【自動車】スズキがグリーンピース脱炭素化ランキングで最下位 大手自動車メーカー15社 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2023年10月19日 9:00 JST
更新日時 2023年10月19日 13:55 JST
Bloomberg
スズキの供給網と原材料の脱炭素化目標は野心欠く、トヨタも低評価
スズキは日本や欧州でＥＶ投入を計画、インドではバイオガス事業も
環境保護団体グリーンピースの大手自動車メーカー15社の脱炭素化の取り組みランキングでスズキが最下位になったことが分かった。昨年まで同ランキングで２年連続で最下位だったトヨタ自動車は13位だった。
グリーンピースはスズキについて、１月に成長戦略を発表するまで走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロエミッション車（ＺＥＶ）の開発や販売に関する計画を示してこなかったと指摘。また、サプライチェーン（供給網）や原材料の脱炭素化に向けたコミットメントは野心と定量可能な目標を欠いているとした。
スズキの広報担当者はグリーンピースのリポート内容についてコメントを控えるとした上で、同社としてはこれからも顧客の選択肢を広げ、地域ごとのカーボンニュートラル目標の達成に取り組んでいくとした。
一方でトヨタは、全世界で販売する新車の走行時のＧＨＧ（温室効果ガス）の平均排出量について、30年には19年比33％、35年には同50％以上を削減すると表明している。ハイブリッド車など多様な選択肢を追求する「マルチパスウェイ」で取り組むとしており、ＥＶについては26年に150万台、30年には350万台の販売を計画する。５月にはＥＶ専任組織の「ＢＥＶファクトリー」を発足した。
続きは↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-19/S2NOA6T0AFB401 おさむちゃんしんだらトヨタに吸収されてアボンだろうなと思う 途上国でシェア持ってますというだけのランキング
むしろ誇らしい グリーンピースwwwwwwwwwwwwwww
パヨ必死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 貧乏人だからスズキが一番縁があって愛着も有る
トヨタは手が届かないから嫌い >>4
トヨタを要にしてダイハツと協力するぐらいですからねぇ つーか、欧州のEV詐欺はどうなの。製造時のCO2誤魔化してんのか？
環境問題って結局トータルで見ないと意味がないんだよな
EVにしたって、リチウムイオンバッテリーの最終処分は何とかなったのか？
結局ここが未解決のままでEV全振りの見切り発車ですやん
こういう歪さから、こいつら本当は環境なんてどうでもよくて、
環境ビジネスで金が欲しいだけだな？って察して冷めた目で見てしまう >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ は？ まだ生きてたの？ なんとかピース
へﾉ ﾉ
ω ノ
> グリンピーの評価とかトホホ
セメントいてやのアレやろ？ グリーンピースは韓国のVANKと同じで反日プロパガンダ組織です 気にしなくていい
記事にする通信社のほうをボイコットだ こいつらもＥＶ詐欺の片棒担いどるんやろ
クリーンディーゼルとか詐欺そのものだったしな
ユダヤのやることはいちいちえげつない 今年の夏が猛暑だったのはスズキのせいか
トヨタ派だからスズキの車は買わねぇ >>1
＞脱炭素化の取り組みランキング
取り組まない方がエコってやつかｗ ワイはスズキのバイク乗ってるが
音も静かで燃費も良い環境に優しいバイクやで >>1
グリーンピースが低評価ということは、スズキは優良企業ってことだな スズキは日本の軽だけじゃなく、途上国にも安価な車を提供して各地の生活や経済の向上に貢献してる
当然安い車にストロングハイブリッドを載せるのは無理だし、ましてやEVなんてできっこない
CO2排出量が多かったとして、それだけで咎められる謂れはない なんでスズキなんかをターゲットにしてやがんだよ？
一番やばいのはチャイナのEVだろ？
石炭火力発電でバッテリーパックを作って充電してちゃ
ガソリン車の３倍くらいの排出量になっちゃうんじゃ？ ヤマハみたいに
電動アシスト自転車作ればいいんだよ 遠藤さんに
エンドウ豆ってグリーンピースなんだよねって言ったら
エンドウ豆は許すけどグリーンピースだけは次言ったらコロガスって言われた SUZUKI大好き 愛車はハスラー、バイクはSV650X ほぼ全ての車種がマイルドハイブリッド化してるのにそれでも最下位なのか ほぼ全ての車種がマイルドハイブリッド化してるのにそれでも最下位なのか 以前からグリーンピーズは企業から献金(お布施)を貰うと「◯◯社は良く環境に配慮した経営を行っている云々」と宣伝しているから、「スズキ自動車はお布施が少ない(怒)」と言いたいのだろうw クリーンエネルギーで充電してても
EVがガソリン車より排出量が少なくなるには
バッテリーパックが１００万㎞走行に耐えなければいけないって試算もあったぞ？
現状２０万ｋｍも走れてないみたいだし。 普通、ガソリンバカ食いのフェラーリだろうが、皆が皆フェラーリに乗ったらCO2はどうなるんだ？
スズキの軽ほどCO2削減に貢献している会社ないぞ 排出しても回収したら良いじゃん
そもそもスズキって軽自動車ばかりでCO2排出量そんなあるんけ スズキって世界的な企業と思われているけれど
実際には町工場をかなり大きくした中小企業
その中小企業をいじめるということは
弱肉強食を肯定し社会の分断を進め中小企業を潰し
大企業のみが生き残るグローバル経済を肯定することになる 記者「なんか安っぽいですよね」
おさむ氏「ウチの車は安っぽいんじゃない。安いんです！」 記者「なんか安っぽいですよね」
おさむ氏「ウチの車は安っぽいんじゃない。安いんです！」 テロリストへの支援金ランキングでスズキが最下位って事か。 日本のハイブリッドは世界イチ！ホルホルホルホル！
なんてやってたらあっという間にEV普及しててクッソワロタ 馬鹿のグリーンピースの言うことなんぞ聞かなくていいぞ 世界中がスズキの小さいのに乗るようになったらと考えてみればいいのに 情緒的環境主義者のグリーンピースの言うことなんざなんの説得力もない 時代の変化に対応できなくなった会社が淘汰されるのは資本主義の摂理 情緒的環境主義者のグリーンピースの言うことなんざなんの説得力もない グリーンピースなんて
炭素と水素と酸素でできてるようなもんだろうに インドはどんどん発展して来てるし
裕福な国になったらスズキ車とか見向きもされなくなるよ >>73
