【自動車】なぜトヨタ「ノアヴォク」ひとり勝ち？ 「Mサイズミニバン」各社ほぼ同時期に全面刷新も「圧倒的1位」の理由は？ [尺アジ★]
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2022年はミドルサイズミニバンが一斉にフルモデルチェンジし、トヨタ「ノア／ヴォクシー」、ホンダ「ステップワゴン」、日産「セレナ」の新型モデルが登場しました。そのなかでも圧倒的に売れているのはノアヴォクですが、他車より好調な理由は何なのでしょうか。
各社のミドルサイズミニバンで販売格差が生じた理由とは
最近はSUVの売れ行きが好調ですが、ミニバンも人気の高いカテゴリーのひとつです。国内で新車として売られる小型／普通乗用車の30％弱をミニバンが占めています。
しかも2022年以降は、ミニバンの注目度とお買い得度が大幅に強まりました。というのも、売れ筋のミドルサイズミニバンが一斉に新型へフルモデルチェンジしたからです。
2022年1月に全面刷新したトヨタ「ノア／ヴォクシー」
2022年1月にトヨタ「ノア／ヴォクシー」、同年5月にホンダ「ステップワゴン」、同年11月に日産「セレナ」といった具合に、各車が相次いで全面刷新を実施。ミドルサイズのミニバンは、新型の出そろった今が買い時といえるでしょう。
ミドルサイズミニバンの売れ行きを見ると、車種ごとの差が大きいことがわかります。2023年1月から7月の1か月平均登録台数は、ノアが8604台、姉妹車のヴォクシーは8190台、セレナは6075台、ステップワゴンは2933台です。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.08.30
くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/682790 >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ ステップワゴンは顔が地味すぎて駄目
セレナはプラットフォームが古すぎて駄目 >>1
ヒッサンセレナやアホンダのステッポワゴンじゃなぁｗ
そんなの選ぶの明らかに負け組ってかんじ ただの販売網の力量差ってだけです
中身とか強いて言えばホンダのほうがいいけど
どうでもいいレベル 月々のローンの支払いがトヨタが一番安いからだよ
3年後に痛い目に遭うけどな ステップワゴンがウケないのは意外
地味すぎるとか
いや地味な方がいいだろ
ノアヴォクなんて何なのあれ そういやマツダのボンゴってどうなったの
ボンゴフレンディのポップアップルーフとか今だったら大人気じゃないのか >>6
それを言ったらヴォクシーの顔がキモすぎる
あのデザインにした人も買う人も感性がおかしいと思ってる セレナはまだ頑張ってるんじゃね
ステップワゴンの１人負けという感じ >>1
> ミドルサイズミニバン
この全く理解不能なジャンル名
ミニバンって小さな車かと思ったら大きな車
イメージ的にVIPバンとかファミリーバンだろ
どこがミニなんだよ
そしてそのミニにミドル？
馬鹿か >>13
フリードやN-BOXが優秀すぎるからそっちに流れてる… たまには、ホンダにオデッセイと言う名前の車が有ったという事を思い出してあげてください （´・ω・`） むかしのヤンキーには
ステッポワゴンや半分に切ったS-MXと人気あったんやでｗ トヨタのはプラットフォーム最新だけど
他のメーカーのは軒並み使い回しだからなぁ
特に日産は20年近く前のだし >>21
フリードやN-BOXも言うほど売れていない >>19
アメリカにフルサイズバンがある
フルサイズの前だと、アルファードでさえコンパクトカー ソース1ページ目だけ読んだ
すばらしいステマだった >>25
N-BOXで売れてないって言われるの
すごい高レベルだな ステップワゴンはわくわくゲートを無くした時点でオワコン >>13
貧乏人が乗るホンダ
NBOXなど軽自動車のせいでイメージが
フリードでいいやという人もいるんじゃねえの
フリードが売れてるかわからんが 個人的には
サンバーベースのドミンゴが
今もあったら飼いたい >>26
何故か欧米での販売利益が日本での2割未満な訳よ( ´△｀)
日本でのトヨタの販売利益が8%、アメリカでは2%以下 ステップワゴンは重すぎる
セレナ 1,670～1,850kg
ステップワゴン 1,710～1,840kg
ノアヴォク 1,600～1,710kg >>27
アルヴェル級の対抗はなぁ
ラグレイトとかエリシオン
オデッセイは格下ｗｗ
まぁ当時はエスティマが対抗か ステップワゴンが売れないのは素人目にみてもわかる
後ろからみたら冷蔵庫だったw >>26
そりゃアメリカ人ってアジアの倍近い体格してるだろうからね ステップワゴンは
オラオラ系じゃないのがな
セレナは悪くないけど
落ち目の日産だから
どうしてもトヨタに負ける 端的に言って耐久性だよ
修理屋なら絶対にトヨタを選ぶ
いまのステップワゴンは売れてなさすぎて知らんがｗ 一世代前のアルヴェル廉価版と大して価格変わらんのに強いな
個人的にはMサイズミニバンならセレナのe-powerが一番だと思うが、
これもアルヴェルに迫る価格になるからなぁ >>39
ドアハンドルのデザインも家電感エグい
一周回ってお洒落だなぁみたいな意識高い人しか無理だわあれは >>34
ホンダはそもそも庶民メーカー
スーパーカブみればわかるだろ
立ち位置は実用車メイン
スポーツカーとか
わしらスポーツカー作ってもべつにすごいの作れるけっどな
他がしょぼいのしか作らんからわしらがやったるわ
って片手間でやってるだけで
本来は庶民向け実用車が主戦場 >>13
ミニバン買うファミリーは子供の意見も重要だからあれは子供にウケないw >>25
N-BOXは軽自動車というプラットフォームでは一番売れてるが馬鹿なの？
フリードも普通車の部門では9位だけど何が言うほどなんだ？ 俺のヴォクシー去年の10月に契約したけど納車の見通しが見えないってディーラーに言われたどうなっとんねん ヤンキーさん参ったか
これじゃないと売れないんだなぁ >>38
エリシオン 300－360万
アルファード 540－872万
だいぶ違う
むしろオディセイの方がエリシオンより少しだけ高い >>27
オデッセイの対抗馬は無いんよ
本来のアルヴェルの対抗馬はエリシオンだった
オデッセイは唯一無二だったのに、エリシオンが無くなったせいで
無理矢理アルヴェル対抗馬に格上げされて、
評判も落ちていった フニャ足のトヨタ走りのホンダとか言われてたのに
もう明らかにトヨタのがボディ剛性も足まわりもしっかりしてるもんなぁ
今のアホンダはゴミ イキり率異常だよなこの車乗ってるやつ
俺も大概イタいから抜かせて煽り返すけど >>56
時代考えろってｗ
当時の価格帯ライバルだよ リースで毎月４万ぐらい？
買いやすくなったよね
中古車が余らないのが不思議だけど 金に困ってなくて車にこだわりがなければトヨタだろうな 新しいステップワゴンはなにがしたいのかマジわからんな
売れるわけない ステップワゴンはデザインが悪すぎる
一昔前の車という感じ
スパーダでこれはないわ
フロントは大型メッキにしておけ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/type/list/ アルファードみたいな所詮ミニバンに何百万も出すのホント理解できんわ…
そのカネあったら普通にセダン買うわ、スカイラインとか
車あんま詳しくない人から見たらとりあえず「セダン＝金持ち」みたく見られるしな >>61
マジでこれ
2列目と運転席の違いが
母親子供と父親の家庭内格差に表れてる 前のステップワゴンが売れ行きがイマイチなのはわくわくゲートのせいじゃなかったんだ！！ 自動衝突制御とか、ファミリーカーとしての安全性ノアヴォク最強 馬鹿の一つ覚えみたいにトヨタ車しか選ばない人が増えたなとは思う
同僚が見積もり持ってきてたけどなんでもオプション化し過ぎてぶっちゃけ割高
でもトヨタ車ならと盲目なのが多いとは思う >>72
現行スカイラインは400R以外カス
内外装もいい加減古い まぁ俺は子育て世代卒業したからよぉ
もうミニバンとか
チンたら空気運んで走るだけの車いらねーな >>61
政治家、芸能人、大企業の役員とかが後ろの座席に乗っているイメージだよね ハイブリッドの信頼性かな ガソリン車ならステップワゴンもいいと思うんだけど 外車の価格と比べると、トヨタでいいか、ってなるよね え？圧倒的1位はN-BOXなんですけど？ジャップランドでは軽自動車しか売れません >>13
ステップワゴンair凄いいのにね。。。
時代遅れになりつつある巨大グリル馬鹿には理解出来んだろうけど >>80
（‘人’）b
HVの出来良いしコーラコーヒー飲み放題だし(笑) 今のステップ乗ってるよ
でもママが運転する車じゃないと思う
パパが運転する車って感じ >>56
アルファードが540万円スタートって
新型じゃんそれ いい車なんですヨ。
お金があればトヨタ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。
本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。
もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・
トヨタ車って選ばれた車じゃなくて
選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
トヨタの車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ 中古車見たら自分のよりも新型だけど走行距離が7000ｋｍも多いんだなこんなの買うのか？ 今のステップワゴンこそが
正統派ファミリーカーの顔だと思うけど
巨大グリルに目が慣れてしまった人が多すぎる
そしてHONDAはn-boxしか売る気ない 貧乏人が残クレで買わされてんだろ
マジで資本の奴隷だな
(´・ω・`) 新型N-BOX見てきたけどまた圧倒的一人勝ちだなありゃ >>93
（‘人’）b
まともな5ナンバーのプロボックスやカローラアクシオを出してから言えザコ ウチの地域は新型ステップ結構見かけるんだけどそんなに売れてないのか･･･ >>90
ミニバンは燃費考えればHVが最適解とは中々思えないかな
ディーラーの質をソフトドリンクで誤魔化されてるように見えるが >>93
お爺ちゃんの世代と違って
今の現役世代の人たちの考え方は、車は移動の道具
お爺ちゃんの考え方はもう古すぎる 売れるデザインじゃないの？
他メーカーはダサいもの ノアヴォクアルヴェルは作れてもデリカみたいな車は作れないトヨタ もう車に興味のない世代が、子育て世代に突入したんだろう
iphoneでいいだろみたいな感じで、トヨタ買っておけばって具合なんだろうな
ノアヴォク一人勝ちなら、2位にランディが入ってないとおかしいやん そのジャンルが売れるとなれば、ライバル製品を徹底的に解析して良い所をパクッて、さらにオリジナルでほんのちょっと何か加えて発売する。
トヨタはいつもそれだろ。 日産もホンダも根っこの基本設計の古さは誤魔化せないもんな エリシオンは良かったぜ
当時のアルファードエルグランドじゃ風に煽られヨタヨタして
踏めなかったが高速道路でも安定して180キロ軽く出せたからな >>109
5人家族だと7人乗りが最適解になるんだ
子供1人で3列目を占領できるから、意外と人気になる >>111
ホンダが発明し、トヨタが量産する
ってやつだなｗ ノアボクあたりならソリオでええやろ
安いし(^。^)y-.。o○ >>95
今のクラウンは終わってるけどな
と言うかセダンもほぼ絶滅状態 >>104
貧しくなると買い物は実用性だけを考えて節約するようになるからな
ありえない事だけど、またバブリーな好景気がきたら今の現役世代が選ぶ商品はみんな時代遅れになるんよ すげえイジワルそうな顔したフロントだね
まあ世界一イジワルな国にはお似合いか セレナはプラットフォーム変わってないしビッグマイナーチェンジなんだよな。 >>2
スレ違いコピペバカリアル童貞丸出しゴキブリ発見www >>13
今のステップワゴン、無駄に大きくなり過ぎたわ
あそこまで大きくてもいいんなら普通はアルファード行くやろ >>115
フィット→ヴィッツ
ストリーム→ウィッシュ
オデッセイ→ガイア
ぱっと思い出せるだけでもこんな感じだよな >>117
まだいけるよ
5ドアハイトセダンってカテゴリを作って戦うぜ この手のミニバンは家族連れには最高だよな
荷物たくさん詰めるのとスライドドアが
走るのが好きな俺は絶対に買いたくないけど 右翼ジジイはトヨタ以外の日本車メーカー強く憎んでるからな
トヨタ=日本スゴイ=日本男の俺スゴイ あの馬鹿丸出しみたいなメッキグリルはどうにかならんのか。 >>126
5ナンバーサイズなんてもはや意味ないんだから別にいいだろ トヨタのディーラーはカローラ店、トヨペット店、ネッツ店、トヨタ自動車あるからな
田舎でも一店舗は必ずある >>128
すまんがあのクラウンがいいと思う感性が信じられない
トヨタのクラウンだからで買ってるだけじゃないのかと
乗り心地もだけどやっぱりデザインって大事だよ >Mサイズミニバン
意味がよく理解できない名称。
ミニサイズだけどMサイズ。 クラウンはこれから
バリエーション整えて変わってくるよ
クラウングリルのアルファードとかｗｗ >>13
Airのオプション絞ってスパーダ1択の状況作ったからなぁ
もっと柔軟性持たせたらもう少しシェア伸びたかもしんないのに >>127
ホンダエスロク→ヨタハチ
このころからずっとだもんなｗ 高速乗っててアルファードたくさん見かけるけどガソリン車が多いな SUVタイプのクラウンも売れそうだな
ちょっとポルシェSUVとかそっち方面の風格ある >>133
（‘人’）？
働いた事あるのかよ？(笑)
立体駐車場や教習車に必要だからアクアやプロボックスやカローラアクシオなんだよ(笑) 新型VOXYのテールランプの小ささ
何だあれは？
夜間、特に黒は視認性が悪くて追突されるぞ >>141
イメージだけど
Sサイズ シエンタ、フリードなど
Mサイズ ノアヴォク、ステップワゴン、セレナ等
Lサイズ アルヴェル等 日本人って基本マイルドヤンキー
ブルーカラーが国民の65パーセント
