「EVへの移行を急がなければ日本は取り残される」 タイ首相が懸念表明 [ばーど★]
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【バンコク共同】タイのセター首相は12日、訪日前に首都バンコクで共同通信など日本メディアと会見し、タイ市場で中国メーカーの電気自動車(EV)がシェアを拡大させる中で、日本メーカーがEVへの移行を急がなければ「取り残される」と懸念を表明した。
セター氏は、タイでのEV生産に向け日本企業への税制優遇措置などを協議していると述べ、今回の訪日で「前向きな結論に達することができると思う」と述べた。
12/12(火) 22:23 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/23b26c730e68fbe7784b8bccbe4e5edec9903043 中国メーカーと一緒に沈むのはタイだけでいいよ
日本の足つかまんでもろて モーターの工場たくさんもってるからなタイは
立場と都合ってホントに意見が固定するよな 世界最大市場である中国から撤退し始めたのは兆候
アメリカ最大のカリフォルニア州でも日本車のシェアは下がっている >>13
出遅れたやつは集ることしかできないからね EVを製造販売普及させて環境は良くなりましたか
そのせいで電力が枯渇してませんか タイってこの前日給が日本の自給と同じくらいってスレたってたよな
EVなんて日本人ですら高嶺の花やで 日本企業が中国から撤退し始めたのはデカップリングとか言うのではなく、単に競争に負けて敗走しているということ そもそもその電気どうやって作ってますか?って話にはならないの? 俺もEVに転換すべきなのは賛成
今後のクルマの世界は電気の方が都合が良い >>23
タイ国としては、まさにビジネスチャンスに
他国との競争なわけで
ウェルカムジャパン運動 >>25
団体や組織が悪じゃないんだよお前が出遅れてるだけなんだよ >>20
欧州もあやしいしハイブリッドと合成燃料でHVは死亡だろ >>1
答えは「ノー」
水素エンジンへの移行が主だよ 長距離や冬と相性わるいなら軽自動車(ミニカー)、バイクくらい電動にしろよ
そこの選択肢すらまともにないの本気で日本だけなんだが >>28
外資ウェルカム
今回はそのターゲットが日本メーカー EVは50万切ったら爆売れする。でも短期間で買い替えされ環境にとっても悪い存在になる。 >>27
EV信者は電気はコンセントから無限に沸くクリーンエネルギーだと本気で思ってる オワコン(笑)周回遅れ発言、中華EU系が上手くいかなくなって発言できないから代弁させたな、今後はこの傾向で攻めてくるのか、日本を批判して沼に引きずり込めば資金支援しますみたいな 原発どんどん作っていいなら電気賄えるんじゃねいくら太陽光が風力がって言っても安定供給出来ないとな暇な時楽な時しか仕事しない奴を頼れないんだよ >>5
それ。
一時トヨタが日本を見限ってタイに本社を移転すると言う話があったから、恐らくトヨタが欲しいだけ。
そうなったら日本はバカだなあと笑うだけさ。善意の忠告なんてものは国際関係に存在しない。 取り残されるうんうんはさておき
EVを推進してるんだな 「新工場作ったよう」
無理だな、だって売れてないんだもの 2012年の洪水で生産拠点が水浸しなって保険は支払われたけど
保険更新出来なかったり出来ても高額の保険料になった問題は解決したんだろうか? 電気モーターそのものは使い古された技術で
しかも超精細制御が出来る。変わって当然 株主総会で外資が大恥をかかされましたやん。
台湾人を筆頭に、ハッタリとネガキャンしかできない。 >>57
バッテリーゴミだし環境汚染酷すぎ
馬鹿以外推進しねーよなEV 日本人が取り残されてガソリン車に乗り続けるのは全然構わないんだけど
日本メーカーの輸出産業が破綻するのが問題なんだよね
海外向けだけでもEV開発は進めるべき なんで上から目線なんだよw必要だと思うんならタイ人で開発しろ! タイといえば支那人の逃げ出し先のひとつ、中華EVといえば、走るスパイ端末
タイでも、BYDのドラレコ経由で、摘発される裸官とかがいるのかもなあ タイとかどうぜボロボロの20年落ちガソリン車しか走ってないだろ? 手遅れ。日本の敗北。
もう科学技術立国じゃないし。そもそも先進国でもない。
グルメ、エンタメ、ポルノ、観光で食っていくしかない。 中国様の言葉か。EVは失敗。アメリカでも在庫の山になってきた。共和党になったら
EVから多くの企業が徹退も有り得る。大体、化石燃料たいて電気を作り、その電気
を大量に喰うのだから環境に逆に悪い。少ない石油で走るガソリン車の方が効率
が良い >>69
日本の場合はそうだな
まあ欧州がハイブリッド車みたいな変態技術カー作れなくて決めたルールだし仕方ないわな 背景とか想像出来て益々この上から目線のアホの逆が正解だと確信したわ。 スマホを弄って来ただけのジャップZ世代には作れないんだよ 転換が進まないのは当然だけどな
石油で覇権を超大国が人やモノの移動に石油を
使えば地位は安泰。もうアタマ抱えてる時期だけど ■EV
石炭→発電所→電気→送電変電降圧(5%ロス)→充電器→車
■ガソリン車
ガソリン→車 タイの電力大丈夫なの?
10%がEVになったら原発が必要だろうから日本が売り込めばいいのか 日本メーカーをEV市場に引きづり出して、補助金ブーストのある中国メーカーと勝負させようってキンペーの戦略だろ
分かりやすい罠に引っかかるアホはおらんやろ さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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どの小国も原発を持つ世界になる。
これが21世紀の特徴になる トヨタは日本を見捨ててタイに行くとか言ってる奴いたが、何でタイがトヨタの味方してくれると思ってんだろw 充電5分で空バッテリーを満タン
助成金なしでも価格を内燃自動車並み
満充電の走行距離(暖房フル稼働)が400kmで200000kmまたは15年はその水準を維持
居住性その他使い勝手全てが内燃機関のもの
より劣らない
町の自動車屋でもすぐ直せる
になってから言え 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ(電気自動車〈EV〉)から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。 輸入車への補助金は辞めて準日本EVを推進するべきだな。 EVが如何にゴミかを説いてる書き込みはアホだなぁ
世界がそんなゴミを求めてるんだから
日本もゴミを作って儲けましょうと言ってるんだよ
このままじゃ商機を逃す コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 >>90
中国も小型原発作りまくってるからな
あと中国はEVブーム終わってまあ何時もの悲惨な状況だな EVはまだダメだってバレたのに何を言っとるんだ?(´・ω・`) 普通の乗用車はいいがトラックとか輸送に必要なトラックとかどうすんだろ てかPHEV各国作れば良いだろ
どうせ作る技術ないから無理だろうけど タイごときに日本は遅れてると説教されるまで落ちたか ワロス
タイにとって都合の良い話ばっかするんだな
良い人振る奴は信用するなの典型
あなたの周りにもこんな人いませんか? タイ
ラオス
カンボジア
ミャンマーは中国の属国だよ
マレーシア
シンガポール
明確に中国寄りではないけど華僑の権力が強い国
インドネシア
イスラム系だけど華僑の支配する中国寄りの国 エンジン捨てるのは無理だよスイスが時計を捨てられないのと同じ >>114
シンガポールの税制何でアレで行けるんだ >>1
でもEVってバッテリー弱ったら終わりだろ?
後発で全個体電池EVカー出しても中華EVカーのバッテリー死んだら
全個体EVカーに買い換えるだろ、普通 タイ如きが煽ってくるんじゃねーよ
自国の心配してろよ >>76
バッテリーが進化して
爆発しなくて数分でフル充電出来て後続距離1000km以上で小型で軽量にならないと普及しないよな
いまの技術じゃ不可能だ
しかも普及したら電力不足になるから
充電インフラ問題と電力不足問題と送電設備刷新問題が出てくる
資源と金が掛かりすぎる
初めから詰んでるよなEV タイが言ったことは大きい
なぜならいつも遅れてやってくる
そして歴史が語る。タイは必ず勝つのだ
そしてそれはいつも最終的な正しさになっている >>121
PHV欧州が率先して導入すれば良いのに作れないからEVてただの間抜けだろ もう数年以内にタイにも一人あたり所得が抜かれるんだっけ >>128
タイの工場で作った車を海外に売るためだよ。 >>125
PHVのデメリットは変態技術ないと作れないくらいしかないぞ
ハイブリッドとEVの良いとこどりだし完璧だろトヨタがこれちゃんと売り込めば良いんだよ >>128 バンコックの交通渋滞 知らないの? 東京よりひどいぞ >>1
日本はすでに取り残されてる ご心配ご無用
東京利権国家で没落国 >>114
華僑って言っても古くから住んでる人と最近なって移住してる人とで
結構違うってシンガポールの在住の人が言ってたが実際どうなんだろ? >>6
こいつはEVだけでなく
車すら持ってないな EVよりガソリン車の方が性能も環境にも良くても欧米が推してる限り世界はEV使わなきゃいけなくなるんだろうなって思う
ネガキャンも凄くする(してる)だろうし
絶対ガソリン車のほうがいい!ってわかってても大阪万博みたいに今更EV開発を中止できないんだよ >>123
自国の心配してるからこそ言ってるんだろう
タイは日系自動車メーカーの一大生産拠点になってるから
日系メーカーが弱るとタイの経済も打撃受けるから 日本は独自の道を進む
世界が日本に基準を合わすようになるだろう >>144
そのうち掌クルクルやるだろ
補助金まみれの業界だし 冬にEV使えんのどうするのか
発電が追いつかないのは
充電時間が長いのは
なーも解決してへん 泥舟中国丸の船上でそれを言われてもな
日本は乗船拒否 日本国内すべての乗用車がEVになっても総発電電力量の4%程度
しかも衰退国の日本では工場を閉鎖しまくった結果
電力消費量が2007年から右肩下がりに2割も減っている
おまけに太陽光発電は毎年6〜8GW(原発6〜8基分)導入しているが
1年分だけで1000万台以上のEVを毎日充電できる発電電力量になる
ちなみにベトナムでも1年で太陽光発電を11GW(原発11基分)導入しているぞ
どうやったらEVで電力不足になるのかな EVはガソリン車より2倍重くて
路面との摩擦でタイヤが削れて大量に粉塵が出る
それが人体にどんな影響を及ぼすかはわからない
10年後に中国やノルウェーとかで肺がんブームが起きたりしないといいね😇 取り残されても構わんがな
日本は別の道を行く(`・ω・´) 現時点でEVは日本には向いてないと思うけどこのままならケータイのガラパゴス化みたいに自動車産業も沈んでくだろうな こういう諫言を強がりと屁理屈で無視し続けた結果30年が失われた >>133
今じゃタイの工場で働く日本人のほうが
日本のサラリーマンより高給取りだもんな
高卒期間工上がりの現地採用が月給100万円近い
工場長やライン管理責任者クラスだけど
その下でも月給60万円ぐらい 日本の首相よりタイの首相の方が日本のことを真剣に考えてくれている件について >>158
電池問題解決してなくね?
少しもエコじゃない タイにアドバイスを頂戴することになろうとはなw
支那製使ったらエエやんキミら バッテリーのブレイクスルーが起きる前の現EVは全てゴミといってもいい
数百万出してガソリン車より不便を受け入れる上にスマホと同じように突然死されたらたまったものではないしな
当然リセールは絶望的 >>157 貧すればロシアも石油 売ってくれなくなる バッテリーの価格はわずか10年で1/10になった
1kWhあたり100ドルだとEVの原価が内燃車と同等になるとされるが
すでに80ドル程度、中国では40ドル台まで下がっていて
今後はEVの方が安くなるのが確実な状況にある
3〜5年後には世界のどの国でもEVが最安の自動車で
新車の大半はEVになってるよ >>163
実用性を真剣に考えたらEVなんて選択肢にもならないけど タイにはバッテリーステーションがたくさん有るのけ? 廃棄するバッテリーはどうすんの?
EV売ったら責任背負わされるんだろ?
