新幹線利用、コロナ禍前に戻らず 8-9割、ビジネス客減少 [蚤の市★]
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JR各社の2023年度上半期（4〜9月）の新幹線の利用が、新型コロナウイルス禍前の8〜9割程度にとどまることが25日、分かった。各社の発表を共同通信がまとめた。デジタル化によるビジネス客の減少が背景にある。車内で仕事をしやすくして出張需要の回復を狙う社もあれば、需要は戻らないとみて不動産など他の事業に注力する動きも出ている。
JR東海の東海道新幹線はコロナ禍前の18年度比で90％にとどまった。週末は旺盛な観光需要に支えられ101％と好調だったが、平日は85％に落ち込んだ。東京、名古屋、大阪の大都市を結ぶため元々ビジネス需要が高く、オンライン会議の普及などで苦戦が続く。
JR東日本の東北新幹線は83％、上越新幹線は85％、北陸新幹線が90％で、JR九州の九州新幹線は90.8％だった。JR西日本は19年との比較で山陽新幹線が87％、北陸新幹線は89％。JR北海道の北海道新幹線も19年比で89.6％だった。
新幹線の収入が全体の約7割を占めるJR東海は、出張利用の促進を図る。
共同通信 23/11/25 15時50分
https://www.47news.jp/10178191.html zoomでじゅうぶん済んでしまうミーティングがけっこう多いからなぁ 出張利用の促進を図るって無駄に移動しろってことか？エコじゃない >>1
オンラインミーティングで解決するのに
わざわざ会いに行くとか
老害しかやらんだろ
そんな企業潰せ
利権にしがみついてるクソだからな >>1
戻らなくて大変とか言いつつ値上げすりゃ当たり前だろ 諸々いらねーぞって気付かれたよね
社内懇親イベントや会議とか 北海道新幹線とかいつもガラガラだけどよく経営できてるな 11月は3回乗ったけどかなり埋まってたけどなあ。
そのせいで毎回グリーン車乗ってたわ。 取引先ならまだしも
本支店間の用事なんてネットでいけるだろ １８年振りに新幹線で東京から名古屋行こうと思ったんだけど
異様に運賃が高くなってないか
こんなもんだっけ ドーム借りて運動会とかやってたキチガイイベントはもう復活しないよね
誰がたのしいんだ 「対面しないと仕事とはいえない」とか言ってなかった？嘘ついたんか？ そもそも人口が減ってるんだから
インバウンドでも呼ばない限り
この先増えることはないだろ 不要なことが分かってしまった
遠い相手ならネットで繋がればいい 東京大阪間なんて普通は航空会社ラウンジで寛げる飛行機で行くよね >>1
在来線とかの通勤需要でさえ戻ってないんだし
そらゃ出張だけ増えないよ 貧困社畜「新幹線のほうが早いから！」 ← w
優雅な社畜「たかが20分30分の差、ラウンジで仕事すればいいだけだよね。ビールでも飲みながら」 >>25
航空需要もコロナ前の9割
全体的にもうビジネス需要はそんなもんなのよ 貧困社畜新幹線「おら社畜どもとっとと詰め込まれろ出荷の時間やぞ」
優雅な飛行機「いつもご搭乗いただきありがとうございます。慌ただしい食事ではございますが季節の味をお楽しみください」 >>1
JR東海の東海道新幹線はコロナ禍前の18年度比で90％にとどまった
贅沢な悩みだな、90％あれば十分じゃないのかな
在来線特急はほとんど人が乗ってないんだからな まぁこんなもんだろ
オフィス辞めたりリモートにしたりして
移動自体が減ってるんだし >>6
オンラインで済ませてるし
SDGs云々という方針なら移動させないからなあ >>1
もうリニアいらないじゃん
川勝にあそこまで個人攻撃してまで
なんで作ろうとすんの？
余程利権がおいしいの？ リニアは今のうちに中止したほうがいいな
観光客だってずっとトンネルのリニアは乗らんだろ 『明日の朝７時の新幹線or飛行機だからな。絶対に遅れるなよ』
↑ぶっちゃけ旅行じゃなけりゃ嫌だよな
いつも通りに出社して会議室からテレビ会議の方が楽よ リニアは原発利権
線路の代わりにモーターを並べて作るようなリニアは莫大な電力を消費し、
原発増設が前提の乗り物
原発利権のために必死になってると考えれば、
異常な川勝バッシングの理由もわかる >>35
出社すら面倒くて我が家のPCからオンライン会議で済むからな >>40
