ライドシェア、来年4月に大幅解禁…地域・時間帯を限定 政府方針案 [ばーど★]
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政府は、個人が自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、来年４月から大幅に解禁する方針を固めた。今年度内に新たな制度を設け、タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料で客を運ぶことを認める。
２０日に開く政府の「デジタル行財政改革会議」（議長・岸田首相）で方針を示す。
タクシー会社は、人手不足などから運転手を十分に確保できなくなっている。新制度では、タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用できるようにし、タクシー不足の解消を図る。
タクシー会社の配車アプリのデータを活用し、タクシーが不足している地域や時期、時間帯を明確化する。運転手が足りない地域や時間帯について、一般ドライバーで補うことを認める。地方だけでなく、都市部でも認められる見込み。
安全面などへの懸念に配慮し、タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担う方向だ。
一般ドライバーとタクシー会社の労働関係については、雇用契約に限定せず、様々な働き方ができる方策を検討する。また、既存のタクシー会社以外の企業がタクシー事業に新規参入できるよう、検討を進める。
一方、タクシー会社以外がライドシェアに参入する「全面解禁」については、年明けから議論を始める予定で、来年６月をめどに考え方を示す方向だ。
タクシー運転手になるには２種免許が必要で、２種免許を持たない個人が有料で客を運ぶことは「白タク」と呼ばれ、道路運送法で原則禁止されてきた。
だが、タクシー運転手の数は大幅に減っている。政府によると、コロナ禍による需要減で離職する人が増えたこともあり、２０１９年に約２９万人だったタクシー運転手の数は、今年３月に約２３万人まで減った。
運転手の減少を背景にタクシー不足が深刻化しており、観光地を抱える自治体などから、ライドシェアの解禁を求める声が上がっている。
読売新聞 2023/12/18 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231218-OYT1T50054/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/12/20231218-OYT1I50024-1.jpg 議論など不要
やると言ったらやる
これがジャップスタイルの民主主義 タクシー利権丸出しすぎるだろ
普通にUberに任せろよ これに刈らんでいる人脈があやしすぎて無理
橋下、竹中の維新組や
バカ小泉のバカ息子に菅元総理 >>4
欧米人が日本は家政婦少なくて不便つうたからフィリピン人家政婦入れたしな これすぐに次のステージに移行するよ。水道民営化と同じで国民は損しかないよ。 お前らタクシー運転手なんて底辺だ輩だとさんざん馬鹿にしていたくせに急にタクシー業界擁護にまわるのなw ・タクシー会社が管理
・タクシー会社が差配（配車）
・タクシー会社に配車依頼
とのこと 結局、タクシー会社って企業の既得権はそのままで、２種免許って個人の既得権が潰されただけ
日本の規制緩和は強い者の利権は残して弱い者の権利が奪われることなんだよ >>5
無理無理
あいつら、4割しか渡してこないし
車の維持管理もしないし
Uberなんて悪徳企業の代表だよ ちゃんと自分の家族には使わないように言っておけよ
必ず殺される客が出てくるからな uberから手数料取られてタクシー会社から管理料
取られて保険料も取られると
やる人居るの? >>1
これ出来んと大阪万博徒歩で会場へとかとんでもないことになるからな、さすが維新計画性の無さは折り紙つきだわw タクシー廃止でええやん
人間力が試されるだけ
コミュ障は要らない 地域・時間帯をちゃんとまともに限定できるなら悪い話ではないと思うよ うんこ漏らしても大丈夫ですかね？
お腹がゆるいので許してもらえると利用できます 俺はやりたくないな自分の車に臭い他人とか乗せられんよｗ
あと保険は一般とは別枠にしてくれ事故増えるから上げられても困る あとは乗車拒否権も出来そうだな
短距離客は歩いて帰るはめになるだろう >>24
ドライバーが２種免許持ってないし、
正社員じゃなくて委託、請負、派遣何でもあり >>30
チャイナ白タクの取り締まり
は、考えられていません 自営業や自由業の人が、空いてる時間に働けるようにできるのか？ これ地域によっては手配したらライドシェアの奴が送迎してくるって事？
正直利用したくないんだが もうタクシーもひどいからな
10分かからない最寄り駅まで行くのにいきなり反対側へ行こうとするから何でそっち行くんだ？？って言ったら「だってナビがこっちだって」 現実の話。
タクシーは都会を営業区域にしているタクシーと田舎を営業区域にしているタクシーでは1メーター辺り走れる距離が違うのだけど、その辺はライドシェアはどうなってるのかな？
都内など渋滞を加味した料金設定じゃんタクシーは… やろうと期待してる奴らって
マイカーで個人タクシー並に稼げるって思ってんじゃね？
地域、時間限定だと話にならんからすぐ変わるだろうけど
駅だし出来ないから、配信アプリなんてならない時は数時間鳴らないとかザラだし
夜の無線なんて、酒乱、泥酔、嘔吐客多数だから
リスクの方が高い
昼間の女性が1番稼げる(チップで) これインバウンド利権の一つか
菅はこんなんばかりだな
ケータイ業界に続いてタクシー業界も無意味な過当競争させられる タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任を担う・・・
解禁したらタクシー会社撤退するんちゃうかｗ タクシー会社が生き残りをかけて派遣化する
社員ドライバー不在のタクシー会社が爆誕 事実上の白タク解禁ですね
中国人ベトナム人の白タクもライドシェアも自家用車だから見分けつかないし
できない その前に成田銀座の韓国人白タク取り締れヨ
白タク運転手は1発強制送還で >>52
どうせ、40-50%は会社が持っていくから
要は、車持ち込みバイト解禁みたいなもん
車内人身、事故時の罰金は運転手持ちだし
少しやったら、嫌で辞めるやつはかなり居る
話術、コミニュケーション能力は必須な仕事 副業が捗りそうだな
ただ、ナビ頼みで道知らん人が多そうだが ライドシェアとか横文字にすりゃいいってもんじゃない
要は白タクだろｗ
田舎の交通機関が無い場所でやっとけって話ｗ >>1を読む限り、結局は自家用車を使ったタクシーか
運賃設定は割高になるかもね 補助金狙いのサービスって感じがするな
関わっている奴らがうさん臭い >>64
会社が管理するから
区域で設定されてる運賃だろう
好き勝手に運賃は変えられない これによって１年でレイプ何件発生すると思う？
俺は２件とみた >>68
夜は女性やらんと思うよ
女性は昼間の方が安定、安心 https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
😎4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok >>68
ごうかん
は、被害者が生きてるので
リスクが大きい
リスク下げるには、殺して捨てる方がいい >>70
客の話だろ
アメリカで連れ去り何件かあったな 岸田と自由民主党は生物学的女性からトイレの安全を奪いさらに交通の安全を奪う 保険も事業用契約が必要なんだろ？
黒字化はムリじゃね？ >>8
フィリピン人なら英語話せるからジャップと違って有能だもんなあ >>069
すでに一般的になってるチャイナ人の白タク合法化かなと思ってる 運転手と客
更に自分以外の客が全員グルの可能性
運転手の安全も乗客の安全も守れない 保険考えてあるんだろうか。普通の保険入ってて
業務上の事故は補償してもらえないだろ。 利用者の自己責任やな
事件事故に巻き込まれて後悔しても遅いで >>33
自由な分、Uberの方がマジなんじゃね？ >>81
儲かるなら、保険屋は乗るだろうし
儲からないなら、保険屋はＮＧにするだろうし
どうなんだろうね そもそも何故タクシーの反対を気にする必要があるのか。利権丸出し 車両の最低所有台数という規制がタクシー会社には一応あるのか
タクシー会社を名乗って実質ライドシェア事業だけやるとかいうことは出来ないんだな トラブルがあっても、配車しただけだから責任は無い。と逃げられる。 >>26
何を読んだらそう捉えられるのか
内容的にはタクシー会社の設備を使ったただの業務委託 逆にセクハラされたとか言われても、ヤバいし、駐禁で2日分の上がり取られるしとにかくリスクしかない。 こういう中途半端なかとをやると、余計問題が増えそうだ まさか料金メーター設置と自動開閉ドアへの改造必須とかで初期投資30-40万とか言うんじゃないだろうね。
インドみたいに乗る前に交渉とかだったらめんどいけど。 >>1
タクシー会社が運行管理って中抜きされるだけじゃん それより物価高に対する根本的な対策を先にやれよ
納税者は来年６月の減税だけ？なめんなよ >>97
タクシー会社が車両も供与するのか?
それなら現状のタクシーと何ら変わらん。 >>19
乞食ならやる
ガス代でとんとんがいいとこ >>25
トラブルにさせたいから実行しようとしているわけで これって、普通免許の人がタクシー会社で働くって事か。
2種の価値は？ >>1
政権交代が起こらないから、
人民の手取りを減らす政策しか、
出てこない、、、 タクシーならいいけど
知らん人の車なんか乗るかいな
どんな奴かも分からんのに >>74
若いやつは普通にタクシー使うと思うわw
どっちにしても、会社絡むからそこまで変な奴は居ないと思うが 目的地完全一致でも一緒にシェアする事拒否される事もあるの？ しかし、これは実質タクシー運転手の試用期間運用だな >>105
1ぐらい読もうぜ
車両だけでなく教育も必要と書いてある >>116
客が勝手にシェアするのは
今でも問題ない
運転手がシェアを募るのは禁止されてる >>109
業務委託で下請けという形になるんじゃないかな
車、保険、人材は全て負担で ぶっちゃけ利用する側としては同じカネ払うならバイトくんよりちゃんと2種免許持ってる正社員運転してるタクシー乗りたい 給料良いなら休みの日にアルバイトでやりたい
車種はアルファード 仮にもプロのタクシー運転手と比べたらめっちゃ不安だわ https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
😭4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
🥹4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok 好き好んで運転手をやる人は少ないわな
タクシー運転手が不足してる理由がわかってないじゃん 規制緩和するための規制で雁字搦めになって意味なくなるパターン 京都市内とか道が狭いからプロの運転手のほうが絶対いわ 交通事故のリスクを負ってまで運転手をやる人は少ないよ
副業ではやらないわな >>140
ハシシタ徹「乗る側の、自己責任ですよ！！
民間なら、当たり前！！」 売国移民党らしい中国への忖度
今まで中国からの観光客を友達の送迎と言っていた
中国人の白タク合法化だよね 防御ガードも無しにやって殺人事件1号が発生するのも早そう 自民が議論もたいしてしないで迅速に進める政策にろくなものはないの法則
利権中抜き天国 知り合いの車には乗るのにライドシェアは嫌って矛盾してるやろ
どっちも素人運転やで タクシーだけでも無謀運転が多いのにめちゃくちゃになるな 日本国内で中国人が中国人を使って元を回す
グエンがグエンを使ってドンを回す
どこが観光立国なの？日本に外資を落とさせないようにしてるじゃないか >>150
海外で実際に利用経験の有る者で反対してるやつはおらんやろ 人手不足ならまず少子化を何とかしなさいよ
大増税してる場合じゃないんだよ 料金はカーナビ(スマホ)の地図に叩き込んで自動計算なら行けるかもだが、
地図把握してなきゃ脇見のながら運転で釜掘り乙or逮捕の可能性
てか、そいつら(自家用車)が月(年)のどれだけ駆り出されるのかも分からんのに
タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担うって・・・大損じゃね？
ハイエースが捗ったらどうすんだろ ついに来たか
この機会だから国産ライドシェア企業でやるべき ライドシェアに問題があるとすればトラブルになって途中で降ろされる問題やろうな
ライドシェアのドライバーは副業で他に仕事を持ってるから送迎にそこまで責任を持たなくていいわけや
「お前は気に入らないからここで降りろ」と言える >>151
知ってる人と知らない人では全然違うだろ
知らない人でも保証として二種免許があったって訳 過疎地域は今でも認められているのを知らない国民多すぎ それでも俺は自民党支持する
パヨチョン野党の方がきもいから >>157
何かしようとすると女性の権利がどうたらこうたらと批判され続けてきたからもう無理。 竹中平蔵って何で外資参入に必死なんだろうな
あいつほんとに日本人なのか コロナで旅館ホテルは海外資本に売却され、タクシー業界も人手不足になったのでライドシェアで海外資本が流入
ウーバーとパソナ、中華のために竹中平蔵肝入り政策 この記事のは二種免無しの一般ドライバーがタクシー会社の車両で営業するって話やぞ
ライドシェアは別で年明けから議論って書いてある 骨抜きにしようとする族議員がいるからな
ソフトバンクと楽天の株主総会の周りには反対運動してる暇人が来るからな ライドシェアの車は稼ぎやすい都心に集中するから既存のタクシーと需要を食い合って
共倒れになるやろうな
ライドシェアドライバーは副業やから会社の業務命令に従う必要がない
だから稼ぎの悪い地方には来てくれん
地方の公共交通不足の解決にはならない タクシー会社主導か
Uber Eatsの荷物が人間になったような奴を想像してたからそれに比べればマシかな 運転とかいうしょうもないことに人材を割く時代は終わり タクシーが呼んでも来ないから。っか朝は電話すらつながらないからこんな事になる シェアリングエコノミーの流れは止められ ないのだよ
パヨチョンさん タクシー会社が運行管理してるなら気楽に出来ないだろ
体のいい派遣じゃん 後進国とか
その辺のおっちゃんがやる感じだけど
そんな感じになるのか
衰退国にお似合いだよな >>151
