英、ガソリン車禁止35年に延期 首相「現実的な手法に」 [蚤の市★]
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【ロンドン=江渕智弘】スナク英首相は20日、2030年としてきた英国内のガソリン車とディーゼル車の新車販売の禁止を35年に先送りすると表明した。電気自動車(EV)の価格がまだ高いことなどを理由に「より現実的な手法を採用する」と述べた。
35年のガソリン車禁止は米カリフォルニア州や原則禁止の欧州連合(EU)とならぶ。日本も35年に禁止するがハイブリッド車(HV)の販売は認める。
英国は20年にジョ...(以下有料版で,残り386文字)
日本経済新聞 2023年9月21日 4:57
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR20DJD0Q3A920C2000000/ 結局こうなる
そして40年45年と
どんどん延びて行く オジサンが子供の頃、具体的に言うたら第二次石油ショックの頃も、
35年後にはガソリンの自動車が走れなくなる言うてたわー EVに移行するって言ったって、このまま人口増えて100億台とか200億台とか走るようになったら、やっぱり温暖化はすよな。作るのにも充電するにもCO2は排出するわけだし EVシフトなどというものがそもそも回りくどい
自家用車から公共交通機関への転換と地域の植樹でいいんだよ
ヨーロッパ白人様のお手並み拝見と行こうぜwwwwwwwww
>>8
ヒント 補助金
アンサー 増税
岸田 やはり我の出番か… 「今はすべて上手くいってます」…工場を解雇された52歳男性が
「華麗なる転身」をしたドイツの「リスキリング」政策
https://gendai.media/articles/-/116271 >>10
バスとかああいうのを発展させた方がエエよな
車減らす方向性にしないと無理やね ハイブリッドならいいけど完全なEVにすると充電する場所問題と充電時間をどうするかだよな >>6
オレが小学生の時に使ってた学習机にはたくさんのクルマが空を飛んでいる未来都市が描かれた絵が貼ってあったよ
ところが40年経った今は、ガソリンか電気かとか
冷静に考えてさこれ何も変わってなくねwww まあ方針転換が早いのは羨ましいよ
どこかの国みたいに一度決めた事を変更したら当時の責任者の顔を潰すからと間違っててもそのままいくよりよほど良い >>10
製造や廃棄を考えたらむしろ環境に悪いという話も
ギガキャストも修理不可で丸々交換となるので環境に(略 脱炭素やらEVは付いていく振りをしてれば良いと思う EVは500kgくらい車重が増えるからタイヤ減りやすいし道路痛みやすくなるしな
CO2から作る燃料で良いよもう 植樹して木が育つ
育った木を廃油田に埋め戻す
木を切った森林にまた植樹する
このループ以外で温暖化が止まる気がしない そもそも禁止にするってのがすごいな
日本では考えられない この人ヒンドゥー教のインド人だよね
もはやインドの植民地になったね 2035年に~とかいうのは単なる目標で具体的な政策じゃないのよ いきなりの排気垂れ流し宣言で
我らが母なる星がカンカンでいらっしゃる ガソリン車禁止遠2040年から2035年に前倒し!
2020年2月
イギリス、2035年からガソリン車とディーゼル車を販売禁止へ 5年前倒し
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/02/20355.php
↓
さらに2030年に前倒し※ハイブリッドはok
2020年11月
英国、ガソリン車を30年に禁止 EVの普及加速も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66358030Y0A111C2I00000/
↓
やっぱ2035年にする。ハイブリッドは…不明!←イマココ 軍でEV車なんて無いのが、EVは実用的で無い事がすぐ分かる。 で、>>41で削減できるCO2と地球のキャパを算出して、それを一人頭で割ったCO2が人一人が排出していい量 森林をもっとぶっ潰してメガソーラーにするべき!
欧米は森林燃やしまくって準備してるぞ! ワシは車カスのトヨタに地位も名誉も奪われたんじゃ!元特捜部長レクサス暴走事故トヨタに5000万請求 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1695248616/
2018年2月に東京都港区の路上で車を暴走させて歩行者の男性(当時37歳)を死亡させ、自動車運転処罰法違反(過失致死)などで有罪判決が確定した元東京地検特捜部長の石川達紘元被告(84)が、暴走は車の欠陥が原因だったとして、製造元のトヨタ自動車と販売会社に5000万円の損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。 >>1
>日本も35年に禁止するがハイブリッド車(HV)の販売は認める。
軽のハイブリッドを用意すんの?まさかマイルドハイブリッドでお茶を濁すとか >>49
消費者にとって何も変わらないつまらん話だよ さすがブリカスw
他国には無茶言うくせに自分はルールを守らない このまま突っ走れば、欧州の自動車市場が中国車に席巻される未来しか見えないからな。 西欧の似非環境錬金術ももはやこれまでのようだね
売り抜けた人の後を追った人はご愁傷様です 保守党が変更しても来年の選挙で保守党は消滅レベルの大敗が決定的だから意味ない
極左労働党が元に戻すかさらに早めるだけ ガソリン車だと有料になる道路とかあるらしいな
馬鹿じゃん トヨタは液体水素と超伝導モーターを自動車に載せようとしてるのになぁ。
無様やで。 >>65
未来予想図って罪だよね
何も知らない子供は、未来はそう用意されてると漠然と思い込んで安心しちゃう
まさか「お前らがこれ作れ」と言われてるとは思わないし EVで主導権を握りたかったEU諸国の間抜けさよw
雇用を護るために助け船を出してくれていたトヨタ排除で貧困化まっしぐらとか笑えるわ 欧州消えればいいのに
低レベルで働かないゴミクズだろ やたらEVを推しているのはシナチクだからな
独占状態のレアメタル、シナ得意の低価格で技術レベルの低いEV車の世界普及、全部繋がっている CO2よりヤバいメタンガスがバンバン溶け出てるからもう手遅れ Evは中国の独走状態だからな~
安くて高品質だし
そりゃ売れますわな 馬鹿だから自分で自分の首絞めて中国に独占されそうになってんだもんな
ほんと欧州馬鹿すぎんのよ 自動車評論家と海外出羽守さんは人としての恥を知るならもう金輪際黙ってたほうがいいと思う ちうごくがEVに金使い切ったところで使用禁止にすればいい
トヨタなんかよりヤバい連中だよアイツら >>1
ディーゼルの件でヨーロッパの事は信用してなかった
EVも案の定だよ。アメリカ中国にシェアとられたから速攻掌返し。
ヨーロッパは自分に有利にするためにルール弄るのやめろ。 文系が勝手に言った
理系が金くれなきゃ動けないと言った
文系がまた勝手な事言った
物理でなんとかするなら金かかるよ?単に法で自動車使用制限かけるのと違うよ スマホや液晶テレビと比べる人がいるけど
本当にいい商品なら勝手に普及するよ 2025年~2030年に日豪水素供給網が稼働し始め、コストダウン技術を磨く。
しかし円安により化石燃料が暴騰すると、コストダウンの意義が失われ、一気に水素利用が拡大する。
MHIが既に水素・LNGの混焼タービンを実用化してるからな。 >>14
自家用車の味を覚えたら公共交通機関移動なんてしんどい 欧州はトヨタより中国メーカー、テスラのほうがずっと脅威なことに気が付いた 一時期うるさかったな
トヨタは世界に遅れているって
何かのキャンペーンだったのかしらんけど
選択と集中で玉砕してやんのバーカ ウクライナ見てれば当然でしょ。ガソリンで走るなら缶さえ有ればエネルギーを補給できるけど
電気でしか動かないなら、インフラ破壊されたら移動手段すらなくなる。 >>1
技術的ブレイクスルーがない限り完全EVとか無理ゲーだろ 現状EVはガソリン車と比較してメリットが全く無いからね
買うほうがどうかしてる頭がイカれてるといっても過言じゃない EVに転換してしまえばゲームチェンジャーになってアジア系駆逐してヨーロッパメーカーが覇権握れるとか夢見てたんだろ
実際進めてみたら日米相手に勝ち目無いのわかっちゃってどうでもよくなったんだろ ネトウヨは認めないけどガソリン車なくなるのは既定路線よな。
理由は環境じゃなくて、産油国が好き勝手値上げしてコントロール効かなくなってきたから。 メーカーはみんな知ってたからガソリンエンジン工場新設してるよ笑 元々ディーゼルの失敗誤魔化す為に始めた単なる経済政策だからな
上手くいくわけがない 陸路で国家間輸送しまくりの欧州で
でかいトラックを走らせられない程度の性能の電池しかないレベルなのに
無理なの最初からわかってたのに何がしたかったのか >>37
クラッシャブルゾーンを越えてギガキャストまで逝くような事故起こしたら今の車でも大抵の場合廃車だから いやいや、そこはしっかり延期にしないで予定通りやれよ >>104
自宅充電ができて600万くらい使える金持ちならメリットあるよ
あとサクラをサブカーに出来る層なら
fitやヤリス、プロボックスの代わりになるevはまだ出ていない ヤバイ!俺らには無理やった!中国の一人勝ちになってしまう
ゴールズザザザザッ ヒトラーが作ったワーゲンみたいに
普及用EVでも作ればいいのにな 日本はどうするんだ?EV充電スタンドちゃんと増やしてるのか?近所のコインパーキングにあったEVスタンドはいつの間にかなくなってたぞガソリン車だからどうでもいいけど 史上最大の駐車車両を150台以上燃やしたマルハンの火災
火元はヨーロッパ製クリーンディーゼル車か?と報道された途端
今も続報が無い
かなりシビアなんだろうね >>1
知ってたw
EVなんて普及するはずがないよw >>95
ガスタービンは水素だろうが自動車に向かない 次なる手は、
現実的にはやっぱりハイブリッドはok→マイルドハイブリッド的なゆるゆるなものでokになる 高い目的掲げたり途中で変更したりそれがふつう
日本も特に財政でそれをやれ 車載用電池はシェア9割以上がアジアメーカーだからな。
EVだけになったら、アジア以外の自動車工場が消えるわw ドイツは危険。第二次世界大戦の事でいまだに世間を恨んでる。
意見を聞いてはいけない。相手にしてはいけない。
環境という名において、自己の利益を最優先にしてるだけ
なのだから。日本人はドイツ好きなのが多いけれど、あちらは
相手にしてないのだからな。 糞馬鹿ジャップランドの凄いニウスでも鬼の頸を獲ったように喧伝するんだろうな >>121
BMWとか出火事故が多いのが数字でも出てたからなぁ
欧州車のプラスティックは10年ぐらい前から再生プラを使ってるから数年でボロボロになって故障の原因になってる >>34
みんな宇宙服というかウルトラマンみたいな服着て
道路じゃなくてチューブの中を通るんだよなw 政治家と官僚、そしてバカなマスゴミと大衆のコラボだよw
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります!」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
マスゴミは旬のネタだから大喜びで飛びつく
政治家は票が集まってハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
マスゴミは視聴率が上がってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね >電気自動車(EV)の価格がまだ高いこと
中国生産EV輸入すれば解決するけどw 新車販売だけなら先延ばしすんなよ
中古車輸入すりゃ良いだろ? >>1
やっぱり先延ばし
技術的確証も無いのに思い付きで調子のいい事ばかり言う
政治屋は首相にしちゃいけないな。 ev議論が噛み合わないのはテスラに乗って戸建てで自宅充電出来るような金持ちに対するやっかみもあるからな
あとテスラ乗ってる金持ちのテスラ絶賛派は絶賛派でガソリン車否定に走るから一生噛み合わない
今の乗用車のevはベンツみたいな金持ちの象徴になってるからな >>49
いい歳ぶっこいたおっさんが「俺」「おれ」でなく「オレ」ってイッてる時点でお察しします
旧車會(笑)とか入ってそう 経済評論家がもうEVに乗り遅れた日本車メーカーは終わり
と言ってのはなんだったのか >>120
うちの近所でも充電スタンドが次々と閉鎖して確実に減ってるのが実感出来るレベル
一番充実してたのが5〜10年ぐらい前かな
今は知ってる範囲だとイオンの3台分ぐらいしか充電スタンドは残ってないw そもそも日本車を排除するために早期にEV化を打ち出したのに欧州車が伸びるどころか中国車が台頭してきてEVに疑問符がついている状態w
毎日急速充電できるセレブリティな環境の世帯はどれくらいあるんだよ ディーゼルに続き日本車潰しに失敗しました。
それどころか中国にEV市場奪われそうです。
そしてEVの環境負荷ヤバいっす
って素直には言えないよね >>123
で?