お前んトコは、5類で正常化した今でもまだ移動自粛要請出てんの？ >>4
リニアできなきゃ
静岡に新幹線が止まることは無いな 東海道は混んでるなぁと思ってたけどこれでも減なのか
ほんの5年前でも感覚がもう違うんだな >>33
【鉄道】リニアトンネル工事で井戸の水位が2〜5ｍ前後低下 湧水量が1日500㎥→2,000㎥へと急増 長野 [あずささん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700823811/ コロナ禍でリモート会議が普通になったからな
以前はたった3時間の会議のために東京大阪を往復していた
しかも泊まり >>50
毎年
老人200万人 out
新卒 120万人 in またクリスマスエクスプレスのCMやったらいいんじゃないか 遠方との打合せはリモートで出来るでしょ？
と言いつつ、
社内のコミュニケーション大事！
と出社を勧める二枚舌？w >>30
在来線特急まあまあ空いててありがたいわ
空いてるのに前の席に座られて嫌になることもあるけど 気付いてしまったので
「あれ、これ出張しなくてもビデオ会議で良くね？」と リモートで経費浮きまくったので、もう戻る事はないだろう >>51
ビジネスでこそ需要があった様々なものが不要になったねえ >>51
出張したときの夜って、なんであんなに楽しかったんだろうなｗ この中で北陸新幹線が東海道新幹線並みにマシなのは何で？
太平洋ベルトのドル箱ルートでもないのに 直接合う会議がすごく減ってるらしいしなぁ 汐留の話のようにオフィス街の飲食店も苦しいと思う >>62
観光需要は大勢じゃなあのかなぁ
京急にしろ空港線は激混みだし 北海道新幹線はガラガラだから快適
赤字作るために運転してんだろうな コロナ関係無くね？ いや、トリガーにはなったが。
リモートで会議できるし、現場を見てシステムデザインする連中以外出張する理由がない。 マッサージ呼んでアレすると梅毒になるから行く気せんのやろ >>62
日本人もさることながら、外人がインバウンドでたくさん乗車してる
あさまやはくたかは、平日でも軽井沢までぎゅうぎゅうのことが多い >>59
大企業なら社員の通勤交通費、オフィス賃料、光熱費だけでも多大なコストだからな >>1
出張できるって事は逆に言うと毎日出社してこなす仕事もないって事だしな
在宅勤務しても良い人達だしな そもそも運賃が高すぎるしな
需要に応じて値段つけたらいいのに ビジホの高騰もあるからな
多少聞き取りづらくてもオンライン会議に移行するっしょ エネルギー価格の物価高とインバウンドの人手不足による宿泊費高騰で出張経費がかかって企業が出張を抑えてるだけ デジタル田園都市構想とは何だったのか
岸田の話じゃ田舎で仕事ができるから交通需要が増える筈だったのに
政府には馬鹿しか居ないのか >>81
自国民向けの枠をしっかり設けてくれないと予約取れないな 嘘つけ。
この前新横浜から下りに乗ったら満員で、
自由席乗れなかったぞ。 >>85
新玉川線が田園都市線に変わったときに「田園都市」とか田舎臭すぎて糞ダセェとか言われてたのにすっかり馴染んじゃったな
オンラインで済むのみんな分かっちゃったから商談○円以下はオンライン、○円以上は出張okみたくなりそう >>87
指定席にしても何百円も変わらないのに自由席を選ぶ人ってなんでなの？ ビジネス客がいなくてもインバウンド客でごった返してんだろう >>90
乗り遅れたら自由席すら使わせない指定を買うくらいなら自由って人は結構いると思うが >>84
これだよな
物価上がったから出張減らせるなら減らしたいわな
今でもまだ減らせる無駄な出張あるからもう少し減りそう インバウンド客なんて安い乗り放題パスで乗り回して18きっぱーみたいなもんだ いちいち来なくてもいいって
客先から言われるんだろ。 >>84
だから東京に従業員２人程度の適当なワンルーム事務所借りて出張要らないようにしてるしな、国のハンコ貰う専門の事務所 高所恐怖症の俺は新幹線移動は安心して旅行にいけるから嬉しい
なんなら移動が速くなるリニアも楽しみにしてるよ 出張は
客絡みは現地に行くが
客が絡まない社内的な話のときはリモートになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
