【Live】ダイハツ・トヨタ 共同記者会見 不正データ問題 [ばーど★]
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【ライブ】ダイハツ工業・トヨタ自動車が共同記者会見 認証試験で不正 ニュースライブ （日テレNEWS LIVE）
トヨタ自動車グループの「ダイハツ工業」が車両の安全性を確認する認証試験で不正をしていた問題で、ダイハツは全車種の出荷を停止すると発表しました。その問題に関して、第三者委員会の会見後、ダイハツとトヨタが共同記者会見を行います。
15時15分頃〜 第三者委員会 会見予定（20分くらい）
その後〜 ダイハツ工業・トヨタ自動車が共同会見予定
https://www.youtube.com/watch?v=v_o6JaUSvMc >>75
恐ろしいわ
下請けならやらない
スパッと切る
で終わりだもん >>91
サンドイッチする試験がないからこういう結果になる設計をする
安くつくって、利益たくさんのせて売る 忙しかったからってどんな言い訳だよ
人命軽視にもほどがあるわ
2度とダイハツの車なんて買わねー
買ったことないけど 危なく父親が買うとこだった。11月にディーラーいったらルーミー以外は受注停止って言われて買いそうになってるのをそれ中身ダイハツだよって教えたら買うの止めた。 常にイライラしてる世襲メガネ会長 「失敗を許さない風土だと? 今知った！！由々しき問題だ」 >>13
最近はペットボトルも潰しやすいのが主流だろう >>98
そのデータの妥当性はどこが証明するの？つまらり経産省とダイハツはいまのところ監視する側される側の関係じゃないからフォローにまわってるだけってこと？ 海外含めて64車種って
どのくらい前からの不正なんだろう >>22
運転席側のデータを助手席側に流用かと思ったら逆なのか
強度は運転席側の方が強いだろうによく分からない状況だな それでもトヨタなら金掴ませて揉み消せるだろな
半導体捨てて自動車を取った国なんで自動車メーカーにキンタマ握られてるしな 見直しばかりで現行の処分の話をしないジャニーズパターン ダイハツの車100万台持ってる
ボクの舌が覚えてる >>100
いやもう日本の役人がゴミ
まともに審査なんてするわけがない
鼻くそほじって右から左よ書類なんて 日本経済は自動車一本足打法で
しかもトヨタ一強
つまりトヨタが日本経済の屋台骨を支えている >>110
青葉が京アニにパクられたと言っている、という報道を見たら、
おまえは報道機関または裁判所がそれを追認したと考えるの？
そういうレベルの話なんだけど？ アメリカだったら集団訴訟天文学的懲罰賠償だけどジャップは泣き寝入りだからなww (-_-;)y-~
ISOとかクリアできんけど、高卒団塊アホ世代社会主義やったからなぁ。
整備士資格でも・・・ここはもうダメやってｗ 20年以上前からわかってたことやｗ
うさちゅう買え。 素朴な疑問だけど、ダイハツのディーラーって被害者側、それとも加害者側？ >>122
型式（認証）取り消しになったら、公道走れない YouTubeのコメント欄が2ちゃんと大して変わらない件 >>112
運転席側の方がごちゃごちゃ色んなモノがあるから安全性が低い >>123
いやプレスだしてるのは経産省だし…
経産省が企業の言葉をそのまま鵜呑みで精査しないで垂れ流す役割しかしないものなのかよくわからん >>112
ハンドルとかペダル取り付け用の穴があるから
運転席側のが強度落ちるらしい
すごい悪質だよ、これ >>136
だからおまえのなかでなんでプレス＝追認になってんの、って聞いてんの
精査するまえに同社がデータを挙げてきたって事実は発表するだろ >>111
ほかスレで1989年てのを見たけど
ほんとかよってｗ >>128 ディーラーってのは基本的に販売契約をダイハツと結んでる別会社なので、被害者になります
出荷停止なので、売り物が無い状態になります、もちろん手持ちの中古販売、修理、車検受付は可能、ただ中古も売るわけにはいかないだろうが
営業停止とか受注停止ではないので、営業活動は制約されないけど、売り物が無いから実質正月休み突入だな 34年間、ずっと続けていた・・・・意味が分からない 経営陣が言うには経営陣は悪くないらしい