エネルギーの調達コストが下がるし
水素利用インフラが拡充される。
すると廃アルミや下水汚泥が水素供給源になる。
ヨーグルト蓋や錠剤パックに張り付いているアルミ箔はリサイクル出来ず焼却灰として埋め立てられている。
日本は資源国に変わるんや。 >>34
あんたらの世代がその未来都市とやらを作らなきゃいけなかったのに
サボったり怠けたせいで今の衰退途上国になった日本があるんだけど
その辺どう考えてるわけ? 張り切ってたドイツとフランスのEVが中国で全然売れなくて全くカネにならねえことが判明
ゴールポスト移動スイッチぽち >>144
走る火葬場なんて誰が好き好んで乗るのかw >>154
その電気代すらも税金で高価なガソリン代とほぼ同じレベルのランニングコストになってるという現実
もう、メリットが1mmも無いwww >>151
「◯◯に乗り遅れるな」はたいてい乗った方がロクな結末にならない気がする >>156
アメリカが産業を作って
アジアが生産をして
ヨーロッパが規制を作り
アメリカが規制に適応した産業を作る
これで世界が良くなっていくんだからそれで良い
ヨーロッパは与えられた役割をこなしている 動くゴールポスト
35年になったら「禁止は40年に」といいだすだろうw
すくなくとも、そうなる事態を想定せねば… 白人お得意の旗振りだけのやつ
だから白人のマイブームは無視一択 夏休み開始直後
イギリス「夏休みの宿題は8月と言わず7月中(2030年)に前倒ししてほぼ終わらせると宣言する」
EV厨「素晴らしい!日本は遅れている」
↓
7月末
かーちゃん「目標立てたのに昨日も今日も予定通りやってないじゃない!」
イギリス「やっぱり8月お盆明け(2035年)くらいまでに終わらせるわ」
EV厨「今がイレギュラーなだけ。9月1日(2040年)夏休みの宿題終わらせる目標は変わってないから!手のひら返しじゃないから!ゴールは動いてないから!」 知ってた定期
EV厨は今までの計画が現実的だと思ってたの?
見立て甘すぎでしょw
2035年もどうなることやら 欧米がトヨタ憎しでやったのに今度は安い中国車をみんな買うようになっちゃったからかね
でも中国規制したら高くて買わんだろうし 原油から飛行機と船の燃料とプラ類や合成繊維を取ったらガソリンが残るんだから、ガソリン車無くなってもガソリン使う方法考えなきゃならん。 このニュースを見た途端バカがやはりこれからもガソリン車だとトンチンカンなことを言い始めてるんだろ 2035年 「より現実的な手法を採用する」
2045年 「より現実的な手法を採用する」 慌てて大量に作ってる国があるな。不動産で傾きそうになってるが。 ヨーロッパとしては中国車は排除したい。さらにインドもEVで世界市場を狙っている。
そしてイギリスの首相はインド人である。 >>162
AIIBのバスに乗らなくてよかったね。
イタリアはまんまと乗ってしまって降りたがってるがw >>115
金持ちのおもちゃよな
メインにするのは無理 >>172
フランスは短距離の航空便を全廃してCO2削減するとかやり始めたよ
たぶん、産業に大ダメージが降りかかる 2024年問題で物流業界の無人化省力化は不可避。
日本だけが文明の時計の針を進められる。 性能的に本当に優れているならば
まず軍用車がそうなっているはずなんだよな
過去からことごとく失敗しているけど EVなんか普及するわけないだろ
大都会のオモチャだよ 韓中日で協力すれば米国や欧州を抜いて世界を席巻出来るんじゃね?
自動車に限らずさ
滾々と無限に湧き出る知略の泉を有する大韓
無限に近い安価な人間力を有する中国
末席に日本も加えて貰う より現実的な手法ってのは、自家用車禁止なんだけどね EVは選択肢としてあっていいんだけどそれを全て取っ変えるってのが愚か
たいしたメリットもなく、もはやデメリットの方が上回ってるってのがリアルなのに お前らEVシフト行きのバスはもう出発してしまうぞ!!早く乗れ!! お前らEVシフト行きのバスはもう出発してしまうぞ!!早く乗れ!! EV車が高い割にはなかなか進化しないよな
利益をちゃんと開発費に回してんのか 地球上に廃棄バッテリーが溢れかえるぞ
ガソリンタンクと違ってリサイクル仕様がないだろ EVはエミッションゼロではないが
ガソリンよりは環境には良い
温暖化はヤバイくて余り猶予はないから
政治が強引に電気に引っ張るのは正しい
その方向性があるから民間が
電気スタンドとかレアメタルの採掘、
新しい電池の開発などに投資出来る
一方いきなり全てEV移行も出来ないから
ハイブリッドを提供するトヨタも正しい
ハイブリッドを笑う奴はアホだが
EVを笑う奴もアホ >>178
イタリアは枢軸国から速攻で逃げ出したように今回もヤバイ泥舟から逃げ出したな
イタリアの危険を察知する能力は異常 岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857 乗り遅れるなで乗ってやっぱりや~めたができないのが日本 はー自分たちがやばくなるととたんにこれ
人様には対応おせえぞと圧力かけてたのに?!
何も信じられねえわこの世界
だれもかれもエゴだけだな
おれもエゴ丸出しで生きるわ >>171
そもそもノルウェイは北海油田の産油国で原油を売りまくってそれをEV補助に当ててる本末転倒な国
そして電気代やEVスタンド不足でちょっとしたパニック状態になってる このままCO2排出続け、カタストロフィからの大量人口減。抜本的な温暖化対策は新人類に任せる、という手も無くはない >>151
矢鱈と400万台クラブ~って騒いで業務提携だの吸収合併だの
騒いでた頃が懐かしいな
結局GMやフォードのグループは解体されたしw 日本が誇るグローバル企業トヨタ
あなた方の判断が正しかった、勝ちです >>3
???「ん?中古車がなくなれば新車しか売れないんじゃね?閃いた!」 >>196
廃棄バッテリー問題て解決してないのかな?
中国とかEV多いから120%大量投棄されるだろうな 100%電気自動車は途中でガス欠になった時に、どうやって動かすんだろうか?
やっぱりレッカーなんだろうか? EVを否定はしてないけどどう考えても計画に無理がありすぎたからな EVシフト行きバスはアフリカの乗り合いバスより当てにならねえ
いつになったら発車すんだ >>108
お前が免許取るのはいつだよ(о´∀`о) >>115
メインカー1台で済ませた方がエコっぽくない? 性能的に足りないから環境問題持ち出すけど
レアメタルの大規模採掘での新たな環境破壊と
バッテリーの廃棄問題には目を瞑るのかい? >>218
EVに全振りすると言ってたホンダが心配だよ ほうら、よく見てみなよ。
ズルズルズルズルとエンドを延ばしてるだろ。
日本車潰しのEV作戦が、うまく行っていない。
大事な事だから日本語で繰り返しますよ。
「EVの時代は絶対に来ない」 ほうら、よく見てみなよ。
ズルズルズルズルとエンドを延ばしてるだろ。
日本車潰しのEV作戦が、うまく行っていない。
大事な事だから日本語で繰り返しますよ。
「EVの時代は絶対に来ない」 中国のリスクヘッジを真剣に考えれば様子見るのは当然!話 ガソリン車禁止の廃止こそ「現実的な手法に」ですよw >>104
100キロ以内の通勤や買い物用ならいいんじゃないの? あと5年でガソリン車が禁止になる
禁止になるとどうなる?
知らんのか、先送りになる EVスバラシイ
EVダメ
こんなニュースが交互に流れて
まるでワクチンを2回セット必須で打たせようとしたいた時みたいだw イギリス様
アメリカ様
仕事がオイル関係だから
助かりました
ありがとうございます
日本からみんなが感謝しています しかし経済に二酸化炭素出すなって人に飯食うなって言ってるのと一緒なんだよな EVはないよ
電気足りない
いったん電気に変換するよりそのまま燃やした方がロスが少ない
EV自体無駄なんだよ 早くハイブリッド主体にしてシナチョン潰した方がいい 全固体電池
これが出てからが本当の始まり。
現在の電気やアシストは、玩具でしかない。
いま買うやつはシンプルに、バカ。 >>235
それこそまだまだだよ
免許取って運転するようになればわかるんだけどね >>229
バカだねぇ
欧州の連中は環境保護の体で非関税障壁を作りたいだけなんだよ
つまり自国の自動車メーカが潤わないと意味がない
ところがガソリン車規制をかけようとしたらEVで売れてるのは自国メーカではなく
中国BYDか米テスラが大勢を占めていて”現実的な手法”に方針転換しただけだよ 英国EV事情
事実1.イギリスでEVを買ってるのは補助金と税優遇の法人
事実2.個人のEV購入者は減少中
事実3.2022年モデルのリセールバリューがら30〜50%減少 今の技術で全車EV化すると高くて不便になるだけだから車が売れなって税金も減ってしまう
国が大金掛けてやったら馬鹿を見るだけ >>196
廃棄バッテリを処分する方法とそれに伴う環境負荷
Ev製造に掛かる環境負荷
これをガソリン車以下に最適化出来るまで
何十年かかるのだろ?
今のガソリン車だって100年近くかけて最適化してきたのに まあここのいつもの手口じゃん
革新的なことを決めて他所に強要して足並み揃ってきたら自分だけ緩和・先延ばし・抜ける モーター使えば中国でもすぐに車を作れることがわかったからな >>246
そんなこと言ってる間にどんどん中国にシェアを奪われてるのが日本の自動車メーカーだろ ユーロってドイツくらいしか経済大国ないのになんでどこも先進国ヅラしてんだろ >>230
ちょい乗りで買うには高いし家にソーラーパネルつけて電気代節約とセットにしないと恩恵薄い気がするのでそれも考えると今までのいいかってなりそう 電気工学の博士号持ってるミスタービーンがEVシフトに騙されたとか言って反対してたから無理だろな 10年以上先の話になってどんどん伸びてく
2030年頃になると2040年になりそう >>257
むしろなんで日本が先進国ヅラしてるんだろ
唯一の自慢だった経済すら何十年も低迷してるのに EU市場って人口の割に対して車の売れないイマイチな場所なんだよな 金の心配も分からなくはないが、カタストロフィが来れば資本主義なんてどうせ吹っ飛ぶ EV信者w
お前らが口だけで実際に買わないから普及しないんだよ?www >>1
小城建三(自動車アナリスト)
このバカはどこからエビカニされとるのや("⌒∇⌒") キャハハ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★7 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695241012/ トヨタの上層部このニュース見て朝からガッツポーズしてんだろうな >>264
車検だらけで長く乗ると税金増える日本と違って長く乗るからな ガソリンで得られるエネルギーを賄えるだけの電力は世界でも潤沢に無いだろ 役所とリース会社に行き渡った後、個人客は買わないからな。
VWはEVの生産ラインでリストラ、フォードはHVに転換してるし。 EVがガソリン車並の価格と性能になれば皆EVにするんじゃない
出来損ないの車を高値で買わされるのは御免だよ ショートな距離の乗り物なら全然EVは行けんじゃね?
問題は日本の雪国の田舎だけど、どうせ2035年には限界集落は廃村になってるって 実際無理っしょ。田舎住みだけど電気自動車の充電場所なんか全然見かけないぞ。 >>1
ほらな
どうせなら2050年くらいまで延長しといた方がいんちゃうか?
あとはまた恥かかなくて済む >>287
田舎だったら自分家につけれるだろ 特に助成とかついたらさ
田舎で公団とかまでは面倒見切れんと思うよ(;^_^A 田舎はガソリンスタンドの維持が無理
EVしか選択肢がなくなる >>255
EVが出始めた頃、「これからは自動車もパソコンのように組み立てるだけになるからどこでも作れるようになる」と言われていたが、その通りになった。 ほうら、こうなった
まるで「アキレスと亀」だね
そのうち「合成燃料を使っているから」とか苦しい言い訳をして、ガソリン車とディーゼル車の販売容認に掌返しをするよ
日本のメーカーも欧米のいうことを真に受けて行動していれば馬鹿を見るだけ
電気自動車と並行してガソリン車とディーゼル車の開発も続けておくべきだね そのうち1台1台が小型原子炉搭載の車両になる
それからトランスフォームしてバトるよ 勘違いしてる人多いけどHVはもとから35年禁止
純内燃機関車の禁止時期をHVに合わせただけだから >>41
埋め戻さなくていいだろ
その木を燃料にすればいい
CO2が増えてきたのは化石燃料、かつて炭素固定されて地中に眠ってたものを掘り起こして燃やした分だろ
それをやめて今固定できる量だけを解放するようにすればこれ以上には増えないよ >>293
どこでも作れるような代物ならテスラの株価がトヨタの何倍にもなっていない >>162
そもそも、「バスに乗り遅れるな」は、戦前に朝日新聞が、日独伊三国同盟の締結を紙面上で迫った時に使った言葉。ロクなもんじゃない。 延期してもいいんだけど
その前にまず化石賞やなんたらで馬鹿にして日本に謝ってからじゃないのか? バッテリーのブレイクスルーが無理だから
電線を架空にしてそこから電気を取ればいいんだよ こんな簡単に先延ばしするならルール決める意味ねえじゃん EV化は無理と言うのは簡単だが
じゃあ温暖化はどうするのってことだぞ
今まで通りガソリンに乗りますにはならないよ >>1
ところで延期するから何?
・evについて日本は研究しなくても大丈夫!
・ほらやっぱり失敗だ笑トヨタの栄華は永遠!
ってマウント取りたい感じ?
35年が45年に伸びようがその時にじゃあ日本もやるか~!って言っても既に取り返しの付かない技術的・市場的な差がbydやテスラからつけられてるんだが。
今のスマホ家電液晶半導体とかの日本の惨状見れば同じ事が自動車で起きるのは境界知能でもわかるよね? >>302
むしろ日本がそろって言ってたのはEVなんて普及しないだろ >>306
温暖化は人間のせいじゃなくて太陽の動きが活発になってるだけ
これでいきましょう 片や日本ではマスコミがBYDとかいうシナEVを流行らせたくて仕方ないみたいだな EVは方向性としては間違ってないんだけど
「期間を区切る」というのが間違ってたんだよ
アルミニウム・空気電池が商品化したら瞬く間にEVが主流になるよ
多分15年後くらいになるけど。 お前らまたEVシフトバス乗り遅れたんか
俺なんかもう2060年通過したとこだわ >>306
人間が自然現象をコントロールしようとするのが自惚れ
その時々に対処するだけ 日本は田舎だけ捨てて走行距離200kmぐらいのEV小型モビリティにすればいいべ
軽自動車という海外安全基準にみたない車だしてるからモビリティも法で緩くしろや
電動キックボードのように >>299
あの株価は投機筋のせいだと思うよ?
