「EVへの移行を急がなければ日本は取り残される」 タイ首相が懸念表明 ★2 [ばーど★]
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【バンコク共同】タイのセター首相は12日、訪日前に首都バンコクで共同通信など日本メディアと会見し、タイ市場で中国メーカーの電気自動車（EV）がシェアを拡大させる中で、日本メーカーがEVへの移行を急がなければ「取り残される」と懸念を表明した。
セター氏は、タイでのEV生産に向け日本企業への税制優遇措置などを協議していると述べ、今回の訪日で「前向きな結論に達することができると思う」と述べた。
12/12(火) 22:23 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/23b26c730e68fbe7784b8bccbe4e5edec9903043
前スレ
「EVへの移行を急がなければ日本は取り残される」 タイ首相が懸念表明 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702421144/ >>1
＞日本メーカーがEVへの移行を急がなければ「取り残される」と懸念を表明した。
１０月にキンペーと会って投資拡大の合意をしてたけど、支那経済ボロボロで投資どころじゃなさそうだもんな
そら日本煽って投資して欲しいわなｗ タイは日本の自動車メーカーの生産拠点だから、日本が負けて撤退されるのを恐れてるんだよね EVは重すぎるからガソリン車の2倍以上のメンテ費用がかかる現実すら知らないお前らはやはり免許すら持ってないし車も当然所有してないw
そもそもパクリしか出来ないシナチョンは「エンジン」をパクれない作れないから必死にプロパガンダでエンジンは終わりという嘘のプロパガンダを流しまくってる。タイは中国のスパイ
EVはバチクソ重すぎるためタイヤカスが沢山出てタイヤの寿命は短いタイヤ交換は1回30万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためスプリングやダブルウィッシュボーンがすぐだめになり交換費用1回100万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためホイールをとめてるボルトが折れやすいためボルト交換費用もバチクソ高い。
EVはバチクソ重すぎるため都会の機械式駐車場が壊れまくったために入庫禁止でEVはど田舎専用にしかならない。EVは都会では非常に不便。
テスラ車をうっかり当ててへこましたらはい！車体ごと交換で請求額が高い。
テスラ車のバッテリー交換しようとしたテスラ車オーナーはその請求額の高さに怒ってテスラ車を燃やすぐらいとんでもなく高い。
EVのバッテリーはスマホのバッテリーみたいに低温下ではそもそも動かないから凍死確定。
EVのデメリットが沢山ありすぎて以下略 バッテリーは3分でフル充電出来るまでゴミでしかない。
3分以内にフルに出来るガソリンや水素に比べでバッテリーはゴミでしかない
【時は金なり】
バッテリーの経済ロスはマイナス9000兆円
水素の経済ロスはなし >>1
試しにトゥクトゥクを電動にしてみりゃいい
返品されると思うよ >>5
ああ、そういうことなのか。何を心配してるのかと思った へー
中国のような先進国に見下されるのは知ってたけど､タイみたいな途上国にまで見下されるんだ
へー 欧米・タイ
「バスに乗り遅れるな！」
良識ある日本人
「はよ出発しろあほ。何、こっちをチラチラ見てんだよｗ」 しかし世界的にトータルで売れてるのはトヨタの次世代ハイブリッド車だしなあ
本当にEVオンリー車の時代来るん？ 近未来の日本🇯🇵はカーボンニュートラルのドリーム燃料と原子力と水素が日本の主力エネルギーになり「排出権取引でボロ儲け」
日本の都市ガスは水素を使ってたんだよ。
捨ててたタダ同然の天然ガスを利用しだしたから水素から天然ガスに変えたが
日本の都市ガスは水素を各家庭に送れる。
水素を運搬するコストは糞安い。ガソリンスタンドに水素供給牽引車を置くだけでガソリン運搬と変わらない。
全てにおいて現状は水素よりもバッテリーのロスのほうが大きい。
水素ガスは既設のガス管でほぼOK、電柱にパイプを通す構想も 2021.01.08
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01513/00002/
水素にはいわゆる脆化（ぜいか）という、金属材料を弱体化させる性質があることから水素パイプラインには特殊な材料が必要で、都市ガス用配管をそれらに刷新するコストは膨大になる、という見方がある。
しかし、東京ガスが晴海FLAGに敷設したガス管は一般の都市ガス用配管と同じだという。「脆化が問題になるのは高圧の場合。過去の技術調査で、1MPa（10気圧）以下の中低圧であれば脆化は認められなかった。適切な維持管理をすれば、ガス管と同様に半永久的に使えると考えている」（東京ガス）
「水素が金属をボロボロにするとも言われますが、それは高圧の条件下での話。低い圧力で運用している限り、金属パイプを痛めることはありません。昔は都市ガスとして、普通のガスパイプで水素が混ざったガスを家庭まで送っていたこともあります。水素は、昔から産業界を中心に、さまざまな場所で使われてきたので、安全に扱うノウハウが確立されているんです」
（一般社団法人水素供給利用技術協会「HySUT（ハイサット）」）
ちなみに現在、日本では年間150億Nm3（ノルマル・リューベ、0℃で1気圧のときのガスの体積）もの水素が生産されている
そのおよそ3分の2が石油精製や製鉄などを行うときに副生物としてできるもので、
石油や石炭から生産されている水素は3分の1しか無い >>11
支那が投資拡大してくれる合意をなかったことにしそうなんじゃねｗ うちはうちのやり方が有るんだよ
欧米の言いなりになるから植民地になるんや
だらしがねー、tomgirlだぜ 10年以上前に出たアイミーブもリーフも売れんかったしなぁ。 日本 ルールに合わせて最高のものを作る
欧米 自分たちに合わせてルールを作る >>14
そもそも多様性が求められる時代にEVオンリーとか頭おかしい >>14
法律で販売禁止になるから現状はオンリーになる
だから自動車メーカーもそれ前提で動かないといけないんだよね もはやタイに心配されるまでに落ちぶれた
んだなあ日本って >>15
ドリーム燃料信じてるとかアホか
目を覚ませ🥺🤚💥))｀Д´) 自動運転は相互に通信してミリ単位で制御しなければならない
6G と サーボ制御が絶対に必要なんだよ
そこまで中国はやってんだよ
あのドローン制御見てみろよ
あれこそ未来だ
安倍晋三が日本のドローン開発をストップした
安倍晋三は売国奴
未来に投資しないと日本は衰退するだけだ >>26
＞法律で販売禁止になるから
まあ全体主義者は法律悪用しようとするわな
自分らは法律守らないのにｗ 中国はバッテリーを環境破壊して元から作ってるんだから
それを買って使ってる国に勝ち目ない タイはＥＶ移行を進めます。
中国ＥＶがタイ国内でシェアを拡大し続けています。
それは嫌なんです。
ですから日本の自動車メーカーの皆さんタイ国内で
工場を作って、タイ市場に日本のＥＶを持ち込んでください。
こんな感じ？ 弱男が嫌いなもの
女性
iPhone
EV
中国、韓国 自分の国に中国の警察置いてパトロールさせようとしてる人だからな 発展途上国ではガソリン、ディーゼルはまだまだ
残るんじゃないのかな？タイとかEV増えたらインフラ
が持たないと思うんだけど、大丈夫？ まぁ正直BEVはないわ
走ってなくても勝手に放電していくからいざって時にも使えなそうな気がする トヨタのライバルがどんどん消えてる状態だからhvで一人勝ちやね 必死に連呼してるやつって五毛に見せかけた河野さんだったら笑うわ
デジタルさん何やってはるんですか？て 補助金がなければ誰も買わない
重量がかさんで道路を痛める
バッテリーの廃棄や製造に環境負荷がかかる
この状況で涙目で EV 最高と言われましても 日本の事をごちゃごちゃ言って内で、タイキックでもしてろよ >>28
「ドリーム燃料」でYouTube検索すればすでに約8年前に京都大学の今中教授が「3円で石油作れる」発明した！という動画がYouTubeで見つかります。「ドリーム燃料」の製造装置を使って「ドリーム燃料」を作り出してる動画はYouTubeに二年前にアップロードされてます。関西万博の目玉として「ドリーム燃料」の実証実験を大阪市とのコラボで「ドリーム燃料」で発電機を動かして電気自動車に充電してる実証実験がテレビで放送されたので爆発的に認知が広がりました。
「ドリーム燃料」を「困ってる人限定」で製造装置を売る「思想」で例えば漁師などは現状軽油の税金は免除されているがそれでも困ってるから「1L10円から14円」で「ドリーム燃料」を提供するというのがコンセプトであり「慈善団体」のようです。
だから、一般人やYouTuberや儲け主義、利益を追求する企業法人がドリーム燃料製造装置を売ってくれと言っても売ってくれません。
「ドリーム燃料」を作り出すのに必要なエネルギーはいわゆる5倍必要とか言ってる嘘つきと馬鹿と御用学者しかいない東京大学出身者が言ってるのは嘘確定だそうです。東京出身者のノーベル賞受賞者は0人ですから、東京出身者は馬鹿しかいないのです。ちなみに我が国🇯🇵のノーベル賞受賞者は天下五畿内出身者だらけ🇯🇵日本一のノーベル賞受賞者は大阪出身者です。二位が京都出身者です。
実証実験では「ドリーム燃料」を作り出すのに必要なエネルギーは出来るドリーム燃料よりも少なくて済むというのが京都大学名誉教授今中教授の主張でいわゆる永久機関だそうです。「カーボンニュートラル」「排出権取引で利益が出て国益やエネルギー安全保障にプラス」だそうで、ゴミの島でやる大阪万博の目玉になりそうです。 >>35
中国の観光客が少ない
ピコん！そうだ中国の警察をタイ国内において中国人に安心してもらおう
ってやっているからなｗこわい、こわい アメリカ人の自動車系ユーチューバー「スティーブ的視点」のスティーブがさんが
EV車を勧めるようになったらEV車を検討してもいいわ。
アメリカは近年、寒波に襲われるようになってからガソリン車が見直されたのに。
タイの首相は情弱だろ。もしかしてアメリカ人のユーチューブは見ない人なのかな？ 日本企業がEV本格移行のタイミングを考えてない訳ないでしょ、誘致目当てのタイの首相の適当なアドバイスは要らない >>42
＞補助金がなければ誰も買わない
それ税金だからな
本来出す必要ないものだし >>38
そもそも先進国は北半球の寒い地域がほとんど
そこで使いもんになるかどうかって話 >>27
心配するなら敗退してる分野に言及してくるんじゃね
日本車は絶好調じゃん
何か思惑があんだろうな 全車EVの電力を供給できるインフラ、発電力は無い
急ぐ必要も無い ガソリンスタンドが無くなったらガソリン車売れなくなるんだな >>49
しかもつい最近ＢＥＶのバス暴走したばかりなのに
原因とか絶対調べてないよあの国は >>59
タイはガス田あるから大丈夫って考えなんじゃね >>29
ドローンと自動車は重さが違う
自動運転を考慮するなら重さを引き合いに出すべきじゃね
そして加速より減速が大事
これも重さが大きく関わる いや、もう無理。
EＶが普及したら車が白物家電化する。
そうするとどちらにしても日本に勝ち目はない。
特にアジア圏では。 >>50
アメリカのニューヨークで猛烈な寒波吹雪でEVはバッテリーが低温下ではそもそも動かないためEVの中で沢山のアメリカ人が凍死した なぜ充電に数時間もかかるEVが伸びるのか理解できない タイって現在軍事クーデター政権だし
新王もドイツで刺青入れた馬鹿だし
まともに相手にすると損正義 全車EVになる事にタイの発電事業は対応できるんかな >>64
北海油田でバンバン汲み上げて自分達はEV乗ってるからエコって北欧スタイル？w ぶっちゃけ宮崎鹿児島沖縄以外はハイブリッドかガソリンじゃないと雪道で詰むし
海外も赤道との距離で環境違うし
臨機応変に物作りをすべき >>52
なんで移行しないといけないの？？？
その電気はどこで何から作るの？？？
蓄電技術が進歩してなくて航続距離が短くて、充電に時間もかかるんだけど？？？
ところでお前はテスラの何に乗ってるの？
まさか日本の税金たっぷりのEV乗ってないよね？？？ >>68
小学生の時いたよな
出来るけどやってないだけって奴 なぜタイ？
タイはかなり遅れてるなｗ
ＥＶなんて使い物にならない事はもう誰でも知ってる >>1
マスコミって 「取り残される」 って煽りが好きだよね
やっぱり属国根性で取り残されに敏感な朝鮮人が記事書いてるんだろうね 誰にそそのかされてそんなこと言っとるんや
おまいらは別に大日本帝国やないぞ >>69
いやさすがに何人も凍死したなんて話きいた事はないが？ アメリカ「そろそろEV政策は限界や！！どうやトヨタ効いてるやろ？はよ倒産せい( ･´ｰ･｀)」
トヨタ「あれれ？いじめられてるのに全米1位、世界1位になっちゃった(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ」
アメリカ「うわわわわ༼;´༎ຶ ༎ຶ༽」
アメリカ&EU「発展途上国も日本に圧力を掛けなければならない(╬⁽⁽ ⁰ ⁾⁾ Д ⁽⁽ ⁰ ⁾⁾)」
タイ「EV移行しないと取り残される（ボクチンがんばった）」
日本「うるせー雑魚！！」←今ここ 化石燃料使って発電してたらエネルギー効率むしろ悪いよね 世界中で売れてるし 羨ましがられる ハイブリッド 作れる日本に対して
お前の国 EV 作れないだろうってどんな冗談ですか ぶっちゃけ日本でも全自動車の10％くらいはEVでもいいけど
それ以上は充電施設が無いから急激に増やす必要はない 東南アジアでも都市部を中心にまず買われるのは当たり前だよね。収入にしても設備にしても。
タイだと前年比で10倍EVが売れだしたみたいだね。
だからをEV買おう万能だ、ということではなく、買える選択肢を持てる人が買い、その分エンジンのシェアが減り、指を咥えて見ていてもただシェアを落とすだけ。
三菱やスバル、マツダはどんどん苦しくなる一方だろうね。ホンダも相当怪しい 政治の話だからな
どっちが優れているとかそういう話じゃなくて
単純に販売できなくなる可能性が高いからEVもやっとかないと終わる たぶん安い中国EVみて言ってるんだと
思うけど、安いEVは日本メーカーでは
作れないと思う、責任取れないような物
作らんでしょ。 これはとても有り難い忠告だ。タイの首相に言われると捉え方が変わるね。いわゆる一つのそういう事なんだよ。 >>1
逆だ
最後に生き残るのは日本メーカー
それもトヨタの独り勝ち >>29
中国のドローン制御は中国人作れないぞw
日本のキーエンスのドローン制御技術の特許をパクッてるぱちんもん >>78
これのこと？
日本人が言う「できません」
韓国人が言う「できます」
中国人が言う「できました」
は信用するなって言われているけど、その通りの結果だ。 そもそも貧乏だから新車買う金ねーし中古が出回ったら買うわ 汚ねぇドブ川しか無い様な国が環境問題環境問題言ってるのが笑える
その前に汚ねぇ川なんとかせーよ 心配するな、ちゃんと準備はしている。
タイ国内の何処にでも充電設備が完備されている様になってから心配して欲しい。 >>87
ハイブリッドとかはちゃんとモータとか制御できてなくてもエンジンでごまかせちゃうから技術なんていらんのよ 中国の高速鉄道採用で大失敗しちゃったタイの首相だ（笑） バンコクはEV結構走ってるんだよな。
年中暑いからヒーター要らないし一般家庭でも200Ｖ電圧だから
環境的にはEV向きではあるんだけど渋滞も凄いからその点は
ちょっと厳しいと思うが。 >>83
ネトウヨは妄想世界に生きる住人なので
まともに対応するものじゃない アメリカではHVが爆売れしてるって 知らんのかい
ノルゥェーもEV売れなくなってるとか知らんのかい
今さらなんで こんなこと言わされてるんだろう >>102
ほほうそうですか そうですか
じゃあ何で世界中に自分とこでハイブリッド 作れるメーカーが溢れてないんですかね タイは頭悪いからノーベル賞を一人も出さない
