トヨタ、10月グループ世界自動車売上台数が過去最高に 前年同月比5.6%増、9カ月連続での前年越え [お断り★]
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トヨタ、10月グループ世界販売は前年同月比5.6%増−同月で過去最高
グループ、単体ともに9カ月連続での前年越えとなった。同月のグループ世界生産は前年同月比12%増の103万5569台だった。
詳細はソース 2023/11/29
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/385f57cc952fc54494d907b211ba6cef516735dc 世界から恨まれる的早くアメリカにでもあげた方が良いのでは? そんなに儲かってんならX-VAN GEAR出せよな トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタ栄えて国滅ぶ それぞれの国で売れる車が違う。
アメリカでセダンのカムリが売れていても、日本ではカムリは全く売れなかった。 ✕トヨタ栄えて国滅ぶ
○トヨタ栄えて貧困左翼顔真っ赤 普通乗用車と軽自動車を合計した2022年のEV新車販売台数は5万9237台で、前年比の約2.7倍。 新車販売の割合は約1.72%を占めており、右肩上がりで上昇しています LGエナジーソリューションとトヨタ、米国でバッテリーEV用電池の長期供給契約を締結
ネトウヨ失禁 EV厨ざまあああああああああああああああああああああwwwwwwwwww >>1
マツダの2024年3月期の決算予測も4兆8000億円にもなるってニュースがあったよ凄いね日本 まあ、EVなんてちょっと大きいタミヤのラジコンカーですし。 >>1
クソワロタ~~
Elon Musk’s Hybrid Hatred Backfires As Toyota’s Sales Soar
イーロン・マスクのハイブリッド嫌いが裏目に出てトヨタの販売台数が急増
https://afronomist.com/elon-musks-hybrid-hatred-backfires-as-toyotas-sales-soar/ 円安にしないと売れないような物しか作れないのに
儲かってるなら消費税の戻しも要らんだろ
法人税も上げちゃえよ 全世界で 27位 昨年の数値です。
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEVhttp://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
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7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
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. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
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. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU 手のひら返しドミノが始まりました🫲
Dem governor withdraws electric vehicle mandate in stunning blow to environmentalists
'Common sense has prevailed,' says Connecticut Senate GOP leader
民主党知事、電気自動車義務化を撤回 環境保護派に痛手
「常識が勝った」とコネチカット州上院共和党リーダー
https://www.foxnews.com/politics/dem-governor-withdraws-electric-vehicle-mandate-stunning-blow-environmentalists 利便性が劣る車は責任を持って売らない方針は正しい
だから売れている グローバル企業は世界経済の成長の恩恵にあずかれるけど、
衰退国日本の中で完結する企業はお先真っ暗 EV
暗いニュースばっかでワロタ
Stellantis CEO has bad news for the future of EVs
The head of the Detroit-European auto giant has a stark prediction.
ステランティスCEO、EVの未来に悪いニュース
デトロイトとヨーロッパの巨大自動車企業のトップが、厳しい予測を立てている
https://www.thestreet.com/electric-vehicles/stellantis-ceo-has-bad-news-for-the-future-of-evs But [in the U.S.] EVs last year [were] about 6% of the market. This year it is 8%. And out of that 8%, 57% was Tesla. Other EVs are not taking off, inventory is piling up.
しかし,(アメリカでは)昨年のEVは市場の約6%だった。今年は8%だ。その8%のうち57%がテスラだ。他のEVは離陸しておらず、在庫が山積みになっている
アメリカの新車販売台数の8%ぽっちがEVで、EVの57%がテスラってことは、テスラ以外の電気自動車市場ってのは3.44%ぽっち。
ここにテスラ以外のメーカーがEVいやいや作って投入して売れずに在庫の山。
EV/(^o^)\オワタ テスラはこれからがヤバいからな
虚飾がバレて集団訴訟待ったなし アメリカで一番売れているトヨタ車はRAV4。その次がカムリ。 Mazda CEO scoffs at EVs Piling Up at Dealerships while Hybrid DEMAND Hits all-time High
マツダCEO、ハイブリッド需要が過去最高を記録する一方で、ディーラーに山積みのEVを嘲笑う
https://youtu.be/_ZRKIa7n2Lw?si=-zMK_qNmRzLxlLS6 航続距離が年々短くなって、充電時間が年々長くなってゆく恐怖!
