ライドシェア、来年4月に大幅解禁…地域・時間帯を限定 政府方針案 [ばーど★]
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政府は、個人が自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、来年４月から大幅に解禁する方針を固めた。今年度内に新たな制度を設け、タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料で客を運ぶことを認める。
２０日に開く政府の「デジタル行財政改革会議」（議長・岸田首相）で方針を示す。
タクシー会社は、人手不足などから運転手を十分に確保できなくなっている。新制度では、タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用できるようにし、タクシー不足の解消を図る。
タクシー会社の配車アプリのデータを活用し、タクシーが不足している地域や時期、時間帯を明確化する。運転手が足りない地域や時間帯について、一般ドライバーで補うことを認める。地方だけでなく、都市部でも認められる見込み。
安全面などへの懸念に配慮し、タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担う方向だ。
一般ドライバーとタクシー会社の労働関係については、雇用契約に限定せず、様々な働き方ができる方策を検討する。また、既存のタクシー会社以外の企業がタクシー事業に新規参入できるよう、検討を進める。
一方、タクシー会社以外がライドシェアに参入する「全面解禁」については、年明けから議論を始める予定で、来年６月をめどに考え方を示す方向だ。
タクシー運転手になるには２種免許が必要で、２種免許を持たない個人が有料で客を運ぶことは「白タク」と呼ばれ、道路運送法で原則禁止されてきた。
だが、タクシー運転手の数は大幅に減っている。政府によると、コロナ禍による需要減で離職する人が増えたこともあり、２０１９年に約２９万人だったタクシー運転手の数は、今年３月に約２３万人まで減った。
運転手の減少を背景にタクシー不足が深刻化しており、観光地を抱える自治体などから、ライドシェアの解禁を求める声が上がっている。
読売新聞 2023/12/18 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231218-OYT1T50054/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/12/20231218-OYT1I50024-1.jpg 素人運転手を使って事故やトラブル頻発でコストアップで疲弊するんだろうな
毒まんじゅう作戦 堀江とか言うクソ前科者がタクシー業界の利権とかほざいてたが
ライドシェア業界の利権には一切言及しないの笑える
これで得する奴側なんだろうね ID:U81k4PhT0
は、タクシー会社を首になった、ウーバーイーツ乞食配達員
タクシー関連スレで毎日タクシー乗務員をディスり荒らしてるウー馬鹿 アプリで管理すれば安全が確保できるとか呑気すぎるわ クソ過ぎて笑える
二種免許の廃止とドライバーの非正規化
タクシー協会ロビーイング大成功やね
いくらもろたんや？w >>954
堀江もひろゆきも、中国ライドシェア最大手DIDIに4600億円投資してる孫正義の手下じゃないか >>959
国税発表、アマゾンやヤマト佐川などの軽貨物配達員、個人事業主の脱税率67%。
アマゾンフレックスやウーバーイーツのアカウント新規取得に、マイナンバーカード提出不要。なぜならば、個人事業主だから。（実質は、個人事業主を偽装した日雇い労働者。）
https://www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm >ソフトバンク孫正義氏、赤字続きの中国DiDiにさらに16億ドルを追加出資へ
2019年の記事だけどまた禿が関わっているのかよｗ 何のための二種なのかもう一度考えよう
事故っても誰も責任なんて取らない地獄行の特急に乗りたいか ライドシャアが解禁されたら誰が儲かるんだろう
誰が得をするかを考えるのも面白いかもな >>952
そうなると自賠責にも負担が回ってくるんじゃねえの？ 現行の白ナンバーのまま分離せずにやらせるのかね？ 未だにライドシェアの経験ないのかよ😴
15～79歳の男女3,000人で、そのうち2,780人がライドシェアの利用経験がないと答えている。これは回答者の9割以上となる数字だ。
利用経験がない人の賛否は、賛成が35.6％、反対が64.4％だが、海外でライドシェアを利用したことがある220人に絞って回答を見てみると、賛成84.1％、反対15.9％と、賛否が逆転していることが分かる。 ライドシャアに賛成する理由ってあるんだろうか
タクシーが利用したいときにないとかなのかー 日頃、雲助とバカにしてるお前らが2種免許を格上に見ているのかと思うと
笑えるな。
いいか、2種免許持ってても「お前よく2種取れたな？」ってドラは沢山いる。
酷いもんだよ、笑えるくらいになｗ ついに来たなこれ