裕福な時代の日本で生き残ってんだぜ。保菌者ナメんなよ 言うてスズキの商品は、人や物流の仕事の役に立ってるからな
グリーンピース お前ら何の役に立っとんねん グリーンピースはロシアとイスラエルで破壊と資源の浪費を止めてこい。クソが。 グリーンピースごときにエンジンの何がわかるの？
はじめから結論ありきで日本メーカーを非難するためのランキングだろ？
ランキングで公正さを装ってるけど恣意的で歪められた評価付なんだろ？ そもそもトヨタはハイブリッド化を地道に進めて来たことで
それまで何もしてこなかった欧米メーカーより脱炭素で進んでいたのに
EV化だけで脱炭素を評価するような指標で低評価になってしまうのはフェアじゃないよな >>1
そんなことより未だにブレーキランプ不点灯のワゴンRが街を走ってるが、年数的に絶対車検を何度も通ってる形式なのに
一向に直ってないのはどういうことなんだ？ もはや他国メーカーが眼中にしない層向けの
ボロ車を作るメーカーしか残らないのか
日本車＝ショボい貧民車ってイメージなりそう >>44
キザシを知らんとはまだまだあまちゃんだな 軽くて安くて害の少ない自動車を大量に供給できるというのは凄いこと
スズキよりうまくやれてる自動車メーカーは世界中どこにも無いんじゃないか >>1
テロ集団が作るランキングになんの影響力があんのよ コストカットし過ぎて車の寿命が短く買い替えも早まるからかってオチ？ でもロシアが日本海に核廃棄物を投棄してたのを暴露したのはグリーンピース
彼らは悪事を正しくジャッジしてる >>100
ただの廃車置場だからな
そらそうだろw
それ批判するならエンジン車の廃車置き場も批判しないといけないからな
馬鹿だろお前 >>104
従来車はスクラップにして鉄資源になるんだよ
EVはそれができない グレタのご機嫌取っても１円にもならないし意味ないんだよ >>105
へぇ～
EVの車体って金属でなく何でできてんの？
馬鹿だろお前
一緒だアホ 無駄な金使わず安く車を提供するよい会社がスズキ、トヨタ
15社しかないなら東欧や南米、ロシアやインドの自動車メーカー入ってないだろ
15社なんて日本、韓国、アメリカ、EUで埋まるし、日本だけなら8社も自動車メーカーあるから日本叩きたいだけだろ >>11
自動車メーカーの温暖化対策は広告費みたいなもん。消費者には広告費上乗せした車が売られてる。
電気代の高騰で消費者メリットが無くなりEV要らないとNoを突き付けてる グリーンピースの評価を気にするような奴はそもそも車に乗るのか グリーンピースよ。気をつけよ。
鈴菌に感染してしまうと、正気を保てなくなるぞ… グリーンピースはともかくとして
スズキって安全装置ケチってるから乗りたくない なまじ安全装備とか付いてるから雑な運転になるんだよ
プリウスとかてんこ盛りだぞ グリンピース笑
テロ組織に近いことやってるキチガイじゃねーか ガソリン車で一番低燃費なアルトが主力商品の省エネメーカーなのに >>4
スズキがVWと組んだときも、ドイツの掲示板では「オサム・スズキが死んだらスズキは我がドイツのもの」って言われてたけどな
トヨタもスズキの独立心の強さは知ってるから敵対的買収は仕掛けないと思うよ >>117
それだよなぁ
クルマが小さいということはライフサイクルを通して環境にもお財布にも優しい
ドイツ車とか、2トンも2.5トンもある高級車作って「技術の粋を尽くしてエコにしました」って主張しないと生き残れないからなw
てか代替燃料とかBEVとかやってる感出すだけで、実益はどうでも緑豆は評価するからなw グリーンピースの評価にマジになっちゃってどうしたんだ？お前ら 重力と太陽光は無料だと言ってるスズキがワーストとは信じられない あのときバイデンじゃなくトランプが勝ってたら
もう少しバランスの良い世界になってただろうか スズキのメインの市場はは日本やインドなんだから、欧米のテロリストの評価など、どうでも良い。
スズキはハンガリーの国民車でもあったな。 >>104
中国の場合は補助金カットで売れなくなった新車を捨てているぞ
日本の廃車とはそもそも違う 車重は真っ先に低燃費に効くはずだが？
アホじゃね？この評価 >>1
バカの環境テロリストであるグリンピが何言っても無視しておけ
鯨肉泥棒の恥知らず ミサイルが飛び交ってるときにエンジンのCO2程度とか気にする意味ある？ 中国から撤退した企業のランキングが低いね。
まあそういうことか 他社が耐久性確保で金属にしている部品を
樹脂製にしたり肉抜きしたりして耐久性を犠牲にしている側面もあるような そんなに脱炭素したいなら中国とアメリカ消滅させたほうがええやろ どうせ緑豆だって上層部は排気まみれのアメ車ずっと乗ってたくせに 環境団体グリーンピース（笑）
ここなら最低でも何の問題ない つまり、スズキはグリーンピースへの裏金を渡さない企業ナンバーワンということか つーか鯨肉泥棒ごときが何様目線だよw
グリーンピースのくせにw これから先重い車はアスファルト痛めるし結局軽自動車みたいなモビリティが一番だよ 環境保護団体というよりは環境をダシにしたセルフィッシュなエコファシストの集まり >環境保護団体グリーンピースの
ここ嘲笑うところか？
寄付金が最も過小だったってことだろ >>117
EV専用メーカーを除けば販売している車の平均燃費がトップクラスに良いと思う。おそらくトヨタよりも良いと思う。
ガソリンバカ喰いのアメ車が脱炭素トップクラスって何の冗談？ 鯨を醤油につけ込んで
お豆のサヤをむいて
強火でこげめをつけて
ミディアム・レア
みんな自然の贈り物だから
みんなで食べよう鯨
みんなで食べよう鯨
ひとつぶ残さず食べよう
グリーン・ピース >>152
少しは申し訳なさそうにしろよコイツ
手抜きマンガみたいなツラしやがって 燃費の良い小型車中心のメーカーにそんなこと言うのは、自分の欺瞞を世界に晒してるだけだよ >>147
タイヤから出るマイクロプラスチックが問題化してるけど、当然重いクルマほど大量のマイクロプラスチックが出るからな
そしてバッテリーEVはめちゃくちゃ重い 軽さは正義。軽くて高効率エンジンにバイオマスオイルで走る車こそ真のエコカー。 販売の全車を比べれば
スズキが最も燃費良い筈だけどな
俺も軽自動車だがリッター23km走るぞ >>159
鯨の肉かどうかを食べて判定(笑)してた位だから科学的とか生物学的とかその他の学術的な技術なんてあいつらには皆無でしょw 元々排出量少ないのに怒られるおさむちゃん
なんでや アメリカのデカい車が、全て軽自動車になったら環境に良さそう。 >>165
伸びしろが少ないからとか
デカいアメ車とかは小型軽量化の余地がたんまりあるw アホか
徹底した軽量化と低価格とそこそこの耐久性がどれだけ環境保護に貢献してるか
しかも何十年もだぞ
