ダイハツ（トヨタ、スバル、マツダ向けOEM含む）不正があった車種リスト [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2023年12月20日、ダイハツ工業株式会社は、認証試験不正関連の調査を依頼した第三者委員会より報告書を公開、国土交通省ならびに経済産業省へ、今後の対応と併せて報告した。調査の結果、4月のドアトリム不正、5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において174個の不正行為があったことが判明。
不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計、トヨタやスバルへのOEM車含む／ダイハツブランドの国内販売車種全車）にのぼる。以下、今回報告のあった全車種リストと、本件の問い合わせ先窓口をお知らせします。
■国内販売車種（現行生産/開発中）
ミラ イース – ダイハツ 2017/5〜
ピクシス エポック – トヨタ 2017/5〜
プレオ プラス – スバル 2017/5〜
タント – ダイハツ 2019/7〜
シフォン – スバル 2019/7〜
タフト – ダイハツ 2020/6〜
ムーヴ キャンバス ダイハツ – 2022/7〜
コペン – ダイハツ 2014/6〜
コペン – トヨタ 2019/10〜
ハイゼット カーゴ（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12〜
アトレー（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12〜
ピクシス バン – トヨタ 2021/12〜
サンバー（バン） – スバル 2021/12〜
ハイゼット トラック – ダイハツ 2021/12〜
ピクシス トラック – トヨタ 2021/12〜
サンバー トラック – スバル 2021/12〜
ロッキー – ダイハツ 2019/11〜
ライズ – トヨタ 2019/11〜
レックス – スバル – 2022/11〜
トール – ダイハツ 2016/11〜
ルーミー – トヨタ 2016/11〜
ジャスティ – スバル 2016/11〜
グランマックス – ダイハツ – 2020/9〜
タウンエース – トヨタ – 2008/2〜
ボンゴ – マツダ – 2020/9〜
プロボックス – トヨタ – 2014/8〜
ファミリア バン – マツダ – 2018/6〜
開発中車種
■生産終了車種（国内）
ミラ イース – ダイハツ 2017/5〜2018/8
ピクシス エポック – トヨタ 2017/5〜2018/8
プレオ プラス – スバル 2017/5〜2018/8
コペン – ダイハツ – 2014/6〜2019/9
ロッキー – ダイハツ 2019/11〜2021/10
ライズ – トヨタ 2019/11〜2021/10
トール – ダイハツ 2016/11 〜2020/8
ルーミー – トヨタ 2016/11 〜2020/8
ジャスティ – スバル 2016/11 〜2020/8
ミラ トコット – ダイハツ – 2018/6〜2023/12
ブーン – ダイハツ – 2016/4〜2023/12
パッソ – トヨタ – 2016/4〜2023/9
キャスト – ダイハツ 2015/9 〜2023/6
ピクシス ジョイ – トヨタ 2015/9 〜2023/6
ムーヴ – ダイハツ 2014/12〜2023/6
ステラ – スバル 2014/12〜2023/6
ムーヴ キャンバス – ダイハツ – 2016/9〜2022/6
ハイゼット (カーゴ) – ダイハツ – 2020/9〜2021/11
ピクシス バン – トヨタ – 2020/9〜2021/11
サンバー (バン) – スバル – 2020/9〜2021/11
ムーヴ コンテ – ダイハツ 2013/7〜2017/1
ピクシス スペース – トヨタ 2013/7〜2017/1
iQ – トヨタ – 2008/11〜2016/3
ハイゼットトラック – ダイハツ – 1999/1〜2011/11, 2014/8〜2020/8
ピクシス トラック – トヨタ – 2014/8〜2020/8
サンバー トラック – スバル – 2014/8〜2020/8
アプローズ – ダイハツ – 1989/7〜2000/4
■海外販売車種
（略）
■認証申請における不正行為に関するお問合せ（専用ダイヤル）
※フリーコール 0120-※ソース先で確認 受付時間：9:00〜21:00
（本件の対象車種にお乗りのお客様への対応は、現時点では何も発表されていない）
ベストカーWeb 2023年12月20日
https://bestcarweb.jp/news/business/758868
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★5 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703064726/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
消費者「衝突試験とか正直よくわからないから、どうでもいいし、軽自動車乗ってる時点で安全もクソもない」
これが現実
' ちゃんとしててもどうせ高速で事故ったら死ぬやろの精神 ルーミー買わなくて良かった
てかここまで来ると他社もやってるだろ
もうさ スバルは軽辞めたんだ……アレ？マツダはスズ菌とつるんでたんじゃ？ >>13
おう！俺の乗ってるのリコール4回くらい出してるけどなw > アプローズ – ダイハツ – 1989/7～2000/4
喝采
ちうかそんな古いのもアウトなのかよ 今走ってる車は車検通るの？
下手するとこれらの中古車価格は二束三文になるよね？
(´･ω･｀) >>16
マツダとスズキも、最近トヨタチームに入った。
ダイハツはトヨタに捨てられるかもね。
' 四角いミニカーって転がったら悲惨な変形するらしいけど関係あんの？ 規格外の野菜を安く売るのがまかり通るなら
検査通らない車両も安く売るべき
保険が通らなくても全て自己責任で ミライース
タント
コペン
ハイゼットカーゴ
ライズ
プロボックス
…
不正車輌いっぱい走ってんな
検査不合格ならみんなAUTOか 174個の不正…
不正するってことはアウトゾーンなんだよな…
うーんまぁ
ダイハツだけ特別に許すってことにしよ
それがいちばん平和だよ🤗 国交省としても安全基準を満たしてない車で公道の走行を許可するわけに行かないし
対象車は次の車検から取得不可になるだろう
ライトの光度が足りないのをデータ改ざんしたのとワケが違うからな >>1
ダイハツが潰れたら、幾多もの下請け中小企業も倒産、
つまり日本国民の仕事が無くなるな。
反日パヨクと反日野党が、
全力でダイハツ倒産の為に追求をするだろうwww
' エアバッグとブレーキ関係の不正はマジでエグいって… エンジンを流用してるヤリスなんかは巧いことかわしてるんだな この前、メビウスが走ってるのを見て、思わず声でたわ
ダイハツ関係者なんだろうか? 拙僧のパッソ入ってるじゃねえか
くっそおおおおおおお
ジャップみてえなクズを信じたワイが馬鹿だった
死ねジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！！！
(´・ω・`) マジかよ ほぼ全部じゃねーか 現行生産だけじゃなくて ダイハツの初売りどうなってしまうんや
初売りしか売りないとこだぞ フツーに走ってるこれらの車大丈夫？
とりあえず公道走行禁止にすべき >>48
修行サボってるからそうなるんだよナマグサが >>22
数年前に不正検査があったな
ただし検査値より馬力が出るというやつだったが 泣き寝入りしかないユーザーご愁傷様だわ
次の車といっても今の車でのローン限度額があるだろうし
もうビッグモーターに頭下げてローン通してもらうしかないな パッソみたいな可愛い車を次々と潰したツケ
もうダメだね 逆に過去に渡って基準を一気に引き下げて全部セーフにしよう
中国とかインドの二人乗り自動車もセーフなくらいにしよう
ダイハツいじめても誰も得しないし
もっと安い車が買えてみんなハッピーだろ >>49
三菱自動車みたいになるんじゃないかなと思うんだが