黒人みたいにインチキしてようやく受賞できるかもしれんが どう考えても言わされてるだけ
途上国なら燃料命だろ トヨタ株のパーって10倍割ってるからね
全く将来性のない証拠 >>69
うん、知ってた。
東北や北海道の冬季はガソリン車でもバッテリー上がらなくてＪＡＦを呼ぶことがあるわ。
年中暑いタイとは環境が違うのに口出ししないでもらえませんか？って思いました。 まだこのクソスレ続いてんの？
もうEVはオワコン
ワロタ「自動車ディーラー『電気自動車売れなくて邪魔だから、販売奨励金もいらないし、送ってこないで』」
↓
全米ほぼ4,000店の自動車ディーラーがEV義務化への「ブレーキ」を求めてバイデン大統領に直訴
https://www.autoblog.com/2023/11/29/nearly-4000-car-dealers-ask-biden-to-tap-the-brakes-on-ev-mandates/
全米約4,000店の新車ディーラーがEV販売低迷の責任転嫁に反論、政府のEV義務化見直しを求める
「昨年は、EVに対する期待と誇大宣伝があった。アーリーアダプターたちは最初の列を作り、販売する車があればすぐにでも買おうとしていた。しかし、その熱狂は失速した。現在、売れ残ったBEVの供給が急増している。大幅な値下げ、メーカーからのインセンティブ、政府からの手厚い奨励金にもかかわらず、販売店に入荷するほどには売れていないのだ。」 >>109
作れる？
あんな中途半端なの意味ないから
つ く ら な い の 要するにタイの現政権は中国マネーの奴隷になったということですね >>79
タイは支那やロシアに投資拡大クレクレ中
日本も競わせて少しでも多く投資して欲しいんじゃね
恐らくEVに限らずだろうね 【東洋経済】販売台数も期待外れ｢EV市場｣に広がる不安の正体
早くも過当競争に突入､大投資は大丈夫か？
2023/11/15 9:00
https://toyokeizai.net/articles/-/715101?page=2 WEFの思惑はもう完全に失敗したんよｗ
変態亀野郎のシュワブはもう終わり
キッシンジャーがあの世で待ってるぞｗ >>102
ハイブリッドの方が制御難しいからどのメーカーも断念してたの
トヨタが最初に発表したときに各国のメーカーがどうせ使い物にならないだろって一蹴したわけで EVは災害に弱いからハイブリッドにした方がいいよ
EV増えたことも電気代高騰の原因だから >>102
お前知的障害者丸出しだなwぎゃははははは EV市場はすぐサチるから投資しないんだよ
アメリカが既にサチった >>102
そう思って作ったらガソリン車より燃費が悪いHVができたニダ？ >>117
直接 見えないから これは勘 なんですけど
なんで顔真っ赤で涙目なんですか
という 冗談は置いておいて今 冗談抜きで ハイブリッド売れてるからちゃんと調べた方がいいですよ 国王はフランス在住
TPPに入ってない
クーデターばっかやってる国 発電が無理なんですわ
水力お化けのスウェーデン以外に安く発電出来るとこある？ 欧米・タイ「バスが乗り遅れるな！」
日本「そうですか」
欧米・タイ「バスが出発するんだぞ！」
日本「はい」
欧米・タイ「乗らなくていいのか？出発するぞ？いいのか？」
日本「どうぞ」
欧米・タイ「本当にいいのか？取り残されるぞ？いいのか？」
日本「はよ、いけアホｗｗｗ」 何でタイの首相がこんな事を言い出すんでしょう？ｗ
本当にこいつらはわかりやすいよねｗ 日本を懸念する必要が何処にある？
タイが勝手にEV移行すればええがな 日本スゴイ勢がんばってて申し訳ないけど
これが現実なのよ 日本のエンジン技術潰しだろ
日本はハイブリッドで良い >>117
昼間っからこんなところに書き込んでる無職が言っても現実感が無いな
実際は作れないんだよw 欧州の理想論の先にあるものは、、、
廃バッテリーの墓場が、アフリカやアジアにできる未来しか、、、、 完全にポジショントークだよね
日本メーカーにタイで生産してもらうための スタンドで機械が給油くらいの早さで電池丸ごと載せ替えてくれて満タン
みたいな仕組みで、電池自体のコンディションも
それを提供する側が保証しないなら普及させちゃ駄目だと思うけど 日本のトヨタがテスラなんかを石炭で走る車くらいに過去の物にする新型電池搭載してEVも発売するし本命の水素自動車はEVの十分の1で維持費が済むし燃費も10倍以上走るらしいからな 余ったら家庭用電源にも使える優れ物らしいからな そんなポジショントークが通用すると思ってんのか？
もうEVがダメだってバレただろうが(´・ω・`) >>137
EVが素晴らしいならタイがEV大国になればいいだけ
儲け話を他人に勧めてる奴は詐欺師 【EVさいっこー俺かっこいいウッヒョー！ヒャッハー(๑ ิټ ิ)ｸ้้้ﾋｮﾋｮという妄想】
→現実
テスラEVでも突然ハンドルが効かないのが多発とドライブレコーダを笑ってネタにしてたし、客がバッテリーが走行距離糞短くておかしいとクレーム入れると
うんぬんとまあ、今回のウクライナスターリンクの件もああwふっwやはりクズ
って思う。
テスラEV買うやつは知的障害者だけw
☆今年最も注目されたテスラのニュースをランキング形式で大紹介(^-^)
1位 2023年7月28日テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置
2位 2023年1月18日テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明
3位 2023年5月26日匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
4位 2022年11月26日時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因
5位 2023年3月9日テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
5位 2023年8月2日テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査
6位 2023年4月11日テスラ、車載カメラ映像の不適切な取り扱いで集団訴訟を起こされる >>132
カナダとかも水力発電はたっぷりあるな
けどあそこ寒いからなあ 雪が降ったら使えないEVなんか、日本じゃ流行らん。 >>1
燃料電池の製造や廃棄の方が
環境破壊が酷い ＥＶでなければ関税をかけると言う国が増えると思われる。環境問題が関わっているから ＥＶでなければ関税をかけると言う国が増えると思われる。環境問題が関わっているから EVシフトは地球温暖化を防止するためだから
ガソリン車より不便でもEVに乗り換えざるを得なくなる
ガラパゴス日本に勝ち目は無い AIIBとかいう詐欺と同じ連中がEV詐欺の裏にもいるという事でしょう。
タイは中国に経済侵略や移民侵略を仕掛けられてるからね。
王族潰しもその一環です。
本当に姑息で卑怯な詐欺師どもだよ。人を騙して貶めるようなやり方しかできない。 来日前の会見？共同が誘導質問したんだろ。
「近年中国のEVメーカーの進出が目立ちますが、日本では日本メーカーが取り残されるといった意見もあります。首相はどのようにお考えでしょうか？」 >>102
逆じゃね
モーターの加減は電源調整で一瞬で可能
エンジンはフライホイールなどで慣性が働くから思い通りの制御が難しい ハイブリッドがすごい？
じゃあなんでタクシー全部ハイブリにならなあんですかねー？
一般車よりコスト意識あるとおもあんだけど？
はい論破 >>146
タイは自前のガス田あるから
強気のEV政策をやっている 先々どうなるのか分からない世の中では
様々な動力を使える方が安心じゃない？ >>77
インフラやバッテリー問題なんかの解決の目処が経てばシフトしていくでしょう、今はその時期ではない
逆に目処が立たなければ移行する必要はない 良く考えたら今はタイは軍事政権で中国支配下だな
王室は無いに等しいし今後真剣に付き合う必要は無いかも知れん
東南アジアのウエイトはフィリピンベトナム辺りが上がるのかな イーロンマスクもこれから退場でしょうからせいせいするね。
私も渡米してもあの男とは一切関わりたくありませんからね。
さっさと中国にでも本社を移すべきだね、あの嘘吐きの偽旗詐欺師も。 >>163
タクシーって今はプリウスばっかりじゃん？ 万博のシャトルバス中国製EVなんだけど
大丈夫か吉村はん >>157
＞EVシフトは地球温暖化を防止するためだから
おまえがそんな事言うから日本に寒波が襲って来そう 電池の処分ってすごい環境に悪いのよね。人体にも害だし
その点内燃機関はバラバラにすればただの鉄くず 最近EV信者の知能指数低そうなパヨパヨちーん見かけないな
あいつらテレビのプロパガンダを鵜呑みにしてるから頭悪いよな これ詐欺師のテンプレじゃん
自分が借金まみれでなんとかして人騙して金取ろうとする詐欺師がこれ
不安を煽らせて買わせようと必死
こんなのに騙されるのお前らみたいなチャイナマネーに目がくらんではした金で利権取られてる土人国家だけ
国家ぐるみでネズミ講すんなよw >>163
そもそもタクシーはLPGなんだけど
もしかして知らない？ >>172
補助金とかそういうの知ってるかな？
大人になったら勉強してね ドドド先進国たる日本に説教たれるとは調子に乗りすぎやな >>157
地球温暖化を憂うなら車捨てろよ
ＥＶ作ってる場合じゃないだろう
みんな電車やバスに乗るよう周知するのが筋 サクラが1回充電で300km走れるようになったら買うわ。それまでガソリン車 >>95
我が国は世界から取り残された、没落国だというのを
もう少し受け入れないと、差は開くばかりだぞ
このままでは自動車業界も、家電業界と同じ道辿る
手遅れになる前に、早く気付かないと 【BYD】EV販売台数世界一 中国・深センの本社にカメラが潜入 街中のいたる所に充電スタンドが (2023年11月15日)
https://www.youtube.com/watch?v=LqhBDx2d5sA
【EVシフト減速の真実】日本メーカーの庭タイ市場でEV普及率、日本の8倍・15%ってマジ！？
2023年11月最新、新興国タイ市場で中国製EVが爆売れしている件
https://www.youtube.com/watch?v=H8C0KU39G54 東芝が、数秒で80％充電できるバッテリーを開発したぞ。
数年で実用化だとよ 家が賃貸だと充電できるとこ少ないし寒くなったら電費落ちるし長距離移動の場合30分の休憩を何回か入れなきゃならんし充電スポット足りないし良いことないじゃん トヨタスズキが売れてるから十分だろ
アメリカはEV買える富裕層が減ってきて車なら何でも売れるしEUは揺り返しが来てる >>163
凄いかどうかは知らんがスズキの軽はマイルドハイブリッドだよ
タクシーはガソリンではなくLPGだし >>173
何が経済効果だよ
だったら日本のメーカーから買えよとは思った
爆発して大事故にならなきゃいいが EV
ガソリンよりランニングコスト高い
車体価格がガソリン車より高い
廃棄の際、電池を廃棄できない
電池によっては発火の可能性がある
誰が買うのこのゴミ >>179
補助金増し増しにしてたのに消滅したリーフタクシーの悪口はやめて差し上げろ >>46
目を覚ませ！
高校物理からやり直せ！
🥺🤚三🤚💥💥))｀Д´) >>157
地球温暖化なんて嘘だぞ
もうすぐ氷河期に入るからEVのバッテリーが低温下で動かないから凍死しまくり
アメリカのニューヨークでEVの車内で凍死しまくった 中華EVの廃棄場所として活路を見いだしたのか、良かったね >>18
なんも知らんアホ
中国、韓国車のガソリンエンジンは、30年くらいまえの三菱が教えてやったGDIエンジンの技術
日本の最新とは圧倒的に差がある ま、中古市場が一つの観測インデックスでしょうな。
中古で激安になるデバイスは、大量消費と資源無駄遣いの指標。
欧州車、スマホ、そしてEVというラインナップねｗ
壊れやすい、電池が持たない、中身の9割が電池、さて電池の材料はどこから？
電源は？という推論をどうぞｗ ダイレクトエアキャプチャ実用化で高いイニシャルコストを払ったCO2削減は無意味になる
EV化って発電コストが安い国から所得を収奪されてるようなもんだな >>173
六価クロムは見えないところにしか使ってないアルヨ データすら見たことないのかな
タイはEV先進国の仲間入りしつつあるよ
去年から8倍以上の成長というやばい成長をしてね
しかもタイの工場は他の東南アジアへの出荷拠点にもなってるから、EV化は東南アジア全体に広がるんじゃないかな
https://i.imgur.com/PZZYTrs.jpg EV全振りで涙目のドイツ車メーカーをこれ以上いじめるのはやめてあげて >>152
カナダも水力つよつよなのか
日本も強いと思いきや今年は雨が少ないから銀行が全力投資してて開発中の波力で起死回生ってなとこだな
発電コストが低くなればインフラも整うしEVだけでも問題ないんだけどな >>196
高校物理や化学や理科はほとんどが100点だぞお前は？ >>202
バッテリーに未来がないと悟った各国は急いで水素に方向転換 ガソリン・ディーゼルエンジン技術じゃ、欧米でも日本に勝てない
排ガス規制しても日本の技術に勝てない
それで、今、EV推進中 いつまでも日本がガソリンエンジンに固執してるとタイ国内のサプライチェーンから切り離されて生産コスト増加
結果タイにある日本車の工場が撤退することを恐れてるんじゃないかね トヨタはEVも開発してるから問題無いだろ
日本市場をEVにする必要は無いし >>194
車体価格高いのネックよな
安いのは棺桶だし EV→全個体電池をトヨタが開発成功。世界を電池で支配→欧米は脱EVを宣言
水素燃料電池→最強のエコを日本連合が開発→欧米が環境に悪いとレッテル貼りルール改正
こうなるのがわかりきってる EV市場はEV市場として拡大はしていくでしょうが、
中国朝鮮の嘘まみれの乞食詐欺師どもにそのリーダーシップを取られないように
気を付けながらやっていかないとね。
別にお前らがいなくてもEV市場の拡大には何の影響もありませんので
安心して潰れてください。
中国インドの排ガス規制は外部からの激しい圧力で実現する予定ですので。
あなたたちに知性などこれっぽっちも期待してません。 大丈夫だよ日本にはその技術があるから
あ、もちろんコア技術は外国に流さないように各企業が警戒してるよ タイは２５歳の人口までは多いけどそこから急激に少子化
あと２０年ぐらいは経済成長するかな >>207
＞発電コストが低くなればインフラも整うしEVだけでも問題ないんだけどな
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ イーブイ爆発で検索すると火災がやべぇからな火が点くなんてもんじゃないよ一瞬で爆発してる
自宅であんなもん充電したくねーし
水かけちゃ駄目なんだぜ
消防車が頭悩ませてるのがこれ
イーブイですか？って聞いてから消化活動する。水はかけられない余計火が回り爆発。消防士さんの命が危険 ファクシミリとか「欧米じゃもう使ってない！日本は遅れてる！」
うそをつくな 悪貨は良貨を駆逐するからな
日本が満を持してEVを出したときには既に中国製が市場を席巻してる インフラの整ってない途上国にEVなんて流行るわけないみたいなことを言ってたどこかの社長さんがいましたよねぇ
ほんと差別的な見方で市場を失うとは笑えないね
BYDはタイに工場を作り始めたからなあ
来年以降は更にシェアを拡大するんじゃないのかな 電気代安くてバッテリー持つ温暖な地域となると限られるからなあ
インドは将来有望だろうがスズキにシェア握られてるしインドが中国製EV買うはずが無い Z世代「EVなんて無駄っしょ。パンタグラフや路面給電の電車で十分だよ」 >>214
ディーゼル詐欺やらかしてる最中にマツダが本当に基準クリアしたディーゼル出してきて欧州メーカーが急転換したんだよな フィンランドが根を上げたからなあ
一回のフル充電で2万円だし >>1
もう中国のただのプロパガンダだな
中国製のEVなんて買わねーよバーカ タイ自身が黙ってＥＶ作ればいい話を、わざわざ日本にいうというｗ >>216
