猛暑でタイヤ破裂も 危険性4台に1台 JAFが教える対策は [愛の戦士★]
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毎日新聞 8/26(土) 8:00
猛暑が続くこの夏、急増しているのが破裂やパンクなどタイヤのトラブルだ。車の4台に1台がトラブルの原因を抱えているとのデータがある中、厳しい暑さが引き金となる可能性も指摘されている。では、どうすれば防げるのか。日本自動車連盟（JAF）の出動に同行した。
「いきなり車がガタガタした。窓を開けて確認すると、タイヤがバースト（破裂）していた」
8月14日、福岡県大野城市でJAFの救援を依頼した会社員の男性（42）＝同県飯塚市＝が説明した。運転中だった男性は車を止めようと慌ててハンドルを左に切り、他の車と接触する事故を起こしていた。
幸い、事故によるけが人はいなかった。男性は「速度が出ていたら危なかった」と振り返った。
JAFによると、タイヤ関連のトラブルから要請された7月のロードサービス件数は、全国で4万1789件。前年同月に比べて2091件増えている。
もちろん、増加した一因には新型コロナウイルス感染症が5類に移行し、人の移動が増えたことも関係したとみられる。ただ、コロナ禍前の2019年7月（3万7436件）と比較しても上回っており、過去5年間で最も高い水準だ。
タイヤのトラブルの大きな原因となるのは、空気圧の不足だ。
空気圧が低い状態で高速走行をすると、タイヤがたわんで波状に変形する「スタンディングウエーブ現象」が発生。この状態のまま走行を続けると、タイヤが発熱して破裂にもつながるからだ。
一般社団法人「日本自動車タイヤ協会」（東京）によると、タイヤの空気圧は月5％ほど自然に低下する。同協会が16～22年に高速道路のサービスエリア（SA）などで実施した調査によると、4台に1台の車で空気圧が適正な値を下回っていた。
加えて、JAFによると、この夏の連日の暑さもトラブル増加の一因として考えられる。タイヤの破裂は路面とタイヤの温度が上昇することで引き起こされるといい、猛暑が続けば路面温度が上がり、破裂の危険性も高まるという。
気象庁によると、福岡市の23年7月の最高気温で真夏日（30度以上）とならなかったのは31日中1日のみ。実際、JAF福岡支部（同市早良区）が7月に受けたタイヤ関連の救援依頼は2809件と、前年同月より428件増えている。
では、どのような対策をしたらいいのか。
記者が活動に同行したJAF福岡支部の進藤章さん（41）は、空気圧などタイヤの「日常点検」の重要性を挙げる。目安は月1回の点検という。
冒頭で大野城市から救援を依頼していた男性も、空気圧を最後に点検したのは22年末と半年以上前だった。破裂したタイヤは使い始めてから5年ほど。ガソリン代の高騰もあり、給油はセルフ式のガソリンスタンドが専らで、タイヤの空気圧を自分でチェックした経験はなかった。
進藤さんは「セルフ式のガソリンスタンドが増え、点検の機会は減っているかもしれないが、空気圧のチェックは必要だ」と話す。
適正な空気圧（指定空気圧）は通常、運転席側のドア付近か給油口などに貼ってあるシールに書かれている。空気圧以外でも、タイヤの溝に亀裂がないかなど目視での点検が有効だ。
タイヤ以外ではこの時期、バッテリーを巡るトラブルも多い。暑さでエアコンの使用が増えるからだ。
23年7月のバッテリー上がりによるJAFへの救援依頼は全国で6万4471件と、前年同月より3538件増加。7月としては過去5年間で最多だった。進藤さんは「バッテリーの平均寿命は3年ほど。バッテリー液は透明であるほど良く、状態を確認してほしい」とアドバイスする。
記者が同行した8月14日はお盆シーズンで、普段はあまり運転しないドライバーも多く、JAFの隊員にとっては繁忙期。この日も、車のレッカー移動が終わるとすぐに、次の救援依頼が飛び込んだ。「点検をすることが、楽しいお出かけになる」。進藤さんは汗を拭いながら、次の現場へと向かっていった。【宗岡敬介】
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/df8c789a1c7882822333ee1a10b2d9da349e2ac9&preview=auto 給油のタイミングで毎回空気圧見てるわ
過去にバーストやらかしたから… 真夏のタイヤとかけまして
ノリノリのコンサートと解きます うちは猛暑で自転車がパンクして困ったことがある。
暑い時に空気をパンパンに入れておくとパンクしやすい。
空気は心持ち抜きぎみの方が安全。 >>8
いつも日本が安全装備を義務化するのは最後の最後だからね。
政府与党が常に経営者目線なので、コストが上がる云々でやりたがらない。 大して乗らないのにサイドウォールにヒビが入るの勘弁して すんげー古いうん子タイヤで急に空気いれたらやばいわな
車じゃないが免許取り立て初バイクを上野のくそ中古屋でXJR買ったがガススタで空気適正いれた後足リまわってたらバーストしたな3ヶ月で廃車や
車でのバーストはスタッドレスで雪道走ってて縁石に擦った これからは冬用のスタッドレスタイヤのような、夏用のタイヤが必要になるのか… タイヤのパンクってアスファルトが原因でしょ？
これって現代の負だよね
江戸時代とかアスファルトがない時代にパンクとか言う話を聞いたこと無いし
江戸時代に学ぶことがあるんじゃないかな？ みんなタイヤの製造日は気にしたほうがいいぞ
減ってなくても10年くらいたってるとサイドウォールゴム劣化でバースト危険率高し だいたい月に一回はチェックするかな。
ハンドルが少し重くなったかなと感じたような気のせいのような時の給油時に。
