ＪＲ京葉線、朝夕夜の快速を廃止 各駅停車に変更 通勤快速は全廃 [Hitzeschleier★]
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ＪＲ千葉支社は１５日、来年３月１６日のダイヤ改正で京葉線の快速を朝夕夜間帯は各駅停車に変更すると発表した。通勤快速は廃止する。外房線、内房線に直通する電車も京葉線区間は各駅停車に変更する。日中帯（午前１０時～午後３時台）は従来通り。
同支社によると、管内の路線のうち京葉線は新型コロナ禍で減少した乗客の回復が鈍く、コロナ前と比べて２～３割ほど少ない状況が続いている。一方で、朝夕は過度な混雑状態となっていることから、乗客を分散させることで乗客の利便性向上を図った。
各駅停車への変更で、東京―蘇我間で朝は平均１４分、夕夜間帯は平均１９分ほど所要時間が増加。逆に各駅停車のみが走る時間帯は、通過待ちにかかっていた時間がなくなるため、担当者は「所要時間は数分早くなる見込み」と説明した。
また、快速通過駅は乗車できる本数が増える。県内の駅では、平日ダイヤで幕張豊砂、二俣新町、市川塩浜が上下線合わせて３１本、新習志野は３２本増加。土日は幕張豊砂が３９本、その他の駅が４２本増加する。
快速の運転時間帯は日中帯のみとなるため、快速運転本数は平日で上下線合わせて５９本から２４本、土日は８９本から４７本に減少する。
同支社広報は「沿線住民の理解を得ながら、持続可能な交通体系を構築していきたい」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1142076 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>13
東西線が鉄橋で横倒しになったのを思い出すわな 俺は山の民なので総武線と京成本線と都営新宿線しか利用していなかったがな 総武線は上総国、下野国、武蔵国を結ぶから総武線
京成線は東京と成田を結ぶから京成線な 井の頭線が朝の通勤時間帯は各駅しかないのと同じか。
田園都市線も朝は各駅しかないんだっけ？ >>19
下野国→下総国
下野国は今住んでいるとこだわな これ、沿線人口が将来的に大幅に減るだろうね。
特に市原市、大網白里市、袖ケ浦市あたりは。
小湊バスも運転士不足による減便で、交通事情の悪化が著しい。
つくばエクスプレス沿線や北総線沿線が
鉄道速達化で人口急増しているのとは対照的。 最寄りがJR八丁堀だけど東京に行くときは使わないし、年1で乗るかだ
蘇我まで行っちゃう通勤快速乗りたかったな >>20
>井の頭線が朝の通勤時間帯は各駅しかないのと同じか。
7時台は快速あるやろ
8時台は通勤時間やない
学校は始まってるし、乗継して、駅から歩く会社は遅刻するで とにかくJRは駅の間隔が長過ぎ
快速は走らせるべきではないのよ こんな千葉のローカルニュースでなんでスレ立てしたんだよw
こっちのほうが関東全域にかかる大ニュースだぞ、普通列車グリーン券が最大1,810円になる
首都圏の普通列車グリーン料金、2024年3月改定。260円お得な「Suicaグリーン料金」新設し、紙のきっぷは料金一律に
https://news.yahoo.co.jp/articles/c63fb3c65de190498962bc1b49b4daa98b78fec3 ネズミ国にいこうとしたら、曽我とか言うど田舎、……
それがなくなるのか？ 東金線直通どうするんだろうね
高麗川直通なくなったし無くすのか
分割いらなくなるね 日曜の昼間の潮見とか23区内なのに20分待ちとかザラでワロした >>33
エグぃのう
コロナ禍前はよく栃木県から湘南新宿ラインのグリーン車乗って渋谷に遊びに行ってたけどw >>24
改札で「乗り換えです」って言えば券貰えて外に出られるんだよねあそこは >>23
京葉線は蘇我までだ
そんなクソ田舎のことは知らん
大月まで行く中央特快みたいなもん
山梨の人口が減ろうが問題無いのと同レベル >>14
そのわかしおさざなみも減便なうえに
今まで9両or10両だったのが5両編成に短縮
しかも全席指定化だぞ
全然快適じゃなくなる 東京駅の京葉線ホームは水中にあるから浮かない様に鎖で沈めてんだよな >>30
会社は遅いところあるんじゃねえの？
俺の時は9時だったぞ
フレックスなので10時過ぎにつくようにした
ただし井の頭は初日でリタイヤした
小田急からなので遠回りだが新宿経由で行くようにした 快速が停まらない駅の利用者的にありがたいのか？