ダイハツブランドで車買う人ほとんど残らないと思うし 本体であるトヨタも不正車検をディーラーが勝手にやりましたで押し通したな 訳あり品として安く売ろう
堂々と「このままでは公道を走行できません」って告知しとけば
サーキットを個人所有してる人とか買ってくれるよ 台数多すぎて焦る
どうなるんだこれ
安全面に関わる事だしなぁ まぁ国産の自動車業界大混乱だわな
スズキの軽、一時的にせよプレミア化しそう
国内の需要を満たせないわ これ納車待ちなんか勿論キャンセルだろうけど
納車後とか数年乗ってる客には何もないの？
安全性とか騙して売りつけた訳だよね
下取りももう値段付かないだろうし 三菱デリカミニのオレ様大勝利〜ｗｗｗ
高みの見物〜ｗｗｗ 美しい国ニッポンの
美しい64車種3エンジン25試験項目174個の不正 当然だが、これらの車種は保険料代わってくるよな？
検査合格車と一緒にされては困る
あと売買価格も まぁ基準満たせなくて国内で走れない外国車とかもあっただろうから
ダイハツだけ走れるのは理不尽だよな 中古車屋これボーナスチャンスだな
全部買い取ってくれるぞ どうせクリアできるからってみなし合格で通してきちゃったんだろ >>69
トヨタのディーラーは街路樹を切っていたの発覚してたな
ビッグモーターを叩いたらヤブヘビになった感じ >>73
ダイハツの車を、公道動かしてるだけで違法って事でしょ。 ダイハツ車 ＝ 鉄くず
ダイハツ車は鉄くずの重量で買い取りですなあｗｗｗ FR用CVTも何か欠陥あるだろ バックに入れたとき時々すごい音がするぞ 不正行為によるお問合せって・・何が聞けるの？
リコールとかして強化装甲にでもリコールしてくれんの？それ重くなって燃費悪くならね？ 不正認定の車が道路を走ってるの怖すぎ
今すぐ全部回収して返金しろ 軽自動車に衝突性能求める奴おるんか？
気にするなら軽なんて乗ってないだろ >>94
再開したら買えよ
どうせトヨタファミリーだから潰されはしない ホンダとスズキ、日産ディーラーはウハウハやな
ダイハツの客全部いただきじゃん 三菱より悪質だと思うんだけど何であんまり叩かれてないの >>94
もうちょっと待てば格安で買えるってことだろ
おめでとう！！！ これ想像以上に影響絶大
コロナの半導体ショック以上の大混乱になるぞ 海外に大量に輸出してなくてよかったな 軽ばっかだし
賠償金と制裁金で潰れる だからダイハツなんて買うなって言ったのに
って言われてる人が大量にいそう スズキ大勝利か。来年は上位をスズキ車が独占もあるな。 ダイハツユーザーは
明日から車動かせないの？
違法なんでしょ？ 次はリコール終わってクズな値段になったダメハツ乗り潰すぜ うっかりミスは誰にでもあるけれど、なんでこう過去にさかのぼってバレる嘘をつくのかねぇ スズキ車買えばいいだけの話だから
対応は簡単だよな どう対応する気なんだ？
再認証取り直すまで乗車禁止にするのか？ 1989年ってプリプリとかWinkとか光GENJIが全盛の時代だぜ トヨタ系の信者は今どんな気持ちなんだろ？
とくに本田日産こき下ろすトヨタ信者ｗｗ 今まで売っちゃったのは良いとして中古車で抱えてるのは売って良いやつなの？ びっくりするほど幼稚なデータ改ざんなんだけど今まで内部告発なかったのか？政官マスゴミ一丸となって握り潰してたのか 全滅じゃんｗ
ていうかIQってダイハツ車だったんか 今日の運転から何の対応も聞かされてないユーザー置き去りやね >>106
30年前にミラ買ったけど返金してくれる？ スバル車2日後、納車予定だが軽じゃなくて良かったわ。ダイハツOEMじゃないから俺はセーフ >>28
野菜の規格外は価格が安くなるだけなので
なのでたまに売ってる >>152
大阪民国発動機はシンダんだよ(´・ω・｀) ルーミーはソリオ買えばいいが、ライズは代わりがないよなぁ 補償どうすんだろうな
設計段階での不正なんて三菱の比じゃないから直しようがないぞ 今後乗り続けて
事故しても保険でなさそう
欠陥車なら ビッグモーターの時にドヤ顔で沸いて来たディーラー信者が悶死しそうだな
だからあの時におまえらはカモで養分の情弱って言ったのに ▽大阪 池田市の本社工場、
▽滋賀県竜王町にある滋賀工場、
▽京都府大山崎町にある京都工場、
▽子会社の「ダイハツ九州」の大分県中津市にある大分工場の合わせて4つの工場があります。
全国軽自動車協会連合会によりますと、昨年度のダイハツの軽自動車の国内販売は、国内トップとなる56万5000台余りで、シェアはおよそ33％を占めています。
全面的な出荷の停止が長期化した場合、軽自動車の供給が滞る >>161
せいぜいエアバッグが作動しないくらいだろ
生きて障害残るほうが辛いこともある
許せ 不正を把握した以後に事故ったら保険降りない可能性あるよな
知ってて乗ったのはお前だよねで死んでも自腹になったら詰む 車種では入ってるけど古いから年数で入ってないな
調べた結果不正がなかったのかなのか単に調べられてないのか… ダイハツなんざ所詮こんなもの
親玉はトヨタだし、日野に続いただけ
軽自動車はスズキかホンダに限る >>163
そもそもいろんな意味で衝突安全性を期待する乗り物ではないだろう クレーマー地獄に陥ってるであろう末端のディーラーマン悲惨やな エンジンと衝突試験の不正？
新しく設計したエンジンと
剛性万全の新設計ボディを
過去の車種ぶん用意して
客それぞれの車の残りの部品を外してそれに移植
平成元年以降に販売した車の件数だけその移植作業を行う
これでリコール対応バッチリだろ
ついでに現行生産ラインも全交換しとけ ネトウヨどーすんのこれ？全部五毛がやったって設定でいく？ まあ、だろうなー、としか
調査開始時からおかしかった
第三者委員会を元国交省官僚の偉いさんにお願いしてんのよ
普通って無関係の技術屋さん、だから同業他社のOBに頼むのよ
だから三菱の燃費不正はトヨタOBが調べた
大事なの判ってて国交省に最初から頭下げてるだろ
まあそこら辺はトヨタすごいんだけど >>169
コンパクトSUVとか元々いらんだろ
ランクルにしよ 最近の日本は劣化したなぁ、、、
とか思ってたらまさかの34年前からの劣化 >>170
自民だから国内メーカーを潰そうとするやつはチョンか売国奴ってネット工作して泣き寝入りさせるに決まってるだろ 自賠責も効かないんでは？
もし、そうなら明日ダイハツ車に
乗る人大丈夫？ もしかしてダイハツ潰れるの？
このレベルのやらかしは日野より上？
トヨタが助けてくれる？ 25の試験で174か所って多すぎだろｗ
まだ発覚してないダイハツ車も全部アウトだろこれ 兼●「だからニコイチやサンコイチも全く悪くないだろ！」 逆に考えるんだ
今乗ってるダイハツ車を安全基準満たすための改造RTAを開催して
優勝者にはダイハツの株券プレゼント >>193
うーん
冷戦終結の年からやし、ロシア人のせいってことでOK そもそも軽乗って事故って助かろうなんて図々しいだよw ダイハツのせいで軽自動車って規格が廃止されても不思議じゃない
軽自動車を無くしたい勢力はいると思う ユーザとして気になること
未認定車として運転禁止にならないか
自賠責保険は高くならないか
車検は通るか
中古買取が拒否されないか
購入時に説明された各種サービスは継続されるか ダイハツの車で事故って亡くなったり重傷負った人は損害賠償100億円ぐらいの裁判でも起こせばどうかね
一件100億円、100件で1兆円の訴訟額や ダイハツ消滅してからトヨタ ミラターボTR-XXとか出したら面白いかな笑 報告書見ると
こっそり触媒を新品に交換とか
検査員の目を盗んで持ち込んだメモの不正値を読み上げとか
色々書かれてるな >>194
なんとなく飯塚翁の渾身の一撃のような気がしてきたな 経営が厳しくなったとして下請けにさらなる協力をお願いする未来が見える ダイハツ車のヘッドライト光軸狂ってる問題も
これ原因なの？ あんなにやたらめったら車種を用意しないといけないもんなのかな >>152
池田市長「貴重な法人事業税が無くなる…日産が撤退した宇治になってしまうw」 モノづくりニッポンが虚像に過ぎないことがまたまた証明された >>99
スズキも不正で資金繰りが悪くなりバイクレース続けられなくなった >>199
プロボックスは日本全国で実績のある営業車
最近は中古をSUV風に改造するのも流行ってた
これは代わりがないからガチヤバイ ロッキー、ライズは春頃にも不正発覚しててその時にハイブリッドだけでガソリン車は大丈夫みたいなこと言ってなかったか
あれ全部ウソか
更に駄目なんじゃないのか 俺のタフトはもアウトか
