【大阪】京阪京橋駅、令和12年までに再開発着工 高層ビルなど建設 (産経) [少考さん★]
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＜独自＞京阪京橋駅、令和12年までに再開発着工 高層ビルなど建設 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231217-7U7E7FBDJVKLFKIMPNU7FDMOIY/
2023/12/17 17:00 黒川 信雄
京阪ホールディングス（ＨＤ）が、令和１２年までに京阪京橋駅（大阪市都島区）の再開発を始める方針であることが１７日、分かった。京橋駅は京阪ＨＤ傘下の京阪電気鉄道で最大となる１日平均約１４万人の乗降客者数を持ち、京阪グループの最重要拠点の一つとなる。京橋はＪＲ西日本、大阪メトロも駅を持つなど大阪有数の交通の結節点で、京阪ＨＤの計画は周辺地域の再開発にも影響を与えそうだ。
京阪ＨＤの石丸昌宏社長が産経新聞のインタビューで「１２年までに着工したい」と明らかにした。（略）
※全文はソースで >>2
ね
1のようにどんなものを作ったところでね 12年までに着工ね…
あの辺りは権利関係が複雑だからな
東京でいうと新橋みたいなとこ 近隣の飲み屋街は残して欲しい
どこも同じまちづくりは飽きる 京橋駅(京阪)は世界一売れるフランクフルトもあるし🌭( ง*`꒳´*)ว🌭
うちの駅でも縁起担ぎに売ってほしいわ バブルの頃キタとミナミにつづくヒガシという呼称はやらせようとしてたね 開かずの踏切なくなるかな？
と思ったらあれはJRだった >>5
あのスペースで警官に怒鳴り散らすオッサンがいて大阪らしい光景だなと思った 地図みても京阪の駅入口がどこにあるのかよくわからんゴチャっぷり 西側は綺麗な感じにして東側とのギャップさらに広げてこう 中之島で終わらず、西九条まで行けていたらまた違っていたのかな
兵庫の西にいると使わないわ 天満福島はまだ飲みに行くけど京橋あたりはなんか苦手 大阪で一番のインタビューのメッカ
確かに再開発したくなる程のゴチャゴチャ感 >>5
あそこは風俗やキャバクラとかの客引きが多くてうっとうしかったわ
今は知らんけど >>33
呼び込みが滅茶苦茶ウザかったなぁ
京橋慣れしてないとビビるレベル >>5
なんか分かる
色んな人が行き交ってて良いよね >>36
マンホールに殺虫剤突っ込んでわらわら出てくるのをそのレスで思い出したわ
思い出さなくていいこともあるんだぞ、控えろよ 前に再開発とか言って京橋花月とか作ったけどすぐなくなったな
京橋は今のままでいいやん 大阪住みやけど京橋ってなんか関わったらあかんイメージあるわ
あんま行くこともないけど ごちゃごちゃしてんのがいいのに
面白くないテンプレの街に変えんのか >>35
今は空き地でフードフェスとかやってるけどどうなるんかな
ダイエー最後の株主総会で京橋店についての質問があったけど
あそこは再開発も関わってくるから…と今後どうするかはっきり
言わなかった 確かにタクシー乗り場とか狭いもんな
あと駐輪場もゴチャゴチャ
とはいえ土地はどこに・・
京阪モール立て直し？ ボケカス死ね大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー取り締まれ >>35
本当は学研都市線を地下化する予定とか
自転車置き場の場所も道路予定地
しかし全く目処が立たない うどんも京橋どすわ
大阪のどこより美味しい思います 昭和遺産として残さないかんよ
あの雑多さと猥雑さこそ京橋
あれは残さなな 大阪はバブル期を超える大開発時代に突入した。
万博やＩRを誘致したお陰だ。 ４００ｍクラスの超高層ビル 建てるんじゃないかｗ
３９０ｍ建てる東京様に 失礼だろｗ USJ近くに10万m2超の巨大ホテル建設も発表されたしな。
【再開発の卵】USJ近くに巨大ホテルが誕生！リーベルホテルを遥かに凌ぐ延床面積10万㎡超、結婚式場「アルカンシエルベリテ大阪」の跡地、新オフィシャルホテル誕生か？ 2023年12月8日
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8002.html >>59
駅構内の激マズうどん秀吉ってまだあるんか 梅田かなんば、どっちかに向かうべきだった
今は中途半端で大失敗 2番手 3番手の強みが 大阪
トップの 東京が 堕ちてくのを ただ待つだけ 今の大阪は凄すぎる。
日本は大阪を中心に回っていると言っても過言ではない。
オフィス価格、大阪が世界15都市で上昇最大 米英と明暗 2023年11月29日 20:45 [会員限定記事]
日本のオフィスやマンションに世界の不動産投資マネーが集まっている。民間調査によると、10月時点でのオフィス価格の上昇率は大阪が世界の主要15都市で最も大きかった。東京も3番目に大きい。緩和的な金融政策や安定した賃貸需要が投資家をひき付ける。金融引き締めで売買が低調だった米ニューヨークや英ロンドンなどと明暗が分かれた。
不動産サービスの日本不動産研究所 （東京・港）が29日、「国際不動産価格賃料指...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB289SS0Y3A121C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1701259048 大阪城ホールに行く時以外の用事が皆無な駅
ほぼ乗り換えでしか使わない 利用者１４万しか居ないのか
蒲田の半分以下だな。
大阪って田舎なんだ 有名なGマンはどうなるの？
20年ぐらい前、2chで大人気だった京阪京橋駅にあるGの溢れ出すマンホール
あれは残して欲しい… 世界中からヒト・モノ・カネが集まる大阪