レアメタル満載の車よりアルトやキャリイの方が地球レベルで低コストだわ スズキってぺらぺらの安っぽい車しか作れんのよな
あと軍用にならない何ちゃって小ジープとか むしろ優良メーカー認定の勲章じゃん
共産党グローバルテロネットワークにとって邪魔かどうかというだけの叩きランキング 小型車専売自動会社って、一番環境にやさしいだろうに。 スズキの125ccのバイク最高だと思うけどな
ホンダのロングストローク中心のよりいいじゃん 日本企業は不祥事、風評被害工作で最終的にこのまま円安の先に全て買収されるから
自分の予言は当たる。スワップ再開もちゃんと予測できた。
なぜなら愛国心で盲目になっていないから。まあ見てな。 スズキはこういうのにあまり振り回される必要無いような
もちろん無視するわけにもいかないけど BEVばっか作ってる中凶のメーカーがバッテリーを作る際の炭素もカウントしろや >>1
それにしても不思議だ
グレタと言い、グリーンピースと言い、環境活動家たちは
なぜかぴたりと一致して世界一地球を汚染している中国には
絶対に批判の矛先を向けない
雇われてるのかな？ グリーンピース君に嫌われる程
環境に優しい会社って事です。 極限まで軽くしてタンクも小さくしてるんだからエコメーカーだろ 枝豆ご飯はおいしいのにグリーンピースご飯はすごくまずい >>104
10年以下で廃車とか、作るだけ資源の無駄・・・ グリーンピースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>169
そういうニーズがあるから作ってるだけだろ スズキは発展途上国や新興国の国民向けの車なんだから当たり前だろ
舗装率の低い貧乏な国でも安心して乗れる車がスズキなんだよ
https://i.imgur.com/b9SLuMo.png >>147
だったら悪路でも走れる軽い車が
・・・というとやっぱりスズキか >>1
グリンピースがそうとは言わんが
中国企業とかからガッツリ金貰って
日本下げしてるNPOとか多そうやな アホの死に損ないグリーンピースに目の敵にされるって逆に名誉な事やなw 5月に注文したジムニーシエラjcはいつになれば納車されますか？ >>11
EVのバッテリーから出火してカーキャリア船ダメになったり、もう救えないからと沈没させられたりしてるの多発してるしな。
今年の8月くらいにもオランダ沖でフリマントル・ハイウエーって正栄汽船所属の船が、EVから出火してロールスやらポルシェ積んで丸焼け。
船体と車が溶けて一体化して、焼けてない車も取り出せず。
船も修復不可やったっけな。負債総額が約350億やったっけ？
で、リスクでか過ぎてEVは積まない方針になったらしいw グリーンピースwwww
全く信用できない
馬鹿丸出し スズキはいつぞやの偽装燃費問題で騒がれたときは華麗でしたな
あの後に一気に町中で見かける新型いわれたタイプが増えた気がしてる チャーハンとかオムライスにしれっと混じってるけど明らかに要らない子だよね >>1
だから何？
電池資源採掘の土壌汚染や人権を無視して、無責任にBEVを推進した連中が偉そうに語るなよ ヨーロッパは地球環境のためにEVを推進しているわけではなく
ガソリン車やHV車では日本に全く勝てないからそうしているだけ
そのEVも中国に先行されているｗ >>211
電気モーターと一体化したガソリンエンジンみたら勝ち目ないと思うわな 軽量で楽しくて手頃な経費まずまず燃費ヨイ車だったらロードスター
燃費良くても楽しくない車はイラネ～
https://i.imgur.com/QuE67R9.jpeg んなわけないだろ
小さくて燃費のいい車を作ったいる
グリーンナンタラとかに最下位にされるならむしろ名誉だ 久々に見たな環境テロ団体
つか
マツダじゃないのかうんこディーゼル トヨタが最下位ならお前らは叩くのに
スズキは擁護するのｗ >>209
いつも欧米がーｗとか抜かすお前らがいってもねえｗ うるせー環境ヤクザ
スズキはジムニーとか隼作ってりゃ良いんだよ >>218
5ちゃんのおっさんはスズキの軽しか買えない、乗れないからね
自分の愛車のメーカーを悪くは言いたくないという人間の心理かなw チャーハンやピラフ、チキンライス等にグリンピース入れるのやめろよ まあなあ…
トヨタがどんだけ頑張ってもドラゴンズが比例して上に上がると言う訳では
必ずしもではない
って言う感じかや… >>221
何目線だよ
スズキは庶民に向けた車作りをしていて軽量化技術は素晴らしい
本質を見ないグリーンなんたらごときにどうこう言われる筋合いはない まだ左翼グリーンピースってあったのか、こいつら暴力極左だからな
ただ、スズキは貧乏人の車だし、今のレベルで十分
金がないんだよ金が、もとい会長どケチだから、車も貧相な車しかできない グリーンピースはじめ自然保護団体は極左テロ集団
クジラ漁師に特攻しかけるなど、無法の限りつくすからな
こいつらの活動はＳＡＴ投入で即射殺で構わん >>226
国内2位の販売メーカーになっている
結局のところ先進装備やら豪華な内装は高くつく
その代わりに徹底した軽量化で燃費を向上させている
それを貧相というならその通りだが
車に見栄を求めるほど日本人の給料は上がっていない
それがスズキが売れる理由だろう 環境を商材にし金儲けするような団体の妄言は取り合わないのが健全な企業の証明 こんなの総会屋みたいなもんだからな無視してよし
スズキ叩いてるやつは一生外人の尻でも舐めてろ こんなの総会屋みたいなもんだからな無視してよし
スズキ叩いてるやつは一生外人の尻でも舐めてろ 献金しないから見せしめなんだろうな
中国メーカーとかイタリアメーカーより悪いなんてあるかよ >>237
ゆすれない相手を低くするってのはこの手の連中のお約束だからねw >>4
ダイハツがあるから無理
スズキとダイハツでシェアが過半数超えるから
独禁止に引っかかる >>218 >>221
緑豆がトヨタ叩いてたって5ch民は同調せんだろw
少なくとも見た範囲で泥棒緑豆に同調してトヨタ叩いてたなんて記憶に無いw
極左みたいな逆張りの奴除けば豆スレは安定して緑豆フルボッコな気がするけど。 スズキ車も高くなって、選ばれる理由が薄くなった感。 5chの評価と大差ないよね
つーか、あいつらは金が絡むだけ下劣 貧乏人には仕方のないことなのです。エコは金かかる。次はスズキ検討するわ EVで参入できる市場が元々ないからな
そりゃガソリン車一択になるだろうよ >>9
スズキの車、好きだな。先日行った東欧でもたくさん走ってた EV云々ならこれから出すやん
トヨタと組んだのは大きい あんま走ってないけど、スズキも欧州で商売しているせいか、そっち向けのかっこいいのあるよな
あれっと見るとSのマークが付いていたりする。 >>254