そのうちチョーセン系が20パーセント
暴走族から消防団次は旧車會
コレが田舎の実態 オデッセイアブソルートは中途半端な高さが良かったのに内装がおもちゃみたいで萎えた記憶 くっそださいミニバス
運転してるのが女だとたいてい下手くそ >>141
7人乗り以下がミニバン
8人以上がフルバン
5人乗り以下がライトバン
その範囲でボディサイズはまたそれぞれ
わかりやすいだろ？ >>116
ソリオからノアに乗り換えたけど
ソリオ自体はすごいい車だったけど搭載量のためにノアに変更
ACCで高速が楽になった >>148
機械式立体駐車場の一般的サイズ制限はH=1,550mm
気にするやつはこのクラスがハナから選択肢にならない >>139
新規でクラウン買うやつはいないだろ
いつかはクラウン、ずっとクラウン
っていう高齢クラウンマニアだけを商売にしてる車種だから
単に高級なセダンがいいってやつはとっくにレクサスにいってる 車じゃなくてトヨタだからだろ
庶民が一番合理的な選択をしたらそうなる ステップワゴンはまたオブラディオブラダでCMやったら売れる >>127
日産だと高級ミニバン
エルグランド→アルヴェル >>157
グランエースは何になるの？ｗ
LLLLサイズくらいか？ｗ 血液型がA型の人は勉強もスポーツも苦手なのでグレてしまいDQN化、ヤンキー化してしまう
黒いVOXYに乗ってイキってる奴は大抵A型 ホンダはオラ顔から逃げたからな
日産はVモーショングリルのせいでデザインが破綻してる >>163
それはハイエースみたいな商用車のなかまｗ これから国産はトヨタとあと1,2社しか生き残れないって言うから
車種選ぶなんてことができなくなるな
外車みたいにネットでコーディングとか診断・整備とかが必要になるから
修理屋も対応できなくなってディーラーしか頼めるとこなくなるだろう >>33
乗り換えを考えてたがワクゲーがないってことで見送った ノアヴォクは可もなく不可もなくって
迷ったら買っとけハズレ無し、って感じ。
ステップワゴンは一番走る止まる曲がるが気持ちいい
見た目気にしない人は買っとけ
セレナは良さが見つけられなかった
ドライバーなのに酔うかと思った ミニバン
SUV
コンパクト
軽
今走ってるのはこんなのばっかりだな >>131
セレナはプラットフォーム古すぎるので床が高い ホンダのデザイナー誰だよ
ステップワゴンとかフィットとか売れ筋車種をことごとく売れないスタイルにしやがった トヨタ＝バニラなんよ
拘りがある人はトヨタ日産ホンダと各々が好きな車を選ぶけど、拘りがない人はトヨタがデフォなんだからそりゃトヨタばかりになるわな >>57
てか背の低いミニバンが売れなくなったからエリシオンと統合されたと考えるべき >>175
いつもの事でしょw
多分30年以上も前から >>182
ん？
ステップワゴンもフィットも売れてただろ アホな層がメイン層だから周りも買ってるしバンドワゴン効果もあるやろ >>138
行きつけのトヨタカローラは一部のネッツトヨタと共に愛知トヨタに集約した。
別のとこのトヨタカローラはそのまんまだけど。 先代ノア友達が買ったがコミコミで300万と聞いて今って車そんな高いのかとびっくりしたわ >>158
新規かは分からないが走ってるのを見ると一定数感性がおかしいのがいるんだなぁって感想
確かに高級セダンならレクサスだけど最近のレクサスもなんか微妙なデザインなんだよな
まずトヨタ車全般でやってる一文字テールが嫌いだわ 下取りトヨタが結構高いしまぁまぁオプション付けてくれる >>175
フィットは韓国人だってさ
柴犬とか意味わからんこと言ってた
ガンダム顔のほうが日本人受けするのに >>189
俺のハリアーがハイブリじゃないけど400万くらい払ったんだよな >>189
車は(っていうか他の商品もだが)昔から徐々に価格が上がるのが当然
最近はその物価上昇に給与が追いついてないだけ トヨタが1万7千台弱
セレナが6千台ちょっと
ステップワゴン3千台弱か
トヨタすげえな、何が良いんだか分からんけど
日産はe-Powerのセレナが売れてるそうだ
ステップワゴンは勢いがねえんだなあ あの価格帯の車で大人サイズのチャリンコが乗るのは中高生の子がいる家庭には非常にはありがたい >>185
売れないデザインに変更してしまいたがる病気の事だよw
無くなったモデルもあるでしょ >>70
フロントがメッキ多用な時点で感性終わってるよ
田舎のヤンキー？ >>17
フィットは韓国人デザイナーが失敗の原因だろ
ステップワゴンはすっきりさせようとしたとのこと
商用車と思われないようにしたとあるが見た目商用車だよな
他社がオラついた顔にするのは商用車と区別できるためだと思うんだけどな
【なぜ？】4代目で失速 ホンダ・フィットが売れない4つのワケ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/acb50b4ab20b2442fbd056541c0d1acf2a4906df/
フィットの売れ行きが伸び悩む理由として、まず挙げられるのが外観のデザインだ。
https://response.jp/article/2020/04/14/333604.html
エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。
新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。
ホンダ、新型「ステップワゴン」開発陣による商品コンセプト解説
本田技術研究所 デザインセンターからは、エクステリアデザイン担当の花岡久和氏
フロントは、最近のミニバンではあまり見かけなくなったスッキリとしたイメージとしているが、
あまりスッキリさせすぎると商用車のようになってしまうため、どこから見ても質感の高い乗用車に見えるように注意したという。 いまだにMPVのターボ乗ってる
他に欲しい車がない >>197
カジュアルなエアモデルでオプション縛りした報いだろね 来月ヴォクシー納車予定です1年2ヶ月待った
現在フリード乗ってて同じホンダのステップワゴンは
フルモデルチェンジで全長が長くなって契約してる駐車場が
合わないからとりあえず見に行った時思ったのが
スライドドアのタッチボタンが静電タッチっていう話だけど
反応悪くてイライラしそうって思った
グレード分けで下のグレードのAirがデザインオシャレなのに
上位グレードで選べるオプションが有料でもつけれなくて
やめた
まあデザインこだわり無かったらノアヴォクの方がええなって
決めたけど納期は修行だったわ >>205
今だにラフェスタ乗ってるわ。実用車でパノラミックルーフの車なんて今後出ないだろうから 後ろの席をネットカフェみたいなレイアウトに出来る？ でも女なんぞ辛うじて車のタイプ（これはセダン、これは軽etc）とメーカーのロゴマークくらいしか車の知識ない奴がほとんどなんだから
アルファードとか乗ってても実はめっちゃ高いなんて気付かれないから「キャー抱いて😍」みたくはならないんじゃね？ 初代のステップワゴンなんてタウンエースノアと張り合ってたのに
5ドア化のときに豚みたいな顔にして勝手に自滅したな
ストリームも変なヘッドライトにして気持ち悪い顔にしたし
オデッセイもジト目にして、あれはまだ売れたんだっけ >>13
ステップワゴンってやたらとデカいイメージがあったから
てっきりアルヴェルのライバル車種なんだと思ってた >>201
無くなるモデルなんて他社でもあるだろ
フィットステップワゴンN-BOX
モデルチェンジしても売れ続けてた車種が現行型はみんなのっぺりとして全くインパクトのない薄い顔になってる 3代目のヴォクシー乗ってたけどだいぶ高くなってるなぁ >>189
ノートでコミコミで300くらいになっちゃうし
軽でも150とかだからな
高い高い
中古車も高いし
中古車はBMの件で値下がりふんのか、、？ 荷室と客室が同一空間の庶民用の車
ミニバンが正装にならないだらしない恰好というのは理解してるよね
陛下がステップワゴンで公務とかおかしいでしょ
サミットの送迎車にアルファードなんか使ってないよね iPhoneと同じ。イケてる人みんなが持ってるから、乗ってるから、ってだけでは？
車は見栄だけで、あとはどうでもいいのさ。 トヨタのデザインは下品
アジア的ないやらしさ全開で嫌いだ 最近の流行がよくわからん。
とりあえずトヨタって奴が多いわな
日産は国内やる気無いし。
ホンダも軽だけだし
まあマツダはねーわ。 アルファードほど高くないし威圧感もないし丁度良いわな
車に興味ない層からしたら使い勝手良くて買いやすいだろう 日産はセレナ含む3車種にエアコンのトラブル抱えてるみたいな
ベストカー見てくれ 新型ステップワゴンの方が遥かに美しいけどね
完成度も高いし歴代で初代に次ぐ魅力はあるよ
ただしフィット、おめーはダメだ うちも去年子ども産まれたけどもしミニバン買うならアルヴェルはデカいしノアヴォクだったろうな
セレナやステップワゴンなんて最初から対象外だった
ミニバンなんて乗りたくないから結局やめたけど >>188
ネッツとトヨタカローラで計3店舗分の面積占めてる商業施設がある県だな >>17
マツダミニバン愛用者なのに次乗り換える時は他社行くしかない >>222
（‘人’）b
昔から電装系が……なんだよ(棒) >>14
ポップアップルーフやマックスファンをオプション設定したら
軽めのキャンピングカー欲しい層にバカ受けするように思うんだが
そういう企画出さんのかね 最初はいかついと思っだけど慣れる
今はライトが細いのが流行ってるしな 個人的にはステップワゴンのデザインはスッキリしてていいと思うけどな
まあちょっと地味っちゃ地味だが
あと色が寒色系しかないのがやっぱり地味 大手メーカー勤務のオレからすると日本人は貧しくなった
実際生産現場は非正規雇用ジャップとベトコン実習生
双方共に常識と日本語が理解できない
昭和の時代はバカでもチョンでも正社員として最低限の生活が出来た
トラックドライバーやタクシーの痴呆でも高給だった
害人が流入して既得権が無くなり低学歴ジャップは脂肪
小学生の希望職種1番人気は警備員 新ステップワゴンはオラついてない感じがかわいくていいけど、同じ系統ならカングーの方がいい。 >>232
（‘人’）b
ライトエースをどうぞ(笑) カングーって母国では商用車みたいな扱いじゃないっけ >>236
ステップワゴンに欧州車のエンブレム付いてたら解決なんじゃねそれ 販売台数増加が止まらんな
しかも買いたくても買えない状況だし
まあ、需要減にも対応するために
下手に製造台数も増やせないジレンマだな >>1
ホンダが売れないのは明白。もうエンジン作れなくなる・作らなくなる会社のエンジン車とか、私的には売ってる方が異常に感じるんだが？ >>239
商用車だよ
日本で最も近いのは昔のファンカーゴだな >>238
ライトエース改造のキャンパーあるよね。でも1500cc商業車に300万超ってのがw 日本車がクソ化したのって、環境省、国土交通省、経済産業省などの無能役人や無能政治屋どもが、
メーカー別自動車燃費規制や車両別自動車燃費規制を国内メーカーに過度に押し付けて来た辺りからだと思う
その所為で、カタログ燃費を抑える為に変な仕様やデザインになったり、
カタログ燃費を抑える為の無駄なコストによって自動車の値段が高騰するようになった ノーマルでもマイルドヤンキーっぽいから
おとなしいドライバーにとって助かる >>243
発言との一貫性を取るならなら乗ってるのは電気自動車か？
違うならただの馬鹿だぞ >>180
日産ユーザーはトヨタ車と比較したら負けだとおもう 和田智あたりヒマそうにしてるんだからデザイナーに使えばいいのに…
ちなマツダ3のデザインがここ最近の日本車ではで断トツのトップらしいが。 >>224
ピックアップ作ってもこうなっちゃうからな
ハイラックスと比べるとデザインセンスが絶望的
https://i.imgur.com/0vzYNBW.jpg >>255
友達でいるが理由は荷台が広いから色々荷物（スポーツしてるから）乗せる
偶に人も乗せるからだと セレナはマイナーチェンジかと思わせるぐらいデザインが変わってないからな
ノアボクはDQNグリル
ステップワゴンは真逆
結局DQNデザインが選ばれた >>15
だな、車としての完成度は素晴らしいんたが、あの顔はなぁw スズキのランディが良いな
バイクもスズキだし
ズズキ最高 ホンダは、ステップワゴン買うくらいなら、
フリードプラスを買った方が取り回しもしやすいし、室内も十分に広いから、売れない
日産は、セレナの作り自体が他よりも劣後してるから、売れない
トヨタは、不可がないし、割と出来がいいので、ノアが売れる
ノアを買うくらいならベルファイヤ、とか考える人もいるかもしれんが 下取り金額の高さだろうな
最近は残クレで買う奴多いから >>22
ちょっと前まで3代目乗ってたけど最高だったな
乗り心地や運転していて独特の楽しさがあった
燃費が悪くて乗り換えたけど。金を気にしないなら乗り続けたかったな 90系は顔がダメだな
80系のノアハイブリッドWxBがデザインは一番好き
新型セレナのデザインもいいと思う
だがハイブリッドの信頼性からノアを選んでしまう >>266
ランディ買うやつはスズキ社員か相当な珍車マニアだろw 買えるバカにはアルファード
買えないバカにはノア
燃費バカにはプリウス
買えない燃費バカにはアクア
フルラインアップ（笑） 世界の、特にアメリカのバンはほぼ商用車。後ろ観音開き。スライドドアは商用車と見なされてた、少し前まで
日本のアルファードもミニバンに入るだろう >>263
DQN顔で敵わないから普通の顔を選ぶ20％に売れればいいと開発者が言ってた
もうプライドもクソも無いのな
戦う前から逃げてる >>13
トヨタ派だけど現行のステップワゴン良いわ
ターボ辞めて2Lに戻ったのは何か問題あったの？ 親からのホンダ党だが同時期に出た車種に乗ると運転性やら燃費やらトヨタ車との完成度の差に驚く
やはり世界のトヨタだわ >>43
半導体のせいで納車遅れてるだけ
俺の地域ではもう何台も走ってる セレナって視界良さそうで取り回ししやすそう、って15年くらい前に思ったのと変わんないよねぇ。息長すぎ、ボンゴかよ。 圧倒的1位の理由？そんなもん俺が乗ってるからに決まってんだろがボケ セレナってこんだけ広告費をじゃぶじゃぶ使っても勝てないのか....
