【社会/自動車】「ジムニー特権」なんてない！！ タイヤはみ出し上等てマジ！？ ジムニーの違法改造が黙認状態のなぜ [あずささん★]
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北海道札幌で2023年11月14日にジムニーからタイヤが脱落、そして幼稚園児に直撃するという痛ましい事故が起きた。報道を見る限りワイドスペーサーを使用した個体で、軽自動車ナンバーながらオーバーフェンダーが装着されているようだ。違法改造の有無はわからないが、今だからこそ「ハミタイ」は許さないという認識のもとこの記事を掲載します。
まず最初に断っておきたいのがこの記事はカスタムを否定するものではないということ。ジムニーは車高を上げるリフトアップ、マフラーを変える、タイヤを変えるなど多くのカスタムが楽しめる「素材」でもある。
チューニングメーカーや4WDショップからは多くの車検対応カスタムパーツが販売されているし、アウトドアブームの追い風もありジムニー女子も多く誕生するなどカスタム業界にとっても追い風が吹いている。しかしジムニーならではの問題も出てきている。
それが車両からタイヤがはみ出す、いわゆる「ハミタイ」だ。ジムニーは軽自動車規格に合致する設計で、道路運送車両法によって長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2mという規格に収まる設計となっている。当然ながらこの寸法からはみ出せば軽自動車規格に合致しない、つまり軽自動車にはならない。
しかし一部のジムニーオーナーは「ハミタイ上等」と言わんばかりに大幅にはみ出したタイヤを装着していたり、オーバーフェンダーなどを装着して公道を走行しているのだ。これは当然ながら道路運送車両法違反になる。
■ハミタイをしてしまうわけ
ジムニーの純正タイヤサイズは175/80R16。簡単に言えば細くて外径の大きいタイヤだ。一般的な使用用途ではこのタイヤサイズで不満は出ないのだが、オフロードコースや林道などを走るユーザーにとっては不満も出てくる。
凸凹を乗り越えるために少しでも車高を上げたい。そんなユーザーのためにカスタムサイズのタイヤが多く発売されており、一般的には185/85R16などのタイヤを選ぶユーザーが多いはずだ。純正タイヤ比で外径約30mmアップ、幅は7mmほど広がる。これは基本的にはハミタイはしないし車検にも対応するタイヤだ。
しかしジムニーオーナーのなかにはジムニーの究極性能を試すためにもっと過酷なオフロードコースを走るユーザーもいる。その場合はトレッドの幅を広げる必要があり245幅（タイヤだけで片側75mmワイドになる）などのタイヤを選ぶケースも。さらにホイールスペーサーを噛ませることも。
ちなみに軽自動車については片側10mm（左右で2cm）以下のオーバーフェンダーは違法ではないが軽自動車規格からのはみ出しはNGとなる。また4ナンバーのJA11などはその適用外だ。
当然ながらオフロードコースなどまで積載車で移動する、もしくは普通車として登録してあればなんら問題ないのだが、公道を自走してしまうユーザーがいないわけではない。正確に言えばこれは今に始まったことではないのだが、SNSの発達でこのようなハミタイ状態での公道走行のシーンが見受けられるようになった。
ところが当事者たちはあまり気にしていないようで、違法行為を指摘するコメントには「ジムニーに無粋なこと言うな」「みんなやってる」「警察もそこまで見ていない」などの反論コメントがつくことも。もちろんジムニーだからOK、という法的根拠はない。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください
ソース/ベストカーWeb
https://bestcarweb.jp/feature/column/740173 普通車だと車検通してる場合もあり違法かは分からないが
今件の黄色ナンバー改造車は明らかに違法
