丈夫なのか？？十分に確認したほうがいいですね！
・由木 文彦：東日本高速道路代表取締役社長・日本の建設・国土交通・復興官僚。
帰化人が官僚になったり日本国としあり得ない：
・・・重要な機密情報に接しやすい立場・国家の税金の使途・公共工事など
政策決定の重要なポストに帰化人を就任させる事、
国家を乗っ取りさせるような行為を行っているのが日本の行政機関・政治家たちです。 運転者が状況に注意を払って居ないと使えない自動運転なんて
そもそも矛盾だろ。
運転状況の認識に労力を使いたくない奴以外、自動運転なんて使うわけが無いわけで
要するにあり得ない不可能な状況でしか使えない代物だって事だ。
むしろ、運転者が寝てても事故は起こさないレベル以外の自動運転モドキは
全て禁止して、死体でもちゃんと運べる本当の自動運転だけを認可したらいいよ。 >>714 ★⇒密入国者・背乗り朝鮮人疑惑の小和田恒（元外務省）
外務省：朴茂徳（A級戦犯）の孫東郷和彦・朝鮮人成太作池田を讃える出版本の朝鮮語が理解できる朝鮮体形の佐藤優
・・・経済産業省：李尚哉：三菱重工業顧問・岸博幸・朝鮮語ペラペラ男：溝畑宏・愛知知事：大村秀章（農林水産・帰化人疑惑）・・・など
構図が理解できます。岸「李」信介の親戚の平沢勝栄（朝鮮玉入れパチンコップ）は警察官僚でしたね。
岸博幸：★⇒朝鮮プロレス・格闘技。RIZIN（格闘技団体）アドバイザー。元通商産業省（現：経済産業省）官僚
柳唯夫：日本の経産官僚。経済産業省 >>713
携帯ナビ使えなくなるから反対する奴いそう
酷い運送屋はナビなんか無いからなw ＞１こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
へぇ こりゃこわいわｗ 車の正面の絵を実物大のパネルにして置いとけや。
自動支援あれば止まるだろ >>715
現在は自動運転なる車は一台も走ってない、走ってるのは運転補助機能のある不安定な車だけよ
自動運転は半世紀以上はむりだよ、それも道路とかインフラの大規模改革や法律改正がないと無理、そしてソレは自動車の良さを殺す >>718
複眼
廃止
で、画像認識 認識率？が
かなり落ちたのでは >>721
日本では技術面では実用化出来ても法規制の部分で無理な気がする
少なくとも電車のように轢かれるほうが悪いということにしないと無理 >>716＞こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、
＞カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
★⇒日本侵略のため行動する帰化人・背乗り朝鮮人家系・朝鮮部落系公務員＝【・・スパイ公務員・・】の
追跡・監視網を強化する事が、国家とし最優先項目であり、自動運転のAI技術などの不具合に関する議論は行わない。
その監視対象は警察組織幹部・国県地方各行政・政治家・企業経営者・教授などに及ぶ・・・ >>724
自動運転の技術の類で交通事故や臨時の工事の規制区間・解除情報を
AIに反映させているかどうか？？、かなり以前から個人的に気になっていましたが、
このような思索は後回しです、
・・・★⇒日本国侵略の朝鮮半島関係者敵勢力そのものに
・・・★⇒入れ知恵・技術窃盗させるようなものですからね。 例えば日産の場合だと、
イスラエルな製品だけど
イスラエルで日本式な工事現場？を想定しているのか
って、怪しいよね ンダのＤＣＴは、シェフラーだったっけど
ドイツは日本の運用を全く理解してなかった
って、大問題が起きてたり >>725 >>726
・日産：李（岸）信介：北朝鮮統一教会の長男の妻は、日産の鮎川の従兄の娘である。
【・・日産：鮎川 義介朝鮮人だね・・】：貴族院議員・山口県吉敷郡大内村（周防国）にあった郡 3ｋｍ前から工事やってる減速しろボケ看板10ｍ置きに置いとけばいい
看板早めに置いてあっても｢今日工事やってねーんじゃん？｣って感じで
気を抜いた頃に現場見え出すのたまにある >>727＞日産の場合だと、イスラエルな製品だけど
★⇒イスラエルは殺人会社薬物アイゼンベルグmafiaの独裁国家なわけだが。
アイゼンベルグ法でマフィアが非課税の特権国家だったとされる。
【・・イスラエルアイゼンベルグmafia・・】と【・・日産：鮎川 義介朝鮮人だね・・】が、