知り合いとまったく知らん他人で信頼度まったく一緒なんか？
もちろん運転の事じゃないぞ？ もう政策すべてが壺カルト後進国レベルなんよなw
浅ましい白タクだの観光立国だの日本人の発想ちゃうわ これはタクシー会社が素人のパートドライバーを受け入れるということやな 公共の福祉なんて考えるわけがない。遠距離客だけ受けて近場の客なんてシカトするだろ。
今までとかわんねーよ タクシ会社に所属して運行管理されるなんて、料金は本職と同じで報酬は本職より安くされそうだね。んで車持ち込みで保険は自腹っぽい。
誰も志願しないと思う。 自分の車まで出してタクシー会社のバイトってこんなのやる人居るの？ バスみたいな公共インフラには国が補填する
インフラなんだから赤字でもいいんだよ 二種免許もってるタク運転手のほうが客乗せに停車するときわきや後ろ走ってる自転車や車バイクのこと一切考慮せずに停めるクズばかり。 >>192
関東、首都圏以外は
リスクの方が高くて草
そりゃなり手は居ないわな 今はみんなアプリでタクシー呼ぶからな
駅にタクシーいなくても当然というか実は全然不足してない 二種免許の存在意義の否定になる。自民党内でも反対意見が強いのに強行するのか。 タクシー会社的には素人混じると保険料グンと上がりそうだし結局足りない時間帯は拒否られそうだしすっぽかして来ないやつも居るだろうしバイトくん雇いたくないだろうな 最低1人はレイプされる事件が起こるだろうね
政府は責任とれよ
つうか責任の取りようがないけど FIREして暇だから試しにやってみようかと思ってる。自分の車の維持費&更新費くらいは稼げそう。 白タク解禁したらタクドラは確実に減少する
白タクは予め料金や距離を見れるから短距離客はスルーする
タクシーの客というのは短距離客が圧倒的に多いから
短距離客はタクシーも減って捕まえにくくなるし白タクにはスルーされるから短距離客は駆逐されるな
結果として不便になる方向にいく
白タクは客をスルーできるという重要なポイントをわかってないね
低料金の客なんてほんとは誰も乗せたくないんだよ 成田や関空の白タクを追認するようなもの。本来は関空周辺のタクシーが、京都や大阪でも営業走行できるように、営業地制限撤廃などが先決なのに。地理試験撤廃は評価する。 車はかすっただけでも月収飛ぶ、高級車に当てたら年収とぶからマジでやらんほうがいいよ。フードデリバリーなら事故はタヒに直結するし底辺の極みだよ。ナマポのがマジマシ >>1
タクシー会社が教育になってくれるなら
法人作ろっかな 駅のタクシー乗り場のタクシーもごっそり減るだろうなタクドラ自体が必ず減るからな
駅の乗り場なんて短距離がほとんどなんだからな
そんな客は白タクも当然スルー
駅のタクシー待ちは行列はひどくなるだろうね >>51
来年4月からってあと3ヶ月ちょっとしかないじゃん
国会を通す気があるとは思えないな 精々都内じゃアプリでタクシー呼べない外国人観光客やジジババが困ってる程度なのに何も分かってないのな。まず利権ありきの発想ばかり >>200
場所によるんだよ(笑)
駅出しメインの場所だと、そもそもアプリやら無線やらの回数は激減する
関東の中心部みたいに、流し営業で、余裕でやれる所は白タクも良いが
他の場所だと、駅に入れないから売上は上がらない 過疎地で足がない年配者がアプリで簡単に車呼んで買い物や病院行けたりする便利な未来を想像したけどそうはならんのかな？ タクシーは二種免許とって車検も厳しくて保険も高いのに
ライドシェアはそんなもん無用
相変わらず末端で実際に仕事してる人間をバカにする政策ばかり >>1
>タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用できるようにし
二種免も持ってない素人に命預けるの？
それと、事故った時はそのタクシー会社が責任もってくれるの？ 結局、しっかりタクシー会社の利権は確保してるのか。 https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
😭4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok 田舎に来てみろタクシーなんか全然来ないぞ。来ても高齢でほんとに７０代か怪しい運ちゃんばっか。 >>206
タクシー不足の地域って書いてるのに誰も読めない都会人ばかりって感じ >>210
普通に運転手の保険で賄うだけでしょ
道歩いてて一般車に轢かれるのと変わらん これってタクシー会社の管理下に置くってことやけどタクシー会社が個人事業主抱えてウハウハってこと？
個人で簡単にタクシー会社の起業や運行できるようにしろよ 間違いなくタクシー会社の管理下にない白タクが横行する。
自家用車の外観からは区別がつかないからね。
外国人が堂々と白タクやれる。 タクシー会社に所属するってことか。
ウーバーにやらせろよ。 >>214
名古屋の田舎の方でタクシーが全然走ってなくて
往生こいたことあるわ >>1
スレタイおかしい
実態はタクシーが増えるだけ
↓
タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料で客を運ぶことを認める 運転代行みたいなもんじゃね
運転代行って全然はやらないから
日本でライドシェアってはやるのかな なんで必死にライドシェアやらせようとしてるの？
自民党だとやっぱ利権と献金がらみかな >>216
客が怪我した場合は同乗者扱いで補償されるだけになるのかな 日本は周回遅れなんだよな
すでに諸外国は導入してこりゃ駄目だと廃止してるのに… 普通免許しかない一般人にドライバーやらせていいってことか
客としてはドライバー選びたいとこだな
安くするとか 運賃が高い既存タクシー会社管理と運賃が安いuberタクシー
客はどっちを選ぶかねえ その前に成田銀座の韓国人白タク取り締れヨ
白タク運転手は1発強制送還で >>224
車内人身事故だから、普通に人身事故として罰金がくる >地域・時間帯を限定
タクシーの補助みたいなものだろうしな(´･ω･`) >>214
1人1台で移動インフラ確立させて
タクシー、バスインフラを自分たちで潰してるから当然だろw >>228
白タクって
自分の好きな時間に働けるんじゃないの
農作業ない時とか 要するに景気減速でタクシー運転手がいないということかな
それを自称派遣運転手でカバーする？ｗ 過疎地域でタクシーが不足してるのは仕事が無いから経営が成り立たないからで、解決するには既存の会社に補助金出すとか田舎で営業しても良い個人タクシーの要件を大幅に緩和するとかなんで、金の匂いのする時間と場所にしか集中しないライドシェアとそもそも対極に居るから 顔認証マイナカード推進、ワクチン打て打て、コオロギ推進酪農廃業政策、LGBT法案、太陽光推進、中国人は宝
日本人を管理して減らそうとしているな自民は >>240
わざわざめんどいことして来るかどうかわからない客待つより別のことするでしょ 高齢化もあるがコロナで休業を強いられた業界に人が戻らなくなっている経済失策の尻拭いができていない
総括もせずにライドシェア
これで地方に根付いた職が奪われる地方に人が残らなくなる タクシーがいないから無理やり増やそうって政策だしなライドシェアは
多少問題が起きても自己責任よ
無いよりマシこれが全て 田舎でライドシェア使う必要があるのはジジババぐらいでしょ
でもジジババはデジタル弱者が多いから白タク呼ぶことすらできない これでますますタクシー運転手の低賃金化が進みなり手が居なくなって壊滅やな >>250
電話で呼ぶから駅前にタクシーがいないんだよ >>5
儲かんねーからタクシーのなり手が居ないのに利権とかアホ丸出し 白タクも人材派遣もヤクザのしのぎ
仕切る方は楽に儲けられるし責任は負わない Uber呼んだら雨の夕方とか1,400円の料金が5,000円になるんやで。知ってた？ 首都圏ならワンメーターで採算取れないのでは？
それにガソリン高騰やメンテもありからなｗｗｗ >>259
GOで読んだらUBERって書いてるのが来た
複数登録できるんだ >>256
だからいつ呼ばれるかわからないのに待機してないとだめでしょ？ もう既に日本中中国人の白タクだらけやで。
羽田も成田も京都も タクシーが儲からないのは行政が値段を決めてるから
全国一律とかマジでアホ 時間と地域限定して誰がライドシェアのドライバーに登録するんや
いつでも誰でもドライバーやれるからみんなやるもんなんちゃうのか >>251
職もないような田舎にタクシー需要なんてある訳ないだろ。 ウーバーの為の法改正
日本国民の意見なんざどーでもいい
自民党＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
死ねよ >>265
うちにいる間は仕事せずに待機中よね？
それより仕事したいなら別のことやったほうがいいんじゃないのってことよ
スキマバイトアプリとかあるし自由にできる >>267
空港行きのバスのpがして片道3万とかあるんやで まあこんなの当たり前って話なんだよな
もともと禁止が憲法違反だっただろ >>15
これな
さらに低賃金化に拍車がかかるだけやん >>274
なんでもどっさり選択肢とインフラがあって当たり前と思ってる 海外だとマジでタクシーは選ばないと危険だったりするからな
流しのは使わないとか
色などで選別するとか
日本もそんな国になりそうだ タクシーが足りないのなら値上げすれば良いじゃん
給料を上げれば運転手をする人も増えるだろう 二種免許もない下手くそジジイが不特定多数の外人を乗せまくったシラミだらけのボロ車で迎えに来てくれるぞ
仕切り板もないから強盗乗り逃げも頻発コロナ感染爆発
今のタクシーの比じゃない低レベルサービスに慄くがいい >>276
実際スキマバイトは田舎でもあるよ？
うちも田舎だが工場の仕分けとかタイミーとかで出てくるしな あの美術館で有名な島なんぞ
タクシーほとんj°無いってさ
かっせぎに行けば？世界中から人が行くんだから >>266
そもそも、タクシーの居ない過疎地域を対象にしてるから
ちゃんと稼働してる都心、首都圏は対象外になるだろ 需要の多い時間帯にタクシーが足りないのは仕方がないだろう
奪い合って乗るしかないわな ぼったくり白タク始めるかな
運賃は時価
俺様の全身タトゥーと切り落とした小指を見せればひ弱な外人も震え上がって言い値を支払うだろう >>286
墨みせて、何かいったら
すぐ4課飛んでくるから辞めとけ
1発で実刑 https://i.imgur.com/wz9USGm.jpg
タダで4000円もれなく貰える！
コレをみた人はラッキー🤞です。
もらい方はこちらに書いてます。↓
https://lit.link/imgur >>286
すぐ評判になる
それが都会ローカル民の知らない世界 >>1
なんというか……
解決しない方法で解決させようとするのは本当にただの無駄だよな。
単にUber解禁すれば白タクからも税金を取れて、ある程度は人手不足も解決するのに。
これなら二種免許の取得に補助金出すほうがまだ効果としてはマシな気がするわ。 講習受けて一部時間帯しかやれないとかほぼ需要ないよ思うけどねぇ タクシー会社の都合のいいときだけやる奴いないんだろ
やるとすれば自分が都合がいいときだ タクシーが不足するのは限られた地域だろう
不足する地域は料金を上げてタクシーを増やせば良いがな 地域に必要なインフラは国が運営するべき
地域に根付いた企業に委託するもしくは民間に補助金を出す募集する民間が育たない地域は農業同様に補助金をだし準公務員扱いする
郵政が民営していなければ道に精通したはがき、モノ、人の移動まで委託することができたな 安倍（スガ）系と二階（高市）系と創価（維新）系を切れば（連立解消すれば）、支持率は上がる、ってそれだけのことやん >>291
タクシードライバーになる人がいないんじゃなくてなっても辞める人が多いんだよね
余程のメンタルないとやっていけない仕事よ タクシードライバー（日本人）の収入が更に減って、外資に吸い取られるだけだと思うけど。
新NISAでも凍死の割は海外に流れるし、海外に投資したり資産移せる金持ちはいいけど、容易に日本から出られない中産階級以下はますます死んでいくんじゃないの。 >>299
アンチEVとか見てたら半分くらい自業自得だと思う タクシー会社は
自車タクシー持たなくていい
タクシー運転手雇わなくていい
車庫、燃料など経費不要
運行管理、講習料金ガッポリ
事故はライドシェア運転手が対応
事故時の損害賠償なし
ライドシェアに配車するかは気分次第
タクシー会社の為の解禁だけど
やる奴いるの？ >>249
いわゆるタシクーは増えないよ
普通免許の白タクが増えるだけ >>1
また利権絡みか
小泉が絡んでる時点でロクなもんではないのは確定 タクシー運転手はやりたくない職業だろう
給料をあげないと誰もやらないわな
副業でやる人は少ないよリスクがありすぎるわ タクシー
バス
運送
の運転手は減る一方だからな
給料安いしきついから アパートに住んでポルシェ乗ってるやつとかやればいいんじゃない >>296
国が運営したら人手不足が解消する
ワケねーだろw
生産性を上げるか、余剰リソースを掻き集めるしかないんだよ。
>>298
どちらにしろ、こんなタクシー会社が困ってる時間だけ働いてね、っていう実質的なアルバイトみたいな形にして人を集めるよりかは
まだしも増えそうだけどな。
暇なやつが暇な時に好きな時間で働いてね、ってのが出来ないならライドシェアは機能しないと思う。 >>305
都心だと年収600とかはいくけどね
その分ストレスもハンパないけど タクシー会社に中抜きさせるつもりか
この国の産業は中抜き 交通事故があるしきついしタクシー運転手はやりたくない
職業だろう副業でやるとかあるんかな タクシー会社にただのバイトで雇われて毎日点呼アルコールチェック点検車持ち込み自己責任仕事は会社次第客にガン詰めされて誰がやるの 要するに今流行りのタクシー会社の中抜きなんだね
いくら献金したのかな？ｗ タクシーウンカスが離職してウンカスが不足してます
1種を都合良くこき使えば改善するんだよぉう
アホやろ？ ライドシェア先進国でも事故や犯罪が多発してるし日本もいずれ問題になるって分かってるけどね
田舎の高齢者送迎は仕方ないけど >２種免許を持たない個人が有料で客を運ぶことは「白タク」と呼ばれ
緑の営業ナンバーが必要なところ白の自家用ナンバーで客を運ぶから「白タク」じゃねぇの？
この議論二種免許の話ばかりだけど自家用ナンバーで金取って人を運ぶ是非が語られてないけど、その辺どうなってるの？ 昼間は儲けが少ないから派遣タクシーでやり
夜間は割り増しがある正規タクシーにやらせるプランか？ >>322
自家用ナンバーだと自賠責も規約違反だし保険どうするんだろう？