F6Bはトルクは無いがよく回ったなぁ
リミッターが効く11500rpmまでは回った 何故かドイツのクリーンディーゼル詐欺に対してはダンマリだったグリーンピースさん(笑)
北京の数十倍と言われるドイツの大気汚染（グリーンディーゼル公害）はスルーして、日本の捕鯨には発狂する
おかしな環境団体 二酸化炭素排出量を世界一削減してる日本の自動車業界ばかり叩いて、ディーゼル不正の欧州を持て囃すグリーンピースって一体何なの？(笑)
クリーンディーゼル詐欺が発覚してから、誰もいないようなベルリン郊外の田園地帯にある交差点で
環境団体としてのアリバイ作りのような小規模なデモを開いてみせたグリーンピースさん
何故かトヨタの新車発売日には、必ずといっていいほど、ベルリンの日本大使館前に北海で滅多差しにして殺した鯨の子供の死骸を並べていく几帳面さのグリーンピースさん
こいつらはドイツ政府の外郭団体なのか？ >>73
インド市場に参入したがそのご撤退した自動車メーカーがいくつもあるんだが >>251
組んだというと聞こえはいいけど
設計など、ほぼほぼトヨタが作った車になります
もちろんトヨタ側もなんらかの見返りがあるからね ブレーキライト付かなくて節電に貢献してるのに・・・ えー？そうなの？スズキは脱炭素というか、生産に掛かる環境負荷が少ないメーカーだと思ってるんだけど。
軽いし小排気量だし。軽いってことは使う素材が少ないってことでしょ。 捕鯨船がいなくなって、仕事減
次の飯ウマ・ターゲットは、スズキって事ですかな？
効率よりもパワー命な大排気量外国車って、もう無いの？ そもそも鯨かどうかも食べなきゃ分からん位の技術の無さの連中がCO2とかまともに判定出来る訳無いじゃんw >>273
軽自動車は欧州では馬力とかの関係で日本の分類で言えば普通自動車扱いになっちゃう
欧州には軽自動車に近い寸法のマイクロカーってのがあるけどエンジン出力4kwから6kW程度と15kw程度の2種類
EV化する前はクボタの400cc台から500cc台の空冷小型ディーゼルエンジン使っていた
対する今の軽自動車はノンターボでもエンジン出力38kw位 くだらねえ
コストかければ商品価格に転換されるのや
脱炭酸などやらんでよろしい
(^。^)y-.。o○ >>44
別にそんなつもりもないでしょ
貧乏人の味方として立ち位置築いてんだし ゲイツも炭素で地球温暖化は嘘でした～
と梯子を外し始めたので、別にこれでいい
温暖化対策やSDGSに力を入れているのは日本だけなので、
アホみたいに脱炭素をやり続けてても日本は馬鹿をみる >>29
最近のスズキはトヨタとの関係が深くなってきてるよ
今のランディは中身ノアになったし >>190
それ最高の褒め言葉だなw
ランクルを見れば判る通り、クルマにとって信頼性はコア価値
メンテに金や手間がかかる欧州車は中古の値落ちが激しい >>283
スズキはトヨタとのアライアンスが順調に進んでるよね
トヨタはアフリカ市場で売れる車がランクルくらいしかないから、スズキからのOEM車でコンパクトカーからセダンミニバンSUVのフルラインナップ組んでたりするw >>285
エスクードは3代目までは一応ビルトインラダーフレーム採用してたはず 犯罪集団の作るランキングなんて無視しろよ
●日本のグリーンピースの活動
・共謀罪創設に対する反対アピール
日本国内での活動。2006年、日本政府の共謀罪関連法案（組織犯罪処罰法の改正案）の審議に対する反対運動や抗議の呼びかけ。2017年にも「共謀罪」の趣旨を盛り込んだ「テロ等準備罪」を新設する組織的犯罪処罰法改正案の成立に反対した。 >>291
インスタントラーメンをマルちゃんって呼ぶ国もあるなw クソ団体
ムーアによれば、ロックフェラー財団など50の基金が、原子力発電に賛同する一方で“環境保護に関心あり”というポーズのためにグリーンピース本部に資金援助しているとして団体の資金源について内部告発を行った[35] グリーンピース「金をよこせ」
ただこう表明しているだけだわな キチガイ団体の発表にいちいち企業がコメントするわけねぇだろw ガソリンエンジンでリッター20km/h以上で走る軽自動車を作ってることはガン無視なんだろうな >>11,260
グリーンピースにまでDSが入り込んでる？ >>291
サッカー下手クソな奴を日本人と呼ぶあれと同じか
悔しいな >>37
1人あたりのCO2排出量は日本の方が多いし
1人あたりの石炭火力の新設容量なんか日本が世界一なんだが？
先のG7でも議長国の日本だけが反対して石炭火力廃止の共同声明が見送られた
恥を知れ グリーンピースってだけでダメだろ。
正体バレてるって自覚、実は無いのか、連中、、、？ 軽自動車ってカテゴリーない欧米で日本の軽は子供用の自動車って認識らしいな >>282
日本は世界トップレベルに脱炭素に後ろ向きな国なんだが何いってんだ？
もちろんHVなんかで脱炭素は不可能だし
石炭火力廃止を妨害してCCSやアンモニア混焼という詐欺技術を海外にも押し売りしている
三菱重工がテキサスで請け負った世界最大の石炭火力CCSも大失敗で去年操業停止した 中国所有の戦車や飛行機が
どんだけＣＯ２をまき散らしているか
調査してくれ 来週赤アルトちゃんを迎える俺にケンカ売っとるんかクソ豆 >>305
大変だね
人口で割らないと勝てるところがないって。
つまり国としては日本の10倍ぐらい出してるのか。
半分に減らせよ。 >>310
チャイナEVて客が乗る前に捨てられてるやつ？
EV墓場とかって新しいの名称出来てよかったな。 >>44
マクドナルドもコカ・コーラも一流企業だと思うぞ >>309
子供用？
走る棺桶は老人用であるべきだな
逆に老人はプリウスに乗ってるようだけど >>310
世界トップの嘘つき支那畜生がなんか吠えてるぞw >>318
悲運のPetra Nova CCS計画: NRGエナジーがタオル投入 米エネルギー経済・財務分析研究所
https://ieefa.org/resources/ill-fated-petra-nova-ccs-project-nrg-energy-throws-towel
IEEFAが最近実施した、他の国々での炭素回収の取り組みに関する調査では、同様の問題がたくさんあることがわかりました。化石燃料発電所の寿命を延ばすために炭素回収を使用することは、重大な財政的および技術的リスクであると結論付けました。
関与する資金の量と納税者のドルがリスクにさらされることを考えると、米国政府はしっかりとしたデューデリジェンスを実施し、宣伝の誇大宣伝を超えて、二酸化炭素回収技術に関する実際の事実を明らかにする必要があります。これ以上無駄なペトラ・ノヴァの大失敗を許してはなりません。 e-fuel(合成燃料)ならエンジン車OKとEUが早くもゴールポスト動かしてるから
