【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 ★3 [ぐれ★]
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※9/18(月) 19:59配信
産経新聞
燃料費の高騰や深刻な人手不足が、地域の「足」に影響を及ぼし始めている。大阪府富田林市など４市町村を中心に路線バスを運行する金剛自動車（同市）は、１２月でバス事業を廃止すると発表。都市部から比較的近い地域での全１５路線の廃止は、地元住民や関係者に衝撃を与えた。国は自動運転の実証実験を進めるなどしているが、運転手の残業規制が強化される「２０２４年問題」が迫る中、公共交通の在り方が改めて問われている。
「もう限界です」
１２日、記者会見した金剛自動車の白江暢孝社長（３９）は苦渋の表情で社の窮状を訴えた。
大正１４年創業の同社の路線バスは「金剛バス」の愛称で親しまれ、近鉄長野線の富田林駅などと各地を結んでいる。太子町と河南町では同社が唯一の路線バスだ。
８月の平日利用者数は全路線で約２６００人だが、平成２５年度の乗客が約１７２万人だったのに対し、令和３年度は約１０６万人と約４割も減少。安全運行には約３０人の運転手が必要だが、現在は２０人（うち３人は他社からの派遣）で、過去３年間は赤字だったという。
運行する４自治体からは補助金交付も打診されたが、最終的には断ったという。白江社長は「今後の運転手確保の見通しも立たず、補助金だけでは根本的な問題解決にならない」と述べ、バス事業が直面している厳しさを強調した。
トラックやタクシー、バスなどの運転手不足は全国的に深刻な状況だ。国土交通省によると、全国の路線バスの運転手の数は平成３０年度は８万４０２０人だったが、令和３年度は約１万人減の７万４３４０人。大型２種免許の保有者も減少しており、警察庁の統計では２０～３０代の保有者数は１０年前の半分の３万５７４０人だ。
背景には、人手不足なのに賃金が低水準に抑えられている現状がある。近畿大学の高橋愛典教授（地域交通論）は、「バス事業のコストの大部分は人件費で、乗客数が減る中、長時間労働なのに給与が抑えられてきた。若者などに魅力のある職場として映らないのではないか」と指摘する。
平成１２年からの規制緩和でバス事業には新規参入が相次ぎ、競争が激化した。投資は設備に振り向けられてきた中、人手不足でも賃上げが難しい事業者は多い。国交省は運行補助などの支援のほか、運賃改定の申請を促すなどして「地域の足」維持を模索している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a81eed6d87d3dd54a03f165d5bd88073c9f7bf5
※前スレ
【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695071340/
★ 2023/09/19(火) 00:19:25.61 >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 高齢者はタクシーを使えばよい
若者は自転車で我慢しなさい かといってアクセル踏むだけで高給もらえるとなると有能が無能職に流れてしまう 適正な労働環境にしようとしているのに
足を引っ張るなんて書く馬鹿新聞 面白半分で人を追い込んだ結果、不便になるのはおまえらっていう宇宙の法則が働いただけの話 バスの運転手不足
宅配便の配達員の不足
↑
安い給料で募集するから人が来ないだけ 金剛バスってなんや？
羅漢仁王像が運転したてんのか？ ほー、値上げしても追いつかないのか。
まぁ、やる気が失せたんだろうね。 この国は豊かすぎて郊外だと一人一台マイカー文化だからバスとかもうダメだろ？
年寄りには雨風しのげて自動運転の次世代シニアカーでも用意してやることだな >>1
外国人ドライバーを採用するか
まあ外国人なんて乗客を乗せたまま廃工場に拉致して金品奪って内臓を抜きるとかするけどな 障害者が来たら乗降手伝わないといけないんだろ？
面倒臭いから嫌だわ
年収千万くれるならやってやってもいいかな ハシゲが身を切る改革っつって、バス運転手の給与を下げたのは覚えている >>14
大阪南部の山の名前でもあるし山地の名前でもあるし
自治体名としては無いけども、地域名として色んな組織が使ってる名称
金剛高校とかもある いくら僻地だからって人の流れのある大阪でこれならもう地方はほんと土地仕舞いでもして都会に集団移住するしかないだろ
コンパクトシティってそういう事だし ホーユーに続き、岸田倒産だ
何とかしろよ 自民党
150%も８月倒産増えてんぞ 住民サービス削って
万博みたいなもんでチューチューしてるんだから呆れるよ
やっぱ大阪土人は救いようが無いねｗ いよいよこういう流れは怖いね
地方がおしまいになるのはみんなが思ってるより早そうだ
今更外国人を大量に呼べるような賃金も環境もないし、人口動態は絶望、爆増する社会保障費‥ そもそも乗客少ないような地域は運転も楽で小回りのきくミニバスを増やした方がいい >>30
グエンが大量に来るのか
当然自民信者はグエンが問題起こしても擁護しろよ >>13
お前らが送料無料で物を買うから給料が安いのだから、反省して募金でもしろ！ 聞こえてくるのはサービス低下の話ばかり
なんか昭和より不便になってってね？ >>20
フェミキチからSNSで叩かれるからベビーカーもだし
障害者手帳割してたら舌打ちされるし
DQNはスマホで話しまくるから注意しないといけないし
間違えて乗ったから金返せとか言われるし
1人でやる仕事じゃないよな >>38
もう来ねえよ
東南アジアで技能実習生募集しても集まらないんだって