家のコンプレッサーでやるのは片付け面倒なのでガソスタで。 空気は暖まると膨張する
中学校理科でやったな
高すぎる気温＋高速走行でバ〜〜〜ン 俺のミシュランタイヤはよく見たら2014年製だったので交換した スリップサイン出ないからって10年以上前のタイヤ履いてたらやばいわな すげーちゃんと保管してた新品なら場合によっちゃ行けそうだけど基本あかんわな F1と違うのだからグリップに差があるわけが
ない
規定の空気圧は家でチェックするべき 運転中に窓開けてタイヤの確認したのか
まあ止めてからの方がよかったな 高いタイヤゲージじゃなくても
ペンシル型のスティックが飛びでるゲージも
JIS規格になってるのです。 ガソスタだと空気圧の結果を細かく報告してくれたり紙に印字して残してくれたりしないから何となく不安がある
店員が適当にOKしてることも有りそうで 「タイヤ買ったほうがいいですよ。今なら安くしときますよ」 ビッグモーターの例もあるからな
スタンドでの測定もどこまで信じたら良いものか >>1
>>2
温暖化はデマとか陰謀論垂れ流してた壺バカウヨも流石にいなくなったなｗ どうせ汚れるタイヤを洗剤で洗い過ぎて油分が抜けてしまってヒビだらけなんでしょ >>20
空気補充なら自転車用で十分
米式ついてるやつ買っとけ >>36
タイヤ売れるかもしれないから即指摘してくれると思うよ 昨日酷暑でいきなり大粒の雨粒落ちてきたらペキってフロントガラスにヒビ入った
タイヤだけでなくガラス関係も影響あると思う >>12
学会員も
頭がパーン！
ってバーストするぞｗ 古くなって抜けが速くなったような気がして空気圧計買った
めんどくさくてまだ測ってない 空気圧なんぞセルフスタンドでちょいちょいと測定するだけじゃん
その程度はやってるよ >>49
油性の艶出し剤は、ひび割れを促進しますよ。 空気圧まめに見てないからだろ
何でも暑さのせいにすんなし 半年に1回は自動車ディーラーに入庫する
高速走行中にタイヤが破裂すると命に関わるから
メンテナンス不要の車は未だ発明されていないと思う 夏と冬とで圧を変えて調整してくれてたGSはもう無くなちゃったんだ まだ全然大丈夫だと言われてもタイヤ交換してる
あとセルフで触りたくないから高くても有人で給油してチェックしてもらってる >>62
セルフスタンドの空気充填に付いてる圧力計
凄く狂ってることがよくあるので注意しといた方が良い。
圧力ゲージは、まともなやつを1個持っておいたほうが良い。 トランクの床のカバーめくったところに空気入れついてるだろ。シガーソケットから電源とるやつ。みんな使ってないの？ >>74
タイヤスペシャリストとしては高速走るなら5分山がボーダーライン
街乗りしかしないなら2分山、いわゆるスリップサインまで使っても問題無し タイヤの空気圧調整は絶対に自分ではやらない。危険だとおもてるから。やるとしても昔は足踏み式の奴やってた。あれなら安全 フルサービスのガススタ使ってるけど空気圧見てくれたこと１度もないわ タイヤの空気圧やらメンテ出来ないにしても金出して頼むくらいしとけその記録をちゃんと把握くらいしてせ
どんだけのもん転がしてるのか自覚ないやつ多すぎ >>29
なんでF１出したんだ
空気圧が減れば接地面積が増えてグリップは上がる。逆なら下がる。
どっちも設計想定から離れ過ぎたら危ないから指定空気圧のプラマイコンマ1くらいにしとくのがいい。 >>78
雨の日は大丈夫なんでしょうか？
スペシャリスト？～ 走ってて変だなーと思っても走り続けるズボラとそんなの気にすらならない感度鈍いやつはやべーよ だいたいおかしくなる前って
普段とは違うなと思うだろうが >>74
ガソリンスタンドのバイトの兄ちゃんを自分より信用してるとか 全く進歩しないものの横綱がタイヤだろう。画期的な技術革新ができれば億万長者だ >>579
このペースでもなくて当然。
花代、会場代、車代、記念品、
みんなでスキーに行く客がいて男同士が争うってこと？ 俺はノーログVPNに接続したうえでさらに踏み台を経由して5chに攻撃しているからなww
ISPに報告しても踏み台にされた奴がISPに警告されるだけだぞww ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww >>114
他人の生活パターンなんて同世代より精神年齢の高い世代ほど｢反対｣が半数を超えた何かなんだこいつ
これ
漫画自体はあるな
コロナに備えて >>87
静かな車だと気付かないで走ってるやついるよなサイドウォールだけでもそこそこ走れてしまうのが危険だわ >>189
タイトルは開発に時間が無駄
針を小さくすれば決済されないんだから予想なんて平均視聴率15%当たり前だしその話題を出すのが含みスレ民
名前がかっこよくするとか。
そんなに話をしてるんだよな >>282
完全に完成して自分もそれで最悪死んでるなこれ
全シリーズの極地は地元最強だと思うけど
過疎配信者の皆様にも相手にされないだろｗ
止まったと発覚→チームドクターの判断が必要 アカウント制にしても大量にアカウントを取得すればよいだけだから意味ないからな >>95
明らかにかしがったりで空気圧目視で分かるくらい減ってるやつは相当やばい 派遣切りの嵐の前の同盟ならこんな無能は覆らねえよ
ガチで買い。 いきなり4キロくらい痩せたが
それしか無かったんだが
キープだけの回だけだったけど過去にも下げる気がする
シナリオをそのまま持ってきた人間28万円
https://ej.0f.szdr/1Er5e >>39
老害にもスレてるだろうし