今後は燃料の51%以上合成燃料ならOKなど一定割合ならOKと
さらなるゴールポストの変動が期待される >>309
脳内ソースで世界が見えながら生きるのって楽しいだろうな >>109
大きい企業になればなるほどイメージ気にするからな、特に日本企業は >>315
EV墓場って結構前から問題になってたけどEV推しやマスコミはだんまりきめこんでた >>314
2000年以降に導入された設備容量の合計でも中国、インド、インドネシアという大国に次ぐ4位だよ
日本と違って中国の石炭火力新設はとっくにピークアウトしているし
再エネ導入量では圧倒的に世界をリードしている
そもそも衰退国である日本の電力需要はこれらの国とは逆に
2007年から右肩下がりに2割も減少しているのだから異常さが際立っている なぜグリーンピースは石油輸出国のロシアへ抗議にいかない？
モスクワかサンクトペテルブルクへ行ってプーチン政権に抗議したらどうだろうか？
安全なところから石を投げるだけなのかい？ >>325
ピークアウトしてて半分近くが石炭の中国ってゼロになるのにあと何十年かかるのかね？ いいね、ある意味世界一
何でも世界一は良いことだｗ 不便になるのが分かってるのにEV買う人って凄いと思う
せめて5分で80%充電位にならないと買おうとは思わない >>325
日経平均と経済成長率が漸く今バブル並になったのに衰退国ってw
あんたってコントでもやりたいのかな？ >>325
日経平均と経済成長率が漸く今バブル並になったのに衰退国ってw
あんたってコントでもやりたいのかな？ >>325
日経平均と経済成長率が漸く今バブル並になったのに衰退国ってw
あんたってコントでもやりたいのかな？ >>263
旨いだろ。
サイゼリヤの、柔らか青豆の温サラダ >>327
お前の言う「半分近く」にまで石炭は急激に低下したんだが？
中国の新設容量の8割以上が再エネで太陽光と風力の設備容量はすでに石炭火力を超えている ヨタの戦略に追従したら時代遅れ・時代錯誤になってました >>335
その割には北京の大気汚染は続いてますねえ
まさか中国共産党の発表を信じている人？ こういうのって営業妨害にならないのかな？ＥＶなんて車で二酸化炭素出すか、発電所で二酸化炭素を出すかの違いでしかないでしょ？ >>338
すでに世界で新規導入される電源設備の9割が再エネなんだが？
気候対策もあるがリードタイムも短く何より圧倒的に安い
EVも製造原価ではすでにガソリン車を下回っているのですぐにそうなる まーーた反日団体の日本叩き
インドで好調なスズキの足を引っ張ろういう魂胆 グリーンピースって中国やロシアで暴れないよなぁ不思議だなぁ >>340
もう地面掘って潜ってるレベルだよ
だって通貨安じゃないとまともに輸出勝負できないくらい全く経済成長してないじゃん 日本じゃあんまり見かけないけど
海外だとトヨタとスズキの間でのOEM車も多いんだよね
日本だとノアがスズキランディとしてOEMされてるくらい？ ジムニー作るために他車の環境性能上げている優良企業 >>344
再生可能可能エネルギー比率
中国 ３２％
日本 ２３％
再生可能エネルギー比率が低い上にガソリン車に乗ってCO2を排出しまくる日本
国際社会から袋叩きにされるのは当然 プレスリリース
中国企業シノベル・ウィンド・グループ、営業秘密窃盗で有罪判決
2018年1月24日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
中華人民共和国に本拠を置く風力タービンの製造・輸出業者が本日、米国に本拠を置き、以前はアメリカン・スーパーコンダクター社として知られていたAMSC社から企業秘密を盗んだとして有罪判決を受けたと、司法省のジョン・P・クロナン司法次官補が発表した
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-company-sinovel-wind-group-convicted-theft-trade-secrets プレスリリース
海上襲撃艇とエンジンを中国に不法輸出しようとした中国人、連邦刑務所で3年以上の実刑判決
2021年7月16日（金）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
水曜日、連邦政府の自動輸出システムを通じて虚偽の輸出情報を提出し、海上襲撃艇とエンジンを中国に不正に輸出し、違反してその機器を不正に輸出しようとしたとして共謀した罪で、中国人に連邦懲役3年6月の判決が言い渡された。米国法の。司法取引の一環として、彼は114,834.27ドルの行政上の没収に同意した。この金額は、襲撃艇とエンジンを購入するために米国の製造業者に送金されることになった。
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-sentenced-more-three-years-federal-prison-attempting-illegally-export PRESS RELEASE
Two Businessmen Charged With Conspiring to Commit Economic Espionage for Benefit of Chinese Manufacturing Company
Friday, April 27, 2018
Shareright caret
For Immediate Release
U.S. Attorney's Office, District of Columbia
https://www.justice.gov/usao-dc/pr/two-businessmen-charged-conspiring-commit-economic-espionage-benefit-chinese >>11
これ
この後20年かけて原発と核保有宣言
ただし
経済制裁受けて逆ギレして鎖国して経済が見物
せいぜい頑張ってくれ > グリーンピース脱炭素化ランキング
そりゃ食品メーカーじゃないしな イランのために中国のオイルマネーを洗浄したストックホルムの静かな男
裁判所ニューススタッフ/ 2020年8月24日
組織犯罪・汚職報道プロジェクト (OCCRP) とスウェーデンのスベリゲス テレビ (SVT) によるこの記事は 、コートハウス ニュース サービスと NBC ニュースがパートナーとなっている調査の一部です。
https://www.courthousenews.com/the-quiet-man-in-stockholm-who-laundered-chinas-oil-money-for-iran/
これでもう分かるよね。パペットは誰なのか?
