猛暑でタイヤ破裂も 危険性4台に1台 JAFが教える対策は [愛の戦士★]
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毎日新聞 8/26(土) 8:00
猛暑が続くこの夏、急増しているのが破裂やパンクなどタイヤのトラブルだ。車の4台に1台がトラブルの原因を抱えているとのデータがある中、厳しい暑さが引き金となる可能性も指摘されている。では、どうすれば防げるのか。日本自動車連盟（JAF）の出動に同行した。
「いきなり車がガタガタした。窓を開けて確認すると、タイヤがバースト（破裂）していた」
8月14日、福岡県大野城市でJAFの救援を依頼した会社員の男性（42）＝同県飯塚市＝が説明した。運転中だった男性は車を止めようと慌ててハンドルを左に切り、他の車と接触する事故を起こしていた。
幸い、事故によるけが人はいなかった。男性は「速度が出ていたら危なかった」と振り返った。
JAFによると、タイヤ関連のトラブルから要請された7月のロードサービス件数は、全国で4万1789件。前年同月に比べて2091件増えている。
もちろん、増加した一因には新型コロナウイルス感染症が5類に移行し、人の移動が増えたことも関係したとみられる。ただ、コロナ禍前の2019年7月（3万7436件）と比較しても上回っており、過去5年間で最も高い水準だ。
タイヤのトラブルの大きな原因となるのは、空気圧の不足だ。
空気圧が低い状態で高速走行をすると、タイヤがたわんで波状に変形する「スタンディングウエーブ現象」が発生。この状態のまま走行を続けると、タイヤが発熱して破裂にもつながるからだ。
一般社団法人「日本自動車タイヤ協会」（東京）によると、タイヤの空気圧は月5％ほど自然に低下する。同協会が16～22年に高速道路のサービスエリア（SA）などで実施した調査によると、4台に1台の車で空気圧が適正な値を下回っていた。
加えて、JAFによると、この夏の連日の暑さもトラブル増加の一因として考えられる。タイヤの破裂は路面とタイヤの温度が上昇することで引き起こされるといい、猛暑が続けば路面温度が上がり、破裂の危険性も高まるという。
気象庁によると、福岡市の23年7月の最高気温で真夏日（30度以上）とならなかったのは31日中1日のみ。実際、JAF福岡支部（同市早良区）が7月に受けたタイヤ関連の救援依頼は2809件と、前年同月より428件増えている。
では、どのような対策をしたらいいのか。
記者が活動に同行したJAF福岡支部の進藤章さん（41）は、空気圧などタイヤの「日常点検」の重要性を挙げる。目安は月1回の点検という。
冒頭で大野城市から救援を依頼していた男性も、空気圧を最後に点検したのは22年末と半年以上前だった。破裂したタイヤは使い始めてから5年ほど。ガソリン代の高騰もあり、給油はセルフ式のガソリンスタンドが専らで、タイヤの空気圧を自分でチェックした経験はなかった。
進藤さんは「セルフ式のガソリンスタンドが増え、点検の機会は減っているかもしれないが、空気圧のチェックは必要だ」と話す。
適正な空気圧（指定空気圧）は通常、運転席側のドア付近か給油口などに貼ってあるシールに書かれている。空気圧以外でも、タイヤの溝に亀裂がないかなど目視での点検が有効だ。
タイヤ以外ではこの時期、バッテリーを巡るトラブルも多い。暑さでエアコンの使用が増えるからだ。
23年7月のバッテリー上がりによるJAFへの救援依頼は全国で6万4471件と、前年同月より3538件増加。7月としては過去5年間で最多だった。進藤さんは「バッテリーの平均寿命は3年ほど。バッテリー液は透明であるほど良く、状態を確認してほしい」とアドバイスする。
記者が同行した8月14日はお盆シーズンで、普段はあまり運転しないドライバーも多く、JAFの隊員にとっては繁忙期。この日も、車のレッカー移動が終わるとすぐに、次の救援依頼が飛び込んだ。「点検をすることが、楽しいお出かけになる」。進藤さんは汗を拭いながら、次の現場へと向かっていった。【宗岡敬介】
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/df8c789a1c7882822333ee1a10b2d9da349e2ac9&preview=auto >>95
明らかにかしがったりで空気圧目視で分かるくらい減ってるやつは相当やばい 派遣切りの嵐の前の同盟ならこんな無能は覆らねえよ
ガチで買い。 いきなり4キロくらい痩せたが
それしか無かったんだが