営業前提なら保険料倍以上になるだろうし >>326
当たり前じゃんｗ 人口が増えているからだよ
日本全国の話ではないよね？ｗ これタクシー会社はリスク背負ってまで一般人雇いたくないし
参入したい側も会社登録して中抜きされてってで面倒くさそうで
誰もこの制度に乗っからないんじゃね？ まだ軽貨物の業務委託やってたほうがいいんじゃねーか
荷物はゲロ吐かないし 過剰になった供給をぶっ壊し尽したあとに新規参入すればそれだけ儲かる。
タクシー業界をぶっ壊した竹中平蔵がデジタル白タクを推進なんて自作自演もいいとこだろ。
かつての半導体王国が1兆円で旧世代の半導体受託製造工場を誘致してんのも同じ。 ヤマトで委託ドライバーが大量解雇されるから受け皿になりそう >>320
地区に規制かけないと好き勝手やると車が居ない場所が出てくるから
駅の縄張りは、私鉄は民間の敷地内だから、許可取って入れさせてもらってるだけ 先進国ほどライドシェア止めてるのに
何で周回遅れてこの話出るかね？
自民党はキチガイの集まりだな 儲からないから外国の白タクは犯罪するんだろうな
ライドシェアも儲からないと犯罪をするかもね >>333
あれほとんど自転車でメール便配ってるおばちゃんじゃね？ ライドシェアを利用したい人間の権利を守ってほしい
タクシーを利用したい人やタクシーの運転を続けたい人は、今まで通り続ければ良い
タクシー利権者のワガママで、ライドシェアを使いたい人やその人を運びたい人の権利を
踏み潰すタクシー産業の利権者は、いい加減にしてほしい >>325
その定住する人間がいねぇんだよw
都会には居るけど田舎には居ない
とかじゃなくて人そのものが少なくなってきてるの。
国が運営しようが、突然十分な教育を受けた健康な男女は地面から生えてこないんだよ、残念ながら。 >>1
持て余した車を利用できるからグッジョブ
あとタクシーのゴミがうざいから良き 結局2種免許のせいとか地理試験廃止が必要とかただのタクシー会社の言い訳なんだけどね、圧倒的な中抜きのせいで人が集まらないのを誤魔化してる、それご丁寧にいちいち鵜呑みにする政府 >>341
ハードルあるんだから仕方ないわな
二種免許に東京なら地理試験
普通の感覚ならそれ取ってから騒げよと思う 【東京新聞】万博が抱える黒歴史「人間動物園」120年前の大阪で起きた事件と2025年大阪万博の相似
北海道知事
鈴木直道 すずき なおみち（←たぶん朝鮮人（日本国籍持ちの。）なのにこの名前）
生年月日 1981年3月14日（42歳）[1]
出生地 埼玉県 春日部市[1]
出身校 法政大学 第二部法学部 法律学科卒業[2]
元内閣総理大臣の菅義偉とは、同じ法政大卒で、夕張市がかつて財政破綻した時の総務相が菅だった縁もあり、良好な関係で知られる。2人は頻繁に電話でやりとりする間柄で、菅の過密スケジュールを縫っておよそ2カ月に1度、都内で面会しているという。2019年の知事選では、菅が応援演説に駆けつけた[61][62]。 >>2
無人タクシーが出る前に利権中抜きあざーっすって構造やろ
無人運転出来るようになるまでであればタクシーだけで間を持たせるのは余裕だし >>340
利権だから無意味に決まってるだろ
横断歩道のど真ん中で停止するタクシーのゴミっぷり見てもね >>344
それを超越してるのがUberの中抜きよ ライドシェアを推し進めた結果、地方都市に所得の低い国から来た外国人労働者が定住するようになるだろう
インフラは整っているし自然環境も良い土地も安く作物も育てられるなにより社会保障が充実している
時が経ち地方人口は移民が中心となり移民がいなければ地方経済が成り立たなくなっていくだろう 外国人ドライバーを増やす気か？
日本語ができないと2種取れないのでは？ タクシーはタクシーで残らないと女子は危ないな
インド人のライドシェアとか最悪だな タクシー業界が要望してるのは外国人ドライバーを増やす施策だよ
外国語で2種免許の試験を実施する事だよ
ライドシェア解禁で儲かるのは外国人、という通説がいかに
出鱈目かこれだけでもわかる このやり方だとタクシー会社に配車依頼したのに急に禿げたおっさんが自家用車で迎えにくる事があるって事でしょ？
どれだけ受け入れてもらえるのかな？ >>322
それは法令の問題だろ
些細な事で議論にすらならんわ 中国人どうしの白タク行為は昔からあるが
最近はベトナム人コミュニティ内で同胞相手の白タク行為が堂々と行われてる
日本の農家から大量に盗んだ農産物の消費とあわせてコミュニティ内で完結してるから、諸々表沙汰になりにくい >>353
標識も読めないようなヤツには普通免許すら取らせないでほしい 4月にキックバック関連でまた新しいのが出てきそうだ・・・ 外国人は国際免許に切り替えれば1種は取れるけど2種は無理だろうなｗ 【東京新聞】万博が抱える黒歴史「人間動物園」120年前の大阪で起きた事件と2025年大阪万博の相似
北海道知事2019~（夕張市長2011~）
鈴木直道 すずき なおみち（←たぶん朝鮮人（日本国籍持ちの。）なのにこの名前）
生年月日 1981年3月14日（42歳）[1]
出生地 埼玉県 春日部市[1]
出身校 法政大学 第二部法学部 法律学科卒業[2]
元内閣総理大臣の菅義偉とは、同じ法政大卒で、夕張市がかつて財政破綻した時の総務相が菅だった縁もあり、良好な関係で知られる。2人は頻繁に電話でやりとりする間柄で、菅の過密スケジュールを縫っておよそ2カ月に1度、都内で面会しているという。2019年の知事選では、菅が応援演説に駆けつけた[61][62]。 外国人どころか沖縄や九州で雇ったドライバーだって全く通用しないで辞める、それが現実。要は日本のどこに求人出してももうタクドラ集まらないってだけ タクシーセンターの人間を増やして監視を強化するんだろうな
天下りの枠が増えるよ！ あれ？また勝手な政策やってるよ
選挙公約にないことばかり勝手にやる政党政治って何なの？
どこが民主主義なの？ 駅前のタクシー乗り場は中国人の白タク軍団に占拠されるから
もう取り返しがつかなくなる ２種免許って難しくはないんだから取得は出来るよ
中には滅茶苦茶運転に向いてない人って居るから
こんなのを排除するには必要なのかもな そういえば首都圏でもバスが小型化しているよね
まるでコミュニティバスみたい
鉄道や航空も減少しているんだろ（年末年始は除く）
ライドシェアはタクシー業界の利権だろうな タクシー利権ガーとバカのルサンチマン煽ってこれゴリ押ししてる側が労働市場における最大の既得権益者たちばかりなのがおもしろいよな タクシー呼んだら白タクが来ましたって、、、乗車拒否できないの？ 既に羽田空港じゃ中国人が電話で事前予約して駐車場待機している白タクで溢れてるだろ。
利権規制で日本人タクシードライバーは空港内待機出来る車を制限しているからな。
バカどもが規制ばっかりかけるから中国人がやりたい放題になってるんだよ。
今になってライドシェア解禁って中国人に白タクではなくライドシェア、公認だとお墨付き与えるだけなの。 >>379
乗客側はできるでしょ
乗せる側はよっぽどのことがない限りできないけど 事故や事件が爆発的に増えるのが最初からわかっているのに
バカな政府は革命で滅びろ >>375
書く試験あるんだろ？日本語で書けないと合格できんのでは
昔は自動車教習所は日本語で読み書きできんとは入れなかったな？ 初めはタクシー会社が管理するんだってよ
タクシー会社が一般のドライバーの車を使ってタクシー業が
出来るようにするとか雇用する必要は無いから楽じゃん
現行のタクシードライバーは立場が弱くなりそうだよね 自民党は下野するまで焦土作戦するつもりなんだろうね。野党はあれこれ戻します言うだけでもいいな ライドシェアを海外で実際に使ったことがある人は便利で安全だと言う。
使ったことない人、パスポートすら持っていない人は危ないからやめろと言う。
どっちが説得力あるかは自明である。 ライドシェアは外国人に解禁する目的だろ？
まずは日本語が理解できん奴が運転するのが問題なんだと思う こういうのは官僚は即座にOKすんのか
規制緩和もやってますと見せかけはするか そもそもなんでタクシーが規制産業なの？
規制するほどのものか？ 結局タクシー会社が管理で規制緩和してないし
どんだけタクシー利権を崩せないのか >>393
知らんけどここみてるとやる人がいるみたいだけどな >>390
外国で白タクは危険だと正規タクシーを呼んでしてくれたよ >>49
素人さんかな？
タクシードライバーなら当然皆んな知ってる事実だよ。
営業区域で1メーターで走れる距離は違う。
だから個タクでも営業区域を登録して許可を得た上で、その地域にあったメーターを取り付けてる
(常識すぎる話だ) >>389
先払いと評価システムがあるからな。
ボッタクリドライバーの多い海外だと逆に安全性が高くなるw
日本だとその心配はしなくて良いけどね。
タクシードライバーが突然、強盗になる程には荒んでないから。
だからライドシェアとして普通の乗用車が来るのは構わないけど
タクシー会社に配車頼んで普通の乗用車が来たら俺はそれには乗らないな。
評価システムも先払いシステムも無いだろうしね。
この馬鹿みたいなライドシェア解禁方法を考えた奴は
システム導入にタクシー会社に費用をかけさせただけで、解決しないっていう
馬鹿みたいな結果になるの分かってる上でやってるだろうな。
タクシー会社は利権を守りたいから甘受するんだろうけどもw 白タク解禁は事故やボッタクリのトラブルの際に
責任(賠償金支払い)しない場合があるからヤバいよな。
外国の場合には日常的にトラブルが起こるらしい。 日本は遅れていると煽る論調が一部にあるが、世界ではライドシェアを導入していない国や禁止した国が多い
アメリカではライドシェアでの性的暴行事件が年間998件発生している 安倍（スガ）系と二階（高市）系と創価（維新）系を切れば（連立解消すれば）、支持率は上がる、ってそれだけのことやん これからは利用客がしっかりしないとトラブルに巻き込まれるかもな 一番の問題は保険だな
自家用車の保険は適用外で自賠責すら払われないから
タクシーとかの保険料はリスク高いからかなり高い >>389
今田に未経験者は
Excel方眼紙で入力して
プリントをFAXするような老害だから 外国のタクシーの場合には、過剰なチップを要求する場合が日常的にあるからな。チップを払わないと下車させないとかね。
わざわざ買い物用のカードで買い物させたりも
するらしい。 >>406
そうなんだよね。そもそも日本でライドシェア広めようとしている連中の言うライドシェアって、ライドシェア原理主義 >>402
海外の白タクは基本的に全て先払いで決済済みやぞ。
ボッタクリするのは普通のタクシーや。
同乗者までカバーする保険に入ってる入ってないまで、アプリとかで分かるとええよな。 ライドシェアをタクシー会社が管理するのなら
それはタクシー会社が自社の車を用意する必要は無くなるし整備にも金かからんようにたって万々歳だろ。 >>416
タクシー会社が万々歳になってドライバーが増えるんか？ >>411
それは嘘では？そのうち全国解禁するよ
外国人労働者の規制緩和しただろ？ｗ >>374
入構証や構内証必要な駅じゃ入れないな。
もうちょい勉強な。 >>415
ちなみにタクシーの自賠責保険は年間10万
旅客営業の保険料は自家用と全然違う
その保険料払ってまでやる奴いるのか？
かといって自家用と一緒にすると自家用の保険料が跳ね上がることになるから
批判の的になるだろ どうせブッキングドットコムみたいなことになるんだろう。自民党使って日本にシステムインストールに来る連中なんて入植のつもりなわけだし >>416
そうだけど 変化に対応出来ない業者が多いんだろｗ タクシーの運転手は客からの暴言に晒されているのに素人ドライバーが上手く出来るとは思えない
必ず事件が起こるよ >>415
田舎？都会じゃ時間通り到着しないから無理だよｗｗｗ >>394
公共の道路を使って金儲けするんだから規制があって当然
無謀運転されたら歩行者も一般ドライバーも被害受ける
ウーバーの配達員がいっぱい事故起こしてるのくらい知っておけよ ６月ごろにタクシー会社が管理しないとライドシャアを
解禁するんでしょう今、準備期間じゃないの どうせグエンさんとかチャンさんとかインド人もだろ？ >>428
バス運転手不足だから外国人に解禁する目的ではないかと
2種を廃止つもりなら白ナンバーだと思うよ グエンとかアルかニダにとっては一般ドライバーは強盗のいいカモにされそう 規制、管理無し登録すれば誰でも自家用車で
タクシー業が出来る白タク解禁とかないんかなあー
これならやる人が出てくるかもな >>425
NYでもロスでも先払いやな。
Uberが最大シェアだからだけど。
後払いのアプリとかあったっけ？ >>421
自賠責は難しいだろうから
特例作って、民間の保険会社に専用の保険とか作らせそうな気がする。
ワンデイ保険の拡大版みたいな奴。 来年の中頃にタクシー会社以外にも解禁するとか
シナ人が新会社を立ち上げてウハウハじゃないかよ自民党も終わりだなｗ >>434
アメリカは国土が広いからワンメーターはありえんのでは
日本では短距離だから先払いは無理では？ Uber Eatsの配達員、ああいう連中が運転するクルマに乗りたいか？
遵法意識、モラルがすっぽり抜け落ちてるのがゴロゴロいるぞ >>438
国土が小さい国でもUberやっとるし大丈夫ちゃうか？
というか国土が広かろうと都市部でのタクシー需要が長距離になるというのも無いと思う。 >>215
で、損なところで誰が白タクやるんだい？ >>441
日本は国土が狭いからバイクのほうが便利なんだよ
自転車もいるからね フリーウェイの外国とは違うと思うよ タクシー運転手が、明けの日に副業するだけじゃねーの？ 任意保険はそのまま(通勤・レジャー目的)じゃ無理だろうな 香嵐渓や稲武温泉、愛知県立旭高原少年自然の家、豊田スタジアム
すべてケッタマシーンで行く。SDGs未来都市だからね。 日本のタクシーは規制も厳しいし、ライドシェアをわざわざそっちに寄せていくのは逆にライドシェア潰しなんだけどそうやって無力化するつもりなら流石日本と言わざるを得ない タクシー業界への天下りが足らんかったんやろw
電動キックボードといい、保険のかかってない交通事故が爆増するんだろうね 公明党が国土交通省を仕切ってるから、公明党が責任者だと思うよ？
今までなら無かったような運賃やチップを
巡るトラブルが増えるだろうな。 >>451
自動運転になればそんなの関係ないのではｗ >>440
乗りたく無いよ。命を預ける事にもなるから。 基本的に棲み分けは儲かる地域はタクシー
それ以外はライドシェアになって
散々時間かけて迎車してワンメーターみたいのしか
ライドシェアに回されることになると思う ボッタクリとかレイプとか怖いよな。