考えただけでも恐ろしい未来しか無いわ 雪でドイツが大変じゃなかったか
EV車両で
ガソリン車じゃないとダメな地域もあるやろ >>29
まだこんな事言ってるバカがいる事に驚きを禁じ得ないwww >>166
わずか10年でバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になった
さらにコバルトやニッケル不使用で安全性も高いLFP電池の主力化が急速に進み
資源が無尽蔵で低温にも強いナトリウムイオン電池も量産段階にある
これがブレイクスルーでなくて一体なんなのか
現実を見ろよ >>172
中国も欧州も臭いものには蓋
アメリカの方がまだマシ タイからも心配される日本の自動車産業w
大丈夫、日本はEVの先を見ているから EVが普及するってい言われてたのは部品点数が少なくてコストが安く作れて値段が安いからっていう理由だったはず
実際制御系とバッテリーに金がかかってガソリン車より高くて使い勝手が悪い
まあ安全装置とかなしで大型セニアカーみたいな車だったら安く作れるのでは >>136
先月バンコクに行ってるけど、なんでバンコク限定の話しをするの?田舎行けば道は空いてるぞ 専門じゃないからよく知らんが良く言われる全固体電池の問題である温度の問題を初期の全固体電池は完全に解決できているのかねぇ
インフラや気候の問題を無視しても二台目三台目ならともかく短絡的にEVに飛び付くのは頭悪い証拠だよなぁ つじつまの合わない話を、思い込みで信じて、論理的な説明に聞く耳を持たない
EV真理教だよなあ、おまけに信心深いやつらは、カモられていることを認めたくない
こんなの、ジャンクメディアのいつものインチキ情報のひとつなのに >>174
このスレ見てても多くが言ってるが。世界だけでなく
中国とか関係ない。EVは必然
ガソリンで家電やスマホは動くか?動かない
電気にした方が都合が良い。自動車も全く同じ 毎年水浸しの危機にある街がevはリスク高くないか しかもあれだけの車の数で交通渋滞で原発あったっけ? EVや再エネの主力化はもう確定なのに否定する連中は中国の工作員だろ
お前らの希望どおり日本は滅びつつあるぞ >>78
でもEV主流なら日本製スマホと同じで海外にシェア持ってかれるだけ >>1
タイがそう思ってるだけ
日本はしっかり日本を貫けばいい BYD、いま必死こいてエンジン技術者かき集めてエンジン開発費してるの笑う
欧州では補助金なしではHVしか売れないくなってきているから
そしたらメディアがさらにEVEVエンジン終わり叫び始めた
分かりやす イノベーションのジレンマにはまる
何か新しいものに対しては、
枯れた技術と比較してどんな問題点があるかで考えるから無理だよ
メリットよりデメリットを重視するから後乗りになる >>159
今のアメリカ見てもそれ言えるのやばいな。 川崎重工の決算説明会の動画をよく見ておけ。
ハッタリやネガキャンは物理に勝てない。 >>175って同じ文面よく見るけど
こういうコピペ貼る工作でもやってんのか? どこの国もあらゆるものがメイドインチャイナになってんのかな >>141
EVシフトでは負け組だよ。EVなんて、シフトする気も起きないゴミ技術じゃんwww EVは10年乗ればガソリン車よりCO2削減出来るらしい
10年もたねーだろあのオモチャ 今から日本の自動車会社がEVに取り組んでも中国やアメリカにはまず勝てないからさっさと廃業した方がいいよな 全部EVになったら電力が足りなくなるとか相変わらずやらない理由ばっかり探してる
10%置き換わっただけでもガソリン車の売り上げが10%落ちるというのに 2020年に富裕層の数で日本はタイに抜かれたからね
金持ちの多いタイと違って貧乏人の乗るガソリン車しか日本では使わないんだよ みんな自分のガソリン中古車の下取り 心配してんだろ タダ同然になるから… >>197
だからPHVの流れなのに特に今のトヨタのPHVは凄まじいよ
どこも追いつけない
宣伝やロビー活動が足りないよ 売国弱爺ネトウヨ 「ニポンガソリン車は東南アジアで需要がある。EVはオワコン」
タイ 「貧国のガイジ死んどけ」 そもそも動力源がリチウムイオンのままではEV主流になるのは確実に無理 >>185
主要メーカーは最低でも8年または16万kmの容量を保証しているし
今のLFP電池の寿命は余裕で100万km以上だが? >>204
それはEVにゲタ履かせまくったときの数字で20年越えてようやくペイできるくらい ていうかクルマもエンジンがガソリンで動かして
るだけでそれ以外の機能は全部が電気じかけ EVには排気ガスが出ないって強みがあるからね
法律で人口密集地には必須となるだろうな >>209
タイでは富裕層が5%、中間層が35%、貧困層が60%、タイの富裕層の割合はそんな無いやろ嘘言うなよ 今年の頭
タイのEV普及率2%→今15%
日本の場合
EV普及率2%→今2%
圧倒的EV後進国w >>175
スマホのバッテリーは15年前のデジカメ用リチウムイオンバッテリーから3倍も改善されてないなぁ
さらにEV推進派が優秀だと絶賛するテスラでもバッテリー突然死を正確に判断できない所詮スマホ並マネージメントだったことがバレちゃったし >>180
EVが普及するって言われてた理由は国連で日本や産油国やロシア含めて全会一致でカーボンニュートラルが決議されたからだよ
で、実際に日本以外の先進国では普及が進んでるし、途上国でも中国やタイなどで普及し始めてる
日本やロシアのような脱炭素に後ろ向きの国では普及してないし今後も期待できないけどね >>193
なら何故みんなEVへの投資を控えてハイブリッドに力入れ始めてるんだ?
テスラなんて売れなくて値下げしまくって利益率大幅減だぜ
中国でEVメーカーは1000社以上産まれたのに10社くらいしか残ってない
しかも黒字なのはBYDだけだろ
中国は年内で補助金も打ちきられ始めるしな 土人国家の首長がなんか言ってらって感じだな
基本技術も揃わないまま電気自動車に踏み出す事は後々破綻を意味する
トヨタの戦略哲学見た方が良い >>227
日本が普及しないのはマンション問題だろうな 日本の家電メーカーはタイに工場いっぱいあったけどジリ貧だからな
新しい工場が欲しいんだろうがだったら素直に土下座しろ 大きい車屋が我が国に来るのはありがとう
↓
は?EVも作れない?脱輪はオワコン
イラネ >>207
日本メーカーにEVをやらせて
市場が大きくなったらシェアを奪おうという
罠だよね >>153
お前夏の事もう忘れてるのか?韓国人並みの記憶力しか無いんだなwww 今回の宝塚歌劇団いじめ自殺の真相
・いじめられて自殺した子は有愛きい(京都府京都市出身)
・文春砲:有愛きいを複数でいじめた指示役 芹香斗亜(兵庫県神戸市出身)
・文春砲:有愛きいをいじめを主導した実行役 松風輝(兵庫県宝塚市出身)
・文春砲:有愛きいをヘアアイロンで火傷をさせたと内部告発された 天彩峰里(兵庫県宝塚市出身) ないない。日本のトヨタが世界のトレンドを決めるのよ そもそもタイに自動車メーカーあるの?
何もない国が騒いでもね。 >>230
補助金ビジネスだからなEVはコストもあってないとか笑いものだわ
欧州の自分勝手なルール本当に辞めさせろよ 世界のEVシフトに日本の自動車会社はついていけず倒産ラッシュ
GDPはインドにも抜かれG7から追放されて中国に領土も占領される
経済力のなくなった日本をアメリカは助けない 現状使えないのに買わせようとしてるとしか思えんな。
この妙な圧力が弱い国だと耐えれないんだろうな 川崎重工・三菱重工・岩谷産業・トヨタ自動車
水素エコノミーを推進する企業群がせ既に結果を出している。 タイの大金持ちで、元中国の汚職官僚はBYDのEVを見かけるたびにガクブル、
なんせドラレコで「コイツxx省xx局の元局長アル」みたいにバレてるからな
そういえばタイには、中国の警察も公式に入り込んでいたっけ 自動運転はEVじゃなくても良いって事に気づいない馬鹿多いよな 電池性能が倍になってからでいいよ。
それまではハイブリッドでいい >>3
大雪の降ったドイツで充電切れたEVが大量に立ち往生してたニュースがあったなw >>258
トヨタの全固体電池実用化に期待しようぜ >>246
ガソリンはほとんど税金だ
減税すりゃいいだけだったが
財務キチガイ省がうるさいから補助金しか出せない >>230
いえ、多少前後するだろうが今年180万台ほどの販売台数にテスラはなって前年比50%成長です タイは高速鉄道の件で
日本を裏切って中国に寝返った
インドネシアと同じスタンスをとりつつある
こんな連中とは距離を取った方が良い 中国やタイは廃バッテリーをそこら辺に埋めて終わりって出来る国だろ 脅してくるのは詐欺師の手法
本当に得になるなら黙って自分だけで出し抜いてる まあここで五毛がいくら叫ぼうともトヨタはHV、全個体電池、水素と着々と進めているから
東芝もリチウム使わない電池を忌避しているが市販目前 >>27
中国は石炭での発電が60%くらいだな
アメリカは天然ガスが60%
EU27でも自然エネルギー以外の石炭、天然ガス、原子力で60% 岸田派のパーティーに中国人が結構来てるらしいな
中国EVに補助金だす訳ね・・・ 日本メーカーも、いずれEVが
主流になるのは理解してるし、
短期間で量産も可能だよ。
ただ、現行技術を寄せ集めた
電動車は課題が多いうえ、
ガソリン車に優位性がある。
次世代以降で勝負してくるよ。 EVってもう全世界で失敗してるのにタイは取り残されてるぞ?w >>97
日本は部品を売るだけでいいんだよ。
EVに必須なパワー半導体は日本の独壇場だからな。 >>273
多分欧州の何処かで原子力事故起こるの確定してるな…これ タイ「も当然」 EVへの移行を表明していたけど、
日本をぶっ壊して捨てたあげく
ガソリン車を売りに東南アジア狙う売国奴の馬鹿とかいるわけないよな >>276
安倍派潰すのもアメリカ勢力追い出すためだしな バッテリーの原材料を中国に握られているのにな
EUなんか自分たちが強権発動して強引にEV推進してきたのに、BYDが欧州に乗り込んできたら排除しようとするんだからもうめちゃくちゃ
欧州メーカーの中国依存度が高いからあまり強く出られないらしいけど 日本みたいな坂道だらけで寒暖差も激しいところでもまともに走るのか? タイくらい温かければ太陽光でもと取れそうだよな、洪水で全部駄目にしそうだなあ >>270
タイで爆発的にEVが売れてきていてその中心はBYD
たしかBYDはタイに工場も作るからさらに「安く」なって販売台数も大きく伸びる
日本車のシェアも一気に縮まって衰退一直線
苦言を呈してくれるだけまだ優しい 税優遇ありきの商品がいつまで市場で戦えるというのか >>249
いや、規模小さいよ
映像見たらびっくりしたよ企業に各1人ずつしか技術者派遣してないんだもの
恐らく水素自動車について各社課題の共有とかもう初歩の初歩を摺り合わせみたいなだけだと思う >>3
真面目な話として最寄りの町まで200kmくらいある北海道の田舎とか冬はどうすんだろうね
低温によるバッテリー切れで遭難して亡くなるニュースが頻繁に出そうだけど >>286
モーターの方がトルクがあるから
坂道楽勝 >>264
タイは生産も販売も日本車の牙城だったが
中国EVメーカー4社が工場を来年稼働させる予定
タイとしては日本メーカーが競争に敗れて撤退するのは忍びないんだよ >>19
日給と時給を勘違いしたまま記憶した馬鹿がお前 EVの良さを嬉々として語る一般ユーザーのインプレを見たことがない
ま、そういうことだ EVの性能はともかく
充電中に一定の確率で爆発する
っていう問題、致命的すぎるよね
こんな欠陥品を売り続けるってどういうことなんだよ
他の製品だったら全品回収だろ >>294
最寄りの町まで200kmの家て給油どうしてるのかのw タイさん心配しなくてもよい
日本は新しい技術にチャレンジしなくなった国だし