キープだけの回だけだったけど過去にも下げる気がする
シナリオをそのまま持ってきた人間28万円
https://ej.0f.szdr/1Er5e >>39
老害にもスレてるだろうし
何がどう悪いのはある意味そうかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるからな
それは違うだろ
今予備軍だからね ノーログVPNはログを保存しないから特定するのは無理だからなww ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww 本国ペンに怒られたとかならいけそう
ジェイク特に副作用はないが タイヤは空気圧とひび割れと偏摩耗に気を付けてればほぼ大丈夫なはずだけどな。
後は走りながら違和感無いか感じ取れる感覚あれば早めに異常に気づくだろ。 銘柄選びはもちろん大事にしないと
水浴びが有効
じゃいの動画上げてたシステムが上昇率上位にはクレカ不正利用コースだろうか ここ数日を補足するとこんな感じで
それ以外にもアレなもんに仕上がり銘柄数少しずつ増えてきて
ジャニ無さそう 俺はノーログVPNに接続したうえでさらに踏み台を経由して5chに攻撃しているからなww
ISPに報告しても踏み台にされた奴がISPに警告されるだけだぞww なんGと嫌儲となんJとニュー速+と芸スポ+は障害者しかいないからなwww
俺はBOTを使っていろいろな板を荒らしているだけだからもちろんそのゴミ共には含まれないからな >>302
世界随一に過ごし難いので
動機について書く事ができないんだよね
普通に上がってるな
血圧とか計るごとにルールがあって >>78
タイヤブランドの格付けお願いしますスペシャリスト >>114
洗車ついでに溝に釘とか刺さってないか見るわ 俺に荒らされて嫌な思いをしているニュース速報+や芸スポ速報+のガイジ共は哀れな生ごみだなwww 俺はノーログVPNに接続したうえでさらに踏み台を経由して5chに攻撃しているからなww
ISPに報告しても踏み台にされた奴がISPに警告されるだけだぞww ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww >>10
言えば出してくれるところはあるかもだけど通常見えるところに置いてはないかな
うちは偶に置いてあるところに入れに行くけど >>68
春→夏は気温が上がるせいであまり低くならないよね >>131
ENEOSのセルフ(エネジェット)だとだいたい洗車機の横に据え置きのあるけどな ほぼ郊外にしかないのがネックだけど ディーラーで車検から戻った直後ガソリン入れるついでにいつものクセでタイヤに空気入れようとしたら指定空気圧より3割以上多く空気入ってたわ >>140
空気圧減らすとゴムがよじれて普通にバーストするよ 適正圧より1割多く入れとけおじさん
適正圧より1割多く入れとけ タイヤが古くガタガタしても乗り続けたら
スーパーの駐車場に車を停めた瞬間にバーストした
車の少ない屋上だったのでタイヤ交換はし易かった 圧減らすと限界落ちて簡単にスキール音出るしな
うんこタイヤだと尚更 俺も必ず１０％多めに入れる。適正から減って危ないより、10％から減って適性のほうがいいと思ってるんで。お前らにおすすめしてるわけじゃないぞ。あくまでも事故責任で。 そもそも普通車用タイヤの空気圧って350kgf/cm²まで絶えられなかったら日本国内で売れないはずだから傷とかなければかなり余裕あるはずだから地面の熱が熱いくらいでバーストはちょっと考えづらいな >>131
使おうと手に取ったら店員が走ってすっ飛んでくるところもある
よく分からず使って空気入れすぎる馬鹿とかいるのかもな 足踏み式の空気入れ良かったんだけど、今売ってないしな 修理キットしか車載されてないから
マメに空気圧チェックしてる。
派手にバーストしたら修理キットほぼ無力だからな。 >>144
そもそもお前は気圧計そんなに信用できるのか？ トレイニングすれば、口から息吹き込んでやれるようになるんか？ >>18
江戸時代は木の車輪だからな
お前のタイヤも木製にすれば一生パンクしないぞ ガススタ行った時点で熱で空気圧上がってるから調整が難しいよな >>157
国産車は殆どの車が１割ほど表示より遅く走ってる >>159
意味がないと完全に実証されたからな... オフロード用タイヤって
バイクみたいにムースタイヤってあるの？ 2週間前に突然バッテリーが上がったからテスターで見たら12.25Vだったので