スズキのハスラーにいやいや乗り換えるか 全てのダイハツ車が公道を走れなくなって
サーキットで改造ダイハツレースが盛んになったら楽しそう 軽ナンバーワンの鈴木ですのCM復活しそう
日産も言い出すかもな※沢山つけて ルーミーが該当してたからうちのタンクも駄目かと思ったが大丈夫そうだな
良かった >>210
それでいいし、実際そう動くでしょ
今までは自工会が普通車の税金を軽レベルまで下げろって主張してた
まあ軽の税金を普通車レベルに上げる報告で決まるんじゃね >>210
原付も馬力制限で無くすんだから
燃費とかで制限かければいいんじゃないかなと 事故で亡くなった方に
なんか誠意見せなきゃならんのじゃね？
軽に乗ってて衝突されて亡くなった
人たくさんいるやん。
集団訴訟起こされんやね？ 真面目に作ってるホンダＮボックスも利益でなくて泣いてるからな
軽の在り方自体が問われそう >>210
地方は家族大人1人に1台必要だから軽がないと詰む
老人や大学生でも車必須だし ダイハツ持ちで新車と交換してくれるんだろ？それくらいしてもらわんと納得できないなあニヤニヤ >>234
タフトの下取り値どうなるんやろ？
零？ ダイハツが「強み」とする短期開発を新興国を中心に、海外でも発揮することを期待した言葉だ。
子会社のダイハツは、トヨタの期待に応えることを最優先事項とし、短期開発がますます推し進められていった、と第三者委は指摘した
不正が急増したという2014年以降という時期は、トヨタが小型車を中心に、ダイハツに生産委託を増やした時期と重なる。
16年にはトヨタがダイハツを完全子会社化して、主に新興国向けでトヨタの生産プロジェクトに関わることが増えた。
社員「身の丈にあわない開発を進めた結果」 >>213
どさくさ紛れにいすゞジェミニあたりも復活させてもらいたい ダイハツ社員て顧客が事故って死んでもニヤニヤしてそう かなり多くの分野で商業利用している車が本来走行禁止だったとか相当やばい問題だろ 確か東南アジアに強いメーカーだったから
そこでそっぽを向かれたらキツイだろうな >>253
街の遊撃手ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ダイハツオーナー金なさそうだから買い替えできるのかな？ なんかトヨタは関係ない風に勘違いしているやついるけど
完全子会社だから責任はトヨタにある
だって自動車世界販売数はしっかりダイハツの販売台数のカウントしているからな どうせ事故ったら死ぬサイズだしそのうち消滅する規格
貧困真っ最中だからすぐには潰せないけど >>245
デンソーの燃料ポンプ問題でリコール拡大してるNボックスもヤバいんだな(´・ω・｀) えええええ！！！
うちムーヴキャンバス自分も、
いとこも購入したばかりなんですが…． 街の遊撃手
復活して欲しい
あのcm
今日が金曜日だけに >>252
法的に売っちゃいけない車だから市場価値ゼロ 最初に海外向けで指摘されたのは量産とは違う不正な加工しているとかだったか？
全部が全部故意かは分からんけど、もう無理だろ これほぼ詰んだんじゃ？w
三菱のリコール問題よりも重罪。 中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ >>1
ダイハツは会社もクルマも価値暴落！
ダイハツの車は安く買い叩かれるの巻 オレの初めての愛車ダイハツアプローズ
ダイハツ初の登録車
買って半年後に謎の炎上で廃車
リストにあるがもちろん補償してくれるよねモリゾ 不正を見抜けず認可出した方にも問題はあるんじゃないかね >>260
登録車乗ってるから金があるわけじゃないぞ リコールどころの騒ぎじゃないぞ
検査通ってないんだからｗ >>251
リーマン以降のトヨタの利益おかしかったもん
普通は売り上げ上がって利益出るんだけど、リーマン以降は売り上げ伸びずに利益上がってて開発費めちゃくちゃ抑えてた
まあそりゃそうだろうな
衝突試験とか金かかるから 貧乏くさいとか散々言われたけどさ
やっぱスズキよな こういうの発端の奴らは退職してぬくぬく年金暮らしだよ。
半分くらいは不正のフの字も知らずに貧乏くじだけ引いた感じだな。 衝突安全の不正がどの程度か分からないけど下手すると全車回収
そうなったらダイハツ、トヨタのディーラーも通常業務が出来なくなって終わる >>262
プロボックスもアウト
出荷停止になった。 トヨタの自動車の安全性も信じられんわ
ダイハツと似たようなもん
なんせ親会社だからな スズキのほうが故障しないから仕方ない
ダイハツはデザインが好まれてるだけでは >>298
衝突安全以外の不正もかなりいろいろ出てるからな
国交省はさっさと公道走行禁止措置取るべきなんだよな >>277
> ダイハツ初の登録車
シャルマン「、、、」 思っていたより規模がぜんぜん違ったわ こりゃダメかも分からん あれ？俺のウェイクはセーフなんか？
いやいや精神的苦痛は相当なもんやでニヤニヤ >>292
購入店に明日電話して対応仰ぐしか無い
第一に安全上の理由から代車要求だな
次いで怖くて乗れないから車体の検査しろって取りに来させるぐらい 話は聞かせてもらった！
とりあえずスズキを全力だな！！ 売ったもんはお前らでなんとかしろじゃね
わしゃしらんぞーｗ ルーミー2年前に新車で買ったのに。
前評判通り、ブレーキは甘いよなこの車。
仕方ないからスポーツパッド入れてカチカチのブレーキフィールにしてある。
しかし、これからどうするんだトヨタのOEM
スズキはあの作りだから絶対いやだし。 >>302
トヨタの子会社化は10年前だけど不正は34年前だから根は深い 乗用車に挟まれた程度でどこの軽でもミンチじゃねーかな サービスキャンペーンの嵐が始まるのか
三菱自動車も順番待ちが凄かったけど 宮城県 仙台市にある聖和学園高校の生徒達の実態と就職内定率を教えて下さい。
会社の同僚になったら、嬉しいです。
偏差値が低く、授業中は動物園状態、いじめは陰湿で陰口、悪口当たり前で暴力もあると書かれてました。
不登校、転学、退学、停学になる生徒も多いらしい。
聖和学園生徒達の書き込みによると、全体的に頭のおかしい生徒が多く、男女ともに酷いという衝撃的な口コミもありました。
近隣住民からも嫌われており、駅や電車での態度も悪いと言われています。
仙台育英より、酷い状態です。
上記の口コミは全て「みんなの情報学校」「Googleクチコミ」に聖和学園生徒達が投稿したものを転載しました。 >>302
ダイハツは子会社にしたの最近だから血の繋がりのない養子みたいなもんだぞ？ 日本自動車販売→エヌボとスペーシアの2強時代へ突入 どのレベルの影響があるかによるよね
偽装でおなじみの姉歯物件だって震災に耐えちゃったし
問題のないレベルならそのままでもいいんじゃね？
確実に事故に繋がるものがあるならそれを優先してリコールさせりゃええ >>251
弱小メーカーに無理難題押し付けたんだな
ヨタは下請なんてゴミとしか見てねえからな
(´・ω・`) スズキは安っぽいんじゃなくて安い作りだからなｗ
コスパは抜群だけどミシミシ音とかしていかにもって感じだった 騙して危険物に乗せるダイハツより
見えてる危険物のスズキのほうが格好いいだろうが スバルとマツダはノーダメージやな
そもそも車種を揃えるだけのものだし
むしろそんなの買いに行ったらさぞ見下されるだろうし >>311
ディーラではどうもならん
本件は国交省預かりってことになった
現行のダイハツの車種は全て国交省が適合性に関して(一から)再評価すると発表した 貧乏なのに外車乗ってるやつってランプ切れてるからすぐわかるんだよな
点検入れろって これでKEYENCEレーシングも解散だな
また何処かの高速で会おう🥺 いやいまさら買い替えはムリだし 補償してくれるなら別だが
でもとりあえず走ってもいいよな >>333
ボンゴとファミリアバンが入ってるぞ
一般ユーザーにはあまり関係ないが ダイハツは上場したままだったら今回の件で確実に倒産してた もう無償でロールバー入れとけばいいだろ
うるせーな 現行モデルじゃなくて旧モデルムーヴキャンバスだけど、むちゃくちゃ気に入ってるのに >>333
マツダはファミリアバンとしてOEMでプロボックス売ってた
まぁそれだけの関係なんだけども そういえば、昔ダイハツなんてメーカーがあったっけなー >>334
どのぐらいかかるのかね
ほぼ全部の車種じゃかなりかかるだろうが >>340
国交省は乗っちゃだめとは言わんだろ