交通事故起こされて廃人〜死亡しても無保険なら何の金銭的補償金も受け取れない。 一般の自動車保険は運輸業務は保険対象外だからでないよ >>457
むしろライドシェアは客を選べるけどタクシーは客を選べるのかね 【東京新聞】万博が抱える黒歴史「人間動物園」120年前の大阪で起きた事件と2025年大阪万博の相似
北海道知事2019~（夕張市長2011~）
鈴木直道 すずき なおみち（←たぶん朝鮮人（日本国籍持ちの。）なのにこの名前）
生年月日 1981年3月14日（42歳）
埼玉県春日部市で誕生。同県三郷市で育つ[4]。高校卒業後の1999年4月、東京都庁に入庁した。都職員として勤務しながら法政大学第二部法学部法律学科[5]に入学[6]
元内閣総理大臣の菅義偉とは、同じ法政大卒で、夕張市がかつて財政破綻した時の総務相が菅だった縁もあり、良好な関係で知られる。2人は頻繁に電話でやりとりする間柄で、菅の過密スケジュールを縫っておよそ2カ月に1度、都内で面会しているという。2019年の知事選では、菅が応援演説に駆けつけた[61][62]。 >>460
割り振るのタクシー会社と元ネタに書いてあるだろ 5ちゃんは2ちゃんねる時代からの融通の利かない50歳以上が増えて、悪い意味で高齢化したのがスレ見ていると分かる。
1980年以降に生まれた人は、中高年になった人を含めて他のSNSに移った。 ライドシェアが普及してくるか否かは客次第だろ。
今までみたいな「俺様が法律、俺に従え」という客ばっかりなら
ライドシェアをやろうとする人は増えない。
客が育ててタクシー会社なんぞ管理するだけの存在にできるかどうかだ >>444
日本より狭くてゴチャついてる国でも
普通にUber走ってるし
日本の道路の整備事情で無理とか無いわw 白タク解禁か
中国マフィアや企業が組織的にやりそうだな 大阪メトロのオンデマンドバスよう見るわ
北区福島区の区境に住んどるけど需要あるみたいやな 何でこれ岸田総理がやろうとしてるん？
何か圧力でもあるんだろうか >>440
ファミリーが運転する車は
危険ではない
そういった人たちが運転手になるようウーバータクシー全面解禁一択 白ナンバーの営業解禁
2種免除なしでの営業解禁
↑これやるのか決まった？ >>472
統一バレして以降ずっと天下り先作る事だけを最優先でやってるだろ
逃げ道作ってるだけ >>473
そういう車の任意保険は家族限定だと思うよ。
事故った時の保険がどうなるのか知りたいわ。 中華白タク規制するためにライドシェア始めます！！
と正直に言えばいいのに。これ通れば白タク逮捕できる 大きな制度変更になる
内閣が勝手に決めていい話とは思えないな >>476
自家用車の保険は旅客使用したら払われないよ >>465
ひろゆきキッズとか老害といえば論破したと勘違いしてるゆとりバカとか沢山いるだろ？ >>476
自動車の任意保険で車の使用目的の確認がある
白タクやるなら「業務利用」になるんだろうな タクシー会社の反発をかわすため初めはタクシー会社が
管理するようにしたん?６月には管理無しのライドシャアを
解禁するかな >>482
家族限定解除、営業目的。
保険代がかなり上がるよね。 ＞タクシー会社の運行管理の元
はぁ？アホちゃうかw ライドシェアに保険が特約で対応したとしても
特約入れたとたんに保険料3倍とかになってもおかしくないからね
そこくらい旅客の保険高いし
リスク細分が当たり前の時代にその分関係ない自家用車からとることもしないし タクシー会社が全員管理できるのかなあ
バイトテロみたいの増えそうじゃね これってタクシー運転手という職業はなくなるんかな
タクシー運転手は労働者ではなくなるんかー
個人事業主にすれば必死に働くしかなくなるかも >>486
次は運送会社の管理の元、ヒマな素人が代わりに荷物届けに来よるでw 外国人活用と言ってもエリアや時間限定だと儲からないから誰もやらなさそう 田舎に住んで、テレワークしながらテキトーな時にシェアバイトしようかな >>476
ファミリーが運転する
車はタクシーとくらべて
危なくないといいたい
タクシーが安全というわけではない
保険は業務用になる ピコーン！タクシー会社立ち上げて、ライドシェアだけやれば良くね？
責任区分もドライバーに押し付けられるように後で法改正すれば良い。 >>424
カスハラカスは全員スシロー醤油舐めカス男と同じ目にあってもらうがな 今のAmazonとかの配達人がそうじゃん
荷物から人にかわったのがこの自家用車で人を運ぶやつかな 派遣解禁と同じ流れしか見えない
人手不足は良いことなんだよ
運輸の規制緩和も奴隷労働者増やしただけだったし なるほど
タクシー料金値上げの布石か
まあタクシー安いから
値上げも仕方ないね >>468
宅配と一般旅客自動車運送とは違うんだよ
モノと人を運ぶの違うからなｗ タクシー料金を値上げすれば良いだけじゃないの
給料を上げればその地域にタクシー運転手が集まるだろう >>500
いやUberライドの話やぞ？
UberのサイトでUberライドのサービス提供国見てきたら？ これタクシー運転手年収下がったりして食えなくなるんじゃ？ >>502
欧州のUberはハイヤーやタクシーの配車サービスだろ？ライドシェアと違う。 タクシー業が一般の人が務まるとは思えないけどな
つらいから不足してるんだろう運転手 >>469
先払いでボッタクリも出来ないし
ユーザーからの評価も気にしないと駄目だし……
組織への献上のためにもドライバーに尊法精神とマナーを教育せねば……
あと税金関係もしっかりするように教育しないとな
という所で目が覚めそうw 【東京新聞】万博が抱える黒歴史「人間動物園」120年前の大阪で起きた事件と2025年大阪万博の相似
北海道知事2019~（夕張市長2011~）
鈴木直道 すずき なおみち（←たぶん朝鮮人（日本国籍持ちの。）なのにこの名前）
生年月日 1981年3月14日（42歳）
埼玉県春日部市で誕生。同県三郷市で育つ[4]。
高校卒業後の1999年4月、東京都庁に入庁した。都職員として勤務しながら法政大学第二部法学部法律学科[5]に入学[6]
元内閣総理大臣の菅義偉とは、同じ法政大卒で、夕張市がかつて財政破綻した時の総務相が菅だった縁もあり、良好な関係で知られる。2人は頻繁に電話でやりとりする間柄で、菅の過密スケジュールを縫っておよそ2カ月に1度、都内で面会しているという。2019年の知事選では、菅が応援演説に駆けつけた[61][62]。 政治家「ライドシェアを推進します。俺は危険そうだから絶対利用しないけどねw」 基本路線としてはタクシー会社下で解禁という方向で進んでるんだろうな
そうしないと反発大きくて無理だろうしな >>505
なんで欧州に限定？
自転車どころか、牛と馬が道路にいるような国でも出来てるんだから
道路事情やらで日本じゃ無理なんて話にはならないでしょってだけの話やで。 これおれが自分の車でやるとして儲かるん？
燃費スペシャルのアクアやけど >>502
配車システムじゃなく自家用車をタクシーとして使用できるかどうか？
白タクを容認するかどうかではないかと
外国のスタイルが日本に通用するかはわからんよ >>514
都市部なら馴染みのある緑ナンバーのタクシーだけを選ぶって選択がある。
>>516
>故人タクシー
そんな幽霊タクシーみたいなの乗りたくねぇよｗ もう、転換期なんだよ。
今のような低賃金(低歩合)でドライバーをこき使って暴利を貪っている会社や協会とそれに群がる天下りを一掃出来れば業界も変わるだろ。
その為のリスクはあるだろうが、やらなければなにも変わらないからな。 どうして白タクが禁止にされたのか最初を考えたらわかる事 少子高齢化だからなぁ。そもそも運転手不足ではなく、あらゆる業界が人手不足。ライドシェア導入したら、80歳すぎた高齢ドライバーばかり集まったりして。あるいは、運転経験少ない学生ドライバーがアルバイトでとか。なんかヤバそう。 >>522
外国人が嫌なら、その車に乗らなきゃいいだけ。
客もドライバーもお互いが選べばいいんだよ。
制度に守られていなきゃなにも出来ない幼稚な国から自らが責任もって行動していけよ。
いい大人なんだから ライドシェアやっても人は集まらん気がするな
今の時代車持ってる奴は大切にしてるから
他人乗せて汚れたり傷つけられるの嫌うし タクシー会社は保険なんか入ってないからな 大手運送会社と同じだよ
保険なんかクソ高くての入ってられないからな >>518
ちょっと何を言いたいのか分かりづらいが。
配車システムは現状でGOとかあるやん。
足りないのはマンリソースなわけだろ？
二種免許撤廃してドライバーの確保を容易にする？
だったらライドシェア認めて自家用車使えるようにした方が、早いし効果的だろ。
ユーザーからしたらタクシー会社の制服着た素人より、アプリで評価が見える素人の方がまだ安心だろ。 まったく意味ないなこれ
どうせ二種免許必須か講習も必須にするんだろ >>526
だからさータクシー不足なんだろ？都会ならいいけど田舎はどうするの？ｗ >>532
バカか？
困ってるのなら困ってる人たちで考えりゃいいだろ？
いつまで他人任せなんだよ。 >>532
バカか？
困ってるのなら困ってる人たちで考えりゃいいだろ？
いつまで他人任せなんだよ。 これって中国人観光客と日本に居る中国人の為じゃね
国交大臣が公明党だからな 仲介料取られてガソリン代も高くなってて事故起こしたら自分の保険で対応して
誰がやるの？
食い物を運ぶウーバーイーツとはわけが違うんだが
他人をのせて事故をおこせば保険料も高くなる 日本語の分からない外国人に白タクやらせるってさ、普通に交通事故起こされても何の金銭的補償金も支払われないだろうしさ、被害者が泣き寝入りするだけだよ。 >>537
これな、日本政府は無責任すぎる、無保険の外人にぶつけられたらマジで泣き寝入りだろうな、警察も調書取りたがらなそう。 >>533
田舎は路線バスやローカル鉄道が廃止なんだろ？
タクシーしか交通手段がないのだろ？白タク関係者か？ｗ 地域と時間帯決めたから事件防げる訳でもないだろ
本当にやる事ずれてるよ >>339
メール便もだけど貨物の方もでしょ？
Amazonの荷物をヤマトの委託が持って来たりしてない？ 父方の実家は4WDしか入れない山奥にあってタクシーだと途中までしか行けない
ライドシェアで4WD呼べるなら高くてもいいからお願いしたい 分かったぞｗ
中国の決算アプリで前払いして空港で待つ白タク
欲しいのは認可なんだろう工作員さんｗｗｗ 2種免すら取れない人間を雇おうとするタクシー会社って
その時点で終わってるでしょ タクシー会社の運行管理の下？
大阪なら◯nkyoの下とか
やりたくねえわw こんな制度作っても
事故を起こしたとき、白タクならタクシー会社もろとも
相当なバッシングを受けるのは目に見えてるから
二種免取得させると思うんだよな
問題は、二種免が取れないことではなくて、
待遇が悪くてその業界でやっていける見通しが無いから
そもそも人が来ないって事なんだろうし 技能実習制度も問題起きてるのに推進した政治家らは知らん顔
これも同じようになるね ライドシェアを使う方も使う方で
無保険の常識のない外国人ややばい日本人相手と保険会社挟まずに個人間で事故対応のやり取りすることになるケースもあるな >>549
アメリカ様企業がそんなことすると思うのか
Uber見て見ろよ タクシーがはしってないような田舎はタクシー会社が夜閉まるから結局難民出るんじゃない？ 政治家と官僚がやることは全て失敗している。
これも、合法白タクなだけじゃん。白タクって、昔は暴力団、今は中国人がやってる、そーいうものなんだよ。
田舎は儲からないから増えないし、京都・鎌倉は合法白タク増えてますます混雑。多分絶対失敗する。 >>553
夜とか深夜なんかライドシェアよく使う気になれるなw
やばいよやばいよ人身売買されちゃうよ 性犯罪者が絶対利用するよな
ロリ犯罪者がベビーシッターアプリに群がったように 人運ぶだけじゃなくて荷物運ぶのも白タク方に引っ掛かったりするからホントにメンドイ・・・ キムタク「暇だからやろっかな～。キムタクが白タク、なんちゃって。
」
静香「やめてよー」 美人で若い女が乗ってきたら車停めてドアから仲間が入って押さえつけられそうだな
催涙スプレーとかナイフ突きつけられそう 健康保険証を廃止して国民に暴力を振るった河野太郎が
今度は「ライドシェア正義」のデマを飛ばしている。
タクシードライバー不足は全国津々浦々で起こって
いることではない。タクシードライバー不足のデマは、
【一部をもって全部であるとする詭弁】だ。
要するに、上記、河野の主張で福利を得るのは【ＩＴ企業】だ。
国民ではない。
ライドシェアは
・タクシードライバーの「２種免許」を無価値にする
・タクシードライバーの賃金を抑制する。
▼上記をもってわれら日本国民は、岸田と河野太郎を日本の敵としろ
・自民党 栄えて滅ぶ 日本なり >>563
変なやつのに乗車させないから当たり前なのにな >>41
ライドシェアだとそれが正しくて、料金もそっちから算出でしょw >>564
記事の表題は以下。
「メディアが報じないライドシェアの重大リスク…｢日本は遅れている｣と導入をあおって得をするのは誰か。世界では導入していない国､禁止した国が多いのに」 >南海電鉄、自動運転試験を公開＝係員乗車、緊急停止に対応も―和歌山
自動運転までのつなぎだろ？
まずは田舎の交通量が少ないところから始めたら？自動運転 >>560
それをアプリ等で登録管理されてる状態でやる奴はただのアホでは？
いや犯罪者なんて基本的にアホなのでアホなんだけども。 >>572
甘いな平和ボケしてるからそう思うんだろうが管理されててもするやつはする
やばい人間を舐めるなよ 副業を大々的に解禁すべきだろうね
なんやかやで会社員が多いし、副収入欲しい人は多いでしょ >>389
今日本でやろうとしてるのは海外のとは違う
狭い地域で地域の人に金を払って乗せてもらう感じだな >>573
まぁ山のように証拠が残る方法でやるならやるで良いんじゃないか？
そいつらどうせライドシェアが無かったらやらない奴らじゃないだろ、そこまでアホならば。
普段はそんな事を考えないのに、ライドシェアのせいで犯罪しました、って奴が爆増するなら大問題だけどね。 9割以上女目的だろ
普段は大人しくてお目当てが乗って来たらレイプタクシーに変貌するよ 賛成してる人たちは
PHV型TNC型の違いぐらいは理解してるのかな？ ウーバーが幅きかせているとこしかやってない
ヨーロッパはほとんどない
運転手を増やす努力したほうがいいのにね
この政権はキックボードといい国民を危険な目にあわせたいらしいな
利権はこれだから >>334
でも白タクからしたらそんな協定関係無いからガンガンしま荒されるよ
タクシー乗り入れ不可の場所や客待ちしてる列の先頭で客拾っても業界ルールの外にいるコイツ等には関係ない >>580