家電やITなんてアメリカやアジアに
全部奪われたしな
自動車もいずれそうなる
そのうち東南アジア諸国は
中国の格安EVで席巻される 洪水の多いタイの事を心配してるのにコレだよ。ザブザブ歩いてるし下半身浸かって食事するお国柄だろ。 >>6
おまえの愛国韓国はいま酷い状況だぞ
心の拠り所にしているサムチョンやLGは業績ダダ下がりだしな >>279
タイの都市部は内燃機関のせいで大気汚染がひどいからEVを普及させるのは当たり前
国民の命をガソリン車から守るのは当然 結局EVとかいうエコでもなんでもないもんで得したのは中国だけという世界を挙げたコントだったな 石炭ガンガン焼いてCO2バンバン出しまくって作った電気で動くEV >>296
単純に中国メーカーに国内を占拠させるのはリスクだから
新興の国内か他国のメーカーが育てば
オワコン土人カーは用済み 中華云々は抜きにして
ガソリン車、ハイブリッド車に対してEVの良さはなんだろうな
それが伝わってこないのよね >>310
韓国はSAMSUNGオンコン化して芸能一択になってるみたいね
そのうち国が崩壊するんじゃね? >>302
日本のEVではそんなん起こってないぞ
EVの問題ではなくメーカーの問題だよ 電池の充電は何時間もかかるけど、液体を入れるだけで走れる車に勝てるんかな >>293
だから、そんなハッタリネガキャンは通じない。
川崎重工は既に本番用のタンクの実証を開始。
三菱重工は30%までの混焼ができるタービンを市販。
トヨタは水素エンジン車を量産前提で開発し、24h耐久レースで完走。 タイは気候的に問題ないのか知らんが
日本には雪国あっからそうも行かねえんだわ ほっとけほっとけ
EVが主流になることなんて今後150年以上はありえない
EVは10年前の3D テレビなんかと一緒 >>280
そう言って半導体もTSMCやサムスンに
奪われたよなw
日本は凄い論はもういいよ >>320
中華に言わされてるん丸出しやのに
素で気付いてへんお花畑? >>215
そんなセールストークは聞き飽きた。
カタログスペックに大して意味は無い。 >>319
土人w
ネトウヨレイシストはこれだからw 何が辛くて電池残量気にしながら走らにゃならんのか、バカじゃね
ってか普通車よりディーゼル車の方が明らかに環境破壊してるだろw
ダンプやトラックの排ガスの方が問題
しかもディーゼルは走る程ススが溜まって更に悪くなる
むしろあれでなんで車検通るのか不思議だよ
しかも、世界中どの国も問題にしていないという >>334
それは奪われたんじゃなくて
アメリカに潰されたんだよ。 水素エンジンが完成するまでハイブリッドでいいよ
電気世界的に足りてないのにEVとか正気の沙汰とは思えない ガソリンを消費しない事により
他の石油化学製品のコストが上がる
さらに今後需要が爆上がりする軍用用途はバッテリーだけじゃ動かない
日常交通手段のみでEV転換考えるのはあまりにド近眼的考え
これに従った所でタイぐらいの経済規模以下にしかならないよ まぁこれからの進化見越して動けよってことなんだろうが
全固体電池とか不可能まで言われてたのも何とかしたしなぁ >>284
ここで中国人が勘違いというか洗脳されているのが、レアメタルは中国しか生産できないって間違い
鉱床は世界中にある
中国がシェア握っているのは環境対策に一切せずに汚染させながら採掘し、従業員の公害病無視して人間を使い捨てにしているからコストが安いだけ
こんなの関税かけて適正価格にしたほうが世の為人の為 >>301
それ売った事にして補助金吸ったあとの用済み新車だね まあEVもやっていかないとブランドイメージが古臭くなっていくしなあ >>280
最後にパッケージングして売るメーカーが
一番もうかるんだよ
日本には部品ガーガーとか
負け犬だろそんなの >>340
売国弱爺ネトウヨは悪魔の手先だから
差別じゃなくて浄化だ >>330
トヨタの水素エンジンは市販化まで7合目らしい
ついこないだまで4合目だったのに >>334
奪ったつもりのインテルさんはどうなってる? 出足が最大トルクのEVだから、追い越すときとか怖いな バンコクの街中の渋滞めちゃくちゃだぞ。
あんなとこで電池キレたらどうすんねんw >>335
なんで中国がタイの首相に
「日本も中国に負けずにタイにEV工場作れ」
とか言わせるメリットがあるんだよw 他人の事はいいから自分たちだけEVで儲けりゃいいだろ
何か焦ってんの >>330
ネガキャンじゃねえよ俺はNinja乗りだから水素エンジンの土台がH2エンジン乗せてるってだけで嬉しかったよ
そして俺は水素自動車に早く乗ってみたい派だ
だからもっと大々的に各社本気で取り組んでもらえていると思っていたからショックだったのだ 日本の交通事情にはマッチしないってもう結論出ただろ ヒーターのききも悪いし、冬はとにかく乗りたくないな、EV 電気代が高い
災害時に暖をとる避難場所にならない
修理代が高い
バッテリーの寿命が短い
バッテリー交換が高額
バッテリーが爆発する 中国とタッグ組んで超赤字確定でそれを日本に被せたいだけだろw タイの人にぜひ聞きたい
に、日本はこれから、いったいどうなるんですか? バブル崩壊後かれこれ30年近く
日本経済が全く成長してない事実を
認識してない日本人
まぁ自民党の体たらくを見てればいい一目瞭然 >>354
水素内燃機関が一番いい
出たら必ず買う >>364
各社本気ですがwwww
ネガキャンを粉砕された気分はどう? >>346
しかも実験室レベルではなくて量産ラインの建設込みで秒読み段階だからね
それまで着々と特許取得と実用化の目処がたつまで黙っていたトヨタの凄さよ >>330
水素エンジン車なんて普及するわけねーだろ
価格は高い
燃費はリッター5km
後部座席はタンクで埋まってる
重量バランス激悪だから曲がらん
おまけに爆発のリスクもある
いいとこなし 消費者には
唯一の利点はエンジン技術を延命できる それだけ
つまり自分のことしか考えてないのよ >>348
と高市に洗脳されているネトウヨがデマを流しております >>229
そもそもカーボンニュートラルと謳ってるけど、欧米は全く目標に達してないじゃん。
削減目標に達しているのは日本だけだぞ。
欧米は結局、口先だけなんだよ。 ご心配ありがとうございます
でも、国には国の事情ありますので大丈夫ですよ。 部品は日本から輸入して組み立ててるから
EV化で部品数が減って現地の利益率が上がる
とでも思ってるんだろうなw >>376
すっげえムカつくお前!!!!!!!!!!!
もっと本気出せお前がネガキャン野郎だろ!!!!! >>376
お前みたいのがいるから本気出してねえんだ!!!!! バイク多すぎて車がまともに走れない国から心配されるとかギャグかな >>378
それ
そのまんまEVの欠点に置き換えられるじゃないか >>390
ははは
ハッタリ・ネガキャンは物理の前では無力。 >>376
キサマタゲったからな!!!!!!!!!!!
!!!!!! EVが欲しい・ガソリン車を規制すると言っているのだから、EV車輸出すればいいだけの話 国内は別
寒冷地や長距離がどうのは関係ない
より優れた自動車が欲しいのではなくEV車が欲しいわけよ >>398
キサマ俺の情熱を踏みにじったな!!!!!!!!! >>362
不勉強すぎる
中国に鉄道をまかせたタイの末路 ぐぐってみたらいい 日本はEVの非現実性を出川哲朗に教わっている
・エネルギー効率に優れるバイクでさえあのバッテリで数十キロも走れない
・電欠後は押して歩く
・充電ポイントを見つけても満充電になるまで時間が掛かりすぎて地元民とふれあいの撮れ高ができてしまう
EVの弱点を番組作りのメリットにうまく転化したよい例 スマホの満充電が2分で終わるとか
8年くらいの寿命になったら考える >>398
水素エンジンバンザイ\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/ >>1
EVから出る、リサイクルできないようなバッテリーゴミ、国策で無料受け入れてくれるの?
アレの一つ覚えみたいに、後の事も考えずに「増税」唱える、どっかの首相と同列に見られるよ? >>392
本気ですが…
三菱重工のタービンは燃料価格の調整弁。
LNGが上振れし始めたら水素の比率を上げる。 素直に中華EV買ってと頭下げればいいだろ
上から目線で感じ悪いから無理 >>398
水素エンジン最高\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/ >>237
今吉林省で充電待ちしてるよ
1日3時間×2回だって >>378
これまでのエンジンがほぼそのまま使えるから、乗り心地もこれまで通り
水素タンクを液体水素用にするか、圧縮タンクにするかが問題
爆発?ガソリンだって漏れたら爆発するんだけど
電池のように、いきなり爆発するのと違う 普通にポジショントークだね
志那のEVが売上下げてるから、巻き添えにしようとしてる。 EVの勢いに翳りが見え始めるどころか顕在化して来てるのに何言ってんだろうな
トヨタしか勝たん >>362
あと中華EV 売れ残って大変らしいわw nvan 980kg
SAKURA 1080kg
1割しか違わない
デマしか言わない >>373
ガラパゴスにしたのはオマエラ権利団体なんだな
ワンセグ搭載なんて拘束具といえるわ
トヨタは官僚どもの罠を全てクリアして世界一の座についてるわけ
家電とは違うのよ 残念だな >>219
スマホはLFPじゃないし、充電回数が桁違いに多い
車は年間走行距離の平均が6,000kmだけどそれなら月に1回も充電しないでいい
スマホは1日80%使ったとして月に24回充電が必要
スマホが3年持つならEVは72年持つな 広範な技術を持つ国々とそうでない国々が綱の引き合いをしているのが現状
日本は広範な技術を持つ国々の中核なんだから様々なアプローチを試してみて
最善と思う物を見つける努力をする方が得策
回り道でも結局最終的にはそれが生き残るよ >>378
エネルギーを他国に依存してる日本は自国で賄えそうなエネルギーが水素くらいしかない
水素エンジン車や水素燃料電池車はエネルギー政策の一部でもあるんだよ 日本はEVの非現実性を出川哲朗に教わっている
・エネルギー効率に優れるバイクでさえあのバッテリで数十キロも走れない
・電欠後は押して歩く
・充電ポイントを見つけても満充電になるまで時間が掛かりすぎて地元民とふれあいの撮れ高ができてしまう
EVの弱点を番組作りのメリットにうまく転化したよい例 >>412
そうだろ!!!!!!!
水素電池車じゃない!!!!!
レシプロ水素エンジンで爆音じゃぼけええええええええ
!!!! LNGを国際取引できる商材に育てたのは日本。
日本だけがLNG市場を潰す権威がある。 スローダウンアメリカ「せやな」
辞めたいドイツ「せやろか」
EV墓場の中国「アイヤー」
定義変更EU「せやせや」 雑魚evの断末魔。
日本の技術革新待ちヤメーヤ。自分でやれと。 >>421
お前の家の前に落ちてる石が燃えるとしたら、わざわざ燃料にカネを払うか? どうやら、死んでく日本企業のシェアを
フォードと中国企業が奪ってるみたいだね
タイは中国を懸念するならフォードを優遇した方がいいかもね まあ仮に
海外はEVしか売れないってなった時に
日本向けだけにガソリン車作るのは
メーカーにとったら効率悪いし負担になるわな
最後はメーカーが日本だけにガソリン車作れるかっていう話になる 地球上の全CO2のうち、人類が産業革命で今まで排出してきた量がわずか3%。
太陽光発電だのEVだの普及させて減るのはそのうちせいぜい10%
つまり0.3%CO2を減らせば地球の温暖化が防げるという大嘘プロパガンダ
あのね、永久凍土や氷河が減ってるのは氷河期の蓄えが減って気温が戻ってるだけなの
温暖化してるんじゃなくて氷河期が終わったんだよ
排出権取引なんて日本をカモにした詐欺なのにまだ信用してるの?