ただし各種規制通ってるかは今から調べ直すって話だが うちのババアの人生最後の車が入っとるやんどうしてくれんの うちの弟以前乗ってたスイフトを下取りにしてライズ買って納車までレンタカーを借りてるけどこれで納車遅れたらレンタカーを引き続きかりんとダメなんか
レンタカー代バカにならんくなりそ これリコール対応どうするんだ？
車検通すためには追加装甲が必要だろ？w >>329
もし度を越して基準外れてるなら本田やスズキなどのライバル会社に粗を見つけられて吊るし上げられてるだろうし、事故したときの破損の規模や死亡率も極端に高くなるだろうからそれらが発覚してないということはモノは確かでしょ。
これから再検査して解決。 >>353
通ってない場合は中古車でも補償しないとな 今持ってるやつはまぁ乗り潰すか直ぐに損切りして売るかだな >プロボックス – トヨタ – 2014/8〜
まじかよADバンに買い替えるわ(棒 コペンGRとかwwwww
恥ずかしいからね黄色ナンバーでイキってんのw >>211
現実的な話でマジレスしてみる
未認定車として運転禁止にならないか
→なる可能性ほぼ無し
自賠責保険は高くならないか
→なる可能性ほぼ無し 任意保険関係はなる可能性あるがメーカー負担になるか
車検は通るか
→通らない可能性ほぼ無し
中古買取が拒否されないか
→買い取り金額に少々影響でるかも
購入時に説明された各種サービスは継続されるか
→法律に基づいた減額等のメリットはアウトになる可能性があるがメーカー負担になるか パッソ – トヨタ – 2016/4～2023/9
俺終わったな 軽自動車規格という無理難題を押し付けているお国も悪くないか？ 日本最強のトヨタの下にいて助かったな
トヨタもさぞお怒りだろう
歴代経営陣を社に呼びつけて闘魂注入かな？ 安全性ダウンで任意保険料も上がるのか
多分上がるな 先月パッソからルーミーに乗り換えた俺、大事になってきてなんかワクワクしてる >>359
多分製品的には不具合なく、検査端折っただけだった。って結論だろうな。
開発、納期の時間が今までより十分に取れるようになる。働き方改革にも対応。めでたしめでたし。 >>351
三菱自動車の時に友達が三菱乗ってたけどむちゃくちゃ時間かかってたよ YRVは載ってないみたいだな これなら安心して買える >>238
ルーミートールジャスティだけ対象でタンクが対象外なわけない
単にリストから漏れてるだけだと思うぞ これテレビで報道してる？
広告主だからって忖度しすぎだろw 実際の対策なんてこれからなんだろ？
先に発表して良かったんか じゃあもう日本の検査基準レベルが高すぎただけで実質不正ではない！って事にする？ >>169
同じくらいの大きさなら
日産のキックスが同じタイプのハイブリットじゃなかったっけ
SUZUKIエスクード、SX4
ホンダZRV
プジョー2008
ルノーキャプチャー
DS3
とか 不正は不正として、安全性はどうなんやろ
きちんとテストしてたら検査通るレベルなん？ >>28
無保険状態の相手にぶつけられたら
事実上ぶつけられた側の自己責任になるのだが
加害者側の資産全部没収しても割に合わない可能性が高いので
更に加害者や家族を拷問処刑できる権利でもないとやってられないな
もしお前に家族がいるなら子や孫も対象だからな
恨みは子や孫に受け継がれることを忘れるなよ このままだと
中古で売っても無価値で
車検も通らないってよ
ダイハツの車乗ってる奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 法的に売っちゃいけない車
走っちゃいけない車を買い取る業者いるか？ｗｗｗ
そんな車に中古値段つけたところで
わざわざそれ買う客いるか？ｗ
国交省が「全車種走っていい」ってアクロバット擁護でもしなけりゃ
ゴミはゴミだよ >>379
結果が出るまでどんだけかかるのやら
その間クレーム対応しなきゃならない
めでたしとか言ってる場合ではない
今頃ダイハツは地獄と化しているだろう 実際に乗って衝突のダミー人形役になる役人が現れるのか
安全です！って >>359
>>379
甘いな
関係者はこれから始まる地獄に覚悟しといた方がいいよ
近いうちに見に染みて思い知ることなるんだけどね >>387
最初に発覚した4月から8ヶ月経ってるから
対策はもう考えてるだろう 側面衝突時に脱出不可能になる可能性がある件以外は直ちに問題はないとのこと 側面衝突時に脱出不可能になる可能性がある件以外は直ちに問題はないとのこと スバルのHPに特になにも書いてないんだが、実は1番タチ悪くないか? 諸外国みたいに車検もガバガバにして低料金にしろや
日本より超物価高のアメリカの10倍以上車検とってるとかありえんだろ >>176
民主政権じゃなかったのが運の尽き
自民の豪腕で泣き寝入りさせられる
菅直人だったらトヨタとダイハツの幹部を呼び出して
おまえらの責任で全額補償しろやって恫喝してただろ 対策って明日からリコール？で補強でもするのかな
ディーラーが買い取ったり 車検通らない車を
公道で運転してたら取り締まられるんでは？
明日から警察の監視対象に？ 旧型のシエンタはダイハツ製造だと思ってたが違ったのか？ >>404
直ちに問題はない
こんなに使い勝手の良いワードないだろw
原発爆ぜても行けるもんな 詫びにダイハツディーラーで働くかわいい女子社員の脱ぎたてパンストくれや >>402
甘いもなにも業界知らんでしょ？
俺は居たからわかるけど >>407
これリコールして終了じゃね。
検査項目再検査してそれ以外は問題なし。ということで以後気をつけるように。で国交省からもお目溢しをもらう。 不正が見つかってない車種書いた方が速いんじゃないの ワイのダイハツ12年目なんだけどてっぺんの塗装がハゲてきたぞ！不正か！ >>389
全然違うだろ。キックスはヤリスクロスよりちょいでかい。BとCの間くらい。他のそのくらい。
ライズはAセグ。あんなコンパクトなSUVはない。 >>404
その様な仕様だったら購入しなかったのに。
許せん。コペンとブーン両方じゃねーか！
糞が。
しかもブーンが製造中止？
あと10年作れ。 >>417
リコール出ること自体は大きな問題ではないから >>407
リコールになりそうなのはキャストだけか
ほんまかいなって言いたくなるけどな >>430
実際、日産やスズキのときと一緒だろうなあ
車検代が浮いた記憶(´・ω・｀) これもう規模が大きすぎて未来が無いのだけはわかった
スズキとずぶずぶなトヨタがダイハツをどう転がすかが焦点か データ捏造する奴らのいうことはまあ、もしかしたらそうかもくらいに聞かなきゃあかん
嘘つきは嘘ついてんのここだけだったからって嘘つくから
捏造しまくってるから真実は今誰にもわからない
安全性に関係ないところだけ捏造してましたってのはいいやすいからな
国交省の調査待ちだな >>424
一応言っとくけど、一言一句そのまま言ったわけじゃないからね >>445
新車にしても結果は同じ
再検査するだけ 明日から関係無いディーラー営業が怒鳴られると思うとかわいそうで仕方ない🥺 現在乗ってる人には50%オフで買えるお詫びクーポン配るのかな！ 該当車種の再検査はするとしてそこで問題出たらどうすんだろうな 残ったのはホンダ、日産、鈴木か
まともに軽作ってそうなのホンダぐらいか 俺の書き込み、暇な人は頭の片隅にでも覚えておいて
現ユーザーには大きなデメリットは発生しない
なぜか余裕の態度で楽観視してるメーカー関係者さん、これはまだまだ始まりに過ぎないんですよ 新車登録車を投げ売りしないと売上半減するレベル
何にしろ目先の段階でやばいな >>452
構造上の欠陥でない限り所有者の負担で修理
つまりメーカー等の負担では修理しない
前の日産やスズキではそういう対応だったよ プロボックスなんて営業車じゃん。
企業ぐるみで訴えられるじゃん >>38
トヨタが商用車作るわけねーだろ
悪徳のボスだぞ ダイハツディーラーの女子社員に洗濯させずに一週間同じパンストを履かせろ
それをくれ ＞プレオ プラス – スバル 2017/5〜
なんかしれっとスバルが入ってるのがじわるｗ 中古車屋さんはダイハツの車を値下げしないと売れなくなるのかもね 対象の安い中古買ってリコール新品のワンチャン無いかな 知ったからってだからどうしろと
金返してくれるのか？ >>465
ダイハツのホームページ掲載車数より多いw(´・ω・｀) 今走ってるのは仕方ないとして抱えてる中古は売れないだろ >>468
家の近くのはめちゃデブスだけど、それでもよければ。 昔と違ってこういう情報の共有が広範囲で早いしな