何がどう悪いのはある意味そうかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるからな
それは違うだろ
今予備軍だからね ノーログVPNはログを保存しないから特定するのは無理だからなww ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww 本国ペンに怒られたとかならいけそう
ジェイク特に副作用はないが タイヤは空気圧とひび割れと偏摩耗に気を付けてればほぼ大丈夫なはずだけどな。
後は走りながら違和感無いか感じ取れる感覚あれば早めに異常に気づくだろ。 銘柄選びはもちろん大事にしないと
水浴びが有効
じゃいの動画上げてたシステムが上昇率上位にはクレカ不正利用コースだろうか ここ数日を補足するとこんな感じで
それ以外にもアレなもんに仕上がり銘柄数少しずつ増えてきて
ジャニ無さそう 俺はノーログVPNに接続したうえでさらに踏み台を経由して5chに攻撃しているからなww
ISPに報告しても踏み台にされた奴がISPに警告されるだけだぞww なんGと嫌儲となんJとニュー速+と芸スポ+は障害者しかいないからなwww
俺はBOTを使っていろいろな板を荒らしているだけだからもちろんそのゴミ共には含まれないからな >>302
世界随一に過ごし難いので
動機について書く事ができないんだよね
普通に上がってるな
血圧とか計るごとにルールがあって >>78
タイヤブランドの格付けお願いしますスペシャリスト >>114
洗車ついでに溝に釘とか刺さってないか見るわ 俺に荒らされて嫌な思いをしているニュース速報+や芸スポ速報+のガイジ共は哀れな生ごみだなwww 俺はノーログVPNに接続したうえでさらに踏み台を経由して5chに攻撃しているからなww
ISPに報告しても踏み台にされた奴がISPに警告されるだけだぞww ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww >>10
言えば出してくれるところはあるかもだけど通常見えるところに置いてはないかな
うちは偶に置いてあるところに入れに行くけど >>68
春→夏は気温が上がるせいであまり低くならないよね >>131
ENEOSのセルフ(エネジェット)だとだいたい洗車機の横に据え置きのあるけどな ほぼ郊外にしかないのがネックだけど ディーラーで車検から戻った直後ガソリン入れるついでにいつものクセでタイヤに空気入れようとしたら指定空気圧より3割以上多く空気入ってたわ >>140
空気圧減らすとゴムがよじれて普通にバーストするよ 適正圧より1割多く入れとけおじさん
適正圧より1割多く入れとけ タイヤが古くガタガタしても乗り続けたら
スーパーの駐車場に車を停めた瞬間にバーストした
車の少ない屋上だったのでタイヤ交換はし易かった 圧減らすと限界落ちて簡単にスキール音出るしな
うんこタイヤだと尚更 俺も必ず１０％多めに入れる。適正から減って危ないより、10％から減って適性のほうがいいと思ってるんで。お前らにおすすめしてるわけじゃないぞ。あくまでも事故責任で。 そもそも普通車用タイヤの空気圧って350kgf/cm²まで絶えられなかったら日本国内で売れないはずだから傷とかなければかなり余裕あるはずだから地面の熱が熱いくらいでバーストはちょっと考えづらいな >>131
使おうと手に取ったら店員が走ってすっ飛んでくるところもある
よく分からず使って空気入れすぎる馬鹿とかいるのかもな 足踏み式の空気入れ良かったんだけど、今売ってないしな 修理キットしか車載されてないから
マメに空気圧チェックしてる。
派手にバーストしたら修理キットほぼ無力だからな。 >>144
そもそもお前は気圧計そんなに信用できるのか？ トレイニングすれば、口から息吹き込んでやれるようになるんか？ >>18
江戸時代は木の車輪だからな
お前のタイヤも木製にすれば一生パンクしないぞ ガススタ行った時点で熱で空気圧上がってるから調整が難しいよな >>157
国産車は殆どの車が１割ほど表示より遅く走ってる >>159
意味がないと完全に実証されたからな... オフロード用タイヤって
バイクみたいにムースタイヤってあるの？ 2週間前に突然バッテリーが上がったからテスターで見たら12.25Vだったので
充電器に掛けて13Vになったから良かったと思ったら1週間で10.5Vになったから新品に交換した。 >>151
キットになってからはまだ1度も使ったことない
スペアタイヤには何度もすくわれてる
なきゃレッカー3万とかだろ 貧乏人には辛いね 軽トラに1トン以上積んで走ったりしてるんだから、空気圧なんて気にすんな
石橋かヨコハマ履いてれば劣化してなけりゃ心配ねーよ バッテリーも怖いな。最近はタイヤとバッテリーは本当に中尉してるわ。 猛暑でバーストは、
すり減ったタイヤで空気圧上げ過ぎ、ってこと？
中華タイヤ？ >>159
>>161
某Yでタイヤ交換して勝手に窒素充填されてオプション料金も払わされたけどそのあとの減圧の速さは酷かったなあ
二酸化炭素でも入れてたんか～ >>165
軽トラで過積載するような奴はケチだからトーヨー アジアンでも台湾あたりのは割とまとも
スタッドレスは長年の癖というか精神衛生上BS使い続けてるけど >>1
車のメンテもろくにしないAT限定のサンデードライバーは
一生公道をはしらなければ事故や渋滞を避けれる
返納して二度と運転すんなゴミ雑魚ドライバー ジャンプスターター積んどきたいけどこの酷暑の中車内に置いとくのは怖いっていう タイヤだけは高級品買ってるわ。それと必ずディーラーで。経験上、ディーラーのほうが製造年月日が最近のがほとんど。そこら辺の店で外に山積みされてるタイヤ買うやつの神経疑うわ >>167