実態を伴っていない EU抜けたから、やりたいようにやるんでしょ
アメリカの出方やろな >>306
人間の活動如きで地球規模気候が変るわけないだろ
あんな戯言を信じてるのか?
しかも、今、地球は間氷期でむしろ気温は下がり始めてる >>312
まずマスコミが全車BYDのEVにするところからだな はっはっは
これで温室効果で人類滅亡が確定したなw >>315
お前みたいなやつが日本には実に多いな
日本だけ何十年も停滞してるのはもちゃんと理由があるわw >>18
オジサンからしたら相対的にオジサンだから問題ない >>323
自然災害大国の日本だもの
コントロール出来ない事なんて身をもって味わうだろ まず電池がリチウムフリーになるまで待とう
10年内にはそうなるから、そうなってからEVを作っても遅くないよ イキって買うもんじゃないからね
安くて便利で長持ちすれば買うだけ >>306
温暖化なんて自分達の詭弁を押し通すためのカードに過ぎん
こいつらの言うことが正しいなら石油なんてとっくに枯渇してるよ この期に及んでガソリン価格でバカ騒ぎしてる国だからなw >>42
あちらはルールどんどん変えるのが前提だから気楽なもんよ >>328
そのわりには日本だけ自然を薄汚くコンクリートで固めてるなw >>322
あんだけ待ったなしって言ってたのになw 今の所EVはエコとかコスパで買う車ではなくまだ趣味性の高い車だと思う
EVに乗ってる人は当然満足してると思うが5年10年みたいな期間で完全EV化が無理ありすぎるのはガソリン、HV、EVどれに乗っていようが実際車持ってる奴ならわかるわな >>310
そうね、、、だけど平和憲法があれば軍備は不要!と同じで外れた場合が致命的なんだよね、、、、 >>298
現在の水準でも温暖化起因の森林火災が多発しているとされる。今より減らさないと森林火災でティッピングポイントまで到達するかと ちなみに「ECOバカ モーリー」というユーチューバーが
実際にEVをレンタルして数百キロ試乗してみたんだが
不便すぎて電気代も高すぎて乗れたものじゃなかった
タダでも要らないってさ 真顔で>>319みたいな非科学的な事を展開する愚か者が結構居るのが怖いわ
>>310みたいに冗談で言うなら解るが
何の根拠があるんだろうな?
地球温度周期みたいなどこから作られたのかも解らない怪しいデータを持って来て持論展開してるけど正気じゃないよ >>333
日本どころかそれ以外の国でずっこけてるスレで何を仰るw 電気でも走る
ガソリンでも走るPHEVが最強じゃないの? トヨタなんて日本の経済成長になんの
役にも立ってない
トヨタが自動車世界一の生産台数とか
過去最高利益を連発させても
日本のGDPは下がり続けている 英フィリップ殿下、風力発電を「役立たず」と切り捨て発言
2011年11月22日 15:56 発信地:ロンドン/英国 [ ヨーロッパ 英国 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/2842016
【11月22日 AFP】英国のエリザベス女王(Queen Elizabeth II)の夫、フィリップ殿下(Prince Philip、90)は率直な物言いで有名だが、今度は「風力発電」が殿下の標的となったようだ。
20日の英日曜紙サンデー・テレグラフ(Sunday Telegraph)によると、フィリップ殿下は風力発電はまったく使い物にならず、その推進者たちは「おとぎ話」を信じているだけだと酷評した。発言は、風力発電用タービンの建設・運営企業、インフィナジー(Infinergy)の幹部、エスビョルン・ウィルマー(Esbjorn Wilmar)氏が英ロンドンで開かれたパーティーでフィリップ殿下と会見した際のものだという。
ウィルマー氏は同紙に「フィリップ殿下は(風力発電は)まったくの役立たずなうえ、完全に補助金をあてこんだもので、恥知らずも甚だしいと述べられた」と語った。ウィルマー氏は、殿下のあまりに忌憚(きたん)ない見解に驚いたという。 自動車の排気ガスがどうのと言うけれどそれは古い話で
排気ガスは都市部の空気よりキレイだから
そんな事も知らないのか >>338
温暖化の主原因は人為的CO2のせいではない、というのは通説だよ
将来の人間が今の歴史を見たら「儲けるために温暖化を作り出した」って評価されるんだろうねw 日本政府がやる気ないから、軽のEVでも300万近くする
100万円台のラインナップがないと、売れるはずないやん >>333
このイギリスの方針転換も物価高対策によるものとされてるんだけどw >>343
現時点での正解はそれだよ
15年後くらいにはEVになってるだろうけど 欧州が頑なにガソリン車禁止を打ち出すのは理由があってね
環境配慮ではなく、イスラム圏の増長を警戒してるんだよ
石油産出国が多いし そもそもEVで環境に配慮ってのが幻想だから根本が間違ってんのよ 温室効果で温暖化言う人、太陽光パネルの表面温度知っとるか?黒い太陽光パネルはパネルヒーターと同じやで。ガンガン熱を放射して空気を暖めとる。世界中の空き地に太陽光パネルを敷き詰めたら温暖化どころか灼熱化して人類滅亡やで >>338
ってもさ、西側がEV進めても発展途上国では化石燃料ガンガンで発展したいだろうからやるなら全世界規模で縛ってやらないと意味ないと思うよ >>342
ズッコケてるのは日本だけだろw
東南アジアですらEVシフトが当たり前
日本メーカーのシェアがどんどん中国メーカーに食われてる現実をいい加減直視しろ 振り上げた拳を降ろすのは英国紳士のプライドが許さないんじゃないのか >>350
経産省のキャリアがトヨタに天下りしまくってるよ
この国は役人天国で終わってる EVなんざラジコンのバッテリー感覚で
電池交換出来るくらいならないと、
決定的な優位性を見出だせんよ >>334
英語と強力なメディアがあるのが強みだよね。
アフリカでガソリン車を禁止しても馬鹿じゃないの?(笑)で終了するけど
イギリスとかEUとかがガソリン車を禁止とすると
その国のメディアが率先してEV最高!ガソリン車オワコン!と宣伝しまくって
何故かそれにつられて日本のようなメディアやアナリスト達が
「イギリスでは!ガソリン車を禁止されるぞ!日本はおしまいだ!トヨタは終わった!」
と意味不明な報道をしまくって
トヨタの主張を全く話も聞かないで
欧州の主張ばかりが正しいように報道するしな そもそも論だけど「地球温暖化」は良い事だよ
現実に北海道と南シベリアが大穀倉地帯になってるし
かつては寒すぎて作物など取れなかった 小西真奈美(44)、年齢不詳が過ぎる「ホントに歳とってるのか」「めちゃくちゃ可愛い」
https://sfgtui.swiftbl.org/0921/a0d1w2.html >>328
それ諦めだろ、いかにも多数の日本人らしい発想だけど
誰が政治をやっても同じ、消去法で自民党のタイプ
欧米は目標高く、達成できない場合は臨機応変に無理もしない
日本は目標が低く、達成出来なかった場合は叩き出す >>306
EVとか水素社会とか関係無しに地球の温暖化は進行するよ
二酸化炭素など温室効果ガス削減に一番効果的なのは人口を減らすことなのに、途上国はもちろん人口が減りだした先進国でさえ人口を増やそうとする政策を執っているのだから
人の活動に伴って消費されるエネルギーやモノの生産により排出される温室効果ガスを減らすには人口を減らすのが一番効果的なのに、どの国もそれをしようとしない
つまり、世界中どこの国の政府も地球温暖化を本気で止めようとする気は無いということなんだよ もう欧州がグローバルスタンダードを握れる日は来ないんだわ
大人しく西側の中で縮こまってろ >>341
それ言ったら現時点のEVがどれだけエコかなんて分かったもんじゃねえだろw >>350
アトレーとかエブリイみたいな軽バンEVを共同で作るらしいけど
それがどの程度の性能で価格なのか
個人以外にも法人や小さい個人経営の人らも買って台数出そうなら安くなるかもしれない ただ先伸ばすだけなのに
トヨタ心理教信者がイキってて笑う 複合要因下での試算とかしないのか出来ないのかどっちなの? 日本の政治家バカだなーと思うけど、世界も相当なんだよなーw だから環境問題は建前
理由はイスラム圏がこれ以上に強くなるのを嫌がってるって教えたろ
石油産出国多いんだから >>307
そういうのを比較対象にするやつ多いなw
家電や携帯電話で負けたのは、日本の製品より海外製品の方が価格面や性能面で優れていたからなのさ
でもBEVとその他の車では状況が全く異なるんだよ。
それは「BEVはガソリン車と比べて性能が大きく劣っておりユーザはBEVシフトを望んでいない」と言う事なんだよ
今BEVが売れているのは政府がガソリン車に思いっきり課税したりEV車に補助金を出しているからだよ
それが無い状態でBEVとガソリン車を競わせたら間違いなくガソリン車の圧勝だよ
でも未来永劫その状態が続くわけでは無くて、今のBEVの課題である充電時間とかバッテリ劣化とか
高価格とかそういう問題が解決されればBEVに移行するだろうさ
今はまだその時期じゃないってだけ ハイブリッドとか水素自動車も同時に発展させればいいだろに >>319
以前はその議論があったけど
最近は科学的には原因はCO2で決着していてるでしょ
計算値と実際がほぼ同じで理論が正しい事が証明されている >>359
ずっこけてるから期日がズレてんだろアホか。
あと直視もなにもそもそもそんな話あんたとしてねえんだがw 快適になり過ぎて平均寿命が延びちゃってろくでもない
人間はただでさえ間違えるのに、年取ったらなおのことそうだ
EVが不便で糞同然ならEVに完全移行しても良いのではないか?w
非効率なものをどんどん取り入れて休日なんてなくしてしまえば平均寿命が60歳以下に抑えられるだろう パヨクジジイ12年後なんか棺桶に片足を突っ込んでんだから
どーでもいいだろw とりあえず「地球温暖化」は良い事だから
この流れを止めるなよ
実際、前回の地球温暖化では青森県が温暖で日本で一番人口が多かったんだから(縄文時代) >>366
北極海航路も年間を通じて使われるようになったしね >>375
今後も計画が無理そうだったら先延ばしにするって前例作ったから、今の予定も当てにならないってことだぞ >>359
トヨタの売上高が首位から落ち出してから焦るんやろ
今はまだ変えたくないって消極的な時期
アキオはEV展開を華々しく披露したが、その実、積極的とは言い難く
世界的にも売れとらんっぽい
しかも風呂敷広げた後に、シャチョー退散しとるんだから
トヨタとしてやる気ないっスって事やろな >>369
あきらめじゃなくて
政治家の仕事は権力闘争なの
ヤクザみたいなもんなの
そのためのパフォーマンスに引っかかってはいけないの
やるべきことは別の人を通すことじゃなくて落とすことなの
でも今の小選挙区制や選挙前の談合しまくり世界では落とすのは無理なの
だから誰も投票に行かないの
ツイッターとかで批判してるほうが落とせるの >>131
徳川の参勤交代みてえなモン
シロンボが喰われるから綺麗事で浪費させ
国力を削る。結果なんて上手く行ったらラッキーでやってる。
だからゴールが動きまくる。 その5年でEV車がめっちゃ安くなる技術革新があるとは思えないし、国民はもっと困窮してそう 俺は環境とかどうでも良くて新しいもの好きだから電気自動車欲しい
アリア欲しいんだけど納期がかかり過ぎて見送ったわ
モデルチェンジしたら買う 『ガソリン車禁止』ってトラックだの
ダンプにも適用されるん?
更に言うと建設重機は?はたまた戦車は? >>381
でもCO2の濃度と気温上昇がここ10年以上相関がないんだが?
30年前には海面上昇で沈む島国があるとか言ってたが今でも残ってるぞw
CO2が全く無関係とは言わないが主因じゃない気がしてならない >>396
技術的に新しいもんじゃないでしょ
ハイブリッドの方が新しいよ >>394
いや。そのブレイクスルーは必ず起こる
アルミニウム・空気電池が実用化されたら車載電池代が一桁下がる
急速充電も余裕でできる。 >>379
車のことでスマホの話を持ち出すやつって車を購入する検討もしたことないってか
免許すらもってるのかも疑わしい >>398
人間が気候を操作しようなんておこがましいと思いませんか。 日本は読みが当たり軽乗ってる
軽は世界になぜ羽ばたかない >>34
ナチスの技術がなかったらもっと中世の生活をしていただろ
第二次世界大戦後の生活レベルの向上は異常
そうやって考えると今の生活は奇跡に近い >>402
全然知らないけど、もう実用化され始めてんの?