至る媒体で大絶賛なのにな笑 ４WDでハイブリットがトヨタしかなかった
セレナがトヨタホンダみたいな３列目ならよかった ノアは三列目をペラペラにして
格納したときに邪魔にならないような作りにしてる
二列目のスライドにも干渉しないし
荷室の効率が良い
三列目座るのは地獄っぽいけど セレナって顔だけ変わってマイナーチェンジみたいなものじゃないか ノアヴォクのHVだとパパが一人で通勤に使えるし
アルベルで通勤ってちょっと考えたくない >>284
シャーシ20年近く前じゃトヨタのTNGAには
勝てないよ ガワの見た目かわっても旧態依然の中身カスなヒッサン車はないな セレナの後部は乗り心地最悪だから小さなガキ用にしかならない ミニバンはガソリン車だと燃費も10km/lぐらいしか走らないけど、それ以上に便利さは捨てきれないんだよなぁ。
車中泊も快適だし、家族全員を乗せられるし、売れてるのもわかるわ。 >>286
ホンダの特許かもしれんが荷室の下に三列目が
ダイブダウンして格納できるのは流石と思う
そういう良いところがあるのにデザインがなぁ
ポリシーとか良いから思い切りDQN顔にすればいいのに まあそれでもオレの30エスティマには負けるんですけどね あえてあのデザインなんだろうけどステップワゴン
まあ爆発的には売れないわなあ
小さいバスみたいだもん ノアヴォクはリセールクソ高いからでしょうが
3年乗って買った時の値段で売れたわ ウイッシュ15年目
塗装だのメンテに金かかってるが乗り換える気はない
1800cc、6人乗り、容積からしても代わりはないからな
プリウスの容量でいいかというと微妙に足りない
ウイッシュ再販するなら買う >>289
ホントだ、セレナは現行もCプラなのね、、、 >>1
どうせリセールヴァリューガー
アホだらけw >>294
あの三列目を収納するスペースが
本来トランクになる場所なのよな
だから三列目収納した時に荷物をしまう場所が極小
って考えるとノアボクのやり方がベストな感じがする
ただステップワゴンの三列目は座った時に安定感ある >>13
ステップワゴン派だったけど見積もりとったらノアボクより50万高いしヴォクシーにしたわ >>272
今ランディイに乗ってます
なるべく安くガソリン車で選んでいたら基本オプションあんまりつけてない
ナビだけがスズキは小さくてそれを社外品の10インチをオートバックスでつけた
同じような装備でセレナと比べ15万くらランディイが安かったのでスズキを選んだ
確かに珍車だ
自分の車以外見たことないｗ でも今の新車ってクソ待ちが嫌だな
今日注文したら1－2週間で登録納車してほしい >>276
AIRが商用車みたいな普通の顔で、SPADAをいかつくすりゃいいだけなのに
両方商用車みたいにするのはバカだと思う
実際売れてないし
ぱっと見こんな感じ
ステップワゴン ノーマル：AIR、SPADA いかつい：－
セレナ ノーマル；XV、X いかつい：ハイウェイスター、LUXION
ノア ノーマル：X、G、Z いかつい；S-G、S-Z 釣り車には良い
3列目は滅多に使わない
高級セダンだと座り心地が良くて寝そうになるんだわ >>308
知らなかった！！！
マジだ！！！
いやでもそしたらノアでいいじゃん、、、 昔のステップワゴンは燃費が悪くてなぁ
今はトヨタ並みに走るようになってんのかね？ ノア、アル→普通の人
ヴォク、ベル→DQN
このイメージ ウインカー出さない、車間とれない、センターライン沿い走行
信号待ち中はすぐにスマホチェックで変わっても気づかない渋滞の元
日中見てると見事に運転が下手なアホ中年女だらけだよな ここ数年の傾向だけど安いグレードでナビとマット以外何もオプションいらないが
安いグレードだとでっかい画面画面が選べないんだよな
いやらしい戦略だ 友達がノア買ったんだけど、意外と素直な乗り心地。バタつかない。
こりゃ家族持ちには好評だろうと思った。 セレナはディサービスや介護施設の送迎車や
警察や開発局などの官公庁とかの公用車に使われてるのをよく見る 独り者の俺はタンクルーミーでいいや
ゴルフバッグ積めるみたいだし
贅沢言えばMT出してくれ おれのクルマはアルファード
車高は1935mmある
いわゆる「ハイトワゴン」だ
セレナは40～60mmほど低い
エルグランドの場合は10cm以上低い
これが売れなくなった原因の一つだ >>14
ボンゴはタウンエースとかのOEMになりやんした。サイズ的にはちょうどいいと思うけどね。 最近同じ形のようかモデルチェンジばかりで新型かわからん セレナはC26の欠陥CVTが響いてるな
俺も乗ってたけどもう二度とセレナには乗ろうという気にならん と言いつつ
消えた3番目の兄弟車を知ってるかい？
大半のもの名前すら言えまい バックミラーからみたらガンつけるときの顔にみえる
半端ないオラオラ感
なんとも品がないのよね セレナやステップWGNのデザインは売れにくいだろう
トヨタみたいに兄弟車でデザインが選べるともっと売れるぞ >>277
ターボやめてないよ？
1.5ターボ ガソリン車と2.0ehevの二本立て。 >>23
昔のスッキリしたシンプルなデザインでいいのに、なぜ改悪するのか不思議。 あのステップワゴンは売れんやろ
と思ってたらやっぱり売れてねえな 軽ばっかり売るからブランドイメージが下がったんだよ >>288
アルベルで通勤てうちの会社にゴロゴロおるよ
しかも独身w >>1
チンピラ車だから好まれるんだよ
１億総ＤＱＮの時代だｗｗｗ >>13
AIRの見た目がいいのに、スパーダじゃないと付けられないオプションが多いのが悪いわ 無理やり5ナンバーにしたエクスクァイヤはどうなったと ID:vyWmrlr80
弱男のワイから見ても閉鎖病棟に隔離したほうがいいレベルと思う そもそも部品不足で作れてないのに販売台数で比較する意味あるのかと 以前ほど売れてない。もちろんステップバンは全然売れてない。セレナもあんまり売れてない。
このサイズのミニバンは需要亡くなったか。 シエンタで間に合うもんな。 【中国】不動産「碧桂園」赤字１兆円…社債利払いできず、デフォルトなら恒大集団より影響深刻か（2023.8.13）
>>1
田中角栄（鳩山河野小泉岸佐藤子分, 大平鈴木中曽根,細川橋本小沢等も同類=上級国民/戦勝国民）と公明創価と
嘘吐き親中派（というよりただのスパイ朝鮮人）安倍晋三[二代目池田大作]が、日本国民のお金と技術と努力を
せっせと朝鮮中華に貢いできた結果 高卒デキ婚のDQNが残クレで買って、
じぃじばぁばを乗せて、スシローに行くためのクルマ
どれだけモデルチェンジしても、そういうイメージが払拭できないの何で？ ＞河野氏が給与3カ月分を自主返納 マイナ問題で引責
>>359
安倍(スパイ朝鮮人)は河野談話大賛成の親韓親中の反日だし、河野は安倍の国家公安委員長や外務大臣防衛大臣もやったし
安倍晋三[二代目池田大作]の隠れ大本命が実は河野（スガや高市(←元々ただの左翼)は単なるフェイント） >>13
デザインが周回遅れ
ノアボクだけでなくプリウス、アルベル、ハリヤー、クラウンに太刀打ちできない
ホンダはトヨタよりデザインが2周遅れてる そりゃ普段個性個性言いながら安定求めるカスを育てたからだろ
景気が良くなるわけがない >>359 >>1
＞安倍(スパイ朝鮮人)は河野談話大賛成の親韓親中の反日だし
というか、河野だの鳩山だのカンだの小泉だのに、河野談話侮日反日みたいなのを書いてる/やらせてる親元が
安倍晋太郎(毎日新聞記者)/岸(朝鮮統一教会反日)/佐藤(憲法9条でノーベル平和賞)/安倍晋三(ニッポン背乗り協会NHK)なんだろうな >>1やアルファードのようなチンピラ車は
以前なら暴力団もよく乗ってたので気をつけないといけなかったからオラつきたい馬鹿が擬態のために好んで乗ってたってのもあるが
今では暴力団が乗り回すことはそれほどでも無いし、実際暴力団が乗ってても暴対法のおかげで今では一般人に絡んでくることは出来ない
だから乗ってるのはひ弱なくせにオラつけると思ってるバカだと確定してるから
いくら擬態を頑張っても見透かされてバカにされるだけだぞｗｗｗ >>356
ノアヴォクシーは過去最高の月間売上を記録しているけどな
しかも、一番売れているのは乗り出し450～500万円する上位グレードだったりする >>364
ホンダの車体意匠は無限にでも外注出した方がいいと思う
> 朝鮮みずほ銀行：西村正雄（★⇒洪浩然（ホン・ホヨン）の子孫。）
> 安倍晋太郎『私は朝鮮人だ』の種違いの兄弟（母は同じ））
> ⇒地下鉄サリンテロ朝鮮オウム石原宏高（３男）・木原正裕家（木原誠二の兄：妻の殺人容疑）・楽天三木谷
> ➡木原誠二官房副長官の父、木原雄一郎は元ソフトバンクの取締役
ほんとですか。すごいな…。木原誠二はやっぱりアベ系の中身完全に安倍派でしたね
>>359 >>1
【千葉】「日本人が、集団で日本人を殺す」 関東大震災直後、自警団が沖縄出身者らを虐殺…「検見川事件」現代にも通じる偏見と差別 ★2
2023年8月17日 中日新聞 /newsplus/1692486513/ >>367
カーデザインの世界ではヴェゼルが評価されてるみたいやで
＞朝鮮半島からの本土帰還について調べれば朝鮮人の民族性が見えてくるよ
奴らは日韓併合時代（明治43〜昭和20.8）は建前上は日本人で、その子や孫らが日本に居座ったまま
で国会議員とか嘘吐きアベ朝鮮マズゴミDSとか役所,研究所,経団連とか創価統一警察とかにいて
この福田村事件でもたぶん検見川事件でも朝鮮人[エタ/同和] が朝鮮人[エタ/同和] を殺害した事件なのに、
こうして「日本人が日本人を殺した事件」とアベコベのデマを言いふらしているんでしょ
あと、アイヌや琉球沖縄も同じ日本人なのに別民族かのように、また[知りながら]日本人は朝鮮由来だと真逆の嘘を流している
>>366 >>1
【千葉】「集団で襲ってくる」「井戸に毒を入れた」…関東大震災から１００年の今、「福田村事件」が問う“日本人の本性” ★3
2023/8/14(月) 現代ビジネス /newsplus/1692346257/ >>367
増えたと言うより全部ダメじゃん
5台もホンダの新車乗り継いできた俺が
去年ハリアー買ったくらいだし
もうトヨタの一人勝ちだよ >>6
コレ。
ホンダは家電みたいな感じになり作りもダサい、やる気ない癖に妙に高い。
ニッサンは何年同じフレーム使い回すんだよ！ってビビるほどのやる気のなさで運転機能や見た目を新しくして誤魔化してる癖に妙に高い。
他社はそもそも同じ土俵に立ってない。
トヨタだけが、それなりに金掛けて最新アップデートして装備もそこそこなんで選択肢がない。
上のクラスのアルファードも同じ。 >>363
あのくらいの大きさで十分だよな
子供もチャイルドシートがいらなくなる小学生になったらセレナだと大きい 実際乗ってみるとステップは内装ショボいしちょっと足回り硬いのよな
でノアとアルベル比べるとやっぱ全てにおいてノアが一段落ちる感じはあるのよ
じゃ100万プラスしてアルベル買っとくかになるのも分かる
まぁ新型で100万どころじゃなくなっちまったけどな >>361
全部君の一方的な想像というか妄想だからじゃね？ >>383
アルファードの醸し出すDQN臭がなぁ
まぁハリアーもDQN臭出てるけどさ >>24
古さだけだったらステップのPFのほうがちょっと古いんやで >>383
アルヴェルはまだ下位グレードがないからな
新型の上位グレード同士で比較するとノアヴォクが450～500万円、アルヴェルが650～700万円で200万円くらいの差がある
ただ、問題は価格差より納期なんだよね
アルヴェルは注文すらできない状態になっているからな
再開後に注文入れても納車されるのは今から3年後とかになりかねない状態
繋ぎでノアヴォク買う層も出てくると思う >>386
ハリアー乗ったけどいい車だと思うよ
ただ頑張って値段抑えた感があるよね
昔みたいに特別な車ではなくなってしまった気がする ホンダはフロント周りのデザイン真剣に改めんと誰も買わんぞ
NSX、前型シビックまで良かったのにアコードとかなんやあれ ノアヴォクは発売一年で既にリコール多発だが
リコールのフットワークの軽さがさすがトヨタだな >>371
乗った事もない癖にトーションビームを馬鹿にするお前みたいな奴がいるけどさ
お前はトーションビームとそれ以外に乗って違いが分かるとでも言いたいの？
それとお前は何に乗ってるの？w >>392
ホンダ車から乗り換えたら豪華でワロタわ
60のほうが良いとか言う人いるけど
外観は現行モデルの圧勝
本来ホンダがこういうデザインで売るメーカーだったような >>384
お前がイラついてるのは理解したが、そういう話じゃない
クロスオーバーとまでは行かずとも、もう少し走りに寄せるとかクロカンに寄せるとか、癖強めの尖ったクルマは出せないもんかね？という意味な >>383
あれはよく出来てると思ったわ。
ディーラーが試乗勧めてくるから乗り比べたら明確に格の違いを付けてるのな。
いちいち細かいトコまで差をつけてヒエラルキー維持してんだなあと感心した。
ノアボクは超低床で乗り易いのは上回ってたけど。 シエンタレンタカーで運転したけど、普通にいい車だった iPhoneが売れるのと同じ理由よ
横並び好きなわけ
自分主張するの嫌なんだよ トヨタ以外ではセレナは選択肢にあってもステップワゴンはないわ この車力が無さすぎるミニバンなら一つ前のオデッセイが最強だよ >>399
ノアの方は低床なのか
点検に行ったときヴェルファイアに座るのに一苦労だったから
俺には無理と思ったがノアならまだいけるかもな
アルヴェルは高いところから見下ろすのも車のキャラ的に良いのかもね お手頃価格だよな
ノアヴォクは
シエンタはデザインがあまり好みではない >>1 >>378
──────────────
【創価】震災レイプ - 創価学会男子部バイク隊
1995年1月17日、いまだにその爪あとを残す大災害が神戸・淡路島を中心とした地域で発生した。
死者6000名以上を出した阪神・淡路大震災である。
創価学会のバイク隊30000名が神戸に来てからすぐに、神戸の町で強姦魔や火事場泥棒が出没しているとの噂が広まった。
バイクに乗った数人の男が若い女性に声をかける。
「お風呂に何日も入ってないでしょ？近くに体を洗えるところができたから案内するよ」
そう言ってついて来た女性をレイプするのだという。
『火の無い所に煙は立たない』のです。
参考資料:「阪神淡路大震災の真実」「震災レイプ事件」「創価学会が被災者を追い出した」より こんななんの面白みもないミニバン買う層なんてなんも考えずにトヨタの店に行くわな
当然わいもそういう人種だが 3ナンバーだけど全幅1730mmはそんなに大きくない
最近どのモデルも新型になるにつれ肥大化してマジ邪魔
クソ狭い道路で迷惑この上ない >>407
シエンタってデザインもう少し何とかなればもっと人気でそうだよなあ チョンみたいなブサイクでキモい見た目で買う気がしない。
あんなのカッコいいとか思うなら狂ってるよ >>403
田舎でもないんだけど見ないな～
近所だとマツダのビアンテってやつをよく見る シエンタはカングーとかのヨーロッパテイスト入れてるからノアヴォクが欲しい層とは嗜好が違うよね
どっちも好きだけどさ 昔昔のエスティマを親父が買った時に運転したらオートマじゃないし、パワーで廻すステアリングだし大変な車だったな。 販売台数的にセレナはヴォクシーといい勝負してんじゃね?
