米国の約6割が「EVに否定的」、今後5年間でハイブリッド車(HV)市場が3倍になるとの予測 [お断り★]
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米国の約6割が「EVに否定的」 自動車大国ドイツでも戦略転換、“深い溝”に陥ったEV市場の行方とは？
HV市場の拡大
米国では11月27日、コネティカット州が2035年以降のガソリン車販売を禁止する「EVシフト州法案」を超党派の反対により撤回した。米市場調査会社イプソスが10月に実施した調査では、回答者の31%がEVに肯定的で、57%が否定的だった。同州は特に充電ステーション不足が深刻だという。
2023年の米EV市場は、ディーラー在庫が増加し、値引きにより利益が減少する一方、ハイブリッド車（HV）の需要が増加し、ロイターは「今後5年間でHV市場が3倍になる」と予測している。
こうした状況を踏まえ、テスラとゼネラルモーターズはEVの生産能力拡大計画を延期。フォードは、
「EVは1台450万の赤字で、今後はHVの生産を増やす」としている。
政策面では、EV市場を中国車が独占している欧州連合（EU）が中国製EVの反補助金調査に乗り出し、バイデン政権は
「中国企業が生産した電池部品や重要鉱物を使う車種を2024年から段階的に優遇対象から除外する」というガイドラインを発表した。
詳細はソース 2023/12/17
https://news.yahoo.co.jp/articles/414921c77026c174b0b74235626fae5f747bf192
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ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止 電動化に失速懸念 ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702818378/ >>917
バイクやるなら最低でも満充電で200kmはしらないと買わん 電動自転車は上手くいった 電気自動車がうまくいかない
答えは合理化だよ
バカみたいに機能つけるんじゃなくて、大きなパソコンをスマホまでに小型化するの
歴史は繰り返すのよ >>923
1台当たり450万ドルの赤字と思うか？ 大阪や関西は産業的にEV賛美とトヨタ叩きをよくやってるよな >>566
宗一郎時代からの付き合いの八千代工業を
切り捨てたからなあ
今の経営陣は義理も糞もない奴ら ウク戦争速攻協力表明した岸田さんGJ
中韓みたいに躊躇してたら日本おわってた >>897
嘘こけ
耐圧工場で働いてるけど普通に1970年代製造の水素容器バリバリ使われてるわ >>917
なぜならば水素エンジン車も念頭に置いているからｗｗｗ 日本の狭い国土ならともかく
アメリカじゃ完全にEVシフトなんて無理ゲーなのは分かってただろ >>721
法令で禁止するか、補助金いくらかでシェアは変わるな
法令も補助金もなければBEVのシェアは小さくなるだろう
消費者にとっていいものなら黙っていても売れるが大半の消費者にとってBEVはいいものではない 水素もないわな
結局ガソリンのエネルギー密度とインフラは捨てられない アンチはEVのシェアが減ってから言えよ
減るかも段階でぬか喜び
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 経年でタンクがどんどん小さくなる車と思えばいい
ディーラーにそれいっても「じゃあ新車かえばいいじゃんwwwゲラゲラw」
「電池交換？はい60まんえんwwwゲラゲラw」
誰が損してるかもうわかるよね そろそろ欧州各社がトヨタに対抗できるぐらいのハイブリッドを作れるメドがついてきたので掌クルー 普通にアメリカでもＢＥＶシェア伸びてるから、伸びてるからこそ充電設備が足りないのよ >>954
多分２０年後はそっちになりそうだな
１０年じゃ無理かな >同州は特に充電ステーション不足が深刻だという。
時間が解決する問題だな マスコミの言うことなんて信じるなよ
一例を上げると、以前は企業の内部留保を批判してたくせに、コロナ禍になってからは、内部留保がある企業が持ちこたえていると褒めてたし
クソマスコミ >>256
出光とトヨタが27年に量産化させると最近のニュースで見た >>958
だから水素エンジン車も念頭に置いているから
レシプロは続ける 去年だか一昨年だかのこの時期にも同じようなニュース出てたなぁ。
アメリカでEV買った人の多くは次はハイブリッドかガソリン車に戻り、戻らない人はセカンドカー扱いの人が多いと。 プログラマー脳の人はテクノロジー解ってないからね
明日にも成るみたいに思ってる
堀江みたいな白痴ってとか 5年たったらバッテリー劣化で買い替え
200万
こんなもん売れるかよｗｗｗ >>1
生産時に二酸化炭素出し過ぎEV
メンテナンスに金かかりすぎEV
冬にバッテリーあがりすぎEV
結論EVイラネ これじゃEUのポジトークに騙されて
親切に忠告してくれたタイ首相がバカみたいじゃんかw >>907
EV補助金を高速道路に磁気ビーコン？埋めるのに使えば、場所は限定されても
レベル5の自動運転は出来ていたんじゃないかな？既存技術で無理ない作り。
メーカーは助かるがAIへの補助を含ませ、溶かしただけって所もあるかな？ >>810
EVドリームに釣られて新規参入した会社
バカです
中国は100社以上あってバッタバッタと倒産ラッシュに入ってます
今年全然売れてませんｗ
これは中国だけじゃないと思います
詳しくはありませんがインドなどでもそうなんじゃないでしょうか いくら補助金もらっても発火したら消せずに火だるま確定の火葬車なんか乗りたくない 中古車市場も崩壊するのが、個人レベルのメンテではどうにもならないEV
終わり過ぎだろｗ >>251
あれは典型的な五毛だ
支那政府の代弁マシーン ここでトヨタ叩いてる人がEVに乗ってもいないのが面白い
クリーンディーゼルの時もEVも結局トヨタを叩く為のネタにしてるだけだからな
EV移行が落ち目で断末魔w
次は何のネタで来るのかな？ ネトウヨ「だまれ！EVのテスラ買えよ！」
グレタさん「化石燃料やめろ！七面鳥おいしい！」 >>973
充電に時間が掛かる分より大量にスタンドおかねばならん テクノロジーの進化には相応の時間が掛かるもんなんよ >>915
道路だって何分短縮なるとかで作ってるのに充電に30分とかね それ以前にYouTubeで高速道路を使って400km位の移動をEVでやっている人の動画が有るけど
現実には70～80km走って30分の充電を繰り返すのがEVの長距離移動になる
でもこれはインフラが整った東名高速とかなら良いけど積雪地帯とかだとまず使えない このスレッドは１０００を超えました。
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