シンガポール投資会社、大阪にデータセンター 1000億円 2023年11月14日 0:00 [会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB134V10T11C23A1000000/ 東京の開発は限界に来ている
「千客万来」どころではない豊洲市場、閑古鳥の大誤算 人・カネ・モノ・情報という基本構想がなっていない
2023.10/29 10:00
東京都江東区の豊洲市場に隣接し、２０２４年２月に開業予定の観光施設「豊洲 千客万来」のテナント数が、事業者の万葉倶楽部が都に提案していた当初の１７０店舗から７０店舗にとどまることが判明した。
https://www.zakzak.co.jp/article/20231029-KDCVYV24SVJYBGMDX2LHJXZCGI/ >>68
難波に向かうべきやったよな。
南海で関空行ける、運が良ければ阪神にも乗り入れられたかもせんし。松屋町筋は地下空いるやろし、知らんけど そんなことよりターミナルの淀屋橋駅にレストラン・ショッピングモール作れや >>1
円安好景気やばいね
あちこち再開ラッシュだ
' 京橋といえば、居酒屋とよ
あそこの親父が伊藤忠のCM出てたのは笑った >>88
いやですｗ
皆様の税金使って ウハウハするのが大阪商人の性（サガ）なのです 東京はもう限界
代官山駅前が廃墟化と話題、衰退の理由…東横線・副都心線の直通化が仇 2023.09.30 19:18
https://biz-journal.jp/2023/09/post_359782.html 東京破綻危機
2023.10.10 06:00 NEWSポストセブン
《テナントが半数に》「カレッタ汐留」のゴーストタウン化、マクドナルドも撤退 「ビルをひとつ潰して大きな広場を作ってしまえばいい」と都市政策専門家
https://www.news-postseven.com/archives/20231010_1910530.html?DETAIL#google_vignette >>66
おますな
Googleにも載ってますえ
大きなおあげさんが美味しそうどす！
やっぱり大阪どすわ！おにいさんもほんまはそう思たはりますんとちゃいますのん？
うちはそうどす >>85
大阪人は淀屋橋、御堂筋をもっとアピールすれば良いのにね
誇れる美観ですよね 大阪城の旧陸軍兵器廠跡ってバブルの頃までずっと空き地だったよね
空襲で数千人死んで幽霊出るとか言われて 京橋の駅前は地上を走る線路や踏切で分断
さらに川に囲まれた中洲のような不便な土地
橋と踏切のダブルパンチのボトルネック
京橋は区画整理も出来てなくて道も酷い
ビジネスパークから大阪城公園の東側一面は地上を走る環状線が分断
京橋は新大阪へも関空へもアクセス悪い
こんなところが交通の要所ということになってるのが大阪の選択肢の無さ、大阪の不便さを物語っている あとは 最近の 東京メディアの 不自然な神戸叩き（横浜の人口減少は？） 万博叩き（東京五輪差し置いて）
どうにかしてくれｗ
大阪・神戸経済界で 発信元叩けないのかな >>96
旧国鉄は首都圏の路線整備で大赤字を出したのに
それを地方のローカル線のせいにして
大赤字を全国の喫煙者に押し付けたのは知ってる 関西の地下鉄や私鉄がミャクミャク仕様になって
万博アンチは発狂中 >>111
人口が腐るほど違うのだがｗ
人口比だと大阪の方が多くね？ >>105
わざわざアピールしなくても
SNSで外国人観光客が来てるから大丈夫
知らないのは東京のマスコミを見てる人だけ 万博やＩRが無かったら大阪はコロナ不況乗り切れなかったよ。要するに反維新系が行政権を握っていたら大阪は崩壊していた。 東京は 周辺県の人口減少で 以前のような 無双も 弱くなった
◆ 横浜市の人口、２年連続で減少
//www.tokyo-np.co.jp/article/226288
◆ 神奈川県人口、２年連続マイナス
//www.nikkei.com/article/DGXZQOCC311AC0R30C23A1000000/
◆ 埼玉の推計人口、７カ月連続で減少
//www.saitama-np.co.jp/articles/21430
◆ 千葉県人口、２年連続減
//www.chibanippo.co.jp/news/national/1050262
◆ 愛知県の22年人口、750万人割れ 中部3県は6年連続減
//www.nikkei.com/article/DGXZQOFD126O50S3A410C2000000/ >>112
東京と大阪の人口差２倍も無いからね。
東京と大阪の自殺者の数の差は２倍以上ある。 これだけ一極集中させているのに東京の衰退が止まりません
世界の国際金融センターランキング。最新調査で東京は2期連続の大幅低下でトップ20の圏外。ソウルが初のトップ10入りと対照的。トップ3はNY、ロンドン、シンガポールで変わらず（RIEF）2023-03-23 21:23:06
rief-jp.org/ct6/133780
【順位】
東京 21位（9位→16位→21位）
大阪 38位 >>108
神戸叩きは大阪
気取った神戸と、下品な大阪という構図からずっと目の上のタンコブだった神戸を大阪は面白く思ってなかったから、神戸をストローするのも積極的
弱ってるうちに港湾機能も奪ってやりたいという勢いなのが大阪 >>111
大阪はポジティブな人が多いからな
笑ってストレス解消する文化もあるしな 交通インフラ整備も次々と進めている
・大阪メトロ中央線延伸(2024年～2025年)
・なにわ筋線(2031年)
・阪急連絡線(2031年)
・大阪メトロ中央線支線(2028年)
・大阪モノレール延伸(2029年) >>107
それゆえに京橋に吸い込むようにできてる
要所ってそういう場所じゃね？