ステップワゴンの一人負けなだけで 日本のファミリーカーの変遷
昔カローラ/スプリンター
今ノア/ヴォク
ていう事なんじゃないの?
同じ感じで、クラウンがアル/ヴェルに置き換わってて。
という風に考えると、
日産、ホンダの各競合車種との比率は昔とそんなに変わってないんじゃ? 家族持ちと独身が言い合う不毛なスレ
いつまでも噛み合わない エスティマの良さにこだわったらハイエースに行きつくやん。 >>419
独身でステップワゴン乗ってるぞ
２世代前だが 会社経営者だけどアクア乗ってる
リッター30キロ走るしいいぞ >>1
トヨダ〜の本国の中華様が完全終了でも「世界販売台数15.5％増〜。売上高25.8％増〜。経常利益35.2％増〜〜。」とかやるの？ ホンダはいろは坂で止まるし、
日産はやっちまった日産の燃費悪い＆運転補助誇大広告のゴミ。
とにかく運転補助のソフトウェアがお粗末すぎて、その点ではハイブリッドも安定してるトヨタが安パイ。
正直なところスバルがアイサイトのミニバン作れば良いのだろうが、燃費度外視傾向＆そもそも興味なさそうなんで期待出来ず。
しょうがないのでノアボクか小さめで納得してフリードになる。正直消去法しかない。
選択肢があるようでないのよ。
金がありゃゲレンデ買うけどそこにあう収入の層はノアボクとか見てない。 アルヴェルもノアヴォクも値上げでもう買い替えできねーよ いずれも3ナンバーのがよく見かける
わざわざ5ナンバー買うなら軽でいいってことだな 3列目のハネアゲが嫌いだったんだけど
90の邪魔にならない薄型見ると
80のハネアゲも許せる気がする
70のは許せんが >>430
こんなに3ナンバー増えてんのに駐車場狭すぎなんだよな
ドアパン怖い
新しい商業施設作るならもっと横幅取ってほしい ステップワゴンは前の顔の方が好きだな
ワクワクゲートはどうでもいいけど三列目の収納とか、感心した まだミニバンとか買ってる人意味わからん
SUVすら廃れてダセー腐臭が漂ってきてるこのご時世に 中身(エンジン)の伴わない（エンジンは５ナンバー ＝ 2000cc以下）
見てくれだけ、ボディが大きいだけのナンチャッテ３ナンバー()が
そんな、大卒です(ｷﾘｯ （但しFラン）みたいなのが
恥ずかしくなくなったのはいつ頃からだろう・・・ >>434
（‘人’）b
なら軽自動車の白ナンバーをどう思うよ？(笑) >>13
ステップワゴンの地味なやつは、選べる装備も地味にして差別化してるから
「じゃあ（他ので）いいや」ってなるんちゃう？
ノアヴォクはノアのギラついてるヤツはやべーけど、ヴォクの実車は意外と地味顔 >>1
トヨタって、10年くらい車作らなくても潰れないくらい利益稼いでる（積み上がっている）とか言うけど
アメリカでも値段設定がやたら高いみたいに言われてるらしいね、ケチらずに安くすればいいのに ヴォクシー・ノア、ステップワゴン、セレナ色々見たが
消去法でヴォクシー・ノアになってしまう >>441
高くても売れるのに安くするって意味不明
iPhoneもどんどん値段上げてるだろ >>439
ヴォクシーって顔の両横にめかぶ見たいのくっついてる方だっけ （‘人’）
えせハイブリッドにe-poorそりゃ売れんわしかも３気筒、、、 >>439
ヴォクシーって顔の両横にめかぶ見たいのくっついてる方だっけ 子供２人いるとかならわかるけど
単身者とか既婚子無しの人がミニバン乗ってるのが理解できん
空気輸送してるだけじゃん >>83
だったらなんで全く面白くない書き込みでID真っ赤にしてんだよ
洒落にもなってないマジで気持ち悪いレベルだぞ >>436
子供いるとミニバンが楽なんだよ
2列目以降の快適さ、広さが段違いだからな 簡単な答えオラついてないから売れない
ミニバンはオラついてナンボだよ
ステップワゴンなんてゴミじゃん >>438
軽は軽だろ
軽とか実用車のくせに4人しか乗れない
チグハグなモノに興味ないな 一度トヨタに乗ったが最後、もう他には戻れない
という奴ばかり。
シビック乗りで何台も本田を乗り継いできた熱狂的
本田ファンや日産ファンでもたった一度でこうなる。 >>27
実はエリシオンってのがありまして…
それが一応の対抗馬です
オデッセイは天才卵の対抗馬的な扱いのはず >>450
人も荷物もなんでも乗るから便利だよ
大は小を兼ねるって感覚だな >>455
（‘人’）
だから５ナンバーがダサいから３ナンバーにしたがるんだよ、、、
軽自動車も同じで白ナンバーだけで優越感に浸れるドライバーが居るんだよ(棒)
黒い軽自動車にレクサスエンブレム← ボクシー買おうかと思ったけどなんだあの顔、誰がOKだしたのよ
まだノアのがましだけど、ノアも微妙に黒い部分が変だしなあ
ステップは嫌だから次のモデルチェンジまで待つかって感じだな >>18
プラットフォームが古いとか
クルママニア層は相手にしてない
強さがあるよね。 確かに新型のステップワゴン見かけないな
そのうち増えるかな？ >>10
え？どんなの、どんなの？
いま中古のセダンなんだけど、買い換えようと思ってるんです。 >>462
理解はするけど共感はしないなあ
ミドルミニバンの時点でビンボ臭いやん
自分も5ナンのステップ乗ってるけどさw
見栄より実用のクルマだろこんなの >>255
一人でステップワゴンに乗って車中泊で山とかスキーに行って楽しんでた
今は5人で車中泊になった >>465
てか見かけてても正直新しいやつかどうかを一目で識別できる自信がない >>466
ミニバン、特にトヨタのミニバンはリセールが高い
だから買った金額から売った金額を差し引いた実質的なコストが安くつくんだよ
セダンなんかはリセールが悪いから高くつく
5年乗った場合のコストを比較すると、700万円のミニバンと500万円のセダンが同じくらい センスが悪いのとリセールしか気にしてない貧乏人が多い結果だろ >>424
おれも（一人）社長だがアクアのような車が好きだわ
騙されて大きいの買ってしまったｗ 雑誌やユーチューブでの受け売りでわるいが
ステップワゴンは高速走行は良いけど低速域は足回りがかたいらしい ノアボクは逆に低速域の方が乗り心地が良いとの事
ホンダはミニバンに高速走行性能を持たせたがるのを止めた方がいいんじゃないか? >>461
確かにウィンタースポーツとかマリンスポーツなんかする人には便利なのかもしれない
でも普段は無駄なスペースとしか思えん
ワゴンで充分かな こういうの買う奴の知能とデザインが一致してるんんだろ。
偏差値36～45くらいのやつ。 >>476
ステップの前は3尻ワゴンだったが
5人乗ると窮屈というか大人5人無理なのよ
しかも流行らないから選択肢少なくてさ 車買う奴凄いな
家買う奴も凄いと思うけど
どんだけ働いたんだよ >>18
整備士から言えば安いからってセレナを買うやつは結局後で高くつくよ
ノアボク>>>>>ステップ>>>>>>>>>>>>>>>>>>セレナ
こんな感じよ マークⅡ三兄弟とかもそうだったけど
トヨタの兄弟車システムてのが上手いこと出来てるんだよ
自社の中にライバル車作って取り合いになるかと思えば
結局どっち選んでもトヨタが売れるって事だもん
他社との比較で選ばせるんじゃなく自社の中で選択させるってのは
他社に行かれる確率が減るってことだ 22年11月に発表され、初めての夏を迎えた新型セレナのエアコン・コンプレッサーに不具合が発生しているとの情報をつかんだ。しかもセレナに限らず、何年も前から販売されているノートとキックスでも生じているという。
日産広報部に確認したところ：
・不具合事象については社内でも把握している。
・発生時期や台数については回答できない。
・もしエアコンのコンプレッサーに不具合が生じた場合、ディーラーに入庫いただき、速やかに修理対応をさせていただく。
・（改善対策など）今後の市場措置については、市場情報を基に社内プロセスにのっとり判断する。
との回答だった。また、広報担当者は「この暑い時期にエアコンが故障するという多大なご迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ない」とのコメントを残している。
一方で販売現場からは、お盆期間の夏休みを挟んで不具合が生じていることに困惑の声が挙がっている。
前出の3車を所有していてエアコンの調子に違和感を感じた場合はディーラーに相談しよう。
そして記録的な暑さが続く中、問題が長引かずに解決することに期待したい。 >>380
これ
日産てもう車作る気ないんじゃないかってレベル ハイブリッドの性能ってまだトヨタが二歩も三歩もリードしてるの？ >>482
代車でしばらく乗ったけど
リアゲート開けられない車庫では
ワクゲーもやっぱり開けられないんだよな
便利そうに見えてその実ぜんぜん使えなかったw >>478
そういう利用ならミニバン一択だな
デカい車を存分に楽しんでいていいね
そういやこのあいだ信号待ちしててたら
「わナンバー」付けたデリカD5に女の子たち6人のって
みんなおしゃべりして盛り上がってた
グループ旅行でミニバン借りてワイワイ移動するのも楽しそうな使い方だな ステップワゴンダサすぎ
先代の方が新型だと思ってしまったわ ミニバンとか先進国で流行ってるの日本だけだろ
欧米じゃお子様送迎用の部類か商用車だし
The Fast & Furious（ワイルドスピード）の映画でもポールウォーカーが子供の送迎で恥ずかしそうに乗ってたから
やっぱセダンだな そのうちトヨタ以外の国産メーカーが日本市場撤退したりして。
どうせトヨタしか売れないんじゃ商売として旨味無いし。
日産なんてほぼその感じじゃないの?日本以外の市場の方が車種多いしw
残るのはダイハツとかスズキとか。つまり軽。 >>140
トヨタだからトラブル少ないのよ
3回目7年目の車検でもオイルとブレーキフルードくらいしか交換する物がないとか珍しくないからね >>24
新型セレナ乗ったら感じたわ
前のと何が違うの？と 普段は町乗りがアルヴェルを買うのはアホ、ノアヴォクが正解 この手の実用車はやっぱトヨタが
細かいとこよく出来てんだよね
荷室の欲しいとこにフックがあったり
空調オートでなんの不満もなかったり
他メーカーに乗って気付くトヨタの良さ >>481
セレナのオルタネーターなんてヤバいよな >>494
>>1のカテゴリだとリセール以外もトヨタ一択状態 なんだかんだ言っても、トヨタは車トータルでの出来が良いからな
金銭的にとか付き合いでとか、トヨタ買えない人が他メーカー買う構図じゃろ トヨタ車って自動車の本場の欧州でヒョンデ未満の売上だと聞いて、日本で売れてるのはバカが多いからなんだと思ったわ >>494
新車を買うならそうだけど、中古車だと他は100万円ぐらい安いし、リセールを気にして車を選ぶと、コンディション維持や走行距離に物凄く気を使うよ。ミニバンなんて実用車だし尚更。 マツダさんロータリー載せたシリアルハイブリッドでボンゴフレンディ復活させて
正直MX-30じゃ高いよ アルヴェルは金食い虫だし
そりゃノアヴォク以外あり得ないやな
ステップワゴンはAIRを仕様同じにさてレジャー寄りにすれば良かったんだが
相変わらずの推しはエアロSPADAでセンス無し
セレナはさすがに論外のクルマ音痴 >>508
ぶっちゃけ新車買っても半額で5年落ち買っても
使い勝手は全く変わらんからなw 日産の凋落ぶりが酷すぎだろ。
未だにエルグランドのモデルチェンジもできない。 まあでも日産さんって頑張ってるよねぇ。
ePowerで技術の日産引っ張るとか、すごいよねえ。 >>506
営業車でフィールダーとウィングロードとアクセラと乗ったけど
トヨタ車が1番運転しやすかったな >>512
（‘人’）……
３気筒じゃあ擁護のしようが無いよ(棒) >>218
iphoneと同じで「リセールが～」という貧乏臭い発想 >>505
いやいや
このグレードはニッサン、ホンダが頑張ってるほうだぞ
Lサイズなんてもう完全にトヨタ一択だから
エルグランドやエリシオンが自滅したおかげでアルファード、ヴェルファイアの一人勝ち そもそも
ノア
ボクシー
が売れて、何が駄目なんだろう？ 昔はセレナ一択だったのに
過去の遺産を使い果たし、技術開発せずに、コストカットばっかりやってたからな
ゴーンはもっと早く辞めさせるべきだったな >>519
もっと昔はバネットだったとか、
言っても何の意味も無い 幸せ家族は必然的にミニバンになる
底辺独身は中古のスイスポやレガシィB4辺りでイキる(笑) 幸せ家族は必然的にミニバンになる
底辺独身は中古のスイスポやレガシィB4辺りでイキる(笑) ノアヴォククラスのミニバンなんか国内でしか売れないし新しく一から作るなんてトヨタしか出来ない