ガンガン通報して取り締まりさせないとダメだ >>16
止めとけ
お前が暴行罪や器物損壊で捕まるパターンや > この記事はカスタムを否定するものではないということ
いや否定していいわそんなもん 東京23区民の俺、車の話でマウントを取り合う地方民を高見の見物。 ゼロクラウンのベタベタなローダウンがヤンキーに流行ってる@福岡 規制を強めると市場(消費)が小さくなるという簡単な話。 バイク感覚なんだと思うよ。
普段はセダンとかミニバンに乗ってて、オフの日の自分専用のオモチャとしてジムニーを持ってて、それをいじりまくってるオジサンとか多いもの。 >>85
それは別スレが立ってる。
タイヤハウスにでも当たってるのかを確認してるのかな？ 熊と同じで、そんな法律の通じないDQNがのさばっている地方に住まなきゃいいだけだろ。 >>1
まあ車検に適合していても、見るからに危うい、それこそ転倒しそうな過度なリフトアップもあるからな
あの足回りで本当に強度計算通ってるの？と思わんでもないし
幅広すぎるスペーサーの使用も含め、今後は改造車検が厳しくなるだろうな（マル改通してないのは論外だが） 違法改造の有無は分からないって自動車専門誌がなに眠い事言ってんだ
ジムニーの軽規格ギリギリの幅で1cm以上のあの幅のオーバーフェンダー付けてたら規格はみ出した違法改造に決まってるだろ トラックかなんかかと思ったらあんな車なんだもんなぁ 別にジムニーに限らず違法改造してるやつ野放しじゃん
車検の時だけ戻せばオッケーって 改造してる奴らってゴミばっかだな
今回のジムニーもそうだけど
ダイハツ、コペンでタイヤ小さいの履いて
ちょっとした段差を走った瞬間にエアバッグ作動して
ダイハツにキチガイクレームつけてた糞もいるしな 警察はノーヘル原付きのガキを追いかけるので精一杯w ジムニーのカスタムとか殆ど無害だろ
爆音出すDQNカスタムの方が害 >>7
ネットだとジムニー＝真面目な車好きって感じで正当化されてるよね
個人的にはセダンやミニバンをDQN仕様にして乗ってる輩と何も変わらんのだが(´･ω･`) 左右共に10mm（全幅プラス20mm）までならOK
見た目で変わらんけどな リフトアップだけは理解できないわ
重心高くなってロールして走りにくくなるだけ
視線高くしたいだけやろ この手のはワイルドウイリーシリーズに影響されてそうだからタミヤにも責任の一端があるやも >>45
ジムニー海苔の女に追突されたことある
信号待ちで押されただけなのに
車高上げてたのかなあバンパーじゃなくて
バックドアまでベッコリいった(´・ω・｀) >>125
無害か有害かでは無くて法定の基準内か外かの問題かと クソうるさい社外マフラーのほうが問題
もっと簡易的に測定できるようにして違法改造で上げてくれよ
なんだよ、サーキット専用ってさ ヘッドライトもめちゃくちゃ眩しい光量と車高の高さで殺人的な目眩まし。クソしかいないジムニー乗り メルセデスのGクラスや
ジムニーを街中で乗っている人
あの乗り心地に閉口してないのかな？
後部座席なんてズドン！と突き上げられて
乗れたもんじゃない ジムニーはトヨタピックアップがトヨタ戦争で有名になる以前にはレバノン内戦で使われた実力の持ち主
完全な砂漠地帯では無くて市街地も含戦場にアノ軽量車体が向いていたのかな？ >>131
プロペラシャフトもアクスルシャフトもあるのでそれほど走破性があがるわけではないのよね
重心が上がって登坂でもパオーンしやすくなるし 機能美の第一条件はTPOに合致してること。ジムニーはその真逆 >>72
走り屋仕様()のスポーツカーや型落ちDQNセダンに比べたらプリウスなんて無害に等しいわw
そもそもプリウスが日本に何台あると思ってるんだよ
あれだけの数が走っていたら、そりゃ変なのも少なからずいるだろうw >>1
自動で速度計測できるなら、自動で車幅計測くらい出来るだろう
１度、どっかの馬鹿が事故を起こせば、風向きが変わって一斉摘発も有るかもね ソロキャンやる俺にとってジムニーは神車だよ