二俣駅に停まってもなー 通勤快速廃止で勝浦や君津・木更津民をムリヤリ特急に誘導しようとしてるけど、結局お客さんはバスに逃げるだけなんだよな……
なんで千葉支社管内はバスにお客さん逃がす方向にばかり動くんだろ 11 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-ehOs) sage 2023/12/15(金) 15:41:54.93 ID:aMIvIsCa0
鎌取は東京まで36分という触れ込みで住宅を売ったのに今後は1時間かかりますでは詐欺に近いような これ、誰得？
JRの人件費削減以上に、沿線の価値低下と利用者減少で負のスパイラルに陥る。 >>49
トイレ閉鎖ら時計撤去してるくらいだからな 渋谷を23時に出ると栃木の自宅に25時半ぐらいについて楽しかったよ
今はジジイになったので無理っすw >>39
いつもそれやってビックカメラや銀座で買い物してる。 中国じゃ都市の自動車乗り入れ規制で電気自転車電気自動車バス電車の利用を増やしてるのに
日本じゃ無為無策で公共交通死亡
うちの地元でもバスが本数減ってやばいことになりつつある 長崎諫早間も朝晩各停になったけど
朝は今まで利用していた快速の乗車時間が繰り上がって不便になった やっぱりニュースになったか
通勤快速廃止って不動産屋慌てるぞ
所要時間全然変わるから
元々地価減少傾向なのに価値底割れ >>8
ブルマの廃止時期と重なるよな
あれから日本はおかしくなった 快速廃止したら蘇我とか遠方の地方民が通勤時間長くなって大変だろ
どうしてこういう改悪するんだ 改悪かと思ったらより便利になってんじゃん
房総民歓喜じゃね 電車はサラリーマンを運ぶ方舟
JR京葉線に祝福あれ、アーメン
We are GOD children. AMEN. >>43
井の頭線ね。
今は知らんけど、昔は朝背中に入れていた CDの回転がよく止まった。 千葉県から渋谷に遊びに行くのって乗り換えが必要だろ？
お見舞い申し上げますw 要はこれからは通勤快速わざわざ乗るよりも各駅の時短底上げやね
変化は求められるけど不便にはならん >>36
そのままやで
成東始発の各駅停車東京行きになるだけ ＞京葉線は新型コロナ禍で減少した乗客の回復が鈍く、コロナ前と比べて２〜３割ほど少ない状況が続いている。
＞一方で、朝夕は過度な混雑状態となっていることから、乗客を分散させることで乗客の利便性向上を図った。
長距離通勤の需要が回復しないから京葉線内の各停停車駅の利用者の利便性をあげるって事か 葛西臨海公園は通過にしろよ
あんな速度制限受ける駅 >>60
所要時間30分増になるから改悪でしかない 水戸偕楽園から蘇我への直通特急って
どんな路線経路で走ったんだろう 通勤快速の「途中でトイレ行きたくなったらどうしよう」も無くなるのか
ムネアツ >>74
俺は若い頃
青春18キップで
東京駅から博多駅まで各停と快速のみで行ったことあるよw 京葉線改悪の歴史
2002年 快速南船橋千葉みなと停車、日中快速1時間4本→3本
2004年 通勤快速新木場停車
2013年 朝の快速廃止、武蔵野快速廃止、日中快速1時間3本→2本
2021年 終電30分繰り上げ
2023年 18時以降上り快速廃止
2024年 通勤快速廃止、快速運転時間大幅短縮（10〜15時）、
特急大幅減便短編成化 今回のダイヤ改正で一番笑えるところ
上野東京ライン・湘南新宿ラインの一部を 10 両編成から 15 両編成に変更し快適性を向上します。
※一部 15 両編成から 10 両編成に変更する列車があります。
？ 特急車両の置き換えなんで総武のしおさいだけなんや
内房線外房線にも寄越せや 便が減ったら混むだろうけど通勤時間帯に乗ってるのが無意味なニートやジジイ、買い物おばさんは全部拒否すればいい 高速化は通勤圏が拡大する
子育て支援で有名な明石市は大阪駅から40分
新快速が速すぎる >>87
終電でもバカみたいに混むからなあ
久喜駅から先でやっとホッと出来るw 武蔵野快速とむさしのドリームの復活、武蔵野線１０両化をお願いします そこまでして東京に痛勤する意味
毎日２０分 １年で８０時間 ４０万円
退職まで３２００時間 １６００万円を京葉線に捨てる 隣駅のホームが見えるような私鉄と違って
JRは駅間が2〜4分くらいあるんだから、快速なんて要らないよ
快速があるだけで各駅のみのダイヤが不規則過ぎる
本数が少なめの時間帯でも5分毎、10分毎のように規則正しい方が使い勝手が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