下手したら次期セレナ、ステップワゴンは作られないかも 【国民民主党】榛葉幹事長「ガソリン税の二重課税なんて早く止めてくれ。暫定税率も早く解除してくれ。この国民の悲鳴を」
>>1
国民ミンスの飼い主安倍晋三嘘吐き偽日本人朝鮮スパイ=戦勝国民似非保守リアル左翼=反日主義者=増税主義者
（アベ税制調査会だのアベ葛西敬之奥田碩経団連だの含む）がやってきたことじゃないか
それに、立民国民(アベトプロレス)れいわN国公明や第二アベ党維新含め、他も何十年もそれを黙認=支持してきたことだけどな
>>374 >>378 >>525
Ｃセグメント
貨客両用車
意図が良く分からない >>519
一番もったいないのはエルグランドだね
昔はアルファードより全然上だったのにモデルチェンジで屋内高下げて爆死
世の中の人がなぜミニバンを求めるかをちゃんと理解してなかった
広さこそが正義というか、広くないなら意味がない ステップワゴンは5ナンバーサイズにすれば良かったのに >>507
なんで欧州が本番やねん
お前はヒュンダイ乗っとけ 結局のところ「マイルドヤンキー」こそが日本の勝ちコンセプトな訳よ
わからんのはホンダだな、それをよく知ってるはずなのに何故ことごとくそこ外して結局日本では売れなくするのか
ステップワゴン然りフィット然り 最近は、ノアボクの大きさ必要か？って層が
シエンタに
さらにもっと小さくても良くね？って層が
ルーミーに流れてるからミニバン全体の台数も減ってるんだろうな
どちらも街中でよくみるな >>537
南青山様だからマイルドヤンキー嫌いなのよ >>513
ePower式はモーター駆動の車の最終形式だからな、バッテリー式は最終的にはシリーズハイブリッドに劣ることになる
まあ今の発電エンジンのままでは駄目だがな、マツダのロータリーエンジンも多分無理
完全回転式の小型ターボ（ジェット）エンジンの登場が待たれる
マツダもロータリーを必死こいて実用化したんだから、あの気力で発電用ターボエンジンを作れ >>541
駆動方式？な理屈はともかく
今は売れて無い、話でしょ？ >>537
あれ見てトヨタのマーケティングの凄さが分かったわw
「マイルドヤンキー」w
すげえキーワードだけど見事どハマりしちゃってるっていうw
してやったりだろうなあw
「な?w」みたいな感じでw >>541
灯油で使えるタービンエンジンevなぜ出ないのか不思議 >>527
日産からセレナ取ったら売る車が無くなるぞ 現行ステップワゴンのスタイルはかなり好み
ノアヴォクはなんか黒いマスクつけて怒ってる人みたいじゃん >>546
（‘人’）b
サクラは認めようよ(笑) >>545
ガスタービン方式は、
ずっと回り続けないと
超非効率 ホンダと日産のクルマづくりはパーツ毎でしか考えて無いからやめた方が良い
バルブ1つ交換するだけで分解しなきゃならないとかアホな作りを自覚してないからな
トヨタはそういうのが少ない >>548
BEVの中では売れてる、ってだけだし
NBOXの数分の1でしょ トヨタ以外がだらしなさすぎる。日産とかホンダとか、オマエラやる気あんのかと。 >>548
大ヒット！サクラ（笑 EV草
半年掛けて補助金たんまり貰ってたった受注で2万台とか
1ヶ月分のN-BOXの登録台数だよ！ｗ >>1
トヨタだから。
SUZUKIって書いて売れるか？ トヨタはアフターサービスや部品も含め全体がよく出来てるよ
他のメーカーは真似できない >>563
トヨタはディーラーからして余裕感じる。確かにサービスは良い。
日産は必死にアピールしてきたけど売るもんがなくてなあ 4ナンバーバン仕様なら、どれが優秀？
ステップワゴンが低床で良いかな？ 昔の「マークⅡ・クレスタ・チェイサー」がそのまま「ノアヴォクシー」になった気がする
いまは全車種扱いなので、ノア扱ってないからディーラーを変えるという
面倒なことをしなくてよくなってる >>547
シエンタも旧式のほうが顔が丸くて好きだったわ
なんかデコった携帯みたいになっちゃった >>539
ノアボクが月1万7千台売れてアルヴェルも合わせて1万台は売れるだろうからトヨタの一人勝ちってだけだよ
ホンダならそれがあてはまるかもね。ステップワゴン→フリード→Nボックスでよくねって売り上げになってる 日産のはヤバい
マツダのビオランテと同じオーラ
デザイナーに会社潰すスパイかなんかいる？ 日本の国内限定なら
・ハイブリッド車のトヨタ
・国民車N-BOXのホンダ
・軽自動車のスズキ
自家用車メーカーはこの３つあれば全て事足りる ステップワゴン解かホンダ社だからマイルドヤンキーと間違われる >>572
(｀益 ´ )
みたいな顔ばっかりになっちゃったよね
チョンの顔みたいで生理的にむりだわ >>553
ちゃんとネットで調べてから買うようにしたらやっぱりトヨタになった
王道嫌い、傍流の個性が強いのが好きだったんだけどねえ
車の調子や耐久性はおま環だけど総じてトヨタがいいなと
きっかけは他社車にトヨタ純正オイル入れたら何故か調子よくなったこと 日産のepowerも加速感好きなんだけどね。意外と高いんだよな。あと車としての作りがトヨタと比べて雑に感じた。 いい車なんですヨ。
お金があればトヨタ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。
本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。
もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・
トヨタ車って選ばれた車じゃなくて
選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
トヨタの車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>574
うちは俺が趣味のハイラックスサーフのカスタム車
嫁が俺のお下がりのボクシー
普段使い兼社用車のアルト
の3台体制でやっとるわ
無駄遣い過ぎて笑える >>579
同じ理由でD5は旧型好き ディーゼル狙ってたけど買い替えサイクルに会わんくて見送った
LEDになって細眼ライトのデザインできますよ的な安易さもイヤ 何も考えずにトヨタ買っておけば間違いないって層が増えたな >>398
苛ついてるのはお前だろ、普通の家族連れを敵視するような書き込みをして、危険思想でも持っているのかな？ >>579
この世は美しいものと
醜いものとで出来ている >>585
細目ライトできるなら今こそランティスを再起動 361 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/08/31(木) 21:12:52.40 ID:uuWnoYr80
高卒デキ婚のDQNが残クレで買って、
じぃじばぁばを乗せて、スシローに行くためのクルマ
どれだけモデルチェンジしても、そういうイメージが払拭できないの何で？
↑いい歳して匿名掲示板に書き込むしか出来ない妻子なしは、世間の一般的な家庭のことをこのように見ているということがよく分かります、怖いですね 最近ボクシーよく見かける。
あのデザイン見ると吐き気を催すんだが。
なんで買ってるんだ？ >>545
灯油は日本では道路税の問題があるし海外でもスタンドでの供給の問題があるから直ちには出来ないが
根本は技術の問題だろう
そもそも今のは航空機用で軽量高出力だから燃費がムチャ悪い
発電用に重くてもいいから（それでもレシプロよりはずっと軽くなる）燃費のいいのを作らなくちゃな
また今のような軸流式でなく遠心式が良いだろう
圧縮が遠心で駆動が軸流とかでも
小型だからＧＭの技術者とかより日本人の方が向いてそうだし
どこか開発しろよと思うｗ なんでセレナなんて売れるのか不思議に思ってたんだがやっとカラクリがわかったわ
残価設定ローンの残価額が他社とは桁違いに高く設定してるんだな
その残価が高すぎて再クレジット組むのが困難(200万オーバーの残価を最長2年でしか返せないとかいう鬼設定)でまた同じ残価絶対で乗り換えるしか選択肢が無い状態に陥る蟻地獄になってる
昔のマツダみたいなことしてるな >>550
それは今のジェットエンジンの特徴
発電用にそこを改良したものの開発が前提 >>594
残クレで安いと思われてるからだろ？
けど、返却期限が来た時に地獄を見る。
もう初期の残クレ期限が来てるけど、いいも悪いも評判があまり出てこないだろ？それが一番怖い ノアボクを買えない負け犬貧乏人＝アンチｗ
リアルじゃ
勝ち組の ノアボク乗り に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじ軽太郎の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ 体感だけど黒のヴォクシー乗ってるやつの7割は運転マナーがクソだと思う
残り3割は論外 日産、売る気無いだろ
キューブキュービック、どれだけ待たせるんだ トーションビームがどうしても受け付けない
結果エリシオンを乗り続けている >>593
どうしたんだよw
ずっぽし当てはまったとしてもそんなの気にすんなよ >>551
おれホンダは昔から好きな会社だが
気が付けば今まで一度もホンダを買ったことが無いｗ
どこかに問題があるなｗｗｗ >>599
これかあw
マーケティングドンピシャだなあw ミニバンなら車中泊が出来ないとな
まあフリード＋で十分 日産とホンダは商品力がなあ・・・
劣化トヨタって感じ。
まだマツダスバルのほうが独自性が感ぜられる。 トヨタ車のいいところは
HVの燃費とリセール
それ以上でもそれ以下でもない。
車を乗り込むといずれわかる どれもいらん
6人乗りならムルティプラ前期が欲しくてたまらん
ネオクラ外車扱える車屋が無い田舎住まいの自分を呪う >>609
日産の経営陣が官僚化したのは会社の成り立ちから理解できるが
ホンダがなんでだろうなあ
宗一郎が泣くぞ
官僚化どころか小役人化だろｗ >>604
まあまあ うち田舎だからかそういうイメージまだ残ってる
黒ボクが前に居たら車間空ける
中古箱型デカいセダン⇒一時的に軽⇒黒ボクのパターン多いかな
家族を大切にするのは良いことだけど、車で主張したがるのがなんかイヤだね 健全な家族を歪んだ目で見ている人がいるんだね
それって事件になるかどうかの瀬戸際じゃん、高齢童貞怖すぎ >>574
N-BOXは新型がしょぼいどころか改悪でお通夜状態 >>612
中村史郎なんか入れてたからだろ、日産がイマイチなままだったのは 日産とホンダが大したことない時はトヨタが売れるってだけだよ ステップワゴンはehevに4WDがないのがダメダメ
技術力なさ過ぎだろう >>613
白の軽バン黒ナンバーのほうが危険
あいつら道は譲らないわスマホはみてるわ急に右左折するわで危険すぎる >>614
貴方は違いますよ勿論。人も羨む健全なファミリーだと思いますよ。ええ。
ただ、、、、
こんな感じの方がメインターゲットになっておりましてぇ、、>>599 >>1
なぜ一人勝ちかって？
トヨタだからさ
としか言いようがない ステップわくわくゲート良かったのに止めて魅力無くなったからノアに移った タウンエース ライトエース
トヨエース
こういうの商用車
ルートバン セレナとエルグランドの事も思い出してあげてください タウンエースノア ライトエースノア
セレナ初代とそっくり
セレナも昔はチェリーとかバン商用車 トヨタ以外は不正企業だから家族の命を預ける車なんて買えるわけないだろ
何百万する買い物だと思ってんだ？
トヨタ以外に乗ってたら自分は馬鹿だとアピールしてるようなもんだからな １０万キロ走るとヘッドのガタ出てカチカチうるさくなるホンダのエンジン。本田宗一郎さんがいたら激怒しそうだけどな 日産キャラバン ホーミー
四角いバンを乗用にして
それが、ホンダのステップバンに刺激され
日産エルグラが誕生
その当時のトヨタの杯―スはださいんとか言われ
本腰いれたのがアルファードｗ 日産もトヨタも外観デザインとかコンセプトは
すべてホンダに刺激されている
情けない日産トヨタｗ >>46
そりゃ貧乏キモブサのあんたにはわからんだろwww
だがオラオラ系が売れてるのは数字がしっかり表してる いすゞファーゴ これも商用だが
RVブームで乗用があった トヨタ車以外は保証切れたらありえない故障や修理するハメになるからな。長く乗るとか中古車はトヨタ車以外手を出さない方が幸せよ。新車登録5年以内ならどんなメーカーでも楽しく乗れるから好きに選べ >>72
そりゃ貧乏キモブサ爺には理解出来ないだろうよwww
今はミニバンにあらずは車にあらずの時代だぜ このクラス買える小金持ちはキラキラ大好きだろ
あの派手さに他社は敵わん >>85
