マニュアル車は“無理ゲー”なのか 運転免許ほとんど「AT限定」に MTを諦める人の事情 [おっさん友の会★]
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●ウナギ上りで増えていく「AT限定」免許
2023年現在、国内販売されているクルマの約99％はAT（オートマ車）であり、商用車でもATの比率は増えました。
これに呼応するかのように、運転免許も「AT限定」で取る人がかなり増えている状況です。
警察庁の運転免許統計で、その年の指定自動車教習所の卒業者数にまつわるデータを見てみると
2022年に普通免許で卒業した人でMT免許（いわゆる限定ナシ）：AT限定免許の割合は27：73でした。
その15年前の2007（平成19）段階では、53：47でMT免許の方が多かったのですが、5年後の2012（平成24）年段階ではすでに逆転していました。
指定自動車教習所の卒業者なので多くは若者と考えられますが、今や7割以上が「AT限定」で普通免許を取っているのです。
ちなみに東京都だと、AT限定が実に8割を超えています。
AT限定普通免許の教習は、MT免許と比べ法定の技能教習が短く、値段も1万円から1万5000円ほど安くなります。
教習所のスタッフに聞くと、MTで受講する人は「何かあったときのため
とりあえずMTで取っておけ」と親に言われたから、という理由が大半だそう。
トラックなどを運転することを想定した需要もあるものの、2017（平成29）年に準中型免許が新設されて以降
普通免許で乗れるクルマはほぼ乗用車に限られるようになっており、“いざというときのメリット”すら、希薄になっていると思われます。
同氏によると、クラッチ操作などにつまずく人が、技能教習の早い段階でMTからAT限定へ移行してしまうケースもあるとのこと。、
いまやウェブ検索で「マニュアル車」と入力すると、すかさず「無理ゲー」という文言がサジェスト（候補として表示）されるほど、苦手意識を持つ人が少なくないようです。
続きはのりものニュース
2023/09/19
https://trafficnews.jp/post/127971 >>458
完全自動化なら良いんだけどギアチェンジが自動化されているだけだからな
運転に集中できればいいんだけど下手くそのままなんだよな
MTだとある程度の先読みが要求される >>930
それな
まさかマイホーム無い奴がATを笑ってなんか無いよなぁ >>864
いい思い出だな
オッサンライダーで最終的に小型スクーターに落ち着く人多いからな
車検不要でスピード違反に怯える必要もなく小回りが効くのほんと理にかなってる 最近はよくMTは難しくて無理とか言う人もいるみたいだが、アレは運動神経の問題ではないと思うわ。
運動音痴の俺でも取れたわけだし。単にやる気の問題。重度の身障者とかは別だが、基本誰でも取れる いまほとんどATだからMTだと変わったやつ扱いされる
職場や近所で事件起きたらまず容疑者になるレベル 自分にはマニュアルは眠気がなかなか起きなくていいんだけどな、オートマはすぐ眠くなる >>876
フォークリフトもハンクラ使えない電動だと最初怖かったけど
慣れたらまったく問題ないな 旧車だとサイドブレーキの調整が甘いのがあるから他人のMT車は怖いよ >>849
ザッカーバーグも言ってるが、日々の細かい選択は脳を疲労させる
だから服も全部一緒、運動や行動も決まったルーティーンにして
AIも入れて日々の些細な決断を減らして、仕事に打ち込んでいる MTの弱点
エンストする
渋滞中操作が面倒
坂道も面倒
ギアチェンジも面倒 >>948
いまはAT限定の方が多数派だから若い人は気にしないよ >>908
普通免許とっても意味ない
準中型でMTがとるなら最低レベル
俺らの時代に免許とったやつは
中型区分になってるがな 初期のCVTはクリープが無かったのですげー乗りにくかったけど今のはあるからね 20年前に社用車がMTの可能性あるからってMTで取ったけど
結局MTの社用車なんて見たことも聞いたこともなかったわ >>923
客層が男の車は普通にMT設定あるぞ
ヤリスにもある MTスレは昔からあるからね
スプリクト荒らし業者が数多のレスを蓄積していても
何の不思議も感じない >>824
あまりにもそんな奴が多いからAT限定の小さいトラックをトラック業界が入れるハメになった訳よ
しかも今の世代は中型以下の免許だから、運ぶ単価が高い割りにネットビジネスの需要があるからトラック業界頭抱えてる訳よ そもそも現代でAT限定ってのはおかしいんだよ。普通はATでMTはオプションってのが常識でそ。
あんなの土方くらいしか用ないだろしな。 バカにしてるジジイでも扱えるのに
無理ゲーとか言ってる奴らって死にたくならんのかな
忌み嫌ってる老害より無能なんだぜ >>937
不便じゃない人が圧倒的に多いんじゃないかな
不便ならAT限定解除するでしょ >>939
代車がMTの軽トラしか無いって時位かな？w
アレはアレで楽しい >>886
MTはなれるまで慎重に運転するから安全確認も身に付くんだよな >>888
コラムシフトATレバーのメルセデスは
交差点で停止中に
左にウインカーを出そうと思ってレバーを上げて
バックしてくる老人が多い >>860
老人が経営者だとまだそういう笑える制約かけてくることもあるかもしれんな
少子化と愚民化で、まともな人間が労働者市場にほとんどいないこのデスランドで、
ＭＴ免許持ってないとヤダとかｗ >>883
そもそも、取れなかったってはじめに選択しなければ取れなかったではなくて
とらなかった だと思うけど
にほんごむつかしいねーw 今じゃ燃費も加速もMTってないからなー
しいてあげるなら、山道が楽なことぐらいか 他人のMT車はうまく動かせずにエンストしてしまったな >>953
当たり前じゃん
この板の平均年収1200万くらいって予想なのに >>915
俺それだ
何か困ることあるんかなって思ったら結構あったりしてラッキーって思ったわ >>876
半クラの難しさがわからん
アクセル踏んで軽くクラッチペダル上げるだけの簡単な作業じゃん >>869
そのままAT限で卒業式かMT講習するかの選択制で良くね?
母親が免許取ったときは、高速講習が選択制だったが、ビビリだった為に受講しなかったそうだ。 いまとなってはMTのメリットはあまりないけど
急発進事故が起きにくいのはMTのメリットだと思う 大型ついてないMTに価値ある？
30年落ちのポンコツのぬの？ >>963
もう何年もエンストしてない。
馴れればシフト操作なんて呼吸するのと同じ >>952
慣れてくるとタコーメーターなんか見なくても体感で変速するスキルは身につくからね ５ｃｈなんてやってる層はＭＴで免許取った奴が多い世代だから 盛り上がるよね >>948
その思考がジジイか外に出ないニート特有なんだよな
今の若者みーんなATだから このスレッドは１０００を超えました。
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