コレ
赤道に近い国はEV
雪で立ち往生しやすい国はハイブリッドかガソリン
日本はそこに地震と台風で停電が起きやすいまである 従来のやり方にとらわれてる間に他国にシェア奪われるのは日本の伝統芸
電化製品、スマホときて次は車の番ってだけ >>1
既に取り残されてますが無能な移民党政府が日本衰退の原因で ウクライナやガザ見てEVとか脳が腐ってるだろｗ
土人はホントバカだなあｗ >>215
＞タイ国内のサプライチェーンから切り離されて
日本語でおｋ トヨタはニッチ(HV、ガソリン車)でガッチリ
他の日系メーカーはフェードアウト EV車を買った瞬間終わったわ。
天気はいいのに進めない。冬 寒すぎてお亡くなり。
定期定期 的にＣＡＬＬ ＪＡＦ。
ガソリン車に戻りたいな。って思いました。
風さえなくなれば あったかいのに。
ずっとガソリン車でいい。って思いました。
いやいやと外出たら、車、車、大渋滞。 エアコン普及前とかこんな感じだったんだろうな
焚き火のほうが効率いい！！
電力足りるわけない！！
とかやってたんかなwwww >>194
追加
発火した場合簡単に消火できない。
雨降りに発火した場合… 中国製EV買うのが嫌だから日本がEV作ってくれって意味だな 充電時間考えっても、長距離じゃ、EVは全く実用レベルじゃない
中国なんか、帰省のときに充電スタンドでＥＶが大渋滞しまくってる
そもそもバッテリーが数年で劣化する
スマホのバッテリーが劣化するのに、EVのバッテリーだけは劣化しないと思ってる馬鹿がいっぱいいるけどな
そして、バッテリー交換のコストがめちゃくちゃ高い 全米カーディーラー4000店 バイデン大統領への直訴状
https://evvoiceofthecustomer.com
しかし現実には、現在の電気自動車の需要は、現行の規制によってディーラーに大量に流れ込んでくるBEVに追いついていない。BEVは私たちのロットに山積みになっています。
昨年は、EVに対する期待と誇大宣伝があった。アーリー・アダプターの人たちは最初の列を作り、販売する車両があればすぐにでも購入しようとした。しかし、その熱狂は停滞している。今日、売れ残ったBEVの供給が急増している。大幅な値下げ、メーカーからのインセンティブ、政府からの手厚い奨励金などをもってしても、販売店に入荷するほどには売れていないのだ。
規制の目標は称賛に値するが、実現には消費者の納得が必要だ。日を追うごとに、この電気自動車義務化の試みが、現在と予測される顧客需要から見て非現実的であることが明らかになっている。すでに、電気自動車は当社の駐車場に山積みになっており、これは市場における顧客需要の最良の指標となっている。
↑
アメリカ地獄絵図でワロタw 自宅で充電してて火がついたら消化できず家に燃え広がる爆弾イーブイ
自宅じゃなくても何百台も止まってる駐車場でイーブイが燃えたらこの前のマルハンみたいになる 性能の良い日本製のEVが出る頃には、
安い中国製でもまあまあいいんじゃない?となってる >>228
電動モーターと電池ドスンドスン乗っけて走るのとはだいぶ作りが違うからなぁ
日本の工場に撤退してほしくないんだよ、タイとしても つかこれから新興国がEVで二酸化炭素排出量を減らすなら
日本の冬がまた厳しくなって雪で立ち往生しやすくなるやん ゲームチャンジャーこないと厳しいよ
核融合とかきたらもう1択なんだろうけど カブ乗りだけどガソリンのままでいいわ
燃費いいし不満もない >>244
トヨタは社長が退陣してまでEVに舵切ってるけど馬鹿なの？ 中共のスパイがここにもいたのか。
電気自動車 バッテリー自動車の顛末はすでに中国や北欧で十分証明されただろ。
馬鹿か。 >>239
インバウンドで来日してる貧乏ガイジンの聖地だからさ日本は。
連中の儚い夢を壊すなよｗ 観光おわって帰国して泣いてるんだからなｗ >>258
トヨタはずっと全方向だが？
何いってんの？ 日本車しか売れてないような市場だったのに、今年売り始めたBYDが一気にタイ市場で4位にランクインだからね
日本のメーカーは軒並み、販売マイナス
https://i.imgur.com/Qa8f97w.jpg 中国中共言ってる所からEV反対してるのが統一教会だってバレバレだぞ >>229
価格が安いから導入してるだけだぞ
あの国の人達が後の事考えてると思うか？ ＞＞１、推進してるドイツはEV補助金やめたし、アメリカのEVシェア率６％なんだから
EUやアメリカに家やチャイポチｗ タイ首相、、ダメだなこの人。
よその国に、こんなマヌケなこと言うとは。 EVは全固体電池が普及しないと話にならん
今のリチウム電池は輸送機器には向かない そもそもEVの方が技術的には内燃機関より先なんだけどね
コストと利便性が圧倒的に後者だから今がある
とりま航続距離と充電時間の問題がクリア出来たとは言い難いでしょ
充電時間いくら早くなっても給油時間に遠く及ばないし >>257
こういうカブ乗ってます燃費いいですアピっていろんなスレで見かけるけどなんなんwwww >>257
カブイイよな
７０ｋｍ／Ｌくらい行くしｗ
しかしアホンダはＥＶ全振りだろ
アタマオカシイ
もうあの会社はバイクと飛行機しか買ってはいけないｗ >>260
んー、それもどうだろな
最近はある程度現地生産しないと売っちゃだめって国多いから
タイは分からないけど >>229
スリランカの二の舞い食らってるの気がついてないんだろうな
あそこもチャイナ融資受けてて返せなくて空港取られた
イーブイもちゃくちゃくと充電設備インフラの金貸してきて返せなくなったらタイの港取られる未来 >>256
三菱の小型原子力発電機が長さ2メートル高さ1メートルだからトラックの発電機として積めるけど
そんな危ないもんを車に積みたい人はいないんじゃない？ >>256
爆発したらその国、人が住めなくて国が滅びそう 余計なお世話。
素直に「モーターの工場作って」って言ったほうがいいよ。 むしろインフラどうするん？各国。
電池技術も充電技術も物凄く進むわけじゃないのよね。
ベターはハイブリッドだと思うけど。 アメリカ自動車ディーラー4000店 バイデン大統領への直訴状
https://evvoiceofthecustomer.com
「大統領、どの政府機関も、どのシンクタンクも、どの世論調査会社も、私たち以上に自動車の顧客について知っているわけではありません。
私たちは毎日顧客と話をしています。自動車小売販売店として、私たちは何を売るかは問いません。私たちのビジネスは、お客様の予算とライフスタイルのニーズに合った車を提供することです。
中には電気自動車をお求めのお客様もいらっしゃいます。しかし、大半のお客さまは乗り換える準備ができていません。彼らは、BEVが手の届く価格ではないことを懸念しています。また、家庭で充電するためのガレージがなかったり、公共の充電ステーションに簡単にアクセスできなかったりする人も多い。また、寒冷地や炎天下での航続距離の減少も懸念している。毎日の通勤時間が長く、バッテリーを充電する余分な時間がない人もいる。トラックの購入者は、牽引時の航続距離の大幅な減少に特に不安を感じている。現在のテクノロジーは、大多数の消費者のニーズをサポートするには十分ではありません。」 >>1
EVはゴミ、の認識が世界で広まる中でこれは…www >>229
中国は、雨後の筍のように大量のEVメーカーがでてきたが
政府の援助金なくなって、BYD以外全部赤字か倒産だぞ
現実を見ろ トヨタは内燃、HV、EV、水素燃料電池
すべてポリシーミックスでやってる
極めて正しい選択
アホンダはEVに舵切ってるけど ガソリン車 乗ってる人は EV 乗ってる人 気にしないけど
EV 乗ってる人は ガソリン車 乗ってる人が気になって仕方ない
EV は リセールバリュー も低いみたいだし 大変ですね >>262
プルトニウムがあれば直ぐに核弾頭作れるぞってのと同レベル EVを買って乗るなら自宅に充電環境があるのが必要だが
爆発発火しまくりの中国製EVや韓国製EVを自宅の駐車場にとめたら自宅ごと燃えるからな。
EVのバッテリーの消火は難しいのがシナチョンEVの発火爆発しまくってる動画をみれば一目瞭然だ。
だから、店舗の駐車場にとめて発火爆発して他を巻き込む可能性や店舗を巻き込む可能性が非常に外国製EVは高い。
賠償金はとんでもない額になるが中国製EVや韓国製EVは任意保険に加入を断られ加入出来ないから買ってはいけない。 そのEV事業が失敗した時の損失はタイが被ってくれるのかな？ タイはまだマシなのよ
問題はロシアだな
戦争と並行して日本からの車の輸入止まって中国製EVに置き換わるがシベリアどうするんだろ
ロシアは革命の頃から実験場だ 日本メーカー批判してるやつ物事見えてなくて薄っぺらすぎるわ >>281
中国のプロパガンダに成り下がってるｗ
中国の犬になってるｗ
タイ首相「中国のEV買え」 >>285
禁煙したヤツが熱心な禁煙ファシストになるみたいなもんだなw これな、日本は幸運にもそこそこに経済規模が大きいわけで、地方の有力な都市に完全に絞り切ってインフラから製造からメンテナンスまでひと回しできる地域を作れば良いんだよ。水戸とか静岡とかな。そのクラス 軽量化＋マイルドハイブリッドが正解だろ
EV捨ててスズキに頼れよ >>285
EVは5年後にはリセールバリュー0だし廃車料金がめちゃくちゃ高いからリセールバリューマイナス 出遅れとか関係なくハイブリッドみたいな革新的な車作れば後追いでも天下取れるしな。
EVは全個体電池まで様子見が吉。 >>279
中国が金化貸してちゃくちゃくとステーション増えてるらしい
で返せなくなり担保の港や空港取られたのがスリランカ
中国としては返してもらえないほうがむしろ嬉しい >>285
電動アシスト自転車なんて、あの値段はほぼバッテリー代だからね。
バッテリー交換時期になると分かる。
自転車は人力だけで動かそうって。バッテリーが高いのよね。
それを自動車に…となると、もう徒歩や公共交通機関でいいかな？となる。 EVはバッテリー異常でぶっ壊れるから買い替えサイクルが早い
儲かるのにEVごり押さなかった日本の機会損失は計り知れない コンテナ船とかジェット機もほぼ自動運転やぞ
あれはバッテリーで動いとるんか？ >>293
まあコレよなｗ
チャンコロが圧力かけて政治にも口出してくる >>253
その頃には、中華メーカーの大半は倒産してるがな。
そして倒産したメーカーのEV墓場が各所に生まれる。 >>251
お値段とランニングコストが高いから
金持ちしか無理やわな >>295
トヨタが
一般に普及は無理だわー
これはつれーわー
って始めたところ
裏を読め ＞＞１、ラオスダムが決壊して原発４基分の電力賄えなくなったのに？
質の悪いEV転がし高い電気代まで払い何が嬉しい？
中国の立体駐車場はEVの重みで積み上げた車が崩落
してるそうじゃないか。 地球温暖化への危機感や教養って日本の若者よりも東南アジアの若者のほうが高いんだよな
そういう若者たちがガソリン車買うかEV買うかと言われたらEV買うよな
日本の場合ワイみたいに環境意識がある若者もいるだろうけど、そもそも所得が低くて中国製EVすら高くて買えないがw >>283
ホンダはe-fuelだよ
そのためにf1に戻るんだから
既存GSが使えるe-fuelが残るんじゃね
EU勢も参加してるし J.Dパワー「年収600万以上の日本人がEVを検討しているｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!」
↓
全米自動車ディーラー「顧客はEVを欲しがっていない。駐車場に売れないEVが大量に停まってる。大統領閣下、何卒EV作らないようにメーカーに言ってくださいませ」 >>295
次世代ハイブリッドの中に混じってる
材料にプラチナが入ってるから車の値段が高い見たい タイは既に10％がEVなEV先進国
日本は置いてけぼり EDが今の3分の1くらいにバッテリーに革命起きないと普及しないだろうな 水素量子韓国のトンデモまで飛ばしはあるが電池の発展は遅遅としてる >>284
そういう国民性の国なんだよね
持ち物は偽物で良いって人ばかりで外国人見ると金金しか言わない
結局は全体を見て良い悪い判断できないのよ EVEV言う奴が出てくるたびに
ハイブリッドシステムって凄いんだなぁというお気持ちにしかならなくなるわね。 >>304
それよな
自動運転とEVはなんの関係も無いからな
ただ出力制御がやりやすいだけ >>1
最近の異常な「EVしないと日本は取り残される」系のゴリ押しがただの中国のプロパガンダと知って安心したわ
ここも工作員多いし タイ政権は中国に取り込まれている
日本企業のタイ工場から中国に技術情報は筒抜け
つまり、中国様が日本の自動車メーカーのEV技術がほしいので
タイの首相を使い走りさせてるってことだ 中国本土の EV メーカーが倒産してその車買った人たちが
ソフトウェアのアプデができなくてまともに動かねえ みたいな話はどうなったんですか >>302
バッテリーの値段の9割は安全安心
中華バッテリーなら安いよ >>298
マイルドハイブリッドつけなくても、そもそもアルトのガソリン車や他のメーカーのガソリン車も燃費良かったんだよね。
無駄に重力かけるより、昭和の頃のシンプルなほうが燃費よい。 >>263
全方位戦略だからEVに反対してないんだけど何言ってんの？
>>283
ホンダもEVやってるしね
わざわざEVに反対するのは日本企業がEV市場に来ないように工作してる統一信者くらいしか居ない
壺の祖国の現代もEV一辺倒だしな
>>293
中国のEVがシェア伸ばしてるのは嫌だから日本企業のEVはもっと頑張れよって話だろ EVは金持ちの道楽なんで一巡したら売れなくなる
後進国は20年くらいはガソリン車が主流だよ
20年もすればFCVが主流になる >>85
ほんこれ
EV！EV！うるさいっちゅうねん >>282
テキトーに調べたらLi autoも余裕で黒字化達成してるじゃねえかw
XpengやNIOあたりはわからんがw >>316
処理出来ないゴミは中国に頼んでラオスに捨てるんですね。わかります。 🇨🇳では爆発
🇰🇷では暴走
🇺🇸では航続距離虚偽
誰が買うの？www 日本の車メーカーには電気自動車で使えるような電池の技術がないんだよね まだEV信仰してる土人がいるのか
昔ちょっと流行ったけど結局ガソリン車に戻ったの知らないんだろうな そらおまえらタイ人がチャンコロと一緒にEV政策推し進めてるからそういう発言するわな
実際、タイは税制優遇してるからチャンコロEVがかなり走ってるけど火力発電しかしてないタイでほんとにそれでいいのかって話をきちんとしたのか疑問だがね
ある日突然梯子外されてお高い電気料金支払う羽目になるんじゃないかと思ってみてるわ >>323
だってハイブリッドはEV（）の進化形なんだもんｗ
コレを理解できないバカがＥＶＥＶぬかしている >>1
タイからしたら別に日本車がタイを走る必要無いだろ
何を懸念してるのか意味不明過ぎる
どうしても日本車を走らせたければEV優遇をやめればいいだけだし 静音スタイリッシュ油と騒音蒔き散らしてブオンブオン言ってるガソリン車は終わったコンテンツ ハイブリッドが実はポンコツシステムだという事が露呈してきて必死になってるんだろうな EVは車としての機能はガソリン車となんにも変わらんからな
ガラケーからスマホに移行するのとは全然違う >>316 タイはいずれ中国EVの産廃処理場になるだろな。 AIIBで聞いたセリフだな
あの時バスに乗り遅れるとか言ってたやつらはどうしてるんだろう 自動運転とEVの親和性
もうガソリンは過去の遺物
未来はEV 世界がそう認めた 何事も安価なものから普及する
継続使用時間が短い、街乗りがメインの軽こそEV化が合ってるのに
高速度、長距離ユーザーメインの高級車からEV化して評判落としてる謎
高速で取引先飛び回ってる社長とかにはそりゃ不評だろう >>10
インドの小型自動車50万円も売れなかったなぁ。でもなぁTOYOTAの一人乗りEVは売れて中古相場も高値更新中 >>329
ガソリン車はゼロ～発進時に一番燃費が悪くなるからモーターアシストし
モーターはセルモーターを大型化して短時間だけの対応なのがスズキマイルドハイブリッドの原点
貧乏人向けらしい発想 中国の技術が最先端と思う思考をどうにかしないと
