深刻なタクシー不足 業界団体反対もライドシェアの解禁は進むか ★2 [おっさん友の会★]
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インバウンド客の急増などもあり今、各地でタクシー待ちの長い行列ができています。この状況に
菅前総理がウーバーなどライドシェアの解禁に言及しました。これまで事実上の白タクだと日本では解禁が見送られてきましたが
タクシー不足の深刻さから今回は解禁となるのでしょうか。
取材班が向かったのは、福岡市博多区。平日の夕方、タクシーを待つ人は10人ほどいますが、タクシープールは空っぽです。
市民からは「一番待ったのは30分くらい。もう乗りたくないかなって」「地獄。午前中はほとんど電話に出ない。
病院など時間が決まった時は2～3日前から予約を入れる」と声が上がります。
タクシー不足の背景には何があるのか。駐車場に案内してもらうと、そこには使われていない大量のタクシーがありました。
乗務員が足りず、180台あるうちの半分は休みだといいます。
タクシー業界では高齢のドライバーがコロナ禍で大量に退職。ドライバーの数はコロナ前に比べて2割も減りました。ドライバーの不足により、一人ひとりへの負担は増しています。
あるタクシードライバーの勤務に密着させてもらいました。
取材を始め、市内中心部に入るとすぐに1人目の乗客が。目的地で乗客を降ろすと、わずか3分後にはアプリで配車が決まります。
結局夕方の時間帯は2時間半で7人を乗せ、空車時間はわずか8分。インバウンド回復などで急速に高まる需要に供給が追いつかない状況です。
こうした現状への対策として、菅前総理は「これだけ人手不足になってきたら、ライドシェア導入に向けた議論も必要だ」と発言しました。
続きはYahooニュース テレ東
2023年9月4日
https://news.yahoo.co.jp/articles/99526bbf1d8878296d756c78fcabc0d009d430b5
★1が立った時間 2023/09/04(月) 15:51:03.84
※前スレ
深刻なタクシー不足 業界団体反対もライドシェアの解禁は進むか [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693810263/ >>935
前もって東京の道を覚えた努力は評価できる
だが毎月70↑稼げるかどうかはわからんし、長距離客を捕まえることは運もあると思う 景気に左右されるからな
かと言って二種免許取るのだって金入るし
こーゆーのこそ派遣がやればええやん これやったらタクシーは半減
タクシープールにタクシーは来ない
流しもない全員アプリで呼ぶしか無い
不便になるねでも仕方ない最近こんな
アホな現象が多い シェアと既得権益奪われるのが怖い業者がきてるな
せっかく取った二種免も無駄になるし気持ちはわからんでもないが すでにタクシーが捕まらないのが現状だから半減も糞もないね ちょっと天気悪かったりするだけでタクシー捕まんなくて困るんだよね
アプリでも見つかりませんでしたとかなってさ
はっきりいって機能してないよ現状
さっさと解禁しろ タクシー運転手は困らない
管理されないで稼ぎは悪いが
個人タクシーできるウーバーやれば
いいんだよ 中国人の白タクを追認するだけやろ
観光地や過疎地は解禁しても何も変わらないよ 今の白タクは、大体個人の契約か
飲食店からの依頼
利用者は飲食店にクレームを入れる事が
出来るから、何とかなっとる
飲食店を怒らせるとアルバイトの白タクだけじゃ
無くて本業にも影響が出るからな
配車アプリ、これはダメだ >>949
何を勘違いしてるのか知らんが運転士のマナーも圧倒的にUber>>>>>日本のタクシーな
おまえら日本のタクシー運転手ほど態度舐め腐った連中は日本じゃ他にないよ
長年の参入障壁に胡座かいて何のスキルも磨かなかったから必死になるのもわかるが、おまえらが日本の接客を誇るとか冗談はやめてほしい アプリで自由競争化するとむしろ条件のいい客の取り合いになって
客側は金出したもん勝ちになるのでは
客側も競争になるわけだから タクシーの運ちゃんの地位が低すぎるからやりたがらん
乗車拒否を自由に出来るなら面白そう
水商売、コワモテ、臭そうなやつとかはフルシカト出来るならストレス減るんじゃないか 便利なアプリが出てきたら結局利用者もまた増えるから需要と供給のイタチごっこよな