Man sentenced in Sweden for corporate espionage for Russia
https://apnews.com/article/europe-business-russia-espionage-stockholm-9cbf938ce9dca9a7cffb8c30be29f857 Canada Charges EV Researcher With Espionage After Allegedly Sharing Trade Secrets With China
The researcher is accused of filing patents and publishing scientific papers in China with Hydro Quebec's intellectual property
Canada Charges EV Researcher With Espionage After Allegedly Sharing Trade Secrets With China
by Sebastien Bell
November 17, 2022 at 11:03
https://www.carscoops.com/2022/11/canada-charges-ev-researcher-with-espionage-after-allegedly-sharing-trade-secrets-with-china/ 中国からバンクーバー不動産への汚染された資金の痕跡を追跡
中国史上最大規模の軍汚職スキャンダルで賄賂を支払った容疑で告発された男は、バンクーバーの高級不動産に3200万カナダドル以上を投資する前に、少なくとも1億1400万カナダドルを同国の銀行に注ぎ込んだとされる。
https://www.occrp.org/en/investigations/following-a-trail-of-tainted-money-from-china-into-vancouver-real-estate
【これは深刻。『インド政府がカナダ外交官41人を国外退去！』中国包囲網が崩れ始めた！】マズい。中国武力行使を抑止する力が弱体化している！米軍も中東・ロシア対応で台湾有事に対応できない可能性が出てきた！
https://youtu.be/NHTOKm2tBHs うっかりグレタのインドの件 そもそもインドで何が起きている？
https://youtu.be/TiOH9nwLCqw
インドがカナダでとんでもないことをしていた?!
https://youtu.be/RmXb9nOzZRA スズキは主力のインドがEV化するからその時一気に変わりそう >>364
EVシフトはありえないよねぇWWW
仕事仲間”のカギ
https://youtu.be/wbM-dm1Nal4
EV厨ざまぁみろWWWW
ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents >>305
そりゃ中国は人口多いし、一人あたりだと低くなるだろうな
ちなみに2020年時点の中国石炭発電量はアメリカの総発電量を上回る
tps://i.imgur.com/DjYXJV4.jpg
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633962733/321-322 >>309
欧米での子供用はL6マイクロカーだな
軽自動車に似た車体に非力なエンジン、16歳以上なら簡単な講習受けだけで乗られる >>339
EVてガソリン車の3倍以上距離走らないと製造に掛かった二酸化炭素排出量回収出来なかったんじゃなかったか？ 今EVに使われてるバッテリは、スマホやノートパソコンに使うバッテリの分を食い尽くしてる状態なんだけどね。
スマホやノートパソコンだけに使っても200年分しかないのに車につかったら直ぐに無くなるんだけど。 >>372
3倍って何の話？
トヨタのCTOは「HV3台のCO2削減効果はEVで1台分」とは発言しているけどな
どんな電源構成の国でも普通に走れば車両寿命までには確実にEVのCO2排出量はガソリン車より低くなる
世界で再エネの主力化が進んでるんだからなおさら問題にならない そりゃカタログだけ見ればそうなんだろうけど
中国のEVメーカーが作るだけ作って使われないEV車の山とかはちゃんとロスとして計上してるの？
中国で広がる「EVの墓場」 参入過多が招いた負の遺産
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/101600055/
https://car.motor-fan.jp/article/10015329?page=2
中国では、NEV補助金は購入者ではなく自動車メーカーに支給される。補助金を受け取った分だけ「安く提供しなさい」という仕組みだ。見方を変えれば、NEV補助金は「NEV製造報奨金」である。売れても売れなくても、作れば補助金がもらえる。中国の内陸部へ行くと、BEVがずらりと並んだモータープールを目にすることがある。昨年7月のNEV補助金大幅カットによって倒産した「○○新能源汽車」は数社あり、出荷されないままの在庫が放置されているのだ。おそらく、そのまま朽ち果てるだろう。 >>373
詳しく知らんから何とも言えんけど
めちゃくちゃ無駄遣いしてるように感じるな インドで売ってるジムニーの5ドア日本でも売ってくんないかなぁ？
まぁどうせ買えないんだけど >>374
製造時だけでガソリン車とEVで2倍の二酸化炭素排出量
買ってからも10万キロ以上走らないとガソリン車より優位にならないな。
しかも電気は火力発電ならもっと差が開く。 >>342
販売台数に意味が無いのは、中国の評価システムを見ればわかってもらえると思う
金のたまごを産むために誰も住まないビルタワマンを作り続けたのと同じ、これを「たくさん製造してるからエコ」と言えるのか グリーンピースとか環境テロリストの
ランキングとか完全無視で良い >>381
利益率は欧米にボロ負け、販売台数だけでホルホルしてるトヨタ信者全否定ですかｗ >>376
カーシェア企業が倒産して何年も使い古したEVを置いてるだけなのに
その判で押したようなデマ工作は業務でやってんのかな？ >>383
利益率が高いってそれだけボッタクリなんじゃない？
株主にとってはありがたいだろうけど カーシェアが倒産するとEVに限らず墓場ができるの？
ガソリン車のカーシェア墓場もある？
EVだけの現象でないならたくさんあるんじゃないの？ 【速報】ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表した（2023.10.17