積み上げが無いから逆にそこそこ形に出来た
高速鉄道技術は一転日本欧州のお下がりなんだからかなり無謀なアーリーアダプターじゃ無いと飛びつかない
スマホじゃ無いんだから >>335
お前が全方位だって言ったんだろ
トヨタもEVの開発を進めてるし
EV反対なんて馬鹿な事言ってないぞ
反対してるのは中国がどうこう言ってる統一信者だけだ >>1
とうとう タイに 心配されるようになってしまったか >>336
今は、3社にしぼられたみたいだな
大量にあった新興EVメーカーのほとんどが赤字か倒産というのは事実 >>343
いや、タイ行くとわかるけど町中でやたらEV見かけるんだぜ
しかもガソリン車より価格も安いからタイではガソリンオンリーの車には未来はないようにみえる
とりあえず現時点ではHVが最良の選択肢だと思うわ >>313
e-fuelは日本のドリーム燃料で未来があるからな EVに投資しまくって8%でサチって>>280みたいになったら大損だからな ガソリン車の下位互換品を高値で買う意味がわからない
金持ちは車が必需品じゃないから無責任に適当なこと言ってるだけ
一般市民は車が生活必需品だから機能の悪いものは買えない 新日のタイが心配してくれてるのに
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ タイは華僑系の親中反日の政権か
反華僑反中親日の政権かに分かれる
今の首相はタンシン派の系列
軍も王族もどっちかなので
だから、クーデターが時々起こる
中国の代弁してるだけなので
別に耳をかさなくていいよ >>350
ハイブリッドの技術を下地にした更に進化系が
水素エンジンとバッテリーの組み合わせ
これに気がついた他の国のメーカーが焦ってるのが今な 日本人のことを理解出来たら、既にタイで日本車より良い車作ってるはずだ >>312
地球温暖化、ワロタ
電気は何から発電するの？
化石燃料燃やすんだぞｗ
内燃機関で燃やすか、外の発電所から送ってくるかの違いだけ まだそれほど普及してないのに問題点ばかりのEVはどうせそのうち廃れる >>46
税金！今度は会社に税金を描掛ける。
儲け無し。 ６４天安門事件
中国製のEV買うぐらいならトヨタ買うよ笑 新日のタイが心配してくれてるのに
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
未来に投資しろよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
後ろばっか見てんな
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ ドイツＥＶ販売シェア推移
2021年11月 20.3%
2022年11月 22.3%
2023年11月 18.3%
頭打ちで、補助金が減るとこのザマ
豊かな先進国の政府もＥＶへの補助金をＥＶ販売シェアが１００%になるまで出せるわけじゃない
せいぜい販売シェア２割まで補助金を出す政策が限界で、それを超えると補助金を減らさざるえないわけです
途上国はもっと厳しい
なのでＥＶ世界販売シェアは永遠に２割を超えることはない >>371
本当にそれな
中国製EVのシェア拡大に危機感を持って日本製EV頑張れよって言ってくれてるのに
統一信者の中国製は要らないの大合唱 ガソリンを無限に増やす詐術持ってるわーくに舐めんな >>367
f1では石油メジャーとエンジンメーカーが共同開発してる
エンジンは完全燃焼が目標
燃料は販売価格リッター200円が目標らしい 親日のタイが心配してくれてるのに
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
未来に投資しろよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
後ろばっか見てんな
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>347
いや、基本的にタイは日本車だらけで日本写真校は根強いのよ
なのでできれば日本車に乗りたいという願望はとても強い
しかしながら日本の車メーカーはまともに使えるEVが存在してないからこういう発言になる
といってもホンダがタイ国内でHRV（ヴェゼル）のEV版を発売するという話だからかなり注目はされてる 命令すれば技術は勝手に生えてくると思ってるEU官僚が
2030年以降EV以外の新車は認めないとしたが
ドイツでもノルウェイでも大混乱で見直しになってるだろw 発電だけでなく、バッテリーの製造でも、めっちゃ環境汚染するのに、
ＥＶ関連で、温暖化とか環境汚染とか言ってる奴は真性のアホ >>385
違うだろ
タイにもＥＶ生産工場を作ってほしいと誘致に来てるんでしょ ｢EVへの移行を急がなければ日本は取り残される(お前もはよこっちに巻き込まれろ)｣ >>380
TOYOTAがタイに行くかもしれない！からタイが誘致している。しかしそんなタイのバックは中国だ 違うと思うなぁ
急がなくくて正解だったとなるんだわ タイが中国とアメリカで売れ残ったEVを全部書いとれば全て解決
宗主国の中国様も喜んでくれるよ
６４天安門事件 >>365
そうでもない
群雄割拠の時代
BYDですら安泰ではない恐ろしい資本主義の社会だよ
特に来年からファーウェイが作ったEVとかも出てきて予約台数がとんでもないことになってる
https://i.imgur.com/KcD2ybq.jpg >>347
失敬、日本車信仰と書いたつもりが誤字のままおくっちまった タイでもトヨタと日産はEV売ってるけどな。
ただ中華製と比べると価格が倍くらいだからほとんど
売れてないみたいだけど。 現場がEV売れないって言ってんのにゴリ押しをやめられないマスゴミ >>373
水素は他の国も開発してるのに
なんでトヨタの水素エンジン開発は
非難する人いるんだろうね >>280 そりゃそうだろ一般車でも走行距離４０万ｋｍとかざらだし
通常でも１００ｋｍ走行とかやる国だ。
砂漠地帯でガス欠とか死ぬだけだｗ >>381
ランクル LEXUSはキーを持つ腕ごと 指ごと切られるんだぞ ITやスマホと違って車は日本人が一生懸命考えた結果が現状なんだから
これ以上を期待するなら己でやれアホ タイの自動車販売台数60万台
evは3万台
うーん >>400
おまえは中国にプラスになる話しかしない。プロパガンダ乙
そうではある デカくて重いEVと小さくて軽いガソリン車ならどっちかがCO2出さないの？ お前らさんざんタイ米で世話になったの忘れたんか？
え？まだ生まれてなかった？ >>380
どうしてシナってこういう卑怯な工作しかしないの？
あ、卑怯っていう概念がないからか
あ、直接喧嘩したら絶対勝てないからか タイ首相とか中国に飼い慣らされて腐敗の代名詞みたいな感じなんだけど
こういう人の言葉を借りなきゃいけないほどEVってやばいの？ww 自動車メーカーが今もガソリン車の新型モデルをたくさん発表してるのが答えだわ
メーカーも政府を信用してないってこと
ガチで完全移行するならラインナップの半分以上はすでに移行してないとダメだけどそうはなってない >>400
ファーウェイとXiaomiが出すよな
スマホとまったく同じ >>375
再エネ市場が世界の予想を遥かに超えて増大してるんだぞ？
そういうこと知らないの？
EV開発によって電池の生産も増えたことで、その電池が蓄電池として使われる
1家庭1EVは、つまり1家庭に大容量蓄電池を持つようなもの
再エネとEVの相性良すぎるんだよ
環境にも良いし >>372
よくそういう近視眼的なタイ人の親中思想を語るやついるけどそれは完全に見当違い
タイ国内にいる中華系タイ人は中国とか大嫌いだぜ
圧倒的に日本好きだわ
これだけは断言できる >>313
e－fuelも大規模なインフラ投資が大前提だから、個人的には眉唾ものだと思ってる。どこがインフラの金だすのか決まってないでしょ。企業側が出すならいまのガソリン価格に上乗せでコストUP確実 >>415
まあ今は過渡期
メリットとデメリットを観察すべき 中国がタイ経由で日本のEV技術を吸い上げたい
ってだけだよ
中国製EVがヤバいので中国でも売れなくなってるからな
次はEV買いませんとか言ってるし 安いEV車は安全性と保証が手抜きだもんな
そこをきちんとすると高いEV車しか作れない
難しい問題やなほんま タイでも5%ぽっちの市場に突っ込むより95%に専念するほうがマシって経営判断出来るからトヨタは世界一なんだろな(^^) >>405
そら先行者が有利だからじゃん
パッケージ化が問題
カセットガスコンロも新発売時には互換性が無かったから同じ事が水素でも起こりそう >>421
再エネとかどれだけ発電できんだよｗ
現実をみろよ 1分の1スケールミニ四駆オモチャを高値で買うやつｗｗｗ >>388
タイは親日派と反日派で分かれるで
特に華僑系は親中反日
王族も見事に親中と親日に分かれる
前国王は親日だったけど
今は··· 東南アジアは日本メーカーにとって金城湯池とも言われるとこだろ
そこが心配してるのになんでお前らは平然と反日ガーって言えるのかわからんわ >>417
零戦があれば勝てるとか言って
無条件降伏した日本軍と同じ >>413
>来年に始まる予定の後継策「ＥＶ3.5」では補助金額が下がるため、駆け込み需要が旺盛なようだ。
なるほど。情報ありがとう。 EVの話になるとみんなやけに熱心だね
そんなに興味あったのかこの分野の話にｗ タイは最後の最後に同盟国を見限って戦勝国づらしたから信用ならない >>421
設備投資が増えるだろが。
金がいくら掛かると思ってんだ？ 地球温暖化 再エネ
太陽発電するから、山切り開いて環境破壊しまくります
太陽パネルは環境汚染しまくりますが、数年で交換です
プロパガンダは、パターン決まってるなｗ お前ら、西村大臣のツイッター見てみ
自分に対するEV批判の投稿を全て晒し上げしてる
ドン引き >>421
再エネって言うなら中国にあるチャリンコの墓場とかEVの墓場とかはバッテリー外して置いてあるの？
再利用出来ないからとりあえず広い所に置いてあるだけじゃね？
周りの国にゴミ捨てたらエコなの？ラオスにやばいゴミ捨てに来てるよ！ >>411
実際に中国メーカーのEVが優れているというのが現実なわけ
だからこそ欧州もアメリカも中国製EVに危機感を持って、不公平な措置を取ろうとしてるわけ) 土人風情がなにをわかったようなことを
10年後には「EV？ああそういえば一時期そういうものが流行ってたねぇ、最近はもう見かけないけど」ってなってるよ >>1
支那の差し金だろ
そもそも支那の電気は火力発電だから環境破壊が凄まじいんだが
わかってて言ってんのか？ N-VAN e: 先行情報｜Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/new/
予約した
待たせんなよ >>419
それは日本やアメリカくらいな
中国はさておき欧州なんかも完全にEVに舵切ってて国が内燃機関で走行する車両を規制する方向でほぼ固まってる
まあ既得権益が絡んでるから日本もアメリカも簡単にはそっちに行きたがらないのは当然の話しという EVの普及は車両じゃなくてインフラの問題なんだよな
充電スタンドがそこらじゅうにあるくらいならないと安心して走れない
スマホはモバイルバッテリーがあるけど自動車はそうはいかないんだから >>413
↓こう書いてあるし販売シェア２割がピークで限界だろ、来年からは１０%強に下がるよ
ＥＶ乗用車の登録台数はこの数カ月間、右肩上がりに増えている。ＥＶ購入に補助金を支給する現行の振興策「ＥＶ3.0」が今年末で終了し、来年に始まる予定の後継策「ＥＶ3.5」では補助金額が下がるため、駆け込み需要が旺盛なようだ。 >>385
危機感を持つ意味がわからんだろアホｗ
そんなに中国車が増えるのが嫌ならEVの補助金を
やめればいいだけだし
補助金ジャブジャブ出しながら懸念とか頭にウジが
湧いてるんじゃないか? >>450
中国のEVなんか優れてるわけないだろｗ
現実みろよ
おまえは中華バッテリー買って燃えてろｗ >>421
EVだとどうしてもリサイクルできない問題がつきまとう
土地が余ってるような国じゃないと廃棄出来ないぞ
タイは日本の1.4倍面積があるが可住地面積は日本の半分ぐらいしかない
非可住地に使い終わった中華EVを捨てることはできるかもしれん 日本語に翻訳すると、タイに工場を作ってもらわないと我々が困ります
EVは最近ボロ出まくりなんだがなｗ 欧州各国で政策見直しはじまってるのに
今更EV推進て周回遅れやろ
チャイナもゴミ性能騙くらかしてアホな国に
売り抜けたくて必死 >>429
ラオスもなw毎日とんでもない台数ゴミ捨ててるわw >>448
裏金で逮捕されるかもしれない男がEV推しね～
まるで詐欺師の原野商法みたいだなー タイは親日でもあり、親露でもある
お金落としてくれる国にいい顔してるに過ぎない
タイ人は新しいガジェット好きのミーハーだから、分かりやすく意識高い系成金感を演出してくれるEVにはいち早く飛びつく
そのEVがイマイチと思ったらあっさり捨てるし切り替えも早いよ
その選択を恥と思う感覚もない >>440
今年は前の車のガタが来て車の買い替え時期だったんだが
どー考えても過渡期だったんで様子見で3年モノの中古を買った
4年くらい乗る予定だから早く新時代がはっきりせんかなーと
世間話スレに常駐
ちな昔は初代プリウス持ってた >>454
欧州が迷走して勝手に沈んでいくだけ
おおかたシナのスパイでも入り込んでるんだろうな
日本がそんなものに付き合う必要はまったくない
変に惑わされずに粛々とガソリン車だけ造り続けてれば最後は一人勝ちになる 補助金でエコカーはすごい伸びたけど、EVは伸びてないのがなぁ >>390
だからその意味がわからんと言ってんの
そんなに日本車がいいならEVの補助金を
やめれば良いだけだしそれをするほどの
思い入れがないなら中国車が走り回っても
良いだろうに アメリカの規制でスマホがポシャって、
さらに車でなんの実績もないファーウェイとか持ち出してる時点で
プロパガンダまるわかりだよなｗ 中国はホンダとこっそり水素燃料電池開発してるぞ・・・ｗ
中国でさえEVは末期と・・・ｗ EV EVって再エネで風力にぶっこんで電気代が悲惨なことになってるイギリスをいじめるのはもうやめてあげて
自前の油田まであるのにかわいそう もう脱炭素とかEVって言えばカネ引っ張れる時代は終わったんだよ
ちょっと遅かったな土人 ご心配には及びませんよタイ首相
何をやっても日本の没落は確定してるのだからw >>461
クリーンルームでバッテリーを作らないから不純物満載のバッテリーができちゃうんだよねー 新たな法人減税案、EVや半導体など5分野を「戦略分野」に 経産省
ネトウヨ大惨敗 電気自動車の電力って原子力や火力から得るんだろうし、
環境への影響って見せかけだけじゃないの？ 日本で技術のセキュリティ固めてたのに
なぜか中国に技術が漏れた
特殊な技術なので漏れたルートを追うことができ
突き止めた結果がタイ工場から漏れたのだった
と日本企業の技術者が言っていた ハイラックスとトライトン作ってりゃええだろ＞タイ
電動化してもタイじゃ売れないw >>163
見事にアホが論破されてる
テスラ車のタクシーもあるしなあ >>470
普通のビジネスパートナーだろ
数少ない親日 >>445
でも雨の日や無風の日は太陽光発電や風力発電は発電量がほぼゼロになるからベース電力としては使えないからね
電力需要の２割を超えると規制されると思う >>432
そう思うやろ？
でも世界中で再エネが一番安い発電になってて、環境にも良いとなって増え続けてるんや
2023年の増え方やばいだろ？
https://i.imgur.com/aHRWO0s.jpg 公用車で実績作って浸透を促すとかしてくれや
馴染みないからどうしたらいいかわからんのよお金高額になるだろし タイかなり発展したよね。そのまま日本抜き去ってどうぞ 親日国家のタイが心配してくれてるのに無視するのが日本だからな >>493
香ばしいのはお前だよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>474
evの補助金は排出権対策でしょ