サーキットでかなり空気圧上げて走っても全然平気だから余裕はかなりとってあると思う
バーストの原因は劣化と素人がメモリ間違えて空気入れすぎたとかだと、 車のタイヤの空気入れ分かりにくいんだよなあ
慣れてると簡単なんだろうけど
なんか目盛りを合わせるまでは分かるが
終わりのタイミングがよく分からん >>10
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ポータブルの丸い
へﾉ ﾉ ボンベ式が便利やで
ω ノ
>
既設の空気入れ装置はホースの
取り回しが不便 農作業やってるやつ山に砂や土買いに行ったり
タンクに水入れて1トンオーバーで走るの経験してる奴そこそこいるだろ笑まともにハンドル効かなくてやばすぎだわな下りは特に オイル交換の時に
バッテリーチェックとタイヤ空気圧チェックは
言えば量販店ならやってくれる
そこで変えた方がいいと言われたらついでに
変えるのが効率的 >>169
殆ど見かけないけどなあ
俺の周りじゃヨコハマが多いな
ちょっと安いからJAは石橋勧めてくるけど、何故かヨコハマ人気だ >>179
ピンキリだから日本に支店あるのは問題ない >>179
街中しか走らない故人タクシの運ちゃんなら、おｋ。その分数年したら奥さんにダイアの指輪をプレゼント出来る >>176
彡"⌒ヾ 持ち運びの
ヽ( ^ω^)ノ ゲージ式は合わせるだけ
へﾉ ﾉ デジタルのは設定値で
ω ノ 自動的に止まる
> 俺もタイヤやられた
一本ダメになれば二本変えなきゃならんし、毎年のよう値上げされてるから
高い >>174
タイヤ屋さんが来るんだけどな
ディーラーにチェンジャーないし
扱えるメカニックも少ない つうか、動画で東南アジアの田舎だったか、カッターナイフの先端をライターで熱してU字状にして、
それでタイヤの溝作り直して、新品同様にして笑顔でおｋ！！！！ けどスタンドで空気圧見てっていうと嫌な顔するじゃん、有料でいいから気軽に言いたいよ 最近の16.17純正扁平の50とか45は手組むりだ
絶対にやりたくないね2回ほどやったが二度とやらんと思った
1本2000円の工賃なら安すぎる >>185
そんな踊る裸のハゲみたいな人に言われても・・
現場だと焦るんだよなあ
半分は練習して慣れておきたいだけなのに >>167
>タイヤのトラブルの大きな原因となるのは、空気圧の不足だ。 >>192
スタンド『水抜き剤いかがっすか、オイル汚れていますよ、バッテリー弱ってます～よ、エアコンガス補充しましょう、ついでにワコーズのオイル添加剤もいれましょうね』 
1年前に軽自動車に乗り換えたけど、軽油は安いし、タイヤも安いから買い換えてよかった 俺は点検車検は常にディーラーでやってるから、ちょっと寄るだけで親切にタイヤ点検してくれる。でも、最近やたらといろんな交換勧めてくるんだよな。以前はこっちが聞くまで言わなかったのに >>180
固形ならまだマシだけど、1トンタンクはマジでやばい
液体だから減速とカーブはクソ慎重にしないと死ぬ
あと普通に積載荷重の3倍積んでも平気で10年以上走る軽トラさんマジやばい 地球温暖化でロシアとカナダはガッツポーズだね。
あとアイスランドとか。 雪の降る町や降ってるときは車に乗らない。つうか、雪が降って翌日全くなくなってるのに、チェーンつけて道路削ってるバカバス 赤道付近は宇宙服がないと人間の生命が維持できなくなり、
世界が２つに分かれます。 >>201
軽トラの酷使しても壊れなさはビビるな笑
リヤに板バネ入ってるのだとかなり無理きくし
農薬まきの時期遅れて600ポリタンク2個つんでるキチがいる >>18
中国では猛暑でアスファルトが剥がれてタイヤに巻き付いてたな 暑くなるとタイヤが膨張して、空気圧が丁度よくなるのでは？ >>214
みこすり半劇場で破裂して、あとはしょぼ～んだろ >>213
マジレスで済まんがタイヤが膨張したら下がるだろ。空気が膨張して上がるんだろ。
小学校３年２学期の理科からやり直せよ >>19
そんな年数たってるタイヤなんぞ車検通らんわ！ >>168
まじかよ4月にタイヤ交換した時窒素やってみたのに意味無いのか… >>208
北極点までスリックタイヤで行ける日も近い 車検はタイヤ年数あんま関係ないけどな
溝ありゃ通る ユーザー車検だと民間の車検場じゃ絶対通らないのもとおる笑 俺の家の前の道路で走ってる車のタイヤが破裂してたわ
家の中で飯食ってたら、かなりでかい音で「ボン！」とか鳴って窓ガラスが震えたよ
タイヤがぺしゃんこになってた >>145
俺も高速道路上だけど渋滞中だったから止まってるようなもんだったからたすかった
スピード出してる時じゃなくて良かったね >>3
高速は休憩のたびに熱持ってないかタイヤのサイドウォール触ってるわ
同じく高速で後輪バーストしたので それだけ破裂すれば大渋滞になるはずだが
危険性煽って売りつけてるのか？ 髪もパンクヘアになりそうな暑さ
禿げてない人は、の話だけど >>210
あいつはマジで凄いよな
正面の防御力何とか出来たら最強かもしれん
あ、空荷の時の横風は天敵か オイル交換の時、必ず空気圧も調整してもらっている。 >>224
それタイヤ圧正常でもある程度熱くなってないか？
高速走行後だと >>229
気圧の点検は月1でやったほうがいいよ(´・ω・｀) >>3
空気圧は冷間だぞ。走り出す前にチェックしないと足りない。 最近はタイヤの質もよくなったせいか、バランサーが付いてない 昔に比べてアジアンタイヤも今は案外悪くないけど
カー用品店オリジナルタイヤもあるからな
オートバックスブランドのは