その通りまぁあんなデザインの車
買う馬鹿よっぽどの物好きしかおらんわなwww >>61
そうそう レンタカーで乗ったけど誰も運転しようとか言わんし助手席に誰も座らんし ワンボックスはデカすぎて邪魔
セダンは狭い
という大人数なご家庭にちょうどいい代物なんでしょ？ >>89
そう思うのはへんこなお前みたいな奴だけwww
だからステップワゴン全然売れてないんだよ
オラオラグリル人気はまだまだ圧倒的 >>120
もうバブリーな時代なんて二度と来ないから
価値観は変わらんよwww >>641
トヨタもたいがいだけどな
20アルヴェルのパール070がパリパリ剥がれるとか車種関係無く2AZエンジンのオイル異常消費とかねw >>1
ソース開いて画像を見てみたら、めちゃ下品な顔してて草 >>641
それは嘘を言わないようにホンダ車２３年間
部品もあった >>89
君のセンスが時代とズレてるんじゃないか？w 見積もり比較したらホンダの方がかなり高いからだろ
見かけの高級感は変わらんかむしろ逆
乗ったらホンダの良さがわかる人にはわかるが、普通の人にはどうでもいい
所詮ミニバンだから トヨタはこんなくだらん車つくらないでEVに力入れろ セレナのリアダサすぎだろ。ニッサンマークデカすぎ。 ボクシーはヤカラ臭すぎてもう売りたくないのであの顔なんだよ ヴォクシーのリアウィンドウにKoda Kumiのステッカー貼ってるヤンママ多すぎ
ディーラーオプションかと 皆んなが乗ってるから
皆んなが並んでるから
皆んなが
皆んなが
怖すぎ まぁヒッサンセレナやステッポワゴンには金だしたくねーな
ドブに捨てるくらいならリセールもよいノアヴォク選ぶわ
ヒッサンセレナは最悪 5年落ちくらいの中古しかかえないんだけどsuvなら何がいい? ノア、ヴォクシー、プリウス
トヨタが誇る3大DQNカー 以前ヴォクシーに乗ってたけどあまりいい印象ない
このクラスならホンダのステップの方が出来がいいんじゃないかな
ハイエンドになるとアルヴェルが圧倒的だけどな このサイズで高級車の需要あると思うんだよな
アルヴェルはデカすぎる 俺も今ノアの納車待ち
来年2月になってるけど前倒しにならんかな >>680
ローレルスピリット
みたいな貨客両用車が
売れるのかどうか 1500ターボがいいイメージがない
eHevのモーター走行もトヨタのほうが燃費いいし >>683
縦柵のグリルカッコよかったのにね。
マイルドヤンキーにはウケが悪かったんかな? ステップ初老には落ち着いたデザインでいいと思うがターゲット層が20代～40代の若い子育てファミリーだろ？
それであの地味なデザインは失敗するに決まってるやんけ >>621
アルヴェルに期待していたが
1列目と2列目が移動できなくなった
コンソール？ってやつが邪魔過ぎて ステップワゴンはシンプルなエアーのデザインが良いのに
いい装備が選べないんだよ なんだって良いだろう。
田舎なら車が要ると言うから、
燃費がそこそこなら、なんだって良いだろう。 >>689
そう
だからデリカが一番良いのかも
セレナは4WDは4輪独立懸架になるけどね >>684
あの手のミニバン層はほぼ街乗りメインだからね
ダウンサイジングターボよりストロングHVの方が圧倒的に優れているよ
そして街乗りでも高速でも総合性能の良いTHSがウケてると
まあパワートレインだけで売れてるわけでもないと思うけどね
購入層の半数以上はパワートレインの差を理解してないだろうし >>693
デリカはディーゼルなのが売れない理由だよ しかしここまで販売数の差が出るとトヨタ独り勝ちと言いたくもなるわな
ノアヴォク 19000
セレナ 8000
ステップワゴン 3000
デリカ 1500
セレナは初期のe-powerに不具合連発したイメージがマイナスになってるのでは
2世代e-power搭載になって良くなったのにな
もう少し売れてもおかしくない
デリカはアレだ、ネオフォビアな昭和脳にはウケている >>677
そこは燃費次第やろ
一世代前はセレナが安全性能で上で高速燃費は最悪
それが今世代で安全性能で追いついたら知名度高いトヨタにみんな行くわな >>697
ステップワゴンはセレナにも完敗してるのか
ホンダはNボックスしか売れないな トヨタ正規ディーラーが今乗ってるのプレミアついてるから下取りさせて貰ったらヴォクシーオプションもりもりで頑張りますっていうから乗り換えたけどバックミラーがモニターになったの結構衝撃だわ運転しやすい
あと見えすぎて後続者の人が信号待ちで鼻ほじってるのとか全部くっきり見えてる >>697
e-powerは情弱の選択
日産縛り厨以外は選んじゃダメだやつ 見た目はセレナが一番カッコいいよな
まあダサくてもリセールでヴォクシーにならざるを得ない人が多そうだけど アレに300マン出すとか自分は馬鹿だとプラカード
引っさげて歩くのと同じだろ 買えない車には「ダサい」言っておけばマウントを取った気になれる 理論 アルファードも安価の割には質が良いし人気があるのは納得 >>481
そんなにひどいの？
トヨタのはそつがないのはわかるけど >>714
日産は開発費も無く
開発人員もリストラのせいで居なくて
もうまともな車作り出来てないんだよ
イーパワーだってトヨタの複雑なハイブリは諦めてモーターだけに絞ってコストダウン
ホンダも続いたが高速ではエンジン直結機能つけたので高速燃費でホンダに負ける
5年ほど早く始めたアドバンテージもあっという間になくなった
プロパイロットも宣伝だけはよく見えるけど大したことないし ワンボックスは興味なかったけど、最近うちにあるエブリワゴンをよく使うようになってるから、一台あってもいいかな。
でも結局、フリードくらいの大きさがちょうどいいのかな。 >>710
今のノアヴォクはそんなに安くないぞ
一番売れているのはハイブリッドの最上級グレードでオプション込で乗り出しで450～500万円くらいする
ちなみにアルファードは下位グレードのガソリン車でオプションほとんど付けなくても乗り出しで最低600万円の車になった
これでも大人気で納期未定、最近は注文の受付すら停止している状態 道具として使うのなら5ナンバーが狭い日本では使いやすい
駐車場とか特に1800超えたらキツイところが出てくる
そういうの考えたらフリードやシエンタが使いやすいと思う
燃費も軽い分ハイブリ選べばいいと思うし
モデル末期のフリードが未だに売れてるのもそういうところだと思う 結婚して娘2人最近成人したけど
ミニバンとか買わなかった
キャンプとかしなければ5人乗りで十分 ノアボクを買えない負け犬貧乏人＝アンチｗ
リアルじゃ
勝ち組の ノアボク乗り に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじ軽太郎の妄想と嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ どうでもいいけど、運転ちゃんとしてねw
センターライン寄ったりはみ出したり車庫入れ手間取ったり周りに迷惑かけないで乗ってねww
アルベルもノアボクも全てのミニバン乗ってる奴下手すぎて殺意を覚えるからさ >>725
自分が乗りたい車は頑張って金稼いでセカンドカーで買えばいいじゃん
俺はキャンピングカー欲しいなと思っていて嫁にも伝えているが「年収1500万円超えたらいいよ」と言われている
そろそろ超えそうだが、子供も大きくなってきたし置き場所ないしで冷静になって考えるとレンタルで十分だというのに気づいたｗ >>719
車ヲタとか子育て時等は別とし
都市部へ住み、車は乗らないのが正しい
そもそも地方民は高齢になったら運転どうするのだろうか
たいして好きでもない車に乗って、事故を起こして後悔しないのだろうか ステップワゴン一人負けか
なんであんなデザインにしたんだ
ミニバン購買層のヤンママパパに受けるわけねえじゃん >>722
付き合いで子供の友達乗せたりとかあるから
ミニバンいるよ トヨタはハイブリッド率では日本車メーカーでも38%で一番低いよな
コンビニ前でよく見かけるやつSUV、ガス車ばかり
ガソリン無駄にゔぉんゔぉんアイドリングしてるよ
売れ行き好調？
そんなことよりいい加減にしろよな ミニバンもガス車ばかり
コンビニ前でよく見かけるやつ
ゔぉんゔぉんアイドリングしてるよ
電動音なんて一切しねーよ、バーカ
EV後進国クソジャップ >>734
ノアヴォクだとハイブリッドのほうが売れているけどな
東京のディーラーのデータだが、全体の3/4以上がハイブリッド
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20220312_NOAH_VOXY_ranking
なんでこんなにハイブリッドが売れているかというと
税制を考えるとコスパ的にハイブリッドのほうがお得だから ミニバンなんてどれも同じなら勝つのはトヨタ
それだけの理由だし
自分もノアだ ミニバンなんてガンダムで例えるとアッガイだろ
くっせー排気ガスと熱垂らしながら量産アッガイで勝ち誇ってるトヨタとか日本もお先真っ暗だな
トヨタ栄えて国滅ぶ、本当にその通り >>735
嘘くせーデータだなあ
コンビニ前へ行くといつもミニバンがみんなガスしてるぞ
音でわかるでしょ >>741
この時期はエアコンかけてるから、ハイブリッドでもエンジン回ってることが多いよ？走り出したら電動になるけど >>17
広島のツダ、炎のストッパーか。
何度も泣いた。 >>695
F1は奥田が始めたから潰したかったんだろう
プリウス潰すわけにはいかんからな
でもプリウスも惰性で続けるくらいなら潰すって言ってたな
結果現行 >>741
今走っている車の割合ではなく、最近売れた車の話だからな
ガソリン車とハイブリッド車の価格差が少なくなってきて、
税制優遇によってほとんど車に乗らなくてもハイブリッド車のほうが金銭的にお得になったから
コストにうるさい庶民層までもがハイブリッドを選ぶようになってきたんだよ アルヴェルはデカ過ぎて駐車スペースがない
プリウスはミサイル
アクアは小さい
よってノアヴォク セレナがe-powerでどのくらい印象変わるかなあ >>504
日産はルノーの傘下に入ってから品質はルノー並になったと思う
セレナは買うならステワゴン
>>732
付き合いとかで他人の子供とか乗せたくないからあえて5人乗りのハッチバックにした
他人の子供に車を汚されたく無い >>741
ノアヴォクなんかだとガソリンとハイブリッドの価格差が35万円しかない上に
売却時の残価率が高いから5年乗った時の実質的な価格差は15～20万円
一方で5年乗ると税制優遇だけでハイブリッドのほうが15万円お得
と考えるとガソリン代がお得になる分を考えると圧倒的にハイブリッドのほうがお得なんだよね >>43
>>280
地元ではゴロゴロ見るようになって来たしかなり解消されてるんじゃね >>749
ホンダはもう軽だけ売ってればいい
デザイナーがひどすぎる ワクワクゲートが無いんじゃなぁ
なんでやめたんやろホンダ >>749
昔いたなぁそんな友達の親
自然と子供ながらに近寄り難い家だった >>753
部品点数が増えるからやめてコストカット ステップワゴンは部材不足(特にBSM関係)生産出来てないから少ないんやろ
営業に聞いたら納期1年以上って言ってたし これだけSUVが流行りなのになぜSUVワゴンはデリカしかないのだろう？他メーカーは作らないのか？ 日本人頭だけでなく美的センスも悪くなってるな
ノアぐらい軽自動車のセンスでデザインできんのかい >>757
ヴェゼルがまさにそれらしいな
工場オプション諦めたら半年早くなるとか聞いたわ
それにくらべてトヨタは克服が早かった
ハリアーなんかもう7月の受注再開に注文できたら年内納車とか聞いたわ
去年は一年半くらい待ちがあったのに >>230
ビアンテ13万キロで故障が多発したからセレナ買ったわ
マツダ、良い車作るのに残念だよ >>759
流線形ミニバン（エスティマみたいなの）がトヨタしか作らなかったのと一緒
てかSUVワゴン作っても粗利低いからほぼ放置 セレナには電動テールゲートがない時点で論外
新しいのか古いのか分からん トヨタ車はリセールがいいから乗り換えが楽なんだよなあ
他のメーカーの車は損をする そもそも多人数乗るミニバンのSUV仕様って意味不明
ゲロ吐いちゃうわ
泥臭いSUV風よりはオラ顔が売れるわけだし >>482
わくわくゲートが便利すぎて、ハッチ開けなくなるやつだな
狭いところでも楽に荷物を置けて超便利 >>759
デリカしか選択肢がなかったから
シェーバー顔が嫌だったけど買ったわ >>769
ミニバンは子持ち勝ち組のステータスだから 子1人の三人家族だな