ユダヤ陰謀論者(笑)と冷やかす馬鹿はまだ気付かないの? >>434
やるしかねーのさ
中国との戦争も控えてるしな🥺 今年タイのEV普及率は2%から15%に上がった
はやすぎる
一方日本はEV普及率2%から2%のまま
遅すぎるw
もう手遅れw 仮に価格下がってもわれわれ消費者が欲しいと思わないんだもの
それが答え まーたEV推進派の銭ゲバ議員か…タイ首相?
お前らはよその企業に口出す前に自国の自動車産業発展させろよ >>402
ぐぐっても出てこないので「タイの末路」について教えて下さい 日本の気候と高低差激しい地理からしたらEV無理
胸タイラに巨乳の辛さ解らないのと一緒 >>382
ねえねえ五毛って記憶力と知能ないのか?
前にレアメタル禁輸言ったときに、アメリカが「俺んとこ眠らせている鉱床掘るわ」
スカンジナビア半島国家群「んじゃ、俺んとこも増産するわ」
イギリス「仲間に声掛けるわ」
カナダ「俺も増産するか」
オーストラリア「世界最大埋蔵量の俺が本気だしちゃおうかな」
こうなって数日で共産党が禁輸は嘘ですって負け発言したの忘れた?
五毛だから高市しか見てないんだな 「日本はスマホの時のようにEVシフトに遅れるー」と喚いてるバカが
・EVには出てる補助金がスマホには出てない事をガン無視
・いつまで経っても自分でEVを買おうとしない
この2つは揺るがないな 来年春にやっとホンダからNVANのEVが出る
一応予約するよ
早く出せ なんで反日パヨクはリニアごときの電気も無駄とか反対しててEV車推しなんだろw 太陽光パネルやら何やら電力関係は利権臭が強すぎて隠しきれてないよな >>446
発展しまくりだよ
日本が中国との競争に敗れて撤退するのを心配してくれてるんだよ >>373
電話はNTT
テレビはNHK
親方日の丸企業が仕切って
大失敗したけど
車はそーゆうのないから >>455
本当に。EVマンセーしてる奴がことごとくEVカー買ってないってどういうことごとくだよ >>437
愛国韓国はゲンダイ?ヒュンダイ?ヒョンダイ?ビュンデ?、社名がコロコロ変わるポンコツメーカーの心配をしてやれ 日本で社名隠して売ろうとしたアイオニックも爆死してるというのに呑気なもんだ EV信者って
乗ってる車聞いても答えないんだよね。
例外なく。不思議ー。 中国や東南アジアの都市部の動画とかみると車地獄でそらEV推奨するわなと
あと原付バイクの異常な数 ちうごくと一緒に沈め‥
技術盗めないから辛いもんな 乗用車の利用実態の平均乗車率は1.33人
EVだのガソリンだの言ってる以前にたかだか100kgちょっとの為に1トンや2トンの輸送機械を走らせてる現状がエネルギーの無駄 >>455
推すのに自分では買わないじゃ説得力なさすぎで わざわざクソ重い電池余計に乗っけて走るとかアホの所業
反エコだしゴミも大量 メーカーはともかくユーザーはいちいち気にすることでもない
それしか買えなくなってから考えればいい 再生可能エネルギー率が10%以下なのにEV普及率9割って建前的にも問題有では?>タイ >>454
HVだって補助金ありきだった
純ガソリン車との初期費用差が猛烈だったからね タイはASEANでのEV生産大国を目指している
つまり、トヨタはEVの生産ラインをタイに早く作れという話 EVは不完全な技術なんで主流になることは無い
こういうタイの首相みたいな奴は技術を知らないバカが大騒ぎをしてるだけ
本当に良い物なら
補助金なんかなくとも勝手に切り替わる
補助金を出さないと進まないということは
元々良い物では無い
という事 日本は独自路線でいいと思うよ
ガラパゴスも何でもかんでも悪いわけじゃない EVは急がなくてもいいと思うがなんでタイで生産せにゃならんのよ >>482
あいつが死んで日本は浄化されていってる
やはり暴力は必要だよな タイカン乗ったけどめっちゃ楽しかった
ただ遠出するには使い物にならんわ
片道1時間の距離でもみるみる走行距離減るし
充電ステーション規格バラバラでクソだし
ケーブル持参しなきゃいけないゴミステーションも多いし
トランクからケーブル出して刺すとかアホかよ
しかも充電最速で30分
買い物の街乗りか高速で加速して遊ぶ以外使い道がない >>480
トヨタが車種広げたのが大きかったと思う
一部車種の間はそれこそ補助金頼みの意識高い系にしか売れんわ >>480
でもHVは便利だから補助金関係なく買われてると思うぞ
EV、特にサクラは補助金乞食 >>1
失礼ながら、タイ国でも電気自動車に移行できるほど電気のインフラが整って
いるとは思えないのだが?
それどころかマジな話、ガソリンスタンドですら足りていないのではないかと思うのだが? >>480
EVなんて戦前からあって
その時から大して技術は上がってないし
上がらないんだよ
そういうシロモノ >>2
ぶっちゃけ田舎に行くと空気がおいしく感じられるのは、ガソリン車の排気ガスがあるかないかの違いだろう EVに前のめりだね
安易にEVをなんて考えないほうが良いんじゃないの? >>479
2030年に自動車の総生産台数(250万台)のうち、EVの比率を30%(約75万台)とし、
そのうちBEVを50%、PHEVとHEVを50%生産することを目標 >>494
高速で加速したらすぐ電欠じゃないですか >>505
リチウム電池なんて
大したレベルじゃない EV信者って通販番組以下だよね
実際に使ったこともないのにオススメする詐欺師 >>496
HVよりEVベースのSDVの方が圧倒的かつ一方的に便利だけどね 安い中国製を速攻で広めたところで、故障に懲りて乗り換えるだけだわな
中国国内ですら起こってる事だわな >>486
どうせ豪州褐炭ブルー水素の事だろうけど原料費、製造コスト、輸送コスト、販売コスト、全部無視して「実質無料」とかw >>501
そりゃそうだろ
EVEV言ってる連中は
EV関連の株で儲けたいだけだものw 補助金ブーストの下駄履きでも戦えない車では
庶民の道具としてなあ… >>494
あんなデカくて2.5トンもある車が買い物車って凄いなw >>502
都会の空気がマズイのは人の呼気によるもんがでかいわ
排気ガスの方がなんぼかマシ EVなんて絶対ムリ
インフラどうすんだよ大都会の足が限度なんだよあんなもん
東京やニューヨークなんて世界の極々一部なんだよ EVの虚勢がバレ始めてるのに土人が言わされてるな
そして協議中じゃなくて税制優遇確定してから言えよ無能 >>515
衰退国日本はなめられてもしかたない位置にいるからな >>3
3が結論だな
日本のベタ雪でも使用にたえるEVトラックが出ないと完全移行なんかありえん 日本はロクなEV作れないんで中国との競争に敗れて衰退します
GDPは10位以下に転落し一気に貧乏国家へw >>499
戦前にはコンピューティングや通信衛星、リチウムイオン電池がなかったからね EVはいつかは乗るだろうけど今のリチウムバッテリーじゃ買う気せんわ
せめて効率的なリサイクル方法確立されないとメーカーとユーザーにとって絶対負の遺産になる >>522
サクラはガソリン車と車重変わらんよ
デマ >>497
タイで日本車EV(含むPHEVとHEV)を生産したいんよ >>6
まぁIT宇宙開発は出遅れたため挽回不可な立ち位置 EVなんて東京でも使いもんにならんのに
北海道で使えるんでしょうか >>517
そうだよ。
お前の家の前に落ちてる石が燃えるとしたら、わざわざ燃料にカネ払うか?
その石は日本の電力需要の240年分も落ちてて、日本しか使いこなせない。 >>509
そうなんですよ
だから遠出なんて怖すぎてできない
充電器がまず見つからないし、見つかっても先約いたら空くまでつかえない
充電し始めても最速で30分そして満タンにはならない
車の形した別物 >>529
うん、だからリチウム電池程度では
EV車みたいな
重たい物を動かす動力としては役不足という事だよ ありがとう中華父さん
この異常気象を見てなおガソリン車を売り続ける時代錯誤のジャップ会社は
地球と人類にに不要なんで市場から追い払いましょう
(´・ω・`) >>451
ほんまにお花畑やな
見たくない現実は見ないってか
タイもインドネシアもトップだけが私腹を肥やして 属国扱いになってるんや タイ「まともなEVも作れない日本なら我々でも経済力抜けるな」 >>542
いやいやいや
EV車の加速はガソリン車よりはやいよ
知らんの? evの製造はスマホに近そうな気はするから
日本企業はかなりやばそうかなとは思う
どこがAppleやサムスンのようになるのか タクシン派の首相だし中国の息がかかっているポジショントークだよ
気にする必要なし
日本は独自の考えで進めば良いよ 安物のEV買って損しといたらいいじゃん。
目先ばかりみて日本は商売してないんで。 >>549
重たい物を運ぶ動力
から、
ガソリン車より速い
と、論点すり替え もう手遅れだろ
家電とか半導体と同じく一気にシェアなくすだろうね >>1
ディーゼル詐欺のせいでEV推進の旗振りだった欧州ですらトーンダウンしとるのに何をいうとるのかね >>525
税制優遇は決定済み。
すでに中国EVメーカーは税制優遇受けて来年工場稼働 アンチは嘘デマしか言わされてる感ないな
壺🏺なん? ガソリン大好きでもないから、そりゃEVのが便利なら俺が買ってるよ
今のところ選ぶ理由がないから >>558
無理
なんでこうも技術を知らない
株屋が大騒ぎ
いくら株持ってるの?w いやいや
もう少しまったほうがいいからw
今のバッテリーとかゴミ
もうちょい長持ちしてから行くのがいい
今のEVとか廃棄どうすんの てかただでさえ夏の電力需要で節電叫ばれるのに
お盆の交通集中にSA-/PAの充電渋滞や
急激な需要増に耐えられるのかな
閑散期や平日の維持管理コストの爆増も考慮したら
経営的に地獄になりそうだが 途上国の鉄道ですら中国製は敬遠され始めたというのに
品質は賄賂じゃどうにもならないからな >>483
EVトゥクトゥクがヨドバシで買えるらしい 杜撰な国の劣悪車が増えると困る?