排出権を買ってくるかevに補助金を出すか
水素カーにも補助金は出るし >>414
タイ米はありがたかったなあ
ところで日本からタイに行ってるＯＤＡはタイではどう受け止められているのだろうか カーボンニュートラルな燃料とのハイブリッドが最強やろ。EVなんてバッテリー革命が起きない限り無理。 >>454
EUドイツが値を上げたからな。
ev→e‐fuel（内燃機関エンジン、HV）になるだろ >>491
そんなプロパガンダを鵜呑みにしてるのか
補助金ジャブジャブにしとけばそれは見かけ上やすくなるだろうけどいつまで続けられるかな？
そもさも地球温暖化とかいうのが嘘っぱちだからな >>483
税制で優遇されるのとEV市場が鈍化しているのは別問題だよ
ほんとEV信者は論理的思考が欠如しすぎだよな
あっだからEV推しなのか～ 小型核融合エンジンが搭載されたら EV 買ってもいいかも >>500
火力発電で充電して排出権も何も無いわな >>504
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
HVは車重も悪い環境にも悪い火災事故も多い
いいと一つもないポンコツ そんなにEVがいいなら
中国のEVメーカーを誘致すればいいじゃない（アントワネット） >>380
全日が要らねーつってんだよ
マイナー団体は黙ってろタコ この先10年の話ししてるんだろ
日本人みたいに目先の一年で一喜一憂してるわけではない 日本はハイブリッドと水素推しなのでタイは自力で作ってくれ 流石にタイあたりしか
金渡してもEVに遅れるとか
言ってくれなくなったかw EVなんて新車も中古も中国で不法投棄問題が
出てきてるだろうが
今までのガソリン車でも皆無ではないがレベルが違う EV乗ってるけど加速はスムーズだしうっさくも臭くも煙も吐かないから快適だぜ >>488
>数少ない親日
ってワードでふと思ったんだけど、自他共に認める親中の国ってどこなん？ >>179
今でも普通のプリウスに補助金が出てると思ってそうだな… 金融所得10％から20％にするから台湾、ベトナムさん同じ税率にしてね
親日台湾「付き合いきれんわ」 0％にしま～す
日本に従うのはアジアでベトナムだけ グエンを大切にすなきゃなｗ EVは最低車から車へ充電できるようにならんと普及したら駄目 アメリカでも中国でもEVの売れ残りの山じゃん
現実みろよ
六四天安門事件 >>524
親日国家って
ひとつも思い浮かばんけど
アメリカの犬で馬鹿にされてる感しかない ガソリン車買うお金がないネトウヨには関係ない話
この20年でガソリンスタンドの数は4割超減少：需要減や後継者難が背景に >>478
水力発電は川の上流を中国に握られてるからなあ 今更EVとか
周回遅れにも甚だしい
100キロも走らない車とか論外だろw >>518
この先10年なんて考えたら廃棄バッテリー問題が
大問題になってくるのが明白だぞアホ >>512
暖炉や薪ストーブが各種物質を出してもノーカンだから目茶苦茶な話だわな >>513
アメリカでも中国でもEVの売れ残りの山じゃん
現実みろよ
六四天安門事件 ん？ と思ったがタイ市場の事か。
中国車にタイが席巻されても困るな。 誰かEV作ってタイに投入しろよ。 儲かるかは知らん。 >>535
既に100%リサイクル達成してる
マスクも再生工場作ってる
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ そもそも体積に対してどんだけエネルギー入るかでリチウムイオン電池はガソリンの足元にも及ばない
それを発電して賄うってどんだけ頭悪いのか >>525
でてないんか？本当か？
いちいち調べないけど出てないなら
ごめんなさい >>455
既に割とあるんだぜ、タイにも充電スタンド
よく見かけるのは大型スーパーマーケット（ロータス、BigC）のようなとこの駐車場
あとガソリンスタンドにも偶にある
ただしだいたい一車両分しかないので無理やり作らされた間がひしひしだけどなｗ 電気代のほうが高いし発電とバッテリー廃棄で地球を痛めつけるからいいところ無しなんだよね 日本は日本とアフリカと南米にガソリン車を売るの
ほっといて！ タイが率先してEV作りなよ？
日本のことは心配しなくてもいい ご主人様の欧米がEVやるっていってんだから日本は従うしかないぞｗ 2030年までにヨーロッパの大半の国は再エネ80%以上、アメリカも60%
あまりにも再エネ増えすぎてて目標の上方修正してる国が多いのに、日本人は知らないよね
日本は40%と世界ではかなり遅れた目標になってる
あんな原発事故起こしても原発を意地でも使いたいらしいな、利権のために
https://i.imgur.com/2cwGfAC.jpg ガソリンってさ発がん物質だから
給油時に吸い込むとやばいんだぜ
肺にもたばこみたいに付着するし 片道1時間の遠出すらできない車はちょっとな。
高性能EVはバカ高いし。 結局ガラケーからスマホに乗り遅れた時と同じ展開か
日本人はリスクばかり気にしすぎるから、新しいモノを作れない、新しいモノへの移行が大幅に遅れる 内熱自動車→寒冷地でガソリン燃やす熱でついでに車内も暖房（エコ）
欠陥EV→減衰した電力を使って、"わざわざ"暖房用の熱を作る（アホ） >>533
こないだメコン川行って来たけど真面目に干上がりそうになってて焦ったわ。水力発電もあそこまでやると環境破壊だよ。 >>79
タイは自動車産業で中国に乗っ取られそう
だから、せめて中国の対抗相手がほしい
一方中国は産業支配さえできれば別にEVが使い物にならなくても問題ない
役立たずを我慢して使うのは発展途上国ではよくあることだしな >>538
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
BYDやテスラが売れ残って廃車問題になってるかよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>527
そうかな？
水素カートリッジ重そうじゃん
セルフスタンドじゃ交換で息切れするぞ 2025年にはわりと次世代はコレ！ってのがはっきりするんじゃないかな
結局はハイブリッドな気がするけど
ハイブリッドも次世代型で色々種類あるし んでこいつはEVに乗ってないって言う落ちだろwww
いつもそうw EV1台作るバッテリーでHVだと60台作れるから、EVに相当な利点ないとそれハイブリッドで出来ますになっちゃう 日本には雪国がある。
寒さに弱いＥＶを雪国で使うアホはいないだろう。 タイの対外債務は確か
gdp比で40%くらいだから
何処かから言えって
言われてるんだろうね >>513
HVなんてもう既に10年くらい前から普及してんじゃん？
あれの信頼性が低いとか言ってるやつを始めてみたわ
恐らく今の時点では一番マトモな選択肢だぞHV（電気とガソリンのハイブリット） スズキからのありがたいお言葉（新型スイフトＣＭ抜粋）
どこまでも行けちゃうって最高じゃん
https://i.imgur.com/EvyQYwI.png
ほんこれ コイツ誰に言わされてんの？
そういうタイはEVすすんでるのか？ >>564
HVはエンジンとEVのキメラなんだよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
悪いとこ取り 日本の場合、EVよりも水素車の方が最適
EVはバッテリーが重いし充電時間や寒冷地の問題も山ほどある
水素は既存の設備を少し変えるだけで済む そりゃタイみたいな熱帯ならEVもいいだろうけど日本や欧米・中国は寒冷地があるからなあ >>513
マイルドハイブリッドは＋15キロ
普通のHVは＋100キロ
BEVは＋400キロ >>573
アンチって
ただの感情なんだなw
反知性主義 日本にはデンソーの燃料ポンプ積んだガソリン車があるからねEVなんて不要だよ >>551
風力をディーゼルエンジンで動かしてました
ってことバレたから、欧州は下方修正してるんやで
ちゃんと海外のニュースみろよ トヨタは全固体二次電池が高性能化、大型化するまでじっくり待ってるからなあ
やっぱり当面は燃料も積むPHEVとかの方が良いと思う
日本は再エネ生産装置の設置すら不向きだからな >>564
こういうトヨタのプロパガンダを鵜呑みにしてるアホが多くてほんとに笑えない
そもそもEV:HVで100:0で作れる企業がいるのに、なんでそういう企業がわざわざ環境で遅れてるハイブリッドを作らないとダメなのかw 我が家にHVとガソリン車があるが乗り味は正直ガソリン車の方が好きだ。HVの乗り味は正直嫌いだ。
EVも運転したことがあるが運転していて気持ちよかった。ただ、総合的にデメリットの方が大きいから買おうとは思わん。
次はシリーズ系のHVにしようと思う。
実用性の乏しいEV買った人は何にメリットを感じたんだろう。
意識高い系がドヤ顔するためだけにデメリットを承知で買ってるのか？
ちょっと足りない人が雰囲気で買って失敗してるのか？ >>504
まああの国のエネルギー事情はウクライナとロシアの問題が直撃してるからな
だからといってガソリン車にはもう戻らんと思うぞ
日本から出て生活するとその流れは絶対だという感じなのがよくわかるわ >>578
HVのバッテリー60台分使ってそれなら、＋6000キロまでは放置でいいな >>577
くず鉄屋にリチウム電池もっていけよ
お金もらえるから
処理に費用はかからない
既に資源 >>579
その言葉そっくりそのまま返してやるよ
六四天安門事件 何故、ハイブリッドの制御マトリクスを組めない低能たちに歩調を合わせなければならないのだ？
低能は淘汰されることに決定済だぞ 六四事件
天安門事件
1989 Tiananmen Square protests and massacre >>589
w
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
おまえのはイデオロギー丸出しのクルクルパー券
テクノロジーで語れや >>568
初代プリウスには電気モーターとエンジンが両方のってたよ
20年くらい前の話 スタンドの価格の問題が解決できたら全て水素に変わるんでしょ >>497
本当にな
純粋に日本の現状を憂いているだけなのに上から目線だのEVはオワコンだの、馬鹿しかいない
タイのBEV普及率推移
https://i.imgur.com/uynRfld.png
タイのBEV販売台数ランキング
https://i.imgur.com/HGfssSv.png ガソリン車含めた全ての車種の販売台数ランキング
https://i.imgur.com/GjCedZz.png
これを見れば首相を批判してる馬鹿共も少しは考えが変わるだろうよ >>589
w
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
おまえのはイデオロギー丸出しのクルクルパー券
テクノロジーで語れや
反知性主義のクルクルパー カッペはブーブー乗ってりゃいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ >>588
リチウムの再利用は採算合わないから
どこも燃やしてるで
中国はそれさえしてないみたいだけど 技術の優劣と言うより中国に金が無くなったから欧米は手のひらを返したって事じゃん 日本は自動車そのものを作るべきではない
日本の持つ邪悪な力で戦争の道具になるだけ >>600
水素車は材料にプラチナ使ってる分は安くならんらしい
まだまだこれからの技術っぽい マツダは全車ロータリーターボ搭載にしよう
環境に配慮してアイドリングストップ機能付き 12 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:48:42.64 ID:yLSnl9mN0
へー
中国のような先進国に見下されるのは知ってたけど､タイみたいな途上国にまで見下されるんだ
へー
36 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:51:47.49 ID:o02QQAiC0
タイ土人の発言にしがみ付くパヨクメディアｗ
79 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:58:07.50 ID:VtTvzs4j0 [1/2]
なぜタイ？
タイはかなり遅れてるなｗ
ＥＶなんて使い物にならない事はもう誰でも知ってる
これすげえな
テコンダー朴の韓国人みたいだ >>447
あの頭で車買っちゃうとかやばいな
すげえ事故起こしそう そもそも地球温暖化が嘘w
化石燃料も嘘、無限に湧くw
利権まみれの奇妙な世界w 今のEVは初期Androidスマホと同じ。
下手に作ってもダメなイメージ植え付けるだけ。 >>6
昔昔平成の初期
携帯電話は軍隊の無線機のようで肩から巨大なバッテリーパックを下げて使っていた
周りの日本人たちはバカにするようにそれを見て普及なんてしないと信じていた >>598
0380 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/13(水) 10:25:59.20
新日のタイが心配してくれてるのに
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
未来に投資しろよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
後ろばっか見てんな
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
ID:xuRicejm0
テクノロジーで語る方の書き込みがこちらです
六四天安門事件 ハイブリッドという30年近い前の技術に固執する日本人がなんか笑えなくなってるわ
すでにハイブリッドでこれ以上燃費を伸ばすのは無理
つまりカーボンニュートラルな世界を実現する上で、終わってしまう技術なんよ
そもそもトヨタですらハイブリッドはEVにするためのつなぎと言って開発したものなのに、ハイブリッドが中途半端に成功したせいでEVシフトが遅れてるのは笑えない
まあトヨタは一般の日本人たちよりは危機感をもってEV開発してるだろうと思うけど >>533
タイ東北部国境を流れるメコン川は中国に源流があるが
バンコクを流れるチャオップラヤー川は
タイ北部に源流があって国際河川ではないとされている
(支流4つのうち1つはミャンマーに行くかも？などという) 2022年のEV新車販売台数は5万9237台で、前年比の約2.7倍。 >>472
恐らく日本以外を見てないからそういう感じになるのだろうけど少なくともガソリン車にトレンドが戻ってくることは絶対にないわ
正直、現時点で自分が使う車両をEVにしたいとは思っていないがこの流れはほぼ確実だと思うわ 太鼓持ちやったり提灯記事書いたりするなら最低限その業界が今どうなってるか調べてからにして欲しい 日本人だけ、なんだよね
細かい部分によーく気がついて
キチンと調整する民族って
神は細部に宿る、のを多民族は
気づくことすらできない
そして、ブヨブヨに太って
早い死を迎える >>607
>>607
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
もう再生技術も確立してる
おまえが無知なだけ
どこに廃棄問題が発生してる？
エビデンス出せよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 大丈夫ニダ
日銀が超円安政策で応援してくれるから 日本車は化石燃料車でも売れるニダ
トヨタ本社ニダｗ >>615
地球温暖化というより地球環境激甚化
どんな災害環境にも対応できる車が望ましい タイってそんなにEVインフラしっかりしてるんか？ まさか、インフラ整備代よこせと言いたいんじゃなかろうな？ 1kWh辺り6-7km走るから
電気代
20円/kWh 100円で30-35km
25円/kWh 100円で24-28km
31円/kWh 100円で19.3-22.6km
満充電での実走行距離
20kWhモデル 120-140km
40kWhモデル 240-280km
60kWhモデル 360-420km