『・イスラエルmafia・』＋『・日本の中の朝鮮悪・』が共謀関係にあるという事ですかね。
朝鮮宗教の幸福の科学：堀江貴文（北朝鮮統一教会の朝鮮人である文鮮明の孫）も
イスラエルの弁護士に繋がりましたかね。 賢い下級はもう費用とか節約するために車には乗らないと5chおじさんに教わった。
つまりジジババとバカばかりが運転してるんでしょ？
恐ろしいで。 軍隊が使うパンクさせるシートみたいなの置いておくとかか >>734
安い中古の軽でも乗っておけばそんなにお金かからないですよね。
中古パーツを自分で調べられるぐらいになれば、お金はかかりませんよ。
街中の駐車代が痛いのでしょうか？田舎ならなんともありませんが。 >>1
> ACC
こうなるんじゃないかと思ってた。 >>694
だんだん自動運転にふさわしい環境が増えてきた。
左折時の大回りなんて対向車の自動ブレーキ発動事故になっちゃうからな。あんな下手くそな運転早く撲滅しろ。 カラーコーン認識しないのかよ。そんなの高速さでは禁止にしろよ 自動運転系は真冬の北海道で使えるようになってからじゃないと信頼できない。 >>729
タッグを組んだ日産と三菱自動車⇒eKクロス EV
★⇒【・・日産：鮎川 義介朝鮮人だね・・】
＋＋＋【土佐高知の朝鮮部落三菱：猛烈なエラ張岩崎弥太郎】 前の車がノロノロ運転だと自動追尾は楽
接近しすぎてイラッてこなくていい >>742 なぜ日本がこんな国家になっているのか？その理由は
日本の中の朝鮮勢力（朝鮮部落）による江戸倒幕、明治維新薩長土肥クーデター睦仁天皇暗殺：
孝明・睦仁天皇は殺され朝鮮人の偽天皇になった。
睦仁天皇暗殺グループの一人：初代総理大臣：殺人犯伊藤博文（墓は朝鮮式・華族令で公爵）
歴代総理大臣のほとんどが朝鮮人だとされます。
宗教は仏教が破壊（廃仏毀釈）され朝鮮影響の強い神社を国教化され
朝鮮人の偽天皇が現人神であるかのように、日本国民に強要・洗脳教育された。 仮に前の車に反応して減速するのと同じ感覚でカラーコーンに反応したら急ブレーキで事故るだろ…高速道路でのオートクルーズの速度ならね >>744朝鮮貴族、宗教も朝鮮「高麗犬」神社・朝鮮渡来人秦の朝鮮稲荷。日本人に対する逆差別社会である！
突然、他国でしかない李氏朝鮮の王族たちが侯爵：貴族扱いがされ日本侵略が進められていった。
【・・朝鮮人が貴族院議員・・】（選挙もない非公選の特権階級）を務めている歴史的な事実を理解した方がよい。
・日産：李（岸）信介：北朝鮮統一教会の長男の妻は、日産の鮎川の従兄の娘である。
鮎川 義介朝鮮人だね：貴族院議員・山口県吉敷郡大内村（周防国）にあった郡
＋＋＋朝鮮部落（北朝鮮の白頭山、白山信仰）：正田家（正田貞一郎）は貴族院議員で、
特権階級：部落差別などというのは大嘘・真逆で朝鮮優遇政策・日本人への逆差別社会。 >>746
【土佐高知の朝鮮部落三菱：猛烈なエラ張岩崎弥太郎】は、
明治偽天皇（墓は朝鮮式）と共に、
【・・日本人女性を娼婦とし売り飛ばし、私的に蓄財した・・】・・・【極悪人の企業である！】
「人身売買企業：朝鮮三菱」＋＋＋「朝鮮偽天皇：からゆき天皇である！！」 >>747
★検索して下さい。⇒フルベッキ写真関連の記事
★検索して下さい。⇒本物の明治天皇（睦仁親王）暗殺写真！！エリザベス女王がオークション出品で東大が落札！【拡散願う】
撮影日時は、１８７２年（明治５年）１１月２１日 横須賀造船所ドライドック前 明治天皇（睦仁）暗殺テロ・クーデーター！！ スマホの電源入ってたら車はエンジンかからないようにすれば良い
走行中に電源入れたらエンスト 最後部にはカラーコーンよりデカイ看板とか車が置いてあるんだが
まさか、その最後部に置いてある車を躱してからラインキープが作動して、並んでいる仕切のカラーコーンをなぎ倒して元の車線に戻って 工事現場に突入するのか？？
だから「カラーコーンを認識出来ない」なのか…な、ソレならACC禁止だろ >>751
普通はトラックが止めて有るぞ、しかも複数、玉突きでエネルギーを吸収するモノと思われる
しかも最後部のパワーゲートには例の水入りドラム缶か積まれてスタンバイ中、至れり尽くせりだよ、アノドラム缶はカラーコーンより良く見える
あとドデカイカラーコーンも置いてるな 完全自動運転以外に、走行関係を自動制御する機能は入れるべきじゃないって言ってるだろ >>750
クルコンは、
自動運転では無い