日本国内事情でEVは適してないので本腰をいれて開発できないから無理 >>549
その分電気使うしそんなことするとタイヤや路面への影響もでかい
出るからと出すもんではないんだから要るか?と言われれば要らない
エコを気にしてEV買ったならそんな加速をおいそれと使うな >>545
いや、お前の根拠のない妄想なんて知らんがな
タイで中国EVが売れ残ってるというソースがあるなら見せて 競争相手を持ち込まないと最終的に詰むからな
だからって日本に言うなカス トヨタはEVに文句を言いつつ、しっかりと開発やってEV車を出してくる企業だから
トヨタがEVに文句言ってるのを真に受けるのが馬鹿
トヨタの水素燃料電池車だって、燃料電池の代わりにバッテリー乗せればEV車だし >>432
それでカタールを大儲けさせたのに岸田政権がその利権をドイツにただ取りされた アンチは全部デマ
デマ嘘でも繰り返し言えば真実になると思ってる
いつもの馬鹿 てか中国様で余ってるEV車安く売ってもらったらいいじゃん 充電に30分とか誰が買うねん
そんなに暇じゃないんよ >>522
リーフ乗ってる人がいるけど、タイヤ代が馬鹿にならないそうだ。
専用のタイヤだし、普通のガソリン車用のタイヤを履かせると
減り方が半端無い。 そんなに足並み合わせる必要はないだろう、今やポンコツロートル坊ちゃん達が上に座って軒並みダメな会社になってるがそんなもんに合わせたところでどの道先が無いしね。 弱男が憎むもの
女性
iPhone
EV
タワマン
の何故 >>573
おまえEV乗ったことないだろ
(´・д・`)バーカ 確かにそうなんだよな
理も非も無くEVごり押し
火災が起きようがハイブリッドのがエコだろうがそんなのどうでも良くて
欧米中は無理やりEV化推進しようってのがな
世界的景勝地のウユニ塩湖ぶっ潰してでもリチウム採掘を間に合わせようとしてるしな
科学的根拠とか合理性だとかは一切無視してでもやろうとしてる
日本はメーカーも遅れてるが政治行政はより絶望的
充電の為のスタンド等のインフラ整備が全くされてない
これだと造っても売れる訳は無いからな
幾らネットでEVの悲惨な現状を訴えてもダメ
奴らそんな事承知でごり押ししてる
その流れに乗らんと日本に唯一残された自動車産業もダメになる
タイも日本車の現地工場が多いから必死なんだろう
長いものには巻かれろ 今の価格差だとまだガソリンの方が気楽そうだからな
環境税とかが変わってガソリン爆上げとかになれば変わるだろうけど
でもいまでもガソリン価格下げたりしてるからまだまだかな >>542
役不足の誤用か、ホントに役不足の意味で使ってるのかどっちだ? >>568
そんなに良い物なら
もう切り替わってるw そらジャカルタやバンコクなんかは急速な都市化で空が見えないんだから
まあお金が無くて車が買えない維持できない貧しい日本は排ガスなんて関係ないけどね N-VAN e: 先行情報|Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/new/
予約した
待たせんなよ >>580
だから中東を見限ろうとしている。
残る重要資源はカタールのヘリウムだけだな。 なんかバスに乗り遅れるとかでは
メディアも散々煽ってたけと
アイツら謝ってないよなぁ >>579
フランスや中国に土下座してEV作ってもらってるのがトヨタ >>591
だから
そんなに良い物なら
既に切り替わってる
いくらEV関連株持ってるの?w 1年前ならともかく今言われてもEVオワコン感すごい エコと言いつつ過大な重量で
タイヤ摩耗と老朽インフラへの負担
アスファルト粉塵の発生と
また違う側面の環境負荷が増大
粉塵はマイクロプラスチックになるけどこっちは良いの? 加速は得意だけど高速走行は苦手なEV
トラックの後ろに張り付いてる電費走行してる人もいると日産担当が言ってたわw そもそもEVが便利になるほど電池技術が向上してるなら
もっと他の面でも俺たちの生活は変化してるはず 東京都内の環七付近は 空気汚染されてるから喘息患者多い 洗濯物を干したり窓も開けられない なんとかしてください政府自民党 中国でジャップ自動車会社が急速にシェアを落としてるだろう
つまり中華メーカーも中華人民が欲しがる程度の車を作れるようになってきた
ということだ
そしてこのまま世界でジャップ会社を駆逐していく
(´・ω・`) >>584
来年発売の中国EVは充電時間10分
まだまだ速くなる
それに使える充電器は日本にはない >>606
まず、スマホの電池がこんなに保たないわけがないわな >>607
デマの根拠は?
重量増加は数値統計上に現れる
間違いなく負荷がかかる現実だが >>606
ほぼ全重量がバッテリーのデバイスからの書き込みですね
わかります EV云々より日本は発電をほぼ火力で賄っているからな
原発なのか核融合実現してからじゃないと個人レベルじゃどうにもならん EVEV言ってるバカ=空飛ぶ車の実用化はよー
EVなんか流行らない=墜落の危険があるのに流行るわけない
EVEV言ってるのは現実が見えてない夢想家なだけw >>528
まだ半年前から情報更新してないのかよw
今や中国経済は、青色吐息どころか虫の息だぞ。 エコと言いつつ過大な重量で
タイヤ摩耗と老朽インフラへの負担
アスファルト粉塵の発生と
また違う側面の環境負荷が増大
粉塵はマイクロプラスチックになるけどこっちは良いの?
サクラの車重はNVANと変わらんよ >>585
タイヤの粉塵が人体にどんな影響を及ぼすかわからんのよな なんでタイみたいな後進国に言われなきゃいけないんだよw >>595
スマホのときは技術が無くて先が見えない上で推進を否定してたからね
今回は技術がある故にいろいろ見えすぎてあまり乗り気では無い
だいぶ意味合い違うと思うよ >>612
そら巨大ミニ四駆みたいなもんだし
設備あればどの国でも作れるやろ >>626
エコと言いつつ過大な重量で
タイヤ摩耗と老朽インフラへの負担
アスファルト粉塵の発生と
また違う側面の環境負荷が増大
粉塵はマイクロプラスチックになるけどこっちは良いの?
サクラの車重はNVANと変わらんよw
(´・д・`)バーカ 余計なお世話w
完全に中国に言わされてるな
そもそも自国はEVのインフラどれだけ出来てるの?
あれだけ導入促進してたフィンランドがえらいことになってるの知らんのかなw
まぁ、タイは暖房使わないし暑さに慣れてて、窓開けるだけで我慢できるから、
エアコン使用での電気消費量を実感してないんだろうな 充電スタンドも無いような田舎だと使い道無いポンコツだぞ まともに整備できない車そんなに増やして大丈夫なん? >>617
アスファルト粉塵がマイクロプラスチックになる
この意味不明なデマだけで1年は笑えますw >>629
後進国とかバカにしすぎ経済発展してるから車欲しいんだろ
それはそれとしてもう中国がシェア獲ってるなら後から乗り込む旨味ないよね バッテリーがヘタレば交換だけで凄いコストかかるのに
雪国じゃ使い物にもならない
誰が買うの? EVは
重いエンジンやミッションやガソリンの代わりに
バッテリー積んでるだけ
NVANとサクラの車重は変わらんよ
(´・д・`)バーカ >>606
もう変化してきてるよ
貧しいオワコンジャップに
最新の生活が届いてないだけ >>633
まあ、それだろうな
中国だけでEVの革新的な技術発展が出来ないので
トヨタなど日本メーカーにやらせて
中国メーカーが技術を盗みたいので日本を煽らせてる >>633
フィンランドがエライことになってるって
どういう意味? まだこんな馬鹿な事言ってる奴いるのかと思ったらタイの首相てw情弱にも程があるだろ
安いからって飛び付いて買ったタイ人後々絶対に後悔する筈安物買いの銭失いの典型が支那EV EVの次の規格考えればいいだけじゃん
今さら後追いする必要あるとは思えんね 国内油田開発とか期待されてるしな
EVは出る幕ないかな
まあ、日本を豊かにする気のない政府、
省庁に、牛耳られてるから何でもあり得るのか
消費税とか、あり得ない課税されてるからな 全固体電池が製品化して熟成してきたらちょっとは考えても良い。 他国の心配より自国の心配しろ的なこといってるやつはおめでたい
タイを舐めるな
タイの首相は自国の利益のために日本のケツ叩いている EVは重いエンジンやミッションやガソリンの代わりに
バッテリー積んでるだけ
NVANとサクラの車重は変わらんよ
(´・д・`)バーカ
アンチはデマ嘘やめろよ >>638
じゃあ日本も海外メーカーに工場つくって貰うの待って経済発展しゃいいけど
自分で何も作れない国を発展途上国と呼ぶ >>652
透けて見えてるから中国にインフラも頼めばってなる
後は知らんけど バッテリーの致命的欠点は起電力が下がっても、重量が変わらないこと
ガソリンならば、使った分軽くなるけどな
というわけで、本命は充電の要らない燃料電池だろう >>1
この記事は「日本企業はEVを沢山生産するためにタイにEV工場を沢山建てて(タイにEV技術と金を寄越せ)」と言っているだけで、日本でEVを普及させろという意味では無いだろ。
まあ、EV需要が増えるのはEV工場を誘致したいタイにとって有利だけど。 有事の際に発電所と送電網は速攻で狙われるからEVにしたら攻撃を受けた地域の輸送網が一週間も持たないだろ
環境云々を言い訳に軍事衝突時の弱体化も狙われてると思うのは考えすぎか EV叩きをやってる日本人ははっきり言って馬鹿だ
今しか見えていないし視野も狭い エンジンかEVかみたいか二元論多すぎだな。
パワーソースとして選択肢が一つ増えたに過ぎない。
太陽光パネル設置された家ならEVが便利、ガソリンスタンドがない地方も同様だろう。
選択肢が増えたということはその分既存のエンジン車のシェアは減る。
東南アジアでは一気にEVシェアが増している。 >>595
同じに見えるなら節穴だな
スマホは初期からハード面やインフラは従来品と変わらず使用できてソフト面に多少の不便さがあった
EVは逆でソフト面は問題無いけどハード面とインフラが終わってる
実用に耐えない物をゴリ押しされても普及せんわ
近所出歩くだけのお散歩使い専用マシーン 日本メーカーが強かった東南アジアでも中韓メーカーにじりじりシェアを奪われている
EVに本腰を入れないと完全に手遅れになってスマホの二の舞になるぞ 人類から取り残された土人がなんか戯言を言ってるなw >>630
でもiPhoneみたいにみんな使い出したら文句言ってた人達もいつの間にか使ってるんだよ。先をみて選んだり出来る人はそんなにいない、残念だけど >>663
そのレベルの有事だとガソリン輸入止まって車動かせないじゃん 車が10年過ぎてあちこち壊れてきて修繕費が100万近くなりそうなんで新車を買おうかと思ったんだが
まだEVが主流になるのか水素エンジンが台頭するのかわからんから
今年は中途半端に3年型落ちの中古買っちまった
はよ新時代の旗色をはっきりさせてほしい >>663
それは石油にも言える事だけど
エネルギーはベストミックスなのは絶対 EVは重いエンジンやミッションやガソリンの代わりに
バッテリー積んでるだけ
NVANとサクラの車重は変わらんよ
(´・д・`)バーカ
アンチはデマ嘘やめろよ
だいたいHVが1番重いのに
どこまで馬鹿なんだ?
クソアンチ >>667
EVのインフラ整えてから言えよ。
東南アジア行ったことあるのか。 >>666
たしかに
免許すら持ってなさそうだけど 環境ガーとかいうなら水素が一番優れてるからな
水素とステーションの値段抑えられればなんとかなる >>647
タイのEV販売シェアは今年2%から15%に伸びた
来年は25〜35%程度
再来年は45〜55%まで伸びるだろう
そうなったら日本の自動車会社はもう終わり
なぜならこの現象はタイだけじゃなくて他の国でも起こるからだ 中国 通貨のデジタル化
日本 スゲーお札を作りました EVは重いエンジンやミッションやガソリンの代わりに
バッテリー積んでるだけ
NVANとサクラの車重は変わらんよ
(´・д・`)バーカ
アンチはデマ嘘やめろよ
だいたいエンジンとバッテリー積んでるHVが1番重いのに
どこまで馬鹿なんだ?
クソアンチはクルクルパー 日本人がつぎEV買うか買わないかなんてどうでもいい話なんだよ
どこまでケツの穴が小さいんだ EV信者って来年にでも核融合発電ができるかのような勢いで語ってるのが草 暖房だけで電池の切れるポンコツEV
そら南国は気にしなくていいだろうね 見る角度によって渋沢さんが笑うんでそ
いやそれはどうでもいいとしてEVはマスクでさえ見切りつけてんだけど
早く在庫処分したくてたまらないって本音が駄々漏れですよ >>646
ダムの水位が低下してて、思うように発電出来ず電力供給出来ないんだとさ。
あと行楽シーズンは充電渋滞が起きている。 車を作れない土人というか
何も作れないチンパンレベル奴等が
一体何を言ってるんだww >>685
何基準で2%→15%なんだろうか。
ウソだと思うよ。 >>683
ぶっちゃけ家からわりと近い場所に水素ステーションが出来てしまったので
水素エンジンの時代に来てほしい
安いガソリンスタンドよりはるかに近いんだw >>655
OKOK
航続距離は180kmと340kmの違いはあるけど
重量は同じなんだね >>669
スマホとEVの充電の違い
スマホ:充電しながら使用可能
EV:充電中は使用不可
スマホ:モバイルバッテリーがある
EV:モバイルバッテリーはない(しょぼいのはある)
スマホ:複数同時所持で切り替え可能
EV:複数同時所持不可
スマホ:長時間使用に急速充電は基本いらない(モバイルバッテリー)
EV:長時間(長距離)使用に急速充電が必要
スマホ:そこら中で充電可能
EV:限られた場所(外)でしか充電できない ちょい前に一週間出張でバンコクにいたけど、テスラとBYDは合わせて5台も見なかった
相変わらずトヨタ車が多数派で特にカロクロが多いのと業務用にハイラックスが多い感じだったな
あと最近はEV路線バスが運行してるので一度乗ったが、タイ人にEVカーは運転しない方がいいと思う
急加速しまくるから危なっかしいw アンチはデマ嘘やめろよ
だいたいエンジンとバッテリー積んでるHVが1番重いのに
どこまで馬鹿なんだ?