しかも実は環境によくなかったと言う落ちのEVw 流れはエンジンから電磁力へのテクノロジーだと思う。まぁEVはまだ時期尚早だったのよ。環境にも財布にも優しくない。電気の需要はEVだけじゃなく生成AIが大口開けて待ってるからな。
スマホやPCで世界的に電気を3倍は使う。 >>22
トヨタの社員にはしっかり反映されてる
下請けは・・・・・うん・・・・・ EVs Hit Range Limit as Hybrids Spark Demand
Electric vehicles are selling slower even as their prices fall faster than hybrid or gasoline models
EV、航続距離の壁に直面、ハイブリッド車が需要を牽引
電気自動車の販売は、ハイブリッド車やガソリン車よりも価格が急速に下がっているにもかかわらず、鈍化している。
https://www.iseecars.com/hybrid-and-electric-car-prices-study 去年は半導体不足で減産してたんだっけ
そりゃ前年比で増えるわな 夫がトヨタ系だけど手取りで40万を越えたのは今月が初めてだからやっぱりトヨタさん好調なんだと思うよ
総支給は53万、ちなみに高卒の47歳
ただ本人的には給料はこれ以上要らないからヒマになって欲しいらしいです 利便性じゃなく趣味や見栄でEVを買える富裕層の需要は一巡しつつある Top 10 Slowest-Selling Used Cars, October 2023
2023年10月、最も売れていない中古車トップ10 - iSeeCars調査
1.Maserati Quattroporte 在庫日数137.8日
2起亜 EV6 95.9日←笑
3Jeep Grand Cherokee 93.4日
4Land Rover Discovery Sport 83.1日
5Audi A5 83.0日
6Maserati Ghibli 82.4
7Mercedes-Benz C-Class (convertible) 80.7日
8Ford F-150 Lightning 78.4日
9Infiniti Q60 75.6日
10Polestar 2 73.4日 >>48
去年作れなかったぶん
今年は挽回生産してるからね >>6
株持ってれば還元されるよ
10年寝かせれば全固体電池のEVでさらなる高みにいるかもよ 売れるのはいいことだけど、バックオーダー消化出来てんの? Top 10 Fastest-Selling Used Cars, October 2023
2023年10月、最も早く売れる中古車トップ10 - iSeeCars調査
1BMW X5 (hybrid) 26.8日
2Toyota Highlander Hybrid 29.0日
3Cadillac XT6 30.1日
4Lexus NX 350 31.8日
5Toyota GR Supra 31.8日
6Hyundai Elantra Hybrid 31.8日
7Porsche 718 Boxster (convertible)32.4日
8Cadillac CT5 33.3日
9BMW M2 34.4日
10Rivian R1T 35.5日 中古車市場もEVは売れないのにハイブリッド車はすぐ売れる
Hybrids dominate the Top 10 Fastest-Selling New Cars
Hybrid vehicles make up seven of the 10 fastest selling new cars, reflecting their combination of affordability and fuel efficiency when gas prices are near historic highs.
ハイブリッド車が新車売れ筋トップ10を独占
ガソリン価格が歴史的な高値に近い中、手頃な価格と低燃費を両立させたハイブリッド車が、新車の売れ筋トップ10のうち7台を占めた。
EVΩ\ζ°)チーン 1株配当250円こえるかも!?