アイツ等は自ら作ったアプリで中国から出国する前に取引成立させ、日本では「知人が迎え行きましたよ～」って体でやってるから
捕まえるの難しいだろうな。 >>576
これを機にどんどん緩和されるに決まってるだろ ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 >>584
タクシーが儲からなくて成り手居ないんだから
儲かるのはウーバーみたいな中抜きプラットフォーマーだけだろうな >>588
電力自由化でボロボロにしたのもコイツだっけ？ 【自民】菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧、ライドシェア利権
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、管、岸田、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、ナゼねじ曲げなければならないのか？ >>46
タクシーで需要捌ききれなくて初めて参入余地があんだしな >>1みたら、これようするに個タクになれないタクシー会社を退職したジジイの再雇用みたいなもんじゃん
これのどこがライドシェアなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗただのタクシー会社が手配する白タクやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 欧米じゃUberタクシーが当たり前だからな
アプリで出発地点と到着地点を入力して、クレカで
先払いだから料金で揉めることもない
運転手と客が相互評価するから、変な奴は淘汰される
日本は２種免許とかいつまで馬鹿なことやってて、
先進国とはとても思えない ■業務委託個人事業主の宅配配達員は、多重ピンハネ利権の貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンをピンハネした額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html >>583
同じナンバーは頻繁に空港に入れないとかしないとか対策しないとな >>573
ライドシェアドライバーは、住所、氏名に加え、自家用車の車種ナンバー、銀行口座を登録してる。
客とドライバーの双方が GPSで追跡されてて、誰が誰をいつどこで呼んだか記録されてる。
ルートをそれたら通知がきて、緊急通報ボタンで位置情報付きで通報可能。
ライドシェア使って誘拐は無理ゲーだね。
ライドシェアなんか使わない方が良い。
一方、客の身元確認をしていないタクシーの犯罪対策はザル。
個人タクシーで誘拐の方がつかまりにくいね。 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
article.auone.jp/detail/1/2/3/218_3_r_20231106_1699222972726805
youtu.be/rdcI4-uWh9k?si=3R50WdQoqlEjgmUl
小泉＆竹中、管、岸田、河野は売国奴
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本がぶっ壊れる。
管がゴリ押しした移民政策、技能実習査証によりベトナム人の犯罪天国となる。
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出
その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか？
★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg 固定費かからない使い捨て人材がほしいだけでは
ライドシェアも都市部でない利益でない
ウーバーイーツは田舎で見ないでしょう
お年寄りが困ってるからはウソだね >>600
どちらにせよ日本では逃げ切るのは難しいと思うけどね
外国人が犯行後に速攻で高飛びならライドシェアは危ないかもね リスク高過ぎるから常識やまともな思考を備えていればやるわけない
つまりやる人は こんなのより電車やバスの本数をコロナ前に戻せよ
需要はコロナ前に近い水準まで戻ってるのに終電は繰り上がったままだしね
電車やバスがあればタクシーなんてわざわざ乗らん >>1
解禁後は、タクシー会社とタクシードライバーが消え、こんなライドシェアドライバーだらけの世の中になるね。ありがとう自民党。
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
amazon配達員 キレる
www.google.com/search?q=amazon+%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E3%82%AD%E3%83%AC%E3%82%8B
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4 >>600
それはちゃんとしたアプリがある場合の話し
過疎地のライドシェアにそんな高度なことできるわけない
大手のタクシーアプリならそれぐらいのことはできているけど >>608
ID:U81k4PhT0
は、タクシー会社を首になりウーバーイーツやってる乞食 レイプタクシーか年寄りを殺害するタクシーになるだろう。
老人が運転したら全員事故死かな。 >>145
それの自動車版だもんな
ただでさえ電動キックボードに、ルール無視のチャリにって無茶苦茶なのに
より無茶苦茶になるわ
昨日は国道で外国人がカートに乗ってるの見たわ NPOとかがやってる安全対策がザルそうな過疎地ライドシェアでも大して犯罪など起きてない。
より安全性が高い大手アプリのライドシェアなら、タクシーより安全なので規制する理由がない。 >>596
日本国の場合は国交省の美味しい既得権益なのです。
だから、要資格制度にして許可取らせて金を盗るのが第一前提。
申請料金、指導料金、運行料金、更に諸経費諸々。
これが公明党の政治資金その一になっている。 ★ゴリ押し左翼菅義偉が生んだ移民犯罪問題
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。
在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉
「菅義偉官房長官が主導する政策の、出入国管理法改正ありきで動いている、外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省よると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」
★移民国家化を反対する安倍首相を批判する、菅義偉と坂中英徳。
「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」
「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」
「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」
www.webchikuma.jp/articles/-/1672
★入管法改正ゴリ押しの菅長官に、安倍首相が警戒
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく、ライドシェアゴリ押しの裏事情
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421 >>7
パーティー券キックバックとか
この件絡んでいるだろ…？！
Uberとかから大金流れて無いか…？！ 犯罪後の逃走には流しのタクシー一択。
ライドシェアだとすぐ捕まるが、タクシーだと足がつかない。
犯罪を助長するタクシーは危険。 ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>593
頻繁に空港に来る車をチェックして検査すればいいだけ >>608
>>600 の対策は主要アプリ（Uber、Lyft、Grab)で全て実装済み。
これに加えて国やアプリにより独自対策もある。 >>596
自前アプリやSNSだと税金すら取れない 日本は今は軽自動車がブームだし、高齢化で免許返納しているから
クルマ離れしているんだろ？
ビックモーター事件もあるから車の利用方法を考えているお役所なのでは
日本のためじゃなく利権のためだな？ｗ タクシー事業者が潰れますよ 普通に考えたら
そしてですね 結局 交通が困難な場所ができてしまう Uberの工作員でもいるのか？
また外国資本だと税金を取れないのではｗ
アプリで支払うと日本は素通りなんじゃないのか？ >>582
追い出されてるだけよ
乗り場にはつけれはないから
客の方が乗らなかったりキレたりする タクシーという公共交通機関を理解してない人たちがどんどんどんどん白タク OK にするわけですよ じゃあ今まで 白タク 取り締まってたのは何だったんだよ
暴力団が入ることはもう目に見えてるだろ
終わりが見えてる世界です >>626>>629
君はニュースを読む力がない頭なのかい？
それ全く違うから 菅の利権臭が半端ない
菅のクソ野郎にカネが回る事自体があり得んわ 田舎は公共交通機関が破綻しているんだろ
都会でも路線バスが小さくなったり、鉄道も値上げしているのでは
コロナ禍で移動する習慣が減ったんでは 物価上昇が追い打ちしているよ とにかく早く自由な形で始めましょう
問題があれば後で修正すれば良いのです
楽しみです >>633
外国人労働者や中国の白タク問題があるから失敗は許せないのではないかと
もう30年以上失敗の繰り返しで普通の国になっちゃったよ 需要がある田舎にはこのビジネスチャンスに乗ろうってのが居ないからな。 地域や時間を限定してうまく行くと思ってるところが愚かだなw
解禁じゃなく試験ならわからなくもないが、試験にするとその結果が目に見えていて全面解禁できなくなることが明らかだからこんなことするのか？ 田舎で上手くいったと既成事実を作るのかも
どうせ田舎は与党推しだからTVなどでおススメするよ たぶんｗ 登録さえしておけば気軽に出来るのがライドシェアの売りだろうに全部タクシー会社の指示受けてやるって何か意味あるの？ >>633
何も自由なんてなさそうじゃね
「2種免許持ってなくてもタクシー会社で働けますよ」って制度にしか見えないんだが >>640
客が履いて捨てるほど居るならそう出来るだろうな >>254
違うだろ
元々タクシードライバーは多かったがコロナで客が消え稼げなくなって辞めて戻らないのが殆ど
宿泊施設等の人手不足も同様
コロナで休まされて稼げなくなって転職してそのまま
今後も同様の事例が無いとは言い切れないからな
雇用する側が休業補償するなら別だろうけど >>635
田舎って迎車距離とかがバカにならんが
それまでキッチリ金とったら高くて使えないんじゃね >>638
政府案が、業務委託OK・一般企業参入OKの大阪案とリンクしてるから吉村と連携してるだろ
万博でやって既成事実を作り、なし崩し的に全面解禁がライドシェア利権派閥の狙い
最初からライドシェア解禁ありきの出来レース
孫のDIDI日本法人のストックオプションとか、UBERからの献金とか、かなりの金が動くのでは？ 自動運転の規制緩めた方が良くね？
現時点で
人間より自動運転の方が事故率低いだろ
煽りとかもないし
事故率0％目指すのはナンセンス
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業の「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
「移民ドライバーを解禁し増やせ」と主張する反日バカサヨ壺チョン！
移民が強姦や略奪、殺人を犯しても
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.4
16歳の女子がコンビニで見知らぬ移民から声をかけられた。
怖くて黙ってたら人気のない場所に連行され、膣に異物を入れられ、精液を口に2回だされた。
裁判所は「女性が黙っていたから移民を強姦罪に問えない」と無罪にした。
今の日本でのガチの話
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.5
移民が日本人女性を路上や電車内で強姦しても「外国人は日本の習慣とは異なるので無罪」とした裁判所。
それを批判しないフェミニストも狂ってる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.6
名古屋地裁が、強制猥褻の移民を「電車内で性行為禁止を知らなかった」と無罪判決。
さいたま地裁は、公衆トイレ内での強姦事件を「言葉を知らず嫌がってたのが分からなわかった」と主張した移民を無罪。
日本人差別のレイシストが司法にいる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.21
埼玉県熊谷市で移民男性が6名殺害。
母親と女子小学生2児の3名が殺害されたが、下着に移民の精液が付着していた。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.23
イスラム教は女性の宗教学者ですら「異教徒の女性は強姦しても良い」と公言（i.imgur.com/KcA5Tq6.jpg）。
移民が日本国内で日本人女性を強姦した時「犯してはいけないのか？」と戒律を主張。
無罪になってしまった。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.24
移民が日本人女児を強姦殺害。
裁判では「悪魔が乗り移った」と主張して死刑を回避して無期懲役。
移民を日本に入れた者は誰一人責任をとってない。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.12.1
移民が初対面の日本人女性を強姦し「合意したと思っていた」。
被害者が最初に発した会釈を合意と解釈したからだ。
しかも地裁でその主張が認められ無罪になった。
>>622
ウーバーや大手アプリが過疎地で営業するわけないじゃない
アメリカでも一部でしかやってないのに
タクシーのGOやS.SRIDですら田舎は非対応
タクシー運転手が足りないのが理由なら田舎でやること前提だろ このスレ、現役世代でも老害多すぎ！
こういう連中が平成に不景気を招いた原因。
70代の団塊とは違った性格の悪さがある。