家族が居たらミニバンに乗らなきゃいけない理由がわからん
日本だけだろミニバン信仰してんの >>89
凄いいと思ってるのはわかったが、実際に買ったのか？
ホンダディーラーは全然売れないって頭抱えてるよ。 ミニバンの良いところは子供がスライドドアで出てくるからドアパンチ被害になりにくい
最近は子供も助手席に座らないんだな
広いシートでテレビとか見ちゃうんかな >>753
販売店から客から不評だからやめてくれと言われたらしい
販売店もまさかおとなしい商用車みたいのがくるとは思わなかっただろうな
あれなら差別化でワクワクゲートつけたほうが良かった ホンダみたいな軽自動車メーカーのでかい車なんか買う奴は少ないｗ ヴォクシーは大きすぎず小さすぎず、ちょうどいい。家族でよく旅行いくけど荷物乗るし愛犬乗せてもまだ広々。で車も大きくないから住宅街もスイスイって感じ。うちは奥さんがミニクーパー。家族用にヴォクシー。 アルファードの価格設定が5百万円越えで普及価格ではなくなった。 子持ち家族にも明確な序列がある
庶民層はノアヴォク
勝ち組層はアルヴェル >>782
一番恥ずかしいのは小さな家に無理くりアルファード止めて
道にはみ出してる家 新しいヴォクシー先月納車だったけどクルーズ優秀だよ
これでリッター２０㌔行けば最高なんだが >>782
アルヴェルはでかいから嫁が嫌がる家も少なくない
うちは世帯年収2000万円超えてるけど車はノア1台だけだよ
ノアでも十分な広さがあるし必要十分 なぜトヨタ車ってカッコ悪いの？
なんで全部変なの？ まあ本人達がどう思っ待てようと他人から見たらアルヴェルのほうが勝ち組に見える
ノアヴォクは庶民階級 ステップワゴン新型なにあれクソみてぇなデザイン。NBOXとなんかクソデザインだし売るの辞めたのかレベルでクソ トヨタは後出しで他社のをブラッシュアップして出してくるもんな
そして、ウケるデザイン＆トヨタの信頼性で毎回勝つ >>776
テレビなんか当然見ないよ
後部座席でスマホかタブレット。 >>725
これいつ見ても笑える
現実なら旦那は笑えないだろうけど
家庭内運搬の仕事と思うしか 車は何台か持っている。
ミニバン買うとしたら、何がいいんだろうか。
たぶんうちの嫁は、ノアヴォクでもでかいという。
子ども一人だけど、老人がいるからスライドドアがあると助かる。
軽ワゴンだと、じじばばが乗りにくいって文句言うし。 >>786
どちらかというと
君が変だからだと思うよ アルヴェルはオーラがあるから煽られないし飛ばしてると前の車が道を開けてくれる >>791
いや子供いて3ドア買うとかありえないから 先代ステップワゴン買ったときに比較したけどノアボクって自動運転系が他社より弱い
（トヨタが弱いのではなくアルベルとかなり差別化してるから）
ノアボク買う人ってその辺気にしないのかね セレナよりはステップだと思うけど、あのデザインがなあ。
乗り込む毎に妥協せにゃならんのがな。 犯人不明ボイス・トォ・スカルの勢いが衰えてきた理由の工作
身体攻撃はやめませんが
朝起きてから寝るまで常時考え津受けていたので勢いが収まってきた可能性ありです
身体はかなり上記の期間負担がかかっていました
聞こえ始めてかから１年近くはひどかったです
あと犯人がボイス・トォ・スカルで話している内容についていかないで
犯人がしていること内乱罪になってテロですけれどと断るごとに考えてください
それでも被害者に対して誹謗中傷を行ってきますが負けじとテロ行為を要所証書で考えたり
ボイス・トォ・スカルをしている者も話しかけられないで被害者と同じ感覚の時がありませんでしたも織り交ぜてください
それともボイス・トォ・スカルの周囲の者がされていますよなどを考えて奥羽線です
統合失調症の薬は極力使用しないで思考で応戦しまくる必要があります
どうしても身体が持たない時のみ服用です
出来たら睡眠薬のみのみの方が良いのでしょうがお医者さんとよく相談してください
医師との問診の時に日常的にされている誹謗中傷を紙に書いてそれを医師に提出です
日時と時間が書いてあると直義
実際何の話の内容で攻撃されているを大まかなことで話すのが良い
本当に理解力があって信頼できるものは詳細に話した方が良い
スポーツ選手ならあの選手どういった行動をせうるを話します
町中で買い物中などでは何を買うかを確実に買うものだけは先に分かっている
戦争中なら敵兵農動きがわかる
ドローンの動きは分からない
敵兵の作戦に介入するのではなく
目前の攻撃する場所を誘導するようウに使用する
見方は防御の手厚い場所に攻撃が来るので守備が容易
ですぐにカウンターを食らう >>753
公式は格好悪いから
実際はテールゲートの固着からのステー外れリコールとか、ゲート開けるための制御が面倒くさいとかの技術的問題と、コストの問題
わくわくゲートは便利すぎて、妻はわくわくゲートがないんだったらステップワゴン要らないとまで言ってるわ
実際、ミニバンは買ってしまうと格好より利便性なんだよなぁ トヨタ車は下取りが高いんだよな
だから他社より安く車に乗れる >>797
ADASについては現行型は
セレナ>ノアヴォク>>>>>>>>ステップワゴン
なのよ
先代はステップワゴンが断トツに抜けてたけど、現行はこれをキャリーオーバーして追い抜かれた ステップワゴンって売れなすぎてヤバいんじゃなかったか？昔のイメージが悪すぎたのかね 小学校のサッカークラブの車出しなんかだと
やっぱりノアヴォクシーが一番多い感じなのかな 90ノアヴォクはもう既にリコール2回やらかしてるし
細かい不具合山のように出てるし
PDAの制御もクソで切ってる奴多いでしょ
今回のノアヴォク設計不良多すぎなんだわ >>796
２台持てるなら嫁車をミニバンにして自分は好きなのに乗れるのに
うちはこうした >>797
それは先代までの話ね
俺は最近車乗り換えたけど最新同士だと自動運転だとセレナが一番で
僅差でノアヴォクシーってくらい差が縮まっている
ノアヴォク新型が出た時は自動運転や安全装備はアルファードより上だった
今はアルヴェルも新型になってノアヴォクと同レベルになったけどね ノア・ヴォクシーの１人勝ちだけじゃなく
基本的に普通車はトヨタの一人勝ちだろＪＫ
他のメーカーはろくに売れてないやん >>791
馬力ある速い車買っても周りは法定速度前後でACC使ってる車ばかりだから、ストレスたまるよ うちの家族車はポルシェカイエンだわ
俺個人用にはポルシェ911gt3とアストンDB持ってる >>818
今時の車は高速だとアクセルもハンドルも操作しなくて勝手に移動してくれるからな
長距離移動がマジで楽になったわ >>795
オレ軽だけどドンくさいいい加減な運転してるアルヴェル煽りまくってるけどね
でも連中後ろ見てないから煽られてるのに気付いてないんだよな >>14
プレマシー作るのやめたのは勿体ない。
トヨタからシエンタ調達するのも手だけどね。 トヨタは出来の悪い車でも売れる
とりあえず自民党に投票みたいな感じで >>795
半島気質やBRK気質っぽいオーラ出されると近づきたくない 日産セレナはヘッドライトやフロントグリルを真ん中に寄せてダサくなった
昔の名鉄パノラマカー7000系・7500系みたい あの手の車買うのは知能が低い層だから手早く
残価設定ローンやり出したトヨタが強い 日産エルグランドは初代と２代目までが良かった
屋根高さを下げた３代目は全然売れてない
ホンダオデッセイも立体駐車場に入れたいために屋根高さを下げて売れなくなった
ミニバンは堂々としたヤツじゃないとダメ 最近アメーバかイソギンチャクみたいな車とすれ違うと思ったらこれかぁ～。
キモイ。
一体成形の面積を出来るだけデカくしてコストカットしたいだけだろ。 >>753
ぶつけて使えなくなったら結構なお値段するんじゃないの？ >>835
3代目オデッセイはまあまあ売れたじゃん ずーっとシルビアやZに乗ってるから
偶にミニバンに乗ると座席が高くて、と言うか視界が違いすぎて怖い…
ただ、中が広くて荷物がいっぱい乗るのは良いね ホンダはイメージ戦略失敗
・N-BOXのせいで安い車のイメージ
・デザイナーのせいで韓国人用の車のイメージ 独身団塊ジュニア世代ノアハイブリッド400万1年待ちで買った
フルオプだと450万3年待ちで諦めたけど後悔してる
腰痛持ちなので座面が高くて乗り降りが楽 >>833
トヨタは情強、富裕層まで残価設定使わせる鬼だからな
アルヴェル売れまくっているんだけど残価設定じゃないと売らない
と言って現金一括で払える客にも残価設定使わせてる >>843
現行フイットだけど、なんであんなカッコ悪い車が発売OKになるのか >>803
つーか車の見た目気にするとかバカの極みだからな
何でもそうだけど使用頻度の高いものは利便性で選ぶ事を知らんやつばかりになったよな ファミリーカーはヤングママも運転するから
少しでもキラキラして高級感ある方がいいのよ
おっさんの自分はステップワゴンが好きだけどね >>842
俺もサードカーでミニバン買ったけど、まあ、乗って楽しい車じゃないな
ケータハムとロードスターと3台体制で使い分けてる 車として
ステップ>ノアボク>>>>>セレナ
メーカーとして
T>>N>>>>H ホンダはカッコ悪いフィットが売れなくて
潰れそうだな ステップワゴンもデカい版N-BOXでいいのにな
中途半端にオシャレ感を出して失敗している
ついてこれなくなるの南もおかしかったけどさ セレナはデザイン放棄してるじゃん
どうしても日産のミニバンが欲しい人用にあるだけ 同級生がトヨタエンジン部トップまでなったが
学生の頃から車の話ばかりでうんざり、んな連中が集合した会社
他社がかなうわけないない >>818
今乗ってる車は普通に走ってるだけで気持ちよく感じる
軽さとアクセルレスポンスから来るものだと思うが
加速力にも余裕があるし
低速でストレスが溜まるというのはスポーツ系でも車種よると思う >>857
あれ、軽だから売れてるだけの話で
バンパクラスにするなら
アルファードクラスの様にしないと見向きもされないだろう >>861
車好きはトヨタに就職しないイメージだったけど違うんだな >>862
一回精密検査してもらったほうがいいぞ･･･ 【時価総額】8/31時点
トヨタ 41兆0321億円
ホンダ ８兆5191億円
日 産 ２兆6202億円 ギリ健はメッキパーツの多さしか見てないからしゃーないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それだけギリ健が多いという証拠だよ >>865
ブラックだから車好き以前
金目的でしか行かないね >>858
一時期騒がれてたけど全然進まないね
まあ日本の道路事情でレベル5とか100年くらいかかりそう トヨタのグリルがほんと苦手
アレが好きなDQNはほんと知能が低い >>857
オシャレ感出すのはいいんだけど装備がノアヴォクと比べてダメダメすぎる トヨタのミニバンのデザイン未だにデザイナーがデザインしてるから賛否が出る
しかし新車のデザインがほとんどいいのはAIでデザインされた基本デザインをトヨタの世界各地にあるデザインセンターで手直しさせて完成させるからよくなった >>873
だいたい中国人好みにデザインしてるんだよ
あれが好きな人は中国人と感性が合う >>35
ドミンゴwww
親が乗ってたわw
小さいのに7人乗れて便利だったw
たまに高速の料金が軽の料金になってたw ３月から新型ヴォクシー乗ってるけどこの大きさでも加速が良いね合流しやすい。
あと勾配きつめの立体駐車場でもグイグイ登る 現行ノアヴォクのデザインかなりやらかしてると思うんだけど売れてんだな
voxyは先代、先々代のがカッコいいのに 上でセレナはプラットフォームが古いって書き込みがあったけどミニバン買うような人がプラットフォームなんて気にする? 最近のヨタ車は姉妹車でデザインが違うだけじゃなくて仕様が異なるよな 子供が小さい頃はノアに乗ってたけど
横風に弱くて高速とか怖いんだよね
今はSUVだけど運転は楽でいいわ >>885
気にしない
エンジンフィーリングなんかも気にしない 後期型がお勧め
前期の改善され不具合の解消が少しは良くなる。全部はよくならないがね >>883
見た目は置いといて
ライトの透明樹脂部分の面積は小さいほど劣化が目立ちにくいし理にかなってると思う >>883
デザインは時代の変遷によっても変わるからやらかしてるかどうかは後にならんとなんとも
30アルファードだって出始めの頃は散々叩かれてのあの出荷台数だし 現行ステップワゴンのデザインの良さがわからない頭の悪い田舎者だらけの日本 家族も免許も持ってないお前らがどんだけ必死に腐しても
一番売れてるのがDQN顔なんだから、もう負けを認めなよｗ