そもそも >>747 >>748
明治維新薩長クーデター睦仁天皇暗殺で、初代総理大臣伊藤博文（墓は朝鮮式）になって以降
今現在の政治も、破壊活動防止法監視対象の朝鮮総連に繋がる、朝鮮大学校の卒業生を幹部に優先採用する
【密入国者の家系、朝鮮ソフトバンク：孫正義ソンジョンウィ勢力】の韓国LINE・スマートシティ構想を推進する、
露骨な朝鮮勢力による日本侵略政策を進めている自民党である。日本国の敵そのもの自民である！
自民党だけでもなく、同和暴力団政党：維新・朝鮮チュチェ思想立憲民主・朝鮮人成太作池田創価公明・・・
日本のための政党・・政治家が見えずらい異常極まる日本国家である！ >>79
前車追従式のをアダプティブクルーズコントロールという呼ぶこともある >>479
国交省がスバルのは自動運転と認めていないからね >>758 ★⇒日本人侵略政策の国家反逆者・日本国の敵そのもの：
日本人に成りすました朝鮮系・帰化人政治家たち！！
自民の政治家は朝鮮人がほとんどの李ギン朝鮮清和会が代表的だが、
朝鮮暴力団稲川会小泉組：小泉純一郎鮫島朝鮮・菅義偉
・浜田靖一現防衛大臣：浜田幸一（韓国民団ヤクザ町井久之が支援者）息子である！ >>761
朝鮮清和会所属：西村康稔（山口田布施朝鮮系政治家）経済産業大臣に至っては、
＞経済産業省は生成AI（人工知能）開発に向けたスーパーコンピューターの整備のため、
【・・朝鮮ソフトバンクに対して約53億円の補助・・】を行うと発表しました。 ながらスマホで死傷事故起こしたやつは指全部切り落としてやればいい オートクルーズで前車が車線変更して工事避けても追随してくれないのか
ダメだなACC >>762
自衛隊の中の朝鮮部落軍人が、自衛隊のへり・大型機などを悪用し日本国民に対し威圧行動を行った場合は、
行政組織内に侵入した帰化人が、日本国の責務に反し内乱・騒乱・反逆行動を行っていると同一である。
米国であれば、軍法会議において国家反逆罪クラスの非常に厳しい処罰がなされて当然であろう。
場合により、 軍事力という特性上非常に危険であり：その離反行動の異分子軍人を破壊対応をせざるを得ないのであろう。 >>767 ★⇒このような危険勢力が存在する事実に目を向けるべきだ。やもう得ない場合は破壊対応せざるを得ない。
明治維新薩長クーデター睦仁天皇暗殺：東郷平八郎（朝鮮部落、加治屋町）・朝鮮人乃木希典・伊藤博文（墓は朝鮮式）・・・
⇒515事件⇒226事件 朝鮮寺：池口恵観”鮫島”朝鮮⇒三無事件 地下鉄サリンテロ？？
・・・★⇒朝鮮部落：東郷平八郎（睦仁天皇暗殺犯）勢力→五・一五事件
五・一五事件（ごいちごじけん）は、1932年（昭和7年）5月15日に日本で起きた反乱事件。
襲撃後は東郷平八郎元帥による戒厳令政府を設立し、権藤成卿、荒木貞夫陸相らによる軍閥内閣を樹立して国家改造を行うというクーデター計画であった。 ガラガラでスイスイ流れてる一般道で前の車がウインカーも出さずに突然急な車線変更したと思ったらそのすぐ先で工事車線規制してたことあったわ
こっちが突っ込むとこだった
手前に工事の予告もなかったからびっくりした 自動運転などは外部から強制的に
停止させる機能を義務化すべきだな だから発振器を路肩に設置して、受信したらピンコロピンコロ鳴る様に受信機を強制的に取付ればよいんだよ
流石に5chをやってても、ピンコロピンコロ聞こえたら運転に集中するだろ
救急車とかにも発振器を積んどけば、周りの車でピンコロピンコロ鳴りまくるから、聞こえなかった…は言えない >>769
周り車の動きをよく見て、よく考えて運転しようね というか日中に工事やるなよ
工事なんて邪魔で怒りしか湧かん >>774追加
というか昔は平日の業務利用を妨げないという考えで補修工事は基本的に休日にやってた覚えある
昔はレジャー利用よりも平日の業務利用のほうが重要だと見なされてた 追い越しACCで走っとるのもうざいんや
加速の反応悪いの分かっとるのかと >>769
ここ10年～20年くらい予告の看板設置しないで工事やってることよくあるような。 >>774
じゃあいつやるんだい。
夜ばっかり工事やったら割増になって結果的に利用者負担が増えるんだぞ。 ウチのタントのACCは
横入りすると急ブレーキ踏むからまじ怖い >>780
昼間に工事規制の許可が出ない道路は結構ある。
逆に民家が多い場所の近くでは、自治会が工事を許してくれないこともある。