新大阪は要所になれないまま今に至る 立ち飲み横丁周辺に禁煙者お断りの喫煙者保護地域作ってほしいな。 今の大阪を知らんというだけで
お上りさんにバカにされるのが我慢ならんワイ
今の大阪はガイジンとDQNだらけの異空間 来年は巨大施設オープン祭りやで
・グラングリーン大阪（うめきた2期）オープン
・JPタワー（梅田）オープン
・イノゲート大阪（大阪駅ビル）オープン
・スーパーニンテンドーワールド（USJ）ドンキーコングエリアオープン 大阪にも京橋ってあるんだ と思った人たちが集合している 通天閣な。京橋と新世界は繋がってない、その意味で遠い
>>129
マジでついてけんわ。キタばっかりちゃう？ 名古屋市人口
2013年 10月1日 227万1380人
2020年 10月1日 233万2176人
2022年 10月1日 232万5778人
2023年 10月1日 232万6683人
名古屋市面積326.45㎢ 人口密度7126人/km2
横浜市人口
2013年 10月1日 370万2551人
2020年 10月1日 377万8318人
2022年 10月1日 377万1961人
2023年 10月1日 377万1776人
横浜市面積437.56km2 人口密度8620人/km2
札幌市人口
2013年 10月1日 193万6189人
2020年 10月1日 197万5065人
2022年 10月1日 196万1298人
2023年 10月1日 196万9912人
札幌市面積1121.26km 人口密度1757人/km2
↑ここ数年で人口増加がほぼストップ、もしくは減少し始めた主要政令指定都市
↓人口増加中の主要政令指定都市
大阪市人口
2013年 10月1日 268万3487人
2020年 10月1日 275万2412人
2022年 10月1日 275万6807人
2023年 10月1日 277万0520人
大阪市面積225.23㎢ 人口密度12301人/km2
福岡市人口
2013年 10月1日 150万6313人
2020年 10月1日 161万2392人
2022年 10月1日 163万1409人
2023年 10月1日 164万2571人
福岡市面積343.39㎢ 人口密度4783人/km2 どんだけ発展させても
関空が栄える未来が見えんのよ
なんでかしらんけど 反維新に行政権を握らせるとこうなる
神戸市150万人割れで7位後退、明暗分かれる政令市 「ビッグバン」の地域も 2023/12/3 08:00
https://www.sankei.com/article/20231203-JJPMGVBUEJODBKC3HS2QTRSWWI/ どうせならダイエー跡地と京阪の駅を高層ビルで空中で繋いでシンツインタワーにすれば >>5
ポケットティッシュに10円玉入れたやつ配ってた
おっさんが「これで幸せになるでー」って。
公衆電話が10円の頃のノスタルジー ２３年版世界一住みやすい都市、ウィーンが首位維持 大阪１０位 2023.06.22 Thu posted at 14:02 JST
https://www.cnn.co.jp/travel/35205574.html
https://i.imgur.com/odWqMBX.png
１０位 大阪
・
・
１５位 東京 ちょっと前の京橋なんてパンパンの街だったのにキレイになっちゃっておじさん悲しい あの辺ちょっとマシにはなったけどほんま昭和なんよな
オシャレなものが何にもない >>135
銀座は堺のパクリ
柳並木も大阪のパクり 京橋って周辺全てが路地裏みたいに細くて入り組んでる道ばっかり
車道もぐちゃぐちゃだしアレを再開発って一度全部ぶっ壊さないと無理じゃないの >>138
関空の旅客数、コロナ前7割超えに回復 3倍超1185万人＝23年度上期 あのごちゃごちゃした一角がハリウッド映画のロケで使われたけど >>149
そういう話やのうてw
国際線、古い機体ばっかり来るアレ 京橋って関東でいう池袋みたいなとこか？
奈良県民の玄関口っぽいように見えるんだが >>152
環状線使う組とおけいはん使う組で
混じり合わないようにうまいことできてる場所 >>138
立地が糞だから空港周辺の発展は絶望的だし、空港も地盤の問題で地盤沈下が止まらないからね 京阪特急テレビカーに乗りたい方は富山地鉄へどうぞ。 京橋で京阪特急に乗る緊張感！
二度と大阪に戻れへん覚悟が求められた
枚方に停まるとか言わんといてなw >>154
どれも不便だから大阪駅＆新大阪のJR新快速や新幹線に負ける
やはり特急はハブターミナルでまとまってなってないと意味無い >>67
> 復活した大大阪時代
大阪府市統合→大阪都誕生→庁舎集約→現大阪市役所解体
→先代大阪市庁舎復元→大大阪博物館&大阪文学館に >>159
奈良県民は新幹線に乗る時は京都に出る方が便利やろうな
買い物は難波天王寺としても まあ、JR私鉄各社ともに都心の再開発で、レジデンスとオフィス、商業施設を備えた超高層複合ビル建設という鉄板ルートだわな。
もう乗客の数は減る一方なので、不動産で生きていくしかない。東京大阪いずれも都心は再開発ラッシュよ。 JRとの乗り換えのところにいつもいた電波ばあさんがいなくなってさみしい 京阪ってカーブのところに駅があって段差があるから足が悪いと乗りにくいねん >>151
ビジネス需要は回復しない説が根強いから
ANALのビジネス神話は崩壊寸前だよ >>156
りんくうタウンは完全に埋まってますが？ >>162
奈良は関西本線が頼りないのが不幸だな
関西本線が東海道本線や中央本線的な国土軸だったら奈良はもっと発展してただろうな >>159
パリもロンドンもまとまってないから
気にしなくても大丈夫 >>67
大大阪時代って東京大震災で一時的に避難した人達が起こしてその後、その人達が東京に帰って終わったアレ？w 京橋は土地が悪いな