250円なら40万なるわww 日経が「乗り遅れるな!」とあおったときはその反対が正解
AIIBもEVも 世界でEVが流行ったらトヨタが売れちやったよ…どお゛じで…… テスラがああと言われるけど現実にはアメリカのトヨタディーラーに売る車がないだけ トランプは先月でも全面EV化はナンセンスだと言ってるからな
もしトランプが当選したらアメリカのEV政策も原点からひっくり返るからな
まあ雇用面からだろうけど Used EV prices have dropped by one-third in a year as demand falls
需要減でEVの中古価格が1年で3分の1に下落
https://finance.yahoo.com/news/used-ev-prices-dropped-one-175435304.html
一年で1/3とかwwwwww ライバルが勝手に自爆しまくって
くれるから笑いが止まらんだろうな なぜEV主力じゃない自動車メーカーが世界一売れてるんですかwww バカだなパヨは
EVだろうが車体の製造技術は必要なことに変わりはない >>37
スマホなら3年程度の寿命はしかたないかと思うが車はねえ、、 国内の他の自動車会社は大丈夫なのかと
どこもEVに舵切ってたよな そのTHS搭載HVで世界一のトヨタ様が発売する電気自動車「bZ4x」が最低レベルの電費性能
カタログ値と実走行距離の解離でトヨタの開発主査まで参加し検証
ノルウェーのElbll24(エルビル24)が検証
http://www.elbil24.no/nyheter/toyota-bz4x-range-disappoints/77762640
航続可能距離 (bZ4x AWD)
470km カタログ値
318km 実走行
電費性能:約5.2km/kWh (電費性能:最低レベル)
公式にTOYOTAが回答
井戸 大介(いど だいすけ)主査などのエンジニアが現地入りし回答
総充電池容量:71.4kWh (グロス値)
使用可能容量:64.0kWh (ネット値)
温存電池容量:. 7.4kWh (バッファ値)
ずさんな航続可能距離表示でエアコンONで異常に航続可能距離が低下
ファンを1段階上げると16km毎に航続可能距離が悪化するガバガバ予測
(TOYOTA側も認める)
急速充電制限で1日2回までの制限を掛けていおり非公表だった
(TOYOTA側は制限を見直す方針と回答)
10年20万kmの保証の影響で10%越えるバッファや充電制限など過保護と言えるシステム設計 EVはスマホみたいに電池の寿命で乗り換えなんだろ
製造工程でCO2出しまくりじゃんw そりゃ2023年は世界自動車販売台数が右肩上がりなんだから当たり前じゃん
ヒョンデだって過去最高益だよ
「EV for everyone」トヨタのバッテリーEV
2030年 BEV年間350万台 トヨタ
2030年 BEV年間100万台 レクサス
2035年 グローバルでバッテリーEV100% レクサス
バッテリーEV戦略に関する説明会 トヨタ自動車 2021年12月14日
http://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html
私たちは2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指します。
http://youtu.be/WwPQmirOyJE?si=8Vd0WxRqSAnOGlE2 「トヨタのハイブリッド車を買っておけば間違いない」
んだからしょうがないのw
時代に取り残されてた情弱層でも、ようやくそこに気が付いたの EVはゲームチェンジャーになりうる。
でもトヨタは見晴らしの良い場所で群雄割拠を眺めてる状態。つまりたっぷり兵糧をセーブした。 先日初めてヒュンダイの車見た
どこで買ったんだろか 課題だらけのEVを見切り発車して一時的にシェア取ったとしても、ユーザーの不満と溢れる中古車とメンテの負担に付き合わなきゃならん未来しかないからな
トヨタはそんな車を出したくなかったのが本音
全方位のゆとりがありながらよく現状で踏み止まったよ 日本国内だと東京一極集中で満員電車に詰め込まれて
都内は電車があるからいいんだって強がってるもんな
そりゃ円安にして海外に売るしかないよな
日本人の車買える層は外車しか興味ないし >>84
というかべつにシェアは増えてない
2023年は2022年までの自動車販売台数横ばいが打破されたので、
世界中の自動車会社が増益してるだけ 何いってんだよ。トヨタ半期の営業利益2兆5千億のうち1兆5千億は日本だぞ。 すげーなTOYOTA!
全固体電池でぶっちぎりだ!!
買って応援するぞ〜!!! 会社のマークがやエンブレムついていなかったら
ランクルとパジェロの区別がつかない俺から見れば
トヨタの車は他の会社の車と何が違うんだ? 80年代にレーガンに脅された。
NECのPCに100%関税かけて半導体を捨てるか
自動車に100%関税かどっちか選べ。 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76483000Y3A121C2XR1000/
マレーシアのザフルル・アジズ国際貿易・産業相は日経アジアの取材に答え、マレーシアは電気自動車(EV)産業の地域拠点へと成長させる考えを示した。世界のEVサプライチェーンに欠かせない存在になるよう、同国が持つ強固な電子産業の基盤を生かしたい考えだ。 >>53
それはどこの国も同じじゃない?
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