ジミー大西や堤真一みたいな50代ではなく、典型的なおっさんばかりなのがわかる。 日本人が副業でやるの？本業あるのに事故を起こせば解雇されるかも
本業にしたいならタクシー会社に入社するだろ？
つまり外国人労働者にやらせるつもりなんじゃないの？
建前は過疎地域だと言っているけどw 損正義はDIDI株に6750億投資しちゃったからな
二階、菅、河野、小泉、堀江、ひろゆき
ライドシェア解禁叫んでるのか損正義一派とミエミエ 試験的に一部の地域限定でやるべき
運転手、乗客共に個人が確認できる仕組みを作るべき
それこそマイナンバーカードが必要だろ
変な奴と一緒の車になんて乗りたくないわ、滅多にないだろうけど ゲロ吐いたりウンチ漏らしても個人の車だし問題ないな、逃げればいい この案は自家用車持ち込みでタクシー会社と契約するだけでは？ 中国人白タクが横行してるから解禁しても需要ないだろ
ウーバー手数料とタクシーアプリ手数料でやる奴いません >>215
なしくずしにするに決まっとる
派遣どうなった あちゃーこれじゃ完全に二種免許の意味なくなるね
タクシーの運転手が減ってるんじゃなくて需要が減ってるだけなのにね 観光地の移動手段不足が解消されることを切に願うよ
外国人に人気の場所は、ほんと、タクシーが捕まらないからなあ 白タクできるの？？車持ってない友人ふやすとはかどるな、マルチみてーになりそうだが 客を奪われるタクシー会社が管理しなきゃならんのか
踏んだり蹴ったりだな 俺は絶対に利用しない。
だが、利用した奴が大事故・犯罪に見舞われて大問題に発展して欲しい。
ライドシェア推進している奴らを大排除するきっかけになって欲しいわ。 インバウンド客やこの白タク案はさすが自民党ｗ
やることは反社じゃんかよｗ
国内が衰退しているからな アベノミクスは嘘でしたｗ どっかからカネ出てるんやろな
キックバック壺自民だし 料金が規制されてるから需要に応じて料金を
上げられないんだろうー運転手の給料がやすいから
運転手が不足する >>677
ライドシェア車と電動キックボードが事故起こしたら面白いのにな パイの奪い合いしたところで儲けが上がるわけじゃないし只でさえ少ない儲けが減るだけでさらに本来の運転手がいなくなるだけ >>653老害といえば論破したと勘違いしてる1ビット脳のゆとりバカだらけだと思うよ。お前を筆頭に 外国人も運転手解禁だし
なんでもありですよ
ランクを作って定評のあるベテラン運転手は
ご指名制でギャラ高くしたらどうかな 中韓がよく利用するMKで教育された外国人ドライバーが増えるって事よな
で、あらかじめ予約した中韓客が空港着いたら素人中韓ドライバーに運ばれるって仕組みができる
白タクではないのでこれからは堂々とできちゃうって事よな 最初に限定とか限定的、または実証実験とか
言いながら取り敢えず法律を少し弄ってみる
始まれば後はなし崩し的に変わり
事故や事件などの社会問題が出て来るまで
ライドシェアが広まって行く
近年の日本はこのやり方が多い 任意保険バカ高だし、たしか3ヶ月に1回ぐらい整備で認定貰わないと駄目じゃなかったか
ぶっちゃけそれ以上に稼げる時があってもずっとそれやらないと税金が凄まじいのでヤバいだろ
今の仕組みでやれる奴いないぞ 中韓がよく利用するMKで教育された外国人ドライバーが増えるって事よな
で、あらかじめ予約した中韓客が空港着いたら黒人中韓ドライバーに運ばれるって仕組みができる
白タクではないのでこれからは堂々とできちゃうって事よな 確実に悪い方向にいくのは
トラック、バスなどの規制緩和で結果が見えているしな タクシーメーターすらなくなっていいものなの？あれ計量法の検査受けてるよね 上級市民だけ儲かる政権だったんだよ
一般市民はタクシーではなく公共交通機関がメインになっただけ
金持ちが1日に30回以上乗るわけない 自家用車があるんだしｗ そもそもドライバーのなり手いるの？
マイカーで指定された場所まで移動して見ず知らずの客乗せて指定された場所で降ろして、帰って数百円から千数百円貰えるだけ。
ガソリン代は自己負担。
タクシー会社が運営するなら長距離とかの優良客はタクシー優先でしょう。
小汚い客だとマイカー汚れるし、老人のお漏らしや酔っ払いのゲロの清掃費も自己負担？
多分保険の同乗者保障も値上がりするだろうし、メーターも設置しないといけなくない？ 外人旅行客増えすぎだよな
地方都市のこっちでもやたら見かけるようになった 川崎の平和交通タクシーひどすぎた
なんもしてないのにクラクション長押しされた
精神のおかしい運転手いるけど会社は何もしてないんだろう どうせメーター付けないんだろ？
言い値と交渉と言った言わないで諍いだらけの東南アジアみたいになるの目に見えてる >>4 >>9
日本は内需の国！
って言ってたのに
内需の利益を外国に持って行かれたら
国内に金が回らなくなって、
日本人はみんな揃って貧乏まっしぐらだな >>677
ジャニー喜多川と安倍晋三でわかっただろ
もうやるしかないんだよ
これからは議論なんて必要ないやるかやられるか 竹中平蔵「世界最大の成長産業は何だと思いますか？それはライドシェア産業です」
↑
こいつが黒幕 だから法人タクシーすらおかしい運転手いるのにライドシェア解禁なんて相当道路が荒れるだろうねということだ
平和交通のようなひどいタクシーは久しぶりにみたよ 中国人の白タクが正社員になると思っていたらアホだよ政府さん
奴らは税金を払いたくないから白タクをしているんだよｗｗｗ うなかで高齢者の乗り物がないんだからしょうがないじゃん
地域の買い物も病院も行けなきゃ都市圏に移住するしかないでしょ >>704
もうめちゃくちゃだよ
二種免許の意味がなくなる
新制度では、タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用できるようにし、タクシー不足の解消を図る。 電動キックボードといい、日本の道路を何かの実験場にしたい勢力にでも政府が占領されてんじゃねえのかっつう勢いだな、おいw 教師が足らない！→そや、免許なしの素人を活用しよう！
タクシー運転手が足らない！→そや、免許なしの素人を活用しよう！
最近、こんなんばっかりだな >>710
殺して終わりじゃ生ぬるい
しっかり法で死刑か無期懲役にしないといけない >>702
日大の惨事も元郵政族のタートルさんがおったんじゃないの >>702
小泉竹中平蔵の郵政民営化と同じだな
国が主導して皆んなでルール決めて
まあまあ上手く行くように回してたのに
その規制をぶっ壊して
外国企業に利益を吸い上げさせて外国を儲けさせる
日本人は必死で働いてるのに
何故かどんどん貧乏になる 来年は郵便物も値上げだろ
もう田舎は維持できないんだよ
自民党の政策失敗で料金は自由化しないとダメなんだよ
利権にしか動かない自民党 ドライバー不足深刻だから、高度な自動運転が実現普及するまでは、やるしかないんじゃね
他にも高齢ドライバー認めて８０まで運転させるとか、外国人ドライバー増やす策も進めてるよ 事故や事件に巻き込まれても保証がなく、初期投資が必要で、収入も期待出来ない仕事を選ぶヤツいるの？
アメとかは失業率高いし、元々クルマ社会だから参入しやすいし、短期ならってヤツはいるだろうけど スポットワークばやりだから、車持ってる人からすりゃスポットワークとしちゃ魅力じゃね >>717
タクシーは時給1,000円すらも稼げなくなって
どんどん辞めて行くと思うぞ
逆にタクシーが大幅に減る結果になると思う 小泉って外資のために一生懸命働くよな
国民のために何もやらねぇ >>715
かんぽの負債どれだけ作っても罪悪感なく
インターネット利権がさらに欲しくて今に至るまで恨んでいる勢力ですね どんどん辞めていくのは現状がすでにそうだから
平均年齢４８才、ほっといても大量引退でタクシードライバーは今のままいけば壊滅的なレベルで減るの確定してる >>712
殺す前に家族を目の前で射○も必須
VIVANTは堺雅人助けたけど俺は容赦ない
その後に指を1本ずつ逆方向に折ってなぶり○す >>719
酔っ払いはゲロ吐くけど
苦労して買った自分の愛車に
若者やオッサンにゲロ吐かれても大丈夫？ そういうのが嫌な人は酔っ払いが乗らない時間帯だけ働けばいいだけ ボロい古い車乗ってる奴しかやらないだろうな
新しい車だと汚されたり，走行距離伸びる方が気になる 自家用車でタクシー業をやる人がどれくらい居るかだよね
だってやりたくない職業なんだぜタクシー運転手って さすが人口6000万人目指してる小泉進次郎
次はタクシー業界を潰して外資を儲かるようにする 自家用車でやる場合、汚されたり傷つけられたりは覚悟しとかないとね 免許のない田舎のジジババ（返納含）の為ならそれなりに意義のある制度かも
親切や税金だけではサポートしきれないだろうし ライドシェアするくらいならデリ送迎の方がいいんじゃない >>733
ジジババの為じゃありません
『観光地を抱える自治体』の為です ライドシェアに先んじて解禁された民泊も普通のことになっちゃったし、解禁されたら普通に稼ぎたい人結構出るよ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC118YG0R10C23A5000000/ 東京２３区だが、本当にタクシーが来ない。
アプリ予約でやっとの状態。
白タク公認は危険な気もするが、白タクを登録させるタクシー会社がどこまで責任を持つのかということだろうな。 タクシー会社の中抜きだよまる
タクシーの洗車も車内清掃もまる投げｗ
アルコールチェックのないんだから事故もまる投げだろｗ 運転手は交通事故があるからリスクが高いもんな
金が安ければやる人は居ないだろう >>736
ホテルとかも儲かってる業界だろ
ライドシェアで高い料金取れると思うか？ >>702
もう二十年以上歴代政権に巣食って日本を侵食してるまさに君側の奸。 >>736
稼ぐのは良いが、素人は危険と隣り合わせでもある。
民泊では泊まる方が盗撮されたり、泊めた方が部屋や備品を破壊されたりということも少なくはないようだ。
タクシーの場合も、黒タクより白タクは犯罪に近づいてしまうような気はする。 >>741
しかも維新を作ったのは竹中平蔵だからな 交通違反をすれば罰金もあるなｗ
神経を使うぞ ヤバい奴なら問題ないかもｗｗｗ 外国人にも解放する気かい。
中国、韓国、ベトナム人にも。
クルド人もか 個人事業主になると雇用者の保護や補償から除外されるからなあ
自由はあっても厳しくなるよね 竹中平蔵利権
外資ウーバーとパソナが参入すると言われている まぁやってみないと分からんからね
事故や事件に巻き込まれてから本番やで 外国人ならライドシャアをやる人も居るかもな
積極的だしトラブルにも対応できそうだよね >>748
女性は乗れないだろうな
強姦されてもスマホでハメ撮りされて
「警察に行ったらネットに写真ばら撒くぞ」
と外国人に脅されて泣き寝入り
最後は外国に帰国して逃げれば
日本の警察も逮捕できない >>1
誘拐とか捗るなぁ、犯罪増えるだろ。まぁ、利用する奴がバカか >>755
女性はイタリア人が運転するタクシーも危険な気がする。 >>753
大丈夫
この制度ならやろうって奴が殆どいないから
事故や事件に巻き込まれる人は出てこないよ。
当然タクシードライバーは足りないままで
問題は何一つ解決しないで
タクシー会社が受け入れ態勢の為に無駄金使って終わるだけやで。 >>756
女性タクシードライバーが語る「女性タクシードライバーの大半が辞めてしまう理由」
https://getnews.jp/archives/3465003/ 最初から犯罪目的は無くても、泥酔した若い女が客として乗ってきて車内で大股開いて寝ちゃったら理性が試されるよな。 >>760
現在、白タクやっている人が参戦や！！
そもそもタクシーが人減ったのは、コロナで所持タクシー自体を減らしたからですしｗ どんな個人が参入するかわからないが、ビジネスとして採算取れるかどうかだな >>764
現在白タクやってる奴がタクシー会社の管理下で働こうと思うわけないだろ >>493
ファミリーって何？
家族がいる人の事？ タクシー運転手は今日本で一番人気がない仕事だ、だから一番最初に人手不足の問題点が出てる。
しかしこれはただ単にタクシー運転手不足ということではなく、長い目で見ると日本滅亡の初期症状 なんだよ。 客に絡まれたら対応できる自信がないと出来ないだろう
結構怖いよタクシー運転手って >>767
そっちはあるかもな。
ライドシェアタクシーのフリして乗っけてっていうのは。
ライドシェアタクシーとして登録した車とかアプリ経由で誘拐とかは
馬鹿しかやらないから起きてもすぐに捕まるし、馬鹿だからライドシェアタクシーが無くても似たような事をやるんだろうけど。
頭がちょっとだけ良い馬鹿は、タクシー騙って誘拐とかやりそうだな。 >>762 >>767
タクシーを本業でやってる運転手は
自分に仕事を失いたくないから犯罪やらないけど
ライドシェア白タクの誰でもできる軽いバイト感覚の奴らだったら、どうだろうな なんで乗用車で他人送って
金💴貰ったらあかんのかとずっと疑問もってたわ
業界癒着のせいで人手たらんのやろ >>775
海外では〜
被害者はむしろ運転手の方が多い 宅配なら荷物を破損させても文句を言われるけど
乗客をケガさせると大変だぞ そんな金があるのか？ｗ 田舎とかなら良いけど、都市部だと渋滞になりそうだなこれ >>772
防護板もついてないしな
場合によっては車取られるとかもあるかも 規制を無くせば安全が保てないし規制を増やすと
利権となり癒着が起きるよね。
でも、トラブルが発生したら自己解決は難しいもんな >>772
そんな客の評価はすぐに下がるから
最初だけちゃうかな？ハズレ引くの。
>>775
GPSで追跡されてる上に、諸々の登録してるアプリでそんな事をする馬鹿は
ライドシェアタクシーがあってもなくても同じ事をやってるやろ。
軽いバイト感覚で人生捨てる並の軽率さだからな。
証拠が山程残るライドシェアでやってくれた方がすぐに捕まってええやろ。 配車アプリならTaxiGOがすでにあるけどそれとは違うのか 要するに白タクなんだよ
今はタクシー会社を経由させるやり方 つまり抜け道だなｗ >>783
業界に参入者を増やすのが目的
だけど燃料高騰や問題ある客とかで景気悪い業界やからな >>784
車余ってるからな
その話聞いたときタクシーとどう違うんだ？とは思った 田舎「田舎はタクシーない、どうすれば」
田舎「田舎は仕事ない、どうすれば」
俺「お前ら」 初めはタクシー業者に管理させるけど６月には
タクシー業社とは無縁のライドシャアが解禁されるんだよ >>783
それはあくまでタクシー会社の車を配車するだけだからな
いつの間にか手数料が300円から500円になってやがった 綺麗な女性のライドシェア待ちフィッシング拉致が増えそう