スマホと同じバッテリー劣化曲線なら0%~100%充電を500回で80%
2割減到達時の通算走行距離
20kWhモデル 5-6万km
40kWhモデル 10-12万km
60kWhモデル 15-18万km
40kWhモデルが安くなんないと普及にはまだまだ障害がある >>49
日本も真似るべきだ
正義の判断を日本人にさせるな >>625
>>602，603
このデータを見ろよ
昨年まで1台も売ってなかったBYDドルフィンがわずか1年もしない間に、ホンダCRVの売上をぬいたんだぞ？ テコンダー朴に出てくる韓国人ってもしかして日本のネトウヨを参考にしてるのでは？ >>576
タイって田舎だと雨季に道路が冠水しまくるんだが
EVだと防水が壊れてると動かなくなるなあ
エンジンなら突破できるが
まあそれを言ったら今の車はみんな精密機器が多いから
水深15cm以上あったらもう水に入れないな >>623
あれだけ補助金やらステマやらやってそんな少ないのか
ハイブリッドの圧勝だなwww >>588
なら中国であんなにEVの違法廃棄が行われるわけがないだろ 急いだところでEVは中国のスケールメリットに敵わん
今のままガソリン延命したうえで違う食い扶持見つけるしかない >>615
優秀な世界の研究者たちの発表よりもネットでかき集めた情報しかない自分のほうが正しいと思える人の脳の構造に興味があります >>610
むしろ逆で日本以外が車作ったらロクなことにならんぞ
捨てる土地のある米中がまともに環境考えられるか >>635
スマホは空冷だけど、EVは温度管理機構やらがついてるからバッテリーの寿命はスマホより圧倒的に長いと思うわ 日本車はガラパゴスでもいいわ
日銀が輸出に有利になるように”超円安政策”を継続してくれるから
トヨタは世界中の化石燃料を買い占めるニダｗ >>619
EVは全個体電池出てからが本番だよ。
まだ樹が熟していない。 EU は EV 推進して 日本車 ぶっ潰したるってやってたら
格安 中国製 EV 市場 荒らされて
ダンピングしてんじゃねえぞってぶん殴るぐらいには本物
でも 自分たちで進めた 再エネがうまくいかなくて自分の首絞めてる
色々 残念な人たち >>1
物を売ろうと言う気があるならおとなしくEV作っとけと言う話なんだろ
日本はなぜか客の欲しいものじゃなくて自分の売りたいものを作る
家電はこれでダメになった
競争に負けた
同じ事がいま起こりつつある
親日だからタイの首相が言ってくれた
優遇してくれると言ってくれてる
普通なら放置されるところ
これがすべてでありがたく優遇してもらってEV開発したほうがいい 馬鹿ウヨの反知性主義はほっといて
日本は未来に投資しないと生き残れない
だから
ホンダのＮＶＡＮe買うわ
買って応援するわ
俺は 理想の車の完成形は水没に強いいすゞのトラックを自家用車向けにデザインし直して次世代ハイブリッド車にすること
わりとマジで 韓国・現代と起亜のハイブリッド車、品薄続く
https://news.yahoo.c...32cf0a07b4ec424db1a0
HV人気の一方BEVは大量に売れ残ってる模様
韓国のBEV失速ぶりを見てると
EV派の言う「メーカー目標台数が多いから普及する理論」が破綻してるのが分かる
数年前に現代自の提示した目標はこれ
「２５年からは新車はすべてＥＶに」
「２６年までにＥＶ販売台数を８４万台に」
オールインとか言ってたBEVが売れずに
大して力入れてないHVが売れまくる皮肉
結局、合理的なHEVは放っといても売れる
非合理的なBEVはゴリ押ししても売れない 水素エンジンも
結局はHVになるからね
バカは淘汰されるべき
あらゆる領域で不幸の発端はバカだから EVへの移行って言われても、それを支えるのは発電所だからな
日本が抱える原発アレルギーをなんとかしなきゃだし、
火力でそれをやろうとすると温暖化が進むだけ
根本的な解決策が無い >>640
逆だろ
防水のスマホもあるし、電化製品のほうがエンジンよりも水に強いでしょw EVにも早く走行税払わせよう、普及なんて待つ必要はない、道路整備のためにガソリンオーナーだけ税金払うのはおかしい >>627
リチウムのリサイクルは
実験室や小規模ではできるが
大規模では採算が合わないのでできない
だから大抵は燃やして処理してる
もう少し調べてから書こうね >>602
上に書いてある通り来年年明けに補助金が半減するから年末までの駆け込み需要でしょ >>85
アメリカは中露と組んで日本と戦うべきだ
焦土にすればシェアも糞もない >>658
つか今の次世代型ハイブリッドて水素エンジン入ってるし 売れないけど良いもの作ってますって
それもう趣味だから >>619
ならEVは100年以上前の技術だろアホ テコンダー朴に出てくる韓国人ってもしかして日本のネトウヨを参考にしてるのでは？
クソチョンってキモ過ぎｗ 書きたい放題書いていい気になってるけど、日本人からまともな思考もできないクソチョンはやはり劣ってる民族だって認識が強まるだけだからｗ >>639
あの国は国民全員がネトウヨだから
整形も同じ顔にするし流行も同じ物を身につける、思想も同じ アメリカとEUは中国EV外しをするが
それは単に自国EVを優遇するだけで
ガソリン車は規制で世界では売れなくなるぞ 次EVかうから、さっさともっと何車種も選べる位にだしてくれよ
今は買いたくても買えんよ、
選択肢がなさ過ぎる >>659
日本の都合で世界が回ると思ってる？？？ そういうことは自分とこのEV率80%超えてから言ってほしいものだ バカは
建設的な正攻法では勝負できないから
卑怯さ、戦争に頼り始める >>649
そういや携帯も「ガラケーが使いやすい！ガラケーが外国人にも人気！やっぱりスマホよりガラケー！」って一瞬だけ話題になってたっけなｗ >>650
全固体電池のでるでる詐欺は聞き飽きた
2020年には量産化始まってるはずだったんだけど、トヨタの当初の発表では >>663
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
いま電化製品にどれだけリチウム電池が使用されてるか知らんのか？
ほんとに馬鹿だな
廃棄問題などどこにもない
エビデンス出せよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>624
一時期の流行りだよ
たまごっちとかそういうのと同じ
10年もすれば皆忘れて普通にガソリン車に乗ってる >>664
BYDは来年から本格的に現地生産をスタートするから補助金分以上に価格を安くする事が出来るよ ヨーロッパやアメリカや中国見ても
今の過渡期の果てに何が主流になるかわかるのは2025年くらい
どう考えてもハイブリッドの進化形で決着すると予測 >>599
実家が超マイナーなトヨタのハイブリッド車（車種名忘れた）乗ってるけど未だに快調でほぼノントラブル(10年は使ってると思う）
自分ちは最近かみさんがヴェゼルのハイブリッド買い替えた
自分の乗ってるマツダのCX5（ターボ仕様）と比べて圧倒的にスムーズでちと羨ましいくらい >>675
アメリカもアメリカの工場でEV作らないと補助金出さないみたいなクソみたいな政策してるからな
ほんと終わってるわ保護主義 >>675
米国は中国とは異なり、EV需要が低迷している。米国の自動車ディーラーによると、米国ではEVの価格が依然として高額な上、充電インフラも散在しているからだという。ディーラー各社は2023年11月、米国のバイデン政権に公開書簡を送付し、国内EV製造を強化する規則の先延ばしを要請したところだ。 米国もタイも大麻合法化で先を行ってるし
完全に取り残されてる後進国には上から目線もされるわな >>674
テコンダー朴に出てくる韓国人がいいそう 太陽光パネルもリサイクルできないからダメだとか言ってたけど
リサイクル始まってるよな
なんかずれてるな >>691
ファーウェイやXiaomiがEVをだす
EVはEV >>682
リチウムイオン電池な
リチウム電池ってのは別の種類だから
ウミとウミネコは違うだろ？ 中国あるある
原料を買いまくって余らせる
その結果ゴリ押し商売で売らないと首が回らなくなる >>683
賭けてもいいがそれはない
おそらくこれはもう確実にEVへ舵切られてる
ただしこの先に水素で駆動できる車に移行する流れがないとも言わないけど >>632
君 馬鹿だよね
タイの首相が心配してるのは 世界中で日本系の自動車生産設備を自国内に一番多く抱えてるからなんだわ
日本車が今のようにEV化に乗り遅れていたら タイ国内での自動車生産が激減するから心配してるんだわ イーロンマスクって先見性あったんだな
これは6年前の記事
この頃からトヨタは全固体電池がすぐに出るかのようなことを言い続けてる
【シリコンバレー=中西豊紀】米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がトヨタ自動車のEV事業を挑発している。
同氏は2日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった2社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはEVでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したEVを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
EVメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。 >>696
客の声を無視してたら家電みたいに衰退するよ
家電は日本国内向けの余剰生産物を売ってたんだよな
失礼すぎる 高い割に性能微妙だから選択肢に入らないんだよね…
もっと道具として良いEVを出してくれ >>645
パヨクってとにかく権威に弱いよな
偉い先生が言ってたから正しいと
まあ知能が低いからパヨクなんかになるんだろうけど >>673
効いてて草
だって傍から見たらマジでそのまんまやん >>690
中国もEV売れ残ってる
鬼城(ガス電気の無いコンクリート物)に売れ残った在庫が大量に廃棄されてる アメリカとEUは中国車も日本車も買いたくないねん
国産車にいかに有利になるか制度を変える
日本が有利になることはないぞ >>700
電気モーターのみは結局寒冷系の激甚災害に耐えられないから電気モーターとエンジンの併用になるっしょ https://i.imgur.com/52F2fFq.png
12 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:48:42.64 ID:yLSnl9mN0
へー
中国のような先進国に見下されるのは知ってたけど､タイみたいな途上国にまで見下されるんだ
へー
36 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:51:47.49 ID:o02QQAiC0
タイ土人の発言にしがみ付くパヨクメディアｗ
79 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:58:07.50 ID:VtTvzs4j0 [1/2]
なぜタイ？
タイはかなり遅れてるなｗ
ＥＶなんて使い物にならない事はもう誰でも知ってる EVってほとんど金儲け目的の詐欺で
軽自動車より環境に悪いって説もあるからな >>695
どのリサイクル業者も対応できるようになるまでその調子で頑張れ
まじで頑張らな大量廃棄の未来しかない
現車は油と金属と樹脂だからリサイクル簡単
だからどのリサイクル業者もやれてる 電機自動車で国滅ぶ
ガソリンが揺れる車でこそ国栄える 世界的EV無理矢理売ってるのは中国のみ
あと欧州の意識高い系の奴らくらいなもんだよな 歴史上では
EV → ガソリン車 → ハイブリッド
だからな
2世代も退化してどうするよ
アタマダイジョウブかコイツラｗｗｗ そもそも、中国みたいなモノ作りが下手くそな国がいっぱい生産してるからといって、
それに追従するのは愚の骨頂だな バンコクも中国の債務の罠に引っかかってる場所だよね
どうするつもりなの？ ＥＶなんて中国を嵌め込むためにやってんだろ？
中国がＥＶしか作れなくなったとこで梯子外す >>707
権威主義を否定するなら天皇拝むのやめたら？ｗ EVなんかどうでもいいから
自動運転を早く実現してくれよ 欧州次々とやっぱり無理でした言うてるけどどうするん？ >>669
そうそう
だから連中はもう日本に追いつけないの
知ってるから泣き狂ってる
無視でいい
核融合も日本が先んじるのは分かってる
弾道弾も日本は艦載型や列車砲でやれる
日本が恐れるべきは
嫉妬に狂った他民族の襲撃な
準備して先手を打つのだ >>710
アメリカ現地生産してるトヨタの雇用奪うとか
アメリカはトヨタもアメリカ機がのように扱われてると聞くが >>707
八百屋や植物研究科がこれは大根ですって言ってるのに
いやこれはカブだ！！ネットに書いてあった！！
私はどうすればいいでしょうか 将来的にEVがメインになるのは間違いないんだけど、バッテリ技術にブレイクスルーが必要
いまEVの弱点はほぼバッテリにある ただ今のEVの大きな問題点は充電が切れたときに直ぐ様動力源を供給できないことだな
駆動バッテリーを取り外したりできるならいいのだが、今のスマホのように内蔵式にされると移動手段としてはとても不安
バッテリー切れ起こしたらどうにもできないからな タイ市場が中国企業にとられるっていうのは結構衝撃的な事らしくて、このニュースをよく見かけるな
もっとEV普及が進んだ時に未だに競争力のあるEVを作れていない日本メーカーは更に苦戦しそうで恐ろしいな 安く作れなきゃ勝てない
日本車が世界で売れたのもイニシャルコスト、ランニングコストどっちも安いからだし
家電と同じ道を歩む場合は最終的に中国が勝ってしまう
中国は最初は安いだけのゴミだが時間重ねると必要最低限の品質まで上げてくる
米中摩擦は今世紀ずっと続くだろう >>719
もはや日本はこういう昭和能の老害との戦いだな
中国の製造業なんてもう日本と変わらん アンチじゃないが今のEVは道具として微妙過ぎる
金持ちや意識高い系のオモチャでしかなくて
庶民の選択肢に入らない
唯一の希望はサクラくらいか🤔 EVへの移行を急がなければ日本は取り残される
電磁波の被害って実際どうなのよ？
アメリカのプリウスと日本のプリウスって
電磁波対策って一緒なの？誰か詳しい人教えてください >>711
移動手段として考えたら今のEVはまだ不安が多すぎるからな
充電切れをずっと不安に抱えながらの移動になるので選択肢としてはやっぱりHVが一番現実的
ただガソリンオンリー車の選択肢は恐らくもう無いわ 豪雪地帯だからEVとか夢みたいなもん選択肢にあがらん 商売で考えたら現時点でEVを販売できていないのは失敗なのだろう。
国内は兎も角、海外に需要があるなら対応すべきだった。
個体電池になってから？なんてのは通用しない。
個体電池が準備できたら乗せ換えられるような仕様にしとけばいいだけだ。
俺はEVは買わんが、日本の自動車メーカーが商売として失敗しているのは間違いない。
まぁ、多少の問題が起きても許される新興メーカじゃないと難しい面はあるのだろう。
トヨタなんかはトラブル発生しまくると信用にかかわるから気軽に進められない。完成度が十分でないものが売れないのは辛い。 EVのメリット
①ガソリンや軽油などの可燃物を使っていないので事故起こしても火災の危険性がゼロ
②走行時にCO2を排出しないのでカーボンニュートラルを推進
③走行時に窒素酸化物や硫黄酸化物を排出しないので大気汚染しない
④自宅で充電できるので経済的
⑤オイル交換などをしなくて良いので車の寿命が長い。また、そのため中古車も高く売れる
⑥ガソリンや軽油などの燃料を積む必要が無いので車体を軽くできる。燃費も良くなるしタイヤや道路にも優しい
⑦部品点数が少ないので安く作れ、修理も簡単
EVのデメリット
①現時点では、外の充電所がガソリンスタンドほど多くない >>730
アメリカのトヨタ車はアメリカ産みたいなもんだし
インドやヨーロッパのスズキ車も現地生産車だから現地国産車みたいなもんだし だから電源の問題が解決されれば鉄道のようにほっといても電動化するんだわ