どういうことだよ
ふざけんなよ 怒 ダイハツの経営陣ってトヨタが送り込んだんだろ
トヨタがやったも同然 (-_-;)y-~
50年前のミラ買ってきてデコレーションして乗ってみたらええねん。
フレーム設計できないってそういうことやで。
50年以上前のフレームの車に乗るってのは、趣味の世界。 なんか、
日本企業っていつからか不誠実で技術もない、インチキ国の企業になってるな
国会で118回もウソついて報道圧力かけてるような、インチキ野郎安倍みたいのが総理やるような、
ゴミ国家になってるから当然かね すでにキャンバス乗ってるんだけど…
いきなり公道走るの禁止ってされたら困るわ 34年間はエグい
そのときに生まれたやつ34歳じゃん いきなり日経ぶっ込んだ
「調査が甘い」「詐欺事件」
こうなるか↓
会場にトヨタ社長の豊田章男（64）がサプライズで現れ、居合わせた日経社長の岡田直敏（67）に向かって「日経批判」を始めた
https://facta.co.jp/article/202103049.html >>140
経産省が内容の妥当性ないものをそのまま発表する意味ってじゃあ何だろって思うから 日本の政治家も不正だらけだし
そりゃ日本企業も不正だらけになるわ 詐欺事件なの？
刑事事件になるんじゃないの？
事故で亡くなった人いっぱいいるでしょ >>154
昔からだよ
海外より厳しい基準設定してクリアできなくて現場が疲弊して不正をするイメージ もう安全基準なんかなくせよ
重くなるわ大きくなるわダサくなるわ高くなるわで、良い事なんか一個もないやん まぁ不正してピンチを乗り込えようとしたものがいたら訴えられるんじゃないかな しらんけど トヨタに買収されなきゃこんな事にならなかった
ダイハツ単体だと大阪企業の良さがでて
違法な行為はしなかっただろ
愛知の企業風土でダメになったダイハツ 日本は民度が高いとか一時はいわれてたよな
だけど最近の日本、隠ぺいだらけじゃねえか
いったいどういうことだよ？ この人らが詐欺罪で捕まって議員が脱税で捕まらなかったら >>158
経産省は「ダイハツが発表したデータでは適合してる」という発表をしたの
これは「青葉の証言では京アニのパクリが犯行動機」という発表と同じなの
ここまで説明されないと分からない？ >>153
ミラは1980年登場
50年前には存在していない >>154
普段真面目にやってるようなところでも何かミスがあったら下っ端に擦り付け
取引先にもウソで押し通す >>165
自動車の法定速度もだよね
場所にもよるけどあんなん守ってたら渋滞する
なんで実態にそぐわない規制をするんだろうな 34年不正って
もうずっとじゃん
さっさと潰れろダイハツよ 34年前から不正してたっていうのはいま現役のカージャーナリストの全員が
ほとんどその不正見抜けてないってことだよな
車がモデルチェンジやマイナーチェンジしてよく安全性や乗り味が良くなったって
したり顔でレビューするジャーナリストいるけど実は全く改善改良してないことを
ブラシ―ボで評価レビューしてたっていう可能性もあるよな・・・ (-_-;)y-~
いや、よく考えろよｗ
10トントラックとか、大型バスとか、マイクロバスとか、小松建機が、
新規フレーム設計するのにお金がかかるので昔のを使っていますじゃないねんで。
ダイハツの軽四のような小さな車くせに、新規フレーム設計できなんやでｗ
新規フレーム開発して新規プレス作ったら会社が倒産するんよｗ >175
日本人は個人だとビビりで正直者になるが
集団だと忖度して不誠実になる >>173
社員は元々高給で多少夏のボーナス下がるぐらいだから、潰れなけりゃほぼノーダメやろ >>179
だからなんでそれを経産省がわざわざ発表するのかよくわからないってはなし
なんで？ >>183
会社の文化になってるよね
上から下まで腐っちゃった感じ >>22
運転席にセンサー付けて、助手席側をぶつけた？
今になって正確にやったら問題ありませんでしたんで許して、って訳にはいかんだろ >>180
(-_-;)y-~
ミラの前に売れなかった車種のフレームを再利用や、大阪人 >>192
そりゃ、もう逃げ切り確定な人が会見してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