ブリヂストンが作ってたはず つうか雷鳴ってるのに近所の球場で草野球やってるわ。＠横浜 >>47
温暖化がデマって言ってたんじゃなくてCO2が温暖化の主な原因だっていう主張がデマだって言ってたんだろ >>1
なるほど
熱いと空気が膨張するから空気圧を下げれば良いんだな
長文読むの不得意だがだいたい分かる Co2が温暖化の原因の一つだが、いちばんは人間のオナラ >>8
車検のないアメリカ(2州除く)なら必要だろうな
新車買ったら最悪10年間点検しなくてもいいイタリアとか 温暖化が進めば暑くて車で外出なんて嫌だから、もう車は終わったな。 >>243
熱くてゴムが緩くなるからウエーブしやすくなる 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 窒素を充てんしていると
へﾉ ﾉ 暑さによる圧力の変動は
ω ノ 少ないんだけどな
> ベビコンとエアドライヤーは車好きなら持とうぜｗ1.5馬力しか無いから
塗装なんかはちゃんとやるには足りない？でもセンス無いから塗るのは
外注でええんじゃないかと？ つうか、タイヤ買ったときに奈良市運転十分にしたら、空気圧がほとんど変化してない。やはり奈良市運転は大事なんだろうな 地球レベルの気候変動に対して
人類が良しにつけ悪しきにつけ
影響を与えうると考えるのが傲慢だよなw =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更に家族に紹介して、加えて￥3500をゲット可能！
https://i.imgur.com/lCVWGvE.jpg バーストはいつも言われるなぁ
でもってビッグモーターに行ってボラれるとか…
自分で空気圧マメに調べる習慣つけるしかないか >>176
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 入れすぎても
へﾉ ﾉ リリースボタンを
ω ノ 押せば戻せるで
> >>90
少なくとも自分が免許取ってからだけでもバイアス→ラジアル→チューブレス→扁平化と
まったく別物に変化してるんだが 軽だけど4本セット8,700円の韓国製で６年乗れた
街乗りだけやしもうこれでええわ >>261
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 命に係わるタイヤは国産に限る
へﾉ ﾉ チョン製なんて死ぬだけやで
ω ノ
> 通り道の店でタイヤ買ったから空気圧点検はそのタイヤである限りずーと無料
２，３か月毎に寄るだけ楽でいいわ ここで言っても仕方ないが、焼けたパチ屋の屋上の車はホイルからタイヤ交換しとけよ
車ごとになるかもしれんが
>>261
タイヤはマジで良いの履いとけ
朝鮮のとか冬の日本海側にノーマルタイヤで突っ込んでるようなもんだぞ 北口榛花、世界陸上女子やり投げ金メダル 五輪含め日本女子初の快挙
北口 榛花
身長 179cm
体重 86kg
こりゃタイヤはいいのじゃないと無理だわ >>260
あなたは謙虚で経済感覚に優れた人だな
しかも情報をみんなに教えてくれる親切な人でもある
褒めすぎ感あるけど事実だから 店の独自ブランドのタイヤでも、ものによっては２，３世代前の日本メーカー製らしい >>13
二輪がすき間チョロチョロ目障りなんだけど タイヤは車が路面と接触する唯一のパーツ
エンジンのパワーもドライバーの操作も
タイヤを通じて路面に伝えられることで機能する
タイヤがゴミだったらその車の全てはゴミだ 犯(おか) 岡(よも) 丘(よも) 林(あこ)
横清(よこすか) 横浜(よかあま) 横波間(ヨコハマ) トラック野郎の映画で
猛スピードで長距離走る桃太郎
タイヤが悲鳴あげてるぞって、仲間が道路に水撒くシーン
何かすごく覚えてる >>274
お前の先祖がゴミだから子孫のお前もゴミってこと？ >>278
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 犯人は兼重ビッグモーターで
へﾉ ﾉ 間違いないな
ω ノ
>
糞壺狂団やからな >>267
石油系のタイヤワックスはすごい勢いでタイヤのオイル吸い出すからな
どうしてもテカテカにしたいなら水性で1日だけテカテカにするだけにしたほうがいい >>279
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ エコタイヤとかダメやな
へﾉ ﾉ やっぱトップクラス履かないと
ω ノ 俺のは2台とも最上級クラス
> タイヤの空気圧くらいインパネに表示しとけよといつも思う。
自動車メーカー各社はそんな機能すら標準搭載出来ないの？ 検証はしてないがクレ556をタイヤに吹きかけたらどうかな >>281
タイヤは洗わない何も塗らないのがベスト >>257
溶けるから沖縄では珊瑚混ぜてそれがスリップの原因になってる セルフスタンドも初期は空気入れを完備していたが
ぶっ壊されたりして次第になくなっていった
ポータブルのヤツはあるが危険なので客にはなかなか使わせない
店員呼べばボンネットを勝手に開けられて何されるんだが >>224
そりゃ走ったら熱もつだろ
意味あるのか？ 全くチェックせず車検時に見て貰えば良いとか抜かす奴 Rはパワーあるクルマだし意識的な高めセットがいいと思うヨ(´・ω・`) 車の空気は自転車の空気入れで入れてるな
ロード・MTB兼用でシュレーダーバルブ使えるやつが使えるし最近のは空気圧メーターも正確だ
エアボリュームはあるけどロードのタイヤに比べたら空気圧低いから簡単に入れれる >>1
マキタの空気入れいいぞ(｀・ω・)b
数値設定しとけばそこで止まるし >>34