クソアンチはクルクルパー
火災事故もHVが1番多い EVが1番少ない
ほんとデマしか言わない
クソバカ 自国に大市場を持たない日本は海外で販売するしかない。
日本車が世界を席巻したのは、結局はコストパフォーマンス。
EVは内燃機関や燃料物流ほかに係るコストを圧縮しディスラプトする可能性を秘めている。
(現に生産台数が少ないテスラの意利益率は既に既存メーカを凌駕)
日本政府は安価なEVを作るベンチャーを育成すべき。
自動車産業サプライチェーン既得権益に忖度して行動を起こさないのが一番ヤバい。 ぶっちゃけEVオンリーよりPHEVが日本に合ってるし売れてる、高いけど。
進化してないイーブイは要らん
もう次は水素エネルギーの段階。こっちのが気になってる >>646
もうあっちではハイブリッド車が主流
EV購入による国の助成も無くなったとか
やっぱりEVは寒い国には向いてない
発電機付が出ないとやっぱり無理だわ >>700
とりあえずiPhoneみたいな頭悪い女子みたいにな >>703
ここに書き込んでるEV信者は
たぶんタイに行ったことないと思う。 >>タイ市場で中国メーカーの電気自動車(EV)がシェアを拡大させる中で、
由々しき事態じゃないの?これ >>699
あと人民の管理ね
国家の管理社会にノーとか言ってる左翼ほど
中国のデジタル通貨を絶賛 日本は災害の多い国だからオール電化とかEV車は推奨出来ないな~ リチウムを精錬すればするほど環境が汚染されるwww
環境がー?
寝言言ってるんじゃねーぞゴミ >>673
タイは世界有数の親日国
だからこのままでは日本メーカーは市場から弾き出されると心配してくれているんだよ 会社のやつはテスラからガソリン車に乗り換えたな
EV乗っててまたEV選ぶ人って
どんくらいいるんだろ? たいまいみたいなまずいもんしか作れないくせに偉そうに言うんじゃねーよ 自動運転の未来ではEVしか勝たんのよ
ガソリン車じゃ自動運転は無理
ほんとに取り残されるぞ
(´・д・`)バーカ まあタイは急速にEVが進んでいるのは事実
なにせ電気代が安い
だからEVにするメリットがでかい
おそらくこの数年でタイの自動車は中国EVがほとんどになるだろう
これはもう避けようがない事実
タイの環境にEVの耐用年数がどこまであるかは未知数だけどな
EVが定着するかはあと7,8年はみないとわからない 孤独になれないやつは成功しない
孤独にマイペースに戦うトヨタは常勝だ >>720
>ガソリン車じゃ自動運転は無理
自動運転が無理じゃね >タイでのEV生産に向け日本企業への税制優遇措置などを協議していると
なんだよw シナ専用観光で儲からないから日本に雇用増やせと煽っているな。 親中のインドネシアと同じことを考えるのね。。。
ほんで技術と金だけ中韓に行くだろうね タイと言えば水没でHDD工場を壊滅させた三流国家
政治家が悪いね >>716
いくら親日でも日本に月が降ってくると警告されて信じるのかって話
技術面とかの根拠を示してくださいと 自動運転の未来ではEVしか勝たんのよ
ガソリン車じゃ自動運転は無理
ほんとに取り残されるぞ
(´・д・`)バーカ
いつものバカウヨは日本衰退することしかやらんな
おまえら統一教会だろ
死ね
クソウヨ >>714
ハイブリッドが無難かなー
千葉台風みたいな長期停電の時は結局は車を充電器にしてたらしいじゃん
ガソリン→エンジン→発電→充電
EV車を停電時に動かしたいならガソリン車かハイブリッド車から充電するしかないし >>3
いや、そもそも充電場所が少ないし充電までも時間かかる。現実的には一戸建てじゃないと不便すぎるが、それだと少し郊外や田舎に住む人しかターゲットにならない。わざわざEV自動車買うメリットがエコ意識や電気代のみのランニングコスト以外ない。またそれも廃車した時のパッテリーや修理代、売却価格まで考えるとね。 大日本帝国陸軍南方派遣軍司令「土人に心配されるとはねえw 今日もバナナが旨いぜw」 >>723
(´・д・`)バーカ
中国じゃ普通にうじゃうじゃそこら辺走ってるわ
(´・д・`)バーカ しばらくはHVだろよ
EVは先進国以外インフラが追いつかん 首相が中国のパペットとしてEV言わされてる現実を憂うのが先だろ >>737
タイが親日とか真に受けて言ってる時点で
タイに行ったことないの分かるよ。 毎日充電面倒くさいし
屋外でやってたら犯罪やいたずらのリスクが多くね? これはEVではなくEVの工場が欲しいんだろうな
クソ怪しい(笑) 単に組み立てだけならタイよりもっと労働力が安い国が他にもあるだろう。インドとか。 >>731
自動運転は制御系の話だろ?
駆動系のパワーサプライは何でも選択出来るだろ IQの高い奴はニュースの裏を読む!
なぜEV化に誘導するのか… EV詐欺にみんな気づいちゃってさあ大変
誰も買い手がいないの ところで人工石油てどうなったん?
あれが本当なら日本は超資源国になってEVとか必用なくなるんだけど >>746
いいのよ。晒せ晒せw どうやら効いたらしいw >>737
安物買いの銭失いって言葉、知っとるけ? >>699
不正な保険証の使い回しが常態化してる日本を中国人が失笑 それこそこんなゴミ溜めで火病ってないで外に向けてアピールでもしてればいいのにwww もうジャップは手遅れだからフォードをタイに誘致しようぜ
中華にタイを寡占されるのはリスク
数年でEVが主流になる >>653
そりゃそいつの書き方が足りなかったな
マイクロプラスチックが発生するのは認めてるということでいいか? >>254
デンソーやタカタを使ってない
というか日本車じゃなければいいんだろうな 急成長とかいっても無駄に高いEVを全員が買える訳ないしすぐ頭打ちになるだろ
大体しょっちゅう停電する国でEV推進なんて正気じゃない
環境先進国(笑)の欧州ですら足りない電力輸入して電気代バカみたいに高くなってるのに 日本国内のマザー工場は準備してあるから大丈夫。タイにEV量産工場作るのは考え中w 結局は電気を牛耳られたら終わりなんだよな
しかもその電気はどうやって作るんですか?という問題は誰も議論しない 日本人にはハイブリッドを勧め
外国人にはEVを売り付けよ >>750
(´・д・`)バーカ
ほんとに馬鹿だなw 大丈夫なんだろうなおまえら?
EVへの世界的な流れに日本は協力的ではなかったとして後で吊るされたりしないだろうな?
俺はそれが心配で心配で >>685
中国の在庫処分品を買ってるだけだよ。
恐らく中国の新興メーカーは、大半が数年内に倒産するので
修理も儘ならなくなるだろう。
実際中国本土ではメーカーが潰れて、本社サーバーで一括管理
していたので、起動すら出来なくなったそうだ。 >>748
昨年比で3割ぐらい売上台数増えてEUでは市場のシェア2割超えたけど 内燃機関は発進時が苦手。
EVは航続時が苦手。
ハイブリッドはどちらもネガティブなところを補完する仕組みになっており効率が高い。
エコカーの最終形態がハイブリッドカーなのがわかってない馬鹿が多すぎる。
でも運転がクソつまんねーから俺は内燃機関のしか乗らんけど。 最近の車購入には災害時も考えて買うから
車中泊のし易さとか停電時に電源がとれるか?とか
色々考えるよなー
ワイは今は過渡期だから新車を買う決手に欠けて安い中古で様子見中 自動運転の未来ではEVしか勝たんのよ
ガソリン車じゃ自動運転は無理
ほんとに取り残されるぞ
いつものバカウヨは日本衰退することしかやらんな
おまえら統一教会だろ
死ね
クソウヨ >>703
今後改善はするだろうけど
最高気温更新しそうな時は
バッテリーの許容温度を超えそうだしな
まあ、ガソリンも燃えるリスクは高まるが 未だにEV推してんのはそのものを売り込む以外にも不安を煽って技術者を取り込んだり充電設備など公共インフラに参入してちゅーちゅーが目的なんだわ。
もはやハイブリッド戦だよな。 タイは排気ガスによる大気汚染が酷いからひとまずHVにしとけ >>770
EVじゃないと不可能な理由をバカに教えてくれないかw タイみたいな湿気の酷い地域で生産した精密機械なんてすぐ故障しそう >>731
自動運転を勘違いしてるな
もうガソリン車の自動運転車は普通にその辺走ってる
完全自動運転はEVでも日本にはまだ走って無い >>747
中国が覇権握るとか無理だよ。全体的に田舎臭いし埃っぽくて汚いからなw >>6
在日ウンコリアンは何でそんな国に寄生して帰らないの?
無能で怠惰で矜持がないからか? それにさ
中古EVなんて絶対に売れないだろ
バッテリー載せ替えでもしてない限り手を出したくねーわ >>705
内需の国だったのに消費者でもあった労働者を焼畑で再生産出来ないほど搾取してしまったから 東京に住んでて子供がいないと車なんて不要なのだが
子供がいたり田舎に住んでる人は大変だな >>789
大変というかそれが普通であってそれをしてない方が楽をしているという扱いなんだよなあ 土人国のトップでこの勘違い振りなんだぞ
土人一般から来る移民難民はやばい
移民難民はゴミ虫 EVシフト自体が日本車潰しなんだから騙されてはいかんよ
内燃機関の技術を大切に守りながら海外には格安EVでも売っておけばいい
電動アシスト自転車売ってやれ 何でお前が日本の心配するの?w
EV推進派ってこんな奴ばっかりやなw お前ら次のEV、中華とフォード、どっちにするん?
オワコンジャップカーはさっさと投げ捨てとけ
うちのオカンはEVトゥクトゥク言うとる 本当に日本がオワコンになると思ってたら取って代わるために黙ってるよな 日本メーカーは東南アジアに対してEV投資やってることをご存知ない?