川を埋め立てて道にしてるから道だらけだしおまけに町に高低差がある >>174
東京一極集中だーと騒いで
50年で原発爆発させて終わった
一発屋の芸人なら見たことがある >>171
奈良は土を掘ったら遺跡が出てくからそもそも開発しにくい >>170
何の強味にもなってないけどね
りんくうタウンは大阪駅からも遠いだけでなく、肝心の関空からも空港と連携する場所としては遠くて不便だからな
関空が陸から離れ過ぎてるのがどうしようもない この周辺、ビル群の橋架線路なんだけどどういうこと？（観光でしか大阪にいかない） >>68
>梅田かなんば、どっちかに向かうべきだった
>今は中途半端で大失敗
梅田やね。
三宮ー甲子園ー阪神梅田ー曽根崎ー神山ー扇町ー同心/OAPー京阪京橋ー四条ー三条ー出町柳 >>169
それな
工事で取り壊す時はそこら中ゴキブリだらけになってインディ・ジョーンズみたいな状態になりそう… >>103
> 《テナントが半数に》「カレッタ汐留」のゴーストタウン化
枯れった汐留w 小学生の時、兄が京都の大学に受かって下宿探しに八尾の親せきの家に泊って
そこから通学のように京都に通ったな その時にこの駅を利用した
最初に予定していた下宿先が話の行き違いで決まらず大学の生協の紹介に頼ったけど
空いているところがほとんどなくて１０日近く通ったな
確か当時はテレビがついていたよな 昔は梅田なんか田んぼでビジネスの中心は中之島あたりだったし御堂筋より堺筋の方が中心だったからな
その名残りが北浜にあった三越やろ >>119
> 弱ってるうちに港湾機能も奪ってやりたいという勢いなのが大阪
神戸港と大阪港はスーパー阪神港に統合されてその本部は神戸じゃ。
ブラックホールトキョと一緒にすんなw 通勤ラッシュ時の京阪とJR行き交う人の交通整理なんとかせえよ >>189
梅田が田んぼだった時代は
筋ではなく通りがメインやったんやけどな
地名のつき方を見たら分かるやろ >>156
国土軸からズレてる！
って、あのズレてる指摘はしなくていいのか？w >>193
また別の映画やで
ブラックレインは十三 >>193
そういえば京橋もブラックレインでも使われてたかな
その近くの違う通りが他の映画で使われたみたい
映画のタイトルは忘れた >>174
東京からの避難民でも、
シャープは大阪創業だし、谷崎潤一郎も晩年まで関西に住み続けたぞ。
あと東京も大阪に対抗して周辺町村を合併しまくって人口一位の座を取り戻した。
麻布台ヒルズもそうだけど、
いつもムキになって対抗してくる癖になんでクールを気取りたがるの？w ＼TikTok Liteキャンペーン‼／
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その地下に入れる予定だった所、すでにマンション建っちゃったよなぁ。 なんかつい最近新しくなったような気がしてたがもう随分前だだったのかな そんな金があるなら、コロナを口実に減らしまくった列車本数を元に戻せや！ グランシャトーCMソングの作曲者は「不詳」とされる。かつてキダ・タローとする通説が信じられたが、キダ本人は明確に認めていない。 エロ本屋やピンサロ駆逐されたしな。
JRの立ち食いうどん屋、かつおだしうまかったな。 京橋駅は昔、大阪ビジネスパークでゲームのイベントやってた時に行っただけだな 京橋前のイオン（旧ダイエー）何で無くなったんだ？
建て替えじゃないし閉店する理由がわからん 昔の京橋はなんかえっちそうなお姉さんがビラ配ってるイメージ 懐かしいな
京橋駅は俺が高校時代に
立て替えられて見違えるほど綺麗になった
もうあの薄暗く汚かった旧京橋駅を知っている者は
殆どいないだろうな 京阪のプレミアムシートに乗りたい。500円取られるのが痛いが >>214
一応、建て替えの為の一時閉店で閉めたんだけどね。
閉めて5,6年後に下層階が商業施設で上層階がホテルになる。とか当初言ってた。
あの辺一体の再開発計画がグダグダすぎて遅れまくってるんだろうけど。 京阪とJRの間にある松屋ってまだあるかな
あれがオレの青春の味だわ >>214
取り壊したのは老朽化だな
あの辺りは大きく3つの再開発計画がある
①街を大きく分断してるJR東西線の地下化
②大阪城公園前を通るでかい道路の接続
③ダイエー跡地の再建
1から順にやってく必要があるのよ >>95
｢居酒屋とよ｣
何回か行きましたわ！
伊藤忠のCMにもでたはりますのん？
ググッたらほんまどすやんか笑
ほんま面白おすなあ笑
ググってたらNetflixで海外にも紹介されましたんやて？
そうどすかぁ…雰囲気も昔とはまた変わりましたんやろな？うちまたいっぺん行ってみとおす
まあそやけどえらい人気でよろしおすなあ
これが京橋の面白いとこどすわ！ そんなことより阪急高槻あたりとくっつけてよ
遠回りで面倒くさい >>15
そもそも「キタ」自体が誰も言ってないのに京橋の「ヒガシ」弁天町の「ニシ」なんて流行るわけないよな。 マイカタに特急停まるようになってから立ち寄らなくなった
その後京都に帰るのが酔いが覚めるどころでない苦行が待ってるからな >>1
あそこって 高層ビル街の入り口の駅なのに 駅周辺がすごいことになってるんだよな
初めて行った時 びっくりしたわ ポテンシャルあるからな、京橋
今の下町感を残しながら駅はそれなりにお店があってって
形にしたら京阪で通勤してる人らがもっと便利になるんちゃう 京橋は俺の青春や
量産型のおもろない町にはせんといてくれ そういや昔JRと京阪の間のエリアでゴキブリ騒ぎあったな 東京の京橋と大阪の京橋とでは
まったく違うのが興味深い
確かに人情味があるが泥臭いコテコテ系の
大阪の京橋はお腹いっぱいで立て替えには賛成したい 東側は触らんでええからな
北側のダイエーとこと
駅ビルをもうちょっとなんとかせいと 野江のあたりに仮設立てて