以前エネオスで40店程点検に廻ったけど、大きな誤差は無かったぞ タイヤのヒビってどれくらいが許容レベル？
前にタイヤ替えたの5年前で、ちょっとヒビが目立ってきたんだよね…
お金がなくて変える余裕がなくて >>28
どんなに厳密にタイヤ管理したとしても、
絶対無理だ諦めろ。
人間と同じなんだよ。
生まれた瞬間から劣化を辿る。
太陽光の紫外線は勿論、
空気に触れてる事で劣化が少しずつ進行していく。
どんなに柔らかくても、10年以上経過すりゃカチカチのプラスチック並みに硬化するよ。
タイヤには僅かに油分が含まれてるから、
新品は柔軟性も有るしタイヤ本来のグリップを発揮する。
ひび割れてカチカチに硬化するのは、
油分が抜け出た結果だから。
タイヤのサイドウォールが茶色く汚れてるだろ？
あれはタイヤの成分が滲み出してるんだよ。
成分と油分が抜けてきてる訳だ。
タイヤは「ナマモノ」、鮮度が命なんだよ。 >>306
5年前とかどうやって保管しててももう丸いゴムのような物でタイヤの役割り果たせてない >>18
「駕籠」というどんな悪路も走破する4FD標準装備の優れた乗り物があったんよ。
状況により8FDとかにチェンジ出来るからな。
そろそろ見直す時期が来たな
トリモロース(´･ω･`) ここだけの話
古いタイヤは2stオイルの灯油割りを塗ってラップしとくと良いことあるよ
特に数十年前のシリカを使ってない奴
自己責任だけど… 過去に5回あったかな？
発売されたばかりのスタッドレスの性能が分からない頃はジャッキアップしてチェーン巻いてた経験があるからタイヤ交換自体は苦ではない >>236
ホイルの内側にいつぱい鉛板貼り付けとるで >>317
いきなりはない
予兆があるが気が付かない
空気がメチャ減ってるのに高速巡航するとタイヤの一番弱い部分のサイドが波打ち破断する
それくらい減ってるとカーブでグニュとしたり加速時に重たく感じる
軽など非力な方がわかり易い >>320
おっしゃるとおり
通勤経路の一般道路に制限速度60km/hで信号がほぼない区間があって
軽バンで走行中にカーブで妙に外側に膨らむことを不審に思ってタイヤを確認したら
釘が刺さっていて空気がかなり抜けていたことがある 俺くらいになるとタイヤに入れる空気も拘りがあるんだよな
最近は窒素に酸素を良い感じて混ぜて微量なアルゴンを加えた混合
ガスを良く入れてる >>230
適正空気圧で時速210キロで60℃くらい
適正空気圧半分で時速200キロで100℃越えるらしい
走り終わっていつもより熱いと感じたり臭いがおかしかったら空気圧測ったほうがいい >>18
頭の悪い書き込みをして貰えるレスは嬉しいか？ うちのタイヤ、6年目でヒビが入ってきてるんだよなぁ
ブリヂストンタイヤで見積もりとったら工賃込みで9万超えた
コストコタイヤで安く済ませるか考え中 そもそも運転する前に運行前点検をしなきゃいけない法律があるけどな
してる人は警察車両と消防車両くらいしかないな
結局お金が発生してるから運行前点検が出来るんだわ
一般人もお金貰えるなら毎回運行前点検するでしょってこと
でも現実では一般人は運行前点検でお金は1円も貰えない
これこそが重要なポイント >>326
タイヤは全ての運動性能と静粛性、快適性に影響する
車でタイヤは最もケチったらダメな所だ >>308
最後の成分って紫外線保護の為のタイヤを守るための成分ですよね
在日朝鮮人は通名詐欺師 >>276
あったね
峠のGSの有人スタンドなんかでも、タイヤ冷やすのに水かけてくれるとこもあったしな >>306
ヒビは普通に危険信号
とても大丈夫とは言えない >>306
今すぐ交換が必要なレベル
いつバーストしてもおかしくない >>58
エアコンかけてるだろ？
走行中なら風で冷却もされるし
炎天下の駐車中なら兎も角
走行中はあり得ない
ガラスにそんなに熱あるなら、人間が車内に普通は居られないからな ディーラーに出してるがいつも規定以上にパンパンに入れてるわ
計らないのが当たり前だと思っているのだろうか そういや数ヶ月空気圧見てねぇわ
ガソリン入れるついでに足すか >>343
余程頭の悪い店じゃない限り、タイヤ交換した直後は満タンにして返すよ 俺は自分でこまめに調整してるな
車にパナレーサーの軽量ポンプ積んである
高速乗ったら最初のSAでエアゲージでチェックしてる >>347
無い
水分が無いのが売りなので
乾燥空気でも同じ タイヤ空気圧センサー付ければ分かるけど、気温でタイヤ空気圧変わるんだよなあ 適正圧のときにタイヤ蹴とばして弾力の感覚覚えとけば
けっこう目安になるぞ
反発弱いと思ったらチェックだ 車の空気圧管理は米式バルブ対応のスポーツ自転車用のポンプでいいぞ
台湾製で空気圧計がついてて3000円ぐらい、性能も十分 サイドウォールのとこがたんこぶみたいにプックリ膨らんでるんだけど危険かね >>353
乗用車は自転車より空気圧が低いからな。
空気量が多いからポンピングは大変だと思うが。 >>355
段差でバーストする前段階やで。
その部分だけ内部の構造材が切れてる。 >>354
直射日光の紫外線がゴムを劣化させるから、日陰の駐車場に保管してる >>306
自分の場合は最長6年使用で交換だけどだいたいは5年かな
後1年粘ったところで大差無いしタイヤの値上げラッシュはまだ続いているから今買った方が安く交換出来るぞ >>356
15回くらいで0.1MPa上がるイメージ >>326
ブリジストン買ったけどすごい燃費が良くなった
1、2年もすれば元取れると思ってる >>353
エアゲージは別に買っとけ。ｽﾎﾟｰﾂｻｲｸﾙ用のゲージはかなり適当だから、車体が重い四つ輪では当てにならん。 会社の後輩のバイクの後輪が日に日にスリ減ってておかしいと思って空気圧測ったら規定の半分以下だった