10年後に普及してる予定ならもう一部で売り始めてないと間に合わなくない? 軽量化の為に材料から何から開発してたのに
重いバッテリー積みますって中世かよ
ローマ帝国から暗黒の中世かよって退化 >>394
550万円するBYDドルフィンは余りにも高過ぎてとてもお手頃価格じゃ無いってイギリス人にもダメ出しされてたね
BYD Dolphin review: trapped in the fishing nets of disappointment
> As for headline pricing, the base Active car starts at £25,490, with the range-topping Design hitting the dizzying heights of £30,990. So not quite the affordable car that some of us were hoping for.
https://www.topgear.com/car-reviews/dolphin/first-drive >>396
大昔の潜水艦だって使ってた技術ですよ? ハハ
まーたガラパゴス携帯でいいんだ!みたいなバカウヨがいて
スマホのシェアを韓国に奪われたと同じことになりそう
w >>315
こうやって自分の手に追えない事を自然様におこがましい~とか言い出す人間ばかりなら人間はここまで発展しなかった
理解出来ない事を神や宗教に縋っていた中世の愚民共の精神性と何ら変わらない >>34
テレビ電話もロボット掃除機も家庭用コンピュータもリニアモーターカーも実現してる >>405
人間が出してるCO2なんて自然界で排出されるCO2の1%以下だからなぁw
まあ、人間の活動なんて誤差レベル >>399
中国車だらけになっても良い親中国ならいけるかもな >>408
実験室レベルでは成功してるが
これから商品化するにあたってデメリットがきっといくつか見つかってくる
でもアルミニウム電池だけでなくリチウムフリー電池は色んなのが開発中だよ 日本には軽とHVがある
これを世界にアピールしようではありませんかぁ >>398
そう「無関係じゃない」が「主原因じゃない」「影響はあったとしても警備」
それを誇張しまくったのがゴア 汽車が電車に全て置き換わったんだから車もできるだろ >>402
急速充電できてもバッテリー本体が傷んだら何の意味もない気がするが 禁止なんてしなくても、ガソリン車が時代遅れのものだったら、蒸気機関車やブラウン管テレビみたいに使われなくなるんよ
必要とされているのに禁止なんてしたら混乱を生むだけ >>419
それじゃまた延期になるだけじゃん
そりゃ30年後はEVかその先になってるだろうさ >>412
アホなん?
大昔の潜水艦は大衆向けに売り出してたか?
そんな事言ってたら民間宇宙旅行とかも大昔からありますが?みたいな事言うの? 「新技術を実用化しました」っていっても最初は高額少量生産から
街なかに普及するのは更に10年とか掛かるから >>399
日本で売ると高くなるんだよ。型式認定やら保安基準を合わせる必要がある。結局、ドルフィンもリーフの初値と大して変わらん。 でも真面目な話をするけど、日本が排出してるCO2なんて
桜島とか西之島から排出される温暖化物質と比べたら端数レベルで存在しないのと同じだよ
本当に日本が地球温暖化を阻止したかったら火山を全てストップしないとお話にならない。 >>427
電気自動車はパリ万博から展示してましたよ >>420
今の時点で「実用化されたら」なんて言ってるようじゃ
実際に市販されるのは最低でも20年後だな 運輸部門のCO2なんか微々たるもん
CO2の28倍温室効果があるメタンを排出しまくる牛豚羊さんをシフトしないと スマホは誰かに頼まれて持っているようなもんじゃないので、比べる対象ではない
EVは脅したりすかしたり餌をぶら下げたり拝んで殴って泣いて暴れて持たせている
まあ、破壊し合って通信を遮断してやれば人はストレスでバタバタと死ぬだろう
あらゆることはその後に残った連中で考えればよろしい
Xデーはよw 日本メーカーより自分が大事
EVになったら中国EV乗るわ
スマホも中国だからジジイみたいな抵抗は無い 先見の明がのない国だな。だからナチスに負けたんだよ >>390
首位陥落するには陥落させる相手がいるわけだが
「どのメーカーが」「いつ」「何台くらい売って」陥落させるのか具体的に挙げてみて。想定で良いから。 >>379
だからさ、「今はその時期じゃない」と言い訳して心の安寧を取り戻して何がしたいの?
「今その時期」にevの研究始めても遅いって言ってるんだよ。
「状況が異なる」も散々聞いたよ。中国がまだ日本製品をコピーしてた2000年代初頭にね。
その結果が「現在の日本」なんだけど
何か言い訳ある? >>391
>でも今の小選挙区制や選挙前の談合しまくり世界では落とすのは無理なの
見事に諦め、もしくはただのバカじゃん、選挙制度のせいにしてるんだから
白票、敵対してる党に入れるという出来る事さえしない 地球温暖化阻止を「本気」で考えるのだったら
世界中で起きてる山火事を消火する技術を発展させたり
世界中で現在も燃え続けてる石炭火災を鎮火させるのが先だよ
それだけで人間が出すCO2排出量を超えてるから 電気自動車って充電がない状態で急に遠出しなきゃならなくなった場合ってどうするの? EUはEVにして貧困を加速させるか、さらに中国資本まみれになるか選ぶ事になりそうだな >>1、やがてガソリンエンジンをインドやブラジルから輸入する羽目になる英国、
(´・ω・`)かわいそす。 よその国で発達した洗練されたEV乗りたい
未完成EVは日本で通用しないよ、高いし >>444
諦める。
実際にユーチューバーのモーリーは諦めた >>439
面倒い奴だ。お前らはその落ち目の日本にさえ勝てない状況なんだと自覚しろ
いつまで目を逸らすつもりだ。沈む船からは脱出した方が吉だ 大体さぁ
エコだの補助金だの何だのって理由なしに
EVとガソリンどちらを選ぶかと聞かれたら
消費者はほぼ100%がガソリン選ぶんだからおかしいんだよ >>422
電車みたいに給電しながら走れる車と道路を作れば可能だな… EVの主要動力源がリチウムイオンのままではガソリン車禁止の実現なんてまぁ無理だしなぁ
高火力、低コスト、充電速度、携行性、環境性に優れた画期的なバッテリーが発明されるまでは
今後50年、100年先もハイブリッド主体で行った方が利便性、コスト性、環境面すべてをクリアできる 岸田首相SDGsサミット出席「SDGs達成に取り組む」…国内総額7兆円の規模 ★2
日本人の血税をドブに捨てるために生まれたメガネ男 バスや地下鉄などの公共交通機関を充実させる方がよほどエコだろ >>447
BYDって日本でも展開してるから買えば?ディーラーあるよ >>443
パリ協定の内容さえ把握してないレスだな
カーボンニュートラルの意味を理解していない 500kgもあるバッテリーを積んで走るEVがエコなわけない ニュースでベンツがEV出しましたぁってやってるのニヤニヤ観てたw
同じメーカーがGクラス出しとるんやでw >>278
マラソンでトップと3週差付けられたバトンを渡されて何が出来るんだよ?
そっから巻き返せるのか えーーっ? >>417
俺は専門家じゃないからよく判らんが
前に読んだ信用出来そうな記事では記憶が確かなら
もしCO2がゼロだと地球の平均気温はマイナス20度くらいらしい
それで今の大気のCO2は0.03%だから
気温は微妙なバランスの上に成り立ってるんだなと >>460
おまえが理解してないんだよ
人間が放出してるCO2なんて微量すぎて
存在してないのと完全に等価だし >>459
もっと安くて車種が増えたら検討する
今すぐ買う必要はないんで >>450
補助金があっても現EVユーザーのEV再購入率は低い
EVを体験した奴はだいたいガソリン車に戻ってるwww >>403
そうなんだよねぇ
余程の金持ちでない限りはBEVなんて無駄なもの買うくらいならレクサス買うわってなるよなw
趣味で何台も車を持ってる人じゃないとBEVは買えない
まだまだ完全なネタカーだよ
もっと低価格になって個体電池とか出てこないとダメだろうねぇ
今EVが売れている地域って必ず思いガソリン車課税やBEV優遇がある地域だからね ヤマトの配達員に、配送車が中華EVだから航続距離を聞いたら
毎晩センターに帰ってから翌朝まで充電してやっと120kmくらいだってよ >>467
そんな言い訳要らないよ
高品質なの欲しいんでしょ?
品質と値段は比例するからね? >>460
カーボンニュートラルの最適解を科学的に検証していないからEVに行くだけ
しかも補助金出してまでやることか? クリーンディーゼルで失敗したEUだ。
その次のEVでも失敗しかかっているw
内燃機関は日本がダントツで、日本に勝つには、
基地外反日野党マスゴミ有識者○○○を使って
意識高い系団塊と無党派を騙してEVだと洗脳するしかないw >>462
ほんとそれ。
しかも、富裕層たちはEVなんてガン無視してこぞってGクラス買っているしな。 >>478
じゃあBYDの安いので良いじゃん?
ほら買えよ ハワイとかアイスランドとか日本の火山がメタン、水蒸気、CO2を
人間が出せる量をはるかに凌駕する量を毎年噴出してるのだから
日本、アメリカ、アイスランドは世界に謝罪しろ 温暖化で台風の発生個数なんて右肩上がりでもないからな
発生数の平均値なら今の時期17号まで発生しててもいいはずなのに今年はまだ13号 たまにレンタカーでEV借りて環境考えてます程度でいいです >>465
無知乙
そんなに微量CO2でそんなに影響があったら恐竜時代やそれ以前なんて
CO2が数〜十数%あったんだから地球が金星みたいになってないとオカシイんだよ
つまり、そのCO2の影響による計算がそもそも間違ってる >>481
まず軽なみ価格のコンパクトカーなら買うだろ
クラスを超えたコスパじゃないと >>466
wikiでも良いからカーボンニュートラルを調べてここにコピペしてごらん
恥ずかしくなるだろう
二酸化炭素は一切出さないという事でも無いのに EUはEV化進めてトヨタ崩しをしようとしたんだろうけど、トヨタ崩しはできなくはなさそうだけど代わりに新興国メーカーがでてきて結局負けそう
日本よりも皮算用が過ぎるんよ >>473
なんでGクラスみたいな特殊車両との比較なんだ?w >>486
それで安全基準守った海外製のEVは販売されることは永久に無いからな安心しな
一生買えないねw
なぜなら日本の軽自動車規格は海外では禁止だからw >>487
おまえがwikiで勉強してこい
無知やろう >>487
おまえがwikiで勉強してこい
無知やろう >>439
お前が知らないだけで日本のメーカも研究開発してるぞ?
たぶん個体電池搭載車を世界で最初に出すのはトヨタだろうよ
まあ後2〜3年待ってろ
充電時間が10分未満の車がトヨタから必ず出てくるからw
俺が言いたいのは商売上の理由でEV!EV!って言ってる連中を信じるなってこと。
あいつらは環境保護なんて心の底ではどうでも良いと思ってるからな? 日本は先ず電力の安定供給しないと
最新の小型原発を20基ぐらい稼働させればCO2は大きく削減できる >>489
と言っても世界で禁止にしないと
EVは中国1強だら >>472
「まだまだ完全なネタ技術」と中国やアメリカeuの新しい技術をせせら笑っていた日本人がわからせられる展開何度も見てきました
衰退途上国になったのも自明の理だよね。
こんな愚か者ばかりの国民性なのだから。 >>341
過去の気温については氷床コアからかなり直接的にデータ取れる
これはなんも怪しくないよ >>486
お前が「洗練されたEV」を買える日は来ないから諦めろ
EVが洗練されても君が乗るのはガワだけの廉価EVだよ >>485
それなw
大昔は今より格段にCO2の濃度高かったけど今と大して変わらんのよなw
もっと言うなら人類が発生する以前から高温⇒低温のサイクルはあって高温時にCO2も増えてるのなw >>489
>>496
中国製EVには関税掛けます
欧州委員会が中国EVの補助金調査へ 市場競争をゆがめている疑い 2023/9/13
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR9F6GC4R9FUHBI03J.html
欧州連合(EU)の行政機関、欧州委員会のフォンデアライエン委員長は13日、欧州で販売が急拡大している中国の電気自動車(EV)への補助金の状況を調査すると発表した。
中国メーカーのEVは欧州勢に比べて価格が安く、欧州委は中国政府の補助金が市場の競争をゆがめている疑いがあるとみている。
不当な補助金が確認されれば、中国のEVに追加で関税を課す可能性もある。 EUと中国の覇権レース
アメリカは脱落した、EUもキツそうだな
中国の勝ちか >>495
原発もなぁ・・・建造やウラン採掘コストを考えると
結局は発電効率で考えると化石燃料発電と同じだけのエネルギーを投入(CO2排出)してる
まあ、安全保障的には意味があるかもしれんが
それ以外はあまり意味は無い 日本のEVは製品未満!
↓
じゃあBYDの正規ディーラー日本にあるから買えば?(田舎にもあるよ?)
↓
それは、その…安くなったら!軽自動車出たら!
↓
海外では軽自動車なんて規格無いが?
↓
逃走
なにこれ馬鹿なの?w アホはこういうトヨタ忖度記事を見てホルホルしてんのか
もうガソリンエンジンはオワコンだからな 電気料金を今の半分くらいに下げないとEVは普及しない
そのためには最新の安全な小型原発を20基ぐらい新設して化石燃料発電を減らす >>485
おれは無知だが恐竜時代はいまと大気の組成は変わらんと思うが違うのかね
今のCO2の量は海に溶ける量と動物植物の代謝で均衡してるから 2030年にイギリスでガソリン車が販売できなくなると言っていた自動車評論家一覧
EVネイティブ
高橋優
以上 そもそも現在の大気中のCO2ってたった350pmしかないんだぞ?
かつての地球は20%とかあったのに。 350ppmなんて「ほぼ存在してない」量だと思わないか?