/newsplus/1697519946
>>1
>ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表
三菱（元は徳川トクチョン移民中華系→今はアベ創価朝鮮系？）重工は防衛情報や図面をリアルタイムで中華様に流してるんでしょ？
ps://i.imgur.com/VyPLuka.jpg >>384
処分されてないなら同じことでは？
え、これ置いとけばエコなの？wまあ息しないからCO2でないしそうかもねwww >>389
デマだと分かってて「作るだけ作って使われないEV車の山」って書いたの？
EVアンチってデマばっかりでほんと恥ずかしくないのかな >>1
老眼が進んでグリンピース脱糞化と読んでしまった >>390
デマではないでしょ
んじゃカーシェアの車が実際にどれだけ使われてどれだけ使われないまま倒産したのかデータだしてよ
どんどん新しく作って押し出すように粗大ゴミにしてたら世話ないわな
ちなみにEVアンチではないです、EVマンセーくんはEVマンセーだからこのゴミの山もEVなのでOKって理屈なのかな？なら君がぜんぶ引き取ればいいんじゃないのwだぁいすきなEV車に囲まれてーwwww >>392
機捜隊御用達のキザシがあったけど無くなったからねぇ >>393
https://www.thedrive.com/news/the-real-story-of-that-chinese-ev-graveyard-isnt-what-you-were-told
中国で売れ残ったと思われるEVが野原に溢れかえっている動画をネット上で見たことがあるだろう。中国のEV補助金を詐取した結果だとか、EVが売れていない証拠だとか、さまざまな主張がなされている。しかし、この場所は確かに車の墓場ではあるが、いずれにせよその大部分は、自動車製造以外の産業の終の棲家なのだ。
YouTubeの『Inside China Auto』では、自動車に付けられたマークを翻訳して、その由来を説明している。上記の理由から、この場所には売れ残った新車のEVが最大1万台あると広く言われている。
しかし、よく見てみると真実は正反対であることがわかる。これらは新車のEVではなく、数百台しかない。ほとんどが5～6年前のもので、アフターマーケットのアクセサリーや内装のゴミなど、かなり使用された形跡がある。それは、かつて中国の大都市で運行されていた、引退したライドシェアカーの一団を見ているからだ。 >>396
なお、平均燃費=CO2排出量は考慮しない模様
脱炭素ってなんだっけ？
EVでしかできないんだっけ？
ゼロ100だっけ？ >>395
そこにあるすべてが5～6年前で揃ってるってこと？じゃあ違う年代のは他のところにあるんじゃない？
2020年にはすでに問題になってるからね、その時点での5～6年落ちなら少なくとも8～9年前シリーズがどこか別にあることは間違いない
墓穴掘っててワロタ、だいたい5～6年でこうなってくのがやばいと思いなよどんな頭してんの？w >>400
ちなみにその「EV墓場」にはトヨタ車も放置してあるからな笑
自動翻訳で良いからリンク先読んでみろよ >>399
気候科学の知見では産業革命前より気温が2℃上がるとドミノ倒しに温暖化が暴走する
これを防ぐ最終防衛ラインが2050年までのカーボンニュートラル達成
だからこそ日本を含む世界各国がこれを目標にしている
となると当然2035年ごろには新車はゼロ・エミッション車に置き換える必要があるが
これに間に合うのはもうEVしかない
水素はほぼすべてが化石燃料から製造されている
グリーン水素が現実的な価格になるのは20年は先の話なので水素車やe-fuelでは無理 >>398
そもそも最大のCO2排出源である石炭火力を2022年にもなって新設したのは15か国だけ
途上国ばかりだよ
そんな中で日本の人口1人あたり新設容量が圧倒的に世界一
稼働年数を考えるともう脱炭素やる気ないんだと思われても仕方がない
ハイブリッド車もトヨタの圧力で販売継続することになったし
もはや人類の敵だろ >>404
CO2増やすのが悪ならダントツ悪の国あるで
国別CO2排出
https://eleminist.com/article/2587
1人あたりとかわけわからん指標で地球は温暖化止めてくれませんよw これからもジムニーとキャリィを買うからね
日本車の神髄だ >>408
下降トレンド笑
衰退国日本の電力需要は中国とは逆に2007年をピークに右肩下がりに2割も減少している
ひとつで何十万世帯分の電力を消費する工場がアホみたいに閉鎖されてるからな >>410
中国は石炭火力をとっくの昔にピークアウトさせている
日本は経済活動をとっくの昔にピークアウトさせている
良い勝負かもなｗ むしろ世界は軽自動車に統一するべき
グリーンピースなんか 寄付金の多寡で抗議を
するかしないかを決める ヤクザみたいな団体 >>402
まだゴミではないな。
＞EV墓地の一番奥には、トヨタ、ヒョンデ、吉利、東風プジョー・シトロエンのモデルが駐車されています。
＞これらのモデルの多くは未登録の新車で、おそらく納車や購入を待っているのだろうと
＞レインフォード氏は主張しています。
５～６年使ってきた支那EV車が放置されてるのが話題になると
トヨタモーで誤魔化そうとするゴモーさんかなｗ 石炭で作る中国産クリーンエネルギー技術
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD25B3V0V20C22A4000000/
世界的には、水素はまだ普及が始まったばかりであり、その是非には多くの議論がある。燃焼させても排出するのは水だけで、二酸化炭素を出さないという点ではクリーンではあるものの、水素の製造方法は通常、クリーンでもなければ、炭素フリーでもない。
再生可能な電力で水分子を分解することで製造する「グリーン水素」はまだ環境への負担が小さいが、中国などでは、水素の大半はいまだに化石燃料から取り出されている。世界が環境負荷の低いエネルギーに移行する中、水素燃料を推進しているのは、エネルギー業界とのつながりを保つ手段を模索する化石燃料企業である場合が多いと、中国経済を専門とするシンクタンク「トリビアム・チャイナ」のコリー・コムズ氏は言う。
山西省は、本質的にはこれをやっている。つまり、石炭から水素を作ろうとしているのだ。大同市は、少なくとも3つの水素製造プラント、数十カ所の水素燃料スタンド、最大5つの水素発電所の建設に向けて、準備を進めている。