京橋を一斉に更地にして再開発
だけど、遺構やら不発弾が出まくって工事止まるとこまで予想つく ドイツレーザーなんちゃらって感じの名前の整体かなんかがあった気がする 大阪はバブル期を超える好景気時代に突入したわ
【大阪】建設中のタワーマンション
■一番高い部屋10億8000万円（堂島）
https://i.imgur.com/sFYrTqE.jpg
■一番高い部屋25億円（グラングリーン大阪・北街区）
https://i.imgur.com/loZmNjF.jpg ダイエーの跡地が駐車場にして放置だから
まずはあそこからやろな >>239
大坂の京橋は京街道の起点になってたところで
江戸の京橋は日本橋から京へ行く最初の橋か 日本の失敗はエキナカを開発しすぎたせいで駅前の商店街が死んでいった
渋谷もそうなる
駅しかなくなって街がないという 京阪はヨドバシにも超高層ビルを建設中
淀屋橋ツインビル
■京阪担当の超高層ビル（150m）
https://i.imgur.com/SpJcfEO.jpg
■もう１棟のビル（135m）
https://i.imgur.com/mp1O4HJ.jpg >>250
訂正
京阪は淀屋橋にも超高層ビルを建設中○ グランシャトー京橋だったっけ？
昔のCMを見てたら印象に残った エンパイアステートビルの時代か？
今は(中東を除いて)「街並みの時代」 大阪ガス『西新ビル』は最高限度150ｍ程度の超高層ビル！ 大阪市が都市再生特別地区に「平野町四丁目地区」追加、都市計画案を公告！ 2023年1月27日
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8237.html 東京都の人口は21世紀になって200万人増えた
1.東京都
2022年 14,016,946人
2000年 12,064,101人
2.神奈川県
2022年 9,234,172人
2000年 8,489,974人
3.大阪府
2022年 8,784,113人
2000年 8,805,081人
4.愛知県
2022年 7,497,028人
2000年 7,043,300人
5.埼玉県
2022年 7,335,221人
2000年 6,938,006人
6.千葉県
2022年 6,274,322人
2000年 5,926,285人
7.兵庫県
2022年 5,409,642人
2000年 5,550,574人
8.北海道
2022年 5,162,145人
2000年 5,683,062人
9.福岡県
2022年 5,112,399人
2000年 5,015,699人
10.静岡県
2022年 3,587,320人
2000年 3,767,393人 全国都市圏別GDPランキング
https://multipedia.jp/metroarea-ranking-japan/
１ 東京 １５７兆８１９６億
２ 大阪 ４５兆３６２５億
３ 名古屋 ２２兆４９７１億
４ 京都 １０兆１１７３億
５ 福岡 ８兆９２２３億
６ 神戸 ８兆４２７２億
７ 札幌 ７兆４３８５億
８ 岡山 ５兆５３８９億
９ 仙台 ５兆４１４２億
１０ 広島 ５兆３８４９億
１１ 前橋 ５兆２５１６億
１２ 北九州 ４兆８８８８億
１３ 浜松 ４兆７６２８億
１４ 宇都宮 ４兆４５３５億
１５ 富山 ４兆３４２１億
１６ 静岡 ４兆０２３８億
１７ 新潟 ３兆８０４７億 >>250
北浜にこんな高いビルいるか？とは思うんだけどな ★人口減少でマイナス成長の大阪ｗ
大阪府人口
令和2年 883万7.685人
令和3年10月1日現在 880万7.249人
令和4年10月1日現在 878万7.414人
令和5年4月1日現在 877万0.650人
大阪府民経済計算
https://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
名目・実質ともマイナス幅が拡大
府内総生産は、名目39兆7203億円、実質(注1)38兆8921億円
府民所得（注２） は、25兆76億円で対前年度8.0％減
経済成長率（府内総生産の対前年度増加率）は、名目3.9％減、実質（注１） 4.6％減
（注１）平成27暦年連鎖価格
（注２）府民が労働の対価として受け取る給料等のほか、府内企業の利益等が含まれる。 開発しようが所得がダダ下がりの奴隷町だから未来は暗いよ大阪は
大資本だけが潤っても今や国内で回るような金の潤滑じゃないから外資に結局食われて
奴隷化するだけ
庶民に還流しない政治や経済フォーマットで潤い発展するわけがない
そもそも未来がなくて希望やポテンシャルなんてまともに出せなくなるという
人間の本質を甘く見すぎ 堂島も高層ビル建設ラッシュやな
三井不動産グループ初※1の分譲マンションとホテルの大規模複合開発
「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」
https://i.imgur.com/sUChX6e.jpg
https://i.imgur.com/z7XFdMr.jpg ま京阪は出町柳駅から新宿まで延伸しないと永遠に阪急には勝てんよ 馬鹿でも分かる街の広がりと規模
60m以上の高層ビル棟数と人口
東京都 1283棟 14,040,732
http://www.blue-style.com/area/tokyo/
大阪府 366棟 8,787,414
http://www.blue-style.com/area/osaka/
神奈川県 220棟 9,232,794
兵庫県 114棟 5,403,823
愛知県 104棟 7,497,521
千葉県 96棟 6,275,278
埼玉県 93棟 7,337,173
福岡県 54棟 5,117,967
京都府 2棟 ■ネットが騒然
大阪の街並みがニューヨーク化していた！