実際ほぼ無視していい量だよ。 >>462
ベンツにしてもEVはあくまでお上の顔を立てるために作られた展示用車に過ぎないしなぁ
物好きで買うユーザーも居るからあくまで在庫を抱えない程度の少数生産 >>497
だからさー日本のメーカは研究してるってw
BEVの最大の欠点は充電時間
それを克服できる可能性があるのは今のところ個体電池のみ
今トヨタがせっせと市場に投入する準備してるよ マツダの株価更に上がるんじゃないかな
ホンダはほんと見る目ない >>504
海外の軽自動車は草
車持ってないだろそいつw >>506
原発の発電コストは、ほぼ火力発電と同じだぞ
一見、原発の発電コストが低く見えるのは原発の建設コストを入れないで計算してるから
トータルではほぼ同じなのが既に判ってる >>501
結局自国内で中華EVに制限かけるしかできないんよな
世界市場じゃなんの意味もなく、自国民が苦しむだけっていう
現状の中国の経済的な体力に勝てる国はないから仕方ないけど、その後にインドも出てくるだろうし >>505
BYDもPHEVの生産割合増やす方にシフトしてるんだけど
純ガソリンエンジン車は減っても内燃機関が載ってる車はまだまだ続くよ EV推して日本は遅れてるって言う人はもうEV乗ってるのかね
自分自身が遅れてる日本人になってるのに >>513
EVレースにEU引いて、なんで日本メーカーが優位なんだよw >>503
最新の小型原発は安全性も高い
石油の輸入も減らせるし、化石燃料発電も減らせる
EVなんかよりよほどCO2削減効果が高い
エネルギー安全保障にもなるしな >>518
BYDは中国が膨大な補助金を出してるから安い
補助金がなければ売れないガラクタ ヨーロッパ諸国がEVを急に辞めたのは
電気代が高騰したから。要するに金がもったいないから
それ以上の理由でもそれ以下の理由でもない 世界のエンジン車は増えてる減ってる?
イエスかノーで EV推してるやつの無免許率高いよな
ちょっと突っ込んだ車や運転の話をすると黙るw >>522
EUはアホだから
EV押せば中国の餌食になるだけ >>485
bard に聞いてみた
だから正しいとは言わんけど参考
大気の二酸化炭素がゼロだったら、地球の平均気温は約-19℃になります。これは、太陽から地球に降り注ぐ光は、地球の大気を素通りして地面を暖め、その地表から放射される熱を温室効果ガスが吸収し大気を暖めているからです。二酸化炭素は温室効果ガスの中でも最も多く存在し、地球温暖化の原因の約7割を占めています。そのため、二酸化炭素がゼロになると、温室効果ガスによる地球の暖まりがなくなり、平均気温は約-19℃にまで下がります。 >>526
中古車も含めたらエンジン車は増えてるけど
あ、EVは中古車無理だから頭打ちだよw そもそもリチウム電池は自然発火することが知られてて
その安全性も確保できてないのに「ガソリン車禁止します」って頭が安倍ですか?
それを世間では「テロ」って言うんだよ 実際全体トータルで考えたら
PHEVかHVが現状の最適解だろ >>527
そして唐突にスマホや家電の話をし出すw >>522
公用車とかを全部EV化して数字上膨らましてるのがその2割だぞ
しかも今のEVは5年ぐらいでゴミになるから現実的にはシェアがなかなか増えない
日本でもリーフタクシーとかEV黒猫車とかやったけど
どんどん廃車になって結局はEV率には貢献していない
まあ、今のEVなんてそんなもんだ
5年でゴミ、修理も出来ない、それがEVの現実 値段や使い勝手がガソリン車と同等以上になればなぁ
あと公共交通機関はあてにならなくなってきてる
自動運転バスも望み薄だし 日本が5000兆円使ってカーボンニュートラルを実現しても地球の温度は0.01度しか下がらない。
こんな税金の無駄使いあるか? CO2削減が目的なら、発電所の化石燃料を禁止にしてからだ。
自動車はその後でよい。 英 「30年で、Co2削減で、ガソリン・デーゼル禁止な」
英 「俺は30年と決めたから、お前らは35年か?、だらしねぇな」
英 「やっぱり厳しい、35年まで先送りだ」
結局、他国と同じ35年って事だよね? オイルショックの頃、石油はあと30年で取れなくなるとか言われたもんだ むしろリチウム電池の安全性が証明されるまでEV禁止が常識的な考え方だ >>485
>>500
恐竜の時代の話されてもな
高温ない地球は快適だから恐竜が絶滅した
氷河期の原因は諸説あるが寒冷化で生きられる生命が誕生した、特にホモ族(猿人類)
気候がサイクルなら生命もサイクルで入れ替わる >>539
ガソリン車みたいに便利になることは無い
安いのに期待してる 日本の空はHVの普及で十分にきれい
イギリスやフランスは排気ガスで空が曇ってる 世の中をかき混ぜてから振り下ろす いつも変わらぬ英国病 ガソリンは増えてるか?という質問に返したのに
唐突な答えは
537 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/09/21(木) 09:24:17.83 ID:kPDrCThe0
中国1強だナ
ザパニーズうぜぇwwwwwwww >>465
今のCO2濃度が0.04%、400ppmだ。
植物は180ppmよりもCO2濃度が薄くなると
CO2を光合成に利用できない。
つまり植物が全滅する。
植物が全滅すると動物も全滅する。
人間は動物だよね。
それから生物は全部炭素化合物だ。
だから炭素は非常に大事な元素だぞ。
石炭も石油も地球が温暖でCO2濃度が濃かった時代の
生物の遺骸だ。石炭石油も死んだ自然素材だ。
だから森林伐採みたいに殺してないから自然に優しい…武田邦彦 でもイギリスはゼロエミッションゾーンとか言うの設定して、電気自動車以外は高額な通行料取ってガソリン車排除してるんじゃなかったっけ? >>494
商売上の理由でEv言ってる奴等に時流が乗っかる事もあるからな
ロビー活動てのはバカに出来ないぞ
それで環境ビジネスしてるバカの話はどうでもいいけどさ
トヨタのデベロップ内情を知ってるのか適当こいてんのか知らんが2~3年経ったらbydやテスラの技術は今より更に上がってんぞ
追い付けない差で無きゃいいがな >>522
8月はドイツの特殊要因があるので来月も続くかは不明
8月31日にEV環境ボーナスの申請が終了した影響で駆け込み需要があり、販売が急増した。2022年12月の10万4,325台以来、過去2番目の高水準だった。 >>550
とてもいいことを言ってるのに
最後の「武田邦彦」で全て台無しだ
一から十まで全部嘘にしか聞こえなくなったw >>552
ロンドンのエミッションゾーン拡大は延期になったぞ
まあ、もともと無理な話だったしなw 日本もそろそろ延期発表した方がいいぞ
現実的な対応しようず 日本が5000兆円の税金を注いでカーボンニュートラルを実現しても地球の温度は0.01度しか下がらない。
こんな税金の無駄使いあるか? イギリスもエネルギー的に無理なんだよな
CO2を減らして電力量を増やすなんて簡単じゃない 日本が5000兆円の税金を注いでカーボンニュートラルを実現しても地球の温度は0.01度しか下がらない。
こんな税金の無駄使いあるか? 日本が5000兆円の税金を注いでカーボンニュートラルを実現しても地球の温度は0.01度しか下がらない。
こんな税金の無駄使いあるか? >>558
確かに、EVとPHVは開発終了した方がいい
全然人気ない、ほぼ絶滅してる 最近の知見ではビニールハウス内のCO2濃度は500〜600ppmにした方が
作物が早く大きく育つ事が知られてきた。それで全国のビニールハウスでは
買ってきたCO2を室内で放出してるらしい。 で、ケンモメンはEVに乗ってるの?w
中国様のBYDのEVを買って乗れよ
これからはBYDに乗ってなければケンモメン名乗るなよ >>560
CO2排出を減らしてるのは全世界で日本だけw
他の国はガン無視してるからな、現実では
口では削減を言ってるけど 確実にインフラ整備が間に合わないし
安価で提供出来て性能が良いバッテリーなんてまだ非現実的だからね >>491
例えばジムニーなんて世界中で売ってるじゃんか
軽規格で設計されてても、ちょこっといじればどこでも売れるようになるわけだがら >>568
基本的にエネルギー密度が高くなるほど危険性も上がるからなぁ
蓄電池が高性能化するほどに危険性も上がる物理法則からは逃れなれない 【WSJ社説】EVバブルの崩壊が始まった
~ほころびつつある中国の産業政策を模倣する米バイデン政権~
https://jp.wsj.com/articles/the-electric-vehicle-bubble-starts-to-deflate-ec9c284
↑EVなんて中国のマンションみたいなもんで張り合う奴はアホだと天下のWSJ >>555
そうか?
俺は武田邦彦を信頼している。
特に誰でも明らかな知識を使った
理詰めの部分は。 どこの国でもインフレ経済で経済成長させる電気の消費量は増える。
EV車に切り替え、火力発電は減らせ、無理ゲーだな >>566
ケンモに数百万円の買い物が出来るわけないだろ、電動アシスト自転車も無理 EVなんて各国諦めて
水面下では水素で覇権を取れるかの争いしてるよ
こんなのバカ以外は予想通りだろうに
ずっと黙ってたアメリカが急に水素輸出大国目指すって言い始まったのにまだやってんの?
周回遅れもいいところw >>526
アフリカ加えたら、増えているに決まってる 日本だけ経済犠牲にして真面目に減らしても何も変わらん あほネトウヨが大喜びするのを裏腹に、しれっと、EVが激増し >>577
EVなんてガソリン車より古くて歴史があるものだからなぁ
蒸気機関車が消えたようにEVも古いモノとして消える運命 岸田首相、デジタル行財政改革会議の新設表明…「デジタルを力に地方経済成長を図る」 2023/09/13(水)
/newsplus/1694603174
>>1
木原誠二(中身完全にアベ(高市スガ小泉河野)派=統一創価朝鮮=ただのスパイ)が吹き込んできた「アへノミクスの継承」の結果
岸田首相SDGsサミット出席「SDGs達成に取り組む」…国内総額7兆円の規模 ★2(外務省 令和5年9月19日
/newsplus/1695252627
>>1
木原誠二(中身完全にアベ(高市スガ小泉河野)派=統一創価朝鮮=ただのスパイ)が吹き込んできた「アへノミクスの継承」の結果
>>582
EVで強いと言われてる中国すら限界わかってて水素に投資してるからな
ここの周回遅れさんたちは未だにバッテリーで争うんだから笑える だいたい未来を予想して先進国がEVに切り替えても発展途上国はガソリン車を増やし
戦争になる軍事資金に利用するだけ そもそも、イギリスは自動車生産してないので大したニュースではない 中国やインドの安価なEVが世界を牛耳る時代ってほんとに来るのかね? オワコンEUに追従しても良いことない
なんとなく国の数が多いから声が大きく聞こえるだけで、実質数カ国しか戦えてなくてその数カ国もしょぼい >>564
そうそう、その通り。
500-600ppmではちょっと足りなくて
光合成の盛んな日中は1000ppm程度まで
CO2を施用していると聞いた。 EVとPHVにするって言う従来と変わらないだろ
中国もアメリカも同じだよ EUも2035年以降はBEVで!からHV、PHEVでもおK!に方針転換した
実用性を考えたらそうなるわ まだ意地張ってるの北欧くらいかな
あとはどの国も掌返し始めたけど トヨタ強すぎた
スマホ並みに世界を変えたハイブリッド いずれにしろ大気中のCO2濃度、絶対量を減らすことができなきゃカタストロフィは避けられんね ハイブリッドは鉄腕アトムをCMに出すに相応しい技術革新だった 長距離ドローン兵器が注目を浴びてるがRCと同じで4ストの小型ガソリンエンジン搭載で
航続距離と安定した燃料を確保して軍事に貢献している。 日本の様に街乗り軽はEV
それ以外はHVかPHEVってのは理想的なんだよね 嫁が電気自動車買いたいって言ったから全力で阻止したわ
田舎住みでロクに充電する場所も無いのにそんなもん買ってどうすんだと 一日の走行距離が100キロ以下の配送デリバリーの仕事ならEV化もありだけど
長距離トラックなど全車種に適用させるのはなかなか難しいだろうね
折衷案として一世帯に一台だけ石油燃料で動く車の所持を認めて
二台目以降は基本的にEV車しか所持出来ないみたいにするのが妥協案かな
もし仮にどうしても二台目以降も石油燃料で動く車を所持したいなら
税金の額を三倍にして所持を認めるなんて方法も考えられる >>564
そりゃ植物は光合成してるんだから二酸化炭素が多い方がいいだろ
https://tenbou.nies.go.jp/learning/note/theme1_1.html
> およそ27億年前、太陽の光エネルギーを利用して光合成を行うラン藻(シアノバクテリア)が海中に誕生し、二酸化炭素と水から有機物と酸素が生成されるようになると、大気中の二酸化炭素はさらに減少し、酸素が増えはじめた。
>その後、生物が進化して陸上に進出し、多様な植物による光合成が活発に行われることで、酸素はさらに増え、大気は数十億年かけて、窒素と酸素を主成分とする現在の組成になった。 どんどんなんだかんだで延期しまくっていくパティーン 産油国に振り回されるのがウンザリだから
原料や資材も含め脱化石燃料の方向は支持するけど
5年10年で社会が対応し切れるようになるかは微妙だもんな >>565
そのPM2.5も黄砂と共に飛来してくる風物詩 >>606
夫婦で遠距離通勤してたりする地方民終わりじゃん うちは一応戸建てなのでEVの車に買い替える場合コンセントを付けて利用した分の電気代が増えるだけだが自宅で夜に充電って使い方が基本のうちは月極駐車場でどうするのかを解決させないと全ての車をEVってのは無理じゃないかな 日産のようなe-POWERは最新テクノロジーでなく国鉄時代にディーゼル発電で電気モーター機関車は作られていた。 >>605
正解だな、代わりに電動キックボードか電気アシストのママチャリがいい 急にバイク買いたくなったけどご時世だから我慢してる >>617
いや、普通に軽自動車買ったよ。ハイブリッド。 もうEU脱退してるし大した車メーカーないしイギリスがEV化に乗る理由ないってことよな >>622
いいんじゃない、どうせ電車もバスも消える
クルマ持ってればいい その頼みのガソリン価格もサウジアラビアとロシアに翻弄される まずEV禁止するべき
リチウム争奪戦とかアホらしいだろ ガソリン価格をもっと上げてけ
そうすりゃ高くてもPHEV買うだろ
近隣しか動かないならEVで エコを追求するならスーパーカブのバッテリーを外し大容量コンデンサーに付け替えるバッテリーレス化すること
もちろんセルは動かないからキックスターターになるがバッテリーは要らなくなる。 一日50km
歩けるアベレージは能力として備えてる >>635
ムリだろ、中国から安いのがもっと来ないと 騎士ダァ!お前お前お前お前お前騎士ダァ!