別の車が拾っていくトラブル多発の予感 >>790
で、
保険等の問題はどうするんだ
現状、個人が加入してる保険では営業運転中の事故には適用されないぞ
国が保険会社にライドシェアでも適用させろと圧かけるのか？ >>792
レイパーさんは、日本人と違って容姿によって差別しないよ！ 姉ちゃんがライドシャアをやるわけがないじゃん
やるとしたらバックに怖い兄ちゃんが付いてるわな
バカでもわかるだろう 田舎である程度見知った関係ならいいんじゃない
都心なんて交通網考えたら少しくらい歩け >>23
自主的に乗り込んでくれるハイエース案件だもんな >>782
女性がレイプされて写真撮られまくって
「警察に行くなら、ネットに裸の写真ばら撒くからな！
お前の個人情報の写真も撮ったから刑務所に行くことになったら、
刑務所から出てきた後に仕返しに行くからな！」
とか言われて脅されたら、ほとんどの被害女性は警察に行けないだろ
表面上は被害自体が存在しないことになる
それどころか、写真を脅迫のネタにされて
金を要求されたり、
その後も呼び出されて継続的に性奴隷にされるかも知れない >>793
保険会社がライドシェア用保険でも作るんだろ？
BMで不正した保険会社は大変だろうなww >>792
そんな心配をする女性向けに海外のライドシェアアプリには女性運転手限定のオプションがあるぞ >>798
逆の観点だと
ハイエース使ってると
乗ってきた外人に奪われるかもな 5ｃｈの男女板のN党のネット工作員◆JOKERvBossこと豚ドヤくん
そろそろ人生に向き合ったら？
ごめん人生じゃないや豚性だったわｗｗｗ >>802
秒で犯人特定できるけどなｗ
それでも人を殺すのがサイコパス >>799
それは特にライドシェア限定の問題じゃないだろ アルバイトなら2種免許いりませんよ、って事かな
2種免許すら要らないタクシー運転手の賃金が更に下がりそう もう空いてる時間で支え合わないと社会が回らない
お前らが子供作らないのが悪い 現役雲介だけど、たくちゃんやりながら休日はライドやるよ
これで労働時間の縛りから解放されるぜwww >>809
給料が低くて危険だからだろｗ 論点すり替えｗ >>807
ついでに言うと車も持ち込みっていうねw
そりゃこれが100%受け入れられたらタクシー会社は喜ぶだろうけど
実際は、そんな好きな時間で働けないようなのを喜ぶドライバーも少いだろうし
客は客で、配車アプリでタクシー呼んだら自家用車来るわけで
まぁ望んだ結果にはならないだろうな。
ライドシェアアプリで呼んだら自家用車来るのは許せるけど
タクシー配車アプリで呼んだら自家用車来たら拒否るだろ普通に。
マジで馬鹿だよ。中途半端は負債しか残さないよ。 >>813
来るのほとんどボロい軽とか小型車ばかりになるだろうしな >>815
そういう奴って
車触っただけでも怒るだろ >>806
ライドシェアという仕事が
女性と2人きりで密室になれて、
自分のクルマで自由な目的地まで拉致できてしまう
レイプ犯罪者に絶好の機会を与えてしまうシステムだから問題だと言われているんだよ >>815
ちょっと傷つけられてSNSで吠えるのが思い浮かぶから困るｗ >>814
だろうね
でも金持ちが暇つぶしでフェラーリでやるとかはあるかもね >>817
自民党と公明党は日本人女性を食い物にしてきたからな
AV産業を放置して朝鮮人に日本人女性を献上してきたくらいだから
今さら守る気なんてないよ 既存のタクシーを利用したい人はタクシーを選べるようにしないと
問題になるわな。個人の車は嫌な人もおる >>814
UberとかUberフォロワーなら
そのへんはユーザー側で弾けるし
互いに評価するシステムが効くけども
タクシー会社が配車システムでどうにかしようとしてるわけで
まぁ酷いことになるやろなw
俺ならタクシー配車アプリで軽自動車きたら絶対に乗らねーものw ライドシェア解禁で客乗せる仕事したいと思ってる人は、今でもデリヘルの送迎の仕事とかがあるよ 限定地域でテストすることは酸性だよ
何もやらずに賛成反対は意味がない問題点も見えてこない
世界の例が日本に当てはまるかもわからない >>813
ピークタイムしか雇わないけど雇われる方もそこしかヤル気がないから、歩合分の額によってはやる奴いるだろう
問題は難癖多い日本人相手に我慢してやるバイトかどうかw >>823
いい車使ってやる奴いないだろ
汚されるの嫌だし
走行距離の査定落ちでマイナスになるかもしれん料金しか稼げないだろうし >>2
無人タクシー
酔っ払いとか人に突っ込んでそう コミケ期間は都内のタクシードライバーは都内を走らせるよりコミケ客乗せたほうが儲かるそうだから、ライドシェアでも狙い目の期間だな ときどきGOアプリでタクシー呼ぶけど、あれはタクシードライバー側も客がどこまで行くのか料金がいくらぐらいかわかって（わかるんだよね？）いいよね
前3000円ぐらいの距離で呼んだら、タクシー運ちゃん、ニコニコだったわ 立ちんぼのお姉さんなんか
道待ちしないでライドシェアで
乗りあった男に
お姉さんにライドシェアしちゃう？
って声ければいいから売春も楽になる 導入すること前提だな保険強制的に加入させろよ自賠責基準では厳しいわ デリヘルドライバーは
車にデリ孃乗せて車内サービスできる
デリ孃シェアリング
車内で3P4Pできちゃうじゃん ストーカーレイプ魔さんは
道で後をつけなくても
ライドシェアで簡単に獲物が見つかる 窃盗団や振込め詐欺師のお兄さんは
ライドシェアで鴨を簡単にゲット
薬物取引もライドシェアリングだよね
ライドシェアリングで治安悪化が加速するのを想像するとワクワクする
どのみち貧民国家に転落するんだ
悪の社会を楽しもうぜ >>832
あれは日○交通が作ったアプリだから
1万円以上の長距離だと自社に稼がせるために日○交通に行かせようとするから来るまでに無駄な時間がかかるらしいって聞いたことがある
だから目的地を入力しない方が、すぐ近くを走ってるタクシーが呼ばれて早く来てくれるらしいという噂 ライドシェアドライバー強盗、当たり前に増えるわなー
こんな時代に逆戻りするよな
貧民国家日本
i.imgur.com/j6o15VV.jpg
i.imgur.com/28xg83m.jpg
i.imgur.com/ju9IDgj.jpg
ルールだなんだもうどうでもいいじゃん
いままで白タク逮捕してきたくせに
政治家が自分らが決めたルールを勝手にぶっ壊すんだから
議論だなんだ屁理屈ならべんな
やる事決まってんだろ
どーでもいいよ
犯罪大国日本に落ちぶれるのを愉しめばいいさ
大量のベトナム移民犯罪者と戦争しようぜ アメリカではライドシェアによる性犯罪年間1000件以上。 ライドシェア推進の政治家や有名人みると怪しい顔ぶれ
推し進め方もいきなりで強引
なんか裏があると勘ぐってしまう 日本はエリート上級さんが「高卒がやるような仕事は超低賃金でいい」と決めているから
奴隷階層の人がタクシー運転手では食っていけなくなった
上級のせいでこうなったのに、「車で移動したければ、奴隷同士で勝手にやり取りしてね」だとさ
もう庶民は車に乗るだけで、老若男女みんながマッチングアプリ並みのリスクを背負うしかないって事 あやしい運転手に自宅や職場を知られる事になる
ドラレコで顔の画像も撮られる
老若男女、みんなルフィの餌食になるよ タクシーよりいい車が来ることはほとんどないだろうな
ちゃんとした車は趣味で乗ってるようなもんだし
みんな大切にしてる
隣に止めただけでトナラーとか言われるくらい神経質 電動キックボードを許可したり
白タクを許可したり
移民を入れまくり日本を破壊したり
移民党はどーしよもない タクシーを利用する人って生活に余裕がある人だろう
運賃をあげてタクシー運転手を確保すれば良いだけじゃん
何で運賃を上げないの不思議
何かタクシー運転手の給料は上げたくないとしか思えんけどな >>846
集めた個人情報セットにして
ルフィに売り飛ばしそう
運転手と何か喋れば、声の感じとか喋り方とか録音されてるし
帰宅の時間帯とかもモロバレだもんな タクシーの配車を頼むとき普通のタクシーも頼めるんだろうな 結局は社員は楽な待機待ちで白タクは走り回るのか？ｗ タクシー運転手が足りないのなら初めにすることは
給料を上げる事だろう >>847
昔よく見た白タクはクラウンクラスのサイズだったな
今ならワンボックス系のRV車なら広いかも >>838
時給ドライバーに長距離客を回すためだよ。
1万円の長距離客がいたとする。
時給ドライバーには、タクシー会社は 1000円渡せば良い。
歩合ドライバーには、6000 円渡さないといけない。
客にちょっとぐらい不便をしいても、儲けが重要だよね。 金髪碧眼の白人美少女ならタダで乗せるが
クソジャップとかアジアの黄色いサルなんて乗せたら南京虫に住みつかれるぞ
(´・ω・`) >>840
Uber がレポートで公表してるのは通報件数だよ。
認知件数や発生件数ではない。
・ 1000件緊急通報されるライドシェア。
・ 通報ゼロのタクシー。
これだとライドシェアの方が安全なんやで。
緊急通報ボタンの有効性が示されてる。
犯罪バックグラウンドチェックがザルのタクシーの方が発生率は高いはずなのに、通報件数が少ない。
危ないのはどっち？ 何かライドシャアを解禁したいのが前提にあるみたいね
タクシーを増やすよりライドシャアを解禁したいのかもな ★ライドシェア解禁を切望す配達員の実態
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>853
正社員タクシーの方が安い近距離を細かく走り回る側だよ
ライドシェアはアプリ配車のみだから
長距離の客をタクシー料金より安く設定して
タクシーの長距離の高料金の客を奪う作戦だよ >>137
暴走して赤信号の交差点に突入、大破！
なんてことにならなきゃいいけどな バスやタクシーが少ないなら二種を撤廃すればいいだけ
現役だけど二種とか全く必要ない >>862
それじゃあ正社員が辞めるｗ 白タクは使い捨てだろ？ｗ >>864
バスなら大型の枠を緩和して
8t限定の中免でもマイクロを運転できるようにして欲しい >>864
バスなら大型の枠を緩和して
8t限定の中免でもマイクロを運転できるようにして欲しい 傷つけられたり中でゲロ吐かれたりしても
客が逃げておしまいだろうな
タクシー会社が取り立ててくれるはずもないし キックボードを公道で走らせたりライドシェアみたいな余計な物を
海外から取り入れて日本社会の秩序を壊そうとしてるのは一体誰なんだよ？
政治家か？官僚か？誰だ。 これから雪だから、わざわざ愛車を出さんだろ？
やっぱりボロ車しかないのかもな こんなデータがある。
米国Uber社が絡む性犯罪認知件数
2017年～2020年合計9803件。
【性犯罪認知件数 1日当たり7件弱】
https://youtu.be/PCc8lNC0ssI?si=NBn_9ms_UxHZqdm1
おいおいおい、悪質ドライバーは評価制度で弾かれるんじゃなかったのか？？
いくらなんでも平均毎日6人以上が被害に合うって、おかしいだろ？
しかもこれ、あくまでも「認知件数」だろ？
実態はどうなんだよ。
こんなの日本に入れるってのか？？ >>845
GOのオプションで乗車前に事前確定運賃を選ぶこともできるけど、メーターより割高なので渋滞が酷い時以外は選ぶ客はいないだろう アメリカでUberがタクシーを駆逐した、というが、例えばタクシー運転手が100人で回してた街にUberが2000人とか3000人とか入るからな、そりゃ駆逐される。
駆逐されるが、じゃあ運転手1人当たりの収入はどうだ？
Uberが呼べばすぐに来る、便利なのは、「客待ち状態のUberが異常なほどものすごく多い」からだ。
車の数が20倍、30倍になっても、客は20倍にはならない。
しかも運賃はタクシーよりも安い。
当然1台当たりの売上は、タクシーの数分の1、十数分の1程度にしかならない。
だから報酬が少ない！としょっちゅう抗議デモをやってるが、「それでもいい」という扱いが、Uber driver。
そして、JKのバイト時給より遥かに安い報酬で長時間働くものすごい数のUber driverのおかげで、Uber自体はしっかり儲かっている。 マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 >>857
スッと乗ってきたやつがいきなり心臓にナイフ刺そうとする動画あって草だったわ
シートベルトがなければ危なかった 税金の計算めんどくさそうだけど馴染み逆できたらアプリ通さなくなって不記載になる人多そうw タクシーが足りないのとラドシャア解禁は関係がないんだろう
ライドシャアは解禁するんだよ 【移民ピンハネ利権】菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 >>878
プラットフォーマーのUberが儲かるのが何か悪い事なんか？ >>878
アマゾンフレックスのほうがマシな感じだな ★ゴリ押し左翼菅義偉が生んだ移民犯罪問題
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。
在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉
「菅義偉官房長官が主導する政策の、出入国管理法改正ありきで動いている、外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省よると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」
★移民国家化を反対する安倍首相を批判する、菅義偉と坂中英徳。
「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」
「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」
「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」
www.webchikuma.jp/articles/-/1672
★入管法改正ゴリ押しの菅長官に、安倍首相が警戒
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく、ライドシェアゴリ押しの裏事情
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421 ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm もうここまで議論無いと政治家は必要無いね。
中選挙区に戻して議員定数今の半分で十分だよ。
今の政治家になんの意味も無いわ。 利権がある工作員がいるのかよｗ