例の中古屋みたいになるのが目に見えてる ダイハツの車を今もローンで買ってる人は
免除になるかな？ たとえ貧乏くさくても！
真っ正直に車作ってるスズキが最強です！ >>146
平成元年だもんな
懐かしいわぁ
そんな頃から不正とか企業として終わっとる 嫁車、キャンバスとスペーシアと迷ってスペーシアにして良かった。 >>477
値下がりすれば買う人は増えると思う。検査不正の内容次第だが スズキがカプチーノを復活させてくれればダイハツはもういらないや 一時期の三菱車みたいにクソ安くなるのか？
中古のコルトとかアホみたいな値段になってたな 不正改造車と判定されたら整備しない、車検もしないディーラー。
てめえとこのメーカーが不正して販売までして。
客には一方的に車検断るよな。
今まで販売した車の車検は受けるなよ。
当たり前だろ。
国土交通省の忖度しまくった発表だろw >>489
GDIエンジンのディアマンテを30万円で買ったわ 元々売る時に二束三文にしかならない車だから良かったけど、もしこれが高級車だったら大変だな 売れないだろっていうか中古売って良いの？本来検査パスしてないんだろ？ 知ってた知ってた
でも何でダイハツだけ追い詰められとんのかな？ >>444
>これもう規模が大きすぎて未来が無いのだけはわかった
公金中抜き＆裏金の自民党のようだ！ これ事故って怪我した死んだのたびに訴訟になるんじゃないの？ >>496
内部通報ということらしい。
逆にいえば174項目も不正してて34年ばれなかったのがおかしいくらいｗ
ほとんどすべてのラインで不正だろこれ ユーザーが低品質製品を安く買う感覚になったらもう終わり
今の立ち位置からさよならだね リコール中って代車貸してくれるんか？
てかほぼほぼ全車種だから無理くね？ >>509
ここまで酷いと履歴が残ってないだけじゃない？？ >>494
スズキの場合は無資格の検査員が完成検査やってる事件があった
これは全部リコールだったと思う >>496
内部告発
最初タイで発覚したから海外かねー
日野の不正もアメリカで発覚して握りつぶせなかった
弁護士たてて告発されたと日野の件は報道されてる おまえら
ダイハツ買った時のレシートちゃんと残ってるか？
レシートないと「返品受け付けません」言われるぞ こんな騒ぎの中ダイハツの納車を待ってる人もいるかと思うと ダイハツもデンソーも何やってんの？
日本って本当終わってんだな 軽とか小型車というだけで命運は尽きている。(´・ω・`)
どんな車でも時速60km/ｈ以上での正面衝突では 安全性は保証されないらしいし。 初めての車でムーヴ乗ったけど街中住みといえリッター4.8キロとかの燃費だったし上り坂ベタ踏みしても20キロしか出ない乗り心地最悪の酷い車だった
ワゴンRに乗り換えたらメチャメチャ運転軽やかでリッター28キロくらいだし坂も平気だし
ヘッドライトもダイハツみたいに目殺ししないのにちゃんと前方正しく明るく照らしてくれるSUZUKIは最高だと思ってる
ダイハツがペラペラボディなのに重いから軽自動車最悪だと思ってたけどワゴンRは軽いのに前二枚のドアはそこそこ重厚感あって軽自動車でも全然違う スバルとかマツダの変てこりんなOEMって売れてんのかね？ TOYOTAはダイハツ切れや
ヒノも切れ
初心を忘れず、傲慢にならずに手を広げすぎないようにな ダイハツブランド消滅で手打ちだろうな
トヨタ的には別に問題ないだろうしw 衝突試験で不正しておきながらセンターピラーレスとかやっちゃうところが凄えよな つーか
売るもの無くてディーラー潰れるんじゃねーか？ 1回不正に手を染めたら100回も1,000回も一緒だからな
入社以来不正な手順が正当と教わってきた社員がほとんどだろう デンソーとダイハツのせいで日本のクルマの半分くらい問題になってそうw リコールで直治せないとしても危険なクルマを走らせとくわけにもいかないしな
どうするんだろ >>534
今のダイハツ社長はトヨタ出身
なんなら今のトヨタ社長は一時期ダイハツ取締役やってた まぁでも乗っててそんなに問題なかった訳で
次からはちゃんとやりましょー、という事で
許す気持ちが大切 ざっくり見ると、ほぼ全て2014年から不正が始まっていて、多くは2016年からの車種で発生している。
調べてみると2016年にトヨタがダイハツを子会社化している。
そのへんどうなんだろうな。予想通りな気がするけど。 >>518
なるほど、内部告発するなら海外でやるのがいいんだな
日本でやっても握りつぶすとこが多いだろうしなあ
ネット経由なら日本から海外で告発するのも容易だし いくらなんでもやりすぎだろｗ
どういう対応するんだろ ルーミーとかめちゃくちゃ走ってるやん
ライズとかも 死亡事故のたびにこの問題も検証されるのか
大変だね あの薄っぺらい装甲で「むしろ剛性上がってるんですよ、衝突時はこっちの方が安全」
とかも怪しくなってきたな 対象車乗りですが、何か補償がもらえるんですかね今後 >>532
宗教上特定メーカーしか買えない個人や法人に売れる >>436
そんなに怒らないでよもうダイハツはこの世にいないんだから
駐車場の制限とかない限り五ナンバー以内の車を俺にはそんなに大きさ違うとか感じないんだ うちのお父さんダイハツの工場で派遣してるんですけど
私もう高校進学できないんですか
中卒で水商売で働かないといけないんですか
アベノミクスを許さない ボンネットとかペラペラだもんな
ピザ配達の3輪車乗ってるのと変わんない >>545
データを書き換えてるからなー
NGデータだして日程遅れるの許されなかったと
まあそうなると現場はどうせデータ合格で出すんだからもうはなから試験やらんでええってなるわね 再検査して不合格だったらダイハツとその親会社が時間をかけて保証していくしかないだろうな >>77
流石に気持ち悪いよ死ね。
tp://hissi.org/read.php/newsplus/20231220/NlhXQUcyemcw.html?name=all&thread=all
日付:2023/12/20 ID:6XWAG2zg0 トヨタに関わるとろくな目に合わねーから
スバルは早く逃げた方がいい 三菱自動車は、燃費不正で10万円配った。
さてダイハツは今回？？
三菱自動車は6月23日、燃費試験の不正が発覚した軽自動車「eKワゴン／eKカスタム」「eKスペース」について、損害賠償として1台当たり10万円を支払うと発表した。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/23/news138.html 買戻ししかないけど国土省のさじ加減次第
決まるのは年越し後だろうな トヨタの完全下請けになってリストラなんだご褒美じゃないか プロボックスだめになったから営業者はADバン1択になったな >>585
再検査して異常なかったから0円
とかで終わり 人の命を預かっている自覚に欠けた企業の行く先については興味深い 1989年からの不正はエグい
車にCDチェンジャーやMDコンポすら付いていなかった時代 車検2回で乗りかえるならホンダ
それ以上ならスズキ 日本人は正直。
日本人は真面目。
日本人は勤勉。
…全部嘘でした。
人を騙してズル賢くカネ儲けすることばかり。
政治も民間も。
ヤバ、
ダイハツとトヨタ叩いてたけどトヨタの株持ってたの忘れてたわw
売らないとやばいか >>519
レシートはないけど僕の胃袋は覚えています >>581
違う、ダイハツというブランドが無くなるだけ 大体、衝突試験通す為だけに補強材入れるとか酷えわ
量産車は全く法律に適合してない鉄屑を売ってたとか日本の歴史上、最大の企業犯罪じゃね? これなー
トヨタに発注してる俺の車いつになるのよ
1月生産2月納車と言われてたんだが 類方、型式
全てデタラメなのに誰も捕まらないやりたい放題あほ日本 やっぱり大阪絡むと不正ばかりやな
万博といいIRといいろくなことせん 今のダイハツの社員はほぼほぼ不正しかしたことがない者ばかりだろ
再就職どうすんの？ 2015/12/05
音波使って物体浮遊、空中でビーズの動き自由に制御
2021/07/26
音波で物を持ち上げる「音響ピンセット」に新技術 - ナゾロジー
2022/08/19
完全非接触で微小物体を拾い上げる空中音響ピンセットを開発
ポルターガイスト現象
ボイス・トォ・スカルの機能
UFO内部は高周波や音波っで重力を作り出している
あの機体でかなりの速度とテレポートできるのでかなりの重量物も持ち上げれる
宇宙での心臓が弱るも重力にって血液が下に下がる勢いも多少利用?