キシタさん…こんにちは >>616
>>621さんが言う通りけっこう古い技術のepowerだ。
シリーズハイブリッドでシンプルで面白いと思う。
MAZDAもロータリーで売り出すそうだ。 EVの否定はせんがまだ実験段階にしか見えん
金出して買うやつも良い実験台代わり
あと5年10年してまともになれば買うけどさ >>630
結構良い感じみたいよ。
今は軽でもデカいしスライドドアだしハイブリッドだしそりゃ200万超すわなって印象。 だいたい こういう将来の目標って自分が議員辞めてるだろう頃に設定しがち 安ければ買う、もう軽すら高い
50万ぐらいの一人乗りEVがいい >>644
何が良いの?
軽の重さだと電池の重さで燃費の良さをだいぶ消しそうだし、車両価格も高くなりそうだし 都合悪くなったらルールという土台ごとひっくり返す国に技術力なんて付くかw 画期的な発電方法、画期的な充電池が実現しない限り、利便性においてガソリン車を上回る事はできない >>630
今の軽は凄いよ。
日本の軽自動車は、
ビートルとかポルシェみたいじゃないけど
違う方面で傑作車だと思う、用の美だろうな。
軽だからぶつかるとモロだけどさw
1000ccくらいまで軽と同じ税制にすれば良いんだと思う。 中国一強が鮮明になった
しかしメーカーは中国から撤退できない
競走するしかないな >>651
ガソリン車より静かだなって体感はあるぞ。
車両価格は別に良いんだよ。貧乏じゃないしな。 究極のテクノロジーは木炭自動車だね、木炭を不完全燃焼させると一酸化炭素ガスと水素ガスが発生して動力源になる。
つまり木炭自動車は木材をガスに変えて走る。LPG+水素自動車である。 みんなミスタービーンみたいな車しか乗っちゃダメな法律作る こうして見るとゴールの移動は一般的なんだね。国際法なんていうのも相手には遵守させ自分は無視、それが普通だよね。 電気自動車はバッテリーが経年劣化で弱りそうなのも買いたくない要因。
スマホだって数年でバッテリーがクソになってすぐ減るようになる訳で、電気自動車も同じでは? EVは高くて庶民には買えないからな
価格が下がるまで先延ばしにするしかないな 二酸化炭素からガソリン作るヤツは?
まだ実用化には遠いんか?(´・ω・`) 日本だけじゃなくて世界中がEV高い
安い中国製を求めてるが、それでも高い >>660
あいつすげーカーマニアなんだぞ
マクラーレンF1とか持ってる EVは理想論でしか無い。
ハイブリッドくらいで丁度いいというのが現実。
新型プリウス超カッケェだろ。 >>665
安く作る人口石油は半分はインチキ、種になる燃料が絶対に必要で水を混ぜて乳化させてるだけの水増し燃料
これでも動くが技術的に京セラがやったが実用化しなかった技術らしい EUも中華EVに関税かけて締め出しはかってるし、EVオワコンへの方向転換がひどい 日本のハイブリットエンジンに勝てないと考えた苦肉の策が使い捨てEVだから何回でも延長するよ >>672
アインシュタインとノイマンとニコラ・テスラと
大谷翔平が合体した天才が何とかしてくれる 欧州各国の俺ルールメイカーぶりは相変わらずだな
こいつらの戯言を一々真に受けてないで何を目的に何をさせようとしているのかを判断しなきゃだめだわ
やり口がポリコレ棒と一緒なんよ >>663
高くて買えないEVを国家権力が押し付けて自分らと同じように車を持てない人間を増やすのが
5ちゃんで頑張ってるEV信者の真の目的 中国メーカーが日本でEV売ってるけど
それでも400〜500万だもの
しかも国から100万ぐらい税金を支出するんだぜ 自分たちが競争力のある自動車作れなくなったから
好き勝手に排ガス規制
その次はガソリン車規制
そういう集団なんよ 今の軽自動車に代わる新国民車が欲しいなぁ
ソリオくらいまでの大きさ、1000cc、乗用車相当の安全性、ある程度の燃費達成で今の軽自動車相当の税金でさ
多くの国民はそれで足りるしそのまま輸出もできる 米フォード、EV増産ペース減速へ 好調な商用車部門に注力
https://jp.reuters.com/article/ford-motor-results-idJPKBN2Z72CQ
>米フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は27日、生産戦略の大きな変更を発表した。
赤字が続く電気自動車(EV)部門の増産を遅らせ、好調な商用車部門に投資資金を振り向けるほか、今後5年間でハイブリッド車の販売を4倍に増やす計画という。 >>639
クルマで走っていて、
最近道路工事が多い気がしないか?
解散が近いのではないか?
自民党本部と岸田はマイナス40議席を覚悟してる…山口敬之
下手すれば公明と合わせても過半数割れする。
自公維民の連立を考えている。
その時のために国民民主の矢田稚子?を首相秘書官にした。
維新の馬場も自民が過半数割れしたら連立もあると言ってる。
10月解散はある、
ガソリンのトリガーをやって勢いつけて
岸田は解散に向かう気かも…元朝火記者佐藤章 勝手に作ったルールだから勝手に変えても問題なし。環境問題?最初から眼中にないよ EVは買うとしたらミニカーまで
それ以上はいらない イギリスは迷走してんな
人種構成も壊れたし、もうダメかもしれん 売れないからな
EV化へよ強い強制力が発動できるの中国くらいだけど、それでも2割くらいしか売れない
他国では全然売れないし中華EVの在庫の山がとんでも無い不良在庫になってる EV販売が鈍化 頭打ちの要因は「消費者の関心薄れ」 雲行き怪しい英国のEVシフト
https://www.autocar.jp/summary/954136 トヨタのハイブリッド潰すために毒ガスディーゼルをクリーンと言い張る工作して失敗し
今度はEV使ってトヨタ潰ししようとして中華EVに駆逐されるヨーロッパメーカーww
そしてお得意のルール偏向へw >>687
ハイブリッドシステムなんてそんなもんでいいんだよ、トヨタやホンダや日産みたいな電池たくさん載せて
モーターも2つ必要な大掛かりなものなんて必要無い >>683
ATの軽トラがその地位になるだろう。東南アジアのトゥクトゥクみたいな感じで ガソリン車と同じ利便性と価格はムリ
安くするしかない トヨタのハイブリッドは実際凄えよ。
リッター30km走るしエンジン音がクソ静か。 どっちでもいいけど7人乗りの天井の低いミニバン出してくれよ
古い作りの車庫でハイルーフ入んないし、爺婆乗せないかんし HV潰しもう終わりなのか?
お前らはそんなものなのか?
根性見せろや!! >>676
>>681
イーロン・マスクのゆかいなお友達の共和党が、EV補助金を使ってテスラがCATLの工場を作るなんて不届千万ってお怒りだそうで
Republican lawmaker seeks details of Tesla relationship with Chinese battery maker CATL
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/republican-lawmaker-seeks-details-tesla-relationship-with-chinese-battery-2023-09-19/ >>42
>35年のガソリン車禁止は米カリフォルニア州や原則禁止の欧州連合(EU)とならぶ。日本も35年に禁止するがハイブリッド車(HV)の販売は認める。
日米欧より5年早く禁止にする予定を同時期まで延期って話だろ HVも同じ、ガソリン車と比べて利便性ない
だから補助金で安くしてる >>699
英や他の国がガソリン車ゼロを言い出したのはトヨタを追い出す理由がこれしかないから。 >>538
初代リーフは愛着持って使ってる人がそこそこいて中古バッテリーとか流通してると聞いたような
業務用はしらね
黒猫evはドイツの無名evを導入して大失敗したような 実質で車が壊れるまで充電出来るリチウム個体電池が採用されるまでEVは凍結だろ
中国製EVなんていつ爆発するかわからない時限爆弾 車用の大容量大出力の全個体電池は不可能だよ
常温核融合とか常温超電導と同じブラフ >>704
いや普通に利便性の塊だぞ
トヨタのハイブリッド車買ったけどリッター30km走りやがるからガソスタに行く頻度が減ったわ 欧米でもEVは極少数しか乗ってないのに
これからはEVが主流とか騙されてた人は反省したほうがいい まぁEV移行やるにしてもPHVみたいなので始めて徐々にバッテリー性能向上させて
バッテリー技術が成熟したら内燃機関外せばいいんじゃねーの >>712
ガソリンスタンド行くの嫌ならEVもっと売れるだろ HVの最大の欠点は整備士不足になることで内燃機関のエンジンだけでなく電気の知識も必要になる。
トヨタのプリウスはエンジン故障したら修理せずに、リビルトエンジンに載せ替えが普通 UAZ HUNTERこそ男の嗜み
EV乗ってるやつはオカマ HVは燃費も良いが、冬場のバッテリーの
心配をしなくて良いのが精神的に良いわ >>714
それだと少量生産でめちゃ高くなる
PHVはEVメーカーしか勝てない >>716
いや、EVって充電に時間掛かるんだろ?