街乗りもホント楽 軽自動車なんてもともと貧弱なんだから改造に耐えうらないんだろ
つい先日痛ましい事故があったよな >>98
「車検前だけ戻す」でしょ
そうしなきゃ通らないよ こないだ信号待ちのハーレーがミニバンの後部座席のサッカー少年と思しき小学生たちから｢うるせー！｣って怒られててワロタ。
ほんと五月蠅かったし 改造しなくても走れるんだから、改造する必要がないな。車検のために元に戻し、
再度改造するって２度手間すぎるじゃん。 >>7
5ドアモデルにオフロードでの走行性能が落ちるだのジムニーとは言えないとか文句言ってる連中な >>89
本人にはメリットはあったんだろう
本来ならば普通車登録をして普通車の税金を払わねばならないところなのだが
軽の税金しか納めず得した気分に浸れるといったメリットがある
脱税だがな笑 車検通したら改造し放題じゃ
車検なんかいらないよな >>89
本人にはメリットはあったんだろう
本来ならば普通車登録をして普通車の税金を払わねばならないところなのだが
軽の税金しか納めず得した気分に浸れるといったメリットがある
脱税だがな笑 4WDのMT車ジムニーしかなくて
仕方なく乗ってる俺みたいなのもいるんだから
イメージ下げるのやめて とりあえず違法改造で他人が怪我とかしたら無条件で死刑でいいんじゃない？それだけの覚悟でやればいいじゃん 取り締まらねぇ警察が悪いだろ
未だに真っ黒なナンバーカバーしてるかっぺ号も見かけるぞ >>147
プリウスは分母がデカいから事故数が増えてる部分もあると思うけど、危ない運転を
してるヤツも多い。 ジムニー乗りって何でやたらラダーフレーム誇るの？
ジープラングラーかランクル乗れば良いのに >>18
何か海外のジムニーvsみたいな動画だと
思いの外ジムニー頑張っててビックリする >>166
利権だの中抜きだの言うやつはだいたい頭おかしい >>11
勇ましい言葉だけでなくお前が率先してやれよ、口だけ小心者かよ ハーレーのマフラーはうるさくてもスルーみたいな感じ？ >>160
『改造に関わる様な業者がテキトーに車検してまた改造する』みたいなイメージがある。 >>167
デカいからあれは別物
小さい方が楽しいというものがある >>168
そりゃ海外のジムニーはシエラだから横転し辛いし1500ccだからそれなりにいい勝負が出来る >>91
（‘人’）b
５ナンバーじゃあ獣道走れんわな、、、 名車再生クラシックカーディーラーズはとことんデフォにこだわるとこ好き
ノーマルが最高 >>7
煽り運転専用車(前が詰まってるときだけ
だからな
自力では煽れない情け無い軽ポンコツだよ 違法を摘発するのは運輸省管轄だからな
縦割りで警察もめんどくさがって一斉もほとんどやらない
車検の時だけ戻せばいいや、ってなるわな >>115
ノーマルが1番だと思える為に
カスタムの存在もあって欲しいのだ 究極のオフローダーはやっぱ馬なのかな。馬って公道走れるんだよな。マッカーシーの｢越境｣読み終わったばかりなんだけど超憧れる >>1
取り締まらないから事故になる警察が全て悪いわな
多すぎるよな 爆音車両が野放しなのは国交省の責任
国交省を公明党が押さえているうちは
改善の見込みなし >>180
ジムニーが通れてシエラが通れない道なんて殆ど無いと思うぞ
ボディーは同じだし樹脂のオバフェンなんて多少擦っても問題ない
トレッド差が有るがそこまで細い道はジムニーですら入らない方がいい >>147
いわゆるDQNセダンって中身はだいたいイキリキモオタだからそんな変な奴はそこまで多くない
プリウスの方がよっぽどヤバい >>1
男で軽自動車改造とか恥ずかしくないの？
全裸で歩く方が恥ずかしく無いレベル オタクに人気あるジムニーだが
林道を荒らしたり河原に乗り込んだりして
迷惑をかけるユーザーが多いことも有名 >>180
MTBやオフロードバイクで走る方が楽しいんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