未来はともかく現状購入することが出来る製品として全てのEVはできそこない
そこは間違い無いからな EVはまだちと早いけど必ず移行していくので
その辺はTOYOTAも解ってるだろ >>712
それはタイ国内の車のシェアが圧倒的に日本車だからだよ
見渡す限り日本の車だらけ
その背景を知らないと頓珍漢な話になるわけで >>732
バッテリーの耐久性が悪いのでEV火災が発生する
この問題をクリアしないとEVはだだの燃える棺桶にしかならない タイには日系自動車メーカーが多数進出しておりある意味日本と一蓮托生。だから危機感を覚えるんだろう。 >>740
「今は」な
先を考えて投資しないと気づいたら遅れてんだよ
ガラケーなんていつまでも作ってる間にスマホで遅れて中韓に完全敗北したみたいに いずれEVに統一されるだろうとは思うけど、現状はまだまだなあ
もう10年もすれば、充電インフラが整備される一方でガソリンスタンドが激減
安い中華製EVが簡単に買えるようになると思うので、そしたらEVにするわ 中国は欧米に負けるよ
日本が欧米に規制でやられたんだから
そりゃ中国も規制される
だから第三世界が大事
タイの言葉は重いよ >>740
EV、テスラ程度なら買える金はあるがいらないわ
純内燃機関最高 さて、いよいよ日本は袋叩きにされる
エネルギーを自給できれば
鎖国できる
死ぬ気で取り組め >>747
①ガソリンや軽油などの可燃物を使っていないので事故起こしても火災の危険性がゼロ
最初からかよ 水素がもうちょっと普及すればなあ
バッテリーEVだけがEVみたいに言われてる現状をなんとかして欲しかった
全部EV化した国って原発増設か他国からの買電必至だけどそこまで考えてるのかな？
アフリカや南米アジアの新興国に中国製の原発が溢れる未来って事だよね？ >>715
太陽光パネルはリサイクルできない！は元から嘘でその規模などが問題になってただけ
5chで嘘が広がるのは簡単だとわかった スマホ・携帯に続いて第二のガラパゴスにだ
トヨタは社名変更するよ・・・父（ト）酔（ヨ）ッ（タ） 俺は夢で
2025年7月に世界的にEV禁止になる未来を見た。 １～３月の７カ国のＥＶ販売に各国が占める割合は（１）タイ：78.7％（２）インドネシア：8.0％（３）ベトナム：6.8％（４）シンガポール：4.1％（５）マレーシア：2.4％――など。７カ国でのＥＶ販売台数は前年同期比10倍近くに急増し、新車販売にＥＶが占める割合も0.3％から3.8％へと急拡大した
何でこんなにタイで売れてんの？ タイはちょっと情報が古いな、EVは中国も欧州も補助金が切れて販売台数が急に落ちてる
販売台数だけではなく、新興メーカーが次々廃業してるし
そのだぶついたEVの行き先が東南アジアに向かってるのでは
今は中国からいい話ばかり聞かされてるかもしれないけど、そのうちメーカーごと無くなったりしかねない バッテリーの進化はほぼ絶望的だけどそこで諦めてたらだめだと思う
なんとかうまくやる方法は交換式しかなく無理だとかなんとか言ってないで交換方法を研究開発すべきだと思う
ワンちゃんそこの世界規格取れるかもしれないし 【あなたの知らないEV／タタ モーターズ】インド最大の自動車メーカーが巨大市場のEV覇権を狙う
https://smart-mobility.jp/_ct/17672719/p3
＞タタ モーターズ（Tata Motors）は、インドの3大財閥のひとつであるタタ グループの主要企業のひとつ。インド最大の自動車会社であり、とくに商用車部門では圧倒的なシェアを誇る。乗用車ではマルチ スズキ インディアに次ぐ国内第2位だが、EVではすでに国内シェア9割を達成している（2023年2月）。2008年からは英国ジャガー・ランドローバーの親会社となり、EVの開発でも協業している。（タイトル写真は最新モデルのネクソンEV） >>757
インフラなんて整備難しいだろうな
EVなんて自宅充電の範囲内でしか使わない奴が殆ど
充電スタンドなんて普段殆ど使われてない
採算取れないし日本では無理だわ >>755
それな。いたるところに日系の車メーカーの工場があり莫大な雇用を生み出してる
だから簡単に潰れてもらったら困るんだよ EVって補助金ないと売れないとか聞くけどほんとなの？ >>1
急いで欲しいなら日本のEV事業への課税ゼロにして補助金じゃぶじゃぶ出したら？
金を出せって言ってるだけじゃん >>728
まあ日本は知ってたかも分からんわ
日本には車検制度が有るから
その気になれば稼働してる全車両の必要総エネルギー量が走行距離からはじき出される
そこから一日辺り、時間辺りの必要エネルギー量をだして現状の電力インフラ供給量と比較すれば実現の可能性が出る
電力インフラも電力会社が細かく把握してるから >>740
サクラは嫌
車重1070～1080って初代インテRと変わらんからな
タイヤすぐ無くなりそうだし航続距離180kmは微妙 タイの首相よりトヨタの社長の方が優秀だと思うわ
なんなら岸田総理の代わりにトヨタの社長を総理にした方が良いくらい JAFのロードサービスの出動の10%がEVの電欠らしいな。しかも3年前のときで >>777
今のところは本当だろうね
昔からあるカートみたいのは補助金はないけど用途が一般的じゃない >>763
誰でもどこでも出来るようになればリサイクルとして進むから頑張れ
それが出来なければ大量廃棄 一部の人の一部の用途限定ならEVもありだけど
インフラ整備の費用も考えたらガソリン車からEVへの全面移行は無理よ 確かに日本は停滞してるけどさ、何で技術も金も無い発展途上国がこんな偉そうな態度取れるの？
本当疑問なんだけど
途上国から先進国入り出来た国って韓国とかごく一部に過ぎないのに 「日本のモノづくりは世界一ィ！」
↑いつまでこの時代に生きてるのかってことですよ
家電もスマホも中国韓国にすら負けてんのに 電磁気的にエネルギー密度高い物は
不安定だからなぁ
核力は安定過ぎて
取り出すのが大変
その中間の物で何か見つけろ 日本メーカーだけ、ＥＶ遅れてる時点で政治だろ
たまたま経営判断が一致するなんてことはない
水素のいいニュース見て安心したって無駄だよ >>747
中国ではEVの火災が頻発してましたが、その問題はもう全て解決した？ >>786
頭悪いな
大量にあるならそこにみんな群がって商売するだろ >>776
EV化進んだら部品数極端に減って閉鎖する工場増えるんじゃね？ >>777
中国は補助金やめても売れてるらしい
都市部に入る環境ナンバー取得が継続してるからの理由もあるみたいだが >>722
いやEV推進したEUの目的はあくまで日本車潰し
クリーンディーゼルでもハイブリッドでも日本に負けてワーゲンは排ガス不正を行った
お前が思っている以上に日本メーカーに対するEUの恨みは根深い 唯一使えるのはゴルフカー
一般市場に出すほど性能はよくないし
中国カーの内装はダサい >>789
日本の下請けやってるから潰れられたら困るんだろ
これを「偉そう！」とかブチギレる頭の悪さ何なん？ >>777
ノルウェーなんて補助金は北海油田の油売りまくって補助金にしてんだぞｗ
脱炭素どころか昔より数倍レベルで外国に化石燃料ばらまきまくってんだよ
本末転倒国家だよ 現代の似非科学、詐欺技術四天王
・地球温暖化
・EV
・自動運転
・AI タイヤガンガンすり減らして走るEV
タイヤメーカーウハウハだろ いいものは煽らなくても勝手に広まるから心配しなくていいよ
煽らないといけないのは、まぁアレだ(´・ω・`) このスレのネトうよおっさん、まさにテコンダー朴に出てくる韓国人そのもの
https://i.imgur.com/52F2fFq.png
12 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:48:42.64 ID:yLSnl9mN0
へー
中国のような先進国に見下されるのは知ってたけど､タイみたいな途上国にまで見下されるんだ
へー
36 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:51:47.49 ID:o02QQAiC0
タイ土人の発言にしがみ付くパヨクメディアｗ
79 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/12/13(水) 09:58:07.50 ID:VtTvzs4j0 [1/2]
なぜタイ？
タイはかなり遅れてるなｗ
ＥＶなんて使い物にならない事はもう誰でも知ってる 200万かけて軽自動車を作ってそれが売れてる時点で日本は取り残されてます >>761
そこがEV最大のネックなのにね
EVのリチウムイオンバッテリーが発火というか爆発するのを知らない人っているんだねえ
しかも消火が極めて難しいのに
まあ知ってて無視してるのかもだけど。
商船三井の自動車運搬船が全焼したのは、ドイツからアメリカに輸出途中のVW/Audi/PORSCHEのEVバッテリーからの出火が原因
Audi正規ディーラーのAudi幕張の火事は展示車のEVからの出火
販売前の新車ですらこうなのに >>802
土人はなにもわかってないんだから黙って下請けしとけばいいんだよ
日本に意見するな 日本の高山に環境保護の名目でマイカー規制してる場所があるけど
EVだったら規制されないんだったら喜んでEV買うけどな
規制前に行ったところにまた行きたい >>800
VWは最大市場よ中国で売れなくなって北米もダメだしどうすんだろ そもそもリチウムイオンの時点で普及化は無理だからなぁ
スマホのバッテリーは重くても40g前後で済むが
EVは小型車でも200kgのバッテリーを積まなければならない
しかも2年程度で充電機能が80%以下にまで落ちる
まだ金持ちの玩具ならまだ良いが
これを一般普及させるのは現実的に厳し過ぎる つーかマジで地球環境が激甚化してるんだから
暑さ寒さ各燃料調達地震ドカ雪を鑑みて
車開発会社はハイブリッド道を極めてほしい >>1>>3
要するにタイ国内生産の対日輸出が
人件費と為替レート高騰で減りつつあるので慌ててEV車と騒ぎ出したとwww
ホンダ新型車WRVはタイで開発されて
さらなる低価格のためにインド生産車を対日輸出する 今タイでは鴻海とタイの国営会社でEVの合弁企業作ってEV生産の拠点化を急速に進めてる
元々日本も含めた世界の自動車工場なんかも入ってるところだし
向こうの感覚の方が国際ビジネスに通じているよ >>738
そうだな
決定的な違いは人件費
月収8万円でほとんど休みなく働く労働力が何億人といる
これが中国の最大の強み >>799
ガソリン車に高負荷かける方向でやってるからな
ガソリン車はナンバー取得に150万、入札抽選制で当選率5%
EVならオールフリー このスレのネトうよおっさん、まさにテコンダー朴に出てくる韓国人そのもの
https://i.imgur.com/52F2fFq.png
816 返答 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/12/13(水) 11:14:18.12 ID:Z3hx5rK60 [5/5]
>>802
土人はなにもわかってないんだから黙って下請けしとけばいいんだよ
日本に意見するな >>817
懸念表明してるタイでそれが起こってるのか？違うだろ？
大口顧客から補助するとまで言われてるのにやらん方がおかしい 中国のEV産業は倒産しまくり
EV自動車の墓場にはペンペン草 日本の自動車メーカーや自動車部品メーカーのどこが今後潰れたり他社と統合したりするか気になる。
また、電気メーカーのどこが参入してくるかとかも。
確実にどこかは業績悪くなって無くなると思うけど、どこだろうな 気候変動がどうたらいうなら
まず人口を削減しろよ！
EVぐらいで解決する問題じゃない >>820
日本メーカートヨタよりドイツメーカーVWの方がEV化ではるかにやばい件について EV厨がEV買ってない時点で勝負は決してるのに
しつこいねえ とにかく最先端と豪語するテスラですらご自慢のバッテリーマネージメントシステムで突然死を判定できないってどうなの？
こんなものにン百万出すなんてお金持ち以外怖くて買えない原因のひとつにもなってるだろ
EV擁護派にとことん問い詰めたいわ >>815
商船三井の運搬船で火災 ポルシェなど4000台積み漂流2022年2月19日
これか。 痛みを伴いつつも遂に大麻合法化を果たした国の首相からしたら、
時代に逆行して使用違法化を決定させた日本なんて本当の後進国に思えるだろうな アフリカより若干マシな程度の発展途上国（笑）に言われたくないな >>827
中国の人口で全員がガソリンオンリー車に乗ったら
そら環境破壊が凄そうだし仕方がない >>817
VW系のEVは燃えまくってるからなあ
初期はサンヨー→Panasonicのバッテリーだったから良かったけど、Panasonicはテスラと北米に集中したいしVWは安く大量に仕入れたいしで中国のCATL、BYDと韓国のLGに供給元を変更しちゃったからね 日本だけガソリン車のままで他国は全てEV普及が理想
そうばれば、ガソリン価格が安くなり
最も安全かつ高効率なガソリン車が低燃料費で使える >>821
我らがいすゞエルフ樣がEVエルフ発売予定で社会実験を開始している
おやおや三菱キャンター殿の全方位EVＴｒａｃｋを忘れていたwww
郵便局の三菱軽バンEVとホンダ原付EVは街中で見かけるようになった 中国は欧州メーカーのインチキディーゼルの影響か都市部の大気汚染がひどかったから
排ガスを出さないEVに注力したんだろう ネトウヨの発言集めてテコンダー朴ならぬ相撲取り山田みたいな漫画作れそう エキゾーストノートを楽しめないEVなんて無価値なゴミ
クルマとして終わってる 会社の営業車数台がだいたい５年から7年目
そのあたりの車の買い替え時期が来る頃にEV車が買えるといいが難しそうよね ん～！
ジャップ危機感足りなさすぎ！
トヨタ凋落したら国内中小製造業の５割オワコン
日本の衰退は中国の国益
中国の国際投資額は米の5倍、日の20倍
中国は何が何でも経済力でトヨタぶっ潰す >>808
少し古い資料になりますが
タイの石油・ガス・石炭による発電量(全体に占める割合)は、91.46%です。
(2015年調査)
このままでEVが増えたからと発電量を増やそうとすると
温暖化ガスが増えそうな気がします。 電気は熱作る時に微妙なんだよな
動力としては今でも行けるし冷房なら発熱低い分エンジン車より良い
だから温暖な地域には向いてる
熱作る時にCPUGPUで計算処理して発熱させるとか、ただの熱変換じゃない用途で働かせられればより良い >>747
電力を作るために火力発電所が排出する二酸化炭素や風力発電する為のモーターを軽油で動かしてるところもあるのにカーボンニュートラル？ まだハイブリッドまでが限界。
タイ政府が先ずはやってみろ。 >>837
そういうジャップ貧乏人が今EVを買うかどうかみたいな次元の話じゃないと思うの
未来への投資をしろって話
今は移行期だから色々問題があって改善されていく時期なだけ
スマホだってそうだったでしょ >>831
ガソリン車はタンクから燃料が漏れて気化したガソリンが引火しない限り爆発しない
EV車は炎天下で放置しただけで爆発する 自動車ビジネスのプロが考えてることと我々素人が考えることは違うだろう
自動車ビジネスのプロは戦略無く時代に流されるようなことはしない
我々素人は時代に流されるままに流される存在だが 乗用車市場に来年参入へ ＥＶシフトをリード 中国・ＢＹＤ
https://www.jakartashimbun.com/free/detail/65171.html
＞世界販売台数で米テスラを猛追する中国の電気自動車（ＥＶ）大手、ＢＹＤ（比亜迪、広東省深圳市）が来年上期、インドネシアの乗用車市場に参入する。 鉄道インフラででチンコ握られて以降は
もう完全に中国の走狗と成り下がったな >>851
常に辛口コメントばかりだなw
耐性あるから別に気にしてないけど 中国はガソリン車作るよりEVで少しでも大気が綺麗になってくれた方が偏西風の影響を受ける日本としてはいいから
EVを好きにやってくれたらいい
EV墓場する土地も砂漠に腐るほどあるだろう EVとか単純すぎてどこでも作れちゃうからな