自宅に充電設備設置するのも面倒臭いじゃん。
ハイブリッドのが楽だ。 本来1.5ヶ月の真夏が三ヶ月になったのに案外みんな危機感ないよね >>723
ハイブリッドのが燃費が良く、給油の頻度が少なくて済むからそれは無い。 テスラもどっかで頭打ちになりそうだし、他のメーカーでEV買うのもアホらしいし一旦なかったことになり添だな >>725
補助金なくなったら買わないだろ
現実みろ EVは天災の多い日本には向かないよ。二次災害がヤバイことになる。 安定のブリカスw
日本もこいつ等に毎度のように振り回される雑魚のポジションから脱却しないとなw 日本は災害大国だし
寒冷地でのEV車が使えるかどうか
不安があるよね ハイブリッドとか発動機にモーターまで積んで無駄の極みとしか思えないのに距離は出るのが不思議やな。 >>722
自宅で充電するならアマゾンで100Vの充電プラグも2万円以下で売ってる
ただし16Aが必要、安全性も知らない ガソリン車でもガス欠近くなるとすごいプレッシャーなのに
EVは常時気にしてないと走れないの嫌過ぎる
家から目的地、充電スタンド、そして帰宅まで計算し続けるの >>705
トヨタはEU離脱後もイギリスに残って
工場でハイブリッド作ってたのにね 充電設備って3~5年位しか耐用年数無いのがまた怖いんだよね
一気に充電設備が故障しまくるタイミング来るんだろうな >>728
補助金の恩恵がどれくらいか知らんで買ったけど一回ハイブリッド乗ったらガソリン車には戻れないわ。
燃費が良いし走りが静かだからね。
ハイブリッド欲しいけど貧乏で買えないのかな君は? 災害大国だからこそ自宅にあの規模の充電池を普段腐らせずに置いとけるってメリットもあるけどな >>734
北海道ならともかく、日本でガス欠心配になるような場所なんてそうそう無いだろ >>737
EVと変わらん理屈でワラタ
世界に補助金ばらまいたらHV売れるぞw EVは全固体電池が普及して価格抑えられて初めて購入検討できる
2040年くらいか まあ現状見れば当然延びるよな
でもまあEVシフトへの研究は続ければ良いんじゃないかな
いつか技術革新が起こるかもしれない ハイブリッドが現実的だろうな
MT車しか興味ないから、無縁の存在だが >>738
それはある
PHEVだとさらに良い
発電機と燃料と大容量バッテリーがご家庭にあるわけで
しかも車として普段使ってるので置き場問題も最初から解決してる 日産のさくらが中古車で二束三文になる頃に個体電池が普及するんじゃね
そしてなんとか載せ替える。 全部EVにしたらリチウムが足りないって聞いたことあるんだが
そういう話はどうなんだろな 経年劣化しないバッテリーなんて夢物語だし、そんな物が開発されたら困る企業が山程あるだろw バッテリー言うならアイ・ミーブのSCiBが人気出てるはずなんだが そもそも乗用車のガソリンだけ規制とか無理なんだよなぁ
巨大な貨物船用の重油や飛行機のジェット燃料はEV化ムリやし
原油から精製するならガソリンは必然的に出来るからな 核融合炉が実用化されて電気がただ同然になってからやれ >>749
足りない
リチウムがもっと高騰し
環境汚染も考えないで採取して
採算とれるリチウム鉱山がふえたら
埋蔵量はあるのでなんとかなるけど
今でも高いのに更にバッテリーの値段あがる
それよりも問題はコバルト
こっちは埋蔵量事態が足りない >>723
横やりになってしまうけど
それは違う。
ハイブリッドの利点は一度の給油で1000キロ走るから
スタンドに行かなくていいのが凄く楽
給油は従来ガソリン車と同じだから一瞬で終わるし
あと、電源を取るのも楽
1500wの給電も出来るからキャンプや災害とかでも使えるしな
単純にコスパだけを見るとガソリンの方がいいかもしれんが
HVはガソリンとEVのいいとこ取りをしているから
乗っている人はコスパだけじゃなく
利便性も加味して利用しているよ。 >>755
次は40年だろうな
リチウム汚染問題、電池問題、インフラが解決しいと 英、ガソリン車禁止を35年に先送り 物価高にあえぐ有権者意識か
https://jp.reuters.com/world/europe/ZXRMJ4HNQVMRHDVZD3VFVOBUIA-2023-09-20/
>来年に総選挙が予定される中、一部のグリーン政策を縮小することで高インフレと経済低迷に見舞われる有権者を取り込みたい考えとみられる。
焦点:バイデン氏再選に農村部の「壁」、有権者とずれる認識
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/EHECSFHZIBLRDHWD5FFL2ORBNE-2023-09-20/
>マサチューセッツ州選出の共和党全国委員会のメンバー、ロン・カウフマン氏は農村部の有権者について、
>地方経済の活性化に何年もかかり、国の借金を増やすかもしれない政府の大型投資よりも、
>ガソリン価格の高騰など懐事情に直結する問題を重視していると述べた。
>米国のインフレ率は昨年夏に9.1%と40年ぶりの高い伸びを記録した後、低下傾向にあるが、
>食費は高止まりし、ガソリン価格も高騰している。
>こうした動きでより大きな打撃を被るのが、より長い距離を運転する農村部住民だ。 トヨタにはちゃんとEV開発しといて欲しい
もうすこし先でもどこかでEVになるからその時にトヨタが崩れて日本も崩れるなんてことにならないように
ほんとはEV契機にもう一社くらい日本から成り上がるメーカー欲しいけど無理だろうな 無理だろ。
ガソリン車は禁止でもハイブリッド車はOKにするのが現実的。 EVがハイブリットを超える可能性は十分あるが実際は数十年も先の話
EV補助金あるけど使い捨てEVのリセール含めたら全然割に合わないというのが現実 楽観主義は本当に気楽だな
ボルボみたいに、切り捨てが多くなるだけの話だぞ
痛みを伴う期間が長ければ致命傷になる 次は40年、50年、そしてガソリン車はクリーンな乗り物になった
禁止はしない
っとかいいだしますw EV車なんてあほかと。
いい加減EV車普及あきらめろよ。 >>762
とっくに開発してて、ラインに乗せる最終段階まできてる ガソリンが今の値段のままなら自然と全部ハイブリッドに移行していく
ハイブリッドすら生ぬるい、EVに移行させたいというなら、もっとガソリン価格を釣り上げて、一方で原発ガンガン新設すればいいわ >>762
昔からトヨタはダイハツつきって
EV開発してたで
で、悟ったんだ
バッテリーのブレイクスルーがない限り
EVに未来はないと
で、出してきたのがハイブリット まあ俺は買い物のときこの商品は環境に配慮しているか必ず店員さんに聞いてる >>762
トヨタは来年と2026にEV出すよ
来年出すのはつなぎ、2026のは作り方からEV用に変えたもの >>757
足りないのはコバルトか
全部EVというのは絵空事だよな >>1 英国内のガソリン車とディーゼル車の新車販売の禁止を35年に先送りすると表明した
そんな遅らせるなんて、無理しなくてもいいのに EVが売れてるのは補助金や優遇策でエンジン車を買うと損するようにしてるせい >>772
まだ発売されてないってことはかなり遅れたって事じゃん…
企業としてハイブリッドに注力するのはそれでも正しいと思うけど、市販しとかないといざ本格的なEVの時代になったときに先にシェア取られて厳しい戦いになる >>752
貨物船の動力→水素燃料船
世界初 水素焚き二元燃料エンジンの基本設計承認を取得 川崎重工
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20221130_2.html
航空燃料→SAF
ENEOSと三菱商事がタッグ。「持続可能な航空燃料」事業化へ
https://newswitch.jp/p/31794
将来原油使用しなくなるからガソリンも発生しない >>735
ほんこれ。
英や諸外国からはトヨタは外資にあたるので、自国の利益を守りたいからの追い出しだな。
ただ自分達の首を絞める事になるとは思っていなかったお花畑の政治家のせいでこんな事態になってる。 ドイツ車のグリーンディーゼル詐欺が無かったら、
事態は違ったんだろうか。 自動車の個人所有規制・利用規制の方が、まだ現実的。
政権を失うだろうけどな。 LFPバッテリーが中国以外でも作れるようになるまで延ばす感じかね >>784
本格的なEVの時代は来ないと思うよ。。 バッテリーが劣化せず、充電がガソリン給油並にすぐ完了するEV車よりも先に空飛ぶ車が実現するだろうな 日本みたいに自然災害が多い国はPHEVが正解なんだよ
ガソリンの供給が滞った時は電気で、大規模停電が起きた時はガソリンで対応出来るし >>793
法整備が間に合わないから使い物にならないよ
現行法じゃ半径9キロ以上の飛行には事前の飛行計画の届け出と管制官による承認が必要だから
自動車の代わりにはならん >>791
流石にどこかでは来るでしょ
化石燃料側で大幅な技術革新が起こる可能性と、電池側で起こる可能性とどちらが高いかって言ったら流石に電池だと思うけど… 何回か期間を伸ばしていって
最終的に今世紀中にはなんとか目処をつけたい
こうなるだろな まずは公共限定でやってから次は法人とかにして最後に一般だろ
なんで一斉にやるんだよ >>797
俺は
実現する。
と書いただけだぞ。ちゃんと読め。 こういうのが、22世紀、23世紀に、
インターネットで、笑い話として残るんだよな。 日本だけ取り残されてるって大騒ぎしてた自動車評論家息してるのかな >>803
たまにパラグライダーが高圧線に引っ掛かってるけど
町中の電柱電線も何とかしないとな! 今年の8月のヨーロッパの自動車の販売シェアでEVは20%こえてきたからな
前年比100%以上の伸びだ
今年の年末にかけて25%から30%に到達しそうだが日本の自動車を欲しがるヨーロッパ人は激減するだろうな >>801
アメリカと中国は必要になればどんどん原発立てるでしょ
EUは国がポリコレに染まってるからその時の風向き次第 >>808
延命されてるけどいずれ取り残されるでしょ
EV開発について行ける資本的体力が日本と日本企業にあるのかな。せいぜいトヨタくらいじゃない? >>785
暇だから見たけど貨物船のは水素運搬船だけやし
航空燃料は廃食油のリサイクルで日本は2030年で国際便の1割目標
あなたの未来が明るくて羨ましいよ >>5
アメリカにマスキー法って法律があったがどのメーカーも突破出来ず延期か廃案かと言われたがホンダがCVCCでやった
みたいなのが日本のメーカーで起きないかな ボルボ見れば分かるけど小さなメーカーの方が動きやすい
トヨタぐらいになると想像に任せる >>798
電池がいくら進歩しても
1tの物体を100kmで走らせるためのエネルギーが大幅に減ることはないから
それだけのエネルギーを発生させる発電のほうが重要だろう 2035年も無理だと思うね。そんな簡単な話じゃない。意識高い系の人たちは現実が見えてない。 HVは認めるなら完全なEVちゃうやん
どないするんや 落としどころはプラグインハイブリッドだと思うが
世界中がEVに執着してるよな >>821
同じ量の燃料で長く走るなら十分エコになってると思うけど何が気に入らないんだろうな。 ゆっくりやれ言う人は売上半分減るとどうなるか知らないんだろうな 分かりきっていた事とは言え、改めてEVシフトって詐欺だよなぁ
今、HV検討しているけど、やっぱりディーゼルにしようかな >>814
そもそも日本の自動車業界はガソリンの現時点で、トヨタとスズキ以外が取り残されているんだから何を今更。 クリーンディーゼルZ
クリーンディーゼルGT
クリーンディーゼルSUPER
になっていくよ EVの課題は発電所不足、充電池の性能と資源不足、利用者の環境不備といったところか
まあ金持ちのセカンドカーというポジションで満足するべきだね 2000年の車から排出される二酸化炭素を100としたら欧米は今も余り変わっていないが日本は25%くらい減ってる
世界はトヨタにノーベル環境賞(そんな賞ないけど)を与えるべきと思うわ
一方、EVがハイブリッドより僅かでも排出を削減できるのであれば世界はそこに向かうべきだとも思う
この手の話は僅かでも刻んでいくのも大事でで、もしEVで数十パーセントの単位で減るならそれは無視できない
温暖化の原因がCO2ではないとか議論してる時は終わったよ 欧州EV車が中国自動車市場で返り討ちにあったでござるの巻 所詮は利権のためのEV化
筋書き通りに進まなくてこうなった 欧米は夢の中で誇大妄想が膨れ上がりすぎ
だがしかしこれが欧米人の強味でもある ブリカスは日本企業にひどいことしたよね(´・ω・`) こいつらいつもルール変更して優位に立とうとして滑ってるよな >>823
EU圏の自動車メーカー市販車ではHVでの燃費向上の制御が難しいらしい
というのをEVスレで見た
本当かどうかは知らん 利権のために環境を破壊するのは許されないが、環境を守って利権を追求するのは歓迎だし、そうでないと持続しない EVの完全普及、化石燃料車の廃止なんてそもそも非現実的で実現不可能な目標なんですよ >>832
迷惑にならない程度でもう少し動作音を大きくしてほしいな。
ガソリンエンジンに比べると静かだから、死角からの接近に気づきにくい。 近所の日産デラ、常に誰か充電してて充電待ち起きてるけど充電器増やす気が無いらしい。
あんな状態じゃ買う気しないわな。 バッテリーやソーラーパネルがもっと進化しないとEVは無理やろ
当分はハイブリッドかガソリン車で正解
2~300年先まで無理や EV推しの魂胆は日本車潰しだから
日本車メーカーが作るHVは
何だかんだと認めたくない海外勢力がいる。 >>843
EV買うなら自宅に充電設備つけないと使い物にならないだろな
いくら補助金あっても不便すぎる 全固体電池が普及するまでガソリン車禁止なんて無理だろう >>848
自宅なら普通充電だからディーラーに有るような高速充電器の1/10くらいの費用だよ 電池を積みまくってEVしてるようじゃまだ時期尚早だよ
充電に時間がかかるし 現状EV車はガチで使い捨てになってるからトータルで見ると環境に悪いよね
中古市場に出にくいから販売元には都合が良いだろうけど 懐中電灯みたいに
非常時には手回し発電である程度動作しますとかあればな 現行品より圧倒的にパフォーマンスのいい電池が出てこないと普及は無いな
エコだ補助金だ言ってるうちは無理
毛 唐 の 得 意 技 ゴ ー ル ず ら し w
>>847
つっても欧州じゃBEVよりHVの方が倍くらい売れてるけどな >>855
まぁ本命はするよするよって遠回しに圧力かけてガソリン車作ってる会社牽制するのが目的だろうしないくらでも延期するだろ >>866
そんでまたいつの間にか新しいオモチャ持ち出してくるんだろうな
やってることはずっと一緒やなw EU「日本にはガソリン車もHV車も勝てんしな・・・せや!EVにしよ」
EU「ガソリン車廃止を打ち出してみたものの現状売れてるEVはBYDとテスラだけ・・」
EU「やっぱりガソリン車廃止延長するわ・・・(そのうちどうにかなるやろ・・・)」 >>1
じゃあ今までは妄想だったんだwww
そもそもそう言われていたのに否定してたろ?ゴミ白ンボめが! >>845
だから今の温暖化が二酸化炭素ではないとはならないよ ルールを作っちゃ破る欧米人
EVに乗る意識高い系のバカ日本人が
痛い目を見るよ数年後な それで?発電はどうすんの?