日本のクルマ会社は国内・北米向けハイブリッド車とインド・東南アジア向け小型EVの並行開発をやっている >>793
EV自体が政争の道具だからなあ
本質はどうでもいいのさ アメリカとか超長距離移動してる運ちゃんには絶対無理な乗り物だな
西から東に移動するだけで何百回充電するんだよ >>721
タイは電気代は別に安くないけどな
水道は安いけど(ガスはコンドミニアムについてないから知らね)電気代は高いんだよ
あとガソリン代も日本と変わらん タイ米がめちゃめちゃまずかったからな
あんなもんしか作れない無能な民族って印象が強いわ
世界最高の日本米の方を見習いなよ 中華EVは中国本土の風土に合わせて大型SUVが中心。東南アジアには合わない。 日本以外では確かに日本メーカはEV化を頑張る必要がある
日本だけはガラパゴス化でいい。化石燃料比率高いし、気候が違う。 アメリカやドイツに言われるならまあわかるけどタイ風情が日本にこんなこと言っちゃうの? タイと日本の距離が5000キロだとすると
時速50キロで走っても100時間かかる
1日が25時間だとすると4日かかる計算になる
4日もかけて行くなら飛行機の方が早いね >>792
そういうお前らみたいな老害のせいで日本が潰れていってるんだが 中国は日本が外圧に弱いことをよく知ってる
操り人形のタイに言わせれば日本のマスゴミが「海外でわ~」って報道してくれる >>776
バッテリーのリサイクル問題が解決できればな
まあ、リサイクル出来る出来る言ってるから
大丈夫だと信じたい >>789
東京こそ車があると便利じゃん
吉祥寺から池袋や赤羽や読売ランド方面に行く時は自家用車だとすぐなのに電車だとめちゃくちゃ遠い いっつも欧米の奴らって負けそうになったら途中で勝手にコース変更して日本が確認してる間に突っ走るけど、大体ノールックで落とし穴に落ちて戻ってくるかしっかり準備した日本に追い越されて、やっぱや~めたってなるよな EVは重すぎるからガソリン車の2倍以上のメンテ費用がかかる現実すら知らないお前らはやはり免許すら持ってないし車も当然所有してないw
そもそもパクリしか出来ないシナチョンは「エンジン」をパクれない作れないから必死にプロパガンダでエンジンは終わりという嘘のプロパガンダを流しまくってる。
EVはバチクソ重すぎるためタイヤカスが沢山出てタイヤの寿命は短いタイヤ交換は1回30万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためスプリングやダブルウィッシュボーンがすぐだめになり交換費用1回100万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためホイールをとめてるボルトが折れやすいためボルト交換費用もバチクソ高い。
EVはバチクソ重すぎるため都会の機械式駐車場が壊れまくったために入庫禁止でEVはど田舎専用にしかならない。EVは都会では非常に不便。
テスラ車をうっかり当ててへこましたらはい!車体ごと交換で請求額が高い。
テスラ車のバッテリー交換しようとしたテスラ車オーナーはその請求額の高さに怒ってテスラ車を燃やすぐらいとんでもなく高い。
EVのバッテリーはスマホのバッテリーみたいに低温下ではそもそも動かないから凍死確定。
EVのデメリットが沢山ありすぎて以下略 バスに乗り遅れるな
どうぞどうぞ
移民・難民
構造改革
EV化
判断迷って周回遅れになると
なぜか結果的に助かるのが日本なので
大体全部EVにしたら原発作りまくらないと電力足らんぞ EV推進してる人間が反対してる人に対して死ねとかネトウヨとか言ってる事が「答え」なんだよ
日本が大嫌いなやつが推進してるわけ >>803
60万のsmartみたいなEV爆売れしとるやん。 タイにEVメーカーが出来たのかと思ったが日本からの工場誘致か 全ては市場原理。
EVが売れる様になれば、自然と日本メーカーもEVシフトする。 >>796
普通はな
脅して何かをかすめ取れると考えてるから、こういう風に言ってるんだろ
現実の人間関係と一緒だよ >>811
これもデマ
クズ鉄屋に持っていけばお金貰える
すでに100%リサイクル 取り残されると言うが案外取り残されないしガラパゴスでもかまわん >>776
> ガソリン車じゃ自動運転は無理
なんで?
エンジンにしろモーターにしろ要は車軸を回す機械だろ? 日本は最古の国なんだからどっしり構えてればいいんだよ
ヒヨッコ国が先走っては滅んでくのを何度も見てるだろ これはEV生産工場の誘致目的で言うセリフではないな EV出してくれないとタイ国内でのシェア取られちゃうから早よEVくれ!って事でしょ?
タイのお前らも中華EVなんて乗りたくないんだよ。 タイみたいな途上国にすら上から目線
日本も相当落ちぶれたもんだな おかんはEVトゥクトゥクにソーラーパネルつける言うとる
わいのにもソーラーパネルつけようかな
ホントはフォードがええんやけど、中華のやすいねんな
どっちのEV買おうかな >>808
おまえは健康食品とかホイホイ買ってそうなタイプだな かといってEVのデメリットあるうちは
EV一本槍にもなかなかできんのよな ガラケーのときと一緒だな
また日本だけ取り残されるのか 日本は世界一のEV最先端の国だからな
EV=世界一最先端EV新幹線、世界一最先端のEV電車、世界一最先端のEV地下鉄
そもそもEVは圧倒的に日本が最先端で世界初量産EVを発売したのは日本の日産リーフと三菱iミーブだ
世界は日本から2600年遅れてる後進国
さらに充電設備が儲からないからほとんど倒産して壊れたまま放置
使える充電設備もすぐに発熱で使えなくなるポンコツばかり。
EVの世界最先端技術で圧倒的世界最先端の日本は新幹線というEVや電車というEVに究極的にいきついた。日本みたいな世界最先端で200年先をいってるインフラは日本以外にない。ガラケーでも世界最先端IT技術の日本が世界初でモバイルパソコンも日本が世界初でつくり、めちゃくちゃ遅れてる世界が日本を真似してコストダウンしたぱちんもん劣化版しか作れないから1度も日本を世界は抜いてない。
EVの動力源→モーターは日本製以外の外国製はまさにポンコツでゴミ。
EVのバッテリー→日本製のサンヨー製(パナソニック製)以外の外国製は爆発発火しまくりでポンコツゴミだけでなく死ぬw
EVの制御技術→日本製以外が全て日本のパクリ劣化技術なので日本製以外は全てポンコツゴミ。
EVがそもそも使えるレベルになるには日本人がやる気になって開発しないと日本以外の外国人はそもそも日本をパクることしかEVを作れないから
日本が世界最先端の世界初量産EVを日産リーフや三菱iミーブを出してから日本人がやる気だしてないからあれから進化なしw >>812
週末の都心部もすいてるしな
ただ近場に月極がなさ過ぎるところに住んでるから
借りてる駐車場と駅に行くのが変わらないんだw >>1
とは言ってもな
都市部に人口が密集してる日本には合わんのよ >>819
その頃には日本メーカーはお払い箱になってそう >>808
お前みたいに技術をロクすっぽわからない奴が日本を駄目にしてる訳だが。
再エネなんてロクなもんじゃ無かっただろ。 後進国の希望の星のEVは
先進国では敬遠しだしたオワコンw >>577
検索しても出ないって
中華フォン使ってるからやろ
六四天安門なんか絶対出ぇへんなw 中国のEVはすごいからな
内装がもうシアタールームだよ
今の中国メーカーの発想は自動運転で車の中で快適な空間
完全に車のスマホ化が進んでいる
だからこそ疑問なんだが電子部品の塊にしてしまっているから車の過酷な環境に
電子部品が耐えられるんだろうか、少なくとも10年もつのか?という疑問がある
コンデンサ一個故障しただけで全体に影響する >>817
それ自動車の代替というよりバイクの代替なんだよね 最近、EVにしても地球温暖化は止まらないって学者が増えてきた。EUにとって想定外だったのは、中国で欧州車が売れなくなってる事だろう。BYDにガソリン車のシェアまで奪われてる。中国への輸出で生計立ててたドイツはパニックだよ。だからやっと本当のことを言うようになった。EV化なんて進めても無駄だよってね。 中国は不動産関係が軒並み潰れて頼みの車産業も思うように運ばないから焦ってんだな >>824
(´・д・`)バーカ
エンジンのレスポンスは秒単位だろ
少し考えればわかるだろ
中国のドローン制御みろよ
アホが
あの一糸乱れぬ制御はモーター電子制御じゃなきゃ
不可能だ
クルクルパー まあどうあがいても中国の車に乗りたい日本人なんてそういねえからw >>840
戦争による燃料高騰で再エネの重要性が更に上がってるんだけど何言ってるの? タイの首相ってバカなの? 中国でEV車が売れずに墓場状態になってるの知らないのだろうか? クソチョン程度の知能しかないのか? >>822
ちゃんとリチウムイオンバッテリー処理できる所に持って行ってくれよな
まあ、リサイクル出来れば、希少鉱石の
都市鉱山になるって利点もあることはある
ただ、金などのリサイクルも回収率は
そんなに高くない100%はあり得ない 気にせず進んでくださいどうぞどうぞ
日本は全方位戦略なんで大丈夫ですから >>776
いや、パヨもウヨも関係ないだろ
私企業が儲かるかどうかの判断で動いてるだけなんだから
そんなにやいやい言うならお前が開発して商売すればいいじゃん
お前の大好きな中国とかじゃ大量のベンチャーがEV作ってるぞ EVやSDGsには政治的な思惑が多分に入り込んでるから
警戒するくらいでちょうどいいんだよ
本当に素晴らしい技術革新なら黙ってても普及する
無理矢理させる必要はない 散々予測されてたけど、後数年でEVがメインストリーム
ジャップは終わり
もう手遅れ >>839
その時は欧米の自動車会社も潰れてるから 中学校時代頭が良かったんだって自慢する無職ニートが今の日本
周りに追いつかなきゃ タイは新幹線の件があるから信用出来ない
今のタイ王国は中国から返済不可能な借金してるから
ただの中国の属国 要はタイでEV使ったら優遇しちゃおうかな?って話しだろ
ないな 東北や北海道や北陸は真冬ならガソリン車でもバッテリー上がってしまい
JAFを呼ぶからね。タイみたいに年中暑いところには想像もできんだろ。
内政干渉とまではいかないが、事情も知らずに口だすな。 >>1
じゃあ遠慮しないで、おめーの国でEV車作ってみせりゃいいじゃねーかよ
豪雪地帯抱えた日本はおめーの国と事情が異なる。電圧も違うしな 日本はEVとエンジンどっちも作ってるしな
わざわざ片方潰す必要なくね
どっちを買うかは客が選ぶ事だし EVは確実に後退してるよ
ビジネスチャンスがあるのなら後進国のタイが率先して製造したらええね^_^ >>819
中国市場じゃEVの販売競争が激しすぎて今さら日本メーカーが入り込む余地はもうない
タイもそうなる
日本の自動車会社はもうゆでがえる >>835
日本みたいにM5以上の地震がボコボコくる国で完全EVは考えるよ
ウチみたいな複数の車持ちでもどーするかなーってレベル
会社や市役所や郵便などの生活には直接関係ない用途ならいいかも 軽のEV化が進まないと無理やで
あと航続距離も伸ばさないと 今回の宝塚歌劇団いじめ自殺の真相
・いじめられて自殺した子は有愛きい(京都府京都市出身)
・文春砲:有愛きいを複数でいじめた指示役 芹香斗亜(兵庫県神戸市出身)
・文春砲:有愛きいをいじめを主導した実行役 松風輝(兵庫県宝塚市出身)
・文春砲:有愛きいをヘアアイロンで火傷をさせたと内部告発された 天彩峰里(兵庫県宝塚市出身) >>861
>>824
(´・д・`)バーカ
エンジンのレスポンスは秒単位だろ
少し考えればわかるだろ
中国のドローン制御みろよ
アホが
あの一糸乱れぬ制御はモーター電子制御じゃなきゃ
不可能だ
クルクルパー >>870
中国は買いたくてEV買ってんじゃなくてガソリン車のナンバー手に入らないからEV買ってんだろ >>822
その屑鉄屋から先が問題になってる訳だが。
屑鉄屋も自分の所で処理出来ないものは、他の業者に持って行くんやで。
バッテリーはその最たるもの。 タイや東南アジアの電線のぐちゃぐちゃ具合でEVとか死ぬぞw >>878
でもお前ガソリン新車買えないじゃんw
中古か軽乗ってる乞食は安いEVを待てよ >>1
中国EVの進出を懸念しているんだろうな
ホンダはEVオンリーみたいだから任せた
TOYOTAは凡ゆる方法、ガソリン、ハイブリッド、EV、水素を開発してるほしい 日本→ガラケー
中国→スマホ
これぐらいの違いがある ID:w2dDHyQR0
もうその言葉は「子供部屋おじさん」と同じ死語だよね
誰も意味が分からない
最初右翼の事かと思った
言葉にセンスがないんだわ