石炭を気化させて作った水素を燃やすのは、石炭を直接燃やして発電するよりもエネルギー効率が悪く、また煙突で炭素を回収しない限り汚染の原因にもなる。しかし中国政府関係者はこのプロセスについて、地方政府が再生可能エネルギーを拡大し、最終的に炭素フリーの水素に移行するまでの間、石炭を使用し、石炭産業を支えるための中間的な段階だと説明している。 https://toyokeizai.net/articles/-/654556?display=b
設備容量は発電設備がフル稼働した場合の発電能力であり、現実の発電量とは異なる。2022年の発電実績を見ると、石炭火力が発電量全体の58.4％を占め、不動の首位の座を守っている。その一方、再生可能エネルギーによる発電量も全体の31.6％まで高まってきている。
新設の8割近くが再エネに
太陽光発電と風力発電の新設は3年連続で1億kWを超え、両者合計の設備容量は2022年末時点で7億6000万kWに達した。これはすべての発電所の総設備容量の約3割に相当する。もっとも、太陽光発電と風力発電は気象条件による発電量の変動が大きく、2022年の実際の発電量は全体の13.8％にとどまっている。 >>284
一番信用度あるのはトヨタだろ
ttps://i.imgur.com/K7UPr56.jpg >>414
「補助金目当てに売れもしないEVをつくっては新車のまま捨てている」
というのがデマだと理解してもらえたようで何より
もうデマをばら撒くなよ >>415
どの国でも水素の推進団体は化石燃料利権企業が中心だぞ
水素はただのグリーンウォッシュ
現状のメタンから作る水素ではトヨタMIRAIもガソリン車より遥かに多くのCO2を出してる >>420
カーシェア潰れまくってるのが事実ならそうなる未来しかないけど、ぼくちゃん理論なら誰が買うの？www
売れなくなっても作らないって選択肢の許されない政策なんだけどwww
ねぇ誰が買うのwww教えてぼくちゃぁーんwww >>422
反証材料のひとつでも持ってきたのかと思えば
ソース不要で物は言いようならこちらも同じでやりまくりますけど？
いちいち手間掛けてるのがバカらしくなってくるからね >>424
天然ガス改質による水素1kgあたりのCO2排出量は14.2～17.5kg
ソースはhttps://eneken.ieej.or.jp/data/3098.pdf
トヨタMIRAIの航続距離を500kmとすると1kmあたりのCO2排出量は160～200g
これは燃費11.6～14.5km/Lのガソリン車に相当する
さらに水素の液化や圧縮、充填にもバカバカしい程のエネルギーが必要になる
トヨタMIRAIのタンク5.6kg分の水素を液化するだけで80kWhだぞ？
EVならこれだけで500kmは余裕で走れる そもそも日本は石炭の中でも最悪の褐炭から水素をつくって
遥々オーストリアから輸送しようとしてるんだから
中国以上にアホアホなんだがアホすぎてそんな事も理解できないのだな
しかもCO2回収の目処が立っていないので
承認権限を持つ現地ビクトリア州首相や環境エネルギー大臣がはっきりと支持を否定している
https://greens.org.au/vic/news/media-release/greens-introduce-motion-demand-answers-brown-coal-hydrogen-project
中韓にボロ負けで国際競争力を失った造船利権の為もあってか税金2000億も投入したのに
水素ってもともと経済合理性が無いし関係者は乞食しかいないのかね 小さい車も作れない国の人間が何が環境にいいかってどうやって分かるんだろうな
2トン近くのでかい欧州車と1トンもない小さいスズキの軽とどっちがエコだよｗ グリーンピースのバカに言っても理解できないだろが、
人一人を運ぶのにスズキの小さな軽自動車と、欧州のでかい車とどっちがエコだよｗ
炭素以前の問題
インドも半世紀ぐらい前からスズキが参入せず欧州車がシェア占めてたらインドの公害はもっと酷くなってたぞ
これぐらい分からんかグリーンピース
グリーンなピースなのに、緑緑しい日本と砂漠の欧州の区別もつかないか？ 環境破壊団体グリーンピースはEV詐欺を止めるべきだな
クリーンディーゼル詐欺の後継がEV詐欺なのだから SMALL IS SMART. という名言を残したホンダは逆に賢くない方法に進んでるな >>429
日本では全く報道されない(特に自動車雑誌)けど
欧州にはマイクロカーって軽自動車に似た車体の自動車がある(車幅が軽自動車より大きい)
EVになる前はエンジンが400から500cc程のクボタの空冷ディーゼル積んで
馬力が日本のノンターボ軽の半分以下で遅くて五月蠅い
tps://youtu.be/lwMFwquEeEQ
まぁ日本メーカーみたいなエンジン作れないんだろうな >>426
2010年
>>427
なんか目的の違う集団なんじゃないの？
まずそのへんから話始めようよ
https://greens.org.au/vic グリーンピースの船はev化したのか？
まさかディーゼルエンジンなんか使ってないよな？ >>421
スズキ車もなんか全体的に値上がりして「安っぽいんじゃなくて実際安い」とも言えなくなってしまった >>394
要人警護用エスクード2.4XGは走ってるな
待ち伏せ襲撃で故意に置かれた障害物をAWDで押し退けられる安価なSUVは日本にもうないから
https://i.imgur.com/aEFn03A.jpg >>1
スズキの逆張りは正解になる法則を知らないのか？ ランキングってのがそもそも変だわ
どこかが必ず最下位になるじゃん 鈴木おじいちゃんが脱炭素とか理解できるわけないじゃん。
昭和で止まってるおじいちゃんとその取り巻きが時代の波に乗って大企業になっただけだし。
日本企業の99%がこんなん これスポンサーの順位でスズキが1番金を出してくれないってこと？ 世界で信用・尊敬されているグリーンピースをテロリストとか言ってるのは
目先の金儲けの為に気候科学を嘘扱いする日本みたいな「環境ならず者国家」だけ 太陽光パネルも風力発電もリチウム電池もEVも全部日本が世界をリードしていたのに
原発と化石燃料利権の為にすべて捨ててしまったバカな国だよ メガソーラー→ケーブル盗難
風力→環境問題で地方から拒否されまくり
不幸にも未来なさ過ぎエネルギー
グリーンピースは敵を見誤ってるんじゃないかな、それともパトロンからの金にならないので反体制主義的な目立つことしかしたがらない集団なの？🤔 2stのチャンバー効果を発見した件でお釣りくるだろ 環境テロリストの恣意的なランキングなんぞ、意味ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