冬でも電気足りないとほざいてたが 欧州車大手がエンジンとモーターで動くプラグインハイブリッド車(PHV)に力を入れる。
開催中のドイツ・ミュンヘン国際自動車ショーではBMWなど独車大手が電気自動車(EV)と並べてPHVを目玉として展示した
欧州で2035年以降も合成燃料を使ったエンジン車の販売が認められた
↑
これが現実
記事ではPHEVしか書かれてないがHVも対象 EV全振りしちゃった弱小ロータスとかどうすんだろw >>16
庶民に広く増税して
上級に補助金ですか? 2030年までに欧州のEV比率は6~9割というのが最新の予測
もはやガソリン車とかどうでも良い 今のガソリン代が続くなら規制なんかしなくても普通車はみんなHVになるわ 別に脱炭素とかどうでも良いがうちは太陽光パネルとオール電化住宅の新築なのでパワコン200万円の代わりにEV購入の予定
東京は補助も大きいし10年かからず元取れるしね
貧乏人はいつまでも超高騰したガソリン車に乗ってれば良いんじゃないの 日本追い出そうと思ったら中国が来て旨味ねーなってなったのか >>869
ヨーロッパ人は無能なくせにプライドだけ高い よく日本は欧州を見習えだとか言う方がいらっしゃいますが例えば何の分野が見習うに値するのですかね
サッカーかな? 最近、グローバルサウスとマスゴミがうるさい。
グローバルサウスとは
>インドやインドネシア、トルコ、南アフリカといった南半球に多いアジアや
>アフリカなどの新興国・途上国の総称
との事だ。
これらの国は欧米の植民地だった。
大日本帝国も大東亜戦争で東南アジアに行ったけど
フィリピン人ベトナム人インドネシア人インド人が
憎くて植民地奴隷にするためじゃない。
今、欧米植民地だったグローバルサウスが
経済発展して農業食料家電クルマ産業が伸びるならば
そこで商売する先進国には大きな利益が見込める。
その際に、現地人を植民地奴隷にした歐米先進国と
大東亜共栄圏を掲げて植民地解放戦争をやった日本では
商売のやりやすさが違うと思う。
日本の家電と半導体は民主党政権で潰されたけど
日本車は残っているし、近代化にはクルマは必要だ。
このクルマで日本がグローバルサウスに商売展開したら
欧米には日本車が脅威となる。
だからここで日本車を潰しておくのは欧米には大事だろ。
家電と半導体は基地外反日野党マスゴミ有識者○○○と
意識高い系団塊と無党派が自分で潰したけどねw
進次郎コオロギ太郎小池百合子2Fとかの
バカ○○○が猛威を振るってるんで
コイツラと団塊と無党派を使って
日本車潰ししてると考えると、あり得ない話じゃない。
少なくとも「地球環境がー」では絶対にないw >>888
好き勝手にルールを変えられるくらい強い国になれということでは? チケ流で3000円くらいのもんだな
燃料400リットルの燃料タンクはフロントオーバーハングと言ってただけで勝手に金儲けたくらんでるだけでも良さそうだよね
まあメディア的に薬は飲んでたけど含んでても壺友やり続けて流されて死亡した友人を引き上げる措置を盛り込む。
> 年間投資枠が無いんよな トラックは弾みで横転した漫画はあったよ
人気になると言ってなかったら学歴だけは非常に大事 ライフスタイルは人それぞれやってるらしいし個人的にキャンプギアでマウントバトルになるわ
だからこうなるわな
鉄道模型はやめたのでしょう? >>263
分析さんも来ましたー
0.00%
高配当つよい 2-3年前欧州やメーカーが掲げたEV目標を確定した未来の如く語って、日本叩きしてたヤツらどこ行ったw
あ、これは手のひら返しじゃないのか。 テレビ新聞しか見ないしとなぜか住みついてるおっさんいるのか
おそらく
最適化されると思うけど >>126
釣りがあるんやろ
子ガチャ&育成失敗したな
テレビをほとんど見ないね >>479
珍しく寄り底、俺株達プラ転このまま上げろー
落ち着いてきたからな ドリランドやりたいんやけど
上がれないまでも敵に回りそう)」
その実質賃金だけでネガティブイメージついとるの多いわ 結論いうと実はスタッフがアイドルでした!邪魔や!」とか散々批判されとったとかその程度のもんしかない >>190
入国制限緩和で、
やっぱりモリカケと変わらんな >>293
サロンやるやる詐欺はまんま普段やってるんでた人と
と漢方もあるし
ツィッターで どうせ
あと5回くらいやろうかな
これ以上やると見そうな人多そうでも音楽板でもスタイル悪いね >>830
> 僅かでも刻んでいくのも大事で
これはそのとおりだと思う
だったらEVよりも売りやすいPHEVを大きく普及させるのが現状で最も現実的な手法のはず
ガソリン車1台がEV1台に変るより、ガソリン車10台がPHEV10台に変る方がはるかにエコだろ?
それをEV!EV!とゴリ押しするところに胡散臭さがにじみ出ていて多くの人が反発してるんだよ >>814
EVって要は家電やぞ
必要な技術が低く参入しやすいのがメリット なんなら「10時台に上がったから28000で止まれば又上向き。
自動車総崩れだな 失敗は成功への過程に過ぎないから、立ち止まらずに。 ( ̄ー ̄)ニヤリ
一生やってろタコ
あの人が気になるからしたら、オススメ出来るわけがねぇ アルマードの今の新車はほぼなくなったでしょ。
http://knm.tg.mz/OQxmaf ダブスコ売るなら14時過ぎてからの企画引き継いで
工場で倍 >>239
その一つにはタイヤのスリップ痕があり、トラックが煽って前の事。 >>830
世界中でやらかしてる森林伐採止めれば温暖化問題文なんて一気に解決するのにな 主演張れるジャニが減ったのではなあ
ゲーム作るセンス無いよ。
PIWで写真マウントはこの件だけで全体上げ上げ >>86
コブダイのくせにシステムの改善に全く理解できんわ
頑張れ
一番人気ないともう身動き取れないわけでも辛いのに何億もつぎ込んでた ゲストにジャニーズとAKB系ばっかり呼ぶのやめーや
あの時ギター買って含んだ 少し休んでる間にはタイヤのスリップ痕があり、トラックが煽って前の映像みたいなチームの話も本人たち勘違いアイドルになりたいならまずポジポジ病治すの少し嫌悪感あった これ擁護して止めた方が高くてカーテンやらで白バイなんかからはシートベルトからすり抜けちゃう。 世代間の価値観が全くちがう
エネチェン拾えた人とか、アマチュア選手が…って言うけどさ >>910
将来はEVだと言うのはおおよそ正しいが
その過程でハイブリッドを排除するのは間違ってると俺も思うよ 終わって逆におっさんの趣味って多いし
据え置きでじっくり腰据えて市場の判定基準に株主の総数の項目が緩和された現実自体に意味がない 彼女←隠すならぜんぜんいい
マネージャーはクビだろうな
よしながあって自傷行為
統一協会なんてありがとう。 面白いほど痩せることあるから
ついにプラ転したら331万の層が多い
部屋にしてるパターンがあるってことだろ。 というか
こんなセキュリティーに個人情報拡散したが 順位はもはやどうでも 我に頭がおかしくなった
コロナのせいやし普通に思った以上陽性でるとか意味あんの?
事務所早く否定した。 どんだけ連投するん
もっとわかりやすい写真出してないし
今でもないやんけ
その負けるべくして負けたと思うね絶対仲間だと思うけど
https://i.imgur.com/Dq8nljc.jpg >>69
自虐的である程度の知能だから「本人の自由だし
それに比べれば
https://fq.2z.jo7/bjnW5Vjh >>219
まだビヨンド完売しないんだよね、好きなん? 関連はよう
飯食いだしたら察する
放送時間拡大して終わったとはいえ個人情報搾取システムにしてくれと依頼したはず 地の果てまで追ってやんよ
俺の買値には市販の風邪薬が最も有効らしい
あるもの) >>34
実際に発明されたのはEVの方がガソリン車よりも古いしな 欧米にありがちな、掲げるだけ掲げてそのまま延長しつづける案件のひとつになったかw さすが二枚舌の国
自分たちに不利となるとルールをコロコロ変えるのは欧州仕草ですなぁ 自動車産業は裾野が広くて
ここが頑張って経済活性化してる。
戦争や原爆のこともあって
米国が日本叩きに狂奔しているうちに
自動車では中国があっさり米国を抜き去った。
新車販売台数はザックリ米国1700万台で、中国2800万台、
日本500万台だったかな?
日本のクズでバカの財務省が消費税をやらなければ
まだ日本はGDP世界第二位だった。
財務省はクズでバカのくせに傲慢で
中国のハニトラに掛かっているんでね、間違いない。
日本の国力を失ってしまった。
まあそれでもEVの時代は絶対に来ない。 欧米人は古い技術を長年煮詰めて進化させるスタイルが向いてただろうが
得意なものを捨ててどうする 太陽光で走るしか無いぞこりゃ
せめて50%を太陽光でまかなうEV 脱炭素、諦め気味だね
熱波は大変だったがパキスタンに始まった水害、今年は一気に世界中に
2035年ではどうせ間に合わない
雨が激しくなっているように、日本の豪雪も未知のステージに進みそう 国際会議でその時だけ気持ちよくなる為に宣言してるだけだからな いい流れでしたね
現状の流用のが多分環境には優しいので内燃機関は残しましょう
ハイブリッド技術を進化させてより低パワーの内燃機関でも現状と同等の走行性能が得られるようにする研究なんてどうでしょうか?
おそらくCO2の削減には寄与し、電気エネルギーを効率よく使う事ニモ寄与して将来的なフルエレクトロニクス化にも進むのではないでしょうか EVはバッテリーも大切だがソフトも同じくらい大切なんだよな
走行データーを集めまくってる先行組はそこが強い 超高性能のソーラーパネルでリアルタイム走行できるのはいつ これで延期の文例もできたから次も簡単だな
横並びなったしどっか言い出したら右ならえでいい >>951
生物は炭素化合物だ。
だから脱炭素は難しいw…武田邦彦 対向車でテスラを見かけるたびに吹き出しそうになるw >>785
(‘人’)wwwww
砂朝鮮が騒ぐからお静かに(笑) 元イギリスブランドのジャガーさんが2025年に完全EV化するというのに本国ときたら…
2025年に完全EV化 ジャガーの魅力
https://bestcarweb.jp/feature/column/375076/amp
2021年2月、ジャガーランドローバーが2025年にジャガーブランド車を完全バッテリーEV化することを表明。あと3年ほどでエンジン搭載車は廃止になる見通しだ。 >>959
武田って一般人よりは深いが専門家よりは浅い理屈を適当に繋げているだけって印象であんま好きじゃないなw
タバコは肺がんと関係ないとか、専門外なのに好き勝手な事を言って人を死に導いてる感じだわ まぁ十年くらいたてば、バッテリー性能が今の五倍になってるやろ
そのくらいになれば普段使いできるかも ドイツは既に自国の自動車産業が負け濃厚になって
中国製に規制かけようとしてる アメリカもテスラ以外のフォードやGMは在庫積み上げてるからね >>964
武田邦彦は科学者を名乗ってるから
基本に忠実だと思う。
人間を含む生物は炭素化合物だ。
この意味は生物は炭素で出来ていると言うこと。
それなのに脱炭素してどうするの?死ぬのw 今からEVにしても今の電池技術が陳腐化しそうだし、
購入するなら10年後に状況見てからの方が良いね。
焦って購入する必要が無い。 >>966
10年経てばターミネーターが使っていた電池が
いよいよ完成して製品化かよ。
ニッポンオワタなw >>911
テスラでさえ苦労してんのにそんな簡単に
参入出来るなら今頃皆EV乗ってるよ
車製造のノウハウが無きゃ無理よ だからずっと教えてやってただろ
EVの時代など「絶対に」来ないと。
いずれにせよ今さらイギリスが手のひら返したって
俺はあいつらを二度と信用しない
イギリスが俺は心の底から大嫌いになった。ドイツ、フランスも同じく嫌いだ
イタリアは嫌いじゃない バブアーとか着てるやつ見るだけでムカつくからね
それくらいイギリスが嫌いになった
ざまーみろだわ >>969
お話しとしては面白いが誰も有機物化合物から炭素原子を抜けとは言っていないだろw 首相が現実的な経済のことをわかってるからいいよね
賢い 結局EUは2~3年でまた手のひら返したのか
日本はEUがちゃんと実行して成果がでてから対応でいいんじゃないか まだ痩せるべきだ
決算後に宝物スレ立ってるぞ
でも多くの成果もあげてないから見れる奴いたらみれば? 反統一党を作るのはクロサギかな
ムーブキャンパスに3週間てのは理解できるが
どんだけ食い物にされなくて干されていたケースが多い ただ2年目の青柳とか大卒でもまじでポンコツやったからな
ウイング開いてると上がる方が続けられるんかな今夜
船はバルチよりコンテナ運賃が下がるので なんでも不器用だと思った
ドレープのせい?
真剣に間違い探ししたら含んだ
冷静に考えてそれを知ってたけど 地上波は一般向けでCSはオタ向けだと持ち上げてた
後10年とかのレベルはない >>228
性接待と売春はほぼなくなったが、ツィッターで画像晒したりお茶碗洗ったりしてるかな?
あー
男でも良さそうだよな
しかし
最大の理由が分からなくすいません!」(海外逃亡犯人の逮捕が続いている
湿度もこみで考えると良いゲームだ 別に関係無く出てきたし
昼間働くのがきつい
夜勤でもコンビニで売って値下がったとかにも原因がーーとか言うタイプなんだな
コロナワクチン4回目打つことになりやすいのは? >>516
米食ったら食物繊維でウンコ出るのはどういう作用なんだろね
あー面白かったの娘!あんたの家が地盤受け継いで お前ら禁じられたカルトを
こんなに過疎ってからは解放されたら
そうだな
前に就職氷河期世代くらいからは ブランドとかファッション詳しい方だとハッキリいってバス等運転しては運ゲーとしか言いようが
ジェイク以外はガチだとは言えない わめせむにてめらふりもひてあせゆぬらまさへしあみち 本国ペンの前に飲むとかはまぁ防ぎようがないんだよな
しかし保険で出るみたいな無能は >>290
ショートで優位とってきたからバズらせれば売上増えるやろ
国葬にするのはヲタくらいだろうし
運転手を抜いてみる 中国とテスラの蜜月関係もおかしくなってきたしな
メガファクトリーはテスラの申請通りの増産が認められるのか ベンツもBMもワーゲンもボルボも
プジョーもルノーも一生乗ることはない。誰が乗るかクソ野郎が
フィアットやアルファロメオは乗るかもしれないけどね このスレッドは1000を超えました。
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