【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 [ぐれ★]
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※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21 >>83
>>97
記事は書いて載ったもん勝ちなのを知らないバカ
ざまあ >>79
技術的には既に陳腐化してるから乗り遅れてるとは思えないけど
問題は電源じゃない？
例えば充電のプラグ形状って世界規格で統一されてる？されていないなら日本一国だけ遅れてるわけではないよね
ちゃんと事実に沿って話を組み立てないと分かりづらくなると思うんだが >>92
自動車運搬船が大火災になったそうだよ
原因はEV車 メリットが一つもないものを流行らせようとしてるの見苦しいわ まあ地球温暖化詐欺とセットで
シナがゲームチェンジ狙って必死でEV盛り上げようとしたけど
そう上手くいくわけもなくw >>101
孤軍奮闘のマツダが引き際を決めかねてる 雨にも負け、風にも負け、雪にも夏の暑さにも負けて時々爆発するEV自動車。 >>67
正解
東洋経済から「決定版EVシフト」とやらを2018年に出版してたら引っ込められませんわなぁ
5年経って随分流れも変わったがな >>1
こういう記事が出続ける時点でEV化が失速してるという事が判ってしまう >>109
中国様は核兵器を持ってるからな
常に優位な立場にある やっぱガソリンに戻そうぜってなるよ
その頃日本はガソリンを捨ててEVに邁進していたというオチもわかってる
バッテリー寿命でバッテリーのゴミの山
バッテリー交換する費用で車がもう一台買える詐欺
ＥＶが廃れるわけだ しつけーなwwwまだEV言ってるのか？マスクももうオワコン言ってるのに トヨタが日産と三菱を全力で邪魔したからじゃん
今も日産は全メーカー対応の充電設備作ってるのにトヨタはレクサス専用とかやってる
ほんとバカじゃないのトヨタ ガソリン車（HV含む）の部品数10万個
EV車（BEV）の部品数1万個
部品数が1/10でいいしその分組立も簡単
自動組立化しやすい
だからBEVが主流になるのは間違いない
2030年位にはかなり世界の方向性が見えてくるだろう
トヨタは焦る事はない
ここから巻き返していけばいいだけ
ただ「国内の雇用を守る為」というのはもうやめなさい
それは物事の本流から離れた議論だ
その議論をしていると必ず失敗する >>115
日本人が滅ぶのならお互いにWin-Winだ
ざまあ >>88
欧州は2035年はもうあきらめた今は合成燃料がエコって言ってる
空気が災害レベルで汚い中国くらいしかEVって言ってない >>120
むしろ内燃機全廃を公言しちゃった
ドイツのメルセデスやBMWが
いつ降参宣言するのかが見ものですわw EVの是非はともかく
日本は既存産業（企業）の保護が強い
EVだとエンジン関係企業が倒産する
住宅だってやっと断熱性能向上を半ば強制させたが
欧米から数十年は遅れてる、性能向上強制したらサッシ屋が潰れる EVシフトって
PCで今さらAppleがWindowsより優位に立つような夢物語だろ
夢を語るのは結構だけど現実を見ような 中国こそがアジアの代表なのだ！と豪語した直後にアメリカ人に日本の技術パクって使ってるだけだろ
て即答されて顔真っ赤にしてた学生いたよな EV車はエネルギーの供給量と維持に問題が有ることは中国で実証済み
日本でやるとしたら原発10基ぐらい増やさなきゃいけなくなる
炭化水素燃料の可能性を完全に放棄するのは得策では無い 家電だのガラケーだの何回目の出遅れだよwww
日本スゴイ幻想をまず失くさないと負け続けるやろ 自民党政治で安倍クロと増税と糞補助金と優遇税制で日本車メーカーも化石燃料車もすてるべ 結局全固体電池は完成せず
完成まであと100年かかるらしいよ >>131
iPhone出た時にこんな板切れ誰が買うんだよってバカにしてたやつらと同じ意見だな
EVがどうなるか未来はわからんよ >>1
何言ってんのコイツ？
中国で大量廃棄されてる事すら把握できんのかね？ >>8
支那土人国のEVの会社バタバタ潰れてるのにかwwwwwwwwww >>130
サッシ屋がつぶれるって、窓枠が無くなる訳じゃないんだから
業態転換していくでしょ、当然 えっこないだ車運んでたタンカーが
燃えたばっかりなんだが？
トヨタの全固体か水素車でもない限り
ガソリン優勢は何も変わらない >>137
「未来はわからん」って言っている人が
いちばん勝手に未来を決めつけている定期 欧州で２０３０年にガソリン車撤廃予定が２０３５年に撤廃に変更
バイオ燃料ならＯＫと言い出すし
ＥＶシフト化失敗は明白 >>137
あれはまだ出始めだったからな
EVはもう絶頂期終わったんだよ。現実見ようぜ 使い物にならないゴミのシェアが低いからって何だというのか？気持ち悪すぎる 日本はいつだって後出しジャンケンで勝ったり負けたりするから アイオニック5もアイオニック6も人気過ぎて納期1年以上待ちだぞ
ネトウヨはそんなことも知らないんだろうなあ
ってかヒョンデグループが世界売上3位になったことも知らなそう
ホンダや日産やスバルやスズキより圧倒的に上ですよw うまく行ってる体で庶民を騙さないと脱炭素の目標がクリアできないから >>124
トヨタな
ほんとディーラーに充電器が無いんだよ、トヨタのディーラーは
あっても家庭と同じ普通充電器 >>152
良かったね（ニッコリ
１０年後もそうやって笑えればいいけど（ニッコリ EVについては3つの疑問にちゃんと答える必要がある
1、充電時間
2、走行距離
3、生産からラフサイク含めた二酸化炭素排出量
1、はガソリンに敗北してる仮にキャパシタ使っても放電が早過ぎて使い物にならない