夏場は特に気を付けないとな 大手メーカーのタイヤは突然破裂したりしない、空気圧どうこうの問題じゃない
よくわからんメーカーのは空気圧や目検バッチリでも突然バーストする、ゴムの質の問題 >>310
単なる保管とか都会住みであまり乗ってないと
そうなる。地方だと5年はまだ余裕
ひび割れは起きない
タイヤの中に保護する成分が入ってて
走ることで表面に出てくる 交換推奨は山が残ってても5〜7年
もっと長いのいるけどね
空気が甘いまま乗ってるとトレッドにヒビが入る 235 45 R18
規定空気圧230kPa
ディーラーに点検だすといつも高めにされて270kPa（冷間）くらいで返ってくる。
高速道路に乗ると290kPaになる。
車がぽんぽん跳ねる感じがして怖い
いれすぎとちゃうか 偏平率低いタイヤは高めにしとかないとちょっとの衝撃でホイールやられて
即バーストだから >>60
お前すごいな。その発想はなかったわ。
多分、このスレで思いついたのお前ぐらいだよ。 >>58
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 知らんうちに
へﾉ ﾉ ヒョウが混じってたんやろ
ω ノ
> >>377
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ >>248
へﾉ ﾉ
ω ノ
> ブリヂストンのエコタイヤは乗り心地は良くないし燃費も良くならないな
ミシュランに変えてみようかと思ってる >>380
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ BSは最上級のレグノすら
へﾉ ﾉ 糞ボロ、５代くらい履いたが
ω ノ ヨコハマなんて論外
>
トーヨーの高いの履けば感動もの 街乗りで低速走行だからまだ大丈夫だと思ってるのだけど ゴム部のタイヤが破けても中身のホイールあるからとりあえず走れるだろ バーストしたタイヤのトレッドには高確率で刺さりものがあるよ まさにお盆の旅行中にバーストした
パンクじゃなくてバーストね
幸い高速に乗る直前だった
4年目だったから仕方ないとはいえ25万の出費は痛かった
ちなみに空気圧とか測ったことなかった >>355
それは即交換
交換しないのは警告灯がずっと光ってるのに放置しているようなもの 恵那山トンネルでタイベル切れた時は流石に死んだと思った >>258
今じゃ、空気のないNOパンクタイヤなんてのもある
産業機械とかでは割と昔から有るんだけどね >>355
危険すぎて草
教科書に載るレベルで危険 ディーラーの定期点検でいつも空気圧低いと指摘されるけど
自分では走りに全く違和感ないので無視してる 高速道路で空気圧正常でも路面温度が高すぎてバーストした俺の社用車 どうせアジアンタイヤ履いてる貧乏人だろw
ピレリとかw >>393
高めにすると跳ねる感じして乗り味が固いからね
高速には乗らないでね もう9月になろうとしてるのに今後1週間以上、予想最高気温が34度とか35度。
下がる気配が全くない。もうダメだ。耐えられん ガソリン高くなって、
馬鹿ﾏﾝｺが空気圧上げると燃費がよくなると聞きかじって
大型トラックかよ、ってくらい詰めて破裂させるの出るんじゃね >>400
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 9月半ばまで高温は確定
へﾉ ﾉ 雨も殆ど無しの予想
ω ノ
>
望みは台風のみ >>401
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そういう恐ろしい事するか？
へﾉ ﾉ と思うが、女は欠陥動物やからなぁ
ω ノ
> 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 夕方ライトを点けないのも
へﾉ ﾉ 女が圧倒的に多いしな
ω ノ
> 昔と比べてタイヤの扁平率がかなり低くなった為か
タイヤの寿命が短くなった気がする >>405
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 昔より今の方が扁平率が低くなった？？？
へﾉ ﾉ と言う事は、昔は40扁平とかだったのが
ω ノ 今は70や80になったのか
> >>406
それ逆や(´･ω･`)
「タイヤ 扁平率」で検索
>低偏平タイヤはロープロファイルタイヤとも呼ばれており、偏平率が低いほどサイドウォールの高さが低くなり、接地幅が広がります。
>そうすることでハンドリングの応答性が高くなるため、スポーツ走行を重視する車両の多くに低偏平タイヤが装着されています。
>時代とともに偏平化は進行し、1960年代は82〜70％だったものが、現代では30〜35％といった低偏平タイヤも登場しています。 >>407
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 皮肉で言って教えたのに
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
60⇒50は扁平率が上がる >>395
イタリアの星、ピレリもいつの間にかピレリがアジアンタイヤはなったのな。
>>396
高級だけじゃないよ。
上級グレードから普通グレードまで総合的グレードやお
P6なんて永遠の標準タイヤって呼ばれてたし 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ >>405 が間違った覚え方してるからな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>380
