【自動車】なぜトヨタ「ノアヴォク」ひとり勝ち？ 「Mサイズミニバン」各社ほぼ同時期に全面刷新も「圧倒的1位」の理由は？ [尺アジ★]
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2022年はミドルサイズミニバンが一斉にフルモデルチェンジし、トヨタ「ノア／ヴォクシー」、ホンダ「ステップワゴン」、日産「セレナ」の新型モデルが登場しました。そのなかでも圧倒的に売れているのはノアヴォクですが、他車より好調な理由は何なのでしょうか。
各社のミドルサイズミニバンで販売格差が生じた理由とは
最近はSUVの売れ行きが好調ですが、ミニバンも人気の高いカテゴリーのひとつです。国内で新車として売られる小型／普通乗用車の30％弱をミニバンが占めています。
しかも2022年以降は、ミニバンの注目度とお買い得度が大幅に強まりました。というのも、売れ筋のミドルサイズミニバンが一斉に新型へフルモデルチェンジしたからです。
2022年1月に全面刷新したトヨタ「ノア／ヴォクシー」
2022年1月にトヨタ「ノア／ヴォクシー」、同年5月にホンダ「ステップワゴン」、同年11月に日産「セレナ」といった具合に、各車が相次いで全面刷新を実施。ミドルサイズのミニバンは、新型の出そろった今が買い時といえるでしょう。
ミドルサイズミニバンの売れ行きを見ると、車種ごとの差が大きいことがわかります。2023年1月から7月の1か月平均登録台数は、ノアが8604台、姉妹車のヴォクシーは8190台、セレナは6075台、ステップワゴンは2933台です。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.08.30
くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/682790 >>13
見比べてみたけど、ノアヴォクは地味と派手の中間くらいによく纏まってる希ガス
少なくとも下品極まるクジラみたいなのよりだいぶマシやね >>950
トヨタが危機感抱くのは当然だが
まずは世界各国で雨後の筍の如く勃興してるEVメーカー同士で
叩き合い
んで生き残った数社がテスラに戦い挑む挑戦権を得られるが
ことごとく返り討ちにあうだろうね
中小企業はEV車、ガワは簡単に作れても日進月歩の進化を続けてる
電池、中身そのものを作れないからそのうちたちいかなくなる。 >>929
売れてないんだったら納期1年とか言われないわなw
特にベストカー（笑）が
調べもせず登録台数だけでクソ記事書き散らかしてると思われ >>13
ワクゲーの末路を見りゃわかるだろ
良さを見出して買ってくれたユーザーの意見よりも、何だかんだイチャモンつけて買わないヤツの意見を重用してんだから >>317
前が詰まってても空けずに駐車場の出入口を塞ぐ。
も追加で。 >>954
その通り。ゼロから始まるEV業界はこれから猛烈な競争が始まる。その中で勝ち残った手強いメーカーにのんびりやってる日本メーカーが勝てるかね。
ガソリン車とEVは、ラーメン屋とケーキ屋ぐらい違うのに オラオラ系も歳食ったってことよ
使える金も減ったやろし ミニバンも軽も商用車みたいなのが好きな人が多いんだね 縁故が強いからな
親がそこだから、前の車がそこだから
正直製品の具合なんてあんま関係ないのよ >>962
本物のバンはもっとデカいから、今のサイズはミニバン。 >>828
お前の目は節穴かw
>>37の数値そのものが一世代新型化の証拠
トヨタはヤリス以降新世代プラットフォーム連続安打
旧態化しているのはプロボックスとルーミーとパッソだけ
日産はノートですら10年前のプラットフォーム他はもっと古い
ホンダはトヨタより100キロも重いときたらもう次はない
三菱日産ホンダと弱者連合するしかない ノアボクの弱点は自動運転無しだったのが解消されたからもう流出もないだろうし安泰だな 今の車業界がトヨタ一強。少し離れてホンダ、後は蚊帳の外。 >>965
メルセデスのVクラスは勘弁してほしい
ほんと邪魔 >>929
作れなくて登録できてないだけなら案内してる納期が伸びていくはずなのだが、逆に短くなってる
よって、今の契約数は、今の登録数よりも少ない→全然売れてない、となる ホンダのカーナビは地図更新3年で終わるから、お話にならない
有料更新すらない ステップワゴンは歴代の中で最も好感デザイン
然し新車は高価いわな
素ステップワゴンターボはバブル脳最高評価
走りが素晴らしい燃費なんて気にするな スプリンターカリブとか日産プレーリー初代イメージスケッチ知ってる老体は
ステップワゴン最高評価となる
今はなき日産ラフェスタでも乗ってろ云われるがな ダサい昭和のステップワゴン
3気筒エンジンが唸るセレナ
もう、ノアヴォクしか選択肢がないんですよ フロントマスクがウォーズマンスマイルみたいでキモいな ファミリーカーなんてトヨタだったらとりあえず売れるんだから、顔とかどうでもいいんだよ >>973
すまん、ミニバンに走りなんて要素なくね？ ステップワゴンはあの糞デザインで死に体になってしまった。Nボもその路線で大丈夫かという。Nボブランドでどれだけ買うかだな 親族の大切なイベントに家族で出向いたり親族送迎にも使われるのがファミリーカー
肝心なところで故障して動かないとか大迷惑赤っ恥
ランクルやハイエースが世界で拓一されるのと同じ
無難なトヨタを選ぶんですよ
休日に暇潰しで乗り回す車とは違うんですよ トヨタのバッジが付いてれば
ダイハツ製でもスバル製でも
もとの何倍も売れるから。 >>966
トヨタは50系プリウスからのTNGA設計になってから車が見違えるほどよくなった。
それまではふらふらするわ乗り心地悪いわで酷かったのが乗り比べると誰でも分かるくらい全く変わった。
C-HRで走りアピールしたけど、その後のカローラヤリスRAV4どれも売れまくってるもんな。カローラはゴルフを超えたとあっちで言われてるくらいだし たとえいい車でも売れまくって街中で走り回ってる車には乗りたくない
同じ車とすれ違って助手席に可愛い女の子でも乗ってたら1日中憂鬱だわ トヨタハイエース
ホンダS2000
日産z34
と買ったが日産が一番安っぽい
足周りの造りもなんか嫌い >>193
ガンダムというか、2代目に戻して欲しい
シュッとした小動物っぽくて可愛かった 水素とかハイブリットとか、そんな難しくてコストのかかるモノなんか残るわけがない。
安くて簡単に作れて、便利なEVに勝てるわけない フィット3が失敗したのはデザインではなくリコールの多さなのにデザインが迷走しちゃって4で韓国デザイナーなんか使ったばかりに
負の連鎖が続いてる ステップワゴンは2世代前のを新たに販売した方が絶対に売れる レンタカーでセレナ乗ったけど良かったがノアの方が人気なのか。 このスレッドは１０００を超えました。
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