タクシー会社が白タクに駆除されるのか＿自民党は最悪だなｗ >>885
アプリ通さないとクレカや電子マネー決済できないから、ないな シンガポールでは、Uberを呼ぶとタクシーが来る。
日本も今急速にUberとタクシー会社の提携が増えている。
日本全国どこでも、Uberを使えば地元のタクシーが来る、という時代はすぐそこに来ている。 政治家ってのは仕組みや制度の設計をやるのが仕事だと思ってたが
いつから思い付きを現場に押し付けるのが仕事になったんだかなあ >>1
誘拐とか捗るなぁ、犯罪増えるだろ。まぁ、利用する奴がバカか >>871
「電動キックボード」が“自転車並みに”規制緩和へ 甘利明前幹事長の後押しで急展開 ライドシェアなんて過渡期の一時的なものにしかならんだろ
そんなことを議論している暇があったら
さっさと自動運転のための法律改正をしろよ
国が早く動かないとまた世界に乗り遅れるだろうが あと忘れがちだがこれやるには個人事業主だから
インボイス登録しないとな >>896
シンガポールはUberは撤退してないか？
シンガポールの覇権アプリは Grab 。
タクシーも呼べるが、90% 以上は自家用車だよ。
シンガポールのタクシーは安全で、ドライバーも日本みたいにじいさんばかりではなかったが、ライドシェア（grab）に駆逐された。 >>874
国会議事堂の上をドローン飛ばした奴がいたからだな
自民党は速攻で動いた まあ政治屋はタクシーは使わんだろｗ
公用車または自家用車ではｗ
利権が関係あるんじゃないかと タクシーも白タクも使わんから良いけど待機路駐対策はしろよ
10秒以上止まってる車は配車の対象から外せ 菅義偉前首相の偉大な功績
移民推進、入国規制緩和の技能実習制度でベトナム人マフィア組織ボドイの犯罪天国に
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4
★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス（通所介護）施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…３００人以上を不法就労
★埼玉県川口市で宅配業者を装った３人組外国人強盗、女性を縛り現金７０万円やイヤホン１００個奪う ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大 ８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 ■業務委託個人事業主の宅配配達員は、多重ピンハネ利権の貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンをピンハネした額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長でウーバージャパン幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。？ ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>101
今時のミニバンだと後席のスライドドアは普通に自動開閉できるんだよなｗ
JPNTAXIとかミニバンタイプのタクシーふえまくってるし
まさかこれを見越してってことはないだろうけどｗｗ らタクシー会社が管理って事は保険に関してはキチンとしてるってことか？まぁタクシーもライドシェアも使わないんですけどね >>906
ウーバーイーツのマクドナルド前とかにUber地蔵の奴ら
変な外国人とかたむろしてるけど
チャリやバイクでも邪魔くさいのに
ライドシェア待機の路駐車だらけになったら
あちこち大渋滞だらけになるだろうな
政治家は何も考えてないんだろうか？ JPNTAXI
新車価格： 333〜356 万円
装備も入れたら400万円かよｗ それじゃ白タクにやらせた方がいいのかもな
中抜きしていればいい >>1
うちの車ホコリ被ってるから隙間時間に金稼げるから嬉しい
やっぱ小泉だな 相対的弱者が犠牲者になる構図
→運転手？
→乗客？ 政治屋はハイヤー使うんだろ？
上級階級はタクシーよりハイヤーだろうなｗ >>596
あっちはチップあるからやってけるけど、日本は無理だな。 上級市民 ハイヤー
中級市民 タクシー
下級市民 白タク
ふざけるな！自民党 >>882
タクシーの非正規雇用ってカンジだな
これをライドシェアって呼ぶのか疑問だけど >>926
今回の試験運用のためだけで
全面解禁されたらそんなの関係なくなるって記事に書いてる 参入する人は、名義しか貸さないタクシー会社に多額のお金をピンハネされるわけね 小泉時代にタクシーが増えて過剰供給になった
その後、規制を強化して供給数を減らした。
今、小泉のそれをやれよ >ライドシェア解禁論に「まずタクシー規制緩和を」 第一交通社長訴え
外国人運転手を増やせるように2種免許試験での外国語対応や在留資格「特定技能」に追加することなどを求めた
はいはい 外国人労働者が欲しいのですね >>1
やることなすこと優先順位がメチャクチャだな 外人に任せたらノルマ達成以上の売上は自民党の裏金みたいにちょろまかしそうでヤバイｗ
客をレイプしそうだし ＞タクシー不足解消の切り札か 安全崩壊の始まりか 「ライドシェア」議論が加速
ググったらライドシェアは
事故対応 個人
飲酒、残業時間チェック ルールなし
保険の補償 ルールなし >>937
全部タクシー会社が面倒見ろ。だからライドシェアok。
もともとライドシェアに反対のタクシー業界に負担させて、ライドシェアを普及させる鬼畜 ライドシャアは受け入れられるかわからないけど
やってみればいい >導入の是非が議論される「ライドシェア」…日本の“法規制”はどうなっているか【弁護士に聞く】
日本では、ライドシェアは法令によって禁止されています。なぜなら、道路運送法78条が、原則として自家用自動車を「有償で運送の用に供してはならない」としているからです。無許可営業のタクシーである「白タク」と同じ扱いがされます >>937
> ググったらライドシェアは
> 事故対応 個人
> 飲酒、残業時間チェック ルールなし
> 保険の補償 ルールなし
デマやろ
実際、
事故対応。アプリ会社か保険。
これで何の問題もない。個人対応だとしても、個人タクシーと同じでは？
残業チェックあり。
アプリで厳密に管理できる。20時間勤務のタクシーの方が危険。 わかんないけど、率直に思うのは
カネ問題とかでコケてるのを これをなんとか挽回ネタしたいみたいなことで躍起になっちゃってんじゃねーの？
あんな深く考えてないのでは？ 国土交通省と警察で法人を作って直営で運営して下さい、外国企業に交通インフラを渡してはいけない アプリで管理すれば現行のタクシーより安全だとか言っても
信用するわけがないじゃんかーここは日本だぞ
日本から出たことがない人が７０パーセントも居る >>942
だから日本では白タクは違法なんだよｗ工作員さん〜〜〜ｗ 自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
日本は自民党にぶっ壊されるぞ。 ライドシェアじゃなくて、タクシーの運行の外注って感じ。
ヤマトや佐川の荷物を運ぶのを個人事業者に代行委託してるやつのタクシー版みたいなイメージ。 自民党は共産党より中国とズブズブな関係なのか？ｗｗｗ 素人運転手を使って事故やトラブル頻発でコストアップで疲弊するんだろうな
毒まんじゅう作戦 堀江とか言うクソ前科者がタクシー業界の利権とかほざいてたが
ライドシェア業界の利権には一切言及しないの笑える
これで得する奴側なんだろうね ID:U81k4PhT0
は、タクシー会社を首になった、ウーバーイーツ乞食配達員
タクシー関連スレで毎日タクシー乗務員をディスり荒らしてるウー馬鹿 アプリで管理すれば安全が確保できるとか呑気すぎるわ クソ過ぎて笑える
二種免許の廃止とドライバーの非正規化
タクシー協会ロビーイング大成功やね
いくらもろたんや？w >>954
堀江もひろゆきも、中国ライドシェア最大手DIDIに4600億円投資してる孫正義の手下じゃないか >>959
国税発表、アマゾンやヤマト佐川などの軽貨物配達員、個人事業主の脱税率67%。
アマゾンフレックスやウーバーイーツのアカウント新規取得に、マイナンバーカード提出不要。なぜならば、個人事業主だから。（実質は、個人事業主を偽装した日雇い労働者。）
https://www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm >ソフトバンク孫正義氏、赤字続きの中国DiDiにさらに16億ドルを追加出資へ
2019年の記事だけどまた禿が関わっているのかよｗ 何のための二種なのかもう一度考えよう
事故っても誰も責任なんて取らない地獄行の特急に乗りたいか ライドシャアが解禁されたら誰が儲かるんだろう
誰が得をするかを考えるのも面白いかもな >>952
そうなると自賠責にも負担が回ってくるんじゃねえの？ 現行の白ナンバーのまま分離せずにやらせるのかね？ 未だにライドシェアの経験ないのかよ😴
15～79歳の男女3,000人で、そのうち2,780人がライドシェアの利用経験がないと答えている。これは回答者の9割以上となる数字だ。
利用経験がない人の賛否は、賛成が35.6％、反対が64.4％だが、海外でライドシェアを利用したことがある220人に絞って回答を見てみると、賛成84.1％、反対15.9％と、賛否が逆転していることが分かる。 ライドシャアに賛成する理由ってあるんだろうか
タクシーが利用したいときにないとかなのかー 日頃、雲助とバカにしてるお前らが2種免許を格上に見ているのかと思うと
笑えるな。
いいか、2種免許持ってても「お前よく2種取れたな？」ってドラは沢山いる。
酷いもんだよ、笑えるくらいになｗ ついに来たなこれ
絶妙にタクシーをかますことで突破するつもりか お礼、若い女だけ乗せるわ。
で、自宅突き止め、○○ー○ーさっ ウーバーイーツの弁当やアマゾンフレックスの段ボールが、人間に変わるのがライドシェア
★ウーバーイーツは配達員に責任はありますか？
ウーバーは、ウーバーイーツ配達員を、自社と雇用関係がなくかつ独立した個人事業主として自由な裁量で仕事をしている立場と位置付けており、自社は民法715条に基づく使用者責任を負わないというスタンスを取っています。 そのため、ウーバーは原則として配達員が起こした事故につき賠償に応じない状況になっています。2022/12/29
★ウーバーイーツの配送中の交通事故の判例は？
食品宅配サービス「ウーバーイーツ」の配送中に自転車で歩行者をはねて死亡させたとして、業務上過失致死罪に問われた東京都北区の会社員の男（２９）の判決公判が１８日、東京地裁（鏡味薫裁判官）で開かれ、禁錮１年６月、執行猶予３年（求刑禁錮２年）が言い渡された。2022/02/18 >>958
堀江もひろゆきもまず払うべきところに金払えって話だよな >>61
いくらなんでも5割は無いだろ...でもジャップだからな
Uberはどれくらいなんだろう
ガソリン代メンテナンス費用他会社持ちじゃなきゃ
5割むしり取られた誰もやらないだろう
あれ？
中抜き派遣ジャップ?
??? >>972
だよな。人に与えた損害で自分が儲けた犯罪者のクズが、償わず偉そうにできる日本て、ガチで終わってると思う 個人が参入したとしてビジネスとしてどれだけ生き残れるか？
厳しいだろうな タクシー会社を守りたいだけだった
運転手のことなんてどうでもいい
これが自民党
懲りないねぇ ふざけた相場なら
中国人のお友達になって
ニイハオ友人送迎Appインストールしたほうが早いからな 都内でメーターのついてないGOアプリ特化型の料金事前確定制のタクシー（本当はハイヤー枠らしいけど）が日本交通グループで走ってるから、それと同じシステムの枠で素人が運転する自家用車が来るようになるのかもね >>946
下手なタクシーより安心できる
ウーバーみたいにアプリで評価制にすればね。１ 空港や新幹線の駅前で勝手に停めといて客引きしてもええの？
料金メーターとかどうすんの >>878
大切なのは需要が満たされていると言うことじゃないか？
日本は地方では全く満たされていない >>980
Uberの評価も全て「1」しかつけない神田某みたいなのもいるからアテにならない（都内のUber Black乗務員の間では有名な話） >>982
都市部で時給600円、800円で働いてる大人にまともなのがいると思う？
個人的には同じ車内にもいたくはないな。 宅配は自宅で待機して商品をもらうだけ
商品が厭なら拒否すればいい
しかし白タクに命を預けるんだぞ
失敗してあの世に行ってもキャンセルできんぞ >>982
ライドシェアのドライバーは短時間で稼げなければ話にならないので交通過疎化の進んだ場所では営業しないと思う
稼げるのなら既存のタクシードライバーが張り付いて無線取ってるよ ライドシェア、やればいいんじゃね
アマゾンやウーバーみたいに事故や犯罪だらけになっても文句言うなよ
お前らがそんな社会を選んだんだからなw
どうでもいいよ、こんなアホな国 >>984
>>986
多分田舎の年金暮らしの人が暇つぶしでやるんだよ…
どうしてそんな簡単なことすら想像できんの？？？
大丈夫か心配になるわ… お前ら外に出ろよ
田舎を見に来いよ
日中は外には誰もいないから
街は高齢者が運転する自動車しかいない
若者は会社で仕事 >>988
それは国がライドシェア推進するための妄想だろ
現実的と言えるのかよく考えろよ >>990
そこにある現実だよ
若い人間なんてどこにもいない
アマゾンフレックス配ってるのもジジイ >>989
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 >>989
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html >>991
そんな高齢者がライドシェアをやるという発想がまともかと訊いているんだが 暇つぶしのじいさんが配車システムを使いこなすのかｗ 都会に行くと平日の昼間に街に人がいるのがまず驚く
その中に若者がいるのが次に驚く
国道の歩道で人が歩いてるのに驚く お前ら思うより田舎は悲惨だよ
タクシー頼んでも来ない 948 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:02:59.03 ID:PDUG7xBf0
自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
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