向こうも経済発展してるし、他に稼げる国もあるし、円安で日本に来ても報酬目減りしてるし >>38
もうベトナム人は経済界の期待ほど呼べてない
今はミャンマーに目を向けてるけど、技能実習生で日本の悪評が立ったのが痛いね 経費削減コストカットの成れの果て。
やれ竹島だ尖閣だの前に国土そのものを荒れ果てさせてどうすんだよ自公維は >>44
選んできた国民の責任だよ
まあ、もう手遅れ 前に渋谷でバス乗ってたら違法駐車でバス通れなくて
ずっとクラクション鳴らしてたんだけどダメで
結局バスの後ろの車の人達が手伝ってその車をマンパワーで移動させてた
マジ運転手大変だなぁって思った
求人賃金を引き上げろ！
人手不足と言いながら、
払うものを払おうとしないで最低賃金レベルでの募集しかせず、
40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
挙げ句、移民労働に依存し低賃金化とデフレスパイラルに拍車をかけやがる（怒り）
甘ったれた反日経営者は倒産させ市場から撤退させた方が、
日本経済と国民のため。
日本人だけじゃもう成り立たないんだから外国人に頼るしかないだろ そろそろ全国的に移住政策しないとな
国力落ちて地方インフラを維持できなくなるから よくわからんがこんなに継続スレ立てるほど都会の足がなくなるのか？
大多数の国民にはどうでもいい僻地に見える 令和になって老朽化を指摘され、とまったけど
金剛山ロープウェイって話題になった？
たまには思い出したれよ 円安で移民も来ないっての
アフリカから呼んでくる？
あいつらすぐにキレて暴動起こすし、略奪した挙句に火まで付けて燃やすから無理やでw >>50
日本人すら出ていく僻地に外国人が住むわけない
どこの国でも移民は都市部に集中するというのに >>52
大阪市近郊なんだから明日は東京近郊で起きるかもね >>52
トラックやバスのドライバー不足スレは伸びるw
ヤフコメは2024年問題のニュースの時には必ずといっていいほど1000超えして赤くなってる 東京は言うても別格だから同じことは起こりにくいだろう
千葉・埼玉・茨城あたりの僻地の交通機関はすぐにでも同じことになりそう >>1
少子高齢化で30年以上前からこうなることは予想されてきた。
だからこそ市町村合併が推進され、
コンパクトシティ構想が推進され、
人口減少社会に対応した自治体への政策が示されてきた。
それらを採用せず、漫然と都市計画を広めたままにし、末端が腐りはじめているのは、
地方自治体が無能で怠惰なせい。 こんなド田舎のバスの運ちゃんとかくっっそ楽やぞ
その分給料は安いだろうけどブラック企業で心折れた人とかにはオススメだよほんと 富田林って田舎のイメージないけどそこでこんなこと起こるとかやばいな 地元民がバスに乗らないから
廃業するわけでしょ
逆に言うとバスに乗らない地元民も
ほとんど誰も困ってないんでしょ
だから富田林市も千早赤阪村も
問題を軽視して放置してきたとしかｗ >>64
富田林は田舎じゃないけどあそこをハブステーションとして利用してる河南町太子町千早赤坂村がザ田舎 >>63
バス会社で大型二種免許取得費用を全額負担してくれるならチャンスだけどね >>64
正確には富田林起点でそこから周辺の田舎へ向かっていく路線な
富田林市内でも主要道から離れると結構田舎だけど バス運転手
契約社員で日給8500円
12時間拘束（間に4時間程度休憩有り）
ウリはおばちゃんの賄い付き
↑うちの近所のバス運転手の募集広告がこれ
こんなので来るわけないわな >>1
バス運転手の給料安そうだもんな
大型で2種まで取ったのに不遇だとおもう。
有資格者を丁重に扱えよ
医者や弁護士並みにすべき >>65
どこの地方交通もそうだけど
住民「不便だから使わん」自治体・会社「もっと利用して欲しい」
この二つは絶対に折り合いがつかんのよね
ごくごく稀に成功例が発生するけど、本当に稀。住民にバス使えと命令できるわけでは無いし マイカーありきのイオンモールを誘致した自治体は、漏れなく人口転出超過になるという法則 バス路線あって当たり前みたいな考えがそもそも間違ってる。
免許制度みなおせよ。AT限定とか下手くそを路上に出させるな マイカーありきの街づくりをしてきたのは他ならぬ富田林市 宅急便に人間も配達してもらえるようにすればいいと思うんだ >>70
この構造が問題を難しくしてるよな
富田林市住民は比較的困ってないんだろうな
太子町河南町千早赤阪村の住民に困ってる人がいる
そうなると自治体負担でコミュニティバスを走らせるとしたら
どの自治体がいくら負担するかの負担割合が決められない >>80
例えばコミュニティバスは市町村をまたいでない気がする。
金銭分担で揉めるからなのか、法的に無理なのかわからないけど。 >>46
それ、ケーサツは車を動かした奴らを逮捕する胸糞案件や >>71
最低日給2万円にできないなら潰れたほうがいいゴミ会社 >>70
金剛山の麓へいくバスとかが結構な負担なはずだからねえ
イメージしてみ 富田林駅から東へ行くバスだわな
西側に総合病院
歩いて駅まで来れる距離民はそんな困らない 一般人が車を買えないようにしたらええ
今の10倍以上の価格に値上げろ むかしはバスの運転手ってのは
ハードルが高くて大型の運転経歴が
無事故で3年（小さな違反は可）
今は超簡単だな。
でも事故1発で人生が詰むからリスクが高すぎ >>80
そんなことで難しくなってるなんて話はない つーかもう嫌で事業辞めたかったのが正直なとこでしょ 自治体支援金も断ってたみたいだしな
継続する気がそもそもなかった
他が事業ごと買い取ってくれるのを望んでんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