者を持ち和えれるの名ら一転委集中指し手左右から同時に圧をかけると物を切断できる
ミステリーサークル
脳脊髄胃液も脳から脊髄いをとをって身体に流れている
脊柱が血事務
脳せき髄液の滞りが所持手脳圧更新により脳が圧迫で脳の萎縮と血圧更新
15分散歩をすると血圧がが下がるは脳の上下運動で脳せき髄液が脊柱から外に出るために血圧が下がる
など重力重要 >>606
あのプチバン市場は、ソリオしか選択肢が無くなるからなぁ、、、棚ぼたすぎるやろ。
営業バンは日産のADバンか
ここはトヨタ店がシエンタ5人乗りを本気で値引きして巻き返しそうだけど もうこうなると残価で買ったやつのほうが勝ちなんか？ みっちゃん「知っての通りダイハツの車は5年走らんぞ」 >>614
ホンダのNBOXは下取りも高い
初代でもいまだにそれなりの値段が付く
軽自動車界のリセール王 >>511
トヨタが作ってるメビウスとアルティスが代車で >>615
棚ぼたっていっても開拓したのはソリオだがな。
いい車でもないのに、
トヨタパワーでシェア奪い取っただけ。
そういうとこやぞ。 >>618
トヨタ店がシエンタの5人乗り値引きしてぶつけてくると思う。
シエンタに内装チープな4ナンバー営業仕様が急遽用意されるんじゃない？？ >>1
午前中僕「ダイハツwハイゼットザマァw」
今僕「ルーミー？ライズ？プロボックス？ボンゴ？・・・家族、親戚、弊社で使用中、使用してたんだが？え？え？俺めっちゃ関係あるじゃん？え？」 ダイハツなんて買ったことないから良かった〜と思ったら軽トラがダイハツだった。燃費めっちゃ悪いんだけどそれも改ざんなのかね？ 先月末にミライース納車されたばっかりなのに。。。
これ多分なんの保証もないよね
納車が後1ヶ月ずれてたらどうなってたんだろ
納車が数ヶ月後になってたんかな >>577
さすがにダイハツもダイハツ車はいらないだろ リコールするとして衝突試験の不正だからどうやって補強するんだろ
ロールバーでも入れるのか タウンエースとかあるけど大丈夫？
全国の土方に本社襲われたりしない？ この機会に近隣アジアの自動車メーカーが買収
とかされないだけマシか ハイゼットが入ってるのはなんかちょっとショックだわ
ダイハツの良心だと思ってた SUZUKIは昔ブレーキランプケチってたのみんなに笑われてたから今は反省してキッチリ仕事してる >>506
整備だかトヨタからの隠蔽願いある
ただ、リコールレベルではない
正直トヨタの質はあまり良くない 日本も米国みたいにすべきだろうな
米国は役所や第三者機関が市場抜き取りで車調査する
もちろんメーカーでの申請試験もやるんだが
カタログと違ってりゃそこでとっちめられる >>639
ランプの配線はんだ付けしてなかったもんね 各社の大衆車クラスが全滅やな。
リコールで凹んでたホンダ大爆笑やで。 (´･ω･`)今なら試験して不合格ならリコール。満たせないなら返金しかないよね。安全性能は子育て世代なら重要でしょう。 >>635
兄貴、円安進んでますから買値そのままだと損してますぜ？ 旧スバル・プレオスーパーチャージャー車をまたスバル主導で作って再販してくれ
トヨタ傘下になって生産中止になったから仕方なくムーブに乗り換えたけどいまいち感が収まらない うちのコペンはトヨタだから大丈夫か？
大丈夫て言ってくれて！ >>640
マツダスズキと乗ってきたがトヨタはまだマシだと思ったけどな。内装の安っぽさ除けば。 >>628
フリードは荷室が特殊だから、貨物用途には向いてない
シエンタの5人乗りが神
シエンタは内装が乗用車用で豪華だから、はめ殺し窓とか
背もたれビニールで鉄板剥き出しにして値段下げた
4ナンバーのシエンタがプロボックスって名前で急遽出そうな気がする 衝突試験の偽装だから倒産もあり得るな
パーツ交換や数万円分の補償金じゃ解決出来ないだろ
過去事故を1件ずつ調べたらシャレにならない事故も有りそう どうせ誰も逮捕されないし不正に儲けた金はそのままだよ
ビッグモーターの社長親子だって不正に築いた財産を失うことにはならない
不正にとことん甘い国だからやったもん勝ち >>238 >>385
対象車リストの欄外に※でトヨタではタンクの名称でも販売
と書いてる。当然タンクも不正対象車。 >>638
仕事で使ってるハイゼット古くてセフセフだったわ 三菱がやらかした時はekワゴンの中古がめちゃくちゃ安くなった 不正が無くても訳の分からんところが壊れるからダイハツ買うことはないんだけどな ムーブのキャンパスは男の子らが見てもすげーかわいいと思うわ >>649
塗装がひどすぎる
アルファードのノブ下や大衆車のミラーの塗装は素人レベル >>653
スズキの150ｋｇ軽量化どうやったのか今でも謎 各地のダイハツ営業所に問い合わせ殺到してんのかな？ >>116
今日の今日だからだろ
昼に車屋に電話したが知らなかった >>667
アルファード乗らないから知らんけどトヨタ車のヘッドライトはすぐ黄ばむイメージ
塗装はスズキが剥げやすい印象 旧Twitterでずーっとトレンド1位だから一気にクレーム入ってるとおもう >>662
ムーブ買った同僚が1年で壊れてオイル交換しなかったとか因縁付けてきたとか言ってたな 初代ミライースを大事に乗ってる俺がまさかの勝ち組になるとはな OEMだとライズはけっこう見かけるな
割安な気はしたけど安いのには理由があったか ガタッ！クリッパーが覇権を取る時が来たな
ふはははハイゼット敗れたり これ老人プリウスにブレーキ不具合あるのマジなんじゃ？不正だらけじゃん
トヨタの子会社やろここ 上の圧で現場がやっ待ったのはよくあるだろうから理解出来るが、どうしてバレたんだ？ >>656
それなのよね
米国だとWVの排ガス不正はこっそり手配かけてて実行犯(本部長クラス？)が米国に旅行きたらFBIが家族の前で逮捕
無事に8年くらいの実刑判決でて今も監獄？もう出たかな
司法取引して8年らしく、そこで経営陣ことも全て喋らせて、CEOとかもICPOの手配に
司法取引しなきゃ下手すりゃ寿命尽きるまで出られんかったらしい >>674
するどころじゃない
明日から大暴落待ったなし
リセールしても果たして価格がつくかどうかだな スズキは電動ミラー等のギアとかを金属から樹脂にしたりして耐久性落ちてるみたい いやいやこっちは金払って命までかけてんだから詫びで新車と交換しろよ ggrと持病みたいな故障がわかるしね
自然と買わなくなる >>683
ただでさえ売れていない中古車市場でさらなる低価格を付け
なお売れ残り続けてしまう車
それがこれからのダイハツ車 ミラとっとこって今年で死亡だったのか
ソニカよりちょっとマシぐらいにしか売れてなかったが 今まで問題なく乗れてたんだから別にどうでもいいぢゃん >>1
数々の愛するダメ発の車たちよo(｀ω´ )o 三菱は再現ドラマまで作られて叩かれてたけど
トヨタ系はどうスっかなw プロボックス乗りはタフト乗りにクルクルパーしてバカとか言ってていいのだろうか >>644
そういやホンダってあんな薄いボデーで試験本当に通ってたのかな。
昔シビックで軽くガードレールぶつけてセーフかと思ったら全損になったけど・・・ ダイハツ車に乗ってる奴はもう下取りの値段ないからな
自己責任つうか自分の情弱を恨むしかない 細かい故障なら別にいいけど結構金かかる修理が頻繁になってる車種は避けるよね あーあ、今度こそエブリィに勝つとか言って力入れてたハイゼットカーゴも出荷停止か 購入時期が新しい人ほどキツイな
リセールバリューなんてゼロパーセントに近くなる
売りたくても売れなくなる >>703
これ可哀そうだよな？
自分の責任でも何でも無いのに、、、 >>169
Tクロスもあるぜ
ワーゲンアンチに粘着されるがw 軽自動車で相当安く買い叩かれるし、これを理由に値引き交渉してもいいんやなって感じになりそうだ >>687
気にしないから一台買い足したいな
新車の軽20万くらいで >>702
あそこは生存空間さえ残れば残りはむしろ潰れやがれって方針だからそんなもんよ？ いや衝突試験を不正してた車とか不安でもう乗れないし家族旅行もできんわ
必死に働いて少ないボーナスを貯めて買った車なのに
ほんま辛いわ 精神的に苦痛だわ
なんとかしろよ 誠意を示してくれ
それでも物売る会社か 大阪人はいい加減だからな
「まあこれくらいよろしいがなｗ」 タフトって名前も外見も頑丈そうなのに欠陥車なのが笑える 安けりゃなんでもいいやって人向けのブランドになるね
三菱とかそんな感じ 中古のハイゼットカーゴなら諸経費込みで20万で買えるんじゃないｗｗｗ >>703
昔のマツダみたいにダイハツで買って貰うから大丈夫
つかセカンドカーとして乗り潰すつもりだし 運輸局はこのまま車検を通すわけにもいかないだろ
救済措置としてロールバー入れるの条件で基準を満たしてとみなすしかないな あ～あ
これは潰れるか？
三菱自動車がまだあるから大丈夫か？ 明日から買い替え＆リセール続出だろうな
ダイハツ車 販売再開してもOEMで情弱騙して売るのが精一杯のように >>717
新車で買ったら売らずに15～20年使って廃車にしろよ。 >>721
部品が取り寄せられなくて車検通らなかったら即アウトな車 >>733
潰れた場合はね…
トヨタさんがなんとかするやろ これで車検通したらバカ真面目に検査やってるメーカーが気の毒だろ
例外を認めるならなんでもありになりよ
救済措置は新車を寄越すのみ >>713
ダイハツのダイは大つまりビッグ
ハツは発動機つまりモーター
つまり 16年乗ってる軽トラを中古で買い替えたいんだけどチャンスくる？
ぶっつぶれるまで粘る予定だったけど もうダイハツは三菱に売って似たもの同士まとめたほうがいいと思うの オバサンには全くわからないわ
昨年10月初車検して、今年10月12ヶ月点検したけど、タント 車は安いから、コスパが良いからという理由で買っちゃダメ。価格を安くするためにはギリギリまで製造コストを抑える必要があって、どこかに皺寄せがくるものだ。 国交省がどんな裁きをするのか見物だな