http://imgur.com/EiLjXUf.jpg 京阪って在阪大手私鉄で最も凋落著しい会社でしょ
ピークより乗客半減しているんじゃない？
沿線は少子高齢化で昭和の商店街がシャッター通りと化して将来性皆無だし
終わっている沿線だよね >>250
150メートル程度じゃあ、東京ではニュースにも話題にもならない https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
🤥4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok 昔、京橋の駅周辺に立ち飲み屋がいっぱいあって朝7時からどこも大盛況でびっくりしたわw 徳島県民だがグランシャトーしか思い浮かばん
♩新世界のづぼらやが無くなって辛い
気軽にてっちり、テッサ食える店教えろください グランシャトー周辺の小汚ない所を何とかしてくれ
あそこを綺麗にしないと京橋に汚いイメージのままやろ 夜景は東京より大阪のほうがキレイだわね
ぎゅっと詰め込まれてる感じが良い お洒落にして脱おっさんの街にするらしいな(´・ω・`) あの辺ぐちゃぐちゃだからな
ダイエーも更地だし変化もやむなし キタもミナミも天王寺も再開発すごくてかなり変わってきれいになったのに
京橋だけはおいてけぼりのままやったな
大阪繁華街の一つなのにずっと古いまま
ダイエーもなくなってから全然行ってないわ
大阪城近隣の方がきれいになってんちゃう？
京橋再開発ならいっそ大阪城ホールももっとでっかいのに
リニューアルしてほしい 大阪は高さ制限のおかげで超高層1棟に吸いとられなくてうまく再開発が回っていってるんじゃないの？ 淀屋橋から東へ歩くと、旧藤田邸庭園あたりまで非常に街並みが美しいのに
京橋近辺で急にゴチャゴチャしてくる、それもまた面白いんだけどね https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
😭4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
🦄4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok あの下町が面白いのに
京橋が綺麗でどうすんだよw
墓地通りのマグロ屋のとよに外人集まってんだから
あれなんだよ、あれを維持しないと 阪急京都線は元々は京阪が建設したのに
戦前の国による統合、分離の仮定で阪急役員数の方が多くて
京阪は阪急にドル箱の京都戦を阪急にブン取られた ZARAとH&Mとかファスト系のお店が入ってる
モールが出来て飲食店とかあれば全て京橋で終えられるんだけどね 京橋はゴチャゴチャしてて分かりづらい
スッキリさせてくれ 京橋は東京で例えたらどこやろう？やっぱり上野やろか？京阪と京成は似てるよな。 >>314
わからんやつにはわかんないんだよな
もっと昭和感をアピールしたらいいのにね 片町線が梅田行くようなって、
客の半分減ったんちゃうの？
京阪以外の路線は用無いしなぁ >>310
京阪と分離後も阪急の社名は京阪神急行電鉄のままだったが
昭和48年4月に阪急電鉄に社名変更した 東西線の地下化進まないとイオンの話も進まないのでは？
2006年で工事費600億円だけどいまなら1000億オーバーだろうなw
踏切3つなくすのと玉造筋が国道1号につながりますで1000億
京阪の再開発も地下化の進展待ってたけど何も進まないから先にやっちゃいますに見える >>320
優先順位あるからな
大阪東線に北急延伸、近鉄もあったっけ？
止まってた計画がが動き出した 京橋は高さ制限があるから200mまで
大阪の主要な駅で高さ制限が無いのは天王寺だけなんだよな
阿倍野キューズモールを潰して400mのビルを建てろよ 関東民だから京橋の立ち位置が分からん、東京だと新橋みたいな雰囲気？ それより使い勝手の悪い
天満橋駅のシティモール何とかせい 最近はあの辺り行ってねえから知らんがイオン(元ダイエー)と共同開発するんか? 向かいの森ノ宮が
大阪公立大とか移ってきて開発されるし
うちもってことかね グラングリーン大阪、南街区のタワマンはいくらぐらいになるんやろ？北街区の25億円のタワマンよりも高くなるらしいから、おそらく50億円以上やろな。超最高の立地やからな。
https://i.imgur.com/EhLk51R.jpg 京橋はええとこだっせ～ グランシャトーがおまっせ
サウナでさっぱりええおっとこ 恋の花も咲きまっせ https://i.imgur.com/wz9USGm.jpg
タダで4000円もれなく貰える！
コレをみた人はラッキー🤞です。
もらい方はこちらに書いてます。↓
https://lit.link/imgur >>95
ご近所さんからは「墓まぐろ」って呼ばれてるわ >>228
京都人の「面白い」= アホなんですか？ 京阪は乗降客数が減っても沿線開発とかホテル事業とか不動産業で利益を上げてるからな 京橋ではグランシャトーより高い建物を建てると
不敬罪になるらしい ドムドム食いたいんだよ
あとあの甘ったるい匂いのクレープ屋があって京橋って感じだったな 再開発は良いけど道はそのままにしてくれ
大阪市内の人間やのに梅田再開発で全く地理間わからん
通勤の人かわいそうまで言われてる
後難波の宮のグランピング施設予定もやめて
キャンプブームは数年前に終わってるし
みんなの憩いの場やから賛成してるやつ誰もおらん かつて京都大学に通ってたときと
今や京都競馬場に行くときだけ乗る路線 >>343
赤羽と言ってるやつ居るが東側はまさに赤羽シティーをさらにガラ悪くした感じだなw JRと京阪の間の広場でなんか汚い字で紙に書いたのを掲げてなんかさけんでるばあさん居なくなってもうすぐ一年が経つのだなあ >>310