2、はまだまだガソリンには敵わない
3、は日本でガソリン車が10万キロ近く(ヨーロッパでは7万キロ近くとされてる)走ってようやっと二酸化炭素排出量でEVと逆転すると言われてる
つまり現時点でEVのメリットはないと言うのが本音でヨーロッパがトーンダウンした理由でもある 100万台売り上げ突破したんだろ？街で走りまくってる動画見せてくれよ。ほれ！早く 全部読んでもたが大したこと言ってねーな
特に↓
>しかしEVはガソリン車に比べて、車両価格は高いが、電気代やメンテナンス費用などのランニングコストは安くなるという特徴がある。
ホントかねーｗ 排出権と補助金で利益を出していたのに、書いたやつ、そんなことも知らんのか >>137
iPhone出た時のスペックは酷かった
やっとGPS付いてカメラが使えただけなのに
日本の携帯電話は「ガラパゴス」だーーーーーーーーーーーー
持つ事も恥だーーーーーーーーーーーってマスコミが下衆った結果。
それからジョブスのハッタリと口車で売れた
それだけ。 >>137
どうなるか誰にもわからんね
だから全方位の可能性を追求するのが正解ではないのかね？
BEV一極を見てTHS排除するのは変でしょ >>137
iPhone初代から使ってるが
対応する携帯会社もないし
動作もよく固まってた
初代の頃はまだ国産ガラケーの方が上だった
明確に上になったのは4sぐらいだね >>91
経緯調べればわかるけどトヨタはあえて土俵に乗り損ねたフリをしてたんだよ
ギリギリまで様子見してた成果がこれから出てくる もしEVの時代がやって来ても
ニッポンは凄いから後発でも余裕で
追い抜けるだろう
だってトヨタは凄いから
ってバカ発想 EV 後出しじゃんけんで正解だったんだろ？ 古い記事出すなよ。
しかも 中国 礼賛 やめろよ。
BYDの車も山のような在庫
しかも、今回の台風でEVは全損扱い 保険補償もでない。 あったもんではないわ。 >>167
ＥＶごり押し工作
馬鹿を騙しＥＶカーを乗らせる魂胆 >>137
じゃあ逆に聞くけどEVって庶民の生活をどの程度変革させると思う？
自分で購入して生活してごらんよ何が便利になる？
人は想像できないものは実現できないんだよ >>170
その前に日本は世界中から攻め滅ぼされるだろうな
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪国家だからな 技術的無知の自動車素人なのに本業の経済的時局にも疎いとかどないなっとんのや
こんなのがコンサルタントで食えてるとか日本ヤバいだろ プラグインハイブリッドで落ち着く未来かもしれないよ。 >>171
そもそも日本人は世界中から嫌われているしな ガソリンめちゃくちゃ高くなってるし
中東ロシアにいいようにされてる訳だから
一日も早くEVにシフトしなきゃ駄目だよな 日本は、太陽光発電とEVのバッシングをやめる所からスタート
バッシングをやめてやっとスタート位置に付ける
太陽光発電を屋根に乗せてEVに充電してたら、近所の老害でネトウヨの人からどんな陰口言われてるか恐ろしいわ
買う気をそがれるよ >>17
高くて買えないうえ
長距離ドライブすると立ち往生するから >>29
アッセンブリになってるから少なく見えるだけや。
1本のバッテリーユニットに1000本くらい電池が入ってる。
一台に付き1万本近くなる。 >>162
中古のEVなんて地雷踏む可能性高すぎるからな
バッテリーの状態次第で新車よりも高くつく >>131
そこまで単純じゃない
新しい自動車メーカーができただけなら誰も脅威を感じない
似て非なる別のものを作ろうとしてるんだよ
フィルムのカメラはデジタルカメラに負けてデジタルカメラはスマホに負けた
だから脅威に感じてるんだ 「テスラのバッテリー交換約230万の請求きました
認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたがいきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑
テスラの中古検討中の方注意が必要です！」
「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33?page=2 ん ?
後出しと言うより、日本は10年以上先を走りすぎていたんだけど ?
日本がEV車を市販している時に欧州は充電の規格すら決まっていなかった。
で、日本が散々EVの欠点がわかってきた時に、欧州がEVしかないと騒ぎ初めた。
欧州が日本の5年前の状態になるまであと5年かかる。 >>177
残念だけどドイツと日本はアメリカ様の植民地だから中国程度じゃ手を出せないよ
ローマの直轄地に手を出したパルミラがどうなったか世界史の教科書で調べてみたらいいよ >>188
ドイツ3社「ともに」トヨタの利益額超えてるから大成功でしょ ＥＶすごい
暑さには弱い事黙って売りつけてやろ
ＥＶすごい
バッテリー交換や廃棄時いくらかかるか内緒 俺はiPhoneは3Gの頃から使ってるけどまあ当時は周りから散々バカにされたな
これ使うためにauから態々Softbank契約したから
今あいつらは使いこなせないだろうiPhone14なるものを見せびらかして煙たがられてるけどな
おれ？店員の口車に乗せられてギャ… >>174
同じことをPCが出た時にワープロ組が言ってたよ ガソリンスタンド行くの面倒くさいとかいうやついるけど、
職場とか目的地に行く途中とか、帰りに入れたりするのがそんなに面倒かね？ EVになると車検も要らないからね 電化製品に車検ないでしょ こういう古い利権屋が必死で邪魔してるんだよなぁ >>182
原油価格上昇は発電コストも上がるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
