【マツダ】「CX-30」のスカイアクティブX搭載車とMT車を廃止 マイナーチェンジで「CX-5」とともに値上げ [香味焙煎★]
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マツダは４日、ＳＵＶ「ＣＸ―３０」を一部改良し、新世代ガソリンエンジン「スカイアクティブＸ」の搭載モデルを廃止したと発表した。手動変速機（ＭＴ）もなくした。パワートレインはマイルドハイブリッド車とディーゼルエンジン車のみとなる。これで、同社が国内で販売しているモデルでスカイアクティブＸ搭載車は「マツダ３」だけになった。また、改良に伴う仕様変更や原材料価格の高騰を反映し、従来に比べて価格を３．３～９．６％値上げした。
ＳＵＶ「ＣＸ―５」も一部改良した。同モデルでもＭＴ車を廃止したほか、価格改定も実施。値上げ幅は従来比で１．３～７．７％となっている。
両車種は同日から、予約受け付けを開始。発売はＣＸ―５が１０月中旬、ＣＸ―３０が１０月下旬の予定。
価格はＣＸ―３０が２５５万６４００円から、ＣＸ―５が２９０万９５００円（消費税込み）から。
日刊自動車新聞
2023.09.05
https://www.netdenjd.com/articles/-/290050 >>333
アイドリングストップの代わりとか
ほぼ意味ないじゃんｗ >>314
ワイ的にはジェットイグニッション（かつてのCVCCよろしく）を使って欲しかった
まあ劇的な燃費改善にはならんと思うが >>314
なんか要らんオプションてんこ盛りで売りつける商法みたいだな >>9
そもそもそれがわからん
これからググる予定だが調べる意味がなさそうで放置しそう >>328
本当に性能が向上してるのなら黙ってても売れるからな
スカイアクティブXのように大々的にアピールして性能未達は格好悪い
マツダはモデルベース開発で先行してて、その成果がスカイアクティブGだったと思う
トヨタもマツダを見習ってその後モデルベースに力を入れて作り上げたのがダイナミックフォースエンジン
皮肉なもんだ まだ初代のCX5に乗ってる
動くものって何か愛着がわいて、よほどの不具合が起こらないとなかなか買い変えられん
次のフルモデルチェンジまで頑張ってもらうと思う
あんまし値上げしないで欲しいけど、昨今の万物値上げムーブからすると仕方ないんだろうなぁ >>346
性能未達なだけじゃなく、特殊なメンテしないとすす溜まってどんどん落ちる 前にドラレコの映像か何かで、バスが高速道路で走行中にマツダ車が中央分離帯を飛び越え正面衝突する動画を見たんだけど、
その時に思わず口から出た言葉が、「これがスカイアクティブか」だった。 >>347
あの頃がコスパ最強だったな
現行CX-5と8がまだコスパ良いけど次期CX-5はトーションになるかもだし自動ブレーキ系の精度アップは停滞してるしあまり期待出来ない マツダはボンネット長い病に侵されてるから
FFなのにアホみたいに長いボンネットってもう意味不明 >>347
後方斜め、後方の視界の悪さで、購入対象から除外したわ
視界はスバルが、いいね 2代目デミオまではマツダ派やったわ
キャンパストップのデミオ欲しいな～ 初代デミオのアレッタとかマツスピ使用とか、ブラックとゴールドのツートンとか、今見てもカッコイイ あとプロジェクトハイドアウトな
これ出てたら一部の覇権ぜったい取れてた マツダって中二病でしょ
ぼくが考えた最高のエンジンを売るためにクルマを作るんだ！だからな
自動車業界なめてんのか >>344
最近の国産メーカーはこぞってこんな商法だな。
20年前の低スペックPCに殆ど使わないソフトを
てんこ盛り入れて売りつけてたのと変わらないな。 >>367
スカイアクティブXの場合は要らないオプションじゃなくて、これないとポンコツで売れない必要な補機 ヨーロッパ向けのロータリーエンジンで発電するPHEVが日本に導入される可能性 >>369
ロータリーのレンジエクステンダーってマツダの迷走中の迷走
ガソリンだけじゃ走れないピュアEVでもない 中途半端過ぎる ロータリーレンジエクステンダーをイロモノのMX-30に載せるのもアホだよなあ
CX-30ならまだ買う奴いるかもしれないのに この原油高で、ほんとマツダのディーゼル車乗ってて良かったなあと思ってる どうせ変なコンサル入れて無理なサクセスシナリオかかされたんだな >>373
前の社長がアカンかった
新エンジン大失敗で生産終了…期待はずれで大炎上したメーカーの大失敗作【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=-8KwRY4LQqM え？マツダ3とかのハリボテセンタートンネル超笑えるんだけど
フェイクがみっともないという意識が無いのかな >>375
内装にネイビーを使ってるだけで他の利点が台無し
ネイビーを回避する方法一つ目はブラックトーンエディション（特別仕様車）の黒内装だけど赤ステッチが要らん
もう二つ目はプロアクティブツーリングセレクション（通常仕様車で最上グレード）にした上でレザーパッケージオプション13万以上
本来必要でないレザーシートにしなきゃならん
三つ目最後の方法は新しい選択肢レトロスポーツエディション（全仕様車で最上グレード）
効率化のためバリエーションを減らしてるのに特別仕様車を最高額で出すって、日本企業が高付加価値を謳ってよくやる的外れな抱き合わせ販売でこれは最も割に合わない >>371
トランク（サブフレーム）の間に収まる
が大前提
コンパクト設計だか、それでも意外とデカい 内装というかシートはオールドベンツぽく軟ウレタン硬質ウレタンて段階的に沈み込むから良き。ちとタイトだが。 >>378
よく言われるのが「マツダ3カッコいいよね。俺は買わないけど。」 ATを運転する事と
ATしか運転させてもらえない免許取る事とは別の話だからな
それが理解できないから限定免許なんだろおじさんたち スカイX廃止か。
ディーゼルと同じように自己着火でプラグを使わないガソリンエンジンを目指していたはずだけど、ただ制御を複雑化しただけのハイオクスーチャだもんな。
いつかは本当のXを出してほしい >>374
前の副社長って書いてあるね
この人をクーデターで追い出した人が
今の社長なのね
マツダを救えると良いね >>384
市販（マスプロダクト）車
初の、ガソリン自然発火原動機
の結末 CX-5とロードスターとデミオの3車種だけでいいだろマツダは スカイアクティブって聞くと真っ先に事故画像が思い浮かぶ 悪路走らない(走れない)のに無塗装樹脂バンパーのゴミが多くてウザイわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