充電器に掛けて13Vになったから良かったと思ったら1週間で10.5Vになったから新品に交換した。 >>151
キットになってからはまだ1度も使ったことない
スペアタイヤには何度もすくわれてる
なきゃレッカー3万とかだろ 貧乏人には辛いね 軽トラに1トン以上積んで走ったりしてるんだから、空気圧なんて気にすんな
石橋かヨコハマ履いてれば劣化してなけりゃ心配ねーよ バッテリーも怖いな。最近はタイヤとバッテリーは本当に中尉してるわ。 猛暑でバーストは、
すり減ったタイヤで空気圧上げ過ぎ、ってこと？
中華タイヤ？ >>159
>>161
某Yでタイヤ交換して勝手に窒素充填されてオプション料金も払わされたけどそのあとの減圧の速さは酷かったなあ
二酸化炭素でも入れてたんか～ >>165
軽トラで過積載するような奴はケチだからトーヨー アジアンでも台湾あたりのは割とまとも
スタッドレスは長年の癖というか精神衛生上BS使い続けてるけど >>1
車のメンテもろくにしないAT限定のサンデードライバーは
一生公道をはしらなければ事故や渋滞を避けれる
返納して二度と運転すんなゴミ雑魚ドライバー ジャンプスターター積んどきたいけどこの酷暑の中車内に置いとくのは怖いっていう タイヤだけは高級品買ってるわ。それと必ずディーラーで。経験上、ディーラーのほうが製造年月日が最近のがほとんど。そこら辺の店で外に山積みされてるタイヤ買うやつの神経疑うわ >>167
サーキットでかなり空気圧上げて走っても全然平気だから余裕はかなりとってあると思う
バーストの原因は劣化と素人がメモリ間違えて空気入れすぎたとかだと、 車のタイヤの空気入れ分かりにくいんだよなあ
慣れてると簡単なんだろうけど
なんか目盛りを合わせるまでは分かるが
終わりのタイミングがよく分からん >>10
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ポータブルの丸い
へﾉ ﾉ ボンベ式が便利やで
ω ノ
>
既設の空気入れ装置はホースの
取り回しが不便 農作業やってるやつ山に砂や土買いに行ったり
タンクに水入れて1トンオーバーで走るの経験してる奴そこそこいるだろ笑まともにハンドル効かなくてやばすぎだわな下りは特に オイル交換の時に
バッテリーチェックとタイヤ空気圧チェックは
言えば量販店ならやってくれる
そこで変えた方がいいと言われたらついでに
変えるのが効率的 >>169
殆ど見かけないけどなあ
俺の周りじゃヨコハマが多いな
ちょっと安いからJAは石橋勧めてくるけど、何故かヨコハマ人気だ >>179
ピンキリだから日本に支店あるのは問題ない >>179
街中しか走らない故人タクシの運ちゃんなら、おｋ。その分数年したら奥さんにダイアの指輪をプレゼント出来る >>176
彡"⌒ヾ 持ち運びの
ヽ( ^ω^)ノ ゲージ式は合わせるだけ
へﾉ ﾉ デジタルのは設定値で
ω ノ 自動的に止まる
> 俺もタイヤやられた
一本ダメになれば二本変えなきゃならんし、毎年のよう値上げされてるから
高い >>174
タイヤ屋さんが来るんだけどな
ディーラーにチェンジャーないし
扱えるメカニックも少ない つうか、動画で東南アジアの田舎だったか、カッターナイフの先端をライターで熱してU字状にして、
それでタイヤの溝作り直して、新品同様にして笑顔でおｋ！！！！ けどスタンドで空気圧見てっていうと嫌な顔するじゃん、有料でいいから気軽に言いたいよ 最近の16.17純正扁平の50とか45は手組むりだ
絶対にやりたくないね2回ほどやったが二度とやらんと思った
1本2000円の工賃なら安すぎる >>185
そんな踊る裸のハゲみたいな人に言われても・・
現場だと焦るんだよなあ
半分は練習して慣れておきたいだけなのに >>167
>タイヤのトラブルの大きな原因となるのは、空気圧の不足だ。 >>192
スタンド『水抜き剤いかがっすか、オイル汚れていますよ、バッテリー弱ってます～よ、エアコンガス補充しましょう、ついでにワコーズのオイル添加剤もいれましょうね』 
1年前に軽自動車に乗り換えたけど、軽油は安いし、タイヤも安いから買い換えてよかった 俺は点検車検は常にディーラーでやってるから、ちょっと寄るだけで親切にタイヤ点検してくれる。でも、最近やたらといろんな交換勧めてくるんだよな。以前はこっちが聞くまで言わなかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