こんなポンコツ走らせて事故で死人が増えたらトヨタどころか日本も世界から見放されるわ これ全車種型式認定取り消す以外ないもんねそれが車検制度そのものを廃止するかだよね >>744
日本車はオールアウトじゃん。
ドイツ車を買えってか？ ソリオ 1200cc４気筒91馬力960kg
ルーミー 1000cc３気筒69馬力1080kg
ルーミー乗ってる奴ってスペックとか興味ないんだろうな
法定速度までエンジンべた踏みして唸らせてもなかなか到達しないんだが >>747
とりあえず国土交通省の歴代担当者は懲戒解雇でOK
>>726
三菱自動車は、腐っても三菱グループだからな 該当車は確実に保険料が高くなるな
ダイハツなんか選ぶからこうなる 明日USS東京の開催日だから
それで今後のダイハツ車の扱いの動向がわかると思う >>753
ダイハツは腐ってもトヨタグループだぜ！ これからダイハツ車に乗っている人は変わり者認定
もしくは、非国民扱いされる時代に こういうのなんでバレんのかな？
今まで隠してたのに
上にイジメられた奴が腹いせにぶちまけてんのかな？ >>726
なんやかんやといわれるが、頑丈なので海外では売れてるんだよ 世界一品質基準が厳しい国ということで
日本車のブランドがあるわけだから
国交省がこれを許したら他メーカーが風評被害受けるよ
それこそトヨタブランドにヒビが入る
ハイラックスやランクル70の神話も崩壊するよ できねえならできねえって正直に言えばいいのにさ
なんで見栄張るんだ？ >>759
車に詳しくない人から見たら違い分からんから平気。 >>719
え？天井ルーフしか脳がないゴミやで？
それ以外はハスラーに勝てない 今日納車された奴今頃どんな顔してるんだろうなｗｗｗ あ”あ”あ”あ”あ”あ”ーーーー僕のサンバーーーRRじゃなかった…(´・ω・`) >>758
そして、世界一の企業グループは、総従業員数220万人のウォルマートでも、世界のエネルギー資源を牛耳るロイヤル・ダッチ・シェルでもない。日本の三菱グループである。
有価証券報告書を元に集計した売上高（※注）は三菱グループ全体で58兆円。
これは、米『フォーチュン』誌の「Fortune Global 500」で世界1位とされたウォルマートの売上高約53兆円を上回る数字だ。国内に目を転じてもライバルの三井グループは約47兆円で4位、住友グループが約35兆円で10位だから、「三大財閥」のなかでもその強さは際立つ。
https://www.news-postseven.com/archives/20160222_387131.html
トヨタといえば、昨2022年はダイハツや日野も含むグループ全体の販売台数が3年連続で世界一となった。しかも、この5月の決算発表によると、2022年度の売上高も2年連続の過去最高となる37兆1542億円を記録している。
https://www.webcg.net/articles/amp/48368 やかましいメディアには広告を出すのやめたほうがいいね 三菱車なんて会社はもちろん買い物先の駐車場でもあまり見かけないしな
それがダイハツの将来の姿だろう 部品メーカーだけではないのな。自動車産業全体の信頼性がダメになった。 トヨタ様 これでダイハツをつぶす理由できたな
自民党にもタイミング的に貸しを作った >>760
タイであっち生産のライズとロッキーに問題があるって言われて国内にも飛び火
第三者委員会立てて調べたらこうなっただけ。日野と同じく海外で発覚してる 日本車の軽カテゴリーは輸出に行かないから打つ手なし
またしても日本のガラパゴス区分で窮地に追い込まれたな うちのライズもダイハツクオリティ
アイドリング結構振動するし段差でバッタバタ 普通は家族が買うの止めると思うんだけど
情弱一家なら仕方ない >>781
どうせEV化で業界再編だったし、ちょうどいい機会だな。 ルーミーってヤリス省いたらトヨタで一番売れてる車だから 中古車屋さんがこれRRで後ろ発信ですよいってたのにぃーーー；； >>1に入ってる車乗ってたら新車に交換してもらえる？ >>754
金額は実績で決まるからもう織り込まれてるよ
ヤベーのかそうでもないかはおそらく保険屋が誰よりも知ってる >>777
もう生産してない車種はどうやって検査するの？金型すでに廃棄してる車種は金型から作って生産するの？ >>789
サッと売っちまえ
買い取るどころか産業廃棄物扱いでそのうち金よこせレベルになるぞ 中古価値がないから乗り換えすると廃車費用が要る
乗り潰した方がお得かな 最近の車なら図面や金型が残ってるだろうから採算無視してドアパネルを再設計・再生産してリコール対応すればいいだろうけど、古い車はどうするんだろう。 >>795
いや10年落ちだからどっちみち価値ないねん 中古車やすくなるか？
そろそろ今乗ってる車のエンジンから変な音するからいいのが10万とかなら買い替えたいな トヨタの社内風土とか軍隊かカルト宗教かって感じだけど
それでしてガバナンスとコンプライアンスが徹底されてるから
やっぱ自動車メーカーには恐怖政治が必要なのではって思ってしまう案件だよ >>786
マジでこれを機会として一気にEV化へ流れが加速しそう >>803
え？恐怖政治があるから上にいい所見せようとしてこうなるんじゃ…？ >>797
ロッキーのOEMだよ ライズと同じ
あのレックスとは全くの別物 第二の三菱になるかもしれんね
三菱は海外で売れてたがダイハツは厳しいだろな 4気筒並のスムーズさと振動性能を実現したダイハツの3気筒は評価していい
すでに1.6リッターまでは3気筒になったのだから 実際には金にもの言わして無かった事にするんでしょ？そのために現金してきたんだし笑 ヘーキヘーキ
もっと酷いことやらかしたBMWが潰れてないんだからw >>810
ダイハツはそれこそトヨタが救ってやればいいじゃん。 >>809
走りには問題ないけどクリア層が剥げてきてボロボロやねん 売れないレベルの廃車でも処分業者はお金くれるけど仲介する中古車屋とかはお金取るから
誰でも出来る簡単な手続きの手数料ってとこか >>764
目が悪いのか？ ルーミータンクトールジャスティー全車種
もれなく不正車だ。
しかも衝突安全に加えてエンジンスペシャルチューンアップ申請不正の
オマケつき最悪車種だよ。 車検項目に設計項目は無いだろうから車検はokだろう
どうせ車種別設計確認項目を類似車種に同じとしてた不正がメインだろ？設計ngをokにしてなきゃ実質問題無い トヨタ「だってうちのヤリスはダイハツの3気筒エンジン使ってるしエンジンだけなら不正は無いっしょ」 トヨタ（ホンダソニー日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>816
安全性に問題ないことが証明されてるじゃねーか >>819
ヤリス覗いたら日本で一番売れてる普通車なのにマジかよ 明日から路上出たらゴーミーだ
不正車種だやべえって避けてくれるかも知れんな >>827
スバルだとボクサー2気筒エンジンになるよ 一般人からの印象も最悪になった事だけは確かだな
ブランド継続して安売りしながら立て直せるか疑問だけど ビッグモーターの騒ぎが霞んで見えるほどのクソさ
街路樹とかかわいいもんやな >>33
トヨタ本社の発言力が強化され、ダイハツ開発現場の大掃除が成されたと考えて良い。
内部告発が発祥だそうだが、まさかね。 >>230
今回のにスバルジャスティが含まれてるから
ハイブリッドじゃなくてもダメってことだね >>38
カローラバン時代から一貫してダイハツ製造
ライトエースもダイハツ製 今回の年越しと正月は一味違うねぇ
棺桶の気配がするせいか、私物整理捗るわーワクワクも打ったしな >>765
見栄つーより、ダイハツの売上の多くはトヨタ向けに出してる分だからじゃね
業績にかなり関わってくるんだから無茶してでも出したいってのが本音だろう これ厳密に調べたら他のメーカーの現場でも大なり小なりやってんじゃねーの？？ >>826
マジだよ。妻がタンク乗ってるのでマジ怒ってる。
シエンタ買い換えを提案したんだが、ちょっと前が長いとごねている。
とりあえずディーラーに買い換え相談に行こうとは思ってる。 >>820
型式指定の認証で不正やって保安基準未満のものを通してんだから
国交相が取り消しするのが筋だし
国の保安基準未満の車が公道を走れてるほうがおかしいんだよ トヨタはこんなの子会社にしたのは間違いだったな
軽とかに関わらなくてもよかったのに 平成以降のダイハツ車がすべて日本において不適格車に。 >>855
ダイソン関係ないだろ！
ダイキンとダイソーとダイヘンとダスキンも関係ないからね！ >>695
ソニカのコンセプトって今なら評価されないかな
一人用の足車として最高だろアレ >>840
小排気量の4気筒だと低速トルクが足りなくなる
昔は三菱が作ってたな 検察の天下り先なんてこんなもんだよ
韓西電力
日大
トヨタ
危機管理どころかコンプライアンスが不在になる これ一番の被害者はコペンのような高額車を買った人じゃないの >>820
タカタのエアバックの時はエアバックの不具合ランプが点灯してなくてもディーラーの交換証明が必要になったぞ
もちろん交換しないでコッソリ車検を通そうとしても車台番号から運輸支局のコンピュータに弾かれてしまう
あの時は国交省からのお達しが実際に検査をする運輸支局と
あとメーカーそしてディーラーに行ったんだろう 既に完成したり登録終えて公道を走ってる個体をテキトーに選んで回収して、衝突試験の追試をやってみようよ プロボックスってハイブリッドもあるのに、結構前からダイハツ製だったのがショック 発覚しちゃうと消滅レベルだね
結局他よりは幾分真面目にやってたとこが勝ち組
手抜きしないコスト増に耐えきれればだけど マジでこれどうすんのよ
世の中に走ってる車をどうするのか言えよ ライズ納車待ちの弟はヤリスクロスに変更を考えてると言ってた >>858
何がクレーマーなんだ? ダイハツ社員か?