「バカサヨ」でいいのにね 日本のハイブリッド車乗ってる奴が必死に日本叩きしてるから滑稽なんだよな なんかこういうの、どっかのバス騒ぎで見たな
あれもう出発したのか?w >>872
売国脱輪に足引っ張られて
総オワコン化の葬式会場日本でするん? >>889
(´・д・`)バーカ
ほんとに馬鹿だなw バッテリーとか充電方式が米中に握られ日本は蚊帳の外だからどの道EVではこけるし、国力からしてどうしようもない。
今のハイブリッドが最後の日本が戦後生き抜いて来た証となる! >>883
レスポンスは重さも関係する
EVでも電車はゆったりとしか発進できない >>872
人気車種だとスペーシアが実質ハイブリッドだっけ? バッテリーは3分でフル充電出来るまでゴミでしかない。
3分以内にフルに出来るガソリンや水素に比べでバッテリーはゴミでしかない
【時は金なり】
バッテリーの経済ロスはマイナス9000兆円
水素の経済ロスはなし バッテリーの問題を解決しないとどうにもならんね
寿命やリサイクルの問題もそうだけど
衝突事故で即出火で火だるまはさすがに酷いと思った >>883
ドローンと車は制御ロジック全然違いますよ おじいちゃん もう手遅れ言われてるんだからEVなんて推進しなくてよい。
推進国は電池処理と増えたEV車の電力を補う為に、更に莫大な費用を負担すればよい。 EVシフト乗り遅れたトヨタが過去最高の販売台数なのがな。。。 くず鉄屋が金払ってリチウム電池を回収してるということは
すでに100%リサイクルが出来ているという
証明だ
(´・д・`)バーカ 欧米
「2025年にはガソリン車廃止するわー」
↓
「やっぱ2030年」
↓
「やっぱ2035年」
↓
「トヨタさん一緒に水素燃料電池作りませんか?」
あほやろこいつら
電気自動車って何百万年前の技術なんだよ
そんなものに逃げたこいつらの負け >>868
ようするに
本音は日本の技術を中国様に献上する
これだろう
中国も日本の内燃機関の技術は欲しいからな >>908
核廃棄物の最終処分地も決まって無いのに? >>842
妄想がひどいね
手遅れにならないうちに精神科受診しなよ
心からの忠告 >>909
(´・д・`)バーカ
同じだよ
中国の6G は自動運転が主な目的だ
(´・д・`)バーカ 記事を読んでみると
タイ国内で中国メーカーじゃなしに日本メーカーのEVが増える
ことをタイ首相は願っているように思える。
親日だからなのか ずいぶんタイの発言力も上がったもんだなw
要するに中華EV工場誘致への牽制材料でしょ
日本と中国が競ってくれればタイ人はうま味を最大限享受できる >>912
仕組みが極めてシンプルなはずなのに
なぜか馬鹿みたいに高いんだよなw
そこら辺の軽トラのほうがよほどマシ >>890
充電渋滞地獄とかみてると
まだ当分は要らないかな >>914
対日本のことしか頭なくて逆に中国にゲームチェンジ仕掛けられたEU >>908
三菱の小型原子力発電機が一回燃料チャージしたら一般家庭の25年分を発電できるらしいよ バッテリー技術や充電施設、処分方法が確立されてないのだから参入は遅いほどいいに決まってる
さすがトヨタ >>620
6Gが制御ロジックておじいちゃん呆けたね EVはまだ時期尚早、少なくとも日本では使い物にならない
リチウムイオン電池の普及で一気に変わった携帯端末と違って
自動車はさらに一段階先の蓄電技術が出てこないと無理 100Vの電圧じゃ充電に時間かかりすぎるでしょ。
電気の供給量増やしたところで そんなに EV が好きなら今すぐ中国のBYDの株にぶっこんでみれば
もちろん自己責任で トヨタやホンダがどんなに頑張っても米中からしたら鼻糞に群がるうじ虫なんだよ。
EV化が本格化したらトヨタホンダはサンヨ電気と同じ道を辿る。あと15年後ぐらいかな。
技術云々ではない 竪穴式住居も部落も糞尿まみれで水車すら作れなかった万年属国エベンキペニン修羅総知恵遅れチョーセンは自ら懇願した日韓併合後にインフラ整備してもらっても恨み、大半が奴隷層で識字率3~7%だから学校建てて教育してやったのに恨む、乳出しチョゴリ猿の乳を塞ぎ文明化してやったのに恨む、第二次世界大戦で日本軍として戦っていたのに、戦後は戦勝国気取りで日本だけ戦犯だと主張
処理水を汚染水と言って金をせびる、自発的売春婦を慰安婦と言って金をせびる、募集工員を徴用工と言って金をせびる、日本と戦ってもいないのに侵略したと言って金をせびる、反日教育で日本を敵と教え、火器管制レーダーを照射する敵対行為をする
戦略物資をテロ国家に横流ししたのでホワイト国から外したら日本不買運動
竹島を独島と称して侵略、公海上で多数の日本民間人を虐殺し実行支配を継続している侵略愚連国家
事実を指摘すると火病を発病、差別!韓国に対する愛情は無いのかー!と被害者ヅラで稚拙に喚き出す
南鮮ヒトモドキチガイ害獣穢便器大腸菌半島国とは直ちに団交せよ
敵国ヒトモドキ短小エベンキどもを全頭屠殺処分せよ
劣等半島生物を殺せ-滅鮮-除鮮-消鮮-屠鮮-殺鮮
穢便器ヒトモドキ悪魔の洞窟の害獣非ホモサピエンス山葡萄原人どもの轢断死体を糞壺に叩き込め
ライダイハン、日本漁民、日本及びベトナムの強姦被害婦女、二日市保養所の水子の怨霊で永久に呪い殺されろ
侵略犯罪害悪テロトンスル気違い害獣超汚賤塵どもを強制的に霊的に生まれ変わらせろ
山葡萄原人エベンキランド南朝鮮は日本皇紀2700年史上最大の敵
穢多大腸菌南朝鮮は神国日本の隣に道徳的倫理的衛生的に存在してはならない
http//o.5ch.net/1ymoq.png
http//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/
http//youtu.be/olY8zP8fADo?si=v4EjG-3qND8OJ16j
https://pbs.twimg.com/media/F8z4z1kWYAA2xfj.jpg
https//o.5ch.net/1np2e.png
https//o.5ch.net/1vivi.png
https//i.imgur.com/A5KDsKu.jpg
https//o.5ch.net/226nd.png
https//i.imgur.com/wrN5QU6.jpg 中国の大型連休の何時間も全く動かない渋滞見ただろ。
あれがEV路線の末路や。 >>883
ちなみに中国のドローンの制御技術は日本のキーエンスのドローン制御技術の特許をぱくらまくった結果だからな >>922
日本はもうGDP4位でこれから右肩下りだからな
すぐに東南アジアにも抜かれるの
タイは親日だから気を使って教えてくれてるの TOYOTAは水素エンジンがいいんだがインフラが整うかな?
石油メジャーの抵抗もあるだろうし >>914
本当に省エネしたいなら職住近接にして
カートにでも乗ってれば良かったのにな >>892
え?新車で買ったんだけどガソリン車。だいぶ前だが >>916
中国人アナリストは100%EVになるって言ってるし将来性0どころか負の遺産にしかならんからどの会社も欲しがらんぞ
トヨタもデンソー株叩き売ったしな 中国のEV売れなくて、EVゴミの山になってるもんな
どーしても日本に売り付けたい、中国に言わされてるの?タイ!タイ! バスに乗り遅れるなってあったなあ
あれどうなったっけ >>932
一般家庭でも200Vまでは普通に来てるけどな >>850
需要を賄えないんだから、全く使い物になんかなっていないんだよ。
むしろ原発が見直されてる訳だが。
>>901
ハイハイ、何も分かって無いようだなw
リユースとリサイクルの区別がついていない。 自動運転は
相互に通信してミリ単位で制御しなければならない
6G と サーボ制御が絶対に必要なんだよ
そこまで中国はやってんだよ
ガソリン車なんて古代遺跡 日本はEV先進国やぞ
社会問題になるくらい電動アシスト自転車や電動キックボードやドローンが広まってるのがその証拠
エンジン車の置き換えでないといけない理由は
海外企業の都合だけだろう >>1
そんな未来が待ってるなら自分の国で作ればいいよ
1からガソリン車作るよりハードル低いし 原発は発電時に二酸化炭素を出さないが
まず採掘したウランを濃縮して燃料棒に加工するのに相当のエネルギーを使い
さらに使用済み核燃料の再処理にも相当のエネルギーを使う ドイツ車メーカーに EV に突っ込んで今どんな気持ち
ねぇ今どんな気持ちって聞いてみたら >EVへの移行を急がなければ日本は取り残される
>タイでのEV生産に向け日本企業への税制優遇措置などを協議している
工場誘致と雇用の確保及びその功績を首相は得たいのでしょう 中国で日本メーカーの車が売れないってのは単純に中国の景気が想像以上に悪いだけでしょ。
安い無数にある中華メーカーのEVが売れて、高いHVやガソリン車が売れないって感じ。 >>944
だいぶ前w
それもクソ安い軽だろ?w
お前みたいな乞食は黙ってEV様を待ってりゃいいんだよ >>947
降り遅れるなって感じ
イタリアも降りたしな
一帯一路の会合もどんどん人減ってたな バッテリーに幻想もちすぎ
髭剃りとか携帯とか
冬はすぐに充電なくなる アメリカ「そろそろEV政策は限界…トヨタにダメージ与えられたかな?ニッコリ」
トヨタ「あれ?いじめられてるのに全米1位、世界1位になっちゃった(*ノω・*)テヘ」
アメリカ「アイゴーーー(ノД`)」 もう日本人は見抜いてるから、宣伝しても無駄無駄。
やるなら勝手にやってくれ。どうぞご自由に。 補助金を自ら申請せず 満額払って EV 乗ってるガチ野郎を除いて
ガソリン車 批判はみっともないからやめたほうがいい >>951
日本はEV後進国だぞ
トヨタもEVの世界シェアランキング29位とかだったろ >>941
少子高齢化社会だから仕方ないだろう
いずれ他の国も通る道 日本の部品製造会社と、その関連会社を潰さないためにも日本で作くったほうがよい
タイよ、さようなら 確かにEV良いけどまだバッテリー問題が解決していないからな
EUも及び腰になってきたし
いずれにせよEUもアメリカも中国排除に乗り出したから
日本メーカーもEVは部品も含めて国内で作るべきだわ
中華部品使ってると欧米で売れなくなる トヨタ株全然上がんないからな
未来から取り残されてる感はある >>947
人気のない山奥に降ろして追加料金を要求する詐欺が横行しているので気づいた人が慌てて降り始めたとこ 自動運転は相互に通信してミリ単位で制御しなければならない
6G と サーボ制御が絶対に必要なんだよ
そこまで中国はやってんだよ
あのドローん制御見てみろよ
あれこそ未来だ
安倍晋三がドローン開発を妨害した 馬鹿なのかこいつ
そもそもタイのことなんかどーでもいいわ
中国のポチか? つか今年1番世界で売れたのがトヨタのカローラなんが意味わからん >>961
現実的なハイブリッドってお花畑パヨ連中ボコボコにしてて草 >>919
変なのに取り込まれるよりマシ
日本語使ってるけど そこまで日本を貶めたい理由はなんや? タイ国はEV車を普及させて「反面教師」になって下さい! >>967
日本じゃトヨタはEVメーカーじゃないんだよ
日本でEVといえば電動アシスト自転車や電動キックボードやドローンの事 >>888
しかも内燃機関は税金が数倍、市街中心部には乗り入れ禁止とかこれでは金持でもガソリン車は買えない
しかもEV推進した本当の車種は日本円で50万以下、無免でも乗れる小型車
そうすると五毛は上海などの交易港では移動自由言うけどアメリカ政府が文句言ったから規制解除されたことは言わない
てか知らないんだろうけど ゴルフ場とかテーマパークで使うぶんにはいいんじゃね? 中国メーカーにシェア取られたら困るってことか
ほんとなにやってんだか・・・ >>975
まぁEVカーなんぞ乗りたくはねぇよなぁ 補助金しゃぶしゃぶ漬けの産業は早く駆逐しないとね
国民の税金使って欠陥品買わせるな糞 いいこと思いついた
そんなに EV 好きなら
中国で雑草の中に大量に放置されている EV をタダ同然でもらってきたら 自動運転は相互に通信してミリ単位で制御しなければならない
6G と サーボ制御が絶対に必要なんだよ
そこまで中国はやってんだよ
あのドローン制御見てみろよ
あれこそ未来だ
安倍晋三が日本のドローン開発をストップした
安倍晋三は売国奴 >>973
6Gが必要なのは監視社会の中国だからだよ まあタイがどうこうより
これを言われた日本の上連中が
日本の民に対して何をしだすかだわな
現状あのザマこのザマの日本の上連中が このスレッドは1000を超えました。
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