大丈夫、ちゃんと建設費の負債は置いて分離したから 玉造筋や疎開道路を北上しても、京橋片町線のせいで突き当たってしまう欠陥都市
あのへん掘ったらアメリカの住宅爆撃でそのまま梅田人骨がいっぱい出てくるから弄りたくねーんだよな 京阪は高層ビルよりもまず、特急を10分間隔に戻そうか
15分間隔に改悪されてから激混みやん
近距離割高運賃の上に電車なかなか来なくて、来たら激混み
これじゃ沿線住民減るわな >>353
休日は完全に使い物にならないゴミダイヤに
成り下がったし車中心に戻ったわ
マジで今の京阪はクソ以下 開発しすぎやな。
チャカチャカしてんのが大阪やろ。 京阪とJRの間の広場といえばコンドルは飛んでいく演奏してた南米のミュージシャン
あの人ら今どうしてるやろ これから京阪沿線に住もうとする人間はいないだろ
住んでも何もメリットなしの沿線 キタ、ミナミに対抗して京橋付近をヒガシと
呼ぼうみたいなキャンペーンあった。
地元民だが流石にムリやろと思った。 >>359
大阪の鬼門、京都の裏鬼門で
どっちに通勤通学するのでも風水的に良くないんだよこの沿線 京橋に高層ビルとかいる？オフィス街にはならないで欲しいな。OBPが過疎化しそう >>324
無印もダイソーもニトリもエディオンも本屋もあるやん 大阪地元民に聞きたいんだが
出会い系サイトで天王寺待合せが8割くらいあるんだが
ここヤバい売春組織の巣でもあんの？ 京橋って大阪の中心部から絶妙に行きにくいんだよな
なんか汚くてガラ悪いし 大都市部のターミナル駅の近辺は再開発対象となりやすいね
中核都市でもそうかも知れんけど キタやミナミに乗り入れしていないのが絶対的不利
大阪中心部に乗り入れる主要路線の中で他に該当するのは近鉄南大阪線だけ
近鉄大阪線は鶴橋で同じホームの奈良線乗り換えでミナミに行けるしね 京橋は京阪よりもJR側再開発しないと小汚なさは残るぞ >>129
大阪民だが、イノゲートって初めて目にした
まさか、完成式には特別顧問も招聘する気？ 京阪はな、再開発に手を出す前に駅施設の改良ないし維持すべきやな 本来の橋梁としての京橋は大阪城の北にある橋のこと。
かつて存在した町名としての京橋もその周辺だった。
明治期に京阪が開業した時の初代京橋駅は文字通りその橋の近くにあったが、
数年で廃止された。因みに今の天満橋駅がある場所の町名はかつて京橋だった。
因みに今の京橋駅は国鉄の京橋駅に合わせて戦後に蒲生から改称したもの。 >>370
JR天王寺北と西側にラブホテルがあるからでは？ 京橋からでは無料の京阪特急には座れない
始発の淀屋橋まで折り返す奴が多い >>384
阪神淡路大震災の時のひび割れそのままだからね 日本のラストベルト門真守口 地元系の若者がアホばかりという >>363
そんなこと…関係おへんわ笑
うちは京阪沿線は…ええとことしか思わへんのんどすえ ビル建てるのって京橋のどのあたり？
記事には具体的な位置は書いてないんだけど >>392
どのあたりも何も今の京阪京橋駅そのもの。
JR京橋駅との間の土地も必要であれば借りるか買い上げるかして一体的に開発する。って、
道路にするんやめるんかね。 >386
レスありがと
元大阪住みだったのでなんで天王寺とかで待合せ？っておもた
普通は梅田、難波だろと
向こうから誘ってくるので組織的な何かもあるんじゃないかと疑ってる 京阪モールも中途半端だからもっと大規模にしてほしい >>394
駅の真上にビルを建てるのか
近鉄のあべのハルカスと同じ感じになるのかな 中高生の時は友達とダイエーでよく遊んだ
懐かしいな
取り壊されて悲しい >>399
京橋は高さ制限あるから、同じような感じで建てても200m位が限界かな 同じ環状線で鶴橋はチャンピオン京橋は次点かな？
新今宮はまた別の意味でチャンピオンだが
初めて鶴橋行った時駅出た途端朝からホルモンの臭いが充満してるのに驚愕 >>347
自分が見たのは、べつに叫んだりとかはせず、びっしりと何かしらが書かれた紙を往来に見せながら立ってるおばあさん
まったく理解できない支離滅裂な内容で、失礼ながらご病気というか、統合失調症みたいなお方かな わけわからん文言を紙に書きなぐってる糖質おばさん最近見ないけどどこ行ったんやろ 京阪の駅を再開発って言うけど京橋界隈では1番綺麗だけどな
それよっかダイエー跡地に期待できないんでドムドムを京阪の中に復活させてくれ 大阪の地名って東京のバクリが多い
日本橋とか京橋とか 国道の向こうにホテル街あったよな
むかしは裏風俗みたいなのわりとあった >>391
何のために石清水八幡宮と成田山不動尊があると思ってるんだ
殊に成田山不動尊はマイカタから災厄が大阪に入らないよう京阪がわざわざ招いて創建されたんだぞ 清水寺も伏見稲荷も京阪沿線だから大阪から京都に観光しに行くには一番便利 >>72
だいえーのドムドム笑
おっさんが女子高生に飲食代集られてるハーレム援交現場目撃したことあるわ 京橋の汚いイメージを覆せるか？
ていうか京阪の駅全部が汚いから再開発しても人も集まらんだろうな >>411
難波宮とか知らないのかな？
その頃の東京は湿地帯なんだけどw >>422
聖武天皇の難波宮よりもっと前に
仁徳天皇の難波高津宮
孝徳天皇の難波長柄豊碕宮
生國魂神社
坐摩神社
住吉大社
四天王寺
とかできてた >>251
びっくりしたーw
しかし御堂筋界隈の風景も圧迫感が増すな
先人の知恵を生かさへん時点でやっぱ
今の大阪はトンキンマインドに荒らされたと確信 >>411
東京って福岡とか久留米って無かったか？ 東京の佃島は江戸時代に
畿内の摂津国西成郡佃村(現大阪市西淀川区佃)の漁師が
徳川家康に江戸へ来るように言われて
住吉神社の神職も一緒に来て住むようになったところ
https://www.sumiyoshijinja.or.jp/about.html 京阪はプレミアムカーが好調