経済的には正解かも知れんけど日本の労働人口には限界がある だってそのうち自動運転が出てきて無人タクシーがリリース
大量に職失うのがわかってるじゃん
誰も就職しないよ ウーバーは客の評価が必ずつくから、おかしい安全じゃないドライバーが排除されるからな
タクシーよりむしろ女性に安心 >>874
まぁやるなら認可制にして国が決めたレベルの保険加入は必須
他には
運転免許の点数が規定の点数を下回ったら認可取り消し
認可の際に国に保証金を納付
50~100万程度かな？
自発的に廃業する際は返金されるが取り消しの場合は返金無し
最低でもこの程度は必要かと >>1
何度も騙される愚か者め、
規制緩和して、
人民が得をしたことがない、、、 おかしな客を排除出来るシステムにしてくれたら
タクシー側ももっと協力すると思うよ 給料がきちんと払われないから辞めたと聞いたが事実だったらライドシェアとかの話どころではない
国と企業経営者の責任です >>815
タクシー業界のシェアを奪うんだから賃金を上げるどころか下げるつもりなんだろう 要は白タク合法化しろと
んでタクシー運転手がさらに貧困化すると GOアプリ使うと大体10分以内に来るからそんなタクシー不足は感じたことないな
都内の話だけど 結局Uberに手数料取られて職業ドライバーが更に貧しくなるだけだと思うよ 二種免許持ってるけど人間嫌いになってきてるからタクドラ出来ないわ。 >>904
駅前で待っている時間があることのほうが問題なんだよ
アレは一円にもならない無駄な時間なんだから
それが今は解消されてタクシーがよく回ってる
だが客の上級様はタクシーは無駄に待機して客を待っていろ
俺達を待たせるなとお怒りなんだよ >>982
最大21時間の勤務時間の内
原則４時間の休憩を取らないとダメって
事に一応なってる
休憩をかねてタクシー溜まりにおることある >>981
いっそ客と運ちゃんを完全隔離して
一言も会話をしない
行き先もタッチパネル入力とか支払いもカード
何十年か先には無人タクシーでそうなるだろうっていうのを
有人タクシーで実現してもいいのかもな >>898
そら今の任意保険のまま可能ならな、実際は損保が拒否するだろ？事故率上がるのに受けるわけがない。やるならウーバーイーツみたいにライトシェアのみの任意保険が出なければムリ
それに帰宅方向に仕事あるとは限らない
隙間時間でやるならウーバーイーツ見ても厳しいよ、最近3時間待機とか増え嘆いてる >>900
君が運ぶ立場で割合わない仕事受けるか？しかも1キロ2キロ短距離、タクシーで500円の距離をライトシェアならタクシーより安くて、下手したら現在地から拾う距離のほうが長ければ行かねえよ誰も手を挙げない 東京オリパラで儲かりますよ、って言われて増車
↓
コロナ禍で無観客試合となる
↓
大規模なリストラ敢行
↓
ドライバー不足で……
行き当たりばったりで草 >>986
それならタクシー使えばいいだけじゃん
別にどっちかに決め打ちする必要ないし併存できるでしょ
ライドシェア否定する人って極論振りかざして頭ごなしなんだよね
別に選択肢増えるだけなんだからとりあえずやればいいと思うけどね >>455
ほんと日本って周回遅れよな
他の国がやめてから導入する 法整備を前提にして詳細を詰めないまま実証実験という名で白タクを解禁したら、任意保険バカ高くなるだろうな
ライドシェア専用保険とか作る可能性あるけど、登録した連中はこの保険加入するのか？という疑問もあるし、
車両整備ちゃんとするはずもないしで、なし崩し的に始まると関係者みんな損する地獄絵図になると思う 民泊が酷いことになってる現状考えたら
分かるだろうに やっぱりふるさと納税で地方公共団体を返礼品の競争に巻き込んだ
自民党の菅さんらしい提案というか
社会主義の安定した平和な社会より競争があった方がギクシャクしていいしな >>935
その後継続したら大した物、しかし大体はムリ、いいとこ50万稼げば御の字
業界平均が年収400万行かないからね
中々厳しいよ 確実に強盗強姦が増える
こんだけ治安のよかった日本を銃社会にしたいのか？ >>991
バカ高い保険料の元が取れない
安くなるならタクシーも安くなるから料金さがる
だが損保が損する保険は売らない
よって無理だよ このスレッドは１０００を超えました。
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