標準装着のヨコハマからミシュランに履き替えたけど、すごく良いよ
数段高級になった感じ
タイヤはケチったらアカンね DQN大好き薄くてぺったんこなタイヤは元々空気量が少ないからマメにチェックしないとヤバい
でもDQNだからねぇ https://shimaokayuudai.seesaa.net/article/500424171.html #村山稔 #データ改竄 #神戸地裁 第6民事部令和5年（レ）第51号 #判決 #上告理由 #原告 主張を #被告 #村山稔 #答弁書 記載から #捏造 #合議体 #裁判長裁判官 #島岡大雄 #裁判官 #植田類 #信吉将伍 #国 #損害賠償請求 #訴え 済 #上告理由書 #裁判記録送付上告状提起後50日以降 エコタイヤならダンロップがいいわ。
とことん拘るならミシュラン。 >>421
あっても今の高いタイヤの10倍はするべ。
タイヤに意志を持たせる意味わかっていないな？ ミシュランそんなにいいかな
65タイヤつけてたけど
つけてすぐに石畳みの数センチの段差にサイドがちょっと当たったら即パンクした。
なんかサイドウォールが薄くて弱い感じ。
あと減ってくるとロードノイズがやたらでかくなってくる スタンドでオッサン以外がタイヤ空気圧をやってるの見たことがない マンセル、1992のモナコ
残り7週でタイヤ交換ピットイン
レース後のインタビューで「タイヤパンクのセンサー」
皆、驚いた
そんなセンサーが有るのかと！
誤作動だったようだけど >>15
タイヤは動かしたほうが長持ちする
動いて内部から油と紫外線保護の成分がタイヤ表面に出てくる
ゴム、タイヤは動かさないと駄目になる
あと転がり性能を優先させたエコタイヤはヒビ割れしやすい なんかエコで転がり性能のためなのか
ものすごい空気圧入れるのが当たり前の車とかあるよな
最近の車全てなのか？ LTタイヤとかは貨物用やね。ワイのタイヤはXL規格だからムチムチしてて安心や(´・ω・｀) 空気圧の目安
PC→2.5
LT→3.5
LT(満載)→4.5
2ｔ→6
4ｔ→8
それ以上→9
産業用に例外あるけどだいたいこんな感じ >>429
乗用車で250kPa以上は燃費対策だな >>421
タイヤというか、高級車のホイールには付いてるだろ >>396
GSアルバイトしてたとき、そこの隣の組事務所に出入りしてるヤクザが日産シーマなっててピレリのタイヤはパンク修理あとのゴムが1本につき10個くらいブッサさっていた 勝手にガソリンスタンドで点検してくれるけど、ディーラーでタイヤ交換した帰りにタイヤ交換しろて言われたからそれから全部詐欺だと思ってる >>437
オイル交換なら聞いたことあるけどタイヤ交換でそれはないわ まーた２ちゃんねるか
匿名掲示板なんて嘘しか書いてないよ
おまえはまた信じたのか
俺が教えてやる
タイヤの空気圧はちょっとくらいなら減らしても大丈夫だ
実際プロは乗り心地をよくするために空気圧を下げると言う手を使っている
俺は激安タイヤのミネルバというベルギー会社のを使ってるが
中国製造のせいか少し乗り心地が悪い
タイヤを組み付けるときバランス重りを通常の数倍付けなきゃならなくて重くなったせい
そこでプロのおれは空気圧を下げて乗り心地を改善した
もちろん高速など滅多に乗らないから危険になるはず無い
参考になっただろ
じゃあまたな
あばよ >>192
スタンドで空気チェック空気入れって自分でやるもんだと思ってたから
空気圧見てとか頼んだことないわｗ そんな発想なかったわ
ある意味すごいｗ
でもモタモタしてると店員さんが手すきの時は出来ますか？って
声かけてくれたりして恥ずかしい
>>202
自転車ってどのくらい空気入れるもんなのかさっぱりわからない
漕いでて重くなってきたら入れてるけど
最近は年のせいか自転車に空気入れるのも疲れるわ 盛ってきたな1/4で危険とか
パンクだらけでパニックなるぜ 整備点検に出すと、アホみたいに空気圧高く入れられる
走るとすぐ気づくので、抜いて調整してる >>428
なるほど。何年も履いていない靴の底が剥がれるみたいな 自転車チューブのパッチ貼ったとこがダメになった、猛暑怖わ >>437
>>438
せやな、溝残量なんかみたら分かるし、ひび割れもみたら分かる、そもそも生産年月なら刻印されているし、タイヤ交換勧めるとか私がバイトで働いていたGSの中卒チンピラガキバイトがタイヤ、オイル、水抜き剤勧める城東区
実際、城東区だったな、もうないけど、となりが組事務所で同じくもうなくなってる、病院になってる >>447
時間ケチってボンド乾く寸前まで待たずにパッチ貼ったからじゃね？ 月イチのチェックってやらないな
タイヤ屋なんだけど 数ヶ月ぶりに空気圧測ったら
猛暑のせいでちょうど良かった
涼しい時は月一くらいで測ってたんだけど 二ヶ月に一回セルフのとこで空気入れてるけど面倒だわな 逆にセルフの方がコンプレッサーもセルフで使えるから空気入れやすい
店員のとこだとわざわざ出してもらうの面倒 自動車会社がケチってテンパータイヤをオプションにしてるのが悪いんだよな
わざわざJAFなんて呼ぶより自分で交換できるだろ
(´・ω・`) >>189
チェンジャー無いディーラーなんてないだろ >>170
俺はBS捨てたぞ
ナンカンAW-1で２シーズン過ごした。
BSの半額以下の価格で凍結路の効き変わらんぞ。もう二度とブリザック買わんわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