水道漏れやガス漏れがおきないと、昼間でも工事を許してくれない自治会もあったり。 手足体動かしてないと集中力なんて切れるんだよ
全車速クルコンで注意力だけ維持する方が人間には辛い
あとカーナビとか視界に入るもの多すぎ 車線外れると勝手に戻されるけど
工事や駐車車両を避けてるだけなのにハンドル自動で動かされるんだよ
新車のレンタカー乗ってびっくりしたわ オートクルーズの誤動作見越して車間距離は取るようになった >>784
お前映画やテレビ見てるときもずっと手足動かしてないと集中できないの？
病気だな クルーズコントロールに認識しやすいカラーコーンを作ればいいだろ 族止めみたいなコンクリートの壁を立てておけばいいじゃん
突っ込むやつはそいつの自己責任だろ ＞こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
バカ過ぎる。 風でカラーコーンが飛んできた時とか反応されると困るかも たまにすんごい手前からコーン置いてるときあるけど
あれはこれ対策なのかな >>255
そもそも論で、そういう装置を扱ってるのに反応する物しない物を知らない時点で、運用者欠格では？ >>383
高速道路の話だよ？
高速道路上で老人ガードマンは居らんぞ？
だから煽られてるんかと。 高速道路のガードマンはやりたくなあ
命懸けすぎる
デッカい旗振るの疲れるし カラーコーンに反応したとして本線上で止まるのか？勝手に車線変更してくれるとまで思って使ってるのか？ てか、工事多すぎ
集中工事！とやっときながら
終わったらすぐおんなじとこを緊急工事やら補修工事をする 運転する時にスマホを格納する装置をつけて
そこにスマホを入れないとエンジンがかからないようにすべき >>785
ちゃんとウインカー出せばそうならないんや >>645
疲労度がだいぶ違うよな
結局疲れてくるから眠気につながるわけで車に移動手段以上の目的ないならほんと楽になる
走りを楽しみたいってんならACC切ればいいだけだし そのうち通行止めで工事しそう
事故増えるくらいなら渋滞増えたほうがマシだもんな 工事現場手前にコンクリートブロックを置いとけ
突っ込んできたら車側が死ぬように >>786
とまるくん ってあれ突っ込んだ方は死なないのかな スマホ見ないと死んじゃう病一時停止でもスマホ見る脳みそ腐ってるやつおるわ たまに対向車でスマホハンドル上で操作しながら分離帯突っ込んでくる小太り見かけるな >>514
じゃなくて自動車保険の会社が位置情報スマホと連動して
どんな運転してるか診断したり衝撃加わったら自動通報する機械よこして
ダッシュボードの真ん中に取り付けないといけないんで
運転中電源切っちゃいけないんだわ 運転支援任せにしてると、本当に突っ込みそうになったことあるわ。
夜の高速を走ってる時にいつの間にか左側を車線規制していて、コーンをいくつか薙ぎ倒して気がついた。 高速の工事は何キロも前から予告されてるんだからそれでも突っ込むやつは問答無用で免許取消でいい >>731
看板設置する手間も回収する手間もそれだけの枚数の看板もタダじゃないんだぞ
ただでさえ不人気業界で高齢作業員多いのに >>799
我々からしたらどの工事が本当に必要なのか今やる必要あるのか？と言いたくなる工事なのかは分からないからな
ひとつ言えるのは民主党政権時代は工事は少なかったけど自民党政権になって工事が滅茶苦茶増えたのとリフレッシュ工事やリニューアル工事ラッシュで土建屋は笑いが止まらない状況なのは確か 大型車も粉砕できるコンクリートブロック置いておけばいいよ
追突して死ぬのは自動車側だけ そもそもオートマでしか免許取れないような運動音痴は運転するなよ >>7
大きな剣山を作って横に置いておけばいいと思うよ 今に軽微な工事でも通行止にするかもな
ヤマトは今後更に工事が増えるのを想定して翌日配達可能地域を減らしていってる 工事やり過ぎなんだよ！根本的に考えろよ？アホか。やたらと工事規制ばかりしやがるからだろ？なるべくメンテナンスフリーに高速道路を作れや。この前など中央分離帯の草とってた。←アホの極み。はなから草生えない様に作れないのか？アホか？馬鹿か？くだらない植え込みなどいらねーんだよ。いちいち規制すんな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