別にトヨタ販売店を責める気持ちはない。
下取り金額はいくら安くても構わんから買い換えたいというのの
どこがクレーマーなんだ? >>850
親会社のトヨタに新型プリウスと交換してもらう >>869
基準が厳しすぎるだろ
データ不正させてくれ >>881
もちろん！ダイハツのパワートレインだよ
トヨタは無駄なことはしないよ ま、購入時期が新しめで
あと数年乗って乗り潰しで元が取れないような人はさっさと買い替えたほうがいいな
元取るどころか下取価格なんてもう皆無に等しくなる >>874
燃える訳じゃないから走りまくっておっけ〜w ここはグループのSUBARUが責任とって変態軽自動車を復活させよう 一時期の三菱のように、そのロゴ付いた車乗ってるだけで恥ずかしいレベルだな 日野は不正を理由に商用車連合から除名されたんだから
ダイハツも除名しないとバランス悪いな >>875
ヴィッツまでじゃね
ヤリスになってから変わった記憶だが >>857
まあ直接は難しいだろうが
保安基準が満たないとなれば
製造物責任法で国交省はメーカーにリコール勧告することになるし
勧告に従わない場合は最高刑が懲役刑だからな
そんで日野の件と違って実際問題、型式指定の再認証を受けることは難しいから
新車と交換しかねえよ >>880
やかましいんだよ守銭奴が
安くてもいいとかホラ吹いてんじゃねーよ強欲野郎 >>893
OEMばっかりだからその問題はクリアされてる >>891
なんか軽ワゴンで4輪独立懸架とかやってたな >>672
ヘッドライトはクリア塗装してる
つまり塗装が良くない
レクサスだけ欧州車並みに拘ってる >>898
おまえ本当に下品だな。ダイハツ社員なんてこんなもんか。 しょうがない
サンバーはSUBARUが作るしかないなー
まさかの令和に農道のポルシェ復活 ダイハツ車ってだけで車検が通らない世の中になるのかな？ 現実には30年大丈夫だったんだから実害はないに等しいんだろ。
しかし、それで良しとするなら、そもそもあらゆる規制、車検も免許すらも、結果的に無事故だったなら問題ないになってしまう。
故に、現在運行中の車両も含めて全車を対策完了まで停止にすべきだ。 今思えば章男がスズキにすり寄ったのは小排気量者車はダイハツ捨ててスズキにしようと思ってたのかも >>901
でもさ、デザインとかみると100均っぽいまがい物感がずーっとあるよね
ダイハツの車 >>897
初代はヴィッツと同じプラットフォームだからセーフやろ
二代目はパッソ（ブーン）と同じプラットフォームだからアウト 型式認定誤魔化してたならその車両の安全性は確認されてないんだから政府は即時該当車種の公道走行禁止しろよなんのための車検だよ プロボックスなんかエンジンからなにから設計古くて枯れた技術の集合だから壊れにくいってだけだな
それで信頼を得てあぐらをかいてたんだろう >>891
そうそうスバルなら
エンジンはスーパーチャージャー四気筒でサスペンションは4輪独立懸架な軽自動車な これでまた規制が厳しくなって車の値段が上がるんだろうなー ハイゼットトラック – ダイハツ – 1999/1〜2011/11, 2014/8〜2020/8
田舎の軽トラもか。しかも長きにわたる。 >>230
>>836は車名間違えた
リストに出てるスバルレックスがロッキーのOEM版で
このレックスは純ガソリンエンジン車しか無い >>232
スズキ イグニスはSUV扱いになったりするっぽいよ
カーセンサーで中古車探してたらSUV扱いされてて吹いた >>870 すぐ追試で新規版を申請すればその後生産出来るかなぁ
以前の物はグレーと言うか法規上は黒でしょうが ミラジーノ乗ってるけど不正対象車種じゃなくて良かった >>883
交渉次第だろうな
ソニーのハイグレード液晶テレビが不具合出た時スタンダード液晶4kに変えてくれたぞ 知り合いがキャンバス乗ってるわ
跳ね石でもないのにフロントガラス割れたのはこのせいやね >>934
ホンダの軽も4気筒あった気がする
ロマンあったなあの頃の軽 ビッグモーターでダイハツ車を買うと激安で買えるってことになるのかな? 初代パッソに10年乗ってたけど、事故ってたら死んでたのか 型式指定が取り消されれば陸運局の検査をパスしてない車が走ってる状態だからな
リコール以外で走行止めるのが難しくても決して許されるわけではないだろう ビッグモーターとダイハツ…
考える限り最悪の組み合わせ >>942
事故らなければ大丈夫だからダイハツ車買うのお買い得かも >>933
トヨタパワーで法規に特例作ってねじ曲げて、ユーザーには金ちょろっと払って終わりじゃね
ダイハツの看板ではもうロクに売れんだろうからトヨタに吸収して消滅するかもね 正直、ダイハツ車、とりわけ商用車の4WDは凄く良い
だか、燃費は凄く悪い >>945
燃料はエネオスで入れて、自民党までドライブ 一つの時代の終わりを見た気分
ミラやムーブは売れたからな >>619
2008年11月からって書いてあるけど、どっちがホントなの？ 各車専用のチョバムアーマープレゼントでいいんじゃないか 俺が愛車ムーブ
もう10万キロになる
なーに問題なく走ってる ホンダもDENSO製ポンプのリコールで終わってるしな
軽はもうスズキしかないか スズキ58万ダイハツ60万くらいだっけ販売台数
トヨタに次いでスズキがぶっちぎりの2位になりそう >>947
ダイハツと事故したら損じゃん
相手がダメージ大きくて犯罪者になりかねん それでもダイハツは内装もしっかりしてるイメージはあるけどな そもそもダイハツに勤めてる奴なんてトヨタに入れなかった負け組だからな
上層部はトヨタから島流しされた連中ばっかだし
そりゃクソみたいな仕事になるわな トヨタにしてみれば下請けに仕事回したら、不正が発覚してたまらんだろうな
ライズの件でかなりダイハツに怒ってるって聞くし >>959
ダイハツも昔の軽は4気筒だったよ
3気筒が台頭してきたのはここ十年くらいの話
ホンダもN-BOXとか3気筒だし おいおいおいおいー
２８日にハイゼットトラックの赤、納車予定なんだけどどーなんのこれ? ＞ポート研磨に特注カムで不正のフルチューンか??? ダイハツよ、技術の使い方がおかしい
草 >>977
まじか・・・ダイハツって3気筒ってイメージなのに >>978
向こうからキャンセルの連絡来ると思うよ良かったね さーすがトヨタグループ
just in timeの精神は品質保証の領域にまで轟いてるのねwwwwwwwww スズキとダイハツの代理店が目と鼻の先にあると面白そう 何処のメーカーでも不正のひとつやふたつ
やってるわ、
お前ら騒ぎすぎ ダメハツも終わりだな
ポジティブなアホが、不正発覚の後からが一番信用出来るとかほざくんだよな
ちゃんと解体しろよダメハツ >>977
軽の4気筒は気筒あたりの排気量が少なすぎて
回転はスムーズだけどトルクは全然出ないダメエンジンになっちゃうんだよ
スバル以外のメーカーはそれに気づいて3気筒に回帰した
スバルはそれに気づいたころはどうしようもなくなって軽の生産自体をやめた で、明日からどうやって会社行けばいいの？
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