絶妙にタクシーをかますことで突破するつもりか お礼、若い女だけ乗せるわ。
で、自宅突き止め、○○ー○ーさっ ウーバーイーツの弁当やアマゾンフレックスの段ボールが、人間に変わるのがライドシェア
★ウーバーイーツは配達員に責任はありますか？
ウーバーは、ウーバーイーツ配達員を、自社と雇用関係がなくかつ独立した個人事業主として自由な裁量で仕事をしている立場と位置付けており、自社は民法715条に基づく使用者責任を負わないというスタンスを取っています。 そのため、ウーバーは原則として配達員が起こした事故につき賠償に応じない状況になっています。2022/12/29
★ウーバーイーツの配送中の交通事故の判例は？
食品宅配サービス「ウーバーイーツ」の配送中に自転車で歩行者をはねて死亡させたとして、業務上過失致死罪に問われた東京都北区の会社員の男（２９）の判決公判が１８日、東京地裁（鏡味薫裁判官）で開かれ、禁錮１年６月、執行猶予３年（求刑禁錮２年）が言い渡された。2022/02/18 >>958
堀江もひろゆきもまず払うべきところに金払えって話だよな >>61
いくらなんでも5割は無いだろ...でもジャップだからな
Uberはどれくらいなんだろう
ガソリン代メンテナンス費用他会社持ちじゃなきゃ
5割むしり取られた誰もやらないだろう
あれ？
中抜き派遣ジャップ?
??? >>972
だよな。人に与えた損害で自分が儲けた犯罪者のクズが、償わず偉そうにできる日本て、ガチで終わってると思う 個人が参入したとしてビジネスとしてどれだけ生き残れるか？
厳しいだろうな タクシー会社を守りたいだけだった
運転手のことなんてどうでもいい
これが自民党
懲りないねぇ ふざけた相場なら
中国人のお友達になって
ニイハオ友人送迎Appインストールしたほうが早いからな 都内でメーターのついてないGOアプリ特化型の料金事前確定制のタクシー（本当はハイヤー枠らしいけど）が日本交通グループで走ってるから、それと同じシステムの枠で素人が運転する自家用車が来るようになるのかもね >>946
下手なタクシーより安心できる
ウーバーみたいにアプリで評価制にすればね。１ 空港や新幹線の駅前で勝手に停めといて客引きしてもええの？
料金メーターとかどうすんの >>878
大切なのは需要が満たされていると言うことじゃないか？
日本は地方では全く満たされていない >>980
Uberの評価も全て「1」しかつけない神田某みたいなのもいるからアテにならない（都内のUber Black乗務員の間では有名な話） >>982
都市部で時給600円、800円で働いてる大人にまともなのがいると思う？
個人的には同じ車内にもいたくはないな。 宅配は自宅で待機して商品をもらうだけ
商品が厭なら拒否すればいい
しかし白タクに命を預けるんだぞ
失敗してあの世に行ってもキャンセルできんぞ >>982
ライドシェアのドライバーは短時間で稼げなければ話にならないので交通過疎化の進んだ場所では営業しないと思う
稼げるのなら既存のタクシードライバーが張り付いて無線取ってるよ ライドシェア、やればいいんじゃね
アマゾンやウーバーみたいに事故や犯罪だらけになっても文句言うなよ
お前らがそんな社会を選んだんだからなw
どうでもいいよ、こんなアホな国 >>984
>>986
多分田舎の年金暮らしの人が暇つぶしでやるんだよ…
どうしてそんな簡単なことすら想像できんの？？？
大丈夫か心配になるわ… お前ら外に出ろよ
田舎を見に来いよ
日中は外には誰もいないから
街は高齢者が運転する自動車しかいない
若者は会社で仕事 >>988
それは国がライドシェア推進するための妄想だろ
現実的と言えるのかよく考えろよ >>990
そこにある現実だよ
若い人間なんてどこにもいない
アマゾンフレックス配ってるのもジジイ >>989
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 >>989
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が2018年に認められていて、既に稼働しているのに、なぜ管や河野がゴリ押しする、日本語が読めない在日中国人・ベトナム人や技能実習外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html >>991
そんな高齢者がライドシェアをやるという発想がまともかと訊いているんだが 暇つぶしのじいさんが配車システムを使いこなすのかｗ 都会に行くと平日の昼間に街に人がいるのがまず驚く
その中に若者がいるのが次に驚く
国道の歩道で人が歩いてるのに驚く お前ら思うより田舎は悲惨だよ
タクシー頼んでも来ない 948 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:02:59.03 ID:PDUG7xBf0
自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
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