ノアボク、一ヶ月平均で16000台とかヤバ過ぎるわ >>837
中国のホンダ系現地企業の生産
特例を使って輸入したPHP車ww
工場廃止でオデッセイも廃止してステップワゴンに統合するで
あ、ステップワゴン太ったで→売れない
オデッセイほしい声があるから中国から輸入するで
ホンダって、終わってるだろ >>848
かっこ悪いだけじゃなくて、運転しにくいんだよ
おまけにハイブリッド車にEVモードがない ステップワゴンとかセレナも沢山走ってるからノアヴォクの一人勝ちという認識がまずないわ >>883
DQNが悪目立ちしてるけどあのクラス買ってるの普通のファミリー層がメインだからそんなにデザイン重要視してない とりあえずトヨタ買おうって人が未だに多いだけの話でしょ
殆どが車に興味無いんだから最大手で買う
トヨタ車はリコール多いし故障も多くコスパ悪いって知ってる人はまず車に詳しい人だし 三菱のD5好き
なんの加減かすごくかっこいいD5とカッコ悪いD5を見かけるんだが
どういう違いなんだろ 結局デザインはVクラスがいちばん可愛い。
なんであの可愛さが出せないんだろう。 まずデザインが良い
トヨタ車が売れる理由はこれ一択
みんな車には詳しく無いから見た目で選ぶ
俺は当然質で選ぶからトヨタは買わん どうでもいいけどひ弱そうな主婦っぽいのがこのそこそこのサイズの車運転するのはちょっと違和感あるな
アルファード、レクサスRX→レクサスLXと車のグレードが上がると女のヤンキー度が増すのが面白い 何を言ってんだ？アルヴェル、ノアヴォクなんておばちゃん専用車両だろうが >>903
そういうこと
エンジンフィーリングなんかは日産の方が良い >>730
その通りデザインした連中が上から目線で押し付けたんだろ
市場見てないアホとしか言えない
だからNBOXはビビってあんな微調整程度のモデルチェンジになった 乗り心地ウンコなのはもう改善されたのか？
ヴォクシーに限らずトヨタの車はおもちゃみたいな作りでクソほど乗り心地悪いねん グリル部分を増やして対人衝突時の被害を軽減だとかなんとか 半導体不足で安定供給されてたのはダイハツ製のヴォクシーのみだったからじゃね？
去年買い替えタイミングだったけどヨタのディーラーからヴォクシーしかないと言われてあまりのデザインのダサさに断念した経緯あり。 値段以上のガワ的な高級感を出すのはトヨタは本当に上手いと思う
中身は知らんが ノアヴォク 走らない、止まらない、ロールする、高速ふわふわ
セレナ エンジン爆音、振動酷い、大きな軽自動車
ステップワゴン お値段高い昭和の車、安全装備時代遅れ >>906
今や質でも他メーカーはトヨタに置いて行かれてるが トヨタだから
ノアヴォクがマツダ製だったらここまで売れない 乗り心地
ステップワゴン＞＞セレナ＞＞＞＞＞ヴォクシー、ノア
耐久性
ステップワゴン＞＞＞＞＞＞セレナ＞＞＞ヴォクシー、ノア
剛性
セレナ＞＞ステップワゴン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヴォクシー、ノア
装備
セレナ、ヴォクシー＞ステップワゴン
燃費
ヴォクシー＞セレナ＞ステップワゴン アルヴェルは普段使いシンドイ。
ノアヴォクの方がいいな。 >>919
本当デザイン好き
でもすぐ壊れるのがトヨタの嫌なところ
お金がものすごくかかる 故障多いというが、ちゃんとエビデンスあるんだろうか
台数が多いと故障や事故を目にする回数も増えるわけだが >>885
試乗してごらん
新しいノアヴォクは誰でも分かるレベルで乗り味が変わった
ミニバン特有の横風や段差でゆらゆらロールする商用車感がほとんどなくなったから ステップワゴンは売れてないわけじゃなく
部品が足りずに作れないから登録できないだけ >>885
セダンやクーペの類でも、フラットフォーム変わるたびに劇的な性能向上を謳ってる割に普通の人間が予備知識なしに乗ったら違いなんて分からん。
サーキット持って行って前後左右に限界のＧがかかるような運転して２，３秒の差がでるとかそういうのは公道をちょっと元気に走るぐらいのレベルでは差として出てこない。 >>927
トヨタ自身がB級部品使ってると認めてるからな
中国製みたいなもん、すぐトラブルが起きる
リコール大王なのも数字で出てるし今やSNSでも異常な故障率の高さは目視できる
走行中に燃えたりタイヤが外れたり、新車からいくらもたってない車両も故障頻発
脆いんだよ全体的に ミニバン、SUV、軽だらけ。
ワゴン、ハッチバック好きとしては悲しい。 >>931
そういう、君の眼にたまたま入ってくる症例の多い少ない、ではなくて、母数の差も含めた客観的な統計データの話をしてるんよ。
Ｂ級部品使ってるのはどこもいっしょ。コストダウン必死なのもいっしょ。
リコールの件数は車種が増えればメーカー当たりのリコール回数も増える。
台数売れていれば影響を受ける台数も増える。
事故起こしてる風景を目にすることも増える。
部品のコストも信頼性も極限まで下げて、それでも結果として壊れにくい製品をつくるために、俺やお前より偏差値もＩＱも３０ぐらい高い連中が人生かけて開発してるわけでな
トヨタのダメなところは、他社をすぐに恥ずかしげもなくパクるのと、情緒的な楽しみのない味気ない車を作ることだろう >>933
屁理屈を言われましてもこれが現実なんだよなぁ
どこもやってるだとか妄想の嘘をついてくると会話ができない人なんだな、となるだけ
真実を知りたいのではなく現実逃避を目論む人を相手にはしないよ >>933
台数が増えればリコールは増えるって、増えねーよw
品質が悪ければ増える
お前は中国の商品に不具合が多いのは量が多いからとでも思ってるのか？
まず常識から身につけろトヨタ信者 町の修理屋なんかもトヨタを勧めるとこ多いな
指定のグリスなんかもやっぱり良いと言っていた >>931
B級部品〜
これ整備士の間でかなり昔から有名な話だったんよね
一昨年くらいだっけ？ニュース記事になってトヨタが認めたのは >>1
ホンダ車(この場合ステップワゴン)は色んなところがすぐ壊れ始めるから論外で、セレナは、、何でだろうね。悪くないと思うが。ゴーンのせいでブランドイメージが悪くなったか？ ステップワゴンはハイパワーにするだけで売れそうだけどね。なんで各社同様の横並びのスペックにするのか謎。 日本人ってブランド力に弱いよなぁ
お前らももし武士なら無銘使うより銘有りの刀使うだろ？ ステップワゴンなんであんなデザインにしたんや…原点回帰というか退化しとるで 一世代前のセレナ買ったけど、安全性能とカメラが四方八方についてて駐車がしやすいの重視するとセレナ以外選択肢がなかった
元々トヨタ派だったけたど、トヨタはどれも安全性能が遅れてたので泣く泣く諦めた
安全性能追いついたなら、たぶんトヨタ選ぶし今もそういう人が多いんだと思う
嫁側の意見ですが >>937
整備や修理を考えれば
台数多いメーカー製品が一番ノウハウ持ってるからね、点検修理部品が共通で入手性なんかも 後数年で無くなるようなものを売って喜んでる場合じゃないよ。これからどうするのよ。トヨタがこけたら日本マジで終わりだうよ？ >>15
これだけ売れているのだから自分の感性がおかしいことを自覚したほうがいいぞ ベトナムのEVメーカー「ビンファスト」の時価総額はもうトヨタと同じレベルになってる。テスラや中国だけじゃなくて新興国からも次々にEVメーカーは出てきてる。
年間自動車販売台数、トヨタの１０００万台、それ以外の日本メーカーの１０００万台、計２０００万台。これが無くなったら日本のGDPは半分ぐらいにならないか？ >>13
見比べてみたけど、ノアヴォクは地味と派手の中間くらいによく纏まってる希ガス
少なくとも下品極まるクジラみたいなのよりだいぶマシやね >>950
トヨタが危機感抱くのは当然だが
まずは世界各国で雨後の筍の如く勃興してるEVメーカー同士で
叩き合い
んで生き残った数社がテスラに戦い挑む挑戦権を得られるが
ことごとく返り討ちにあうだろうね
中小企業はEV車、ガワは簡単に作れても日進月歩の進化を続けてる
電池、中身そのものを作れないからそのうちたちいかなくなる。 >>929
売れてないんだったら納期1年とか言われないわなw
特にベストカー（笑）が
調べもせず登録台数だけでクソ記事書き散らかしてると思われ >>13
ワクゲーの末路を見りゃわかるだろ
良さを見出して買ってくれたユーザーの意見よりも、何だかんだイチャモンつけて買わないヤツの意見を重用してんだから >>317
前が詰まってても空けずに駐車場の出入口を塞ぐ。
も追加で。 >>954
その通り。ゼロから始まるEV業界はこれから猛烈な競争が始まる。その中で勝ち残った手強いメーカーにのんびりやってる日本メーカーが勝てるかね。
ガソリン車とEVは、ラーメン屋とケーキ屋ぐらい違うのに オラオラ系も歳食ったってことよ
使える金も減ったやろし ミニバンも軽も商用車みたいなのが好きな人が多いんだね 縁故が強いからな
親がそこだから、前の車がそこだから
正直製品の具合なんてあんま関係ないのよ >>962
本物のバンはもっとデカいから、今のサイズはミニバン。 >>828
お前の目は節穴かw
>>37の数値そのものが一世代新型化の証拠
トヨタはヤリス以降新世代プラットフォーム連続安打
旧態化しているのはプロボックスとルーミーとパッソだけ
日産はノートですら10年前のプラットフォーム他はもっと古い
ホンダはトヨタより100キロも重いときたらもう次はない
三菱日産ホンダと弱者連合するしかない ノアボクの弱点は自動運転無しだったのが解消されたからもう流出もないだろうし安泰だな 今の車業界がトヨタ一強。少し離れてホンダ、後は蚊帳の外。 >>965
メルセデスのVクラスは勘弁してほしい
ほんと邪魔 >>929
作れなくて登録できてないだけなら案内してる納期が伸びていくはずなのだが、逆に短くなってる
よって、今の契約数は、今の登録数よりも少ない→全然売れてない、となる ホンダのカーナビは地図更新3年で終わるから、お話にならない
有料更新すらない ステップワゴンは歴代の中で最も好感デザイン
然し新車は高価いわな
素ステップワゴンターボはバブル脳最高評価
走りが素晴らしい燃費なんて気にするな スプリンターカリブとか日産プレーリー初代イメージスケッチ知ってる老体は
ステップワゴン最高評価となる
今はなき日産ラフェスタでも乗ってろ云われるがな ダサい昭和のステップワゴン
3気筒エンジンが唸るセレナ
もう、ノアヴォクしか選択肢がないんですよ フロントマスクがウォーズマンスマイルみたいでキモいな ファミリーカーなんてトヨタだったらとりあえず売れるんだから、顔とかどうでもいいんだよ >>973
すまん、ミニバンに走りなんて要素なくね？ ステップワゴンはあの糞デザインで死に体になってしまった。Nボもその路線で大丈夫かという。Nボブランドでどれだけ買うかだな 親族の大切なイベントに家族で出向いたり親族送迎にも使われるのがファミリーカー
肝心なところで故障して動かないとか大迷惑赤っ恥
ランクルやハイエースが世界で拓一されるのと同じ
無難なトヨタを選ぶんですよ
休日に暇潰しで乗り回す車とは違うんですよ トヨタのバッジが付いてれば
ダイハツ製でもスバル製でも
もとの何倍も売れるから。 >>966
トヨタは50系プリウスからのTNGA設計になってから車が見違えるほどよくなった。
それまではふらふらするわ乗り心地悪いわで酷かったのが乗り比べると誰でも分かるくらい全く変わった。
C-HRで走りアピールしたけど、その後のカローラヤリスRAV4どれも売れまくってるもんな。カローラはゴルフを超えたとあっちで言われてるくらいだし たとえいい車でも売れまくって街中で走り回ってる車には乗りたくない
同じ車とすれ違って助手席に可愛い女の子でも乗ってたら1日中憂鬱だわ トヨタハイエース
ホンダS2000
日産z34
と買ったが日産が一番安っぽい
足周りの造りもなんか嫌い >>193
ガンダムというか、2代目に戻して欲しい
シュッとした小動物っぽくて可愛かった 水素とかハイブリットとか、そんな難しくてコストのかかるモノなんか残るわけがない。
安くて簡単に作れて、便利なEVに勝てるわけない フィット3が失敗したのはデザインではなくリコールの多さなのにデザインが迷走しちゃって4で韓国デザイナーなんか使ったばかりに
負の連鎖が続いてる ステップワゴンは2世代前のを新たに販売した方が絶対に売れる レンタカーでセレナ乗ったけど良かったがノアの方が人気なのか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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