日本的には水素とかの方が良いわな あーあぁ
タイも中国闇に堕ちてしまったんか
残念やのう
こんな自然災害大国日本でどないしてＥＶ車が流行る思うねん
加えて年末年始、盆、ＧＷの高速ＳＡスタンドの混み具合知っとんのやろか
あの列がＥＶ車やったら日付け変わってまうわ 有事の際に役立つ中華の考えそうな事
自動アップデートの端末やアプリの浸透。
公共インフラの基幹システムをダウンすべく効果的な布陣 >>631
EVは車体が重いしタイヤの消耗も早くて環境に悪い >>841
中国の人口でEVに全部移行したら、ダムを建設しまくっての水力発電、日本位比べて汚染物質垂れ流しの旧世代石炭火力発電、安全性不明の原発を増設しまくらなきゃいけない
EVには大量の電力が必要なんだから
その結果中国の大気汚染や原発事故の影響は日本がもろに被る事になると思うけど？ 水素とかっていう意味不明な技術に突っ走っちゃってるんでもう無理です。盛大なガラパゴス状態です >>854
日本はガラパゴスでいいと思ってるのに結局いつも最後は世界が日本にひれ伏しちゃうんだよなぁw >>872
コレ
中国は砂漠にリチウムイオン電池を埋めたらいいよね まあ全ては電池次第だよな
全固体電池さえ完成して普及すればガソリン車はVHSビデオのように自然と淘汰されて消えるよ カネがなくてキモイおっさんは安い中韓EVがお似合いでしょう。
妻子や彼女がいるまともな男はアルファードを買いましょう。 取り残されるというか追いかけたらダメだ。
日本には四季があるし冬場の渋滞は生命を左右する。 EVになったらタイにある工場から撤退になる可能性もあるのにいいのかよ >>1
中国製のEV車が蔓延しちゃうと困るからって日本に当たるなよw >>800
奴等は嫉妬に狂ってるよね
奴らには繊細な感覚がないから
これより先の微細な領域での勝負が
もう無理なんだと思う ガソリン車で日本に勝てないから
ルール変更しますよ～♪ってこと
いつもの欧米ムーブだわな
環境うんぬんは都合のいい言い訳 >>617
まあ>>6の列挙してる課題もほぼ事実なんだし、課題が片付けばEVがシェアを取ることができるんやないかな
その過程でEVはエコではないと皆気が付くと思うけど >>872
EV墓場とやらもリサイクル作業を小馬鹿にしてサボっでる罰だろ
リサイクル料金をEV車に上乗せしてから販売しなさいwww >>879
水素はクリーンエネルギーだよ
プラチナ使うから一般普及は厳しいかなって話
走る貴金属 電気代がめちゃくちゃ上がってて毎年電気不足とか抜かしてるんだからEVなんて無理だろ
災害が多く、上と下で寒暖差が激しい日本じゃ現実味はない
本気でEVに移行しようとしたら原発をもっと増やさんと足りないよ
太陽光？そんなの足りるわけないだろ >>829
大口つってもタイでの販売台数ってトヨタで25万台前後、いすゞで20万台前後だからなぁ
ホンダは8万台前後
あとの日本メーカーはそれ以下
これじゃEVシフトして設備投資してもペイ出来るほどの規模ではないだろう トリガー条項ｶﾞｧｰとか言ってる勘違い野郎がいるからな www ﾀﾏ🈲 >>3
これが答えか
タイは引き返せるなら引き返した方がええで というか原発の再稼働な
電力問題をどうにかしないとどっちみち国内ではEVはムリ >>865
EVは未来なんかじゃないよ
ガソリン車でいいんだよ、ガソリン車で 長距離を充電する為に休憩するってのは嫌だな
渋滞のノロノロ運転で全然進んでなくても充電するんだろ >>846
恐らくそれが理想
中国は大気汚染ひどいからEVやる必要があるし、大気浄化すれば西日本も住みやすくなるし、原油価格下がるし >>881
リチウム電池は都市鉱山大金脈
何故分解整備しないのか勿体なさすぎる 今更懸念表明してもなぁ
現代ジャップの仕事の遅さを考えればもうとっくに手遅れ >>859
興味が沸いてみてみたら天然ガスが6割らしいから大丈夫そう
それと電気代が日本に半額以下らしいなあ
工業化を進める国策のために徹底的にコストダウンさせてさらにガス田開発も進めたから安いらしい >>854
そう言って携帯では市場から弾かれたね
ガラケーなんてゴミそのものでもはや誰も使ってない 東南アジアで唯一独立国であり続けた大国タイ国の忠告は素直に聞かないとな >>872
だからEVの電力はどこから来ると思ってるの？
旧世代の石炭火力や安全性が未知数の原発とかでしょ？
それを増設しまくってフル稼働しなきゃ電力足りなくなるに決まってるじゃん
どう考えても大気汚染収まらないでしょ？
大気汚染なんとかするにはダム建設しまくって原発増やしまくって火力発電を全廃するしかないけど、中国中に原発だらけになったら事故が起きた時に脆影響受けるのは位置的に日本だよ？ 必死だな
中国様から叩かれたか
タイはインドネシアと同じように華僑の天下なんだよね 変化を嫌う国民性だし衰退途上国で皆金が無いからな
移行は無理だわ 走行はモーターで非常用の発電する為にエンジンって流れになるだろうな >>872
EVは車体が重いから
タイヤのカス問題で大気を汚染させる問題もあるし
処理問題もある >>777
英独は補助金出しても売れないから遂に補助金やめちゃったな 衰退老人国家日本では新しい物に強烈なアレルギーを起こし拒否反応を出す
老人は後先が無いので、衰退する選択肢を取ってでも俺の暮らしてる内は考え事したくねえってわけよ
子供達の未来?知ったことじゃねえで採用拒否する >>898
現状は短中距離配送業者と若奥様買い物車向け企画と考えられている
長距離貨物や現業貨物輸送まして土木車両は不適格 >>869 そうやってAIIBにずるずると日本を巻き込もうと？
(^o^)断る！ バンコクでEV作っても交通渋滞と充電渋滞で
都市機能麻痺しそうだなw EVは資産価値も無いしなあ
テスラのEVを買って保証期間が過ぎたら、
バッテリーの交換代金で大損確定って記事も出てた
車体を売るのも難しい >>914
だから水素を作るにも電気が必要なんだって。水素って自然に存在しない物質だから人工的に作らないといけない >>911
ガラケー糞高い上にいつまでたってもiモードでモサモサして
ネット規制えぐかったね 充電インフラができているなら乗り換えもアリだが現状では不十分
メーカーがいくら頑張ってもダメ、行政がやらんと… >>907
シナみたいな土人国は自転車と大八車でいいんだよ iPhoneが上陸したとき「カメラ画素数ｗ」「オサイフねぇのかよｗｗ」「ガキのおもちゃ」
とか無茶苦茶日本で批判されたけど今みんなiPhoneだもんな… ついにタイからも上から目線で見下げられるようになったか・・・ >>920
おまいは某大企業連合が日本国内リサイクル蓄電池100％計画を実現に向けて躍進しているのを知らんのかと よろしい
でま、まともなEV車を出してもらおうか・・・
安くて航続距離が長くて、バッテリーが長寿命のEV車が発売されたら今すぐでも買い替えてやるわ どちらにしてもタイは車が増えすぎて慢性的な渋滞が発生して晴れの日も空が見えない日が多発してシンガポールみたいに車の購入制限かけるかどうか検討する次元までいってるから >>918
EVの車体と水素車の車体ではEVの方が重いってどこ情報？ EVの原付2種が欲しいんだけど手ごろなのが無いんだよ >>908
採算が合わないから
天然資源だって日本は埋蔵量は
世界屈指の資源埋蔵量なんやで
でも採算がとれないから開発しない >>914
つい最近、多数の先進国が原発を3倍まで増やすって宣言をしたわな
つまり電力不足は解消されてEV化が加速するってこった
原発なら大気汚染されないから良かったね このスレの連中5年後に日本の自動車産業が凋落した時に政府ガー政府ガー言ってそう
日本人が無能なせいで既に手遅れです >>932
肝心の本体の画素数がガラケー終わってたよね
iPhoneにくらべたらドット絵で8万円 >>899
シェアってシランの？
なんつーか馬鹿の壁があるんだろうなと
台数だけ見て危機感覚えないなら相当なアホだなと
商売を続けるためには知名度やブランド力を強化し続けなければならない
そうしないとオワコンとなり世界中で誰も買わなくなる
｢日本車の危機｣感じざるをえないタイ脅威の数字
4年で激変した受注台数ランキングの顔ぶれ >>932
当時は「電池が１日もたない。ケータイは２，３日持つぞ」って言われてたな まず日本は特別な国なんだみたいな陳腐なナショナリズムから抜け出すべきだな
この国はずっと大したことなんかない小国なんだから
いつも欧米を後追いして、成長してた時期は外国に追いつけ追い越せみたいなスタイルをやってた時
だって概念的思考が下手だし近視眼的だからまともなイノベーション産めないんだもんこの国の民族
基本的には外国で発明されたもののマネするしか無いんだよ EVとかいう罰ゲームは支那とかインドとか東南アジアとかの今更発展した国々だけでやっとけ馬鹿 取り残されようが関係ないだろ
無理に中国なんかと競う必要は無い
それにEVなんか使ってるのはごく一部だけ
流行るわけない >>933
>>934
受験勉強しか取り柄のない大マスゴミに脳汚染されたアンポンタン
まぁ働き者の馬鹿ほど迷惑なものはいないから芸能人の尻でも追いかけていなさいと >>915
大気汚染の影響は永続的だけど、原発だとそう何度も爆発しないだろう >>929
それをいうなら水素インフラの方が全くないだろ
しかも電気は既存の供給網を利用できて運搬自体がないのに水素は運搬することになる。どう見ても電気のほうが優位性がある 華僑人口
タイ800万人
インドネシア280万人
あっ答えわかった 〇燃えれば水に戻る水素エンジン一押し
ＸEV爆発したら隣近所丸焼けの原（やだね～～） >>951
ネトウヨには生きづらい世になりましたね >>933
EV地獄に落ちるね
最終的には道路建築やらないと都市機能麻痺
AIIBで債務の罠に引っかかってしまう
なんてわかりやすい国なんだろうね EVは廃棄のとき大変だぞ～
中国には違法なEVの墓場がたくさんある
全然エコじゃない >>940
できることから徐々に始めている
バイポーラ型蓄電池の計画概要を知らないのだろうね >>954
客がヤンキーか医者かなんて関係ない
継続して売れれば勝ち >>933
タイなんて象に乗ってれば最高にエコだろうね >>936
ホントこういうのはやくだせって思うよ、
まぁ現実難しそうや 昭和の頃は21世紀に夢を見ていた
経済成長期で家電なり自動車なり作り内需もあり世の中便利になっていくのだと夢見て生きていた
バブル崩壊と少子高齢化によりこの国は未来のビジョンを持てなくなったんだ EV推進派ってつまり、
大気汚染を進ませる火力発電推進派、又は原発増産推進派だからな >>948
水素推しって感情論だけだよなw客観的に見ろって思うわ >>948
パヨクはすぐそうやって日本を矮小化しようとするから誰からも相手にされない
そんなに日本が嫌いなら今すぐ日本から出ていけよ売国奴 なんで資源のない日本がガソリン車マンセーしてるのかよくわからんw
日本こそ再エネ進めて化石燃料に頼らない体制を目指すべきだと思うけどねぇ 冬場は使い物にならない
バッテリーはへたる
採算が合わないＥＶ
ごり押しすんじゃねえよ糞ユダヤ >>932
【iPhoneという名前は日本人が作ったから今だにアップルは日本人に名前使用料払い続けてるiPhoneは名前も設計もコンセプトも部品も製造装置も日本製】
iPhoneを名前や設計や製造装置や部品や材料やコンセプトを全て作って倒産寸前のアップルを救ったのが日本人ですから、世界最先端の日本でしかガラケーを作れなくて日本の世界最先端ガラケーから簡単にバッテリー交換機能やワンセグTVや物理ボタンやおサイフケータイや赤外線通信やMicroSDなど圧倒的世界最先端の日本の技術をコストカットのため省いたのが日本製iPhoneなわけで、ジョブズが考えたわけではないのでジョブズははったり営業宣伝が上手かっただけ。 >>969
水素ってどうやって作るか知ってる？電気だよ >>963
バイポーラのなによ？
意味もわからず恥ずかしい書き込みやめて
見てらんないwww >>973
現実見ろっつってんだよ脳みそにクソ詰まってるネトウヨは そもそも国内でも外車はメンテ整備代が高いのに外車のEVを買うやつ >>972
水素車は次世代型ハイブリッド車に組み込まれていってるけど高いし
高い原因がプラチナの代金と言われたらもう口をつぐむしかない
ちなウチは近所に水素ステーションがあるが このスレの日本ホルホル民が5年後どんな被害者ヅラして日本の凋落語るのか見物だな まともな製品すら無いくせに、まともな製品から買い換えろって頭おかしい 内燃機関は生き残るよ
化石燃料が枯渇してもノンカーボンの合成燃料が開発されると思う
EV車は増えて行くけど今の電池じゃゲームチェンジャーには成りえない タイは電気代が日本の半分
ガソリンは変わらん程度
じゃあEV勧める罠 >>982
目先しか見えてない奴の初歩的なミス
いい勉強になるんじゃねw >>975
災害が多くて気候も安定してないし寒暖差のある国だから
今ある技術だとガソリン車に頼らざる得ない
原発を増やせばええやんって思うけど災害で被害出してダメになったのがあったからな余計に >>6
軽量化や小型化は日本の得意分野だから重量がガソリン車並みになるのは時間の問題なんだよ
全固体電池の完成・普及と充電技術の改良による充電時間の短縮さえ実現すれば
ガソリン車はあっという間に市場からほぼ消え去ってEVに置き換わる
賭けてもいいぞ タイに心配されんでも取り残されたとて大丈夫だろ日本は >>961
日本が乗り遅れるってPanasonicのEVバッテリーの技術とか今でも世界最先端なのにな
シェアだけは安価で量産してる中国二社と韓国に抜かれたけど >>948
【GHQやCIAが作ったマスゴミや日教組や戦後の東大は嘘だらけゴミだらけw
30年間成長してない超経済大国日本はいまだに世界一の債権国であり、世界一の金持ちであり○○○○は2000年以上たっても日本に追いつけない。】
日本の戦前はアメリカの30倍以上の超経済大国。←これな
日本の戦前は世界一の軍事力と技術力を持ち五大国の一国であり国際連盟の常任理事国の超大国。源義経が建国したモンゴル大帝国以上の大帝国でした。
一方、アメリカは1929年の大恐慌で失業率70％以上の貧困発展途上国へ落ちぶれてました。
戦前のアメリカは貧困弱小国だったので国際連盟の常任理事国ではありません。
一方日本は日清戦争の戦勝国として中華民国を日本人が建国し、さらに日本が建国した満州国だけでアメリカの2倍以上の経済大国へと成長させました。さらに朝鮮半島や台湾など学校教育自体がなかった地域にも日本が莫大な投資教育をしました。
欧米ロシア帝国の先住民虐殺や土地略奪や先住民奴隷化や先住民資源略奪や先住民文化破壊とは違う植民地支配とはまったく異なる日本独自の統治を行いアジアの独立を日本が投資教育し育てました。
五大国で超経済大国の日本は国際連盟の常任理事国として太平洋諸島を保護領土として超巨大な領土と超経済力を有して為替レートはアメリカ1ドルに対して日本の一圓（円）が為替レートでしたから、今のアメリカ1ドルに対して日本円144円の為替レートとは違って144倍の円の価値があり、日本は大日本帝国全体の経済で発展途上国並の失業率のアメリカの30倍以上の超経済大国だったので、世界一の大和巨大戦艦や世界一の空母機動艦隊や世界一の潜水艦空母機動部隊やさらに戦時中に核実験成功させて核兵器を潜水艦空母艦載機に搭載しました。
アメリカが経済大国になったのは戦後です。
1ドル一圓（円）→1ドル360円にしてアメリカはアメリカの30倍以上の日本の経済大国の富をがんがん吸い取ったおかげでアメリカは発展途上国失業率70％から戦後豊かなアメリカへなったのです。
あまりにも共産主義者コミンテルンGHQによる嘘ばかりを戦後教育で洗脳した結果日本がアメリカの30倍以上の経済大国だった事実を消し去る教育をして洗脳された日本人が多すぎます。 本音 タイ政府 「スズキは早くEV車出してください」 >>985
ガラケーの方がいい！スマホなんて使い物にならん！とか言ってた連中と同じ層だろうな このスレッドは１０００を超えました。
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