こんど2両にするらしい
あと阪急がパクるらしいw >>107
京橋から関空は関空快速で乗り換えなしの直通だよ。 >>162
王寺辺りだと大和路線→久宝寺乗り換え→おおさか東線のほうが京都へ出るより便利。 >>93のID:LMVrwy1R0とか
>>94のID:VSFEXWoy0って
都市計画板に常駐してるキチガイだろ
俺も大阪人だがこいつの大阪スゲーをさも俺スゲーみたいに思い違いしてホルホルしてるのがキモいし
京橋関係ない大阪都市計画ネタをコピペしまくるのが常套手段でマジウザいわ >>227の言う通り①のJR東西線を地下化しないことにはどうにもならんのよな
地下化が有益かどうか検討検証する組織かなんが2～3年くらい前に立ち上げたけどその後音沙汰なしだしもう水面下で駄目な方向に決まってんじゃないかと思う >>435
金山は東海道本線、中央本線、名鉄の主要各線、地下鉄環状線、名古屋港線、などなど超便利なハブターミナルだよ
新幹線の駅は隣だし、空港までも23分
乗り換えもJRだけでなく私鉄まで同じホームで乗り換えなられる日本一乗り換え便利な駅
京橋みたいに川に囲まれ分断された中洲とは違うし踏切なんかも無い 京橋ってあんま使う人いないから知られてないかもだけど、地下とかないぶんとんでもないダンジョンだと思うわ
JR南口から長堀鶴見緑地線にたどりつけんやろ >>411
渋谷も梅田のパクリなンだわ
阪急の小林一三の開発した梅田を東急が模倣して作ったのが渋谷 >>438
国鉄の大阪駅という大阪の玄関口に寄生して成り立ってきた阪急梅田より、何も無かった渋谷の発展の方が凄く感じる たしか大浴場に嬢と入る風俗があるんだよね
あれって他のおっさんの勃起してるとこ見て不快にならないの？ >>436
金山は京橋よりも鶴橋に近い
鶴橋は改札を通るだけでJR近鉄の乗り換えができる
まぁ京橋は駅の外に出ないといけないおかげで賑わってるだけどね 東西線の地下化って川沿いの道路の下に移すの？
それだったらそんなに難しそうか感じしないけど 沿線に住んで京阪百貨店は守口店が一番立派なのに最初驚いた
終着駅(淀屋橋)じゃないのかと
京橋のはミニだし 一般的に線路の地下化ってどれくらいの工期期間を要するんだ？
めっちゃ年月かかるイメージな上に最近土木のレベルめっちゃ落ちてるからまた地盤沈下とか水道管破損とかやらかしそう 北浜 三越
天満橋 松坂屋
京橋 ダイエー
門真 イズミヤ
古川橋 ダイエー
大和田 ダイエー
寝屋川 イズミヤ
枚方 三越 近鉄
京阪沿線史 >>36
学校行くのに朝通ったらゴキブリの死骸だらけで
清掃の人が掃除してたけど
まだまだ全然残ってて
学校終わって帰る時にはキレイになってたわ >>448
>終着駅(淀屋橋)じゃないのかと
京阪はいろいろ勝手が違うw
ターミナルは天満橋だし、そこにあったのは松坂屋。
後付けでデパート持ち始めたんだよ。
他には大手私鉄で唯一プロ球団持ってなかったり。
でもTV付きの京阪特急には学生時分お世話になった。 >>397
>京阪モールも中途半端だからもっと大規模にしてほしい
規模では梅田難波には絶対勝てないので特色が欲しい。
アジア(香台中韓泰馬印印尼越比蒙)の人気飲食の日本初進出で固めたモールとか。
ガチ中華の名店で省巡り(四川広東上海北京山東湖南陝西甘粛雲南)が出来るとか。
伝統的飲食街とも馴染み易いし、アジアやろ。 あの中途半端な中之島線は京阪最大の失敗
中之島以西の延伸を考えているなら淀屋橋を深く掘りなおして延伸するか、北浜・淀屋橋を廃止して中之島線に移行すればいいのに
あんなところで枝分かれさせて何の意味があるのか >>442
鶴橋は改札の外側もコリアタウンとして有名だけどな >>448
京阪の歴史的には本社もある天満橋が拠点で、淀屋橋駅まで延伸したのは1963年だからな。
淀屋橋はもともと大阪のビジネスの中心だし商業施設作る余裕が無かったと思われる。 >>450
ダイエー1号店があった千林を忘れてはいけない >>10
京阪「あそこ潰さないと土地がありまへん」 >>455
京阪的には複々線区間の延伸のつもりだったんだぞ 元々、淀屋橋は特急と普通だけにしてボリュームのある急行準急を中之島線に移すことで
強制的に大阪府下の客を中之島線に流す計画だった
しかし、マイカタに特急を停めることになって
マイカタと寝屋川までで利便に大きな差がつくということで急行準急も淀屋橋へ向かうままになってしまいこの有様 中之島線は今後延伸したら多少改善するだろ
でも延伸すんの2050年くらいだっけ >>450
北浜の三越は存在意義がわからなかった
知らんひとは結構いたんちゃうかな
あの駅で下車する自体が珍しいというか。
乗り換えでも地上に出ないし。
あの辺で地上に出る用事のあるひとは金融のひとくらい？ >>450
香里園 ダイエー
樟葉 くずはモール（現存？ >>447
イオン京橋側の地下。
食料品売り場があったから工事できなくて、ダイエー時代から店舗移転依頼してたけど断られ続けてた。
その内、再開発計画が無くなって有耶無耶になってたけど、イオン京橋建て替えで解体始めた後で再開発計画が復活。
なお復活するまでの間に>>206で書いた通り、地下への入り口予定地にマンション建っちゃったんで、たぶんルート決めからｗ まぐろバーナーで炙る屋台居酒屋とよの
おっさんは近くのタワマン住まい >>411
青葉だ。青葉がいるぞーーー。
青葉＝2016年に応募した作品からのアイデアを盗んで
2009年＆2013年公開作品に使ったと主張して、
京都のアニメ会社にガソリンまいて爆発放火。
36人を殺した刑事被告人。来年１月地裁判決。 鶴見緑地線の京橋駅が遠いねん
あとダイエー跡地再開発はどーなったん？
200m級高層ビルが建つ可能性とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
